Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Zafira/Opel Zafira B (2005-2011)/Руководство по ремонту/Дизельный двигатель/Снятие и установка кронштейна генератора
Содержание Электросхемы Раздел: Дизельный двигатель Все разделы

Снятие и установка кронштейна генератора Opel Zafira B

Дизельный двигатель 29 иллюстраций ~9 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  1. 2. Демонтировать изоляцию замыкающей детали перегородки • Снять уплотнение моторного отделения (3) • Освободить облицовку водоотталкивателя (2) – Снять шланг (1) с форсунки • При наличии: отсоединить разъем жгута проводов датчика качества воздуха (6) – Освободить от зажимов жгут проводов • Снять изоляцию замыкающей детали перегородки (7) – Освободить 2 жгута проводов (4) – При правостороннее управлении: освободить 2 троса Боудена – Отвинтить 4 винта (5) и (8)
  2. 3. Демонтировать крышку двигателя (1) • Освободить шланг вентиляции двигателя из держателя (2) • Открутить 2 винта (4) • выкрутить маслоналивную крышку (5) • снять крышку двигателя • вкрутить маслоналивную крышку

ПримечаниеУстановить демонтированные резиновые подушки (3) обратно на крышку двигателя

  1. 4. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха (2) – Снять жгут проводов двигателя из держателя • Снять с всасывающего воздуховода – Ослабить хомут (3) • Выкрутить винт • Вынуть с шлангом для слива воды (4)
  1. 5. Поднять автомобиль на полную высоту
  2. 6. Демонтировать нижнюю крышку моторного отделения или справа защиту моторонасосного агрегата
  3. 7. Установить и отрегулировать KM-6397 • Установить KM-6397 – Вставить верхний держатель (2) с опорной плитой под масляную ванну – Установить нижний держатель (3) – Затянуть 2 винта (1) • Отрегулировать KM-6397 – 2x вкрутить регулировочный винт (4)

ПримечаниеОпорная плита (5) должна ровно прилегать к масляной ванне

  1. 8. Установить KM-6001-A • Снять держатель (1) справа • Вставить KM-6001-A • Установить держатель справа • Вставить цапфы (4) и (5) в направляющие отверстия корпуса переднего моста • Затянуть 3 резьбовых соединения направляющего рельса • Отрегулировать упорный подшипник (2) и (3)

ПримечаниеУстановка KM-6001-A обеспечивает безупречное выравнивание приводного узла на корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющие цапфы должны быть без зазора вставлены в упорные подшипники

  1. 9. Снять поликлиновый ремень (1) • Обозначить направление вращения поликлинового ремня • Затянуть натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки • Вставить KM-6349 (2)
  1. 10. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (1) • Выкрутить 4 винта

ПримечаниеУдерживать за болт (2) приводного колеса зубчатой ременной передачи

  1. 11. Демонтировать верхний направляющий ролик поликлинового ремня (1) • Выкрутить винт
  1. 12. Полностью опустить автомобиль
  2. 13. Снять правый амортизационный блок двигателя (1) • Снять с переходника амортизационного блока двигателя – Отвинтить 3 винта (2) • Снять с продольной балки – Открутить 3 винта (3)
  1. 14. Демонтировать кожух зубчатого ремня • Вывинтить 6 винтов, обозначенных на иллюстрации стрелками • 4x отсоединить жгут проводов датчика распредвала
  1. 15. Снять переходник амортизационного блока двигателя (1) • Отвинтить 5 винтов

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 16. Установить цилиндр 1 в ВМТ зажигания • Отметка на приводной шестерне распределительного вала (1) должна находиться на одной прямой с отметкой на крышке картера распределительного вала (2).
  1. 17. Снять зубчатый ремень (1) • Ослабить натяжной ролик зубчатого ремня – Освободить винт (2)

ПримечаниеОбозначить направление вращения

  1. 18. Отсоединить аккумулятор • Снять зажим массы с отрицательного полюса – Открутить гайку
  2. 19. Демонтировать жгут проводов • Открутить 4 винта (1) • Отсоединить 4 разъема жгутов проводов топливных форсунок (2)
  1. 20. Снять 4 возвратных топливопровода (2) с топливных форсунок • Освободить 4 стопорные скобы (3) на топливной форсунке – Отсоединить возвратный топливопровод • Освободить 2 возвратных топливопровода из держателя (1)

