Давление жидкости, сервоусилитель рулевого управления, проверка (двигатели ZD3) Opel Movano A

Рулевое управление с усилителем 7 иллюстраций ~2 мин чтения

1. Поднять автомобиль
2. Снять брызговик двигателя и коробки передач • Отвернуть 2 болта и 4 гайки
3. Присоединить 2 адаптера KM-354-3 (1) к манометру KM-354-B ; не затягивать на этом этапе

4. Установить зажим для шлангов (1) на питающий шланг (2) насоса сервоусилителя рулевого управления

5. Отсоединить трубку высокого давления (1) от насоса сервоусилителя рулевого управления • Отсоединить соединительную муфту, использовать трубный ключ KM-812 – Снять и выбросить уплотнительное кольцо – Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла

6. Присоединить манометр давления жидкости KM-354-B к насосу сервоусилителя рулевого управления и насосу высокого давления • Присоединить адаптер KM-354-3 к насосу сервоусилителя рулевого управления, затем затянуть • Присоединить манометр давления жидкости KM-354-B к адаптеру KM-354-3 (1) – Затянуть соединительную муфту • Присоединить трубку высокого давления к адаптеру KM-354-3 (2) – Удерживая адаптер трубным ключом, затянуть соединительную муфту • Проследить, чтобы запорный вентиль был полностью открыт

7. Снять зажим для шлангов с питающего шланга насоса сервоусилителя рулевого управления
8. Опустить автомобиль

ВниманиеНе давать насосу сервоусилителя рулевого управления работать всухую.

9. Проверить уровень жидкости в бачке сервоусилителя рулевого управления, при необходимости отрегулировать • Долить до метки MAX – Использовать жидкость Dexron II

ВниманиеЗапорный вентиль не должен быть закрыт дольше 5 секунд за один раз.

10. Измерить давление жидкости насоса сервоусилителя рулевого управления • Запустить двигатель и поднять обороты до 1500 об/мин • Закрыть запорный вентиль, записать давление и открыть запорный вентиль • Уменьшить обороты двигателя до холостых

ПримечаниеДля выполнения этой операции требуются 2 техника.

ПримечаниеПроследить, чтобы оба колеса находились в центральном положении.

ВниманиеВо избежание повреждения насоса сервоусилителя рулевого управления не держать колеса в крайнем положении дольше 15 секунд

11. Измерить давление жидкости механизма рулевого управления • При открытом запорном вентиле повернуть руль до упора в обоих направлениях • Записать наибольшее давление при обоих крайних положениях • Остановить двигатель • Сравнить записанные давления с предыдущими максимальными давлениями, записанными при закрытом запорном вентиле

ПримечаниеДля выполнения этой операции требуются 2 техника.

12. Поднять автомобиль
13. Установить зажим для шлангов (1) на питающий шланг насоса сервоусилителя рулевого управления

14. Отсоединить манометр давления жидкости KM-354-B от насоса сервоусилителя рулевого управления и трубки высокого давления • Отсоединить 2 адаптера KM-354-3 (1, 2) – Поместить снизу подходящую емкость для сбора масла

15. Присоединить трубку высокого давления (1) к насосу сервоусилителя рулевого управления • Затянуть соединительную муфту, используя трубный ключ KM-812 , 24 Нм – Установить новое уплотнительное кольцо
16. Снять зажим для шлангов с питающего шланга насоса сервоусилителя рулевого управления

17. Установить брызговик двигателя и коробки передач • Завернуть 2 болта и 4 гайки с моментом 6 Нм
18. Опустить автомобиль

ВниманиеНе давать насосу работать всухую.

19. Долить жидкость в бачок сервоусилителя рулевого управления • Снять крышку с бачка для жидкости • Долить до метки MAX – Использовать жидкость Dexron II • Установить крышку на бачок для жидкости • Запустить двигатель и остановить через несколько секунд • Долить жидкость в бачке до нужного уровня – Долить до метки MAX – Использовать жидкость Dexron II • Установить крышку на бачок для жидкости • Запустить двигатель и несколько раз повернуть руль до упора в обоих направлениях • Остановить двигатель • Долить жидкость в бачке до нужного уровня – Долить до метки MAX – Использовать жидкость Dexron II • Установить крышку на бачок для жидкости

Другие статьи — Рулевое управление