Двигатель механический - 2.4L - инструкции по ремонту - на транспортном средстве Pontiac G6 I final

Специальные инструменты

J 44811 Приспособление для натяжения ремня Разгрузчик. См. Специальные инструменты.

Порядок демонтажа

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
2. Снимите правый вкладыш переднего крыла. См. Замена вкладыша переднего крыла.
3. Установите J 44811 на натяжитель приводного ремня. См. Специальные инструменты.
4. С помощью J 44811 поверните натяжное устройство против часовой стрелки, чтобы освободить натяжное устройство от приводного ремня. См. Специальные инструменты.
5. Снимите приводной ремень.
6. Медленно вращайте J 44811 и натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы позволить натяжному устройству остановиться. См. Специальные инструменты.
7. Снимите J 44811 с натяжителя приводного ремня. См. Специальные инструменты.

Процедура установки

1. Установите и расположите приводной ремень вокруг всех шкивов, за исключением натяжителя приводного ремня.
2. Установите J 44811 на натяжитель приводного ремня. См. Специальные инструменты.
3. С помощью J 44811 поверните натяжное устройство против часовой стрелки. См. Специальные инструменты.
4. Расположите приводной ремень под шкивом натяжного устройства.
5. С помощью J 44811 поверните натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы установить шкив натяжного устройства на приводной ремень. См. Специальные инструменты.
6. Установите правый вкладыш переднего крыла. См. Замена вкладыша переднего крыла.
7. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.

Переходник для динамометрического ключа J 45025. См. Специальные инструменты.

1. Снимите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.
2. Отверните болт натяжителя приводного ремня.
3. Снимите натяжитель приводного ремня.

1. Расположите натяжитель приводного ремня. Убедитесь, что натяжное устройство находится на одном уровне с передней крышкой.
2. Установите болт натяжителя приводного ремня. С помощью J 45025 затяните болт натяжителя приводного ремня. См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть болт до 45 Н.м (33 фунта фута).
3. Установите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.

1. Снимите трубку указателя уровня масла в двигателе. См. Замена трубки указателя уровня масла (LE5).
2. Отсоедините электрический соединитель 2 датчика давления масла в двигателе.
3. Снимите датчик давления масла в двигателе.

1. Установите датчик давления масла в двигателе. Затянуть: Затянуть датчик до 22 Н.м (16 фунтов футов).
2. Подсоедините электрический соединитель 2 датчика давления масла в двигателе.
3. Установите трубку указателя уровня масла в двигателе. См. Замена трубки указателя уровня масла (LE5).

Как осмотреть крепление двигателя

1. Установите опорное приспособление двигателя. См. Опорное приспособление двигателя.
2. Слегка приподнимите двигатель и наблюдайте за креплением двигателя. Подъем двигателя снимает груз с крепления двигателя и создает небольшое натяжение на резиновой части.
3. Замените крепление двигателя, если крепление двигателя демонстрирует любое из следующих условий: Твердая резина покрыта трещинами проверки тепла. Резина отделяется от металлической пластины крепления двигателя. Резина расщепляется через центр крепления двигателя. В самом креплении двигателя протекает жидкость.
4. Для замены подвески двигателя. См. Замена крепления двигателя.

1. Снимите крепление двигателя. См. Замена крепления двигателя.
2. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
3. Снимите кронштейн крепления двигателя.

1. Установите кронштейн крепления двигателя на двигатель.
2. Установите до плотного прилегания болты кронштейна крепления двигателя в следующих местах: Длинные болты в переднем и переднем нижнем отверстиях Короткий болт в заднем верхнем отверстии
3. Затяните болты кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта фута).
4. Установите крепление двигателя. См. Замена крепления двигателя.

Балансировка подвески двигателя и трансмиссии - все подвески

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Ослабьте, но НЕ СНИМАЙТЕ крепление передней передачи через болт.
3. Ослабьте, но НЕ СНИМАЙТЕ крепление задней передачи через болт.
4. Расположите 2 напольных домкрата с деревянными блоками под двигателем и трансмиссией для поддержки силового агрегата.
5. Изнутри моторного отсека ослабьте кронштейн крепления трансмиссии к болтам трансмиссии.
6. Ослабьте гайки кронштейнов крепления двигателя.
7. Переставьте напольные домкраты, чтобы обеспечить зазор 1/8 дюйма между креплением двигателя и кронштейном крепления двигателя.
8. Затяните кронштейн крепления коробки передач к болтам коробки передач в следующей последовательности: Задний болт Средний болт Передний болт Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
9. Затяните гайки кронштейнов крепления двигателя. Затянуть: Затянуть гайки до 50 Н.м.
10. Снимите напольные домкраты.
11. Энергично покачивайте силовой агрегат спереди назад и дайте силовому агрегату осесть.
12. Затяните крепление задней передачи через болт. Затянуть: Затянуть болт до 90 Н.м (66 фунтов футов).
13. Затяните переднее крепление трансмиссии через болт. Затянуть: Затянуть болт до 90 Н.м (66 фунтов футов).
14. Опустите автомобиль.

Баланс крепления силового агрегата - нижнее крепление

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Ослабьте, но НЕ СНИМАЙТЕ крепление передней передачи через болт.
3. Ослабьте, но НЕ СНИМАЙТЕ крепление задней передачи через болт.
4. Энергично покачивайте силовой агрегат спереди назад и дайте силовому агрегату осесть.
5. Затяните крепление задней передачи через болт. Затянуть: Затянуть болт до 90 Н.м (66 фунтов футов).
6. Затяните переднее крепление трансмиссии через болт. Затянуть: Затянуть болт до 90 Н.м (66 фунтов футов).
7. Опустите автомобиль.

1. Используйте напольный домкрат и деревянный блок для поддержки силового агрегата из-под масляного поддона.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе. См. Замена воздухоочистителя в сборе.
3. Отверните гайки кронштейна крепления двигателя.
4. Отверните болты крепления двигателя.
5. Снимите крепление двигателя.

1. Установите крепление двигателя на автомобиль.
2. Установите и затяните пальцем болты крепления двигателя.
3. Наверните гайки кронштейнов крепления двигателя. Затянуть: Затянуть гайки до 50 Н.м. Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
4. Извлеките домкрат для пола и деревянный блок из-под масляного поддона.
5. Установите воздухоочиститель в сборе. См. Замена воздухоочистителя в сборе.

1. J 28467-B Универсальное опорное приспособление двигателя. См. Специальные инструменты.
2. J 36462 Опора двигателя Переходная ножка. См. Специальные инструменты.

