@@@
| Этап испытания | Мультиметр тестера | |||
|---|---|---|---|---|
| Проверка | Примечания | Номинальная стоимость | ||
| 3 | Диапазон измерения напряжения 20 В, диапазон измерения сопротивления постоянному току 200 Вт | |||
| Параллельная работа двигателей M4 и M11 при отключенном переменном токе | ||||
| · Зажигание включено |
· AC ON (ВКЛЮЧЕН ПЕРЕМЕННЫЙ ТОК)
| Включается реле K87 вентилятора радиатора. Двигатели M4 и M11 работают последовательно с половинным выходом. |
|---|
| Возможная причина неисправности, устранение неисправности: |
· Для измерений напряжения должны быть выполнены условия в разделе «Примечания».
· Для измерений сопротивления зажигание должно быть выключено.
| Двигатели M4 и M11 не работают последовательно |
|---|
· Отсоедините вилку жгута проводов от двигателя M4.
· Измерение напряжения на штекере кабельного жгута M4/lead RTWS на массу, номинальное значение около 11,5 В.
Если номинальное значение не достигнуто, неисправен предохранитель F34 или реле радиатора вентилятора K87 неисправны или выведены прерывания между выходом F34 и K87/Ter.30 (4), K87/Ter.87 (8) и M11/lead SWGN, M11/lead BRSW и K52/Ter. 30 (2), K52/Ter. 87A (5) и M4/lead RTWS.
· Измерение сопротивления на штекере кабельного жгута M4/lead BR относительно заземления корпуса, номинальное значение приблизительно 0 Вт.
Если номинальное значение не достигнуто, то разрыв провода между M4/lead BR и землей.
| Реле радиаторного вентилятора K87 не включается |
|---|
· Измерение напряжения на K87/Ter. 86 (2) и к земле кузова, номинальное значение 11,5 В.
Если номинальное значение не достигнуто, F47 неисправность или прерывание вывода между выходом F47 и K6/Ter. 30 (4), K6/Ter. 87 (8) и S101/Ter. 3, S101/Ter. 2 и X7/Ter. (C), X7/Ter. (C) и X7/Ter. G, X7/Ter. (G) и K87/Ter. 86 (2).
· Измерение сопротивления на K87/Ter.85 (6) относительно земли кузова, номинальное значение приблизительно 0 Вт.
Если номинальное значение не достигнуто, привести к прерыванию между K87/Ter. 85 (6) и заземлить.
| () Клемма в штекере жгута проводов |
|---|
@@@