Важно: При выполнении работ на системе подачи топлива необходимо соблюдать чистоту, поскольку даже мельчайшие частицы загрязнений могут привести к нарушениям работы двигателя или топливной системы. Открытые каналы системы подачи топлива следует закрывать подходящими пробками из каталога запасных частей Opel (номер по каталогу: 45 06 154 / номер детали: 9201697). Пробки рассчитаны на одноразовое использование.
Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Снять зажим массы с отрицательного полюса – Открутить гайку
- 3. Дождаться сброса давления
- 4. Снять крышку двигателя
- 5. Демонтировать изоляцию замыкающей детали перегородки • Снять уплотнение моторного отделения (3) • Освободить облицовку водоотталкивателя (2) – Снять шланг (1) с форсунки • При наличии: отсоединить разъем жгута проводов датчика качества воздуха (6) – Освободить от зажимов жгут проводов • Снять изоляцию замыкающей детали перегородки (7) – Освободить 2 жгута проводов (4) – При правостороннее управлении: освободить 2 троса Боудена – Отвинтить 4 винта (5) и (8)
- 6. Снять вакуумный трубопровод • Открутить 2 винта (стрелки) • 2x снять шланг вакуумного патрубка к вакуумному трубопроводу
- 7. Демонтировать жгут проводов • Открутить 4 винта (1) • Разъединить 4 разъема (2) жгутов проводов топливных форсунок
- 8. Снять 4 возвратных топливопровода (2) с топливных форсунок • Разблокировать 4 стопорные скобы (3) на топливной форсунке в направлении стрелки – Отсоединить возвратный топливопровод заглушки 1) закрыть • Освободить 2 возвратных топливопровода из держателя (1)
ПримечаниеНе допускается отсоединение трубопровод слива масла от демпфирующего корпуса обратного топливопровода, так как в противном случае требуется его замена
Примечание4 топливные форсунки с помощью подходящей
- 9. Снять 4 трубопровода высокого давления ресивера к топливной форсунке • Отвинтить 8 накидных гаек (1)
ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку открытым гаечным ключом от проворачивания
ПримечаниеОткрытые топливные патрубки необходимо закрыть с помощью подходящих заглушек 1)
- 10. Демонтировать 4 топливные форсунки • Отвинтить 4 гайки
ПримечаниеЕсли невозможно вынуть топливные форсунки вручную, использовать EN-46786 в сочетании с KM-328-B . На демонтированные топливные форсунки установить заглушки 1) (стрелки).
- 11. Демонтировать корпус воздушного фильтра
- 12. Демонтировать кожух зубчатого ремня • Вывинтить 6 винтов, обозначенных на иллюстрации стрелками • 4x отсоединить жгут проводов датчика распредвала
- 13. 1. Установить цилиндр в ВМТ зажигания
ПримечаниеОтметка на приводной шестерне распределительного вала (1) должна находиться на одной прямой с отметкой на крышке головки цилиндров (2). Нанести на шестерню распределительного вала вспомогательные отметки (каждые 90°).