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
2. Поднимите капот.
3. Наверните гайки опоры J 28467-33A образной резьбы на шпильки крепления стойки.
4. Установить опорные узлы стойки J 28467-5A стойки на гайки опоры J 28467-33A образной резьбы.
5. Установить Т-образные болты J 28467-53 с шайбами 5/16 дюйма через опорные узлы опоры стойки J 28467-5A в гайки опоры J 28467-33A образной резьбы и затянуть вручную.
6. Установить поперечные кронштейны J 28467-1A 2 на трубу стойки J 28467-3.
7. Установить трубу стойки J 28467-3 в опоры стойки J 28467-5A.
8. Установить быстроразъемный штифт J 28467-10 1/2 дюйма x 2,5 дюйма через опоры стойки J 28467-5A и трубу стойки J 28467-3 только с одной стороны.
9. Установите трубу полки радиатора J 28467-2A через поперечный кронштейн со стороны привода J 28467-1A в верхней части трубы стойки стойки J 28467-3.
10. Поместите резиновую подложку передней опоры J 28467-4A в сборе на полку радиатора транспортного средства. Положение стопы, используемое в J 28467-4A переднем опорном узле, зависит от применения транспортного средства.
11. Установите быстроразъемный штифт J 28467-9 7/16 дюйма x 2,0 дюйма через отверстие в передней опоре J 28467-4A для выравнивания трубы полки радиатора J 28467-2A. Отверстие, используемое в J 28467-4A переднем опорном узле, зависит от применения транспортного средства.
12. Установите крюк J 28467-7A подъема через кронштейн крюка J 28467-6A подъема.
13. Установить шайбу подъемного крюка 1/2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка J 28467-34 на подъемный крюк J 28467-7A.
14. Установите кронштейн подъемного крюка J 28467-6A образной конструкции на трубу полки радиатора J 28467-2A образной конструкции.
15. Отрегулируйте трубу полки радиатора J 28467-2A и кронштейн подъемного крюка J 28467-6A сборки так, чтобы совместить крюк с левой (передней), задней частью двигателя, частью кронштейна подъемного крюка кронштейна левой стойки подвески двигателя.
16. Затяните вручную гайки-барашки поперечного кронштейна со стороны J 28467-1A драйвера.
17. Установить J 28467-2A образную трубу второй полки радиатора через поперечный кронштейн J 28467-1A образной боковой стороны сверху трубы стойки J 28467-3.
18. Поместите резиновую подложку передней опоры J 28467-4A в сборе на полку радиатора транспортного средства. Положение стопы, используемое в J 28467-4A переднем опорном узле, зависит от применения транспортного средства.
19. Установите быстроразъемный штифт J 28467-9 7/16 дюйма x 2,0 дюйма через отверстие в передней опоре J 28467-4A для выравнивания трубы полки радиатора J 28467-2A. Отверстие, используемое в J 28467-4A переднем опорном узле, зависит от применения транспортного средства.
20. Установите крюк J 28467-7A подъема через кронштейн крюка J 28467-6A подъема.
21. Установить шайбу подъемного крюка 1/2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка J 28467-34 на подъемный крюк J 28467-7A.
22. Установите кронштейн крюка подъема J 28467-6A образной сборки на трубу полки радиатора J 28467-2A образной сборки.
23. Отрегулируйте положение трубки полки радиатора J 28467-2A и кронштейна крюка подъемника J 28467-6A в сборе, чтобы совместить крюк с правой (задней), передней частью двигателя, кронштейном крюка подъемника, расположенным рядом с генератором.
24. Затяните вручную гайки-барашки поперечного кронштейна стороны J 28467-1A пассажира.
25. Вручную надежно затяните гайки J 28467-34, чтобы снять все провисания с узла крепления опоры двигателя.

1. Снимите указатель уровня масла.
2. Снимите хомут (1) жгута двигателя с трубки указателя уровня масла.
3. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
4. Снимите трубку указателя уровня масла.

1. Смажьте смазкой моторного масла уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла.
2. Установите трубку указателя уровня масла.
3. Установить болт трубки указателя уровня масла и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите хомут (1) жгута двигателя на трубку указателя уровня масла.
5. Установите указатель уровня масла.

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
2. Переставьте хомут (1) шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) на крышке распределительного вала.
3. Снимите шланг ПКВ (2) с крышки распределительного вала.

1. Установите шланг ПКВ (2) на крышку распределительного вала.
2. Расположите хомут для шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) на крышке распределительного вала.
3. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.

1. Снимите корпус дросселя. См. Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе.
2. Снимите топливную рейку. См. Замена топливопровода высокого давления.
3. Удалите трубку электромагнитного клапана продувки фильтра с испарением (EVAP). См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
4. Переставьте зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
5. Снимите шланг усилителя тормозов с впускного коллектора.
6. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
7. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от встроенного электрического соединителя (2) топливного инжектора.
8. Снимите зажим встроенного разъема топливного инжектора с впускного коллектора.
9. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от жгута датчика детонации.
10. Снимите зажим разъема датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
11. Отверните болты и гайки впускного коллектора.
12. Снимите впускной коллектор.
13. При необходимости снимите прокладку впускного коллектора.

1. При необходимости установите прокладку впускного коллектора.
2. Установите впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении.
3. Установите болты и гайки впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты и гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к жгуту датчика детонации.
5. Установите зажим разъема датчика детонации на трубку указателя уровня масла.
6. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к встроенному электрическому соединителю (2) топливного инжектора.
7. Установите зажим линейного соединителя топливного инжектора во впускной коллектор.
8. Установите болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите шланг усилителя тормозов во впускной коллектор.
10. Расположите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
11. Установите трубку электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
12. Установите топливную рейку. См. Замена топливопровода высокого давления.
13. Установите корпус дросселя. См. Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе.

1. J 38122-A Держатель гармонического балансира. См. Специальные инструменты.
2. Угломер J 45059

1. Снимите ремень привода двигателя. См. Замена приводного ремня.
2. Используйте 38122-A J для предотвращения вращения коленчатого вала при ослаблении болта балансира коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
3. Снять и выбросить болт балансира коленчатого вала.
4. Снимите балансир коленчатого вала.

1. Расположите балансир коленчатого вала к двигателю.
2. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала.
3. Используйте 38122-A J для предотвращения вращения коленчатого вала при затяжке болта балансира коленчатого вала. См. Специальные инструменты. Затяните: Затяните болт до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс дополнительные 125 градусов с помощью J 45059.
4. Установите ремень привода двигателя. См. Замена приводного ремня.

J 35268-A Распределительный вал/Передний главный уплотнитель. См. Специальные инструменты.

1. Снимите балансир коленчатого вала. См. Замена балансира коленчатого вала.
2. С помощью плосколопастного инструмента снимите масляное уплотнение с передней крышки.

1. С помощью 35268-A J установите масляное уплотнение на переднюю крышку. См. Специальные инструменты.
2. Установите балансир коленчатого вала. См. Замена балансира коленчатого вала.

1. Снимите балансир коленчатого вала. См. Замена балансира коленчатого вала.
2. Отверните болт натяжителя приводного ремня.
3. Снимите натяжитель приводного ремня.
4. Снимите переднюю крышку двигателя до болта водяного насоса.
5. Отверните оставшиеся болты передней крышки двигателя.
6. Снимите переднюю крышку двигателя.
7. При повреждении прокладки передней крышки двигателя выполните следующие действия:
8. Снимите крепление двигателя. См. Замена крепления двигателя.
9. Снимите и утилизируйте переднюю прокладку двигателя.

1. Если передняя крышка двигателя была повреждена, выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 4.
2. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя на установочные штифты.
3. Установите крепление двигателя. См. Замена крепления двигателя.
4. Расположите и установите переднюю крышку двигателя.
5. Установить болты передней крышки двигателя Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м.
6. Установите длинный болт водяного насоса (1) и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
7. Установите натяжитель приводного ремня.
8. Установите болт натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт до 45 Н.м (33 фунта фута).
9. Установите балансир коленчатого вала. См. Замена балансира коленчатого вала.

1. J 45027 Инструмент натяжного устройства
2. Угломер J 45059

1. Снимите цилиндрическую свечу зажигания номер 1. См. Замена свечи зажигания.
2. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень номер 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте выпуска.
3. Снимите крышку распределительного вала. См. Замена крышки распределительного вала.
4. Снимите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
5. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
6. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
7. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу выпуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
8. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
9. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1, 3) с распределительного вала и цепи газораспределения.
10. Снимите направляющий болт натяжителя цепи ГРМ и направляющую.
11. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
12. Снимите фиксированные направляющие болты цепи ГРМ и направляющую.
13. Установите ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу впуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
14. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
15. Снимите привод распределительного вала впуска (3), а цепь газораспределения через верхнюю часть головки цилиндров.
16. Снимите звездочку коленчатого вала цепи газораспределения.
17. При замене цепи газораспределения балансирного вала и звездочки выполните следующие действия: в противном случае перейдите к шагу 10 процедуры установки.
18. Снимите болты натяжителя цепи привода балансирного вала и натяжитель.
19. Снимите регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала и направляющую.
20. Снимите направляющие болты и направляющую для цепи привода малого балансирного вала.
21. Снимите направляющие болты и направляющую цепи привода верхнего балансирного вала.
22. Снимите цепь привода балансирного вала (7).
23. Снимите звездочку привода балансирного вала.

1. При замене цепи газораспределения балансирного вала выполните следующие действия, если нет, перейдите к шагу 10.
2. Установите звездочку привода балансирного вала.
3. Установите цепь привода балансирного вала (1) с цветным звеном, выровненным с метками на звездочках балансирного вала и звездочке привода балансирного вала. На цепи три цветных звена. Два - хром и один - медь. Выполните следующие действия, чтобы выровнять звенья со звездочками. Установите медное звено (5) так, чтобы оно совпадало с меткой синхронизации (2) на звездочке балансировочного вала на впускной стороне. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, установите хромированное звено (4) в линию с меткой синхронизации (3) на звездочке привода балансирного вала. (Положение на звездочке приблизительно на 6 часов). Поместите цепь (7) на звездочку привода водяного насоса. Выравнивание не является критичным. Совместите последнее хромированное звено (6) с меткой синхронизации (1) на звездочке привода балансировочного вала на выпускной стороне.
4. Установите верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
5. Установить направляющую и болты цепи привода малого балансирного вала. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
6. Установите регулируемую направляющую цепи балансирного вала и болт. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Сбросить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Повернуть плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сжать плунжер. Поверните натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставьте скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в шланг в плунжере натяжного устройства.
8. Установите натяжитель цепи привода балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.
10. Убедитесь, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен быть у ВМТ, ключ коленчатого вала у 12 часов.
11. Установите звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
12. Соберите привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
13. Опустите цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
14. Установите привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
15. Вручную затяните новый болт привода распределительного вала впуска.
16. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала, приблизительно в положении «5 часов».
17. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
18. Установите регулируемую направляющую цепи ГРМ вниз через отверстие в головке цилиндров и установите регулируемый болт цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть регулируемый направляющий болт цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
19. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
20. Установите привод распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
21. С помощью ключа с открытым концом 23 мм поверните выпускной распределительный вал приблизительно на 45 градусов, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
22. Когда привод сядет на кулачок, затяните рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
23. Убедитесь, что все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если они не выровнены, повторите часть процедуры, необходимую для выравнивания меток синхронизации.
24. Установите неподвижную направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть фиксированные направляющие болты цепи ГРМ до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
25. Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть верхние направляющие болты цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
26. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снимите стопорное кольцо. Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установите стопорное кольцо.
27. Осмотрите уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения замените пломбу.
28. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
29. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжное устройство цепи ГРМ до 75 Н.м (55 фунтов футов).
30. Натяжитель цепи ГРМ освобождается путем ее сжатия на 2 мм (0 079 дюйма), что освободит запорный механизм в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
31. С помощью 23-мм ключа зацепите шестигранник на распределительном валу впуска, а с помощью моментного ключа затяните болт привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт привода положения распределительного вала впуска до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс 100 градусов.
32. С помощью 23-мм ключа зацепите шестигранник на распределительном валу выпуска, а с помощью моментного ключа затяните болт привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт привода положения распределительного вала выпуска до 30 Н.м (22 фунта фута), плюс 100 градусов.
33. Установить смазочное сопло цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть болт смазочной насадки цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
34. Нанести герметик GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) на резьбу заглушки отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения.
35. Установить заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть пробку отверстия для доступа до 90 Н.м (66 фунтов футов).
36. Установите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
37. Установите крышку распределительного вала. См. Замена крышки распределительного вала.
38. Установите цилиндрическую свечу зажигания номер 1. См. Замена свечи зажигания.

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
2. Переставьте хомут шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
3. Снимите шланг ПКВ с крышки.
4. Отсоедините электрические соединители электромагнитного клапана привода распределительного вала впуска (2) и выпуска (1).
5. Снимите фиксатор 2 трубопровода подвода топлива с кронштейна топливного трубопровода.
6. Снимите болт кронштейна трубопровода подвода топлива и кронштейн.
7. Отсоедините и снимите с крышки зажимы электроразъема катушки зажигания.
8. Снимите катушки зажигания. См. Замена катушки зажигания.
9. Отверните болты крышки распределительного вала.
10. Снимите крышку распределительного вала.

1. Установите крышку распределительного вала и болты и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установите катушки зажигания. См. Замена катушки зажигания.
3. Установите и подсоедините к крышке зажимы электроразъема катушки зажигания.
4. Установите кронштейн трубопровода подачи топлива и болт и затяните болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите фиксатор 2 трубопровода подвода топлива на кронштейн топливного трубопровода.
6. Подсоедините электрические соединители электромагнитного клапана привода распределительного вала впуска (2) и выпуска (1).
7. Установите шланг ПКВ на крышку.
8. Расположите хомут для шланга принудительная вентиляция картера (PCV).
9. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.

J 45027 Инструмент натяжного устройства

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Снимите крышку распределительного вала. См. Замена крышки распределительного вала.
3. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
4. Снимите пломбу с натяжного устройства.

1. Осмотрите натяжитель цепи ГРМ. Если устройство натяжения цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, замените устройство натяжения цепи ГРМ или уплотнительное кольцо, если применимо.
2. Замерьте натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Если необходимо заменить натяжное устройство цепи ГРМ, следует поставить новое натяжное устройство в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет измерять 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
3. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполните следующие действия: Снимите поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ, вытащив его. Установите J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установите конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) поверните храповой цилиндр в поршень.
4. Осмотрите отверстие корпуса натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений замените натяжное устройство. Удалите грязь или мусор безворсовой тканью.
5. Установите сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
6. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не считывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторите шаги 3-5.
7. Осмотрите, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
8. Установить узел натяжителя цепи ГРМ. Затяните натяжитель цепи ГРМ до 75 Н· м (55 фунтов на фут).
9. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, используйте подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
10. Установите крышку распределительного вала. См. Замена крышки распределительного вала.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Снимите привод положения распределительного вала впуска. См. Замена привода впуска в положении распределительного вала.
2. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
3. Отверните болты крышки подшипника.
4. Снимите крышки подшипников.
5. Снимите распределительный вал впуска (1).
6. Снимите роликоопоры распределительного вала.
7. Снимите регуляторы гидравлических элементов.

1. Установите в их расточки в головке цилиндров регуляторы натяга гидравлического элемента.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
3. Смажьте наконечники клапанов смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
4. Расположите ролики распределительного вала на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смажьте роликовые толкатели смазкой GM PN 12345501 (канадский PN 992704) или эквивалентной.
5. Установите распределительный вал (1) впуска. Смазать GM PN 12345501 (Канадский PN 992704) или аналог.
6. Установите крышки подшипников распределительного вала. Вручную затяните болты колпачка.
7. Затяните болты крышки подшипника с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установите привод положения распределительного вала впуска. См. Замена привода впуска в положении распределительного вала.

1. Снимите исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска. См. Замена распределительного вала привода выпуска.
2. Отметьте крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
3. Отверните болты крышки подшипника.
4. Снимите крышки подшипников.
5. Снимите распределительный вал выпуска (3).
6. Снимите роликоопоры распределительного вала.
7. Снимите регуляторы гидравлических элементов.

1. Установите в их расточки в головке цилиндров регуляторы гидроэлементов.
2. Смажьте гидравлические регуляторы зазора смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
3. Смажьте наконечники клапанов смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
4. Расположите роликовые следящие элементы на конце штока клапана и на регуляторе зазора, нанесите смазку GM PN 12345501 (канадский PN 992704) или эквивалентную.
5. Установите распределительный вал выпуска (3). Смазать GM PN 12345501 (Канадский PN 992704) или аналог.
6. Установите крышки подшипников распределительного вала. Вручную затяните болты колпачка.
7. Затяните болты крышки подшипника с шагом 3 оборота, пока они не сядут. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установите исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска. См. Замена распределительного вала привода выпуска.

1. Комплект инструментов для крепления цепи синхронизации EN-48749
2. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала
3. Угломер J 45059

1. Снимите крышку распределительного вала. См. Замена крышки распределительного вала.
2. Снимите свечи зажигания. См. Замена свечи зажигания.
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите фиксатор привода распределительного вала EN-48953 (1).
4. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Ослабьте, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала впуска.
6. Снимите инструмент для блокировки привода распределительного вала, EN-48953 (1).
7. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
8. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
9. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
10. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
11. Установите EN-48749 крепления цепи синхронизации (1) на входной стороне цепи синхронизации.
12. Установите EN-48749 крепления цепи газораспределения (1) на выпускной стороне цепи газораспределения.
13. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
14. Слегка поверните распредвал выпуска по часовой стрелке, чтобы снять натяжение цепи ГРМ на исполнительном механизме впуска.
15. Снимите привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на привод распределительного вала впуска.
2. Совместите отметку о совмещении привода распределительного вала впуска, сделанную ранее, с меткой цепи газораспределения и установите привод на распределительный вал, вращая при необходимости распределительный вал выпуска по часовой стрелке.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (2) до плотного прилегания.
4. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ (1) с входной стороны цепи ГРМ.
5. Снимите приспособление для крепления цепи ГРМ (1) с выпускной стороны цепи ГРМ.
6. Сбросить и установить натяжитель цепи ГРМ. См. раздел Замена натяжного устройства цепи ГРМ
7. Установите фиксатор привода распределительного вала (1) EN-48953 инструментом блокировки привода распределительного вала.
8. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала на 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 100 градусов с помощью J 45059.
10. Чтобы освободить натяжное устройство, приложите вращающий момент против часовой стрелки к болту балансира коленчатого вала 45 Н.м (33 фунта фута).
11. Снимите EN-48953 фиксатора привода распределительного вала (1).
12. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите свечи зажигания. См. Замена свечи зажигания.
14. Установите крышку распределительного вала. См. Замена крышки распределительного вала.

1. Комплект инструментов для крепления цепи синхронизации EN-48749
2. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала
3. Угломер J 45059

1. Снимите крышку распределительного вала. См. Замена крышки распределительного вала.
2. Снимите свечи зажигания. См. Замена свечи зажигания.
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и установите фиксатор привода распределительного вала EN-48953 (1).
4. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Ослабьте, но не снимайте болт привода распределительного вала выпуска.
6. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
7. Отметьте приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
8. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
9. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
10. Установите EN-48749 крепления цепи газораспределения (1) на выпускной стороне цепи газораспределения.
11. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
12. Снимите исполнительный механизм распределительного вала выпуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи газораспределения.

1. Установите цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
3. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
4. Снимите EN-48749 крепления цепи ГРМ (1) с выпускной стороны цепи ГРМ.
5. Сбросить и установить натяжитель цепи ГРМ. См. Замена натяжного устройства цепи синхронизации.
6. Установите фиксатор 1 привода распределительного вала впуска.
7. Установите болты фиксатора привода распределительного вала и затяните 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала на 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 100 градусов с помощью J 45059.
9. Чтобы освободить натяжное устройство, приложите вращающий момент против часовой стрелки к болту балансира коленчатого вала 45 Н.м (33 фунта фута).
10. Снимите EN-48953 фиксатора привода распределительного вала (1).
11. Установить верхнюю направляющую цепи газораспределения и болты и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установите крышку распределительного вала. См. Замена крышки распределительного вала.
13. Установите свечи зажигания. См. Замена свечи зажигания.

1. J 43649 Пружинный компрессор клапана. См. Специальные инструменты.
2. J 36017 Съемник уплотнения направляющей клапана. См. Специальные инструменты.

1. Снимите распределительный вал. См. Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов или Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов.
2. Снимите роликоопоры распределительного вала.
3. Установите переднюю секцию J 43649 во второе отверстие болта крышки распределительного вала. См. Специальные инструменты.
4. Установите остальные части J 43649 на головку цилиндров. См. Специальные инструменты.
5. Снимите свечи зажигания. См. Замена свечи зажигания.
6. Установите переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания.
7. Подсоедините воздушный шланг к переходнику
8. Используя сжатый воздух, поднимите давление в баллоне до 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм).
9. Сжать пружину клапана с помощью J 43649. См. Специальные инструменты.
10. Снимите держатели пружины клапана.
11. Снимите фиксатор пружины клапана.
12. Снимите пружину клапана.
13. С помощью J 36017 снимите уплотнение клапана. См. Специальные инструменты.

1. С помощью J 36017 установите НОВОЕ уплотнение клапана. Полностью установите уплотнение на направляющую клапана. См. Специальные инструменты.
2. Установите пружину клапана.
3. Установите фиксатор пружины клапана.
4. Сжать пружину клапана с помощью J 43649. См. Специальные инструменты.
5. Установить держатели пружины клапана.
6. Отсоедините воздушный шланг от переходника.
7. Извлеките переходник воздушного шланга из отверстия свечи зажигания.
8. Снимите J 43649 с головки цилиндров. См. Специальные инструменты.
9. Установите свечи зажигания. См. Замена свечи зажигания.
10. Установите роликоопоры распределительного вала.
11. Установите распределительный вал. См. Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов или Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов.

1. J 38185 Щипцы для зажима шланга
2. Угломер J 45059
3. Комплект инструментов для крепления цепи синхронизации EN-48749
4. EN-48953 Инструмент блокировки привода распределительного вала

1. Слейте воду из системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716 Fill).
2. Снимите выпускной коллектор. См. Замена выпускного коллектора (LE5 или LE9 с MH8) или Замена выпускного коллектора (LE5).
3. Снимите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора.
4. Переставьте хомут шланга отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора.
5. Снимите шланг отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора с головки цилиндров.
6. Переместите хомут впускного шланга радиатора с помощью J 38185.
7. Снимите впускной шланг радиатора с головки цилиндров.
8. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
9. Снимите свечи зажигания. См. раздел Замена свечи зажигания
10. Снимите крышку распределительного вала. См. Замена крышки распределительного вала.
11. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить инструмент блокировки привода распределительного вала EN-48953: Комплект адаптеров тестера давления рециркуляция отработавших газов Cooler.
12. Установите EN-48953 1.
13. Установите инструмент привода распределительного вала и затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
14. Снимите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
15. Очистите цепь ГРМ и шестерни растворителем.
16. Отметьте звездочки шестерен ГРМ и цепь ГРМ. Рекомендуется располагать метки краски в положении «12 часов».
17. Ослабьте, но не снимайте болты привода распределительного вала впуска и выпуска.
18. Снимите инструмент блокировки привода распределительного вала, EN-48953.
19. Установите EN-48749 крепления цепи синхронизации (1) на входной стороне цепи синхронизации.
20. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
21. Установите EN-48749 крепления цепи газораспределения (1) на выпускной стороне цепи газораспределения.
22. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
23. Снимите кулачковый исполнительный механизм выпуска (3) с распределительного вала выпуска, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи.
24. Снимите и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
25. Снимите привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения.
26. Отметьте головку цилиндров (1) относительно выемки привода распределительного вала на распределительном валу (2).
27. Снимите фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
28. Снимите верхний фиксированный направляющий болт цепи ГРМ.
29. Установите резиновую ленту (1) вокруг верхней части верхних направляющих цепи газораспределения (2), чтобы стянуть направляющие вместе.
30. Выверните болты головки цилиндров в показанной последовательности. Болты утилизировать.
31. Снимите головку цилиндров.
32. Снимите прокладку головки цилиндров.
33. Очистите все поверхности прокладки.
34. При очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров выполните следующие действия: Используйте скребок прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не бороздите ни одну из поверхностей. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ никакой другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Используйте НОВОЕ лезвие бритвы на головке цилиндров и НОВОЕ лезвие на блоке цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зарезов и царапин на поверхностях камеры сгорания. Важно ощущение поверхности прокладки, а не внешний вид. От прокладки, оставшейся в головке цилиндров, после удаления всего материала прокладки будут отступы. Эти небольшие углубления будут заполнены НОВОЙ прокладкой. Держите лезвие бритвы максимально параллельно поверхности прокладки.
35. Очистите старый уплотнитель/смазку и любую грязь вокруг отверстий под болты.
36. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
37. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров используйте подходящий промышленный жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
38. В случае замены головки цилиндров перенесите все детали по мере необходимости.

1. Установите прокладку головки цилиндров.
2. Установите головку цилиндров.
3. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров.
4. Установите и затяните болты головки цилиндров в указанной последовательности до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 155 градусов с помощью J 45059.
5. Установите НОВЫЕ болты передней головки цилиндров и затяните болты до 35 Н· м (26 фунтов на фут).
6. Убедитесь, что головка цилиндров (1) и распределительный вал (2) правильно выровнены.
7. Снимите резиновую ленту (1) с верхней части верхних направляющих цепи газораспределения (2).
8. Установите фиксированный направляющий болт в головку цилиндра и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
9. Нанести герметик на резьбу и установить пробку отверстия для доступа направляющего болта цепи ГРМ. Правильный номер детали см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
10. Установите фиксированную вилку для доступа к направляющей цепи ГРМ и затяните вилку до 90 Н.м (59 фунтов футов).
11. Установите цепь ГРМ на привод распределительного вала впуска.
12. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала впуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
13. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (2) до плотного прилегания.
14. Снимите EN-48749 крепления цепи синхронизации (1) со стороны впуска цепи синхронизации.
15. Установите цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска.
16. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установите привод на распределительный вал.
17. Установите НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
18. Снимите EN-48749 крепления цепи ГРМ (1) с выпускной стороны цепи ГРМ.
19. Сбросить и установить натяжитель цепи ГРМ. См. Замена натяжного устройства цепи синхронизации.
20. Установите EN-48953 1 на приводы.
21. Установите болты инструмента блокировки привода распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
22. Затяните НОВЫЙ болт привода распределительного вала на 30 Н.м (22 фунта фута) плюс дополнительные 100 градусов с помощью J 45059.
23. Ослабьте натяжное устройство, приложив вращающий момент против часовой стрелки 45 Н.м (33 фунта фута) к болту гармонического балансира.
24. Снимите инструмент блокировки привода распределительного вала, EN-48953.
25. Установите направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую. Затяните болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
26. Установите крышку распределительного вала. См. Замена крышки распределительного вала.
27. Установите свечи зажигания. См. Замена свечи зажигания.
28. При необходимости подключите все электрические соединители.
29. Установите впускной шланг радиатора в головку цилиндров.
30. Расположите зажим впускного шланга радиатора с помощью J 38185.
31. Установите шланг отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора на головку цилиндров.
32. Установите зажим шланга отбора воздуха уравнительного резервуара радиатора.
33. Установите выпускной коллектор. См. Замена выпускного коллектора (LE5 или LE9 с MH8) или Замена выпускного коллектора (LE5).
34. Установите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора.
35. Заполните систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716 Fill).

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
2. Слейте воду из системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (заполнение GE 47716) или Слив и заполнение системы охлаждения.
3. Переставьте зажимы выходного шланга уравнительного бачка на корпусе термостата и маслоохладителя.
4. Снимите выходной шланг уравнительного бачка с корпуса термостата и маслоохладителя.
5. Переставьте зажим выходного шланга радиатора у маслоохладителя.
6. Снимите выходной шланг радиатора с маслоохладителя.
7. Отверните болты маслоохладителя.
8. Снимите маслоохладитель.

1. Расположите маслоохладитель к блоку двигателя.
2. Установить болты маслоохладителя и затянуть до 22 Н.м.
3. Установите выходной шланг радиатора в маслоохладитель.
4. Расположите зажим выходного шланга радиатора у маслоохладителя.
5. Установите выходной шланг уравнительного бачка на корпус термостата и маслоохладитель.
6. Расположите зажимы выходного шланга уравнительного резервуара на корпусе термостата и маслоохладителя.
7. Заполните систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (заполнение GE 47716) или Слив и заполнение системы охлаждения.
8. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Поместите сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона.
4. Слейте моторное масло.
5. Снимите ремень привода двигателя. См. Замена приводного ремня.
6. Отверните нижний болт компрессора переменного тока.
7. Снимите болты масляного поддона (1).
8. Снимите масляный поддон
9. Удалите старый герметик масляного поддона (1).

1. Убедитесь, что масляный поддон и уплотнительная поверхность на нижнем картере не содержат масла и мусора.
2. Нанесите 2 мм (0 079 дюйма) шарик герметика (1) по периметру масляного поддона и отверстия для всасывания масла. НЕ наносите герметик поверх. Более 2 мм (0 079 дюйма) буртик не требуется. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
3. Установите масляный поддон.
4. Установите болты масляного поддона (1).
5. Затяните болты масляного поддона в показанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Установите нижний болт компрессора переменного тока. Затянуть: Затянуть болт до 50 Н.м (37 фунтов фут).
7. Убедитесь, что сливная пробка масляного поддона затянута. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
8. Установите ремень привода двигателя. См. Замена приводного ремня.
9. Опустите автомобиль.
10. Заполните картер маслом.

1. EN-47836 компрессор поршневого кольца. См. Специальные инструменты.
2. J-43966-1 Направляющие шатуна. См. Специальные инструменты.
3. Угломер J 45059

1. Снимите масляный поддон. См. Замена масляного поддона.
2. Снимите головку цилиндров. См. Замена головки цилиндров.
3. При наличии кольцевого гребня снимите кольцевой гребень следующим образом: Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется внизу хода. Поместите ткань поверх поршня. Для удаления кольцевого гребня используйте расширитель гребня. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень находился в верхней точке хода. Удалите ткань и обрезки мусора.
4. Отвернуть гайки шатуна и колпачок шатуна. Болты и гайки утилизировать.
5. С помощью J-43966-1 выньте шатун и поршень из верхней части блока двигателя. См. Специальные инструменты.
6. Промойте отверстия цилиндров горячей водой и моющим средством или легким хонингованием.
7. Промойте отверстия машинным маслом и чистой сухой тканью.

1. Покрыть моторным маслом следующие детали: Поршень Поршневые кольца Отверстие цилиндра Поверхности подшипников
2. Установите поршень в исходное отверстие с помощью J-43966-1. См. Специальные инструменты.
3. Слегка постучите по верхней части поршня деревянной ручкой молотка.
4. При установке поршня и шатуна штампованная метка на поршне должна указывать на переднюю часть двигателя.
5. Прочно прижмите EN-47836 к блоку двигателя до тех пор, пока все поршневые кольца не войдут в канал цилиндра. См. Специальные инструменты.
6. Установите крышки шатунов на их оригинальные шатуны.
7. Номера, размещенные на шатуне и крышке шатуна, совместите при снятии.
8. Установите новые шатунные болты и гайки. При первом проходе равномерно затяните гайки до 25 Н.м. При окончательном проходе используйте J 45059, чтобы затянуть гайки еще на 100 градусов.
9. Измерьте щупом боковой зазор шатуна. Правильный зазор - 0 070-0 370 мм (0,0027-0,0145 дюйма).
10. Установите головку цилиндров. См. Замена головки цилиндров.
11. Установите масляный поддон. См. Замена масляного поддона.

EN-45680-880 Комплект для снятия и установки гильзы цилиндра. См. Специальные инструменты.

1. Снимите поршень и шатун. См. Замена поршня, шатуна и подшипника (LAF).
2. Осмотрите состояние поршня. См. Очистка и осмотр поршня, шатуна и подшипника.
3. Проверните коленчатый вал так, чтобы противовес находился в правую сторону, а шатунная шейка - в левую, а не соосно с расточкой цилиндра.
4. Установите съемник втулки отверстия цилиндра EN 45680-882 (1) через отверстие цилиндра.
5. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра EN 45680-882 с нижней частью втулки цилиндра (2).
6. Удерживайте резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра EN 45680-882 вверх, чтобы сохранить соосность башмака с дном втулки отверстия цилиндра.
7. Установите приспособление EN 456850-881 (4) на резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра EN 456850-882 и блок двигателя.
8. Установите подшипник 3 и гайку 1.
9. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
10. Установите 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока и затяните до 15 Н.м.
11. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
12. Снимите приспособление EN 45680-881, съемник втулки отверстия цилиндра EN 45680-882 и втулку отверстия цилиндра с блока двигателя.
13. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.

1. Установите НОВУЮ втулку цилиндра на блок цилиндров.
2. Установите приспособление EN 45680-881 и узел установщика втулки отверстия цилиндра EN 45680-883 поверх втулки отверстия цилиндра и на блок цилиндров. Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра.
3. Вставьте 4 болта крепления в ножки зажимного приспособления EN 45680-881 (1). Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра (2). Затяните 4 крепежных болта до 15 Н.м.
4. Совместите нижнюю часть втулки отверстия цилиндра (1) с отверстием цилиндра блока (2).
5. Совместите установочную оправку (1) с верхней частью втулки цилиндра (2).
6. Выровняйте блок толкателей (2) установщика втулки отверстия цилиндра по EN 45680-883 в канавку приспособления по EN 45680-881 (1).
7. С помощью храповика поверните резьбовой вал приспособления EN 45680-88 и узел установщика втулки отверстия цилиндра EN 45680-883, чтобы установить втулку отверстия цилиндра в блок двигателя.
8. Не устанавливайте втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1,60 мм (1/16 дюйма) втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
9. С помощью динамометрического ключа затяните резьбовой вал зажимного приспособления EN 45680-881 и узел установщика втулки отверстия цилиндра EN 45680-883 до 102 Н.м (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку отверстия цилиндра в блок цилиндров. При правильной установке втулки канала цилиндра минимальная часть фланца гильзы канала цилиндра будет выступать над поверхностью настила блока.
10. Снимите приспособление EN 45680-881 и приспособление для установки втулки цилиндра EN 45680-883 (1) с блока цилиндров (2).

Схема №49

Войти

1. EN 45680-885 Сборщик мусора (3)
2. EN 45680-881 Обрезной инструмент в сборе (2)
3. Воздушный регулирующий клапан (1)
4. Двигатель дрели с патроном 1/2 дюйма, 1 1/8 л.с., 7 ампер, тройным редуктором и частотой вращения 450-600 об/мин по часовой стрелке

Схема №50

Войти

1. Предварительный загрузчик инструмента обрезки (1)
2. EN 45680-882 Установка калибровочного кольца (2)
3. EN 45680-883 Металлическая стружка с ловильной пробкой (3)
4. EN 45680-886 Адаптер привода (4)
5. EN 45680-884 Болты (5)

1. После установки НОВОЙ втулки (втулок) отверстия цилиндра в блок двигателя обрезать излишек материала с фланца втулки отверстия цилиндра.
2. Вставьте металлическую пробку замка для бритья EN 45680-883 в гильзу отверстия цилиндра, подлежащую обрезке. Расположите верхнюю часть EN 45680-883 приблизительно на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
3. Установите дополнительные металлические пробки для захвата для бритья EN 45680-883 во все оставшиеся гильзы отверстия цилиндра.
4. Убедитесь, что металлическая пробка замка для бритья EN 45680-883 находится на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
5. Сторона канавки калибровочного кольца комплекта EN 45680-882 (1) должна быть расположена вверх на плоской поверхности.
6. Осторожно установите узел обрезного инструмента по EN 45680-881 на установочное калибровочное кольцо по EN 45680-882.
7. Ослабьте винт с буртиком вала (2).
8. Протолкните втулку вала (2) вниз с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1) до тех пор, пока втулка вала не расположится напротив верхней части фланцевого подшипника (3).
9. Надавите вниз на муфту и внутренний приводной вал с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1), затем затяните винт муфты вала до 19 Н· м (14 фунтов на фут).
10. Поместите узел обрезного инструмента EN 45680-881 на цилиндр, подлежащий обрезке, направленной стрелкой, указывающей в линию с осевой линией коленчатого вала и передней частью блока.
11. Установите болты EN 45680-884 4 в болтовые отверстия головки цилиндров в блоке и затяните до 20 Н.м (15 фунтов футов).
12. Закрепите адаптер привода EN 45680-886 в патроне сверла.
13. Подсоедините источник сжатого воздуха (75-125 фунт/кв. дюйм) к быстроразъемному соединению с наружной резьбой, расположенному на узле обрезного инструмента EN 45680-881. Поверните клапан сжатого воздуха в открытое положение. Это запускает вакуумную систему Вентури, которая будет улавливать металлическую стружку.
14. Поместите адаптер привода EN 45680-886 и сверло в сборе вертикально на конец адаптера привода EN 45680-881 узла обрезного инструмента. Не прикладывайте направленную вниз силу к сверлу до достижения полной скорости вращения. После достижения полной скорости вращения постепенно прикладывайте направленное вниз усилие до тех пор, пока действие резания не завершится приблизительно за 5 секунд.
15. Извлеките адаптер привода EN 45680-886 (1) и сверло в сборе из узла обрезного инструмента EN 45680-881.
16. Выключите клапан сжатого воздуха.
17. Снимите узел обрезного инструмента EN 45680-881 с блока цилиндров двигателя.
18. Протрите втулку отверстия цилиндра и окружающие участки любого остатка порошка. Снимите металлическую пробку замка для бритья EN 45680-883.
19. Установите прямую кромку на блок цилиндров перпендикулярно осевой линии коленчатого вала.
20. С помощью светильника осветите заднюю сторону прямой кромки.
21. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть фланца втулки отверстия цилиндра. Если свет присутствует с обеих сторон втулки отверстия цилиндра, втулка отверстия цилиндра вырезана неправильно, и необходимо установить новую втулку отверстия цилиндра.
22. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть поверхности палубы блока цилиндров. Если с обеих сторон блока цилиндров присутствует свет, то втулка расточки цилиндра вырезана правильно.
23. Переходите к следующей гильзе отверстия, подлежащей обрезке, при необходимости повторяя шаги 10-19.
24. Установите поршень и шатун. См. Замена поршня, шатуна и подшипника (LAF).

1. J 38122-A Держатель балансира коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
2. Угломер J 45059

1. Снимите коробку передач. См. Замена коробки передач (2.4L (LE5) W/MN5).
2. С помощью 38122-A J удерживайте балансир коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
3. Отверните болты маховика.
4. Снимите маховик.
5. Очистите резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

1. Установите маховик.
2. Установите болты маховика. Затяните: Затяните болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059.
3. Снимите 38122-A J. См. Специальные инструменты.
4. Установите коробку передач. См. Замена коробки передач (2.4L (LE5) W/MN5).

J 42067 Задний главный уплотнитель. См. Специальные инструменты.

1. Снимите маховик. См. Замена маховика двигателя.
2. Выправьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью плосколопастного инструмента.

1. Используя J 42067, установите НОВОЕ реальное масляное уплотнение коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
2. Установите маховик. См. Замена маховика двигателя.

1. Установив шины в положение прямо вперед, выньте ключ из замка зажигания.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
4. Прикрепите модуль охлаждения к верхней части корпуса.
5. Сбросьте давление в топливной системе. См. Система сброса давления топлива (с CH 48027) или Система сброса давления топлива (без CH 48027).
6. Отсоедините топливопровод от топливной рейки. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
7. Слейте воду из системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (заполнение GE 47716) или Слив и заполнение системы охлаждения.
8. Снимите впускной шланг радиатора. См. Замена впускного шланга радиатора (LZE, LZ4, LZ9).
9. Снимите уравнительный резервуар со шлангом головки цилиндров. См. Замена выходного шланга/трубы уравнительного резервуара радиатора.
10. Снимите выходной шланг радиатора. См. Замена выходного шланга радиатора.
11. Снимите впускной (1) и выпускной (2) шланги нагревателя. См. Замена впускного шланга нагревателя и ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ - ОТ СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ К СОЕДИНИТЕЛЮ.
12. Отсоедините следующие разъемы жгута: Электронный регулятор дроссельной заслонки Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик коленчатого вала Датчик давления масла Соленоид продувки Катушки зажигания Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) Датчик температуры двигателя Лампа подсветки включается только с автоматической коробкой передач. Электромагнитные регулирующие клапаны привода положения распределительного вала Топливная рейка. Снимите провода заземления с левой стороны головки цилиндров.
13. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
14. Снимите ремень привода двигателя. См. Замена приводного ремня.
15. Отверните болты компрессора переменного тока и отложите компрессор в сторону.
16. Отверните гайку кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартера (2).
17. Снимите положительный вывод кабеля батареи (3) с соленоида стартера.
18. Снимите вывод 2 жгута двигателя с электромагнита стартера.
19. Отсоедините электрический соединитель 1 генератора.
20. Переставьте резиновый чехол жгута двигателя 3.
21. Отверните гайку генератора (2).
22. Снимите вывод 4 жгута двигателя с генератора.
23. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора. См. Замена выхлопной трубы (LE5 или LE9 с MH8) и Замена трубы выхлопного коллектора (LE5).
24. Опустите автомобиль.
25. Отсоедините разъемы жгута передачи.
26. Отсоедините трос переключения передач от коробки передач.
27. Используйте деревянные блоки для поддержки силового агрегата в сборе между рамой и силовым агрегатом.
28. Снимите крепление двигателя. См. Замена крепления двигателя.
29. Снимите болты кронштейна крепления боковой трансмиссии.
30. Поднимите автомобиль.
31. Отсоедините звенья стабилизатора от штанги стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора.
32. Отсоедините концы внешней тяги от поворотных кулаков. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
33. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма. См. Замена промежуточного рулевого вала.
34. Отсоедините нижние рычаги управления от поворотных кулаков. См. Замена нижнего рычага управления.
35. Отсоединить ведущие оси от трансакселя и опоры проволокой или бандажными шнурами.
36. Используйте ручку для краски или волшебный маркер для того, чтобы отметить рамку в положение тела.
37. Опустите автомобиль примерно на 3 фута от земли, чтобы расположить подъемный стол под рамой.
38. При необходимости используйте деревянные блоки между подъемным столом и рамой для поддержки сборки.
39. Снимите болты рамы, используя следующую последовательность: Снимите болты передней рамы. Снимите опорный кронштейн рамы и болт. Отверните болты задней рамы.
40. Медленно поднимите автомобиль с рамы и силового агрегата.
41. Прикрепите подъемник двигателя к крюкам подъема двигателя.
42. Отверните болты стартера и снимите стартер.
43. Снять стяжку трансакселя с болтами двигателя.
44. Снять стяжку трансакселя с болтами трансакселя и стяжкой.
45. Снимите гидротрансформатор с болтами маховика.
46. Снимите трансаксель с болтов двигателя.
47. Отделите двигатель от трансмиссии.
48. Снимите следующие компоненты: Выпускной коллектор Кронштейн крепления двигателя Нагреватель блока двигателя Корпус термостата и подающая труба Генератор Топливная рейка Устройство натяжения приводного ремня Двигатель Маховик
49. Установите двигатель на подходящую подставку для двигателя.

1. Прикрепите подъемник двигателя к крюкам подъема двигателя.
2. Установить следующие компоненты: Выпускной коллектор - см. Замена выпускного коллектора (LE5 или LE9 с MH8) или Замена выпускного коллектора (LE5). Кронштейн крепления двигателя - см. раздел Замена кронштейна крепления двигателя. Топливопровод - см. Замена топливопровода высокого давления в сборе. Нагреватель блока цилиндров двигателя, если он оборудован - см. Замена нагревателя охлаждающей жидкости (LE5 и LE9). Натяжное устройство приводного ремня - см. раздел Замена натяжного устройства приводного ремня. Корпус термостата и подающая труба - см. Замена термостата охлаждающей жидкости двигателя (LE5 и LE9). Генератор - см. раздел Замена генератора (LE5 или LE9). Маховик - см. раздел Замена маховика двигателя.
3. Выровняйте двигатель по оси.
4. Установите двигатель на болты трансмиссии и затяните до 75 Н· м (55 фунтов футов).
5. Установить болты гидротрансформатора и затянуть до 62 Н.м (46 фунтов футов).
6. Установите стяжку на двигатель и трансмиссию и установите стяжку на болты трансмиссии.
7. Установите стяжку трансакселя на болты блока двигателя и затяните до 50 Н.м (37 фунтов футов).
8. Установите стартер. См. Замена стартера (LE5 или LE9).
9. Снимите подъемник двигателя с двигателя.
10. Медленно опускать автомобиль над рамой и силовым агрегатом.
11. Вручную заведите все болты рамы, выравнивая раму по меткам краски.
12. Затяните болты рамы на 100 Н.м (74 фунта фута) плюс дополнительные 180 градусов.
13. Снимите подъемный стол.
14. Соедините ведущие оси с трансосью.
15. Подсоедините нижний рычаг управления к поворотному кулаку. См. Замена нижнего рычага управления.
16. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму. См. Замена рулевого механизма (электронный усилитель руля) или Замена рулевого механизма (гидравлический усилитель руля LZ4, LZ9).
17. Подсоедините концы внешней тяги к поворотным кулакам. См. Замена внешней поперечины рулевого механизма.
18. Подсоедините тяги стабилизатора к штанге стабилизатора. См. Замена звена вала стабилизатора.
19. Установите болты кронштейна крепления боковой коробки передач и затяните до 50 Н· м (37 фунтов футов).
20. Установите крепление двигателя. См. Замена крепления двигателя.
21. Снимите деревянные блоки между силовым агрегатом и рамой.
22. Подключите кабель переключения передач к коробке передач.
23. Подсоедините разъем жгута передачи.
24. Установите каталитический нейтрализатор на выпускной коллектор и затяните гайки до 30 Н· м (22 фунта· фут).
25. Опустите автомобиль.
26. Установите вывод 4 жгута двигателя на генератор.
27. Установите гайку генератора (2) и затяните до 20 Н· м.
28. Установите резиновый чехол жгута двигателя (3).
29. Состыкуйте электрический соединитель 1 генератора.
30. Поднимите автомобиль.
31. Установите вывод 2 жгута двигателя на электромагнит стартера.
32. Установите гайку (1) жгута электромагнитного двигателя стартера и затяните до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм).
33. Установите положительный вывод кабеля батареи (3) на соленоид стартера.
34. Установите гайку кабеля электромагнитной батареи стартера (2) и затяните до 17 Н.м.
35. Установите компрессор переменного тока на двигатель. См. ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.
36. Установите ремень привода двигателя. См. Замена приводного ремня.
37. Подключите следующие разъемы жгута: Электронное управление дроссельной заслонкой Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик коленчатого вала Датчик давления масла Соленоид продувки Катушки зажигания подогреваемый кислородный датчик датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Датчик температуры двигателя Электромагнитные клапаны управления приводом положения распределительного вала Топливная рейка
38. Установите шланг входного нагревателя (1) и шланг выходного нагревателя (2). См. Замена входного шланга нагревателя.
39. Установите выходной шланг радиатора. См. Замена впускного шланга радиатора.
40. Подсоедините топливопровод к топливной рейке. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
41. Освободите модуль охлаждения от верхней конструкции корпуса.
42. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода воздухоочистителя.
43. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
44. Заправьте двигатель моторным маслом до надлежащего уровня. См. Рекомендации по жидкости и смазочным материалам (США и Канада).
45. Заполните систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (заполнение GE 47716) или Слив и заполнение системы охлаждения.
46. Изменение системы положения коленчатого вала заготовки Изучение Изменение системы положения коленчатого вала Изучение
47. Дорожные испытания транспортного средства.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Под пробку для слива масла поставьте сливной поддон.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона.
4. Дайте маслу стечь полностью.
5. Установите сливную пробку масляного поддона и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
6. Опустите автомобиль.
7. Используйте ключ масляного фильтра на наружном диаметре крышки масляного фильтра.
8. Снимите колпачок масляного фильтра и фильтр.
9. Снимите фильтр с колпачка.

1. Установите на колпачок НОВЫЙ масляный фильтр.
2. Установите колпачок масляного фильтра и фильтр.
3. Используйте ключ масляного фильтра на наружном диаметре крышки масляного фильтра. Заверните колпачок масляного фильтра до полной посадки. НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Залейте масло в двигатель. См. Рекомендации по жидкости и смазочным материалам (США и Канада).