Процедура регулировки
| Важно | По какой-то причине существует давление или предварительная нагрузка на силовой агрегат, он может быть выведен из расчетного положения, и это создаст нагрузку на гибкую муфту в выхлопной системе, когда транспортное средство приводится в движение, а смещенный силовой агрегат может привести к тому, что выпускной сливной патрубок ударится о тепловой экран в выхлопном туннеле во время крутящих нагрузок. |
|---|
| Важно | При подъеме транспортного средства для выполнения этой процедуры транспортное средство ДОЛЖНО быть поднято с помощью рамного контактного подъемника, чтобы колеса и подвеска висели свободно. |
|---|
- Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-242990-S25473637352006082100000)
- Ослабить, но НЕ СНИМАЙТЕ через болт крепление переднего трансакселя.
- Ослабить, но НЕ СНИМАЙТЕ через болт крепление заднего трансакселя.
- Установить 23498-A J на нижнюю часть гибкой муфты выхлопной трубы.
- Раскачивайте двигатель вручную до тех пор, пока показания J 23498-A не приблизятся к «0» градусам, насколько это возможно.
- Удерживая силовой агрегат на месте, затянуть передний сквозной болт.
- Затянуть задний сквозной болт.
- После того, как сквозные болты затянуты, повторно проверить угол.
- В гибкой муфте не должно быть более «5» градусов угла при неподвижном силовом агрегате.
- Если нет больше «5» градусов угла, затянуть сквозные болты до технических характеристик. Затянуть: Затянуть болты до 90 Н.м (66 фунтов футов).
- Если угол больше «5» градусов, ослабить сквозные болты и вернитесь к шагу 5.