| Этап испытания | Тест | Тест | Примечания | Номинал | |
|---|---|---|---|---|---|
| Оборудование | Стоимость | ||||
| Мультиметр | Из | Между | |||
| MKM-587-A | |||||
| Реле давления увеличение частоты вращения двигателя S 109 | |||||
| 22 | Диапазон вольтметра 20 В постоянного тока | ||||
| Источник напряжения, реле давления увеличения оборотов двигателя S 109 | |||||
| S 109/свинец |
SWGE
| Масса |
|---|
| · Отсоедините вилку жгута проводов от S 109 |
· Зажигание включено
· Переключатель компрессора S 101 включен
| "11,5 В | |
|---|---|
| Диапазон омметра ³ 20 кВт | |
| S 109/свинец |
SWBL
| Масса |
|---|
| · Зажигание выключено |
· Отсоедините вилку кабельного жгута от S 109
| "7 - 12 кВт |
|---|
Возможная причина неисправности, неполадки - поиск и устранение неисправностей:
1. Неисправность переключателя компрессора, низкого давления S 20.1, переключателя компрессора, высокого давления S 20.2 (см. S 20.1, S 20.2).
2. Неисправен переключатель компрессора S 101 (см. S 101).
3. Неисправно реле переменного тока К 6 (см. К 6).
4. Неисправен предохранитель F 47.
5. Разрыв провода между переключателем S109/SWGE (черный/желтый) и переключателем компрессора, высокое давление S20.2/Ter. (1).
6. Разрыв провода между переключателем S 109/SWBL (черный/синий) и X 7/Ter. (А).
7. Разрыв вывода между X 7/Ter. (А) и Х 9/Тер. (3).
8. Неисправность блока управления двигателем - неполадка - не описана в данных Процедурах проверки.
() Клемма в штекере жгута проводов