Двигатель механический - 2.4L: Снятие и установка Pontiac G6 I

Порядок демонтажа

1. Снять колпачок заливки моторного масла.
2. Возьмите крышку впускного коллектора за правый нижний угол и потянуть вверх, чтобы отсоединить крышку от выходного воздуховода воздухоочистителя.
3. Возьмите крышку впускного коллектора за левую сторону и потянуть вверх, чтобы отцепить крышку от шпилек.
4. Снять крышку впускного коллектора.

Процедура установки

1. Наденьте крышку впускного коллектора на двигатель над шпильками и выходным каналом воздухоочистителя.
2. Надавите на крышку впускного коллектора непосредственно над левыми боковыми шпильками, чтобы соединить крышку со шпильками.
3. Надавите на крышку впускного коллектора непосредственно над нижним правым углом, чтобы соединить ее с выходным каналом воздухоочистителя.
4. Установить колпачок заливки моторного масла.

1. Снять вкладыш переднего крыла (см. раздел " Замена вкладыша переднего крыла "). (ref-243002-S03680222752006082100000)
2. Установить J 44811 на натяжитель приводного ремня.
3. С помощью J 44811 повернуть натяжное устройство против часовой стрелки, чтобы освободить его от приводного ремня.
4. Снять приводной ремень.
5. Медленно повернуть J 44811 и натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы позволить им остановиться.
6. Снять J 44811 с натяжителя приводного ремня.

1. Установить и расположить приводной ремень вокруг всех шкивов, за исключением натяжителя приводного ремня.
2. Установить J 44811 на натяжитель приводного ремня.
3. С помощью J 44811 повернуть натяжное устройство против часовой стрелки.
4. Расположить приводной ремень под шкивом натяжного устройства.
5. С помощью J 44811 повернуть натяжное устройство по часовой стрелке, чтобы установить шкив натяжного устройства на приводной ремень.
6. Установить вкладыш переднего крыла (см. " Замена вкладыша переднего крыла "). (ref-243002-S03680222752006082100000)

1. Снять приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-243010-S31944537162006082100000)
2. Отвернуть болт натяжителя приводного ремня.
3. Снять натяжитель приводного ремня.

1. Расположить натяжитель приводного ремня. Убедиться, что натяжное устройство находится на одном уровне с передней крышкой.
2. Установить болт натяжителя приводного ремня. С помощью J 45025 затянуть болт. См. раздел " Специальные инструменты ". Затянуть его до 45 Н.м (33 фунта на фут). (ref-243010-S06683109272006082100000)
3. Установить приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-243010-S31944537162006082100000)

1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-242990-S25473637352006082100000)
2. Отсоединить электрический соединитель 2 датчика давления масла в двигателе.
3. Снять датчик давления масла в двигателе.

1. Установить датчик давления масла в двигателе. Затянуть: Затянуть датчик до 22 Н.м (16 фунтов футов).
2. Подсоединить электрический соединитель 2 датчика давления масла в двигателе.
3. Опустить автомобиль.

1. Снять крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя "). (ref-243010-S40128961992006082100000)
2. Снять крепление двигателя.
3. Отвернуть болты кронштейна крепления двигателя.
4. Снять крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя "). (ref-243010-S40128961992006082100000)

1. Установить до плотного прилегания болты кронштейна крепления двигателя в следующих местах: Длинные болты в переднем и переднем нижнем отверстиях. Короткий болт в заднем верхнем отверстии.
2. Затянуть болты кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта фута).
3. Установить крепление двигателя согласно " Замене крепления двигателя ". (ref-243010-S40128961992006082100000)

1. Снять крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя "). (ref-243010-S40128961992006082100000)
2. Отвернуть болты кронштейна крепления двигателя.
3. Снять кронштейн крепления двигателя.

1. Установить кронштейн крепления двигателя на двигатель.
2. Установить до плотного прилегания болты кронштейна крепления двигателя в следующих местах: Длинные болты в переднем и переднем нижнем отверстиях Короткий болт в заднем верхнем отверстии
3. Затянуть болты кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта фута).
4. Установить крепление двигателя согласно " Замене крепления двигателя ". (ref-243010-S40128961992006082100000)

1. Использовать напольный домкрат и деревянный блок для поддержки силового агрегата из-под масляного поддона.
2. Снять воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена блока воздухоочистки "). (ref-243018-S16491601992006082100000)
3. Отвернуть гайки кронштейна крепления двигателя.
4. Отвернуть болты крепления двигателя.
5. Снять крепление двигателя.

1. Установить крепление двигателя на автомобиль.
2. Установить и затянуть пальцем болты крепления двигателя.
3. Наверните гайки кронштейнов крепления двигателя. Затянуть: Затянуть гайки до 50 Н.м. Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
4. Извлечь домкрат для пола и деревянный блок из-под масляного поддона.
5. Установить воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена узла воздухоочистки "). (ref-243018-S16491601992006082100000)

1. Поднять капот.
2. Наверните гайки опоры J 28467-33A образной резьбы на шпильки крепления стойки.
3. Установить опорные узлы стойки J 28467-5A стойки на гайки опоры J 28467-33A образной резьбы.
4. Установить Т-образные болты J 28467-53 с шайбами 5/16 дюйма через опорные узлы опоры стойки J 28467-5A в гайки опоры J 28467-33A образной резьбы и затянуть вручную.
5. Установить поперечные кронштейны J 28467-1A 2 на трубу стойки J 28467-3.
6. Установить трубу стойки J 28467-3 в опоры стойки J 28467-5A.
7. Установить быстроразъемный штифт J 28467-10 1/2 дюйма x 2,5 дюйма через опоры стойки J 28467-5A и трубу стойки J 28467-3 только с одной стороны.
8. Установить трубу полки радиатора J 28467-2A через поперечный кронштейн со стороны привода J 28467-1A в верхней части трубы стойки стойки J 28467-3.
9. Поместить резиновую подложку передней опоры J 28467-4A в сборе на полку радиатора транспортного средства. Положение стопы, используемое в J 28467-4A переднем опорном узле, зависит от применения транспортного средства.
10. Установить быстроразъемный штифт J 28467-9 7/16 дюйма x 2,0 дюйма через отверстие в передней опоре J 28467-4A для выравнивания трубы полки радиатора J 28467-2A. Отверстие, используемое в J 28467-4A переднем опорном узле, зависит от применения транспортного средства.
11. Установить крюк J 28467-7A подъема через кронштейн крюка J 28467-6A подъема.
12. Установить шайбу подъемного крюка 1/2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка J 28467-34 на подъемный крюк J 28467-7A.
13. Установить кронштейн подъемного крюка J 28467-6A образной конструкции на трубу полки радиатора J 28467-2A образной конструкции.
14. Отрегулировать трубу полки радиатора J 28467-2A и кронштейн подъемного крюка J 28467-6A сборки так, чтобы совместить крюк с левой (передней), задней частью двигателя, частью кронштейна подъемного крюка кронштейна левой стойки подвески двигателя.
15. Затянуть вручную гайки-барашки поперечного кронштейна со стороны J 28467-1A драйвера.
16. Установить J 28467-2A образную трубу второй полки радиатора через поперечный кронштейн J 28467-1A образной боковой стороны сверху трубы стойки J 28467-3.
17. Поместить резиновую подложку передней опоры J 28467-4A в сборе на полку радиатора транспортного средства. Положение стопы, используемое в J 28467-4A переднем опорном узле, зависит от применения транспортного средства.
18. Установить быстроразъемный штифт J 28467-9 7/16 дюйма x 2,0 дюйма через отверстие в передней опоре J 28467-4A для выравнивания трубы полки радиатора J 28467-2A. Отверстие, используемое в J 28467-4A переднем опорном узле, зависит от применения транспортного средства.
19. Установить крюк J 28467-7A подъема через кронштейн крюка J 28467-6A подъема.
20. Установить шайбу подъемного крюка 1/2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка J 28467-34 на подъемный крюк J 28467-7A.
21. Установить кронштейн крюка подъема J 28467-6A образной сборки на трубу полки радиатора J 28467-2A образной сборки.
22. Отрегулировать положение трубки полки радиатора J 28467-2A и кронштейна крюка подъемника J 28467-6A в сборе, чтобы совместить крюк с правой (задней), передней частью двигателя, кронштейном крюка подъемника, расположенным рядом с генератором.
23. Затянуть вручную гайки-барашки поперечного кронштейна стороны J 28467-1A пассажира.
24. Вручную надежно затянуть гайки J 28467-34, чтобы снять все провисания с узла крепления опоры двигателя.

1. Снять указатель уровня масла.
2. Снять выходной резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочистки ". (ref-243018-S31958997662006082100000)
3. Снять хомут (1) жгута двигателя с трубки указателя уровня масла.
4. Вывернуть болт трубки указателя уровня масла.
5. Снять трубку указателя уровня масла.

1. Смазать уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла смазкой, Gm P / N 12345501 (канадский номер по каталогу 992704) или аналогичной.
2. Установить трубку указателя уровня масла.
3. Установить болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установить хомут (1) жгута двигателя на трубку указателя уровня масла.
5. Установить выходной резонатор воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочищающего устройства "). (ref-243018-S31958997662006082100000)
6. Установить указатель уровня масла.

1. Снять выходной резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочистки ". (ref-243018-S31958997662006082100000)
2. Переместить зажим шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышке распределительного вала.
3. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки распределительного вала.

1. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышку распределительного вала.
2. Расположить зажим шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышке распределительного вала.
3. Установить выходной резонатор воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочищающего устройства "). (ref-243018-S31958997662006082100000)

1. Снять корпус дросселя. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочистителя ". (ref-243018-S31958997662006082100000)
2. Снять топливную рейку согласно " Замене корпуса дроссельной заслонки в сборе ". (ref-243018-S34419967192006082100000)
3. Извлечь трубку электромагнитного клапана продувки контейнера с испарительным выбросом (EVAP). Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластмассовых хомутов) ". (ref-243018-S39336604082006082100000)
4. Переставьте зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
5. Снять шланг усилителя тормозов с впускного коллектора.
6. Вывернуть болт трубки указателя уровня масла.
7. Отсоединить электрический соединитель (1) жгута двигателя от встроенного электрического соединителя (2) топливного инжектора.
8. Снять зажим встроенного разъема топливного инжектора с впускного коллектора.
9. Отсоединить электрический соединитель (1) жгута двигателя от жгута датчика детонации.
10. Снять зажим разъема датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
11. Отвернуть болты и гайки впускного коллектора.
12. Снять впускной коллектор.
13. При необходимости снять прокладку впускного коллектора.

1. При необходимости установить прокладку впускного коллектора.
2. Установить впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ". (ref-242977-S25864542072006082100000)
3. Установить болты и гайки впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты и гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Подсоединить электрический соединитель (1) жгута двигателя к жгуту датчика детонации.
5. Установить зажим разъема датчика детонации на трубку указателя уровня масла.
6. Подсоединить электрический соединитель (1) жгута двигателя к встроенному электрическому соединителю (2) топливного инжектора.
7. Установить зажим линейного соединителя топливного инжектора во впускной коллектор.
8. Установить болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установить шланг усилителя тормозов во впускной коллектор.
10. Расположить зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
11. Установить трубку электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP. Обратитесь к разделу " Обслуживание быстроразъемных фитингов (пластмассовая манжета) ". (ref-243018-S39336604082006082100000)
12. Установить топливную рейку согласно " Замене корпуса дроссельной заслонки в сборе ". (ref-243018-S34419967192006082100000)
13. Установить корпус дроссельной заслонки (см. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочистителя "). (ref-243018-S31958997662006082100000)

1. Снять приводной ремень двигателя, см. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-243010-S31944537162006082100000)
2. Использовать J 38122-A для того, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при ослаблении болта балансира коленвала.
3. Снять и выбросить болт балансира коленчатого вала.
4. Снять балансир коленчатого вала.

1. Расположить балансир коленчатого вала к двигателю.
2. Установить НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала.
3. Использовать J 38122-A, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при затяжке болта балансира коленвала. Затянуть: Завернуть болт на 100 Н.м (74 фунта фута) плюс дополнительные 125 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ". (ref-243010-S06683109272006082100000)
4. Установить приводной ремень двигателя (см. " Замена приводного ремня "). (ref-243010-S31944537162006082100000)

1. Снять балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленвала "). (ref-243010-S32641648272006082100000)
2. С помощью плосколопастного инструмента снять масляное уплотнение с передней крышки.

1. С помощью 35268-A J установить масляное уплотнение на переднюю крышку.
2. Установить балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленвала "). (ref-243010-S32641648272006082100000)

1. Снять балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленвала "). (ref-243010-S32641648272006082100000)
2. Отвернуть болт натяжителя приводного ремня.
3. Снять натяжитель приводного ремня.
4. Снять переднюю крышку двигателя до болта водяного насоса.
5. Отвернуть оставшиеся болты передней крышки двигателя.
6. Снять переднюю крышку двигателя.
7. При повреждении прокладки передней крышки двигателя выполнить следующие действия
8. Снять крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя "). (ref-243010-S40128961992006082100000)
9. Снять и утилизируйте переднюю прокладку двигателя.

1. Если передняя крышка двигателя была повреждена, выполнить следующие действия; в противном случае перейдите к шагу 4.
2. Установить НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя на установочные штифты.
3. Установить кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя "). (ref-243010-S38830058712006082100000)
4. Расположить и установить переднюю крышку двигателя.
5. Установить переднюю крышку двигателя на болт водяного насоса. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Установить болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
7. Установить натяжитель приводного ремня.
8. Установить болт натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт до 45 Н.м (33 фунта фута).
9. Установить балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленвала "). (ref-243010-S32641648272006082100000)

1. Снять свечу зажигания цилиндра № 1. См. раздел " Замена свечи зажигания ". (ref-243018-S25070592572006082100000)
2. Вращайте коленчатый вал в направлении вращения двигателя по часовой стрелке, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия.
3. Снять крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-243010-S39664017812006082100000)
4. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " Замена передней крышки двигателя "). (ref-243010-S03085373392006082100000)
5. Снять направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
6. Снять натяжитель цепи ГРМ.
7. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу выпуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
8. Снять и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
9. Снять исполнительный механизм распределительного вала выпуска (1, 3) с распределительного вала и цепи газораспределения.
10. Снять направляющий болт натяжителя цепи ГРМ и направляющую.
11. Снять фиксированную вилку доступа к направляющей цепи ГРМ.
12. Снять фиксированные направляющие болты цепи ГРМ и направляющую.
13. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу впуска для того, чтобы удерживать распределительный вал.
14. Снять и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
15. Снять привод распределительного вала впуска (3) и цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров.
16. Снять звездочку коленчатого вала цепи газораспределения.
17. При замене цепи газораспределения балансирного вала и звездочки выполнить следующие действия: в противном случае перейдите к шагу 10 процедуры установки.
18. Снять болты натяжителя цепи привода балансирного вала и натяжитель.
19. Снять регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала и направляющую.
20. Снять направляющие болты и направляющую для цепи привода малого балансирного вала.
21. Снять направляющие болты и направляющую цепи привода верхнего балансирного вала.
22. Снять цепь привода балансирного вала (7).
23. Снять звездочку привода балансирного вала.

1. При замене цепи газораспределения балансирного вала выполнить следующие действия, если нет - переходите к шагу 10.
2. Установить звездочку привода балансирного вала.
3. Установить цепь привода балансирного вала (1) с цветным звеном, выровненным с метками на звездочках балансирного вала и звездочке привода балансирного вала. На цепи три цветных звена. Два - хром и один - медь. Выполнить следующие действия, чтобы выровнять звенья со звездочками. Установить медное звено (5) так, чтобы оно совпадало с меткой синхронизации (2) на звездочке балансировочного вала на впускной стороне. Работая по часовой стрелке вокруг цепи, установить хромированное звено (4) в линию с меткой синхронизации (3) на звездочке привода балансирного вала. (положение на звездочке приблизительно на 6 часов). Поместить цепь (7) на звездочку привода водяного насоса. Выравнивание не является критичным. Совместите последнее хромированное звено (6) с меткой синхронизации (1) на звездочке привода балансировочного вала на выпускной стороне.
4. Установить верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
5. Установить направляющую и болты цепи привода малого балансирного вала. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
6. Установить регулируемую направляющую цепи балансировочного вала и болт. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Сбросить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Повернуть плунжер натяжителя на 90 градусов в его расточке и сжать плунжер. Повернуть натяжное устройство обратно в исходное положение на 12 часов и вставить скрепку для бумаги через отверстие в корпусе плунжера и в шланг в плунжере натяжного устройства.
8. Установить натяжитель цепи привода балансирного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снять скрепку с натяжителя цепи привода балансирного вала.
10. Убедиться, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
11. Установить звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
12. Собрать привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
13. Опустить цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
14. Установить привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
15. Вручную затянуть новый болт привода распределительного вала впуска.
16. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (2) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
17. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
18. Установить регулируемую направляющую цепи ГРМ вниз через отверстие в головке блока цилиндров и вставить болт цепи регулируемой синхронизации. Затянуть: Завернуть болты до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
19. Установить исполнительный механизм распределительного вала выпуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
20. Установить привод распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
21. С помощью ключа с открытым концом 23 мм повернуть выпускной распределительный вал приблизительно на 45 градусов, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
22. Когда привод сядет на кулачок, затянуть рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
23. Все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если они не выровнены, повторить часть процедуры, необходимую для выравнивания меток синхронизации.
24. Установить неподвижную направляющую цепи газораспределения и болты. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
25. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
26. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снять стопорное кольцо. Снять поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Установить J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установить конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) повернуть храповой цилиндр в поршень. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установить стопорное кольцо.
27. Осмотреть уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения заменить пломбу.
28. Осмотреть, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
29. Установить натяжитель цепи ГРМ в сборе. Затянуть: Подтянуть болты до 75 Н.м.
30. Натяжитель цепи ГРМ освобождается путем ее сжатия на 2 мм (0 079 дюйма), что освободит запорный механизм в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, использовать подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
31. С помощью 23-мм ключа зацепить шестигранник на распределительном валу впуска и, используя динамометрический ключ, затянуть болт привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты до 30 Н.м (22 фунта фута)), плюс 100 градусов.
32. С помощью 23-мм ключа зацепить шестигранник на выпускном распределительном валу и, используя динамометрический ключ, затянуть болт привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты до 30 Н.м (22 фунта фута)), плюс 100 градусов.
33. Установить смазочное сопло цепи газораспределения. Затянуть болты до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм)).
34. Нанести герметик Gm Pn 12345382 (Canadian PON 10953489) или аналогичный материал на резьбу и установить заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения.
35. Установить заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть болты до 90 Н.м).
36. Установить переднюю крышку двигателя (см. " Замена передней крышки двигателя "). (ref-243010-S03085373392006082100000)
37. Установить крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-243010-S39664017812006082100000)
38. Установить свечу зажигания № 1 цилиндра. См. раздел " Замена свечи зажигания ". (ref-243018-S25070592572006082100000)

1. Снять выходной резонатор воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Замена выходного резонатора воздухоочистки ". (ref-243018-S31958997662006082100000)
2. Переставьте хомут шланга принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
3. Снять шланг ПКВ с крышки.
4. Отсоединить электрические соединители электромагнитного клапана привода распределительного вала впуска (2) и выпуска (1).
5. Снять болт кронштейна трубопровода подвода топлива и кронштейн.
6. Снять болт кронштейна трубопровода подвода топлива и кронштейн.
7. Отсоединить и снять с крышки зажимы электроразъема катушки зажигания.
8. Снять катушки зажигания. См. раздел " Замена катушек зажигания ". (ref-243018-S35366075842006082100000)
9. Отвернуть болты крышки распределительного вала.
10. Снять крышку распределительного вала.

1. Установить крышку распределительного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установить катушки зажигания (см. раздел " Замена катушек зажигания "). (ref-243018-S35366075842006082100000)
3. Установить и подсоединить к крышке зажимы электроразъема катушки зажигания.
4. Установить кронштейн и болт трубопровода подвода топлива.
5. Установить фиксатор 2 трубопровода подвода топлива на кронштейн топливного трубопровода.
6. Подсоединить электрические соединители электромагнитного клапана привода распределительного вала впуска (2) и выпуска (1).
7. Установить шланг ПКВ на крышку.
8. Расположить хомут для шланга принудительная вентиляция картера (PCV).
9. Установить выходной резонатор воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочищающего устройства "). (ref-243018-S31958997662006082100000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-242993-S28274277282006082100000)
2. Снять крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-243010-S39664017812006082100000)
3. Снять натяжитель цепи ГРМ.
4. Снять пломбу с натяжного устройства.

1. Осмотреть натяжитель цепи ГРМ. Если натяжитель цепи ГРМ, уплотнительное кольцо или шайба повреждены, заменить натяжитель цепи ГРМ или уплотнительное кольцо, если применимо.
2. Замерить натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. Если необходимо заменить натяжное устройство цепи ГРМ, следует поставить новое натяжное устройство в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Натяжное устройство в активном состоянии будет измерять 85 мм (3,35 дюйма) (а) от конца до конца.
3. Если натяжное устройство цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполнить следующие действия: Вынуть поршень в сборе из корпуса натяжного устройства цепи газораспределения, вытянув его. Установить J 45027-2 в тиски. Вставить конец паза поршня в сборе в J 450-2. С помощью J 45-27-1 (1) повернуть храповой цилиндр в поршень.
4. Отверстие корпуса натяжного устройства для грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений заменить натяжное устройство. Очистить грязь или мусор безворсовой тканью.
5. Установить сжатый поршень в сборе обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора в нижнюю часть расточки. Не сжимайте поршень в сборе до дна отверстия. Если поршневой узел будет прижат к дну расточки, то это приведет в действие натяжное устройство, которое затем потребуется снова сбросить.
6. В этот момент натяжное устройство должно иметь размер приблизительно 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца. Если натяжное устройство не считывает 72 мм (2,83 дюйма) (а) от конца до конца, повторить шаги 3-5.
7. Осмотреть, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
8. Установить натяжитель цепи ГРМ в сборе. Затянуть: Подтянуть пробку до 75 Н.м.
9. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, использовать подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
10. Установить крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-243010-S39664017812006082100000)
11. Подключить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля батареи ". (ref-242993-S28274277282006082100000)

1. Снять механизм управления положением распределительного вала впуска (см. раздел " Замена механизма управления положением распредвала - впуск "). (ref-243010-S09152603042006082100000)
2. Отметить крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
3. Отвернуть болты крышки подшипника.
4. Снять крышки подшипников.
5. Снять распределительный вал впуска (1).
6. Снять роликоопоры распределительного вала.
7. Снять регуляторы гидравлических элементов.

1. Установить в их расточки в головке цилиндров регуляторы натяга гидравлического элемента.
2. Смазать гидравлические регуляторы зазора смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
3. Смазать наконечники клапанов смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
4. Расположить ролики распределительного вала на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смазать роликовые толкатели смазкой GM PN 12345501 (канадский PN 992704) или эквивалентной.
5. Установить распределительный вал (1) впуска. Смазать GM PN 12345501 (Канадский PN 992704) или аналог.
6. Установить крышки подшипников распределительного вала. Вручную затянуть болты колпачка.
7. Установить механизм управления положением распределительного вала впуска (см. раздел " Замена механизма управления положением распредвала - впуск "). (ref-243010-S09152603042006082100000)

1. Снять механизм управления положением распределительного вала выпуска. См. раздел " Замена механизма управления положением распредвала - выпуск ". (ref-243010-S05842526202006082100000)
2. Отметить крышки подшипников, чтобы убедиться, что они установлены в исходное положение.
3. Отвернуть болты крышки подшипника.
4. Снять крышки подшипников.
5. Снять распределительный вал выпуска (3).
6. Снять роликоопоры распределительного вала.
7. Снять регуляторы гидравлических элементов.

1. Установить в их расточки в головке цилиндров регуляторы гидроэлементов.
2. Смазать гидравлические регуляторы зазора смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
3. Смазать наконечники клапанов смазкой GM PN 12345501 (Canadian PN 992704) или аналогичной.
4. Расположить роликовые следящие элементы на конце штока клапана и на регуляторе зазора, нанести смазку GM PN 12345501 (канадский PN 992704) или эквивалентную.
5. Установить распределительный вал выпуска (3). Смазать GM PN 12345501 (Канадский PN 992704) или аналог.
6. Установить крышки подшипников распределительного вала. Вручную затянуть болты колпачка.
7. Установить механизм управления положением распределительного вала выпуска (см. раздел " Замена механизма управления положением распредвала - выпуск "). (ref-243010-S05842526202006082100000)

1. Снять крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-243010-S39664017812006082100000)
2. Снять направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
3. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
4. Ослабить, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала впуска.
5. Установить один из инструментов (1) с J 44217 на сторону распределительного вала выпуска цепи ГРМ, чтобы сохранить цепь ГРМ. Плотно затянуть гайки.
6. Установить один из инструментов (1) с J 44217 на стороне распределительного вала впуска цепи ГРМ, чтобы сохранить цепь ГРМ. Плотно затянуть гайки.
7. Отметить приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
8. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
9. Снять и утилизируйте болт привода распределительного вала впуска (2).
10. Снять привод распределительного вала впуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв привод с цепи газораспределения.

1. Установить цепь ГРМ на привод распределительного вала впуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала впуска с меткой цепи ГРМ и установить привод на распределительный вал.
3. Установить НОВЫЙ болт привода распределительного вала впуска (2) до плотного прилегания.
4. Снять инструмент (1) со стороны распределительного вала впуска узла цепи ГРМ.
5. Снять инструмент (1) со стороны выпускного распределительного вала узла цепи ГРМ.
6. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
7. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Подтянуть пробку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установить крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-243010-S39664017812006082100000)

1. Снять крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки кулачкового вала ". (ref-243010-S39664017812006082100000)
2. Снять направляющие болты верхней цепи ГРМ и направляющую.
3. Снять натяжитель цепи ГРМ.
4. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
5. Ослабить, но НЕ снимайте болт привода распределительного вала выпуска.
6. Один из инструментов (1) от J 44217 к стороне выпускного распределительного вала цепи газораспределения в сборе, чтобы сохранить цепь ГРМ. Плотно затянуть гайки.
7. Установить один из инструментов (1) с J 44217 на стороне распределительного вала впуска цепи ГРМ, чтобы сохранить цепь ГРМ. Плотно затянуть гайки.
8. Отметить приводы распределительного вала впуска и выпуска и соответствующие места на цепи ГРМ.
9. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
10. Снять и утилизируйте болт привода распределительного вала выпуска (2).
11. Снять исполнительный механизм распределительного вала выпуска (3) с распределительного вала, одновременно сняв исполнительный механизм с цепи газораспределения.

1. Установить цепь ГРМ на исполнительный механизм распределительного вала выпуска.
2. Совместите ранее сделанную метку совмещения привода распределительного вала выпуска с меткой цепи ГРМ и установить привод на распределительный вал.
3. Установить НОВЫЙ болт привода распределительного вала выпуска (2) до плотного прилегания.
4. Снять инструмент (1) со стороны распределительного вала впуска узла цепи ГРМ.
5. Снять инструмент (1) со стороны выпускного распределительного вала узла цепи ГРМ.
6. Установить ключ 24 мм на шестигранник на распределительном валу для того, чтобы удерживать распределительный вал.
7. Затянуть НОВЫЙ болт привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт до 85 Н.м (63 фунта фута), плюс дополнительные 30 градусов с помощью J 45059.
8. Удалить старое масло из натяжителя цепи ГРМ.
9. Осмотреть натяжитель цепи ГРМ на предмет задиров или свободного перемещения.
10. Осмотреть шайбу цепи ГРМ и уплотнительное кольцо на предмет повреждений. В случае повреждения заменить натяжитель цепи ГРМ.
11. Измерить натяжитель цепи ГРМ в сборе от конца до конца. НОВОЕ натяжное устройство должно поставляться в полностью сжатом неактивном состоянии. Натяжительное устройство в сжатом состоянии будет иметь размер 72 мм (2,83 дюйма) от конца к концу(а).
12. Если натяжитель цепи ГРМ не находится в сжатом состоянии, выполнить следующие действия: Вынуть поршневой узел из корпуса натяжителя цепи РЗУ, выдернув его. Установить J 45027-2 в тиски. Вставить конец выреза поршневого узла в J 450 27-2.при помощи J 45 0 27-1 повернуть храповой цилиндр в поршень.
13. Проверить отверстие в корпусе натяжного устройства на наличие грязи, мусора и повреждений. При появлении каких-либо повреждений заменить натяжное устройство. Очистить грязь или мусор безворсовой тканью.
14. Установить узел сжатого поршня обратно в корпус натяжителя цепи ГРМ до упора узла в нижнюю часть расточки. не сжимайте узел поршня у дна отверстия. Если поршневой узел прижат к дну канала, узел активирует натяжное устройство, которое затем необходимо будет снова вернуть в исходное положение.
15. В точке натяжение должно составлять приблизительно 72 мм (2,83 мм) от конца до конца(а). Если натяжное устройство не измеряет 72 мм (2,83 мм) от конца до конца(а), повторить шаги 8.1-8.4.
16. Убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
17. Установить натяжитель цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть натяжитель до 75 Н.м.
18. Натяжное устройство цепи ГРМ освобождается путем сжатия натяжного устройства на 2 мм (0 079 дюйма), что освобождает механизм блокировки в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, использовать подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подать инструмент вниз через кулачковую коробку, чтобы он опирался на цепь ГРМ, затем дать резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
19. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
20. Установить крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала ". (ref-243010-S39664017812006082100000)

1. Демонтировать распределительный вал. См. раздел " Замена распределительного вала и подъемного устройства на впуске " или " Заменить распредвал и подъемное устройство на выпуске ". (ref-243010-S06174334452006082100000)(ref-243010-S17351101672006082100000)
2. Снять роликоопоры распределительного вала.
3. Установить переднюю часть J 43649 на головку цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-243010-S06683109272006082100000)
4. Установить остальные части J 43649 на головку цилиндров.
5. Снять свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ". (ref-243018-S25070592572006082100000)
6. Установить переходник воздушного шланга в отверстие свечи зажигания.
7. Подсоединить воздушный шланг к переходнику
8. Используя сжатый воздух, поднять давление в баллоне до 690 кПа (100 фунт/кв. дюйм).
9. Сжать пружину клапана с помощью J 43649. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-243010-S06683109272006082100000)
10. Снять держатели пружины клапана.
11. Снять фиксатор пружины клапана.
12. Снять пружину клапана.
13. С помощью J 36017 снять уплотнение клапана (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-243010-S06683109272006082100000)

1. Используя J 36017, установить НОВОЕ уплотнение клапана. См. " Специальные инструменты ". Полностью посадите уплотнение на направляющую клапана. (ref-243010-S06683109272006082100000)
2. Установить пружину клапана.
3. Установить фиксатор пружины клапана.
4. Сжать пружину клапана с помощью J 43649. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-243010-S06683109272006082100000)
5. Установить держатели пружины клапана.
6. Отсоединить воздушный шланг от переходника.
7. Извлечь переходник воздушного шланга из отверстия свечи зажигания.
8. Извлечь J 43649 из головки цилиндров (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-243010-S06683109272006082100000)
9. Установить свечи зажигания (см. " Замена свечей зажигания "). (ref-243018-S25070592572006082100000)
10. Установить роликоопоры распределительного вала.
11. Установить распределительный вал. Обратитесь к разделу " Замена распределительного вала и подъемного устройства на впуске " или " Заменить распредвал и подъемное устройство на выпуске ". (ref-243010-S06174334452006082100000)(ref-243010-S17351101672006082100000)

1. Снять впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора "). (ref-243010-S31905434442006082100000)
2. Снять выпускной коллектор, см. раздел " Замена выпускного коллектора (2,4 л) ". (ref-243054-S33916210442006082100000)
3. Снять цепь синхронизации. Обратитесь к разделу " Замена цепи синхронизации, звездочек и / или натяжного устройства ". (ref-243010-S27670320452006082100000)
4. Слить воду из системы охлаждения в соответствии с разделом " Система дренажа и заправки. (ref-243023-S40090143542006082100000)
5. Вывернуть болты головки цилиндров в показанной последовательности. Болты утилизировать.
6. Снять головку цилиндров.
7. Снять прокладку головки цилиндров.
8. Очистить все поверхности прокладки.
9. Использовать следующие шаги при очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Использовать скребок прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не бороздите ни одну из поверхностей. ВАЖНО: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Использовать НОВОЕ лезвие бритвы на головке цилиндров и НОВОЕ лезвие на блоке цилиндров. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать или не поцарапать поверхности прокладки.
10. Очистить старый уплотнитель/смазку и любую грязь вокруг отверстий под болты.
11. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
12. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров использовать подходящий промышленный жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.

1. Установить прокладку головки цилиндров.
2. Установить головку цилиндров.
3. Слегка смазать чистым моторным маслом резьбу и нижний боковой фланец болтов головки и дайте маслу стечь перед установкой.
4. Установить НОВЫЕ болты головки цилиндров.
5. Установить и затянуть болты головки цилиндров в указанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс и дополнительные 155 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ". (ref-243010-S06683109272006082100000)
6. Установить НОВЫЕ болты передней головки цилиндров. Затянуть: Затянуть болты до 35 Н.м (26 фунтов футов).
7. Установить цепь синхронизации. См. раздел " Замена цепи синхронизации, звездочек и / или натяжного устройства ". (ref-243010-S27670320452006082100000)
8. Установить выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора (2,4 л) ". (ref-243054-S33916210442006082100000)
9. Установить впускной коллектор, см. раздел " Замена впускного коллектора ". (ref-243010-S31905434442006082100000)
10. Заправить систему охлаждения в соответствии с разделом " Слив и заполнение системы охлаждения ". (ref-243023-S40090143542006082100000)

1. Снять крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного впускной коллектор "). (ref-243010-S36671984962007060600000)
2. Слить воду из системы охлаждения в соответствии с разделом " Система дренажа и заправки. (ref-243023-S40090143542006082100000)
3. Переставьте зажимы выходного шланга уравнительного бачка на корпусе термостата и маслоохладителя.
4. Снять выходной шланг уравнительного бачка с корпуса термостата и маслоохладителя.
5. Переставьте зажим выходного шланга радиатора у маслоохладителя.
6. Снять выходной шланг радиатора с маслоохладителя.
7. Отвернуть болты маслоохладителя.
8. Снять маслоохладитель.

1. Расположить маслоохладитель к блоку двигателя.
2. Установить болты маслоохладителя. Затянуть: Затянуть болты до 22 Н.м.
3. Установить выходной шланг радиатора в маслоохладитель.
4. Расположить зажим выходного шланга радиатора у маслоохладителя.
5. Установить выходной шланг уравнительного бачка на корпус термостата и маслоохладитель.
6. Расположить зажимы выходного шланга уравнительного резервуара на корпусе термостата и маслоохладителя.
7. Заправить систему охлаждения в соответствии с разделом " Слив и заполнение системы охлаждения ". (ref-243023-S40090143542006082100000)

1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-242990-S25473637352006082100000)
2. Поместить сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
3. Снять сливную пробку масляного поддона.
4. Слить моторное масло.
5. Снять приводной ремень двигателя, см. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-243010-S31944537162006082100000)
6. Отвернуть нижний болт компрессора переменного тока.
7. Снять болты масляного поддона.
8. Снять масляный поддон
9. Удалить старый герметик масляного поддона (1).

1. Убедиться, что масляный поддон и уплотнительная поверхность на нижнем картере не содержат масла и мусора.
2. Нанести 2 мм шарик герметика (1) Gm Pn 12346286 (Canadian контакт 10953472) или его эквивалент по периметру масляного поддона и отверстия для всасывания масла. НЕ наносите поверх него герметик. Больше, чем 2 мм валик не требуется.
3. Установить масляный поддон.
4. Установить болты масляного поддона.
5. Затянуть болты масляного поддона в показанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. Установить нижний болт компрессора переменного тока.
7. Установить приводной ремень двигателя (см. " Замена приводного ремня "). (ref-243010-S31944537162006082100000)
8. Опустить автомобиль.
9. Залить моторное масло до надлежащего уровня.

1. Снять стартерный двигатель, см. раздел " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (2.4L) ". (ref-242993-S34214143072006082100000)
2. Снять скобу между двигателем и трансосью.
3. Снять масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-243010-S06660230472006082100000)
4. Демонтировать датчик положения картера, см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) ". (ref-243018-S32064880002006082100000)
5. Снять 3 болта по периметру.
6. Снять и утилизировать болты подшипников коленчатого вала.
7. Используя точки подвеса и соответствующий инструмент для подвеса, аккуратно разделите верхний и нижний картер.
8. Очистить уплотнительный материал от блока двигателя и опустить картер.

1. Смазать маслом опорные поверхности коленчатого вала.
2. Нанести 2-5 мм (0,08-0,20 дюйма) валик(а) герметика Gm P / N 12378521 (канадский P / N 88901148) на поверхность сопряжения блока двигателя с нижним картером.
3. Аккуратно постучите по месту с помощью подходящего инструмента, если это необходимо. Убедиться, что он правильно выровнен на штифтах.
4. Устанавливать НОВЫЕ болты подшипника коленчатого вала последовательно, затягивая их пальцами. Последовательно затягивайте болты подшипников коленвала. Устанавливая НОВЫЕ подшипники коленвалов последовательно, поочередно затягивайте пальцы. Затяжку производите следующим образом: Затяжка болтов до 20 Н.м. Последовательное затягивание болтов подшипников кривошипного вала выполняйте с помощью J 45059. Затянуть болты еще на 70 градусов при помощи J 450 59.
5. Последовательно затянуть болты нижнего периметра картера.
6. Установить датчик положения картера, см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) ". (ref-243018-S32064880002006082100000)
7. Установить масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-243010-S06660230472006082100000)
8. Установить стяжку двигателя с трансосью и затянуть болты до 72 Н.м (53 фунта фута).
9. Установить стартерный двигатель. См. " ЗАМЕНА СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ (2.4L) ". (ref-242993-S34214143072006082100000)
10. Опустить автомобиль.
11. Заправить моторным маслом, запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек.

1. Снять масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-243010-S06660230472006082100000)
2. Снять головку цилиндров (см. раздел " Замена головки цилиндров "). (ref-243010-S08278692562006082100000)
3. При наличии кольцевого гребня снять кольцевой гребень следующим образом: Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется внизу хода. Поместить ткань поверх поршня. Для удаления кольцевого гребня использовать расширитель гребня. Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень находился в верхней точке хода. Удалить ткань и обрезки мусора.
4. Отвернуть гайки шатуна и колпачок шатуна. Болты и гайки утилизировать.
5. Извлечь шатун и поршень из верхней части блока двигателя с помощью J-43966-1.
6. Промыть отверстия цилиндров горячей водой и моющим средством или легким хонингованием.
7. Промыть отверстия машинным маслом и чистой сухой тканью.

1. Покрыть моторным маслом следующие детали: Поршень Поршневые кольца Отверстие цилиндра Поверхности подшипников
2. Установить поршень в исходное отверстие, используя J-43966-1.
3. Слегка постучите по верхней части поршня деревянной ручкой молотка.
4. При установке поршня и шатуна штампованная метка на поршне должна указывать на переднюю часть двигателя.
5. Прочно прижмите EN-47836 к блоку двигателя до тех пор, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра.
6. Установить крышки шатунов на их оригинальные шатуны.
7. Номера, размещенные на шатуне и крышке шатуна, совместите при снятии.
8. Установить новые шатунные болты и гайки. Последовательно затянуть болты подшипников коленчатого вала. Затянуть: На первом проходе равномерно затянуть гайки до 25 Н.м (18 фунтов футов). На последнем проходе использовать J 45059 для того, чтобы подтянуть гайки еще на 100 градусов.
9. Измерить щупом боковой зазор шатуна Правильный зазор 0 070-0 370 мм (0,0027-0,0145 дюйма).
10. Установить головку цилиндров (см. раздел " Замена головки цилиндров "). (ref-243010-S08278692562006082100000)
11. Установить масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-243010-S06660230472006082100000)

1. Снять поршень и шатун, см. раздел " Замена поршня, шатуна и подшипника ". (ref-243010-S17238390222007060600000)
2. Осмотреть состояние поршня, обратитесь к разделу " Очистка и осмотр поршней, шатунов и подшипников ". (ref-243010-S09454494912006082100000)
3. Проверните коленчатый вал так, чтобы противовес находился в правую сторону, а шатунная шейка - в левую, а не соосно с расточкой цилиндра.
4. Установить съемник втулки отверстия цилиндра EN 45680-852 (1) через отверстие цилиндра.
5. Совместите башмак (1) съемника втулки отверстия цилиндра EN 45680-852 с нижней частью гильзы отверстия цилиндра (2).
6. Удерживайте резьбовой вал съемника гильзы отверстия цилиндра EN 45680-852 вверх, чтобы сохранить соосность башмака с дном втулки отверстия цилиндра.
7. Установить фиксатор EN 456850-851 (4) на резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра и блок двигателя.
8. Установить подшипник 3 и гайку 1.
9. Затянуть гайку 1 к подшипнику 3.
10. Установить и затянуть 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
11. Повернуть гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
12. Снять приспособление EN 45680-851, съемник втулки отверстия цилиндра и втулку отверстия цилиндра с блока двигателя.
13. Осмотреть отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений заменить блок цилиндров.

1. Установить НОВУЮ втулку цилиндра на блок цилиндров.
2. Установить приспособление EN 45680-851 и узел установщика втулки отверстия цилиндра по EN 450-853 над втулкой отверстия цилиндра и на блок цилиндров. Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра.
3. Вставить 4 крепежных болта в ножки зажимного приспособления EN 45680-851 (1). Не прикладывайте направленное вниз давление к втулке отверстия цилиндра (2). Затянуть: Завернуть 4 болта крепления до 15 Н · м (11 фунтов на фут).
4. Совместите нижнюю часть втулки отверстия цилиндра (1) с отверстием цилиндра блока (2).
5. Совместите установочную оправку (1) с верхней частью втулки цилиндра (2).
6. Выровняйте блок толкателей (2) приспособления для установки втулки отверстия цилиндра EN 45680-853 в канавку зажимного приспособления (1) по стандарту EN 450-851.
7. С помощью храповика повернуть резьбовой вал зажимного приспособления EN 45680-85 и узел установщика втулки расточки цилиндра EN 450-80-853, чтобы установить втулку отверстия цилиндра в блок двигателя.
8. НЕ устанавливать втулку цилиндра полностью в блок. Оставьте приблизительно 1 / 16 дюйма втулки цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
9. С помощью динамометрического ключа затянуть резьбовой вал зажимного приспособления EN 45680-851 и узел установщика втулки цилиндра по стандарту EN 450-853 до 102 Н.м (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку цилиндра в блок цилиндров. При правильно установленной втулке цилиндра минимальная часть фланца втулки цилиндра будет выступать над поверхностью палубы блока.
10. Снять зажимное приспособление EN 45680-851 и узел установщика втулок расточки цилиндра (1) с блока цилиндров (2).

Схема №2

Войти

1. EN 45680-865 Сборщик мусора (3)
2. EN 45680-861 Обрезной инструмент в сборе (2)
3. Воздушный регулирующий клапан (1)
4. Сверлильный двигатель с патроном 1 / 2 дюйма, 1 1 / 8 л.с., 7 ампер, тройным редуктором и частотой вращения 450-600 об / мин по часовой стрелке

Схема №3

Войти

1. Предварительный загрузчик инструмента облицовки (1)
2. EN 45680-862 Установка измерительного кольца (2)
3. EN 45680-863 Металлическая стружка с ловильной пробкой (3)
4. EN 45680-866 Адаптер привода (4)
5. EN 45680-864 Болты (5)

1. После установки НОВОЙ втулки (втулок) отверстия цилиндра в блок двигателя обрезать излишек материала с фланца втулки отверстия цилиндра.
2. Установить металлическую пробку замка для бритья EN 45680-863 в гильзу отверстия цилиндра, подлежащую облицовке. Поместить верхнюю часть EN 450-862 приблизительно на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности гильзы отверстия цилиндра.
3. Поместить дополнительные металлические пробки для захвата бритья EN 45680-863 во все оставшиеся гильзы отверстия цилиндра.
4. Убедиться, что металлическая пробка замка для бритья EN 45680-863 находится на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
5. Сторона канавки установочного кольца EN 45680-862 (1) должна быть расположена вверх на плоской поверхности.
6. Осторожно расположить узел обрезного инструмента по EN 45680-861 на установочном калибровочном кольце по EN456-862.
7. Ослабить винт с буртиком вала (2).
8. Протолкните втулку вала (2) вниз с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1) до тех пор, пока втулка вала не расположится напротив верхней части фланцевого подшипника (3).
9. Надавите вниз на муфту и внутренний приводной вал с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1), затем затянуть винт муфты вала. Затянуть: Затянуть винт муфты вала до 19 Н.м (14 фунтов футов).
10. Поместить инструмент облицовки EN 45680-861 в сборе на цилиндр, подлежащий облицовке, направляя стрелку по линии с осевой линией коленчатого вала и передней частью блока.
11. Установить болты EN 45680-864 4 в болтовые отверстия головки цилиндров в блоке. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
12. Закрепить адаптер привода EN 45680-866 в патроне сверла.
13. Подсоединить источник сжатого воздуха (75-125 фунт / кв. дюйм) к быстроразъемному соединению с наружной резьбой, расположенному на узле обрезного инструмента EN 45680-861. Повернуть клапан сжатого воздуха в открытое положение. Это запустит вакуумную систему Вентури, которая будет улавливать металлическую стружку.
14. Поместить адаптер привода по EN 45680-866 и сверло в сборе вертикально на конец адаптера обрезного инструмента в сборе. Не прикладывайте направленное вниз усилие к сверлу, пока не будет достигнута полная скорость вращения. После достижения полной скорости вращения постепенно прилагайте направленную вниз силу до тех пор, пока резание не завершится приблизительно через 5 секунд.
15. Извлечь адаптер привода EN 45680-866 (1) и сверло в сборе из обрезного инструмента в сборе по стандарту EN 450-180-861.
16. Выключить клапан сжатого воздуха.
17. Снять узел обрезного инструмента EN 45680-861 с блока цилиндров двигателя.
18. Протереть гильзу отверстия цилиндра и окружающие участки от остатков порошка. Удалить металлическую пробку замка для бритья EN 45680-863.
19. Установить прямую кромку на блок цилиндров перпендикулярно осевой линии коленчатого вала.
20. С помощью светильника осветите заднюю сторону прямой кромки.
21. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверить, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть фланца втулки отверстия цилиндра. Если свет присутствует с обеих сторон втулки отверстия цилиндра, втулка отверстия цилиндра вырезана неправильно, и необходимо установить новую втулку отверстия цилиндра.
22. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверить, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть поверхности палубы блока цилиндров. Если с обеих сторон блока цилиндров присутствует свет, то втулка расточки цилиндра вырезана правильно.
23. Переходите к следующей гильзе отверстия, подлежащей облицовке, при необходимости повторяя шаги 10-19.
24. Установить поршень и шатун согласно " Монтажу поршня, шатуна и подшипника ". (ref-243010-S06417421792006082100000)
25. Установить масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-243010-S06660230472006082100000)
26. Установить головку цилиндров (см. раздел " Замена головки цилиндров "). (ref-243010-S08278692562006082100000)

1. Снять маховик согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-243010-S08413422342006082100000)
2. Выправьте заднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью плосколопастного инструмента.

1. Используя J 42067, установить НОВОЕ реальное масляное уплотнение коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". (ref-243010-S06683109272006082100000)
2. Установить маховик согласно " Замене маховика двигателя ". (ref-243010-S08413422342006082100000)

1. Снять трансмиссию, см. раздел " Замена трансмиссии ". (ref-243013-S10068892782006082100000)
2. С помощью 38122-A J удерживайте балансир коленчатого вала.
3. Отвернуть болты маховика.
4. Снять маховик.
5. Очистить резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

1. Установить маховик.
2. Установить болты маховика. Затянуть: Затянуть болты до 53 Н.м (39 фунтов футов) плюс дополнительные 25 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ". (ref-243010-S06683109272006082100000)
3. Снять 38122-A J.
4. Установить трансмиссию согласно разделу " Замена трансмиссии ". (ref-243013-S10068892782006082100000)

1. Установив шины в положение прямо вперед, вынуть ключ из замка зажигания.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к " Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-242993-S28274277282006082100000)
3. Снять входной воздуховод и резонатор. См. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочистителя ". (ref-243018-S31958997662006082100000)
4. Прикрепите модуль охлаждения к верхней части корпуса.
5. Сбросьте давление в топливной системе согласно " Процедуре сброса давления топлива ". (ref-243018-S31153521452006082100000)
6. Отсоединить топливопровод от топливной рейки. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов (металлическая манжета) ". (ref-243018-S29713473812006082100000)
7. Слить воду из системы охлаждения в соответствии с разделом " Система дренажа и заправки. (ref-243023-S40090143542006082100000)
8. Снять впускной шланг радиатора. Обратитесь к разделам " Замена шланга радиатора - впуск (LE5) ", " Смена шлангов радиатора -входок (LX9) " или " Посадка шлангов радиатора на впуске (xthagx2) ". LZ9 (ref-243023-S04811635882006082100000)(ref-243023-S42214401522006082100000)(ref-243023-S38695704482006082100000)
9. Снять уравнительный резервуар со шлангом головки цилиндра. См. разделы " Замена шланга / трубы уравнительного резервуара - впуск (LE5) ", " Заменить шланг / трубу уравнивающего резервуара - впускное отверстие (LX9) " ", Замена рукава / трубопровода уравнительным резервуаром - впускной канал (xthagx2) " и " Смена шлангов / труб уравнительных резервуаров - выпускное отверстие ". LZ9 (ref-243023-S25461980202006082100000)(ref-243023-S37541611682006082100000)(ref-243023-S26422288742006082100000)(ref-243023-S20056677872006082100000)
10. Снять выходной шланг радиатора. Обратитесь к разделам " Замена шланга радиатора - выход (LE5) ", " замена радиаторного шланга - выходное отверстие (LX9) " или " замена шланга-выхода радиатора (xthagx2) ". LZ9 (ref-243023-S37048063472006082100000)(ref-243023-S38434924012006082100000)(ref-243023-S37042066022006082100000)
11. Снять впускной (1) и выпускной (2) шланги нагревателя. Обратитесь к разделу " Замена шланга нагревателя - впуск " и " замена шланга обогревателя - выпуск ". (ref-243028-S15245734552006082100000)(ref-243028-S27210942202006082100000)
12. Отсоединить следующие разъемы жгута: Электронное управление дроссельной заслонкой Датчик карты Датчик коленчатого вала Датчик давления масла Соленоид продувки Катушки зажигания Датчик HO2 Датчик оборотов автомобиля Датчик температуры двигателя Выключатель резервной лампы Электромагнитные клапаны управления приводом положения распределительного вала
13. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-242990-S25473637352006082100000)
14. Снять приводной ремень двигателя, см. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-243010-S31944537162006082100000)
15. Отвернуть болты компрессора переменного тока и отложите компрессор в сторону.
16. Отвернуть гайку кабеля аккумуляторной батареи соленоида стартера (2).
17. Снять положительный вывод кабеля батареи (3) с соленоида стартера.
18. Отвернуть гайку 1 жгута электромагнитного двигателя стартера.
19. Снять вывод 2 жгута двигателя с электромагнита стартера.
20. Отсоединить электрический соединитель 1 генератора.
21. Переставьте резиновый чехол жгута двигателя 3.
22. Отвернуть гайку генератора (2).
23. Снять вывод 4 жгута двигателя с генератора.
24. Слить моторное масло.
25. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора. См. раздел " Замена выпускного трубопровода (2.4L) ". (ref-243054-S33916210442006082100000)
26. Отсоединить разъемы жгута передачи.
27. Отсоединить трос переключения передач от коробки передач.
28. Использовать деревянные блоки для поддержки силового агрегата в сборе между рамой и силовым агрегатом.
29. Снять крепление двигателя (см. раздел " Замена крепления двигателя "). (ref-243010-S40128961992006082100000)
30. Снять болты кронштейна крепления боковой трансмиссии.
31. Поднять автомобиль.
32. Отсоединить тяги стабилизатора от штанги стабилизатора согласно " Замене тяг вала стабилизатора ". (ref-243011-S00724327522006082100000)
33. Отсоединить концы внешней поперечины от поворотных кулаков (см. раздел " Замена конца наружной поперечины реечной передачи). (ref-243012-S12025436212006082100000)
34. Отсоединить промежуточный вал от рулевого механизма (см. раздел " Замена промежуточного вала рулевого управления "). (ref-242976-S27310643062006082100000)
35. Отсоединить нижние рычаги подвески от поворотных кулаков (см. раздел " Замена нижнего рычага подвески "). (ref-243011-S19974582932006082100000)
36. Отсоединить ведущие оси от поворотного кулака (см. раздел " Замена вала привода колес "). (ref-243038-S08355384422006082100000)
37. Использовать ручку для краски или волшебный маркер для того, чтобы отметить рамку в положение тела.
38. Опустить автомобиль примерно на 3 фута от земли, чтобы расположить подъемный стол под рамой.
39. При необходимости использовать деревянные блоки между подъемным столом и рамой для поддержки сборки.
40. Медленно снять болты рамы, используя следующую последовательность: Снять болты передней рамы. Частично открутить болты задней рамы до тех пор, пока не обнажится 1,5 дюйма хвостовика болта.
41. Медленно опустить стол на пол.
42. Прикрепите подъемник двигателя к крюкам подъема двигателя.
43. Снять стартер.
44. Снять передачу на болты двигателя.
45. Отделите двигатель от трансмиссии.
46. Если применимо, снять гидротрансформатор с болтами маховика.
47. Если применимо, снять нажимной диск сцепления и диск.
48. Снять следующие компоненты: Выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор в сборе Шпильки выпускного коллектора Кронштейн крепления двигателя Нагреватель блока двигателя Корпус термостата и подающая труба Генератор
49. Снять двигатель с подъемника двигателя.

1. Прикрепите подъемник двигателя к крюкам подъема двигателя.
2. Установка следующих компонентов: Замена выпускного коллектора - см. " Замена выхлопного коллектора (2.4L) ". Кронштейн для монтажа на двигателе - обратитесь к " Замене кронштейна для крепления двигателя ". Топливная рейка - Обратитесь к " Замены топливного рельса в сборе ". Нагреватель блока двигателя, если он оборудован. См. " Замену подогревателя хладагента (2.4 л) " или " замену подогревателя охлаждающей жидкости (3.5 л и 3.9 л) см ". Натяжитель ремня привода - см ". (ref-243054-S33916210442006082100000)(ref-243010-S38830058712006082100000)(ref-243018-S22603131442006082100000)(ref-243023-S09707627772006082100000)(ref-243023-S09768372472006082100000)(ref-243010-S21249887112006082100000)(ref-243023-S15432718372006082100000)(ref-243023-S24517415342006082100000)(ref-243023-S11110837462006082100000)(ref-242993-S10209315092006082100000)(ref-242993-S18150277112006082100000)(ref-242993-S25530803482006082100000) Маховик - см. раздел " Замена маховика двигателя ". (ref-243010-S08413422342006082100000)
3. Совместите двигатель с трансмиссией.
4. Установить болты крепления двигателя к трансмиссии, затянуть их до 75 Н · м.
5. Установить болты гидротрансформатора. Затянуть болты до 62 Н · м (46 фунтов на фут).
6. Установить стяжку на двигатель и трансмиссию и установить стяжку на болты трансмиссии.
7. Установить подкос трансакселя на болты блока двигателя. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м.
8. Установить стартер. Обратитесь к разделам " Замена стартера (2.4L) ", " Смена стартерного двигателя (3.5л) " или Сменный стартерный двигатель (3.9л). (ref-242993-S24411766452006082100000)(ref-242993-S31692867382006082100000)
9. Снять подъемник двигателя с двигателя.
10. Поднять и установить раму и силовой агрегат в сборе на автомобиль.
11. Вручную заведите все болты рамы, выравнивая раму по меткам краски.
12. Затянуть болты рамы. Завернуть: Затянуть болты рамки до 100 Н.м (74 фунта фута) плюс дополнительные 180 градусов.
13. Снять подъемный стол.
14. Подсоединить ведущие оси к поворотным кулакам (см. раздел " Замена вала привода колес "). (ref-243038-S08355384422006082100000)
15. Подсоединить нижний рычаг управления к поворотному кулаку (см. раздел " Замена нижнего рычага управления "). (ref-243011-S19974582932006082100000)
16. Подсоединить промежуточный рулевой вал к рулевому механизму. См. раздел " Замена рулевого механизма с усилителем (гидравлический) " или " замена рулевого привода с усилением (электронный) ". (ref-243012-S23289827622006082100000)(ref-243012-S26775079452006082100000)
17. Подсоединить концы внешней поперечины к поворотным кулакам. См. раздел " Замена конца наружной поперечины реечной передачи ". (ref-243012-S12025436212006082100000)
18. Подсоединить тяги стабилизатора к штанге стабилизатора согласно " Замене тяг вала стабилизатора ". (ref-243011-S00724327522006082100000)
19. Установить болты кронштейна крепления боковой коробки передач и затянуть их до 50 Н.м.
20. Установить крепление двигателя согласно " Замене крепления двигателя ". (ref-243010-S40128961992006082100000)
21. Снять деревянные блоки между силовым агрегатом и рамой.
22. Подключить кабель переключения передач к коробке передач.
23. Подсоединить разъем жгута передачи.
24. Подсоединить вытяжную трубу к выпускному коллектору и затянуть гайки до 30 Н · м (22 фунта · фут).
25. Опустить автомобиль.
26. Установить вывод 4 жгута двигателя на генератор.
27. Установить гайку генератора (2) и затянуть ее до 20 Н.м.
28. Установить резиновый чехол жгута двигателя (3).
29. Состыкуйте электрический соединитель 1 генератора.
30. Поднять автомобиль.
31. Установить вывод 2 жгута двигателя на электромагнит стартера.
32. Наверните гайку 1 жгута электромагнитного двигателя стартера и затянуть ее до 3 Н.м.
33. Установить положительный вывод кабеля батареи (3) на соленоид стартера.
34. Установить гайку (2) троса аккумуляторной батареи электромагнита стартера и затянуть ее до 17 Н.м.
35. Установить компрессор переменного тока на двигатель. См. " Замена компрессора (LE5) ", " замена компрессора (хтагх1) " или " замена компрессоров (xтагx2) ". LX9 LZ9 (ref-243028-S04705105772006082100000)(ref-243028-S25823289052006082100000)(ref-243028-S16491314972006082100000)
36. Установить приводной ремень двигателя (см. " Замена приводного ремня "). (ref-243010-S31944537162006082100000)
37. Подключить следующие разъемы жгута: Электронное управление дроссельной заслонкой Датчик карты Датчик коленчатого вала Датчик давления масла Соленоид продувки Катушки зажигания Датчик HO2 Датчик скорости автомобиля Датчик температуры двигателя Электромагнитные клапаны управления приводом положения распределительного вала
38. Установить шланг нагревателя на входе (1) и шланг обогревателя на выходе (2). См. разделы " Замена шланга обогревателя - вход " и " замена шланга отопителя - выход ". (ref-243028-S15245734552006082100000)(ref-243028-S27210942202006082100000)
39. Установить выходной шланг радиатора. Обратитесь к разделу " Замена шланга радиатора - вход (LE5) ", " замена шланга излучателя - впуск (LX9) " или " замена рукава радиатора -вход (xтагх2) ". LZ9 (ref-243023-S04811635882006082100000)(ref-243023-S42214401522006082100000)(ref-243023-S38695704482006082100000)
40. Подсоединить топливопровод к топливопроводу. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных соединений (металлическая манжета) ". (ref-243018-S29713473812006082100000)
41. Освободить модуль охлаждения от верхней конструкции корпуса.
42. Установить входной воздуховод и резонатор, см. раздел " Замена выходного резонатора воздухоочистителя ". (ref-243018-S31958997662006082100000)
43. Подключить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " Процедуре отключения / подключения отрицательного кабеля батареи ". (ref-242993-S28274277282006082100000)
44. Заправить двигатель моторным маслом до нужного уровня, руководствуясь " Рекомендациями по жидкости и смазке ". (ref-243030-S04717593722006082100000)
45. Заправить систему охлаждения в соответствии с разделом " Слив и заполнение системы охлаждения ". (ref-243023-S40090143542006082100000)
46. Дорожные испытания транспортного средства.

1. Снять крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного впускной коллектор "). (ref-243010-S36671984962007060600000)
2. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-242990-S25473637352006082100000)
3. Под пробку для слива масла поставить сливной поддон.
4. Снять сливную пробку масляного поддона.
5. Дайте маслу стечь полностью.
6. Установить сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
7. Опустить автомобиль.
8. Использовать гнездо 32 мм (1 1 / 4 дюйма) на шестиграннике в верхней части крышки масляного фильтра или ключ с масляным фильтром на наружном диаметре крышки маслофильтра.
9. Снять колпачок масляного фильтра и фильтр.
10. Снять фильтр с колпачка.

1. Установить на колпачок НОВЫЙ масляный фильтр.
2. Установить колпачок масляного фильтра и фильтр.
3. Использовать 32 мм (1 1 / 4 дюйма) гнездо на шестиграннике в верхней части крышки масляного фильтра или ключ масляного фильтров на наружном диаметре крышки маслофильтра. Затянуть: Завернуть крышку масляного фильтр до полной посадки, НЕ превышайте 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Заправить двигатель маслом согласно " Рекомендациям по жидкости и смазке ". (ref-243030-S04717593722006082100000)
5. Установить крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного впускной коллектор "). (ref-243010-S36671984962007060600000)

Схема №4

Войти

1. Вывернуть болт маслоохладителя.
2. Снять маслоохладитель.

1. Использовать J 44887, чтобы снять крышку масляного фильтра. См. " Специальные инструменты ". Снять сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь. (ref-243010-S06683109272006082100000)
2. Снять масляный фильтр с колпачка и утилизируйте.
3. Очистить корпус масляного фильтра в блоке двигателя.
4. Установить сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Снять сливную пробку водяного насоса с водяного насоса и дайте стечь хладагенту из водяной рубашки.
6. Нанести герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или аналог на сливную пробку водяного насоса.
7. Установить сливную пробку водяного насоса. Затянуть: Затянуть сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
8. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

Как снять балансир коленвала

1. Снять фиксирующий болт балансира и шайбу. Болт утилизировать.
2. Снять балансир с помощью универсального инструмента для снятия.

1. Снять крепежный болт маховика. Использовать J 38122-A для предотвращения вращения коленчатого вала.
2. Снять фиксатор маховика.
3. Снять маховик.
4. Очистить резьбовой клей от отверстий под болты маховика. С помощью нейлоновой щетинной щетки прочистите отверстия в коленчатом валу.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снять разъем датчика детонации с трубки указателя уровня масла.
2. Снять жгут электропроводки с трубки указателя уровня масла.
3. Снять кронштейн трубки указателя уровня масла с болтом впускного коллектора.
4. Снять указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла с масляного поддона.

Как снять выпускной коллектор

1. Снять тепловой экран выпускного коллектора.
2. Снять нагреватель блока, если он оборудован.
3. Снять датчик кислорода.
4. Снять и утилизировать выпускной коллектор до стопорных гаек головки цилиндров.
5. Снять выпускной коллектор.
6. Очистить все уплотнительные поверхности.
7. При замене выпускного коллектора перенести следующие детали: Теплозащитный экран выпускного коллектора Датчик кислорода

Как снять впускной коллектор

1. Извлечь трубку клапана EVAP (1).
2. Извлечь клапан коробки выбросов EVAP (2).
3. Отвернуть болты корпуса дросселя
4. Снять корпус дроссельной заслонки и кронштейн троса управления акселератором.
5. Снять топливные трубопроводы и хомут. Снять топливопровод в сборе.
6. Снять изоляторы наконечника топливной форсунки и утилизировать.
7. Отвернуть стопорные гайки и болты впускного коллектора.
8. Снять впускной коллектор.
9. При необходимости снять прокладку впускного коллектора. Прокладку можно использовать повторно, если она не повреждена.
10. При необходимости замены впускного коллектора перенесите корпус дросселя на новый впускной коллектор.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снять болт и катушку.
2. Отвернуть болты электромагнитного клапана привода положения распределительного вала.
3. Снять электромагнитные клапаны привода положения распределительного вала.
4. Снять крышку распределительного вала в сборе.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Снятия

1. Отвернуть болт натяжителя приводного ремня приспособления.
2. Снять натяжитель ремня привода приспособления.
3. Отвернуть болты передней крышки двигателя.
4. Отвернуть длинный болт водяного насоса.
5. Снять переднюю крышку двигателя и прокладки.
6. Снять масляное уплотнение передней крышки коленчатого вала соответствующим инструментом.

Как снять цепь ГРМ и натяжного устройства

1. Снять направляющие болты верхней цепи ГРМ.
2. Снять верхнюю направляющую цепи ГРМ.
3. Снять плунжер натяжителя цепи ГРМ.
4. Найдите шестигранник на распределительном валу выпуска и удерживайте ключом.
5. Снять кулачковый болт выпуска и исполнительный механизм кулачка выпуска. Болт утилизировать.
6. Снять регулируемый направляющий болт цепи ГРМ.
7. Снять регулируемую направляющую цепи ГРМ.
8. Снять заглушку, чтобы получить доступ к фиксированному направляющему болту цепи ГРМ.
9. Снять направляющие болты неподвижной цепи ГРМ.
10. Снять фиксированную направляющую цепи ГРМ.
11. Найдите шестигранник на распределительном валу впуска и удерживайте ключом.
12. Вынуть болт звездочки впускного кулачка, звездочку впускного кулачка и цепь ГРМ через верхнюю часть головки цилиндров. Болт утилизировать.
13. Снять звездочку коленчатого вала.
14. Снять болт масляного сопла цепи ГРМ.
15. Снять масляную форсунку цепи ГРМ.

Как снять распределительный вал впуска, крышки подшипника и регулятора зазора

1. Отметить крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отвернуть болты крышки распределительного вала впуска.
3. Снять крышки распределительного вала.
4. Снять распределительный вал впуска.
5. Снять пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала впуска.
6. Снять гидравлические регуляторы уровня.

Как снять распределительный вал выпуска, крышки подшипника и регулятора зазора

1. Отметить крышки распределительного вала, чтобы убедиться, что они установлены в одинаковом положении.
2. Отвернуть болты крышки распределительного вала выпуска.
3. Снять крышки распределительного вала, обеспечив их маркировку и повторную установку в одинаковое положение при сборке.
4. Снять распределительный вал выпуска.
5. Снять пальцевые следящие элементы роликов распределительного вала выпуска.
6. Снять гидравлические регуляторы уровня.

Как снять натяжитель и цепь насоса охлаждающей жидкости и уравновешивающего вала

1. Отвернуть болты натяжителя цепи привода балансирного вала.
2. Снять натяжитель цепи привода балансирного вала.
3. Снять регулируемый направляющий болт цепи балансирного вала.
4. Снять регулируемую направляющую цепи балансирного вала.
5. Снять направляющие болты цепи привода малого балансирного вала.
6. Снять малую направляющую цепи привода балансирного вала.
7. Снять направляющие болты цепи привода верхнего балансирного вала.
8. Снять верхнюю направляющую цепи привода балансирного вала.
9. Снять цепь привода балансирного вала.
10. Снять звездочку привода балансирного вала.

1. Снять болты опоры подшипника балансирного вала.
2. Снять узлы балансировочного вала.
3. Установить J 43650 в отверстие балансировочного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). Вставить инструмент ножкой параллельно валу. (ref-243010-S06683109272006082100000)
4. Когда J 43650 вставляется в блок, повернуть его так, чтобы ступня стала перпендикулярной валу. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-243010-S06683109272006082100000)
5. Отцентрируйте ножку J 43650 на втулке балансировочного вала (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-243010-S06683109272006082100000)
6. После центровки J 43650 на втулке балансирного вала вставить центрирующую направляющую в отверстие переднего балансировочного вала и затянуть гайку соответствующим ключом. См. " Специальные инструменты ".при правильной установке J 44650 перед снятием втулки конец инструмента должен находиться на расстоянии 116 мм (4 см. " Специальных инструментов ".6 дюйма) (а) от торца блока. Если инструмент J 43 650 меньше, чем приблизительно 114 мм (см. раздел " Проверка A специальных инструментов ". (ref-243010-S06683109272006082100000)(ref-243010-S06683109272006082100000)(ref-243010-S06683109272006082100000)
7. Затянуть гайку на J 43650 до тех пор, пока не снимется натяжение. См. раздел " Специальные инструменты ". Когда натяжение ослабнет, снять J 43 650 и втулку балансировочного вала. См. " Особые средства ". (ref-243010-S06683109272006082100000)(ref-243010-S06683109272006082100000)

Как снять водяного насоса

1. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Снять термостат и болты крепления трубопровода подачи воды.
3. Снять корпус термостата и трубу подачи воды с крышки водяного насоса.
4. Отвернуть стопорные болты водяного насоса. Обязательно вывернуть болт, который идет через переднюю часть блока двигателя.
5. Снять водяной насос в сборе.

1. Последовательно вывернуть головку цилиндров к болтам блока. Болты утилизировать.
2. Снять головку цилиндров.
3. Снять прокладку головки цилиндров.
4. Очистить все поверхности прокладки.
5. Использовать следующие процедуры при очистке поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров: Использовать скребок для прокладки лезвия бритвы для очистки поверхностей головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Не царапайте и не выдалбливайте какую-либо поверхность. ВАЖНО: Не использовать какой-либо другой метод или технику для очистки этих поверхностей прокладки. Использовать новое лезвие бритвы для каждой головки цилиндров и блока цилиндров. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не выдавить или не поцарапать поверхности прокладки. Не почувствуйте, что все поверхности камеры сгорания будут удалены.
6. Очистить старый уплотнитель/смазку и грязь из отверстий под болты.
7. Прочистите отверстия под болты нейлоновой щетинной щеткой.
8. При очистке отверстий под болты в головке цилиндров использовать подходящий коммерческий жидкий растворитель для распыления и сжатый воздух из дутьевого пистолета с удлиненным наконечником, чтобы достичь дна отверстий.
9. Удалить все сломанные длинные болты головки цилиндров с помощью J 38188. См. " Специальные инструменты ". (ref-243010-S06683109272006082100000)

Как снять масляный поддон

1. Снять болты масляного поддона.
2. Снять масляный поддон в точках поддона.

1. Проверните коленчатый вал до положения, при котором шатунные болты будут наиболее доступными.
2. Отметить шатун и колпачок с указанием положения цилиндра. Также отметить их ориентацию. Это обеспечит правильную повторную сборку крышек и шатунов.
3. Удалить любой гребень в верхней части отверстия цилиндра, чтобы избежать повреждения площадок поршневого кольца.
4. Снять шатунные болты.
5. Снять колпачок шатуна.
6. Установить J-43966-1 на болты шатуна перед снятием поршня и шатуна в сборе. См. " Специальные инструменты ". (ref-243010-S06683109272006082100000)
7. Снять поршень и шатун в сборе.

Нижний картер, демонтажа

1. Снять датчик положения коленчатого вала, осмотреть датчик положения на наличие повреждений, при необходимости заменить.
2. Снять болты периметра опорной плиты.
3. Снять и утилизировать болты подшипников коленчатого вала.
4. Используя точки прихвата и соответствующий инструмент для прихвата, аккуратно разделите верхний и нижний картер.

Как снять коленчатый вал и подшипники

1. Снять коленчатый вал с блока.
2. Снять с блока заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Снять вкладыши подшипников с блока.
4. Снять вкладыши подшипников с станины.
5. Очистить масло, шлам и углерод.
6. Осмотреть масляные каналы на наличие препятствий.
7. Осмотреть резьбу.
8. Осмотреть шейки подшипников и упорные поверхности на наличие следующих условий: Трещины Сколы Борозды Шероховатости Канавки Перегрев (обесцвечивание)
9. Осмотреть соответствующие вкладыши подшипника на наличие внедренных посторонних материалов. При наличии постороннего материала найдите причину и устраните ее.
10. Замерить шейки коленчатого вала. Измерить конусность и биение с помощью микрометра или циферблатного индикатора. Обратить внимание на результат для последующего выбора вкладышей подшипников. Если не в пределах, коленчатый вал должен быть заменен. Обратить внимание на расположение высоких точек главного подшипника. Если они не на одной линии, коленчатый вал изгибается и подлежит замене.

1. Если коленчатый вал все-таки установлен, повернуть коленчатый вал так, чтобы противовес был в правую сторону, а шатунная шейка - в левую и не совпадала с расточкой цилиндра.
2. Установить съемник гильзы отверстия цилиндра EN 45680-402 (1), который является частью стандарта EN 450-80-880, через отверстие цилиндра.
3. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра по EN 45680-402 с дном втулки цилиндра (117).
4. Удерживайте резьбовой вал съемника гильзы отверстия цилиндра по EN 45680-402 вверх, чтобы сохранить центровку башмака с нижней частью гильзы отверстия цилиндра.
5. Установить приспособление EN 456850-401 (4) на резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра EN 456850-402 и блок двигателя.
6. Установить подшипник 3 и гайку 1.
7. Затянуть гайку 1 к подшипнику 3.
8. Установить и затянуть 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока. Затянуть: Затянуть болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
9. Повернуть гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
10. Снять приспособление EN 45680-401, съемник втулки отверстия цилиндра EN 45680-402 и втулку отверстия цилиндра (117) с блока двигателя.
11. Ослабить гайку (1), чтобы снять втулку отверстия цилиндра (117).
12. Осмотреть отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений заменить блок цилиндров.
13. Осмотреть поршень, поршневые кольца и шатун на предмет повреждений. Обратитесь к разделу " Чистка и осмотр поршня, шатуна и подшипников ". (ref-243010-S09454494912006082100000)

1. Установить НОВУЮ втулку цилиндра (117) на блок цилиндров.
2. Установить приспособление (1) над втулкой (117) отверстия цилиндра и на блок цилиндров, не допуская приложения направленного вниз давления к втулке (117) отверстия цилиндра.
3. Вставить 4 болта крепления в ножки приспособления (1).
4. Затянуть 4 крепежных болта. Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра (117). Затянуть: Затянуть 4 крепежных болта до 15 Н.м.
5. Совместите нижнюю часть втулки (117) отверстия цилиндра с отверстием цилиндра блока (100).
6. Совместите установочную оправку (1) с верхней частью втулки (117) отверстия цилиндра.
7. Совместите колодку толкателя 2 с пазом приспособления 1.
8. С помощью храповика повернуть резьбовой вал приспособления (1), чтобы установить втулку (117) отверстия цилиндра в блок (100) двигателя.
9. Не устанавливать втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1/16 дюйма втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
10. С помощью динамометрического ключа затянуть резьбовой вал до 102 Н· м (75 фунтов футов), чтобы полностью посадить втулку отверстия цилиндра в блок цилиндров. При правильной установке втулки канала цилиндра минимальная часть фланца втулки канала цилиндра будет выступать над поверхностью деки блока.
11. Снять приспособление 1 с блока цилиндров 100.

Выбор подшипника

1. Измерить зазор подшипника, чтобы определить правильный размер сменной вкладыша подшипника. Существует два метода измерения зазора подшипника. Метод A дает более надежные результаты и является предпочтительным. Метод A дает измерение, на основе которого может быть рассчитан зазор подшипника. Метод B дает непосредственно зазор подшипника. Метод B не дает никаких указаний на биение подшипника.
2. Для измерения зазора в подшипнике с использованием метода А использовать следующую процедуру: Измерить диаметр шейки подшипника коленчатого вала микрометром в нескольких местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Усредните измерения. Измерить конус и биение шейки подшипника коленчатого вала. Установить нижний картер и затянуть болты крышки подшипника в соответствии с техническими требованиями. Измерить внутренний диаметр подшипника в нескольких местах на расстоянии 90 градусов друг от друга, средние измерения. Вычесть измерение шейки из измерения внутреннего диаметра подшипника, чтобы определить, находится ли шток в пределах технических требований, если вне технических условий.
3. Чтобы измерить зазор между подшипниками с помощью метода B, использовать следующую процедуру: Очистить использованные вкладыши подшипника. Установить использованные болты подшипника. Удалить кусок калибровочной пластмассы по всей ширине подшипника. Установить крышки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ. Для предотвращения возможности повреждения блока цилиндров или крышки подшипника коленчатого вала крышки подшипников коленвала врезаются в полость блока цилиндров с использованием латуни, свинца или кожи молотка перед установкой крепежных болтов. Не использовать крепежные болты для протягивания картера.

1. Удалить излишки герметика из углубления уплотнения.
2. Смазать наружный диаметр нового уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Используя J 42067, запрессуйте новое уплотнение коленчатого вала в корпус. См. " Специальные инструменты ". J 42 067 также устанавливает глубину уплотнения в отверстии уплотнения коленчатого вала. см. " Специальный инструмент ". (ref-243010-S06683109272006082100000)(ref-243010-S06683109272006082100000)

1. Установить шатунные подшипники. Использовать НОВЫЕ подшипники. Установить вкладыши подшипников в шатун и колпачок шатуна. Смазать моторным маслом шатунные подшипники.
2. Установить J-43966-1 в болтовые отверстия шатуна. См. " Специальные инструменты ". Это защищает шейку коленчатого вала при установке поршня и шатуна (ref-243010-S06683109272006082100000)
3. Установить EN-47836, поршень и шатун в соответствующее отверстие цилиндра. См. " Специальные инструменты ". Равномерно расположить каждый торцевой зазор поршневого кольца вокруг поршня. Смазать поршень и поршневые кольца моторным маслом. Не нарушайте расположение торцевого зазора поршневых колец. Поршень должен быть установлен так, чтобы метка на верхней части поршня была обращена к передней части двигателя. Поместить поршень в его совпадающее отверстие. Вытянуть поршень внутрь своего отверстия рукояткой-молотком. Направьте шатун для того, чтобы установить шатунные кольца в шейку шатуна. EN-47836 (ref-243010-S06683109272006082100000)(ref-243010-S06683109272006082100000)
4. Установить колпачок шатуна.
5. Установить болты шатуна. Всегда использовать новые болты. Затянуть: Затянуть болт шатуна до 25 Н.м (18 фунтов футов), плюс 100 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ". (ref-243010-S06683109272006082100000)
6. Установить остальные шатуны и поршневые узлы.
7. Измерить щупом боковой зазор шатуна. Правильный зазор - 0 070-0 370 мм (0,0027-0,0145 дюйма).

1. Установить прокладку головки цилиндров на блок.
2. Установить головку цилиндров.
3. Последовательно установить и затянуть болты головки цилиндров. Затянуть: Затянуть болты до 30 Н.м (22 фунта фута). Подтянуть болты еще на 155 градусов в последовательности. Использовать J 45059. См. " Специальные инструменты ". (ref-243010-S06683109272006082100000)
4. Установить болты передней головки цилиндров. Затянуть: Затянуть болты головки цилиндров до 35 Н.м.

Как установить распределительный вал впуска, крышки подшипника и регулятора зазора

1. Установить гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров.
2. Смазать гидравлические регуляторы зазора с помощью Gm P / N 1234550 (Canadian P / N 992704) или его эквивалента.
3. Смазать наконечники клапанов.
4. Расположить роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора. Смазать роликовые толкатели GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентным материалом.
5. Установить распределительный вал впуска поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала. Смазать GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичным способом.
6. Установить колпачки распределительного вала и вручную запустить болты колпачков распределительного вала.
7. Затянуть болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота до тех пор, пока они не сядут. Затянуть: Затянуть крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в).

Как установить распределительный вал выпуска, крышки подшипника и регулятора зазора

1. Установить гидравлические регуляторы зазора в их отверстия в головке цилиндров. Нанести смазку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентную.
2. Смазать наконечники клапанов смазкой GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичной.
3. Расположить роликовые толкатели на конце штока клапана и на регуляторе зазора, нанести смазку Gm P / N 12345501 (Canadian P / N 992704) или эквивалентную.
4. Установить выпускной распределительный вал поверх роликовых толкателей в цапфах подшипников распределительного вала. Смазать GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичным способом.
5. Установить колпачки распределительного вала и вручную запустить болты колпачков распределительного вала.
6. Затянуть болты крышки распределительного вала с шагом 3 оборота до посадки, смазать. Затянуть: Затянуть крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в).

1. Установить втулку балансировочного вала с помощью J 43650. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-243010-S06683109272006082100000)
2. Установить втулку балансировочного вала в отверстие с помощью J 43650 и гаечного ключа (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-243010-S06683109272006082100000)
3. Когда J 43650 полностью сядет в блок цилиндров, извлечь его с помощью гаечного ключа (см. раздел " Специальные инструменты "). (ref-243010-S06683109272006082100000)
4. Поместить поршень номер один в ВМТ.
5. Смазать лепестки балансирного вала моторным маслом.
6. Установить балансирные валы в их расточки.
7. Установить фиксирующие болты балансирного вала. Затянуть: Затянуть фиксирующие болты балансирного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

Перед установкой водяного насоса ознакомьтесь со всей процедурой. Обратить особое внимание, чтобы избежать повреждения детали и обеспечить надлежащую герметизацию.

1. Установить водяной насос в сборе.
2. Установить болты водяного насоса. Затянуть болты пальцем.
3. Затянуть болты водяного насоса. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Нанести герметик GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или аналог на сливную пробку водяного насоса.
5. При необходимости установить сливную пробку водяного насоса. Затянуть: Затянуть сливную пробку водяного насоса до 20 Н.м (15 фунтов футов).
6. Установить трубку подачи воды.
7. Смазать антифризом уплотнительное кольцо подающей трубки.
8. Установить трубку подачи воды, закручивая и проталкивая ее к водяному насосу. Соблюдать осторожность, чтобы не порвать и не повредить уплотнительное кольцо.
9. Установить корпус термостата для блокировки болтов и шпильки. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя от руки.
11. Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Затянуть: Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м.

1. Убедиться, что паз впускного распределительного вала находится в положении 5 часов (2), а паз выпускного распределительного вала находится в положении 7 часов (1). Поршень номер 1 должен находиться в верхней мертвой точке (ВМТ), ключ коленчатого вала - в 12 часов.
2. Установить звездочку привода цепи ГРМ на коленчатый вал так, чтобы метка ГРМ находилась в положении «5 часов», а передняя часть звездочки была обращена наружу.
3. Собрать привод распределительного вала впуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной с уникальным цветным звеном (1).
4. Опустить цепь газораспределения через отверстие в головке цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы цепь обошла обе стороны бобышек блока цилиндров (1, 2).
5. Установить привод распределительного вала впуска на распределительный вал впуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
6. Вручную затянуть новый болт привода распределительного вала впуска.
7. Проложите цепь газораспределения вокруг звездочки коленчатого вала и совместите первое соответствующее цветное звено (2) с меткой газораспределения на звездочке коленчатого вала приблизительно в положении на 5 часов.
8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы убрать весь слабину цепи. Не вращайте распределительный вал впуска.
9. Установить регулируемую направляющую цепи ГРМ вниз через отверстие в головке блока цилиндров и вставить болт цепи регулируемой синхронизации. Затянуть: Завернуть болты до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
10. Установить исполнительный механизм распределительного вала выпуска в цепь газораспределения с меткой газораспределения, выровненной со вторым соответствующим цветным звеном.
11. Установить привод распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска, совместив штифт с пазом распределительного вала.
12. С помощью ключа с открытым концом 23 мм повернуть выпускной распределительный вал приблизительно на 45 градусов, пока штифт в приводе распределительного вала не войдет в паз распределительного вала.
13. Когда привод сядет на кулачок, затянуть рукой новый болт привода распределительного вала выпуска.
14. Все цветные линии связи и соответствующие метки синхронизации по-прежнему выровнены. Если они не выровнены, повторить часть процедуры, необходимую для выравнивания меток синхронизации.
15. Установить неподвижную направляющую цепи газораспределения и болты. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
16. Установить верхнюю направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
17. Сбросьте натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия: Снять стопорное кольцо. Снять поршень в сборе с корпуса натяжителя цепи ГРМ. Установить J 45027-2 (2) в зажимное приспособление. Установить конец с выемкой узла поршня в J 45027-2 (2). С помощью J 45027-1 (1) повернуть храповой цилиндр в поршень. Переустановите поршень в сборе в корпус натяжного устройства. Установить стопорное кольцо.
18. Осмотреть уплотнение натяжного устройства цепи ГРМ на предмет повреждений. В случае повреждения заменить пломбу.
19. Осмотреть, чтобы убедиться, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи ГРМ в головке цилиндров.
20. Установить натяжитель цепи ГРМ в сборе. Затянуть: Подтянуть болты до 75 Н.м.
21. Натяжитель цепи ГРМ освобождается путем ее сжатия на 2 мм (0 079 дюйма), что освободит запорный механизм в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи ГРМ, использовать подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Подайте инструмент вниз через кулачковый приводной ящик, чтобы он опирался на кулачковую цепь. Затем дайте резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжное устройство.
22. С помощью 23-мм ключа зацепить шестигранник на распределительном валу впуска и, используя динамометрический ключ, затянуть болт привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты до 30 Н.м (22 фунта фута)), плюс 100 градусов.
23. С помощью 23-мм ключа зацепить шестигранник на выпускном распределительном валу и, используя динамометрический ключ, затянуть болт привода распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты до 30 Н.м (22 фунта фута)), плюс 100 градусов.
24. Установить смазочное сопло цепи газораспределения. Затянуть болты до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм)).
25. Нанести герметик Gm Pn 12345382 (Canadian PON 10953489) или аналогичный материал на резьбу и установить заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения.
26. Установить заглушку отверстия для доступа направляющего болта цепи газораспределения. Затянуть: Затянуть болты до 90 Н.м).

1. Установить уплотнение в переднюю крышку, введя его со стороны цепи синхронизации с помощью J 35268-A. См. " Специальные инструменты ". (ref-243010-S06683109272006082100000)
2. Убедиться, что передняя крышка двигателя правильно поддерживается при установке уплотнения.

Передняя крышка двигателя и масляный насос Установки

1. Установить переднюю крышку двигателя с новой прокладкой.
2. Установить длинный болт водяного насоса. Затянуть: Затянуть болт водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установить болты передней крышки двигателя. Затянуть: Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установить натяжитель ремня привода приспособления.
5. Установить болт натяжителя приводного ремня приспособления. Затянуть: Затянуть болт до 45 Н.м (33 фунта фута).

Крышка распределительного вала Установки

1. Собрать крышку распределительного вала и прокладку. Убедиться, что прокладка расположена в стопорном пазу в крышке распределительного вала.
2. Установить крышку на головку цилиндра и вручную запустить болты. Затянуть: Затянуть болты крышки распределительного вала на 10 Н.м (89 фунтов в).
3. Установить передний подъемный кронштейн.
4. Установить болт кронштейна переднего подъемника и затянуть его до 25 Н.м.
5. Установить кронштейн подъема задний.
6. Установить болты заднего подъемного кронштейна и затянуть болты до 25 Н.м.
7. Установить свечи зажигания, затянуть: Затянуть свечи зажигания до 20 Н.м.
8. Установить катушку зажигания. Затянуть: Затянуть болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установить электромагнитные клапаны привода положения распределительного вала.
10. Установить болты электромагнитного клапана привода положения распределительного вала.

Как установить масляный поддон

1. Убедиться, что масляный поддон и монтажная поверхность на нижнем картере свободны от всего масла и мусора.
2. Нанести 2-миллиметровый валик Gm P / N 12378521 (канадский номер 88901148) или его эквивалент по периметру масляного поддона и отверстия для всасывания масла.
3. Установить масляный поддон.
4. Установить болты масляного поддона. Затянуть: Затянуть болты масляного поддона последовательно до 25 Н · м (18 фунтов футов).

1. Установить демпфер на шпоночную канавку индексирования коленчатого вала. Соблюдать осторожность, чтобы правильно выровнять шпоночную канавку и лыски на демпфере с приводом масляного насоса.
2. Установить J 38122-A.
3. Установить новый стопорный болт и шайбу. Использовать J 38122-A и брекер, чтобы предотвратить вращение коленчатого вала при затяжке болта. Затянуть: Завернуть болт на 100 Н.м (74 фунта фута) плюс 125 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ". (ref-243010-S06683109272006082100000)

1. Установить новый масляный фильтр на колпачок масляного фильтра.
2. Смазать уплотнительное кольцо на крышке масляного фильтра моторным маслом 5 Вт 30.
3. Установить переходник масляного фильтра с помощью J 44887 (см. раздел " Специальные инструменты "). Затянуть переходник до 22 Н · м. (ref-243010-S06683109272006082100000)

Как установить впускной коллектор

1. Установить шпильки впускного коллектора в торец коллектора. Затянуть: Затянуть шпильки впускного коллектора до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
2. Установить новую прокладку впускного коллектора на впускной коллектор.
3. Установить впускной коллектор.
4. Установить болты и гайки впускного коллектора, соблюдая последовательность затяжки. Затянуть: Затянуть болты и гайки до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
5. Смазать моторным маслом изоляторы наконечников топливных инжекторов.
6. Установить новые изоляторы наконечников топливных инжекторов.
7. Смазать масляные кольца топливной форсунки моторным маслом.
8. Установить топливопровод в сборе.
9. Установить шпильку топливной рейки и затянуть: Шпильку затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установить новую прокладку корпуса дросселя.
11. Установить корпус дроссельной заслонки и кронштейн троса управления акселератором. Затянуть: Подтянуть болты и гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
12. Установить клапан фильтра выбросов EVAP (2). Затянуть: Затянуть клапан фильтра до 22 Н · м (16 фунтов футов).
13. Установить трубку клапана EVAP (1).

Выпускной коллектор Установки

1. Установить новые шпильки выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
2. Установить прокладку выпускного коллектора.
3. Установить выпускной коллектор на головку цилиндров.
4. Установить НОВЫЙ выпускной коллектор на головку цилиндров, удерживая гайки пальцами.
5. Последовательно затянуть НОВЫЙ выпускной коллектор к стопорным гайкам головки цилиндров. Затянуть: Затянуть гайки до 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
6. Нанести на резьбу кислородного датчика противозадирный номер детали 12397953 или аналогичный.
7. Установить кислородный датчик и затянуть его до 42 Н.м.
8. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
9. Установить болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты до 22 Н.м (16 фунтов футов).

Радиатор моторного масла Установки

1. Установить маслоохладитель.
2. Установить болт и шпильки маслоохладителя. Затянуть: Подтянуть болты и шпилек до 22 Н.м.

1. Смазать уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентным.
2. Установить указатель уровня масла и трубку указателя уровня масла в масляный поддон.
3. Установить кронштейн трубки указателя уровня масла на болт впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болт до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установить жгут электропроводки на трубку указателя уровня масла.
5. Установить зажим проводки датчика детонации в трубку указателя уровня масла.

1. Установить маховик.
2. Установить НОВЫЕ болты.
3. Удерживая балансир коленчатого вала с помощью 38122A, равномерно затянуть болты. Затянуть: Затянуть болты до 53 Н.м, плюс 25 градусов при помощи J 45059. См. " Специальные инструменты ". (ref-243010-S06683109272006082100000)