Демонтаж
- 1. Поднять автомобиль
- 2. Снять нижний брызговик двигателя и коробки передач с автомобиля • Отвернуть 2 болта и 4 гайки
- 3. Присоединить 2 адаптера KM-354-3 (1) к манометру KM-354-B ; не затягивать на этом этапе
- 4. Установить обычный зажим (1) на подающий шланг (2) насоса сервоусилителя рулевого управления
- 5. Отсоединить трубку высокого давления (3) от насоса сервоусилителя рулевого управления • Отсоединить соединительную муфту с помощью трубного ключа KM-812 – Снять уплотнительное кольцо – Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла
- 6. Установить адаптер CH-48353 (1) на штуцер высокого давления на насосе сервоусилителя рулевого управления
- 7. Присоединить манометр давления жидкости KM-354-B к насосу сервоусилителя рулевого управления и насосу высокого давления • Установить один адаптер KM-354-3 на CH-48353 у насоса сервоусилителя рулевого управления, а затем затянуть • Присоединить манометр давления жидкости KM-354-B к адаптеру KM-354-3 – Затянуть соединительную муфту (1) • Присоединить трубку высокого давления ко второму адаптеру KM-354-3 – Удерживая адаптер трубным ключом, затянуть соединительную муфту (3) • Проследить, чтобы запорный вентиль был полностью открыт • Снять зажим (2) с питающего шланга сервоусилителя рулевого управления
ВниманиеНе давать насосу сервоусилителя рулевого управления работать всухую.
- 8. Проверить уровень жидкости в бачке сервоусилителя рулевого управления, при необходимости отрегулировать • Долить до метки MAX – Использовать жидкость Dexron II
ВниманиеЗапорный вентиль не должен быть закрыт дольше 5 секунд за один раз.
- 9. Измерить давление жидкости насоса сервоусилителя рулевого управления • Запустить двигатель и поднять обороты до 1500 об/мин • Закрыть запорный вентиль, записать давление и открыть запорный вентиль • Уменьшить обороты двигателя до холостых
ПримечаниеТребуются 2 техника.
ПримечаниеПроследить, чтобы оба колеса находились в центральном положении.
ВниманиеВо избежание повреждения насоса сервоусилителя рулевого управления не держать колеса в крайнем положении дольше 15 секунд
- 10. Измерить давление жидкости механизма рулевого управления • При открытом запорном вентиле повернуть руль до упора в обоих направлениях • Записать наибольшее давление при обоих крайних положениях • Остановить двигатель • Сравнить записанные давления с предыдущими максимальными давлениями, записанными при закрытом запорном вентиле
ПримечаниеТребуются 2 техника.
Установка, монтаж
- 11. Установить зажим для шлангов (2) на питающий шланг насоса сервоусилителя рулевого управления
- 12. Отсоединить манометр давления жидкости KM-354-B от насоса сервоусилителя рулевого управления и трубки высокого давления • Отсоединить 2 адаптера KM-354-3 (1, 3) – Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла
- 13. Снять адаптер CH-48353 со штуцера высокого давления на насосе сервоусилителя рулевого управления
- 14. Закрепить трубопровод высокого давления (3) ( 24 Нм ) на насосе сервоусилителя высокого давления • Закрепить соединительную муфту с помощью трубного ключа KM-812 – Установить новое уплотнительное кольцо
- 15. Снять зажим для шлангов (1) с питающего шланга (2) насоса сервоусилителя рулевого управления
- 16. Установить нижний брызговик двигателя и коробки передач на автомобиль • Завернуть 2 болта и 4 гайки с моментом 6 Нм
- 17. Опустить автомобиль
ВниманиеНасос сервоусилителя рулевого управления не должен работать всухую
- 18. Заполнить бачок сервоусилителя рулевого управления и дать жидкости отстояться в течение минимум двух минут • Использовать Dexron II
ВниманиеНе запускать двигатель на этом этапе; в ходе этой процедуры происходит первичное заполнение гидравлической системы.
- 19. Медленно повернуть руль влево и вправо до упора; долить жидкость, если потребуется
- 20. Запустить двигатель, затем медленно повернуть рулевое колесо до упора влево и вправо
- 21. Остановить двигатель
- 22. Проверить уровень жидкости и долить, если потребуется
ПримечаниеЕсли в жидкости много пены, то дать ей отстояться в течение нескольких минут, а затем повторить процедуру.