Двигатель механический - 3,9 л: Диагностика Pontiac G6 I

Начало диагностики - Механическая часть двигателя

Начать диагностику системы с просмотра " Видов в разобранном виде ", " Описания компонентов двигателя " ", Описание системы приводных ремней " и " Описание смазки " в разделе " Механические компоненты двигателя ". Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Анализ описаний и информации об эксплуатации также поможет вам установить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу " Симптомы - механическое оборудование двигателя " для определения правильной процедуры диагностирования системы и процедуры, где находится данная процедура. (ref-243015-S34241106682006082100000)(ref-243015-S06696289932006082100000)(ref-243015-S32636350732006082100000)(ref-243015-S14511633602006082100000)(ref-243015-S05036144602006082100000)

Как продиагностировать на основе стратегию

1. Выполнить проверку диагностической системы в системе управления двигателем перед использованием таблиц симптомов, если это применимо.
2. Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. Обратитесь к разделам " Виды в разобранном виде ", " Описание компонентов двигателя " и " Система приводного ремня ", а также к разделу " Смазка " документа Механическое оборудование двигателя. (ref-243015-S34241106682006082100000)(ref-243015-S06696289932006082100000)(ref-243015-S32636350732006082100000)(ref-243015-S14511633602006082100000)

Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Поток диагностики - это место, которое следует запускать при необходимости ремонта. Подробное объяснение см. в разделе " Основанная на стратегии диагностика " в общей информации. (ref-242990-S36436405892006082100000)

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя. См. Проверка аксессуаров Aftermarket в системах электропроводки.
2. Осмотреть легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверить правильность уровня масла, правильную вязкость масла и правильность применения фильтра.
4. Проверить точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратить внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
5. Сравнить звуки двигателя - если это применимо к известному хорошему двигателю и убедиться, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Осечка базового двигателя без внутренних шумов двигателя
2. Осечка базового двигателя с аномальными внутренними шумами нижнего уровня двигателя
3. Основной пропуск зажигания двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
4. Основной пропуск зажигания двигателя с потреблением охлаждающей жидкости
5. Основной пропуск зажигания двигателя с чрезмерным расходом масла
6. Испытание двигателя на сжатие
7. Шум двигателя при запуске, но длящийся всего несколько секунд
8. Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
9. Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
10. Шум двигателя под нагрузкой
11. Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
12. Диагностика потребления масла
13. Диагностика и тестирование давления масла
14. Диагностика утечки масла
15. Диагностика стряхивания приводного ремня
16. Диагностика скрипа приводного ремня
17. Диагностика Whine приводного ремня
18. Диагностика грохочения приводных ремней
19. Диагностика вибрации приводного ремня
20. Диагностика отпадает из-за ремня привода
21. Замена крышки коромысла клапана - левая сторона
22. Диагностика натяжителя приводного ремня

Как проверить компрессию двигателя

Испытание на давление сжатия цилиндров двигателя определяет состояние колец, клапанов и прокладки головки.

1. Выключить зажигание.
2. Отключить топливные системы.
3. Снять свечи зажигания со всех цилиндров.
4. Снять воздуховод с корпуса дросселя.
5. Заблокируйте дроссельную заслонку в открытом положении.
6. Измерить компрессию двигателя, используя следующую процедуру: Прочно установить манометр компрессии в отверстие свечи зажигания. Иметь помощника, проворачивающего двигатель не менее чем через 4 такта сжатия в испытательном цилиндре. Записывайте показания на манометре при каждом ходе. Отсоединить манометр. Повторить испытание на сжатие для каждого цилиндра.
7. Записать показания компрессии со всех цилиндров. Наименьшее показание не должно быть меньше 70 процентов от наибольшего показания. Показания цилиндров не должны быть ниже 689 кПа (100 фунт/кв. дюйм).
8. Следующий список содержит примеры возможных измерений: Когда измерение сжатия является нормальным, сжатие может быстро и равномерно нарастать до указанного сжатия на каждом цилиндре. Когда сжатие является низким на первом такте и имеет тенденцию нарастать на следующих двух тактах, но не достигает нормального сжатия, причиной могут быть поршневые кольца. Если сжатие значительно улучшается с добавлением трех брызг масла, поршневые кольца могут быть причиной. Когда сжатие является низким на первом такте и не нарастает на следующих тактах, клапаны могут не быть причиной масла.
9. Снять колодку с дроссельной шайбы.
10. Установить воздуховод на корпус дросселя.
11. Установить свечи зажигания.
12. Установить предохранитель модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)).
13. Установить предохранитель зажигания на блок предохранителей I/P.

