- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Отсоединить аккумулятор • Демонтировать провод массы
ВниманиеОткрывать компенсационный бачок охлаждающей жидкости только при остывшем двигателе
- 3. Выкрутить крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости
- 4. Поднять автомобиль
- 5. Снять крышку двигателя снизу (1) • Открутить 10 винтов
- 6. Слить охлаждающую жидкость • Подставить поддон • Открыть сливную пробку охлаждающей жидкости (стрелка)
- 7. Демонтировать выхлопную трубу спереди • Отвинтить 3 гайки
ВниманиеПри демонтаже среднего глушителя, катализатора, выпускного коллектора или выпускного коллектора с катализатором следует защитить остающуюся в автомобиле часть выхлопной системы от неконтролируемого провисания. Часть выхлопной системы с находящейся в ней гибкой трубой может для этого крепиться соответствующими средствами, например, проволокой на основании автомобиля. Даже изгибы гибкой трубы под углом 5 - 10 градусов от предусмотренной монтажной позиции могут привести к повреждению гибкой трубы с последующим её полным отказом .
- 8. Снять поликлиновой ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня посредством шестигранного прилива (1) против часовой стрелки (стрелка) • Снять поликлиновой ремень
ПримечаниеОбозначить направление вращения
- 9. Закрыть сливную (винтовую) пробку охлаждающей жидкости
- 10. Освободить трубопровод охлаждающей жидкости • Открутить винт (М6) – С упора против проворачивания спереди
- 11. Опустить автомобиль
- 12. Снять крышку двигателя сверху • Выкрутить 3 винта.
ВниманиеОсторожно потянуть вверх
- 13. Снять трубу нагнетаемого воздуха сверху (1) • Отсоединить 2 хомута • Выкрутить 2 винта (2)
- 14. Снять всасывающий воздушный шланг (2) • Отпустить 3 хомута
- 15. Снять корпус воздушного фильтра (3) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (1) • Вытащить вверх держатель электромагнитного клапана и датчик атмосферного давления • Освободить от зажимов жгут проводов • Демонтировать всасывающий шланг • Вынуть корпус воздушного фильтра (3)
- 16. Снять шланг радиатора сверху • Отсоединить 2 хомута
- 17. Снять 2 топливопровода
ПримечаниеОсвободить от зажимов 2 топливопровода с крышки головки цилиндра и отложить в сторону
- 18. Отсоединить разъем жгута проводов реле давления кондиционера
- 19. Вставить MKM-883-1 (1)
ПримечаниеТребуется 2-й механик
- 20. Установить MKM-883-1 (1) • На транспортной серьге справа (3), транспортной серьге сзади слева (2)
ПримечаниеДвигатель подвесить на моторную траверсу MKM-883-1 (1) и слегка приподнять
- 21. Снять амортизационный блок двигателя справа (1) • Открутить 5 винтов, гайку
ВниманиеПриподнять двигатель как можно выше справа по ходу движения - следить за тем, чтобы не повредить детали
- 22. Поднять двигатель
- 23. Снять держатель двигателя справа • Выкрутить 3 винта.
- 24. Снять шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости (1) • Выкрутить 3 винта.
- 25. Снять насос охлаждающей жидкости (2) • Выкрутить 3 винта.
ПримечаниеПодставить поддон
- 26. Почистить уплотнительные поверхности
- 27. Установить насос охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 20 Нм
ПримечаниеУстановить новое уплотнительное кольцо
- 28. Установить шкив поликлинового ремня насоса охлаждающей жидкости • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 20 Нм
- 29. Установить держатель двигателя справа • Заменить 3 винта • Затянуть 3 винта – Момент затяжки 55 Нм
ПримечаниеДвигатель осторожно опустить
- 30. Установить амортизационный блок двигателя справа • Затянуть 5 винтов, гайку – Момент затяжки 55 Нм
- 31. Снять MKM-883-1 • С транспортной серьги двигателя справа, транспортной серьги двигателя сзади слева
- 32. Снять MKM-883-1
ПримечаниеТребуется 2-й механик
- 33. Вставить разъем жгута проводов реле давления кондиционера
- 34. Установить 2 топливопровода • Закрепить в зажимах 2 топливопровода
- 35. Поставить шланг радиатора сверху • Закрепить 2 хомута
- 36. Установить корпус воздушного фильтра • Закрепить в зажимах держатель электромагнитного клапана и датчик атмосферного давления • Закрепить в зажимах жгут проводов • Установить всасывающий шланг • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха
- 37. Установить всасывающий воздушный шланг • Закрепить 3 хомута – Момент затяжки 3,5 Нм
- 38. Поставить трубу нагнетаемого воздуха сверху • Закрепить 2 хомута – Момент затяжки 3,5 Нм • Затянуть 2 винта – Момент затяжки 3 Нм
- 39. Установить крышку двигателя сверху • Закрепить в зажимах крышку двигателя сверху • Затянуть 3 винта
- 40. Поднять автомобиль
- 41. Закрепить трубопровод охлаждающей жидкости • Затянуть винт – На упор против проворачивания спереди
- 42. Установить поликлиновый ремень • Натянуть натяжное устройство поликлинового ремня посредством шестигранного прилива (1) против часовой стрелки (стрелка)
ПримечаниеУчитывать направление вращения
- 43. Установить выпускную трубу спереди • Установить новое уплотнение • Установить 3 новые гайки • Затянуть 3 гайки – Момент затяжки 20 Нм
- 44. Установить крышку двигателя снизу • Затянуть 10 винтов
- 45. Опустить автомобиль
- 46. Залить охлаждающую жидкость • Соблюдать предписанный объем охлаждающей жидкости
ПримечаниеНаполнение системы охлаждения и удаление из неё воздуха - см. процесс "Наполнение системы охлаждения и удаление из неё воздуха"
- 47. Присоединить аккумулятор. • Смонтировать провод массы.
- 48. Закрыть капот двигателя.
- 49. Запрограммировать энергозависимую память