ПримечаниеНе допускается отсоединение трубопровод слива масла от демпфирующего корпуса обратного топливопровода, так как в противном случае требуется его замена

ПримечаниеЗакрыть 4 топливные форсунки подходящими заглушками

  1. 21. Отсоединить 2 разъема жгута проводов • С системы рециркуляции ОГ (1) • С датчика давления наддува (2)
  1. 22. Демонтировать демпфирующий корпус обратного топливопровода (1) с трубопроводом слива масла • Открутить 2 винта • Отсоединить обратный трубопровод с KM-796-A – Освободить трубопровод – Закрыть с помощью KM-6015 • Снять 2 шланга – Отсоединить 2 хомута

ПримечаниеОткрытые топливные патрубки необходимо закрыть с помощью подходящих заглушек

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)

  1. 23. Демонтировать трубопровод высокого давления (1) ресивера к насосу высокого давления • Отвинтить 2 накидные гайки

ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать за насос высокого давления открытым гаечным ключом

ПримечаниеОткрытые топливные патрубки необходимо закрыть с помощью подходящих заглушек

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)

  1. 24. Снять 4 трубопровода высокого давления ресивера к топливной форсунке • Отвинтить 8 накидных гаек (1)

ВниманиеПри откручивании накидной гайки придерживать топливную форсунку открытым гаечным ключом.

ПримечаниеОткрытые топливные патрубки необходимо закрыть с помощью подходящих заглушек

  1. 25. Демонтировать ресивер (1) • Отвинтить 2 гайки, обозначенные на иллюстрации стрелками • Отсоединить 2 разъема жгута проводов
  1. 26. Демонтировать вакуумный резервуар с монтажной плитой • Выкрутить 3 винта

ПримечаниеПри наличии

ВниманиеПосле демонтажа трубопроводов высокого давления закрыть отверстия топливных форсунок и ресивера защитными колпачками 1)

  1. 27. Демонтировать топливопровод насоса высокого давления (1) • Демонтировать хомут • Открытые топливные патрубки необходимо закрыть с помощью подходящих заглушек
  2. 28. Отсоединить разъем жгута проводов насоса высокого давления (2)
  1. 29. Отсоединить приводную шестерню насоса высокого давления • Удерживать от проворачивания с помощью KM-6347 (1) в сочетании с KM-956-1 (2)
  1. 30. Снять рабочее колесо насоса высокого давления • Установить EN-46790 (1) – Закрутить 2 винта • Снять приводное колесо насоса высокого давления – Поддерживать открытым гаечным ключом (2)
  1. 31. Снять насос высокого давления • Открутить 3 гайки (1)
  1. 32. Демонтировать держатель жгута проводов • Открутить 2 винта
  2. 33. Снять натяжной ролик поликлинового ремня • Выкрутить винт
  3. 34. Снять генератор • Выкрутить 3 винта, вынуть держатель сверху • Отложить генератор в сторону

ПримечаниеУчесть разную длину винтов.

  1. 35. Снять кронштейн генератора • Открутить 6 винтов • Вкрутить распорную втулку

ПримечаниеУчесть разную длину винтов.

  1. 36. Зажать кронштейн в тиски
  2. 37. Снять навесные детали • Снять транспортную серьгу двигателя – Выкрутить винт • Открутить держатель крышки двигателя • Выкрутить распорную втулку • Выкрутить 2 шпильки
Установка, монтаж
  1. 38. Установить навесные детали • Установить транспортную серьгу двигателя – Затянуть винт • Затянуть держатель крышки двигателя • Вкрутить распорную втулку
  2. 39. Извлечь кронштейн из тисков
  3. 40. Установить кронштейн генератора • Затянуть 5 винта с моментом 25 Нм • Вкрутить распорную втулку до упора – Затянуть винт 25 Нм

ПримечаниеНадеть 2х на центрирующую втулку

ПримечаниеУчесть разную длину винтов.

