Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Meriva/Opel Meriva A рестайлинг (2003-2011)/Руководство по ремонту/Подвеска передних колес/Демонтаж и монтаж корпуса переднего моста
Содержание Электросхемы Раздел: Подвеска передних колес Все разделы

Демонтаж и монтаж корпуса переднего моста Opel Meriva A рестайлинг

Подвеска передних колес 21 иллюстрация ~5 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

CH-47658 KM-507-C KM-6168-A KM-6181 KM-6394 KM-904 MKM-883-1 MKM-883-7 MKM-883-7-1 MKM-883-7-2 MKM-883-7-3

Демонтаж
  1. 1. Снять капот
  1. 2. Снять всасывающий воздуховод (2) • Освободить хомут (1) • Дополнительно только Y 17 DT, Z 17 DTH – Выкрутить 2 винта (стрелки) – Отсоединить 2 кабельных хомута (3) – Освободить хомут (4) – Стянуть шланг удаления воздуха из двигателя

ПримечаниеНа рисунке показан автомобиль с Y 17 DT.

  1. 3. Подвесить радиатор • Закрепить радиатор кабельным хомутом вблизи замка
  2. 4. Демонтировать промежуточный шпиндель рулевого механизма • Установить рулевое колесо в положение для прямолинейного движения и зафиксировать замком рулевого колеса • Выкрутить зажимной винт (1) из промежуточного шпинделя рулевого управления и снять промежуточный шпиндель рулевого управления с шестерни рулевого управления
  1. 5. Снять передние колеса • Выкрутить 8 винтов

ПримечаниеПометить положение относительно ступицы колеса.

  1. 6. Отсоединить головку поперечной рулевой тяги (3) от поворотного кулака • Установить CH-47658 (2) – Установить CH-47658 (2) с подходящей втулкой (4) – Закрепить CH-47658 (2) за шестигранник (1) • Выкрутить гайку головки поперечной рулевой тяги • Снять CH-47658 (2) – Отвинтить за шестигранник (1)

ПримечаниеДля того чтобы отцентрировать CH-47658 (2), необходимо устанавливать CH-47658 (2) с подходящей насадкой торцевого ключа (5).

  1. 7. Демонтировать маятник с двух сторон с опорной трубы амортизационной стойки • Выкрутить 2 гайки (1)

ПримечаниеПридерживать на лысках пальца шарнира.

  1. 8. Снять поперечную рулевую тягу (2) с двух сторон с поворотного кулака • Выкрутить 2 гайки • Выжать поперечную рулевую тягу при помощи KM-507-C (3) из поворотного кулпе
  2. 9. Снять направляющий шарнир рычага независимой подвески с двух сторон с поворотного кулака • Открутить 2гайки и вынуть винт (4) • Вытянуть направляющие шарниры книзу из поворотного кулака (стрелка)

ВниманиеПри выполнении работ вблизи системы выпуска отработавших газов необходимо обезопасить переднюю секцию выхлопной трубы при помощ гибкой трубки от неконтролируемого провисания. Вследствие прогиба гибкой трубки уже на 5-10 угловых градусов от предусмотренного монтажного положения может быть повреждена, а затем полностью выйти из строй гибкая трубка.

  1. 10. Демонтировать систему выпуска отработавших газов
  2. 11. Снять защитный кожух поликлинового ремня • Снять насечную заклепку (1) • Выкрутить 3х винта (2)
  1. 12. Освободить переднюю обшивку от корпуса переднего моста • Снять 3 насечные заклепки (1)
  1. 13. Установить KM-6394 • Сдвинуть по направлению стрелки передний держатель (2) • Установить задний держатель (4) справа на корпус переднего моста

ПримечаниеНужен второй человек!

ПримечаниеОба направляющих пальца (стрелки) должны сидеть в отверстиях в корпусе переднего моста.

  1. 14. Установить KM-6394 (1) • Установить задний держатель (3) слева – Вкрутить 2х винта • Затянуть 6х винтов
  2. 15. Отрегулировать KM-6394 • Завернуть 2 упорных подшипника (1) без зазора на держатель амортизационного блока двигателя впереди (2) и амортизационного блока двигателя сзади (3)

ПримечаниеДля обеспечения безукоризненной выверки положения приводного агрегата после вывинчивания крепежных винтов амортизационных блоков двигателя впереди и сзади, необходимо производить выверку положения приводного агрегата относительно корпуса переднего моста при помощи KM-6394 .

  1. 16. монтировать при помощи MKM-883-1 с MKM-883-7 • если имеется: снять верхнюю крышку двигателя • Установить MKM-883-1 с MKM-883-7-1 (3) и MKM-883-7-2 (2) • зафиксировать держателем MKM-883-7-3 (1) • Закрепить MKM-883-1 на транспортной серьге двигателя, натянуть подъемные цепи

ПримечаниеСоблюдать указания изготовителя, требуется 2-й монтер

ПримечаниеДержатель должен зафиксироваться в шарнире капота (стрелка).

