Давление жидкости, проверка (с кондиционером) Opel Movano A

Рулевое управление с усилителем 1 иллюстрация ~2 мин чтения

1. Отсоединить промежуточный охладитель от шланга системы рециркуляции отработавших газов • Ослабить зажим
2. Установить зажим на питающий шланг сервоусилителя рулевого управления
3. Присоединить 2 адаптера KM-354-3 (1) к манометру KM-354-B ; не затягивать на этом этапе

4. Отсоединить трубку высокого давления от насоса сервоусилителя рулевого управления • Отсоединить соединительную муфту – Использовать трубный ключ
5. Присоединить манометр давления жидкости KM-354-B к насосу сервоусилителя рулевого управления и насосу высокого давления • Присоединить адаптер KM-354-3 к насосу сервоусилителя рулевого управления, затем затянуть • Присоединить манометр давления жидкости KM-354-B к адаптеру KM-354-3 – Затянуть соединительную муфту • Присоединить трубку высокого давления к адаптеру KM-354-3 – Удерживая адаптер трубным ключом, затянуть 2 соединительные муфты • Проследить, чтобы запорный вентиль был полностью открыт
6. Снять зажим с питающего шланга сервоусилителя рулевого управления

ВниманиеНе давать насосу работать всухую.

7. Проверить уровень жидкости в бачке сервоусилителя рулевого управления, при необходимости отрегулировать • Долить до метки MAX – Использовать жидкость Dexron II

ВниманиеЗапорный вентиль не должен быть закрыт дольше 5 секунд за один раз.

8. Измерить давление жидкости насоса сервоусилителя рулевого управления • Запустить двигатель и поднять обороты до 1500 об/мин • Закрыть запорный вентиль, записать давление и открыть запорный вентиль • Уменьшить обороты двигателя до холостых

ПримечаниеДля выполнения этой операции требуются 2 техника.

ПримечаниеПроследить, чтобы оба колеса находились в центральном положении.

ВниманиеВо избежание повреждения насоса сервоусилителя рулевого управления не держать колеса в крайнем положении дольше 15 секунд

9. Измерить давление жидкости механизма рулевого управления • При открытом запорном вентиле повернуть руль до упора в обоих направлениях • Записать наибольшее давление при обоих крайних положениях • Остановить двигатель • Сравнить записанные давления с предыдущими максимальными давлениями, записанными при закрытом запорном вентиле

ПримечаниеДля выполнения этой операции требуются 2 техника.

10. Установить зажим на питающий шланг сервоусилителя рулевого управления
11. Отсоединить манометр давления жидкости KM-354-B от насоса сервоусилителя рулевого управления и трубки высокого давления • Отсоединить 2 адаптера KM-354-3
12. Отсоединить 2 адаптера KM-354-3 от манометра давления жидкости KM-354-B

13. Присоединить трубку высокого давления к насосу сервоусилителя рулевого управления • Установить новое уплотнительное кольцо на трубку высокого давления • Закрепить трубопроводное соединение ( 24 Нм ) – Использовать трубный ключ
14. Снять зажим с питающего шланга сервоусилителя рулевого управления

ВниманиеНе давать насосу работать всухую.

15. Долить жидкость в бачок сервоусилителя рулевого управления • Снять крышку с бачка для жидкости • Долить до метки MAXI – Использовать жидкость Dexron II • Установить крышку на бачок для жидкости • Запустить двигатель и остановить через несколько секунд • Долить жидкость в бачке до нужного уровня – Долить до метки MAXI – Использовать жидкость Dexron II • Установить крышку на бачок для жидкости • Запустить двигатель и несколько раз повернуть руль до упора в обоих направлениях • Остановить двигатель • Долить жидкость в бачке до нужного уровня – Долить до метки MAXI – Использовать жидкость Dexron II • Установить крышку на бачок для жидкости
16. Присоединить промежуточный охладитель к шлангу системы рециркуляции отработавших газов • Затянуть зажим

Другие статьи — Рулевое управление