Содержание Электросхемы Раздел: Подвеска передних колес Все разделы

Oриентировочные значения момента затяжки Opel Meriva A рестайлинг

Oриентировочные значения момента затяжки
Нм
полуось на ступице колеса1) 2) 3)
закрывающая пластина тормозов на поворотном кулаке4
скоба стабилизатора на корпусе переднего моста20
упор против проворачивания на корпусе переднего моста80
амортизационная стойка на куполе амортизационной стойки55 1)
опорная труба амортизационной стойки на поворотном кулаке80 Нм + 60° + 15° 1) 4)
Направляющий шарнир к поворотному кулаку60 1)
направляющий шарнир на рычаге независимой подвески55 5)
Держатель радиатора к корпусу переднего моста15
держатель колесного датчика на поворотном кулаке8
Держатель отклоняющего рычага переключения к корпусу переднего моста20
гидравлическая втулка на рычаге независимой подвески55 5)
зажимной винт рулевого промежуточного шпинделя на рулевой шестерне24 1)
рычаг независимой подвески впереди на корпусе переднего моста90 Нм + 75° + 15° 1) 4)
рычаг независимой подвески сзади на корпусе переднего моста90 Нм + 75° + 15° 1) 4)
рулевой механизм на корпусе переднего моста45 Нм + 45° + 15° 1) 4)
маятник на опорной трубе амортизационной стойки и стабилизаторе65 1)
колесный датчик на держателе колесного датчика8
Головка поперечной рулевой тяги к поворотному кулаку35 1)
шток поршня амортизатора на упорном подшипнике50 1)
Корпус переднего моста к кузову90 Нм + 45° + 15° 3) 4)
переднее колесо на ступице колеса110
центральный винт переднего амортизационного блока на держателе корпуса переднего моста60 1)
центральный винт заднего амортизационного блока на держателе двигателя80

1

) Использовать новую крепежную гайку (гайки).

2

) Затянуть корончатую гайку до 120 Нм, затем ослабить, пока она не будет поворачиваться от руки. Снова затянуть 20 Нм + 90 ° и зафиксировать новым шплинтом.

3

) Не проводить монтаж и демонтаж крепежных винтов или гаек импульсно-ударным винтовертом.

4

) Использовать новые крепежные винты.

5

) Использовать специальные винты раздела "Сервис".