Двигатель механический - 3.9L - инструкции по ремонту - вне автомобиля - 2 из 3 Pontiac G6 I final

Как очистить и проверить коромысло клапана и толкателя

1. Очистите коромысла клапана и толкатели в чистящем растворителе.
2. Просушите коромысла клапанов и толкатели сжатым воздухом.
3. Проверьте коромысла клапана на наличие следующих условий: Чрезмерный износ в зоне контакта клапана или гнезда штока толкателя (1) Ослабленный или поврежденный штифт (2) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник (3) - Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости. Резьба болта на наличие повреждений
4. Осмотрите толкатели на предмет следующих условий: Прямолинейность с помощью прямой кромки (1) Чрезмерный износ концов толкателей (3) Засорение масляного канала (2)

Специальные инструменты

1. EN-47823: Адаптер компрессора с клапанной пружиной
2. J 5892-D: Пружинный компрессор

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

Процедура разборок

1. При необходимости выньте шпильку впускной трубы отопителя из правой головки цилиндров.
2. При необходимости снимите датчик температуры охлаждающей жидкости с правой головки цилиндров.
3. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить пружину клапана или демпфер пружины клапана, сжать пружины клапана с помощью компрессора (1) типа J 5892-D и адаптера (2) типа EN-47823:.
4. Снимите шпонки колпачка пружины клапана.
5. Снимите колпачки пружины клапана.
6. Снимите клапанную пружину в сборе.
7. Снимите клапаны.
8. Снять масляные уплотнения штока клапана и седла пружин в сборе.
9. Проверьте все компоненты клапана на наличие повреждений или чрезмерного износа. При необходимости отремонтируйте или замените.

1. J-8089: Углеродная щетка
2. J-9666: Тестер пружины клапана

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

Процедура очистки и проверки

1. Осмотрите прокладку головки цилиндров и сопрягаемые поверхности. Осмотрите на предмет утечек, коррозии и продувки.
2. Если прокладка вышла из строя, определите причину. Следующие условия могут привести к отказу прокладки: Неправильная установка Ослабленная или деформированная головка цилиндров Отсутствие, расположение или неполностью посаженные штифты Низкий крутящий момент на болтах головки цилиндров Болты головки цилиндров с неправильной длиной Деформированная поверхность блока цилиндров Поцарапанные поверхности Чрезмерный крутящий момент впускного коллектора Треснувшие резьбовые отверстия блока двигателя Пористость
3. Для удаления нагара из камер сгорания используйте J-8089: щетку.
4. Очистите следующие компоненты: Поверхности прокладки Не используйте моторизованную щетку на любой уплотняющей поверхности прокладки. Штоки и головки клапанов на шлифовальном круге Резьба отверстий под болты Удалите всю грязь, мусор или материал для блокировки резьбы из отверстий под болты.
5. Осмотрите сопрягаемые поверхности головки цилиндров на предмет плоскостности. Замените головку цилиндров, если она выходит за пределы спецификации.
6. Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин.
7. Осмотрите деку головки цилиндров на предмет коррозии. Не пытайтесь приварить головку цилиндров. При повреждении головки цилиндров замените головку цилиндров.
8. Снимите демпфер пружины клапана.
9. Осмотрите пружины клапана на прямоугольность.
10. Используйте тестер J-9666: для измерения натяжения пружины клапана. Замените пружину, если натяжение пружины не соответствует спецификации.
11. Установите демпфер пружины клапана.

J-8520: Индикатор подъема кулачкового выступа

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

Процедура шлифования клапана и седла

1. Проверьте клапаны на наличие следующих условий: Обгоревшие или эродированные участки (1) Изношенный запас (2) Изогнутый шток (3) Изношенный или забитый шток (4) Изношенная шпоночная канавка (5) Изношенный наконечник штока (6)
2. Проверить поверхность клапана на наличие следующих условий: Изношенный запас (4) Без запаса (1) Точечные поверхности (2) Обгоревшие или эродированные участки (3)
3. Осмотрите седла клапанов на предмет свободной посадки в головке цилиндров.
4. Проверьте наличие избыточного зазора между штоком клапана (1) и направляющей (2).
5. Используйте циферблатный индикатор для измерения зазора между штоком и направляющей клапана. Выполните следующие действия: Установите клапан в направляющую. Установите индикатор J-8520 на головку цилиндра. Расположите циферблатный индикатор так, чтобы движение штока клапана из стороны в сторону, поперек головки цилиндров, вызывало прямое движение на штоке индикатора. Убедитесь, что шток индикатора соприкасается со стороной штока клапана непосредственно над направляющей клапана. Опустите головку клапана примерно на 2 мм (1/8 дюйма) от седла клапана. Используйте небольшое давление и переместите шток клапана в сторону, чтобы получить показания зазора. Если расстояние между штоком клапана и направляющей не соответствует спецификации, замените клапан и/или отремонтируйте направляющую, чтобы получить соответствующие зазоры.
6. Если зазор превышает значения, указанные в технических условиях, то необходимо развернуть направляющие клапанов для клапанов увеличенного размера.
7. Выполните проработку направляющей клапана для получения требуемых технических характеристик.
8. Осмотрите клапаны на предмет чрезмерного задирания.
9. Осмотрите торец клапана. Замените клапан, если после зачистки запас клапана не соответствует техническим условиям.
10. Установите клапаны с точечной коррозией на машину для замены клапанов, чтобы обеспечить правильное соотношение между головкой и штоком.
11. Восстановление седел клапана после расширения направляющих отверстий клапана или установки новых направляющих клапанов.
12. Седла клапанов должны быть концентрическими, чтобы общее показание индикатора не превышало 0,05 мм (0 031 дюйма).

