Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Zafira/Opel Zafira B (2005-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель/Регулировка двигателя с использованием двигателя на замену
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель Все разделы

Регулировка двигателя с использованием двигателя на замену Opel Zafira B

Дизельный двигатель 37 иллюстраций ~10 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Снять коробку передач с двигателя • Для автомобилей с механической коробкой передач • Для автомобилей с автоматической коробкой передач
  2. 2. Для автомобилей с механической коробкой передач: демонтировать сцепление
  3. 3. Для автомобилей с механической коробкой передач: демонтировать KM-6263 • Вывернуть ходовой винт в исходное положение • Вынуть центрирующий стержень • Выкрутить 4 винта • Снять KM-6263
  4. 4. Для автомобилей с механической коробкой передач: установить EN-46792 (1) • Затянуть винт
  5. 5. Для автомобилей с механической коробкой передач: демонтировать маховик • Отвинтить 6 винтов (2) • Демонтировать EN-46792 – Выкрутить винт
  1. 6. Для автомобилей с автоматической коробкой передач: установить EN-46792 (2) • Затянуть винт
  2. 7. Для автомобилей с автоматической коробкой передач: снять приводной диск • Открутить 6 винтов (1) • Демонтировать EN-46792 – Выкрутить винт
  1. 8. Снять защитный экран • Открутить 2 винта
  2. 9. Снять вакуумный резервуар (1) с монтажной плитой • 2x снять вакуумный шланг • Выкрутить 2 винта (2) • Отвинтить винт (3)

ПримечаниеПри наличии

  1. 10. Демонтировать охладитель системы рециркуляции ОГ (1) • Отвинтить винт, гайку (стрелки) • Снять металлическую трубу клапана системы рециркуляции ОГ – Демонтировать хомут • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости – Демонтировать хомут
  1. 11. Снять корпус термостата (1) • Отсоедините разъем жгута проводов • Открутить 2 винта • Вынуть уплотнение • Отсоединить шланг охлаждающей жидкости – Демонтировать хомут
  1. 12. Демонтировать вакуумный насос (1) • Снять вакуумный шланг • Отвинтить 3 винта (2) • Вынуть уплотнение
  1. 13. Снять поликлиновый ремень (1) • Обозначить направление вращения поликлинового ремня • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки • Вставить KM-6349 (2)
  1. 14. Снять компрессор • Отсоединить разъем жгута проводов (2) • Выкрутить 3 винта (1)
  1. 15. Демонтировать кронштейн компрессора с блока цилиндров • Открутить 4 винта (1)

ПримечаниеСледить за направляющей втулкой

ПримечаниеСнять с направляющим роликом поликлинового ремня (2)

  1. 16. Снять 2 держателя жгута проводов компрессора • Открутить 2 винта – Отложить в сторону жгут проводов
  2. 17. Демонтировать узел трубопровода охлаждающей жидкости (1) • Отвинтить 6 винтов (2) • Вынуть уплотнение
  1. 18. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить 4 винта

ПримечаниеУдерживать за болт (2) приводного колеса зубчатой ременной передачи

  1. 19. Демонтировать верхний направляющий ролик поликлинового ремня (1) • Выкрутить винт
  1. 20. Демонтировать кожух зубчатого ремня • Вывинтить 6 винтов, обозначенных на иллюстрации стрелками • 4x отсоединить жгут проводов датчика распредвала
  1. 21. Снять переходник амортизационного блока двигателя (1) • Отвинтить 5 винтов

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 22. Установить цилиндр 1 в ВМТ зажигания • Отметка на приводной шестерне распредвала (1) должна находиться на одной прямой с отметкой на крышке картера распредвала (2)
  1. 23. Снять зубчатый ремень (1) • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Освободить винт (2)

ПримечаниеОбозначить направление вращения

  1. 24. Снять натяжной ролик зубчатого ремня • Выкрутить винт
  2. 25. Демонтировать направляющий ролик (2) зубчатой ременной передачи • Выкрутить винт (1)
  1. 26. Снять вакуумный трубопровод • Открутить 2 винта (стрелки)
  1. 27. Снять жгут проводов (1) с двигателя • Снять держатель жгута проводов с крышки картера распределительного вала – Открутить 2 винта • Освободить от зажимов 5 жгутов проводов • Отсоединить 11 разъемов жгутов проводов – 4 топливные форсунки – Модуль дроссельной заслонки – Клапан рециркуляции отработанных газов (AGR) – Датчик ресивера – насос высокого давления – датчик температуры всасываемого воздуха – Датчик распредвала – регулятор давления
  1. 28. Снять 4 возвратных топливопровода (2) с топливных форсунок • 2x вынуть из зажимов трубопровод слива масла (1) • Разблокировать 4 стопорные скобы (3) на топливной форсунке в направлении стрелки – Отсоединить возвратный топливопровод