Методика испытаний

При использовании давления воздуха испытание на герметичность баллона поможет в диагностике. Испытание на утечку из цилиндров проводится в сочетании с испытанием двигателя на сжатие, с тем чтобы выявить причину утечки из цилиндров.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять свечи зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе Органы управления двигателем). (ref-242992-S07064380792006082100000)
3. Установить 35667-A J.
4. Измерить каждый цилиндр на такте сжатия, при этом оба клапана должны быть закрыты.
5. Подайте давление воздуха, используя J 35667-A. Обратитесь к инструкциям производителя.
6. Записать показания утечки баллона для каждого баллона.
7. Осмотреть 4 основных участка, чтобы правильно диагностировать протекающий цилиндр.
8. Если из системы впуска или выпуска слышен воздух, выполнить следующую процедуру: Снять крышку коромысла клапана подозрительной головки цилиндров. Убедиться в том, что оба клапана закрыты. Осмотреть головку цилиндров на предмет сломанной пружины клапана. Удалить и осмотреть подозреваемую головку цилиндра. См. " Очистка и проверка головки цилиндров ". (ref-243014-S02046394422006082100000)
9. Если из картерной системы у картера - трубки масляного наполнителя слышен воздух, выполнить следующую процедуру: Снять поршень с подозрительного цилиндра. Осмотреть поршень и шатун в сборе. Обратитесь к разделу " Чистка и осмотр поршня, шатуна и подшипников ".осмотреть блок двигателя согласно разделу " Очистка и осмотр блока двигателя ". (ref-243015-S27887053842006082100000)(ref-243014-S13816578612006082100000)
10. Если в радиаторе обнаружены пузырьки, выполнить следующую процедуру: Снять и осмотреть обе головки цилиндров. Обратитесь к разделу " Чистка и осмотр головок цилиндров ". Осмотреть блок двигателя. См. раздел " Очистка и осмотр блока двигателя ". (ref-243014-S02046394422006082100000)(ref-243014-S13816578612006082100000)
11. Снять 35667-A J.
12. Установить свечи зажигания в соответствии с разделом " ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ " документа Органы управления двигателя. (ref-242992-S07064380792006082100000)
13. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ " в разделе " Электрооборудование двигателя "). (ref-242993-S28274277282006082100000)

Как продиагностировать потребление масла

Двигатель, который имеет чрезмерное потребление масла, использует 0,9 л (1 qt) масла или более, в пределах 3 200 км. В следующем списке указаны условия и исправления чрезмерного потребления масла

1. Неправильно считанный щуп указателя уровня масла Проверить уровень масла, пока автомобиль стоит на ровной поверхности. Обеспечить достаточное время слива.
2. Неправильная вязкость масла Использовать рекомендованную вязкость SAE для преобладающих температур.
3. Непрерывное высокоскоростное вождение
4. Сильная тяга, например, прицепом. Это приводит к уменьшению пробега масла.
5. Неисправная система вентиляции картера
6. Внешние утечки масла Затянуть болты, по мере необходимости. При необходимости заменить прокладки и уплотнения.
7. Изношенные или отсутствующие направляющие клапана и/или уплотнения штока клапана Установить негабаритные сервисные клапаны и/или новые уплотнения штока клапана.
8. Сломанные или изношенные поршневые кольца
9. Неправильно установленные или непосаженные поршневые кольца
10. Неправильно установленный или неправильно установленный поршень
11. Заглушенные отверстия для слива масла из прокладки головки цилиндров
12. Поврежденные заборные прокладки