1. EN-47823: Адаптер компрессора с клапанной пружиной
2. J 5892-D: Пружинный компрессор

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

Процедура сборки

1. Смажьте шток клапана чистым моторным маслом.
2. Установите клапаны.
3. Слегка постучите новыми или восстановленными клапанами в седло клапана.
4. Установить масляные уплотнения штока клапана, обеспечив правильный впуск - черное уплотнение и выпуск - коричневое уплотнение, установлены уплотнения.
5. Установите пружины клапана.
6. Установите колпачки пружин клапанов.
7. Соблюдая осторожность, чтобы не повредить пружину клапана или демпфер пружины клапана, сжать пружины клапана с помощью компрессора (1) типа J 5892-D и адаптера (2) типа EN-47823:.
8. Установите шпонки колпачка пружины клапана. При необходимости удерживайте клапаны на месте смазкой.
9. Отпустите пружины клапана.
10. Убедитесь, что замки клапанов установлены.
11. Нанести герметик GM P/N 12346004, Canadian P/N 10953480, на датчик температуры охлаждающей жидкости.
12. При необходимости установите датчик температуры охлаждающей жидкости. Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости до 23 Н· м (17 фунтов на фут).
13. При необходимости установите шпильку входного патрубка нагревателя. Затянуть шпильку впускной трубы нагревателя до 35 Н.м (26 фунтов футов).

Как разобрать масляный насос

1. Снимите вал привода масляного насоса и фиксатор вала привода масляного насоса.
2. При необходимости снимите сетку масляного насоса. Экран масляного насоса имеет прессовую посадку в крышку масляного насоса.
3. Отверните болты крышки масляного насоса.
4. Снимите крышку масляного насоса.
5. Снимите шестерню привода масляного насоса и шестерню привода масляного насоса.
6. Разметить зубья шестерни для сборки.
7. Удалите следующие элементы: Прямой штифт пружины предохранительного клапана масляного насоса Пружина предохранительного клапана масляного насоса ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. Предупреждение о чистящем растворителе. Предохранительный клапан масляного насоса - Если клапан застрял, замочите корпус насоса в чистящем растворителе.

Как очистить и проверить масляный насос

1. Очистите все части шлама, масла и лака, замочив в очищающем растворителе.
2. Осмотрите на наличие посторонних материалов и определите их источник.
3. Осмотрите корпус и крышку насоса на наличие следующих условий: Трещины или дефекты литья Задиры (3) Поврежденная резьба
4. Не пытайтесь отремонтировать корпус насоса. Замените корпус насоса.
5. Проверьте зубчатые колеса масляного насоса на наличие следующих условий: Задиры (1) Чрезмерный износ (2)
6. Осмотрите промежуточный вал на отсутствие зазубрин или задиров (4). При ослаблении или повреждении замените масляный насос.
7. Осмотрите вал ведущей шестерни на наличие ослабления или задиров (5).
8. Проверьте клапан регулятора давления на наличие следующих условий: Задиры прилипания могут быть удалены с помощью мелкого нефтяного камня.
9. Осмотрите пружину клапана регулятора давления на предмет следующих условий: Потеря натяжения Изгиб
10. Осмотрите всасывающий патрубок и сетчатый фильтр в сборе на наличие следующих условий: Неплотность - Если всасывающий патрубок ослаблен, погнут или был снят, замените крышку корпуса насоса и всасывающий патрубок. Сломанная проволочная сетка или экран
11. Измерьте затяжку шестерни масляного насоса. Установите шестерни, и измерьте в нескольких местах.
12. Замерьте карман (1, 2) шестерни корпуса масляного насоса.
13. Замерьте шестерни масляного насоса (1, 2).
14. Измерить боковой зазор шестерни масляного насоса.

J-22144: Монтажник трубы всасывания масла

1. При сборке смажьте все внутренние детали масляного насоса моторным маслом.
2. Установить шестерни масляного насоса.
3. Установите крышку масляного насоса.
4. Установить болты крышки масляного насоса и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите клапан регулятора давления.
6. Установите пружину регулятора давления.
7. Установите шплинт.
8. Нанести герметик GM P/N 12346004, (Canadian P/N 10953480) или аналог на новую всасывающую трубу.
9. Установите новую всасывающую трубу на место с помощью пластикового молотка и J-22144: Установка всасывающей трубы для масла.