ПримечаниеНе допускается отсоединение трубопровод слива масла от демпфирующего корпуса обратного топливопровода, так как в противном случае требуется его замена

ПримечаниеЗакрыть 4 топливные форсунки подходящими заглушками

  1. 29. Демонтировать демпфирующий корпус обратного топливопровода (1) с трубопроводом слива масла • Открутить 2 винта • Снять 2 шланга – Отсоединить 2 хомута

ПримечаниеОткрытые топливные патрубки необходимо закрыть с помощью подходящих заглушек

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)

  1. 30. Демонтировать трубопровод высокого давления (1) ресивера к насосу высокого давления • Отвинтить 2 накидные гайки

ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать за насос высокого давления открытым гаечным ключом

ПримечаниеОткрытые соединения топливопроводов необходимо закрыть с помощью подходящих заглушек из набора (45 06 154).

  1. 31. Снять 4 трубопровода высокого давления ресивера к топливной форсунке • Отвинтить 8 накидных гаек (1)

ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку открытым гаечным ключом.

ПримечаниеОткрытые топливные патрубки необходимо закрыть с помощью подходящих заглушек

  1. 32. Демонтировать ресивер (1) • Отвинтить 2 гайки, обозначенные на иллюстрации стрелками
  1. 33. Демонтировать 4 топливные форсунки • Отвинтить 4 гайки

ПримечаниеЕсли невозможно вынуть топливные форсунки вручную, использовать EN-46786 в сочетании с KM-328-B . На демонтированные топливные форсунки установить заглушки (стрелки).

  1. 34. Снять жгут проводов стержневой свечи накаливания (стрелки) • Разъединить 4 разъема жгута проводов стержневых свечей накаливания • Освободить от зажимов жгут проводов
  1. 35. Демонтировать 4 стержневых свечи накаливания (1)
  1. 36. Отсоединить колесо насоса высокого давления • Удерживать от проворачивания с помощью KM-6347 (1) в сочетании с KM-956-1 (2) • Вывинтить гайку

ПримечаниеТребуется 2 механика

  1. 37. Снять колесо насоса высокого давления • Установить EN-46790 (1) – Закрутить 2 винта • Снять приводное колесо насоса высокого давления – Поддерживать открытым гаечным ключом (2)
  1. 38. Снять насос высокого давления • Открутить 3 гайки (1)
  1. 39. Отсоединить 3 жгута проводов генератора • Открутить 3 гайки (1)
  1. 40. Снять генератор • Вывинтить нижний винт • Открутить 2 винта – Снять держатель
  2. 41. Снять держатель насоса высокого давления (1) • Снять держатель трубопровода охлаждающей жидкости с держателя насоса высокого давления – Выкрутить винт • Открутить 6 винтов

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 42. Снять впускной патрубок (1) • Отвинтить 9 гаек • Снять уплотнение
  1. 43. Снять держатель генератора • Открутить 2 винта

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 44. Снять шланг для удаления воздуха из крышки головки цилиндров • Демонтировать хомут
  2. 45. Снять шланг удаления воздуха из картера • Отсоединить 2 хомута
  3. 46. Снять держатель трубы нагнетаемого воздуха • Выкрутить винт
  4. 47. Установить транспортную серьгу двигателя • Затянуть винт
  5. 48. Прицепить двигатель к крану
  6. 49. Демонтировать двигатель с KM-412 • Отвинтить 8 винтов • Положить двигатель
  7. 50. Снять KM-412-36-1 и KM-412-36-2 с блока цилиндров двигателя • Открутить 7 винтов
  8. 51. Отцепить двигатель от крана
  9. 52. Снять транспортную серьгу двигателя • Выкрутить винт
Установка, монтаж
  1. 53. Установить транспортную серьгу двигателя на двигатель на замену • Затянуть винт
  2. 54. Прицепить двигатель на замену к крану
  3. 55. Установить KM-412-36-1 и KM-412-36-2 на блок цилиндров двигателя • Затянуть 7 винтов
  4. 56. Установить двигатель на замену на KM-412 • Затянуть 8 винтов
  5. 57. Отцепить двигатель на замену от крана

ВниманиеСогласно инструкции по подготовке двигателя необходимо очищать все повторно используемые навесные детали от частиц загрязнений и жидкостей!