  1. 41. Установить генератор • Вставить держатель сверху, затянуть 3 винта 60 Нм

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 42. Установить натяжной ролик поликлинового ремня • Затянуть винт 50 Нм

ПримечаниеВыступ натяжного устройства должен находиться в направляющей на кронштейне генератора.

  1. 43. Поставить держатель разъема жгута проводов • Затянуть 2 винта
  2. 44. Установить насос высокого давления • 3x затянуть гайку моментом 25 Hм
  3. 45. Установить рабочее колесо насоса высокого давления • Затянуть гайку 50 Нм • Придержать, используя KM-6347 с KM-956-1
  4. 46. Соединить разъем жгута проводов насоса высокого давления
  5. 47. Присоединить топливопровод к топливному насосу высокого давления • Снять заглушку • Закрепить хомут
  6. 48. Смонтировать вакуумный резервуар с монтажной плитой • Затянуть 3 винта моментом 25 Hм

ПримечаниеПри наличии

  1. 49. Установить ресивер • 2x затянуть гайку моментом 25 Hм • Подсоединить 2 разъема жгута проводов
  2. 50. Установить 4 новых трубопровода высокого давления ресивера на топливную форсунку • Снять заглушку • 4x затянуть накидную гайку (M14) моментом 23 Hм • 4x затянуть накидную гайку (M12) моментом 23 Hм

ВниманиеТрубопроводы высокого давления разрешается устанавливать только один раз. При затяжке накидной гайки удерживать открытым гаечным ключом за топливную форсунку от проворачивания.

  1. 51. Установить новый трубопровод высокого давления ресивера к насосу высокого давления • Снять заглушку • Затянуть накидную гайку (M14) моментом 23 Hм • Затянуть накидную гайку (M12) моментом 23 Hм

ВниманиеТрубопроводы высокого давления разрешается устанавливать только один раз. При затяжке накидной гайки удерживать открытым гаечным ключом за топливную форсунку от проворачивания.

  1. 52. Установить демпфирующий корпус обратного топливопровода с трубопроводом слива масла • Затянуть 2 винта – Установить держатель жгута проводов на демпфирующий корпус обратного топливопровода • Установить 2 шланга – Закрепить 2 хомута • Установить обратную линию – Закрепить в зажимах трубопровод
  2. 53. Подсоединить 2 разъема жгута проводов • К системе рециркуляции ОГ • На датчик давления наддува
  3. 54. Подсоединить жгут проводов • Затянуть 4 винта • Подсоединить 4 разъема жгута проводов к топливным форсункам
  4. 55. Монтировать 4 возвратных топливопровода на топливную форсунку • Снять заглушку • Подсоединить 4 возвратных топливопровода к топливной форсунке • Закрепить 2 трубопровода слива масла в держателе
  5. 56. Снять натяжной ролик зубчатого ремня • Выкрутить винт
  6. 57. Очистить резьбу
  7. 58. Смонтировать натяжной ролик зубчатого ремня • Вставить натяжной ролик в направляющую • Ввернуть винт

ПримечаниеПеред повторным применением очистить резьбу и вставить винт с стопорной мастикой (красная). Время монтажа, включая проверку крутящего момента, составляет максимум 10 минут.

  1. 59. Установить цилиндр 1 в ВМТ зажигания • Отметка на приводной шестерне распределительного вала (1) должна находиться на одной прямой с отметкой на крышке картера распределительного вала (2).
  1. 60. Установить зубчатый ремень • Смонтировать зубчатый ремень

ПримечаниеУчитывать направление вращения

ВниманиеТянущая сторона (1) должна быть натянута

  1. 61. Поднять автомобиль на полную высоту
  2. 62. Натянуть зубчатый ремень • Закрутить винт (6) • Натянуть зубчатый ремень • Затянуть винт натяжного ролика (3) зубчатого ремня моментом 25 Hм

ПримечаниеНажать на регулировочный рычаг отверткой (5) в направлении стрелки, пока указатель (4) натяжного ролика зубчатого ремня не остановится на отметке (2).

  1. 63. Проверить положение коленчатого вала с помощью EN-46788 (4) • Открутить винт (стрелка) • Затянуть шпильку (1) EN-46788 • Установить диск позиционирования (4) EN-46788 – Ввернуть винт (3) – Ввернуть гайку (2) • Демонтировать диск позиционирования EN-46788

ПримечаниеЕсли невозможно установить EN-46788 , необходимо повторить операцию установки зубчатого ремня

  1. 64. Полностью опустить автомобиль
  2. 65. Проверка фаз газораспределения • Повернуть коленчатый вал на 720° в направлении вращения двигателя • Проверить регулировку распределительного вала – Отметка на приводной шестерне распределительного вала должна находиться на одной прямой с отметкой на крышке картера распределительного вала.
  3. 66. Поднять автомобиль на полную высоту
  4. 67. Проверить положение коленчатого вала с помощью EN-46788 (4) • Отвинтить винт масляного насоса (стрелка) • Затянуть шпильку (1) EN-46788 • Установить диск позиционирования (4) EN-46788 – Ввернуть винт (3) – Ввернуть гайку (2) • Демонтировать диск позиционирования EN-46788
  1. 68. Полностью опустить автомобиль
  2. 69. Смонтировать переходник амортизационного блока двигателя • 3x затянуть винт (M10) моментом 50 Hм • 2x затянуть винт (M8) моментом 25 Hм

ПримечаниеУчесть разную длину винтов

  1. 70. Установить кожух зубчатого ремня • 4x затянуть винт (M6) моментом 9 Hм • 2x затянуть винт (M8) моментом 25 Hм • 4x вставить в зажимы жгут проводов датчика распредвала
  2. 71. Установить правую амортизационную опору двигателя • Установить на переходник амортизационного блока двигателя – Затянуть 3 винта 55 Hм • На продольной балке – Затянуть 3 винта 35 Hм
  3. 72. Поднять автомобиль на полную высоту
  4. 73. Снять KM-6001-A
  5. 74. Снять KM-6397
  6. 75. Установить верхний направляющий ролик поликлинового ремня • Затянуть винт 50 Нм
  7. 76. Установить демпфер крутильных колебаний • Затянуть 4 винта 25 Нм

ПримечаниеСоблюдать монтажное положение

ПримечаниеУдерживать за болт приводного колеса зубчатой ременной передачи

  1. 77. Установить поликлиновой ремень • Смонтировать поликлиновой ремень – I Ход поликлинового ремня с кондиционером – II Ход поликлинового ремня без кондиционера • Вынуть KM-6349

Примечаниеобратить внимание на направление вращения

  1. 78. Демонтировать нижнюю крышку моторного отделения или справа защиту моторонасосного агрегата
  2. 79. Полностью опустить автомобиль
  3. 80. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Установить на всасывающий воздуховод – Затянуть хомут 3,5 Нм • Подсоединить жгут проводов датчика массового расхода воздуха – Закрепить жгут проводов в держателе
  4. 81. Присоединить аккумулятор • Присоединить зажим массы к отрицательному полюсу аккумулятора – Затянуть гайку
  5. 82. Установить крышку двигателя. • выкрутить маслоналивную крышку • Установить крышку двигателя • вкрутить маслоналивную крышку • Затянуть 2 винта моментом 9 Hм • Закрепить шланг вентиляции двигателя в держателе
  6. 83. Установить изоляцию замыкающей детали перегородки • Вставить изоляцию замыкающей детали перегородки – Закрепить 2 жгута проводов – Затянуть 4 винта – При правостороннее управлении: закрепить 2 троса Боудена • При наличии: подключить разъем жгута проводов датчика качества воздуха – Закрепить в зажимах жгут проводов • Закрепить облицовку водоотталкивателя – Подсоединить шланг к форсунке • Надеть уплотнение моторного отделения
  7. 84. Программирование энергозависимой памяти
  8. 85. Закрыть капот двигателя.

1

) Защитные колпачки можно заказать по каталогу деталей Opel по номеру в каталоге: 45 06 154 / номеру детали: 9201697

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя