Важно: При выполнении работ на системе подачи топлива необходимо соблюдать чистоту, поскольку даже мельчайшие частицы загрязнений могут привести к нарушениям работы двигателя или топливной системы. Открытые каналы системы подачи топлива следует закрывать подходящими пробками из каталога запасных частей Opel (номер по каталогу: 45 06 154 / номер детали: 9201697). Пробки рассчитаны на одноразовое использование.
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Снять зажим массы с отрицательного полюса – Открутить гайку
- 3. Снять крышку двигателя
- 4. Демонтировать корпус воздушного фильтра
- 5. Снять изоляцию замыкающей детали перегородки • Снять уплотнение моторного отделения (3) • Освободить крышку водоотталкивателя (2) – Снять шланг (1) с форсунки • При наличии: отсоединить разъем жгута проводов датчика качества воздуха (6) – Освободить от зажимов жгут проводов • Установить изоляцию замыкающей детали перегородки (7) – Освободить 2 жгута проводов (4) – При правостороннее управлении: освободить 2 троса Боудена – Отвинтить 4 винта (5) и (8)
- 6. Подставить поддон
- 7. Снять демпфирующий корпус обратного топливопровода (2) • Снять жгут проводов двигателя из держателя • Отсоединить разъем жгута проводов насоса высокого давления • Освободить от зажимов 2 топливопровода из держателя перегородки • Освободить возвратный топливопровод из держателя • Снять возвратный топливопровод (4) с помощью KM-796-A • Снять топливный шланг (1) – Демонтировать хомут • Отсоединить возвратный маслопровод (3) • Открутить 2 винта (стрелки)
- 8. Снять подающий топливопровод (2) с насоса высокого давления • Демонтировать хомут
- 9. Снять трубопровод высокого давления (4) насоса высокого давления на ресивере • Отвинтить 2 накидные гайки
ПримечаниеЗакрыть ресивер, насос высокого давления и трубопровод высокого давления защитными колпачками из комплекта (номер детали 9201697)
- 10. Демонтировать топливопровод насоса высокого давления (1) • Демонтировать хомут
ПримечаниеОткрытые топливные соединения с помощью соответствующих заглушек 1) закрыть
- 11. Отсоединить разъем жгута проводов насоса высокого давления (2)
- 12. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Выкрутить 4 винта (1) с помощью EN-47631 • Выкрутить 2 винта (2) • Освободить от зажимов жгут проводов
- 13. Освободить жгут проводов электронного блока дизеля с впускного коллектора • Открутить 2 винта • Вывести из зажима держателя • Отсоединить разъем жгута проводов 1 топливной форсунки
- 14. Снять держатель жгута проводов • Открутить 2 винта
ВниманиеСтопорные винты должны иметь длину 40 мм, длина резьбы должна составлять только 10 мм, в противном случае не обеспечивается скольжение приводного колеса насоса высокого давления по винтам.
- 15. Отрегулировать насос высокого давления • Повернуть рулевое колесо до упора вправо • Повернуть коленвал двигателя в направлении вращения двигателя так, чтобы стопорные винты (1) М6х40 можно было вкрутить в держатель насоса высокого давления
- 16. Отсоединить приводную шестерню насоса высокого давления • Вывинтить гайку
- 17. Освободить насос высокого давления • Открутить 3 гайки (1)
ПримечаниеПодложить кусок ткани под насос высокого давления, чтобы не потерять гайки или шпонку
- 18. Снять насос высокого давления • Отжать полностью с приводного колеса насоса высокого давления с помощью EN-46790
Установка, монтаж
- 19. Установить насос высокого давления • Затянуть 3 новых гайки моментом 25 Hм
ВниманиеНадеть приводное колесо насоса высокого давления руками на вал насоса высокого давления
- 20. Закрепить приводное колесо насоса высокого давления • Затянуть гайку 50 Нм
- 21. Выкрутить стопорные винты из приводного колеса насоса высокого давления
- 22. Поставить держатель разъема жгута проводов • Затянуть 2 винта
- 23. Закрепить жгут проводов электронного блока дизеля на впускном коллекторе • Присоединить разъем жгута проводов на 1 топливной форсунке • Закрепить в зажимах держателя • Затянуть 2 винта
ВниманиеУбедиться в отсутствии изломов и трещин на колесе насоса высокого давления
- 24. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня • Затянуть 4 винта с помощью EN-47631 • Затянуть 2 винта • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 25. Присоединить топливопровод к топливному насосу высокого давления • Снять заглушку • Закрепить хомут
- 26. Соединить разъем жгута проводов насоса высокого давления
- 27. Установить трубопровод высокого давления насоса высокого давления на ресивере • Снять колпачки • Затянуть 2 накидных гаек – (М12) 25 Нм – (M14) 23 Нм
ПримечаниеИспользовать новые трубопроводы высокого давления
- 28. Присоединить подающий топливопровод насоса высокого давления • Закрепить хомут
- 29. Установить демпфирующий корпус обратного топливопровода • Затянуть 2 винта • Установка обратного топливопровода • Присоединить топливный шланг – Закрепить хомут • Присоединить возвратный маслопровод
ПримечаниеЗафиксировать с ощутимым щелчком
- 30. Установить изоляцию замыкающей детали перегородки • Вставить нижнюю часть кожуха – Закрепить 2 жгута проводов – Затянуть 4 винта • Закрепить верхнюю часть кожуха – Подсоединить шланг к форсунке • Установить изоляцию моторного отделения
- 31. Установить корпус воздушного фильтра
- 32. Присоединить водосточный шланг к корпусу воздушного фильтра
- 33. Установить крышку двигателя
- 34. Присоединить аккумулятор • Присоединить зажим массы к отрицательному полюсу аккумулятора – Затянуть гайку
- 35. Программирование энергозависимой памяти
- 36. Закрыть капот двигателя.
1
) Защитные колпачки можно заказать по каталогу деталей Opel под каталожным номером 45 06 154 / номером детали: 9201697.