- 14. Вынуть щуп указателя уровня масла
- 15. Открутить крышку маслоналивного патрубка
ВниманиеОсторожно и медленно открыть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- 16. Отвинтить крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости
Проверка, осмотр
- 17. Установить адаптер и измеритель падения давления на цилиндр 1 • Использовать EN-46783 и EN-46791
- 18. Предотвратить возможность движения автомобиля • Включить передачу и перевести рычаг селектора в положение "P", включить стояночный тормоз
- 19. Выполнить калибровку измерителя падения давления
- 20. Проверить падение давления в 1 цилиндре • Обратить внимание на возможную акустически воспринимаемую утечку сжатого воздуха – Впускной коллектор, выпускной коллектор, картер • Следить за возможным образованием пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя
- 21. Включить холостой ход или перевести рычаг селектора в положение "N"
- 22. Установить цилиндр 3 в ВМТ
- 23. Адаптер и измеритель падения давления перемонтировать на цилиндр 3
- 24. Включить передачу или перевести рычаг селектора в положение "P"
- 25. Проверить падение давления в 3 цилиндре • Обратить внимание на возможную акустически воспринимаемую утечку сжатого воздуха – Впускной коллектор, выпускной коллектор, картер • Следить за возможным образованием пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя
- 26. Включить холостой ход или перевести рычаг селектора в положение "N"
- 27. Установить цилиндр -4 в ВМТ
- 28. Адаптер и измеритель падения давления перемонтировать на цилиндр 4
- 29. Включить передачу или перевести рычаг селектора в положение "P"
- 30. Проверить падение давления в 4 цилиндре • Обратить внимание на возможную акустически воспринимаемую утечку сжатого воздуха – Впускной коллектор, выпускной коллектор, картер • Следить за возможным образованием пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя
- 31. Включить холостой ход или перевести рычаг селектора в положение "N"
- 32. Установить цилиндр -2 в ВМТ
- 33. Адаптер и измеритель падения давления перемонтировать на цилиндр 2
- 34. Включить передачу или перевести рычаг селектора в положение "P"
- 35. Проверить падение давления в 2 цилиндре • Обратить внимание на возможную акустически воспринимаемую утечку сжатого воздуха – Впускной коллектор, выпускной коллектор, картер • Следить за возможным образованием пузырей в компенсационном бачке охлаждающей жидкости
ПримечаниеСоблюдать инструкции изготовителя
- 36. Включить холостой ход или перевести рычаг селектора в положение "N"
- 37. Адаптер и измеритель падения давления демонтировать из цилиндра 2 • Снять EN-46783 и EN-46791
Установка, монтаж
- 38. Вкрутить крышку маслоналивного патрубка
- 39. Закрутить крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости
- 40. Вставить щуп масломера
- 41. Установить кожух зубчатого ремня • 4x затянуть винт (M6) моментом 9 Hм • 2x затянуть винт (M8) моментом 25 Hм • 4x вставить в зажимы жгут проводов датчика распредвала
- 42. Установить корпус воздушного фильтра
- 43. Работы по очистке • Ввести в ствол топливной форсунки EN-47632 с грубым нетканым материалом и, вращая, очистить гнездо топливной форсунки. Затем очистить тонким нетканым материалом.
ПримечаниеДля очистки гнезд топливных форсунок использовать EN-47632 .
- 44. Установить 4 топливные форсунки • Установить 4 новых уплотнительных кольца • 4x затянуть гайку моментом 32 Hм
- 45. Установить 4 новых трубопровода высокого давления ресивера на топливную форсунку • Затянуть 4 накидных гайки (M14) моментом 23 Hм • Затянуть 4 накидных гайки (M12) моментом 23 Hм
- 46. Подсоединить жгут проводов • Затянуть 4 винта • Соединить 4 разъема жгута проводов топливных форсунок
- 47. Установить 4 возвратных топливопровода на топливную форсунку • Зафиксировать 4 возвратных топливопровода к топливной форсунке • Закрепить 2 трубопровода слива масла в держателе
- 48. Подсоединить вакуумный трубопровод • 2x подсоединить вакуумный шланг патрубка к вакуумному трубопроводу • Затянуть 2 винта моментом 9 Hм
- 49. Присоединить аккумулятор • Присоединить зажим массы к отрицательному полюсу аккумулятора – Затянуть гайку
ВниманиеВыполнять в защитных очках и перчатках.
- 50. Проверить систему питания двигателя на герметичность • Запустить двигатель
ПримечаниеУбедиться в отсутствии течей топлива из системы питания двигателя
- 51. Установить крышку двигателя
- 52. Установить изоляцию замыкающей детали перегородки • Вставить изоляцию замыкающей детали перегородки – Закрепить 2 жгута проводов – Затянуть 4 винта – При правостороннее управлении: закрепить 2 троса Боудена • При наличии: подключить разъем жгута проводов датчика качества воздуха – Закрепить в зажимах жгут проводов • Закрепить облицовку водоотталкивателя – Подсоединить шланг к форсунке • Надеть уплотнение моторного отделения
- 53. Программирование энергозависимой памяти
- 54. Закрыть капот двигателя.
1
) защитные колпачки можно заказать по каталогу деталей Opel под каталожным номером 45 06 154 / номером детали: 9201697