  1. 17. Для автомобилей с механической коробкой передач: освободить держатель отклоняющего рычага переключения • Снять стопорную скобу (1) отклоняющего рычага переключения • Выжать отклоняющий рычаг переключения (2) из держателя
  2. 18. Демонтировать задний амортизационный блок двигателя с корпуса переднего моста • Выкрутить винт (3)
  3. 19. Демонтировать передний амортизационный блок двигателя с корпуса переднего моста. • Выкрутить винт (4)
  1. 20. Расположить гидравлический домкрат с KM-904 (1) и KM-6168-A (2) под корпусом переднего моста

ПримечаниеДля демонтажа корпуса переднего моста следует вначале опустить установочные штифты (3) днища автомобиля. Направляющие штифты (стрелки) должны с обеих сторон войти в направляющие отверстия корпуса переднего моста.

ВниманиеНе демонтировать корпус переднего моста импульсно-ударным винтовертом.

  1. 21. Снять корпус переднего моста • Выкрутить 4х винта (стрелки) • Осторожно опустить корпус переднего моста гидравлическим домкратом
Установка, монтаж
  1. 22. Установить корпус переднего моста • Осторожно поднять корпус переднего моста при помощи гидравлического домкрата, KM-904 и KM-6168-A на днище автомобиля

ПримечаниеТребуется 2-й монтер. Выдвинуть установочные штифты (5) из KM-6168-A с обеих сторон и, в процессе монтажа, ввести их в установочные отверстия днища автомобиля. Ввести шестерню рулевого механизма в заднюю панель. Цапфа (3) радиатора должна плотно сидеть в держателе (4) с обеих сторон корпуса переднего моста. Упорный подшипник KM-6394 должен быть беспрепятственно посажен в направляющую цапфу заднего амортизационного блока двигателя (1) и в держатель переднего амортизационного блока двигателя (2). Если необходимо: корректировка монтажного положения двигателя и коробки передач осуществляется посредстсвом MKM-883-1 .

  1. 23. Установить корпус переднего моста • Затянуть 4 новых винта моментом 90 Нм + 45° + 15° • Удалить гидравлический домкрат при помощи KM-6168-A и KM-904 (1)
  1. 24. Снять MKM-883-1 с MKM-883-7 • Освободить подъемные цепи на транспортных серьгах двигателя • Снять держатель MKM-883-7-3 (1) • Снять MKM-883-1 с MKM-883-7-1 (3) и MKM-883-7-2 (2) • если имеется: установить верхнюю крышку двигателя

ПримечаниеТребуется 2-й монтер

  1. 25. Установить задний амортизационный блок двигателя • Затянуть винт (1) 80 Нм
  2. 26. Установить передний амортизационный блок двигателя • Закрутить винт с новой гайкой (2) моментом 60 Нм
  1. 27. Снять KM-6394

ПримечаниеДля безопасного извлечения KM-6394 требуется 2-й человек!

  1. 28. Для автомобилей с механической коробкой передач: установить держатель отклоняющего рычага переключения • Установить отклоняющий рычаг переключения (2) в держатель отклоняющего рычага переключения • Установить стопорную скобу (1)
  1. 29. Смонтировать систему выпуска отработавших газов
  2. 30. Установить защитный кожух поликлинового ремня • Затянуть 3 винта (2) • Установить насечную заклепку (1)
  1. 31. Закрепить переднюю обшивку на переднем мосту двигателя • Установить 3 насечные заклепки (1)
  1. 32. Установить головку поперечной рулевой тяги на поворотный кулак • Установить CH-47658 – Установить CH-47658 с подходящей втулкой – Закрепить CH-47658 за шестигранник • Затянуть новую гайку головки поперечной рулевой тяги моментом 35 Нм • Снять CH-47658 – Отвинтить за шестигранник

ПримечаниеДля того чтобы отцентрировать CH-47658 , необходимо устанавливать CH-47658 с подходящей насадкой торцевого ключа. Крепежную гайку головки поперечной рулевой тяги вставить в насадку торцевого ключа

  1. 33. Установить направляющие шарниры с двух сторон на поворотный кулак • Затянуть 2 новые гайки (2) моментом 60 Нм
  2. 34. Смонтировать маятник с двух сторон на стабилизатор • Вкрутить 2х новые гайки (3) моментом 65 Нм

ПримечаниеПридерживать на лысках пальца шарнира.

  1. 35. Смонтировать передние колеса • Затянуть 8 винтов моментом 110 Нм

ПримечаниеСледить за монтажным положением.

  1. 36. Освободить фиксатор радиатора • Отсоединить и снять кабельные хомуты
  1. 37. Установить всасывающий воздуховод (2) • Затянуть хомут (1) • Дополнительно только Y 17 DT, Z 17 DTH – Затянуть 2 винта (стрелки) – Установить 2 кабельных хомута (3) – Закрепить шланг удаления воздуха из двигателя – Затянуть хомут (4)

ВниманиеРулевое колесо и передние колеса должны находится в положении для прямолинейного движения. Промежуточный шпиндель рулевого механизма должен легко смещаться под действием руки.

  1. 38. Смонтировать промежуточный шпиндель рулевого механизма • Заблокировать замок рулевой колонки • Вставить промежуточный шпиндель рулевого механизма • Вставить зажимной винт • Застопорить компенсатор длины при помощи KM-6181 (1) • Затянуть новую гайку (2) моментом 24 Нм • Снять KM-6181

ПримечаниеОтверстие под зажимной винт должно располагаться на плоской стороне цапфы рулевого механизма.

  1. 39. Установить капот
  2. 40. Проверить/отрегулировать положение для прямолинейного движения

Другие статьи — Подвеска передних колес, колеса и шины