Демонтаж
- 1. Условие: двигатель прогрет (температура масла мин. 80° )
- 2. Открыть капот двигателя.
- 3. Отсоединить аккумулятор • Зажим провода массы от полюса заземления – Открутить гайку
- 4. Снять крышку двигателя • Освободить от 4 зажимов
- 5. Снять корпус воздушного фильтра (1) • Отсоединить жгут проводов расходомера воздуха (3) – Отсоедините разъем жгута проводов – Освободить фиксатор • Освободить хомут (4) • Вывернуть винт (2) • Отсоединить всасывающий шланг (5) впереди
- 6. Демонтировать всасывающий воздуховод (1) • Открутить 2 винтов (стрелки) • Освободить от зажимов жгут проводов • Освободить топливопровод из держателя • Снять шланг вентиляции картера двигателя – Отсоединить 2 хомута
- 7. Демонтировать возвратный топливопровод • Задвинуть 4 стопорные скобы (стрелки). Демонтировать возвратный маслопровод • Установить 4 заглушки
ВниманиеЗакрыть соединение возвратного маслопровода на инжекторе с помощью заглушек из комплекта (номер по каталогу 45 06 154)
ПримечаниеНеразрушающий демонтаж стопорных скоб невозможен (растяжение).
- 8. Демонтировать 4 трубопровода высокого давления от аккумулятора давления к топливным форсункам • Отвинтить 8 накидных гаек (1) • Установить 16 заглушек
ВниманиеЗакрыть соединение возвратного маслопровода на инжекторе и аккумуляторе давления, а также высоконапорные трубопроводы с помощью заглушек из комплекта (номер по каталогу 45 06 154)
- 9. Снять жгут проводов топливных форсунок • Демонтировать кабельный короб с корпуса распредвала – Выкрутить 3 винта. • Разъединить 4 разъема жгутов проводов с топливных форсунок • Отсоединить разъем жгута проводов датчика распредвала
ПримечаниеУчитывать провод массы
- 10. Демонтировать 4 топливные форсунки (2) • Отвинтить 2 гайки (1) • Установить 4 заглушки
ПримечаниеТопливные форсунки можно демонтировать только попарно с держателем (3) (цилиндр 1 и 2 или цилиндр 3 и 4)
ВниманиеЗакрыть топливные форсунки впереди заглушками из комплекта (номер по каталогу 45 06 154)
- 11. Почистить 4 инжектора, используя EN-47632 • Стороной со щеткой (1) отделить загрязнения • Стороной с губкой (2) стереть загрязнения
- 12. Вывинтить пробку (1) корпуса ГРМ • Вывинтить винт Torx
- 13. Снять датчик распредвала • Выкрутить винт (1)
- 14. Установить двигатель в ВМТ зажигания 1-го цилиндра • Проворачивать коленчатый вал за винт фланца приводного диска поликлинового ремня в направлении вращения двигателя, пока задняя кромка выступа для датчика распредвала не будет совпадать с передней кромкой монтажного отверстия датчика распредвала (1) • Нанести вспомогательную маркировку на корпус ГРМ и на 4 винта приводной шестерни распредвала (2)
- 15. Установить датчик распредвала • Затянуть винт – Установить новое уплотнение
- 16. Открыть крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 17. Открыть крышку заправочного масляного патрубка
- 18. Вынуть щуп масломера
- 19. Выполнить калибровку измерителя падения давления
- 20. Включить 4-ю передачу, затянуть стояночный тормоз
- 21. Установить EN-46782 (1) с переходником EN-46783 (2) вместе с топливной форсункой цилиндра 2 в цилиндр 1 • Затянуть гайку 20 Hм
- 22. Установить измеритель падения давления двигателя к переходнику EN-46783
- 23. Проверить падение давления в 1-м цилиндре
- 24. Снять EN-46782 с переходником EN-46783 • Вывинтить гайку
- 25. Установить EN-46482 с переходником EN-46783 на 3-й цилиндр • Установить EN-46482 с переходником EN-46783 вместе с топливной форсункой 4-го цилиндра • Затянуть гайку 20 Hм
- 26. Включить холостой ход
- 27. Повернуть коленчатый вал двигателя на 180°
- 28. Включить 4-ю передачу
- 29. Проверить падение давления в 3-м цилиндре
- 30. Снять EN-46782 с переходником EN-46783 • Вывинтить гайку
- 31. EN-46482 вставить во 4-ой цилиндр • Установить EN-46482 вместе с топливной форсункой 3-го цилиндра • Затянуть гайку 20 Hм
- 32. Включить холостой ход
- 33. Повернуть коленчатый вал двигателя на 180°
- 34. Включить 4-ю передачу
- 35. Проверить потерю давления в 4-м цилиндре
- 36. Снять EN-46782 • Вывинтить гайку
- 37. EN-46482 вставить во 2-ой цилиндр • Установить EN-46482 вместе с топливной форсункой 1-го цилиндра • Затянуть гайку 20 Hм
- 38. Включить холостой ход
- 39. Повернуть коленчатый вал двигателя на 180°
- 40. Включить 4-ю передачу
- 41. Проверить потерю давления во 2-м цилиндре
- 42. Снять EN-46782 • Вывинтить гайку
- 43. Закрыть крышкой компенсационный бачок охлаждающей жидкости
Установка, монтаж
- 44. Установить винтовую пробку заправочного масляного патрубка
- 45. Вставить щуп масломера
- 46. Затянуть пробку корпуса ГРМ • Использовать новое уплотнение
- 47. Установить 4 уплотнения в посадочные отверстия топливных форсунок
- 48. Установить 4 топливные форсунки • Удалить 4 заглушки • Поменять 4 уплотнения • Затянуть 2 гайки
- 49. Установить жгут проводов топливных форсунок • Соединить 4 разъема жгутов проводов топливных форсунок • Присоединить разъем жгута проводов датчика распредвала • Установить кабельный короб на корпус распредвала – Затянуть 3 винта
ПримечаниеУчитывать провод массы.
- 50. Установить 4 топливопровода высокого давления от аккумулятора давления к топливным форсункам • Удалить 16 заглушек • Затянуть 8 накидные гайки 24 Нм
- 51. Смонтировать возвратный топливопровод • Удалить 4 заглушки
- 52. Установить всасывающий воздуховод • Установить шланг вентиляции картера двигателя – Закрепить хомут • Закрепить топливопровод в держателе • Затянуть хомут • Затянуть 2 винта • Закрепить 2 жгута проводов
- 53. Установить корпус воздушного фильтра • Затянуть винт • Затянуть хомут • Установить жгут проводов массового расходомера воздуха – Присоединить разъем жгута проводов – Защёлкнуть фиксатор
- 54. Установить крышку двигателя • Закрепить в 4 местах
- 55. Присоединить аккумулятор. • Зажим провода массы на полюсе заземления – Затянуть гайку
- 56. Запрограммировать энергозависимую память
- 57. Закрыть капот двигателя.