Чистка и осмотр передней крышки двигателя

1. Очистите переднюю крышку двигателя растворителем.
2. Просушите переднюю крышку двигателя сжатым воздухом.
3. Осмотрите уплотнительные поверхности передней крышки двигателя на предмет повреждений.
4. Осмотрите резьбовые отверстия передней крышки двигателя.
5. При необходимости отремонтируйте или замените переднюю крышку двигателя.

Как очистить и проверить крышку коромысла клапана

1. Снимите все резиновые втулки с крышек коромысел клапанов.
2. Очистите крышки коромысел клапанов растворителем.
3. Просушите крышки коромысел клапанов сжатым воздухом.
4. Осмотрите крышки коромысел клапанов на предмет повреждений и при необходимости замените.

Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) Очистка и проверка клапанов

1. Промойте уголь из отверстий клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) с помощью растворителя.
2. Просушите отверстия клапана ПКВ сжатым воздухом.

Как очистить и проверить масляный поддон

1. Снимите датчик уровня масла.
2. Осмотрите уплотнительное кольцо (2) и электрический соединитель (1) на предмет износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените.
3. Очистите масляный поддон растворителем. Удалите весь шлам и мусор из масляного поддона.
4. Просушите масляный поддон сжатым воздухом.
5. Осмотрите уплотнительную поверхность масляного поддона на предмет повреждений и при необходимости замените.
6. Установить датчик уровня масла и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как очистить и проверить нижний впускной коллектор

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки впускного коллектора (3), используя GM P/N 12346139 (Canadian P/N 10953463) или аналог.
2. Прочистите отверстия (1) топливного инжектора.
3. Осмотрите установочные штифты 2 нижнего впускного коллектора на отсутствие повреждений. При необходимости замените.
4. Осмотрите впускной коллектор на предмет повреждений.
5. При необходимости отремонтируйте или замените впускной коллектор.

Как очистить и проверить перепускной трубопровод хладагента

1. Очистите перепускную трубу хладагента растворителем.
2. Просушите перепускную трубу хладагента сжатым воздухом.
3. Осмотрите переднюю часть перепускной трубы хладагента на предмет следующего: Повреждение уплотнительной поверхности адаптера для заправки охлаждающей жидкости (1) Повреждение или ограничения соединения шланга радиатора (2) Повреждение или ограничения соединения шланга для перепуска тепла (3) Повреждение, закупорка или чрезмерная коррозия каналов охлаждающей жидкости двигателя Повреждение или ограничения любых крепежных резьб Повреждение или ограничения любых монтажных отверстий
4. Осмотрите заднюю часть перепускной трубы охлаждающей жидкости на предмет следующего: Повреждение уплотнительной поверхности впускного/выпускного отверстия нагревателя (1) Повреждение уплотнительных поверхностей перепускной трубы охлаждающей жидкости к головке цилиндра (2) Повреждение, закупорка или чрезмерная коррозия каналов охлаждающей жидкости двигателя Повреждение или ограничения любых крепежных резьб Повреждение или ограничения любых монтажных отверстий
5. При необходимости отремонтируйте или замените перепускную трубу хладагента.

Как очистить и проверить верхний впускной коллектор

1. Отверните болты и гайки корпуса дросселя.
2. Снимите корпус дросселя.
3. При необходимости выньте шпильки корпуса дросселя.
4. Снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (1).
5. Удалите болт продувочного клапана EVAP (2).
6. Снимите клапан продувки EVAP (3).
7. Снимите изолятор клапана продувки EVAP, если он оборудован.
8. Очистите впускной коллектор растворителем.
9. Просушите впускной коллектор сжатым воздухом.
10. Осмотрите все сопрягаемые поверхности прокладки на наличие забоин или трещин и при необходимости замените.
11. Установите изолятор клапана продувки EVAP, если он оборудован.
12. Проверьте уплотнение клапана продувки EVAP на наличие повреждений и при необходимости замените.
13. Установите клапан продувки EVAP (3).
14. Установить болт клапана продувки EVAP (2) и затянуть до 16 Н.м (12 фунтов футов).
15. Осмотрите уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие повреждений и при необходимости замените.
16. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
17. При необходимости установите шпильки корпуса дросселя. Затянуть шпильки корпуса дросселя до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
18. Осмотрите уплотнение корпуса дроссельной заслонки на предмет повреждений и при необходимости замените.
19. Установите корпус дросселя.
20. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) на болт корпуса дроссельной заслонки и резьбу гайки.
21. Установить болты и гайки корпуса дроссельной заслонки и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как очистить и проверить выпускной коллектор

1. Очистите выпускной коллектор и тепловой экран в растворителе.
2. Просушите выпускной коллектор и тепловой экран сжатым воздухом.
3. Осмотрите выпускной коллектор на наличие трещин или повреждений.

Как очистить и проверить водяного насоса

1. Удалите с уплотнительной поверхности весь прокладочный материал.
2. Осмотрите рабочее колесо водяного насоса на предмет повреждений.
3. Осмотрите вал водяного насоса на предмет неплотности.
4. При необходимости замените водяной насос.

Как отремонтировать резьбу

В продаже имеются комплекты для ремонта резьбы общего назначения.

1. Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы.
2. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте. Постучите по стопорным манжетам на необходимую глубину.
3. Просверлите поврежденную резьбу.
4. Удалите стружку.
5. Смажьте верхнюю резьбу чистым моторным маслом.
6. Используйте кран для того, чтобы нарезать новую резьбу.
7. Прочистите резьбу.
8. Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика резьбовой вставки. Зацепите хвостовик резьбовой вставки за конец оправки.
9. Смазать резьбовую вставку чистым моторным маслом - кроме случаев установки в алюминий - и установить резьбовую вставку.
10. Если хвостовик резьбовой вставки не отламывается при демонтаже установщика резьбовой вставки, отламывайте хвостовик с помощью пробойника.

Как обслужить до сборку

Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Отремонтируйте или замените компоненты, которые не соответствуют спецификации производителя. При повторной установке компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление. Во время сборки смазывайте все движущиеся части чистым моторным маслом или смазкой для сборки двигателя, если не указано иное. Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.

J-33049: Сервисный набор подшипников распределительного вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

Процедура установки

1. Собрать сервисный набор подшипников распределительного вала J-33049 в соответствии с инструкциями изготовителя.
2. Установите подшипники распределительного вала в следующем порядке: Маслопроводные отверстия подшипников распределительного вала совместите с маслопроводными каналами блока двигателя. Разместите подшипник на J-33049 «обслуживание Set». Установите третий подшипник распределительного вала. Установите второй подшипник распределительного вала. Установите наружные подшипники распределительного вала.
3. Нанести герметик GM P/N 12377901 (Canadian P/N 10953504) или аналог на пробку отверстия заднего подшипника распределительного вала.
4. Установите пробку отверстия заднего подшипника распределительного вала.

Как установить масляный сопло поршня

1. Расположите масляные форсунки поршня в блоке двигателя.
2. Установите болты, удерживающие масляные форсунки поршня, на блок двигателя, и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

J-45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Опустите болты крышки подшипника коленчатого вала в чистое моторное масло.
2. Поместите вкладыши подшипника коленчатого вала в крышку подшипника коленчатого вала и в блок двигателя.
3. Смазать поверхность коренного подшипника коленчатого вала чистым моторным маслом.
4. Установите коленчатый вал.
5. Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала. Нанести небольшое количество герметика GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) на заднюю часть уплотнительной поверхности крышки главного подшипника коленчатого вала № 4.
6. Установите болты крышки коренного подшипника коленчатого вала. Используйте J-45059: метр, чтобы затянуть болты крышки коренного подшипника коленчатого вала до 50 Н.м плюс 77 градусов.
7. Измерить люфт конца коленчатого вала. Протолкнуть коленчатый вал вперед или назад. Вставьте щуп между подшипником коленчатого вала номер 3 и опорной поверхностью коленчатого вала и замерьте зазор подшипника. Правильный зазор люфта конца коленчатого вала составляет 0,06-0,21 мм (0 002-0 008 дюйма). Если зазор подшипника не соответствует спецификациям, осмотрите упорные поверхности на наличие забоин, борозд или приподнятого металла. Мелкие дефекты могут быть удалены мелким камнем.
8. Установите датчик положения коленчатого вала в боковую часть блока двигателя.
9. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу шпильки датчика положения коленчатого вала.
10. Установите шпильку датчика положения коленчатого вала и затяните до 11 Н.м (98 фунтов в дюйм).
11. Установить экран датчика положения коленчатого вала и гайку и затянуть до 11 Н.м (98 фунтов в дюйм).

1. EN-48108: Задний главный маслосъемник
2. J-23444-A: Экстремальная пресс-смазка - трубка 1/4 унции

Выпущена новая конструкция заднего главного сальника коленчатого вала и установочного инструмента, EN-48108: Задний главный сальник. Это уплотнение включает в себя функции, которые улучшают долговечность при большом пробеге. Заменить заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала на заднее главное масляное уплотнение новой конструкции, GM P/N 12592195 (канадский P/N 12592195).

Схема №220

Войти

Устройство EN-48108: Installer имеет уникальную конструкцию, позволяющую специалисту легко установить заднее основное уплотнение под прямым углом на нужную глубину и в нужном направлении. Прежде чем продолжить установку, просмотрите иллюстрацию, чтобы ознакомиться со следующими компонентами:

1. Оправка 1
2. Приводной барабан (2)
3. Гайка привода (3)
4. Шайба 4
5. Подшипник 5

1. Совместите штифт оправки с отверстием для штифта в коленчатом валу.
2. С помощью большой плосколопастной отвертки затяните 2 винта оправки к коленчатому валу. Убедитесь, что оправка плотно прилегает к ступице коленчатого вала.
3. Установите заднее основное уплотнение (1) с прикрепленной защитной нейлоновой втулкой (2) на оправку. Уплотнение при правильной установке будет центрироваться на ступеньке, которая выступает из центра оправки. В качестве доказательства ошибки уплотнение будет устанавливаться на оправку только в 1 направлении.
4. Установите внешний приводной барабан на оправку.
5. Установите подшипник, шайбу и гайку привода на резьбовой вал.
6. С помощью ключа наверните на оправку гайку привода, которая будет проталкивать уплотнение в расточку блока двигателя. Поверните ключ до плотного прилегания приводного барабана и заподлицо с блоком двигателя.
7. Ослабьте и снимите гайку привода, шайбу, подшипник и приводной барабан. Защитный нейлоновый рукав утилизировать.
8. Убедитесь, что уплотнение установлено правильно.
9. Отверткой с плоским лезвием снимите 2 крепежных винта с оправки и снимите оправку со ступицы коленчатого вала.
10. Установите маховик двигателя. См. Замена маховика двигателя.
11. Установите коробку передач. См. Замена коробки передач.
12. Проверьте уровень жидкости.
13. Осмотрите на отсутствие утечек.

1. J 8037: Кольцевой компрессор
2. J 41556: Направляющая шатуна
3. J 43654: Съемник и монтажник зажима поршневого пальца
4. J 43690: Инструмент для контроля зазора между стержневыми подшипниками
5. J 43690-100: Комплект для проверки зазора между стержневыми подшипниками
6. J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Слегка смазать чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршень Поршневой палец Поршневые кольца Отверстие цилиндра Поверхности подшипников
2. В двигателе LZ используются два типа поршней, и каждый поршень должен использовать соответствующий набор поршневых колец. Чтобы определить, что у вас есть, посмотрите на дно поршня, между отверстиями поршневого пальца (1). Если есть маркировка «FM», то это поршень Federal Mogul и должен использовать поршневые кольца Federal Mogul. Если маркировки нет, то это поршень Махле и необходимо использовать поршневые кольца Махле. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.
3. Расположите в шахматном порядке торцевые зазоры маслосъемного кольца минимум на 90 градусов.
4. Расположите в шахматном порядке концевые зазоры компрессионного кольца не менее 25 мм (1 дюйм).
5. Установить компрессор J 8037 на поршень и сжать поршневые кольца.
6. Совместите отверстие поршневого пальца с отверстием шатунного пальца.
7. Вдвиньте поршневой палец (4) в поршень и шатун (3).
8. Установите НОВЫЕ фиксаторы поршневых пальцев (1) с помощью J 43654: установщик.
9. Убедитесь, что фиксаторы поршневых пальцев полностью посажены в их канавки.
10. Повторите эти процедуры для остальных поршней.
11. Установите J 41556: направляющую в шатун.
12. Установите поршень и шатун в сборе в соответствующую расточку цилиндра.
13. Прочно прижмите компрессор поршневого кольца к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в расточку цилиндра.
14. Используя J 41556: направляющую, направьте конец шатуна на шейку коленчатого вала.
15. Установите подшипник, крышку подшипника и болты. Затянуть болты крышки шатунного подшипника первым проходом до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затянуть болты крышки шатунного подшипника с окончательным проходом до 110 градусов, используя J 45059: метр.
16. С установленными поршнями и шатунами используйте молоток с мягкой поверхностью и слегка постучите по каждому узлу шатуна параллельно шатунной шейке, чтобы убедиться, что штоки имеют боковой зазор.
17. Измерьте боковой зазор шатуна с помощью щупа или циферблатного индикатора. Боковой зазор шатуна должен быть в пределах 0,18-0,44 мм (0 007-0 017 дюйма).

Измерение зазора шатунного подшипника с помощью J 43690 и J 43690-100

J 43690: инструмент и J 43690-100: набор были разработаны как более точный метод измерения зазоров подшипников шатуна. Приведенные ниже инструкции дают общее представление о наборе инструментов и их использовании. Для получения более подробной информации обратитесь к листам инструкций по работе с инструментом, предоставленным производителем инструмента.

1. J 43690: инструмент включает: J 43690-20 Поворотное основание (1) J 43690-19 Циферблатный индикатор (2) J 43690-2 Основание (3) J 43690-5, -6 Рукоятка (4) J 43690-10, -11 Фут (5) 280307 Винт (6) J 43690-1 Поворотный кронштейн в сборе (7) J 43690-3, -7, -8 винты (8) 280319 винт (9) 280311 винт (10) J 43690-17, -18 переходник (11) 280310 штырь (12)
2. J 43690-100: в комплект входит: J 43690-104 Проставка (1) J 43690-105 Фиксирующая пластина (2) 505478 болт (3) 511341 болт (4) J 43690-106 Фиксирующая пластина (5) J 43690-107 Колпачок (6) J 43690-102 Фут (7) J 43690-101 Поворотный кронштейн Узел (8) J 43690-103 Переходник (9) 505439 Переходник (10)
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока измеряемая шейка/шатун не окажется в положении на 12 часов.
4. Отверните болты крышки коренного подшипника коленчатого вала.
5. Снимите крышку главного нижнего подшипника коленчатого вала.
6. Вставьте кусок бумажной заготовки на шейку коленчатого вала.
7. Установите крышку и болты коренного подшипника коленчатого вала. Вручную запустить болты крышки коренного подшипника коленчатого вала. Убедитесь, что нижняя часть крышки коренного подшипника коленчатого вала параллельна нижней части канала. Затяните болты крышки коренного подшипника коленчатого вала с равными приращениями. Не затягивайте полностью по одному болту за раз во избежание взведения колпачка. Затяните болты до 50 Н· м (37 фунтов футов), чтобы полностью посадить крышки коренных подшипников коленчатого вала. Ослабьте болты на 360 градусов против часовой стрелки. Затяните болты до 20 Н.м, затем 50 Н.м. Используйте J 45059: метр, чтобы затянуть болты до 77 градусов.
8. Установить: J 43690-101 (8) J 43690-5 (4) J 43690-2 (3) J 43690-7 (8) 280310 (12) J 43690-17 (11)
9. Установите поворотное основание 1 и циферблатный индикатор 2.
10. Отрегулируйте по инструкции завода-изготовителя и замерьте зазор шатунного подшипника. Зазор шатунного подшипника должен быть в пределах 0,0127-0,0660 мм (0,0005-0,0026 дюйма).

Как установить распределительный вал

1. Покройте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
2. Нанесите на лепестки распределительного вала предварительное покрытие GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичное.
3. Установите распределительный вал, используя следующую процедуру: Установите болт звездочки распределительного вала в распределительный вал. Затягивайте только пальцем. Осторожно поверните распределительный вал во время установки распределительного вала в подшипники распределительного вала.
4. Установите упорную пластину распределительного вала.
5. Установить винты упорной пластины распределительного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите датчик положения распределительного вала.
7. Установите болт датчика положения распределительного вала и затяните его до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

EN-47719: Компрессор натяжного устройства

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Установите звездочку коленчатого вала.
2. Нанести предварительный слой GM P/N 12345501 (Канадский P/N 992704) или эквивалент на упорную поверхность звездочки коленчатого вала.
3. Установите натяжитель цепи ГРМ.
4. Установить болты натяжителя цепи ГРМ и затянуть до 21 Н.м.
5. Используя компрессор EN-47719:, полностью сверните натяжное устройство и вставьте стопорный штифт натяжного устройства в стопорное отверстие (1).
6. Совместите метку синхронизации коленчатого вала (1) с меткой синхронизации на нижней части натяжителя цепи синхронизации (2).
7. Удерживая звездочку распределительного вала цепью ГРМ вниз, установите цепь ГРМ на шестерню коленчатого вала.
8. Совместите метку ГРМ на шестерне распределительного вала (4) с меткой ГРМ в верхней части натяжителя цепи ГРМ (3).
9. Совместите штифт в приводе положения распределительного вала с отверстием для штифта в распределительном валу.
10. Навинтите звездочку распределительного вала на распределительный вал с помощью крепежных болтов и затяните до 16 Н· м (12 фунтов на фут).
11. Снимите фиксирующий штифт натяжного устройства.
12. Покройте коленчатый вал и звездочку распределительного вала моторным маслом.

Как установить переднюю крышки двигателя

1. Установите переднюю крышку и прокладку передней крышки.
2. Установите болты передней крышки и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

EN-48869 переднего сальника коленчатого вала

1. Поместите переднее масляное уплотнение коленчатого вала на EN-48869 кромкой, обращенной внутрь, совмещая шпоночную канавку коленчатого вала с канавкой в монтажнике.
2. Привинтите прижимной болт с подшипником, шайбой и гайкой, как показано на рисунке.
3. Затяните гайку до упора, затем снимите EN-48869.

Как установить привод масляного насоса

1. Нанести предварительный слой GM P/N 12345501 (Канадский P/N 992704) или эквивалент на зубчатое колесо привода масляного насоса.
2. Для удобства сборки нанесите моторное масло на узел шестерен привода масляного насоса.
3. Установить редуктор привода масляного насоса в сборе.
4. Установите зажим шестерни привода масляного насоса.
5. Установите болт зажима шестерни привода масляного насоса и затяните до 36 Н· м (27 фунтов футов).

Как установить магнит привода положения распределительного вала

1. Установите магнит позиционера распределительного вала и уплотнительное кольцо в переднюю крышку.
2. Установите магнитные болты привода положения распределительного вала. Начиная с самого верхнего болта, затяните магнитные болты привода распределительного вала в первом проходе по часовой стрелке до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах). Начиная с самого верхнего болта, затяните болты магнита привода положения распределительного вала в последнем проходе по часовой стрелке до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).

Как установить масляный насос

1. Установите маслоотражатель коленчатого вала.
2. Установить гайки маслоотражателя коленчатого вала и затянуть до 25 Н· м.
3. Установите масляный насос.
4. Установите масляный насос на штифты.
5. Установите болт масляного насоса, крепящий масляный насос к задней крышке подшипника коленчатого вала, и затяните до 41 Н.м (30 фунтов футов).

J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Нанести герметик GM P/N 12378521, (Canadian P/N 88901148) или аналогичный на обе стороны крышки (1) заднего коренного подшипника коленчатого вала. Запрессовать герметик в зазор с помощью шпаклевочного ножа.
2. Нанести герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или аналогичный на обе стороны зоны сопряжения передней крышки/блока (1).
3. Установите прокладку масляного поддона.
4. Установите масляный поддон.
5. Установите болты масляного поддона и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
6. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу болта со стороны масляного поддона.
7. Установите боковые болты масляного поддона.
8. Затяните боковые болты масляного поддона первым проходом до 50 Н· м (37 фунтов футов).
9. Затяните боковые болты масляного поддона при втором проходе до 50 градусов с помощью расходомера J 45059:.
10. Установите сливную пробку масляного поддона и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).

J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. При необходимости установите установочные штифты фиксатора головки цилиндров.
2. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров.
3. Установите прокладку головки цилиндров.
4. Установите головку цилиндров.
5. Установите НОВЫЕ небольшие болты с шестигранной головкой цилиндров (5 и 8).
6. Установите НОВЫЕ болты с большой шестигранной головкой цилиндров (1, 2, 3, 4, 6 и 7). Затяните болты головки цилиндров в первом проходе последовательно до 60 Н· м (44 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров на последнем проходе последовательно до 140 градусов, используя J 45059: метр.

J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. При необходимости установите установочные штифты фиксатора головки цилиндров.
2. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров.
3. Установите прокладку головки цилиндров.
4. Установите головку цилиндров.
5. Установите НОВЫЕ небольшие болты с шестигранной головкой цилиндров (5 и 8).
6. Установите НОВЫЕ болты с большой шестигранной головкой цилиндров (1, 2, 3, 4, 6 и 7). Затяните болты головки цилиндров в первом проходе последовательно до 60 Н· м (44 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров на последнем проходе последовательно до 140 градусов, используя J 45059: метр.

Как установить водяного насоса

1. Установите прокладку водяного насоса.
2. Установите водяной насос.
3. Установить болты водяного насоса и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
4. Установите шкив водяного насоса.
5. Установить болты шкива водяного насоса и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить подъёмник клапанов

1. Нанесите покрытие на подъемники клапанов, используя предварительную трубку GM P/N 12345501 (Канадский P/N 992704) или эквивалентную.
2. Установите подъемники клапанов на прежнее место.
3. Нанесите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалент резьбы.
4. Установить направляющие и направляющие болты подъемника клапана и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить коромысло клапана и толкателя

1. Установите прокладки нижнего впускного коллектора.
2. Покройте концы толкателей, используя предварительную трубку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентную.
3. Установите толкатели на прежнее место.
4. Нанести покрытие на трущиеся поверхности коромысла, используя предварительно смазанную трубку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или ее эквивалент.
5. Установите коромысла клапана в исходное положение.
6. Установите болты коромысла клапана. Затяните болты коромысла клапана до 34 Н.м (25 фунтов футов).

Как установить нижний впускной коллектор

1. С установленными прокладками и уплотнениями нанесите небольшое падение 8-10 мм (0,31-0,39 дюйма) герметика для вулканизации при комнатной температуре (RTV) GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или эквивалентно 4 углам впускного коллектора для блокировки соединений (1).
2. Установите нижний впускной коллектор.
3. Нанести герметик GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналог на резьбу болтов нижнего впускного коллектора.
4. Последовательно установите новые болты нижнего впускного коллектора, если применимо. Затянуть последовательно болты нижнего впускного коллектора до 7 Н.м (62 фунта на дюйм) на первом проходе. Затянуть болты нижнего впускного коллектора (1, 2, 3, 4) последовательно до 13 Н.м (115 фунтов на дюйм) на последнем проходе Затянуть болты нижнего впускного коллектора (5, 6, 7, 8) последовательно до 25 Нм (18 фунтов на фут) на последнем проходе.
5. Осмотрите топливную рейку, и топливные инжекторы на предмет повреждений и при необходимости замените.
6. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца нижней топливной форсунки.
7. Смазать уплотнительные кольца топливного инжектора, используя GM P/N 12345616 (Canadian P/N 993182) или аналог.
8. Установить форсунки форсунок в отверстия форсунок нижнего впускного коллектора.
9. Надавите на рейку инжектора ладонями обеих рук до полного посадки инжекторов.
10. Установите направляющие болты топливного инжектора и затяните до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
11. Подсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости (1).
12. Подсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (2).

Как установить верхнего впускного впускной коллектор

1. Установите прокладки верхнего впускного коллектора и коллектор.
2. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный на резьбу болта верхнего впускного коллектора.
3. Установите болты верхнего впускного коллектора, шпильку и кронштейн датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Затяните болты и шпильку верхнего впускного коллектора до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Установите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).

Как установить крышку коромысла клапана - левая сторона

1. Установите НОВЫЕ втулки крышки коромысла клапана и используйте НОВЫЕ болты крышки коромысла клапана, если они обслуживаются вместе с втулкой.
2. Установите прокладку крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
3. Нанести герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или аналогичный на поверхности, где сходятся головка цилиндра и впускной коллектор (1).
4. Установите крышку коромысла клапана.
5. При необходимости установите болты крышки коромысла клапана. Затяните болты крышки коромысла клапана до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
6. Установите два НОВЫХ положительных уплотнительных кольца трубки вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
7. Установите трубку свежего воздуха.

Как установить крышку коромысла клапана - правая сторона

1. Установите НОВЫЕ втулки крышки коромысла клапана и используйте НОВЫЕ болты крышки коромысла клапана, если они обслуживаются вместе с втулкой.
2. Установите прокладку крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
3. Нанести герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или аналогичный на поверхности, где сходятся головка цилиндра и впускной коллектор (1).
4. Установите крышку коромысла клапана.
5. При необходимости установите болты крышки коромысла клапана. Затяните болты крышки коромысла клапана до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
6. Установите трубку свежего воздуха в крышку коромысла клапана.
7. При необходимости установите шпильки узла катушки зажигания. Затянуть шпильки катушки зажигания до 25 Н· м (18 фунтов футов).
8. Установите катушку зажигания в сборе.
9. Установите болты и гайки сборки катушки зажигания. Затяните болты и гайки катушки зажигания до 25 Н· м.

Впуск воды и установка термостата охлаждающей жидкости двигателя

1. Установите термостат.
2. Установите впуск для воды.
3. Установить болты впуска воды и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

Как установить выпускной коллектор - левая сторона

1. Установить прокладку выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.
3. Установить болты выпускного коллектора и затянуть до 20 Н.м (15 фунтов футов).
4. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
5. Установить болты тепловой защиты выпускного коллектора и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите свечи зажигания и затяните до 15 Н· м.
7. Установите провода свечи зажигания.
8. Установить датчик нагретого кислорода и затянуть до 42 Н.м.

Как установить выпускной коллектор - правая сторона

1. Установить прокладку выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.
3. Установить болты выпускного коллектора и затянуть до 20 Н.м (15 фунтов футов).
4. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
5. Установить болты тепловой защиты выпускного коллектора и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите свечи зажигания и затяните до 15 Н· м.
7. Установите провода свечи зажигания.
8. Установить датчик нагретого кислорода и затянуть до 42 Н.м.

Как установить адаптер масляного фильтра

1. Установить перепускной клапан масляного фильтра НОВ. Установить клапан полностью ниже фаски отверстия перепускного клапана.
2. Установите переходник масляного фильтра 1 и прокладку.
3. При необходимости нанесите резьбу болта под номером 21485277.
4. Установите болты адаптера масляного фильтра и затяните до 25 Н· м.
5. Установите тепловой экран адаптера масляного фильтра (2).
6. Наверните гайки тепловой защиты адаптера масляного фильтра и затяните до 25 Н· м.
7. Установите масляный фильтр и затяните до 30 Н.м (22 фунта на фут).

Индикатор уровня масла и установка трубок

1. Установите трубку указателя уровня масла и указатель уровня масла.
2. Установите болт трубки указателя уровня масла и затяните до 25 Н· м (18 фунтов футов).

Как установить задний кронштейн подъема двигателя

1. Установите кронштейн подъема заднего двигателя.
2. Установите болты кронштейна подъема заднего двигателя и затяните до 50 Н.м.

Как установить перепускной трубопровод охлаждающей жидкости двигателя

1. Установить узел перепускной трубы охлаждающей жидкости на двигатель.
2. Установите подъемный кронштейн двигателя (1) и болты переднего перепускного трубопровода охлаждающей жидкости (3) и затяните до 50 Н.м.
3. Установить болт бокового перепускного трубопровода хладагента (2) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите натяжные шкивы и болты и затяните: Затяните болты (1) до 50 Н.м. Затяните болт (2) до 30 Н.м (22 фунта фута).
5. Установите вентиляционную трубу хладагента и болт (2) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установить впускную/выпускную трубу нагревателя и болт (1) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установите шланг перепуска тепла и надежно закрепите хомут 3.

Как установить натяжной устройство приводного ремня

1. Установите натяжитель приводного ремня.
2. Установите болт натяжителя приводного ремня и затяните его до 50 Н.м (37 фунтов футов).

Как установить маховик двигателя (автоматическая коробка передач)

1. Установите маховик.
2. Установить болты маховика и затянуть до 70 Н.м (52 фунта на фут).