Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
- 3. Снять крышку двигателя сверху
- 4. Поднять автомобиль
- 5. Снять кожух поликлинового ремня • Выкрутить 4 винта
- 6. Подставить поддон для сбора жидкости
- 7. Вывернуть резьбовую пробку для слива охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости (стрелки)
- 8. Опустить автомобиль
- 9. Слить охлаждающую жидкость • Выкрутить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости Предупреждение: Открывать компенсационный бачок охлаждающей жидкости только при остывшем двигателе. • Подставить поддон для сбора жидкости • Вывернуть резьбовую заглушку сливного отверстия радиатора (стрелка) • Слить охлаждающую жидкость • Ввернуть резьбовую заглушку сливного отверстия радиатора
- 10. Демонтировать корпус воздушного фильтра • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (1) • Освободить жгут проводов (4) • Демонтировать всасывающую трубу – Отсоединить зажим (2)
- 11. Снять всасывающий воздушный шланг • Освободить хомут (стрелка) • Снять шланг с коробки перепускной заслонки (3) • Снять трубопровод вентиляции бака
- 12. Снять теплозащитный щиток турбонагнетателя • Открутить 2 винта • Освободить щиток
- 13. Вынуть разъем жгута проводов кислородного датчика регулирования состава топливной смеси (1)
- 14. Снять шланг вентиляции картера двигателя (1) • Отсоединить 2 хомута (3)
- 15. Отсоединить 3 разъема жгутов проводов • Кислородный датчик контроля катализатора (1), датчик температуры ОГ (1), электромагнитный клапан коробки перепускной заслонки (2) • Освободить от зажимов разъем жгута проводов
- 16. Снять шланг подачи охлаждающей жидкости турбонагнетателя • Открутить накидную гайку • Выкрутить винт • Демонтировать хомут
- 17. Освободить теплозащитный щиток выпускного коллектора • Выкрутить 2 винта (1) • Вывинтить гайку (2)
- 18. Отсоединить катализатор • Отвинтить 3 гайки
- 19. Поднять автомобиль
- 20. Снять трубу нагнетаемого воздуха • Отсоединить 2 хомута • Выкрутить 2 винта (1)
- 21. Демонтировать выхлопную систему • Демонтировать приемную трубу глушителя – Открутить 3 гайки (1) • Освободить жгут проводов
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует предотвратить неконтролируемое провисание остающейся в автомобиле части выхлопной системы. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубой можно для этого закрепить подходящими средствами, например, проволокой на днище автомобиля. Изгиб гибкой трубы даже на 5 - 10 градусов от предусмотренного монтажного положения может привести к повреждению гибкой трубы с последующим её полным отказом.
ВниманиеЗакрепить приемную трубу глушителя, чтобы не допустить ее провисания.
- 22. Вынуть выхлопную систему • Отцепить систему выпуска отработавших газов – 6 демпфирующих колец
ПримечаниеТребуется 2-й и 3-й механик.
- 23. Демонтировать опоры катализатора • Открутить 2 гайки • Открутить 2 винта
- 24. Вынуть катализатор • Снять теплозащитный щиток рулевого механизма – Выкрутить 3 винта.
- 25. Снять возвратный трубопровод охлаждающей жидкости турбонагнетателя • Вывернуть 2 пустотелых винта
- 26. Снять корпус термостата • Выкрутить 3 винта.
ПримечаниеШланги охлаждающей жидкости остаются прикрепленными.
- 27. Снять трубопровод охлаждающей жидкости
- 28. Снять сервисную крышку насоса охлаждающей жидкости • Выкрутить 4 винта
- 29. Застопорить цепную звездочку насоса охлаждающей жидкости • Вставить приспособление KM-J-43651 (1) – Затянуть 3 винта (3) (4) оставалось пространство, чтобы можно было дополнительно повернуть приспособление KM-J-43651 по часовой стрелке • Наживить 2 винта (2) • Повернуть приспособление KM-J-43651 за крепежный винт (6) по часовой стрелке, чтобы выбрать возможный люфт цепного привода ГРМ • Затянуть 2 винта (5), (7), при этом винт (6) удерживается в натяжении
ПримечаниеСледить за тем, чтобы в прорезях
ВниманиеВыполнение следующей рабочей операции является обязательным. Если ее не выполнить, может быть перетянута цепь привода ГРМ, в результате чего будут повреждены детали и возникнет чрезмерный шум.
- 30. Освободить цепную звездочку насоса охлаждающей жидкости • Открутить 3 винта (3)
- 31. Освободить насос охлаждающей жидкости • Выкрутить 2 винта (1)
- 32. Снять насос охлаждающей жидкости • Выкрутить 2 винта (1) – Вывернуть нижний винт – Опустить автомобиль – Вывернуть верхний винт
ПримечаниеНижний винт не вынимается.
- 33. Поднять автомобиль
- 34. Почистить уплотнительные поверхности
Установка, монтаж
- 35. Установить насос охлаждающей жидкости Поэтому на новом насосе охлаждающей жидкости приводной фланец нужно установить в такое же положение, как и на снятом насосе. • Установить новое уплотнение
ПримечаниеВо избежание затруднений при монтаже нужно следить за тем, чтобы отверстия в цепной звездочке совпадали с резьбовыми отверстиями в приводном фланце нового насоса охлаждающей жидкости.
ПримечаниеСлегка смазать уплотнение силиконовой смазкой (белой).
- 36. Установить насос охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта 23 Hм
Примечание2 винта на тыльной стороне и нижний винт на стороне управления
- 37. Опустить автомобиль
- 38. Закрепить насос охлаждающей жидкости сверху, на стороне управления • Затянуть винт вверху инструментом MKM-6600-2 и MKM-6450-C-13 - 23 Нм
- 39. Поднять автомобиль
- 40. Закрепить цепную звездочку насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм
- 41. Снять KM-J-43651
- 42. Установить сервисную крышку насоса охлаждающей жидкости • Установить новое уплотнение • Затянуть 4 винта 7 Нм
- 43. Заменить уплотнение корпуса термостата
ПримечаниеСлегка смазать уплотнение силиконовой смазкой (белой).
- 44. Смонтировать трубопровод охлаждающей жидкости • Заменить 2 уплотнительных кольца трубопровода охлаждающей жидкости • Вставить трубку охлаждающей жидкости – В корпус термостата
ПримечаниеСлегка смазать уплотнение силиконовой смазкой (белой).
ПримечаниеПрилив на трубке охлаждающей жидкости входит в проем в корпусе термостата.
- 45. Установить корпус термостата • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 8 Нм
- 46. Установить возвратный трубопровод охлаждающей жидкости турбонагнетателя • Установить 4 новых уплотнительных кольца • Затянуть 2 пустотелых винта – Момент затяжки 40 Нм
- 47. Вставить катализатор • Установить теплозащитный щиток рулевого механизма – Затянуть 3 винта
- 48. Опустить автомобиль
- 49. Закрепить катализатор • Установить 3 новые гайки • Ввернуть 1 гайку (1) настолько, чтобы размер I составил примерно 1 мм • Закрутить 2 гайки (2) • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 25 Hм
ПримечаниеИспользовать монтажную пасту.
ПримечаниеСтрого соблюдать последовательность затяжки и не допускать прилегания фланца катализатора и фланца турбонагнетателя.
- 50. Поднять автомобиль
- 51. Смонтировать опоры катализатора • Затянуть 2 гайки – Момент затяжки 40 Нм • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 25 Hм
- 52. Поставить систему выпуска отработавших газов • Установить новое уплотнение
ПримечаниеТребуется 2-й и 3-й механик.
- 53. Смонтировать выхлопную систему • Установить 3 новые гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 16 Нм • Проложить жгут проводов и закрепить его в зажиме
- 54. Установить трубу нагнетаемого воздуха • Затянуть 2 хомута • Затянуть 2 винта
- 55. Установить кожух поликлинового ремня • Вкрутить 4 винта
- 56. Опустить автомобиль
- 57. Вставить подающий шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя • Затянуть накидную гайку • Затянуть винт • Закрепить хомут
- 58. Установить теплозащитный щиток выпускного коллектора • Затянуть гайку – Момент затяжки 20 Нм
- 59. Подсоединить 3 разъемов жгутов проводов • Закрепить в зажимах разъем жгута проводов • Кислородный датчик контроля катализатора, датчик температуры ОГ, электромагнитный клапан коробки перепускной заслонки
- 60. Поставить шланг вентиляции картера двигателя
- 61. Присоединить разъем жгута проводов кислородного датчика регулирования состава топливной смеси
- 62. Установить теплозащитный щиток турбонагнетателя • Вставить теплозащитный щиток • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 20 Нм
- 63. Установить всасывающий воздушный шланг • Установить трубопровод вентиляции бака • Установить шланг коробки перепускной заслонки • Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм
- 64. Установить корпус воздушного фильтра • Установить всасывающую трубу – Затянуть хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха • Закрепить в зажимах жгут проводов
- 65. Установить крышку двигателя сверху
- 66. Присоединить аккумулятор.
- 67. Залить охлаждающую жидкость • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
ПримечаниеЗаправить систему охлаждения и удалить из неё воздух
- 68. Закрыть капот двигателя.
- 69. Программирование энергозависимой памяти