Демонтаж
- 1. Присоединить 2 адаптера KM-354-3 (1) к манометру KM-354-B ; не затягивать на этом этапе
- 2. Установить обычный зажим (1) на подающий шланг (2) насоса сервоусилителя рулевого управления
- 3. Отсоединить трубку высокого давления (3) от насоса сервоусилителя рулевого управления • Отсоединить соединительную муфту, использовать трубный ключ KM-812 – Снять уплотнительное кольцо – Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла
- 4. Присоединить манометр давления жидкости KM-354-B к насосу сервоусилителя рулевого управления и насосу высокого давления • Присоединить адаптер KM-354-3 (1) к насосу сервоусилителя рулевого управления, затем затянуть • Присоединить манометр давления жидкости KM-354-B к адаптеру KM-354-3 (1) – Затянуть соединительную муфту • Присоединить трубку высокого давления к адаптеру KM-354-3 (3) – Удерживая адаптер трубным ключом, затянуть соединительную муфту • Проследить, чтобы запорный вентиль был полностью открыт
- 5. Снять зажим для шлангов (2) с питающего шланга насоса сервоусилителя рулевого управления
ВниманиеНе давать насосу сервоусилителя рулевого управления работать всухую.
- 6. Проверить уровень жидкости в бачке сервоусилителя рулевого управления, при необходимости отрегулировать • Долить до метки MAX – Использовать жидкость Dexron II
ВниманиеЗапорный вентиль не должен быть закрыт дольше 5 секунд за один раз.
- 7. Измерить давление жидкости насоса сервоусилителя рулевого управления • Запустить двигатель и поднять обороты до 1500 об/мин • Закрыть запорный вентиль, записать давление и открыть запорный вентиль • Уменьшить обороты двигателя до холостых
ПримечаниеТребуются 2 техника.
ПримечаниеПроследить, чтобы оба колеса находились в центральном положении.
ВниманиеВо избежание повреждения насоса сервоусилителя рулевого управления не держать колеса в крайнем положении дольше 15 секунд
- 8. Измерить давление жидкости механизма рулевого управления • При открытом запорном вентиле повернуть руль до упора в обоих направлениях • Записать наибольшее давление при обоих крайних положениях • Остановить двигатель • Сравнить записанные давления с предыдущими максимальными давлениями, записанными при закрытом запорном вентиле
ПримечаниеТребуются 2 техника.
Установка, монтаж
- 9. Установить зажим для шлангов (2) на питающий шланг насоса сервоусилителя рулевого управления
- 10. Отсоединить манометр давления жидкости KM-354-B от насоса сервоусилителя рулевого управления и трубки высокого давления • Отсоединить 2 адаптера KM-354-3 (1, 3) – Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла
- 11. Присоединить трубку высокого давления (3) к насосу сервоусилителя рулевого управления • Затянуть соединительную муфту, используя трубный ключ KM-812 , 24 Нм – Установить новое уплотнительное кольцо
- 12. Снять зажим для шлангов (1) с питающего шланга (2) насоса сервоусилителя рулевого управления
ВниманиеНасос сервоусилителя рулевого управления не должен работать всухую
- 13. Заполнить бачок сервоусилителя рулевого управления и дать жидкости отстояться в течение минимум двух минут • Использовать Dexron II
ВниманиеНе запускать двигатель на этом этапе; в ходе этой процедуры происходит первичное заполнение гидравлической системы.
- 14. Медленно повернуть руль влево и вправо до упора; долить жидкость, если потребуется
- 15. Запустить двигатель, затем медленно повернуть рулевое колесо до упора влево и вправо
- 16. Остановить двигатель
- 17. Проверить уровень жидкости и долить, если потребуется
ПримечаниеЕсли в жидкости много пены, то дать ей отстояться в течение нескольких минут, а затем повторить процедуру.