  1. 58. Работы по очистке навесных деталей
  2. 59. Снять транспортную серьгу двигателя • Выкрутить винт
  3. 60. Установить держатель трубы нагнетаемого воздуха • Затянуть винт
  4. 61. Установить шланг удаления воздуха из картера • Закрепить 2 хомута
  5. 62. Установить шланг для удаления воздуха из крышки головки цилиндров • Закрепить хомут
  6. 63. Установить держатель генератора • Затянуть 2 винта

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 64. Установить впускной коллектор • Установить новое уплотнение • Затянуть 9 новых гаек моментом 25 Hм
  2. 65. Установить держатель насоса высокого давления • Затянуть 6 винтов моментом 25 Hм • Установить держатель трубопровода охлаждающей жидкости на держатель насоса высокого давления – Затянуть винт

ПримечаниеУчитывать разную длину винтов

  1. 66. Установить генератор • Вставить держатель – Закрутить 2 винта • Затянуть нижний винт моментом 70 Hм • Затянуть 2 винта моментом 70 Hм
  2. 67. Поставить жгут проводов генератора • Затянуть 2 гайки (М6) моментом 5 Hм! • Затянуть гайку (М8) моментом 10 Hм
  3. 68. Установить насос высокого давления • 3x затянуть гайку моментом 25 Hм
  4. 69. Установить рабочее колесо насоса высокого давления • Закрутить гайку
  5. 70. Закрепить колесо насоса высокого давления • Требуется 2 механика • Затянуть гайку 50 Нм • Придержать, используя KM-6347 с KM-956-1
  6. 71. Затянуть 4 стержневых свечи накаливания 8 Нм
  7. 72. Установить жгут проводов стержневой свечи накаливания • Соединить 4 разъема жгута проводов стержневых свечей накаливания • Закрепить в зажимах жгут проводов
  8. 73. Работы по очистке • Для очистки гнезд топливных форсунок использовать EN-47632 (1). Ввести в ствол топливной форсунки EN-47632 с грубым нетканым материалом и, вращая, очистить гнездо топливной форсунки. Затем очистить тонким нетканым материалом.
  1. 74. Установить 4 топливные форсунки • Снять заглушку • Установить 4 новых уплотнительных кольца • 4x затянуть гайку моментом 32 Hм
  2. 75. Установить ресивер • 2x затянуть гайку моментом 25 Hм
  3. 76. Установить 4 новых трубопровода высокого давления ресивера на топливную форсунку • Снять заглушку • 4x затянуть накидную гайку (M14) моментом 23 Hм • 4x затянуть накидную гайку (M12) моментом 23 Hм

ВниманиеТрубопроводы высокого давления разрешается устанавливать только один раз. При затяжке накидной гайки удерживать открытым гаечным ключом за топливную форсунку от проворачивания.

  1. 77. Установить новый трубопровод высокого давления ресивера к насосу высокого давления • Снять заглушку • Затянуть накидную гайку (M14) моментом 23 Hм • Затянуть накидную гайку (M12) моментом 23 Hм

ВниманиеТрубопроводы высокого давления разрешается устанавливать только один раз. При затяжке накидной гайки удерживать открытым гаечным ключом за топливную форсунку от проворачивания.

  1. 78. Установить демпфирующий корпус обратного топливопровода с трубопроводом слива масла • Затянуть 2 винта – Установить держатель жгута проводов на демпфирующий корпус обратного топливопровода • Установить 2 шланга – Закрепить 2 хомута
  2. 79. Монтировать 4 возвратных топливопровода на топливную форсунку • Снять заглушку • Подсоединить 4 возвратных топливопровода к топливной форсунке
  3. 80. Установить жгут проводов на двигатель • Закрепить 5 жгутов проводов • Подсоединить 11 разъемов жгутов проводов – 4 топливные форсунки – Модуль дроссельной заслонки – Клапан рециркуляции отработанных газов (AGR) – Датчик ресивера – насос высокого давления – датчик температуры всасываемого воздуха – Датчик распредвала – регулятор давления • 2x зафиксировать трубопровод слива масла • Установить держатель жгута проводов на крышку картера распределительного вала – Затянуть 2 винта
  4. 81. Подсоединить вакуумный трубопровод • Затянуть 2 винта
  5. 82. Почистить 2 резьбы
  6. 83. Установить направляющий ролик зубчатой ременной передачи • Затянуть винт 50 Нм

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

  1. 84. Очистить резьбу
  2. 85. Смонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • Ввернуть винт • Использовать стопорную мастику (красную)

ПримечаниеВставить натяжной ролик в направляющую

  1. 86. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеУчитывать направление вращения

ВниманиеТянущая сторона (1) должна быть натянута

  1. 87. Натянуть зубчатый ремень • Закрутить винт (6) • Натянуть зубчатый ремень • Затянуть винт натяжного ролика (3) зубчатого ремня моментом 25 Hм

ПримечаниеНажать на регулировочный рычаг отверткой (5) в направлении стрелки, пока указатель (4) натяжного ролика зубчатого ремня не остановится на отметке (2).

  1. 88. Проверить положение коленчатого вала с помощью EN-46788 • Отвинтить винт масляного насоса (стрелка) • Затянуть шпильку (1) EN-46788 • Установить диск позиционирования (4) EN-46788 – Ввернуть винт (3) – Ввернуть гайку (2) • Снять диск позиционирования EN-46788
  1. 89. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя • Проверить регулировку распределительного вала – Отметка на приводной шестерне распределительного вала должна находиться на одной прямой с отметкой на крышке картера распределительного вала.
  2. 90. Проверить положение коленчатого вала с помощью EN-46788 • Установить диск позиционирования EN-46788 – Ввернуть винт – Закрутить гайку • Демонтировать диск позиционирования и шпильку EN-46788 • Затянуть винт масляного насоса моментом 9 Hм

ПримечаниеЕсли невозможно установить EN-46788 , необходимо повторить операцию установки зубчатого ремня

  1. 91. Смонтировать переходник амортизационного блока двигателя • 3x затянуть винт (M10) моментом 50 Hм • 2x затянуть винт (M8) моментом 25 Hм

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 92. Установить кожух зубчатого ремня • 4x затянуть винт (M6) моментом 9 Hм • 2x затянуть винт (M8) моментом 25 Hм • 4x вставить в зажимы жгут проводов датчика распредвала
  2. 93. Установить верхний направляющий ролик поликлинового ремня • Затянуть винт 50 Нм
  3. 94. Установить демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта 25 Нм

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение

ПримечаниеУдерживать за болт приводного колеса зубчатой ременной передачи

  1. 95. Установить узел трубопровода охлаждающей жидкости • Установить новое уплотнение • Затянуть 6 винтов
  2. 96. 2x установить держатель жгута проводов компрессора • Затянуть 2 винта
  3. 97. Установить крепежную планку компрессора на блоке двигателя • Затянуть 4 винта 50 Hм

ПримечаниеСледить за направляющей втулкой

  1. 98. Установить компрессор на крепежную планку • Затянуть 3 винта 22 Нм • Присоединить разъем жгута проводов
  2. 99. Установить поликлиновой ремень • Смонтировать поликлиновой ремень – I Ход поликлинового ремня с кондиционером – II Ход поликлинового ремня без кондиционера • Вынуть KM-6349

Примечаниеобратить внимание на направление вращения

  1. 100. Почистить уплотнительную поверхность
  2. 101. Установить вакуумный насос • Вставить новое уплотнение • Затянуть 3 винта 20 Нм • Установить вакуумный шланг
  3. 102. Почистить уплотнительную поверхность
  4. 103. Установить корпус термостата • Установить новое уплотнение • Установить шланг охлаждающей жидкости – Закрепить хомут • Затянуть 2 винта 25 Hм • Присоединить разъем жгута проводов
  5. 104. Установить охладитель системы рециркуляции ОГ • Затянуть винт 25 Нм • Затянуть гайку моментом 9 Hм • Присоединить металлическую трубу клапана рециркуляции отработавших газов – Хомут затянуть • Установить шланг охлаждающей жидкости – Закрепить хомут
  6. 105. Установить вакуумный резервуар с монтажной плитой • Затянуть 3 винта моментом 25 Hм • Установить 2 вакуумных шланга
  7. 106. Установить защитный экран
  8. 107. Почистить 6 резьбы
  9. 108. Для автомобилей с автоматической коробкой передач: установить приводной диск • Установить EN-46792 • Затянуть 6 новых винтов моментом 160 Hм
  10. 109. Для автомобилей с механической коробкой передач: вмонтировать маховик • Установить EN-46792 – Затянуть винт • Затянуть 6 новых винтов моментом 160 Hм • Демонтировать EN-46792 – Выкрутить винт
  11. 110. Для автомобилей с механической коробкой передач: установить KM-6263 • Затянуть 4 винта • Вставить шкворень тягово-сцепного устройства KM-6263-30 c KM-6263-22

ВниманиеЗакрепить KM-6263 только на блоке цилиндров, не на масляном поддоне

  1. 111. Для автомобилей с механической коробкой передач: вмонтировать сцепление
  2. 112. Снять коробку передач с двигателя • Отсоединить автоматическую коробку передач от двигателя • Отсоединить коробку передач от двигателя

1

) Защитные колпачки можно заказать по каталогу деталей Opel по номеру в каталоге: 45 06 154 / номеру детали: 9201697

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя