@@@
| Этап испытания | Мультиметр тестера | |||
|---|---|---|---|---|
| Проверка | Примечания | Номинальная стоимость | ||
| 4 | Диапазон измерения напряжения 20 В, диапазон измерения сопротивления постоянному току 200 Вт | |||
| Параллельная работа двигателей M4 и M11 при отключенном переменном токе | ||||
| · Отсоедините вилку электрожгута от выключателя S88 |
· Мостовые контакты 2 и 3 в штекере жгута проводов S88
· Зажигание включено.
· AC ON.
· AC OFF, зажигание OFF.
· Подсоедините штекер жгута проводов выключателя S88.
· Отсоедините вилку кабельного жгута от S202.
· Мостовые контакты с выводами BRGE и BR от S202.2.
· Зажигание включено.
· AC ON.
| Включаются реле радиаторных вентиляторов K52, K67 K87. Двигатели М4 и М11 работают параллельно, оба на полную мощность. |
|---|
| Возможная причина неисправности, поиск и устранение неисправностей: |
· Для измерений напряжения должны быть выполнены условия в разделе «Примечания».
· Для измерений сопротивления зажигание должно быть выключено.
Двигатели M4 и M11 всегда работают параллельно
· Проверьте S202.2 переключателя и S88II переключателя, номинальные значения: контакты разомкнуты.
| Двигатели M4 и M11 не работают параллельно |
|---|
· Отсоедините вилки электропроводки от M4 и M11.
· Измерение напряжения при M4/lead RTWS, при M11/lead SWGN на массу, номинальные значения около 11,5 В.
Если номинальные значения не достигнуты, K67 в М4 или K87 в М11 с дефектом или F42 в М4 или F34 в М11 с дефектом или прерываниями вывода в:
M4 между выходом F42 и K67/Ter. 30 (4), K67/Ter. 87 (8) и M4/lead RTWS.
M11 между выходом F34 и K87/Ter. 30 (4), K87/Ter. 87 (8) и M11/lead SWGN.
· Измерение сопротивления и M4/lead BR на массу, номинальные значения приблизительно 0 Вт.
Если номинальное значение не достигнуто, то разрыв провода между M4/lead BR и землей.
· Подключите штекер жгута проводов M4.
· Измерение сопротивления при M11/lead BRSW относительно земли кузова, номинальные значения <10 Вт.
Если номинальное значение не достигнуто, вывод прерывается между M11/lead BRSW и K52/Ter. 30 (2).
· Измерение сопротивления при K52/Ter. 87 (8) на массу, номинальное значение приблизительно 0 Вт.
Если номинальное значение не достигнуто, привести к прерыванию между K52/Ter. 87 (8) и заземлить.
· K67/Ter измерения сопротивления. 85 (6) к земле кузова. Отсоединяют вилку жгута проводов от S202.2 и замыкают контакты с выводами BRGE и BR. Номинальное значение приблизительно 0 Вт.
Если номинальное значение не достигнуто, привести к перерывам между K67/Ter. 85 (6) и X7/Ter. (D), X7/Ter. (D) и S202.2 вход, S202 выход и заземление
· Контакт S202.2 должен быть разомкнут в состоянии покоя.
| Реле радиаторных вентиляторов K87, K52, K67 не включаются или включаются только частично |
|---|
· Измерение напряжения на K87/Ter. 86 (2), K52/Ter.86 (4) и K67/Ter. 86 (2) на массу кузова, номинальное значение около 11,5 В.
Если номинальные значения не достигнуты (для K52, K67), неисправен предохранитель F2 или обрыв провода между выходом F2 и K52/Ter. 86 (4) или K67/Ter. 86 (2).
· Если номинальное значение не достигнуто (для K87), предохранитель F47 неисправным или обрыв провода между выходом F47 и K6/Ter. 30 (4), K6/Ter. 87 (8) и S101/Ter. 3, S101/Ter. 2 и X7/Ter. (C), X7/Ter. (C) и X7/Ter. (G), X7/Ter. (G) и K87/Ter. 86 (2).
· Неисправны реле радиаторных вентиляторов K87, K52 (для двигателя M11) или K67 (для двигателя M4).
· Отсоедините вилку жгута проводов от контактов S88 и моста 2 и 3.
· K87/Ter измерения сопротивления. 85 (6), K52/Ter. 85 (6), K67/Ter. 85 (6) каждый на массу, номинальное значение для каждого прибл. 0 Вт.
Если номинальные значения не достигаются, то между:
K87/Ter. 85 (6) и землей,
K52/Ter. 85 (6) и X6/Ter. (3), X6/Ter. (3) и S88/Ter. (2), S88/Ter. (3) и земли,
K67/Ter. 85 (6) и X6/Ter. (3), X6/Ter. (3) и S88/Ter. (2), S88/Ter. (3) и заземлить.
| () Клемма в штекере жгута проводов |
|---|
@@@