Если на автомобиле низкое давление масла, выполнить следующие действия

1. Осмотреть уровень масла.
2. Поднять и поддерживайте транспортное средство. Обратитесь к разделу " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации. (ref-242990-S25473637352006082100000)
3. Снять масляный фильтр.
4. Установить плунжерный клапан в большое отверстие J 25087-C образного основания. Вставить шланг в небольшое отверстие основания J 25087-C образной формы. Подсоединить манометр к концу шланга.
5. Вставить плоскую сторону резиновой пробки в перепускной клапан, не нажимая на перепускной клапан.
6. Установить J 25087-C и J-21867-6 на монтажную площадку фильтра (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-243015-S13943983972006082100000)
7. Запустить двигатель.
8. Проверить общее давление масла, реле давления масла и шумные подъемники. Убедиться, что двигатель работает при рабочей температуре, прежде чем проверять давление масла. Давление масла должно составлять приблизительно 414 к Па (60 фунтов на квадратный дюйм) при 1 850 об / мин с использованием моторного масла 5W-30.
9. При наличии достаточного давления масла проверить реле давления масла.
10. Если показание низкое, нажать на клапан на основании тестера, чтобы изолировать масляный насос и/или его компоненты от системы смазки. Адекватное показание в это время указывает на хороший насос, а предыдущее низкое давление было связано с изношенными подшипниками и т. Д. Низкое показание при нажатии на клапан свидетельствует о неисправном насосе.

Метод визуального контроля

Выполнить следующие действия, чтобы выполнить визуальный осмотр

1. Доведите автомобиль до нормальной рабочей температуры.
2. Припарковать автомобиль над большим листом бумаги или другой чистой поверхностью.
3. Подождать несколько минут, затем проверить наличие капающих жидкостей.
4. Определить тип жидкости и приблизительное место утечки.
5. Визуально осмотреть подозрительную зону. При необходимости использовать небольшое зеркало.
6. Проверить наличие утечек на уплотнительных поверхностях, фитингах или от треснувших или поврежденных компонентов.
7. Если вы не можете обнаружить утечку, выполнить следующие действия: Полностью очистить весь двигатель и окружающие компоненты. Эксплуатируйте автомобиль в течение нескольких миль при нормальной рабочей температуре и на разных скоростях. Поставить автомобиль на большой лист бумаги или другую чистую поверхность. Подождать несколько минут, затем проверить наличие капающих жидкостей. Определить тип жидкости и приблизительное место утечки. Визуально осмотреть подозреваемую область. При необходимости использовать небольшое зеркало.
8. Если вы все еще не можете обнаружить утечку, использовать порошковый метод или метод черного света и красителя.

Система вентиляции картера Проверка/диагностики

Система вентиляции картера Проверка/Диагностика

Как продиагностировать стряхивание приводного ремня

Диагностика стряхивания приводного ремня

Как продиагностировать визг приводного ремня

Диагностика визга приводного ремня

Как продиагностировать Whine приводной ремень

Диагностика Whine приводного ремня

Как продиагностировать грохочение приводных ремней

Диагностика грохочения приводных ремней

Как продиагностировать вибрации приводного ремня

Диагностика вибрации приводного ремня

Средства диагностики

1. Если приводные ремни повторно падают со шкивов приводных ремней, это происходит из-за несоосности шкивов.
2. Дополнительная нагрузка, которая быстро прикладывается к высвобождаемому компоненту вспомогательного привода, может вызвать падение приводного ремня со шкивов. Убедиться, что компоненты привода вспомогательного оборудования работают правильно.
3. Если приводной ремень имеет неправильную длину, устройство натяжения приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня.

Чрезмерный износ приводного ремня обычно вызывается неправильной установкой или неправильным для применения приводным ремнем.

Незначительная несоосность шкивов приводного ремня не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум приводного ремня или его отпадение.

Чрезмерная несоосность шкивов приводного ремня вызовет чрезмерный износ, но может также привести к отпадению приводного ремня.

Как продиагностировать натяжитель приводного ремня

Диагностика натяжителя приводного ремня

Как осмотреть опоры подвески двигателя

1. Установить опорное приспособление двигателя согласно " Опорному приспособлению двигателя ". (ref-243015-S30052994002006082100000)
2. Соблюдать крепление двигателя во время подъема двигателя. Поднятие двигателя снимает груз с крепления двигателя и создает небольшое натяжение на резине.
3. Заменить крепление двигателя, если крепление двигателя демонстрирует любое из следующих условий: Твердая резина покрыта трещинами проверки тепла. Резина отделяется от металлической пластины крепления двигателя. Резина расщепляется через центр крепления двигателя. В самом креплении двигателя протекает жидкость.
4. Для замены крепления двигателя см. раздел " Замена крепления двигателя ". (ref-243015-S32973693972006082100000)

Масляная форсунка поршня, очистки и осмотр

1. Очистить масляное сопло поршня в чистящем растворителе, используя GM P/N 10953463 (Canadian P/N 88901148) или эквивалент.
2. Просушите сопло сжатым воздухом.
3. Осмотреть масляное сопло поршня на наличие следующих признаков: Трещины или повреждения Засорение масляных каналов (1) Погнутость, несоосность или растрескивание трубок масляного сопла (2) Погнутость или поломка зажима (3)

Как осмотреть и очистка балансира коленвала

1. Очистить балансир коленчатого вала в растворителе.
2. Очистить канавки ремня от всей грязи или мусора проволочной щеткой.
3. Проверить балансир коленчатого вала на предмет следующего: ВАЖНО: Поверхность уплотнения ступицы балансира коленчатого вала с чрезмерным задиранием, канавками, ржавчиной или другими повреждениями должна быть заменена. Незначительные дефекты на поверхности уплотнения ступицы могут быть удалены с помощью полировочного состава или мелкой шлифовальной шкурки. Изношенная, желобчатая или поврежденная поверхность уплотнения ступицы ВАЖНО: Для того, чтобы ремень следовал должным образом, канавки ремня должны быть очищены от всей грязи, мусора, выбоин, борозин или других повреждений.

Как очистить и проверить маховик двигателя

1. Очистить маховик двигателя растворителем.
2. Просушите маховик двигателя сжатым воздухом.
3. Осмотреть маховик двигателя на наличие: Поврежденных зубьев зубчатого венца Трещины под напряжением вокруг мест расположения болтовых отверстий маховика к коленчатому валу

Как очистить и проверить цепь синхронизации и звездочек

1. Очистить все компоненты чистящим растворителем.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотреть цепь ГРМ на предмет связывания или износа.
4. Осмотреть звездочки распределительного и коленчатого валов на наличие: Изношенных зубьев (1) Сломанных зубьев (2) Сколотых зубьев (3)
5. Осмотреть натяжное устройство цепи ГРМ (1) и салазки натяжного устройства цепи ГРМ (2) на предмет чрезмерного износа или трещин. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.

Как очистить и проверить магнит привода с распределительным валом

1. Осмотреть магнит позиционера распределительного вала на наличие следующих условий: Разъем проводки магнита позиционера распределительного вала (1) на наличие повреждений. Магнит привода положения распределительного вала уплотнительное кольцо уплотнительного кольца и область уплотнения (2) на предмет повреждения.
2. При необходимости отремонтируйте или заменить корпус и/или компоненты привода распределительного вала.

Как очистить и проверить позиционера распределительного вала

1. Очистить компоненты привода распределительного вала растворителем.
2. Просушите компоненты привода распределительного вала сжатым воздухом.
3. Осмотреть механизм управления положением распределительного вала на наличие следующих условий: Посадочные отверстия механизма управления положением распределительного вала (1) на наличие повреждений; возвратную пружину механизма управления положением распределительного вала (2) на наличие забоин или повреждений; поверхность клапана механизма управления положением распределительного вала на наличие точечной коррозии или повреждений (3).
4. При необходимости отремонтируйте или заменить привод положения распределительного вала.

Как очистить и проверить подъёмники клапанов

1. Очистить подъемники клапанов в чистящем растворителе.
2. Просушите подъемники клапанов сжатым воздухом.
3. Проверить подъемники клапанов на предмет следующего: Изогнутый или сломанный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя (2) Потертости или изношенные стороны (3) Если подъемник клапана показывает износ, проверить отверстия подъемника блока двигателя на предмет износа или повреждения. Плоские пятна на ролике (4) Ослабленный или поврежденный штифт (5) Закупоренное масляное отверстие (6) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости.
4. Осмотреть направляющие подъемника клапана на предмет наличия трещин или повреждений Чрезмерный износ монтажных отверстий подъемника

Как очистить и проверить коромысло клапана и толкателей

1. Очистить коромысла клапана и толкатели в чистящем растворителе.
2. Просушите коромысла клапанов и толкатели сжатым воздухом.
3. Проверить коромысла клапана на наличие следующих условий: Чрезмерный износ в зоне контакта клапана или гнезда толкателя (1) Ослабленный или поврежденный штифт (2) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник (2) Ролик должен вращаться свободно без заеданий или шероховатостей. Резьба болта на наличие повреждений
4. Осмотреть толкатели на предмет следующих условий: Прямолинейность с помощью прямой кромки (1) Чрезмерный износ концов толкателей (3) Засорение масляного канала (2)

Как осмотреть и очистка масляного насоса

1. Очистить все части шлама, масла и лака, замочив в очищающем растворителе.
2. Осмотреть на наличие посторонних материалов и определить их источник.
3. Осмотреть корпус и крышку насоса на наличие следующих условий: Трещины или дефекты литья Задиры (3) Поврежденная резьба
4. Не пытайтесь отремонтировать корпус насоса. Заменить корпус насоса.
5. Проверить зубчатые колеса масляного насоса на наличие следующих условий: Задиры (1) Чрезмерный износ (2)
6. Осмотреть промежуточный вал на отсутствие зазубрин или задиров (4). При ослаблении или повреждении заменить масляный насос.
7. Осмотреть вал ведущей шестерни на наличие ослабления или задиров (5).
8. Проверить клапан регулятора давления на наличие следующих условий: Задиры прилипания могут быть удалены с помощью мелкого нефтяного камня.
9. Осмотреть пружину клапана регулятора давления на предмет следующих условий: Потеря натяжения Изгиб
10. Осмотреть всасывающий патрубок и сетчатый фильтр в сборе на наличие следующих условий: Неплотность Если всасывающий патрубок ослаблен, погнут или был снят, заменить крышку корпуса насоса и всасывающий патрубок. Сломанная проволочная сетка или экран
11. Замерить нахлест шестерни масляного насоса, установить шестерни и замерить в нескольких местах.
12. Замерить карман (1, 2) шестерни корпуса масляного насоса.
13. Замерить шестерни масляного насоса (1, 2).
14. Измерить боковой зазор шестерни масляного насоса.

Как очистить и проверить переднюю крышки двигателя

1. Очистить переднюю крышку двигателя растворителем.
2. Просушите переднюю крышку двигателя сжатым воздухом.
3. Осмотреть уплотнительные поверхности передней крышки двигателя на предмет повреждений.
4. Осмотреть резьбовые отверстия передней крышки двигателя.
5. При необходимости отремонтируйте или заменить переднюю крышку двигателя.

Как очистить и проверить крышку коромысла клапана

1. Снять все резиновые втулки с крышек коромысел клапанов.
2. Очистить крышки коромысел клапанов растворителем.
3. Просушите крышки коромысел клапанов сжатым воздухом.
4. Осмотреть крышки коромысел клапанов на предмет повреждений и при необходимости заменить.

Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) Очистка и проверка клапанов

1. Промыть уголь из отверстий клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) с помощью растворителя.
2. Просушите отверстия клапана ПКВ сжатым воздухом.

Как осмотреть и очистка масляного поддона

1. Снять датчик уровня масла.
2. Осмотреть уплотнительное кольцо (2) и электрический соединитель (1) на предмет износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить.
3. Очистить масляный поддон растворителем. Удалить весь шлам и мусор из масляного поддона.
4. Просушите масляный поддон сжатым воздухом.
5. Осмотреть уплотнительную поверхность масляного поддона на предмет повреждений и при необходимости заменить.
6. Установить датчик уровня масла и болт. Затянуть: Затянуть болт датчика уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как очистить и проверить нижний впускной коллектор

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки впускного коллектора (3), используя GM P/N 12346139 (Canadian P/N 10953463) или аналог.
2. Прочистите отверстия (1) топливного инжектора.
3. Осмотреть установочные штифты 2 нижнего впускного коллектора на отсутствие повреждений. При необходимости заменить.
4. Осмотреть впускной коллектор на предмет повреждений.
5. При необходимости отремонтируйте или заменить впускной коллектор.

Как очистить и проверить перепускной трубопровод хладагента

1. Очистить перепускную трубу хладагента растворителем.
2. Просушите перепускную трубу хладагента сжатым воздухом.
3. Осмотреть переднюю часть перепускной трубы охлаждающей жидкости на наличие следующих признаков: Повреждение уплотнительной поверхности адаптера для заправки охлаждающей жидкостью (1). Повреждение или ограничения соединения шланга радиатора (2). Повреждения или ограничение соединения теплового байпасного шланга (3). Разрушение, закупорка или чрезмерная коррозия каналов охлаждающей жидкости в двигателе. Нарушение либо ограничения любых крепежных резьб; повреждение или ограничения любых монтажных отверстий.
4. Осмотреть заднюю часть перепускной трубы охлаждающей жидкости на наличие следующего: Повреждение уплотнительной поверхности впускного / выпускного отверстия нагревателя (1). Повреждение уплотняющих поверхностей " труба - головка цилиндра " (2). Повреждения, закупорка или чрезмерная коррозия каналов для прохода охлаждающей жидкости в двигателе. Разрушение или ограничения резьбы любого крепежа. Нарушение или ограничение любых монтажных отверстий.
5. При необходимости отремонтируйте или заменить перепускную трубу хладагента.

Как очистить и проверить верхний впускной коллектор

1. Отвернуть болты и гайки корпуса дросселя.
2. Снять корпус дросселя.
3. При необходимости вынуть шпильки корпуса дросселя.
4. Снять датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (1).
5. Удалить болт (2) продувочного клапана испарительных выбросов (EVAP).
6. Снять клапан продувки EVAP (3).
7. Снять изолятор клапана продувки EVAP, если он оборудован.
8. Отвернуть болты клапана настройки впускного коллектора.
9. Снять клапан настройки впускного коллектора.
10. Очистить впускной коллектор растворителем.
11. Просушите впускной коллектор сжатым воздухом.
12. Осмотреть все сопрягаемые поверхности прокладки на наличие забоин или трещин и при необходимости заменить.
13. Осмотреть уплотнение клапана настройки впускного коллектора на предмет повреждений. Осмотреть лопатку клапана настройки впускного коллектора на наличие трещин, отсутствующего материала или неплотности. Крепление лопатки клапана настройки к двигателю должно быть плотным, без слабины. При необходимости заменить.
14. Нанести смазку Gm P / N 1051344 (канадский номер по каталогу 993037) на клапан переключения передач 1.
15. Установить настроечный клапан впускного коллектора, обеспечив надлежащую центровку. Несоблюдение этого требования может привести к заклиниванию или застреванию клапана во впускном коллекторе.
16. Установить болты клапана настройки впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты клапана настройки впускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
17. Установить изолятор клапана продувки EVAP, если он оборудован.
18. Проверить уплотнение клапана продувки EVAP на наличие повреждений и при необходимости заменить.
19. Установить клапан продувки EVAP (3).
20. Установить болт клапана продувки EVAP (2). Затянуть: Затянуть болт клапана продувки EVAP до 16 Н.м.
21. Осмотреть уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на наличие повреждений и при необходимости заменить.
22. Установить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1).
23. При необходимости установить шпильки корпуса дросселя. Затянуть: Затянуть шпильки корпуса дросселя до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
24. Осмотреть уплотнение корпуса дроссельной заслонки на предмет повреждений и при необходимости заменить.
25. Установить корпус дросселя.
26. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) на болт корпуса дроссельной заслонки и резьбу гайки.
27. Установить болты корпуса дросселя и гайки. Затянуть: Затянуть болты корпуса дросселя и гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Выпускной коллектор Чистки и проверка

1. Очистить выпускной коллектор и тепловой экран в растворителе.
2. Просушите выпускной коллектор и тепловой экран сжатым воздухом.
3. Осмотреть выпускной коллектор на наличие трещин или повреждений.

Чистка и проверка насоса охлаждающей жидкости

1. Удалить с уплотнительной поверхности весь прокладочный материал.
2. Осмотреть рабочее колесо водяного насоса на предмет повреждений.
3. Осмотреть вал водяного насоса на предмет неплотности.
4. При необходимости заменить водяной насос.