Передний масляный сальник коленчатого вала Снятия
Важно: Не снимайте переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Переднее масляное уплотнение коленчатого вала не обслуживается как отдельный компонент. При замене переднего масляного уплотнения коленчатого вала установить НОВУЮ переднюю крышку двигателя. Для того, чтобы точно совместить переднее масляное уплотнение коленчатого вала с балансиром коленчатого вала и пылезащитным экраном балансира коленчатого вала, передняя крышка двигателя и переднее масляное уплотнение коленчатого вала продаются в сборе.
Схема №732
- Снять стопорные болты (1, 2, 3) масляного насоса в сборе, соответствующие большему размеру головки.
- Сдвинуть масляный насос в сборе с носка коленчатого вала, установив муфту привода на место.
- Оберните масляный насос в полотенце для безопасного, чистого хранения до тех пор, пока не потребуется осмотр или сборка.
Как снять цепь привода вторичного распределительного вала
Важно: Храните все компоненты в чистом месте.
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
- Вывернуть болт датчика положения распределительного вала.
- Снять датчик положения распределительного вала.
- Снять и выбросить уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала.
- Снять заглушки для доступа к направляющей цепи, расположенные в головках цилиндров. Убедиться, что уплотнительное кольцо находится на каждой заглушке для доступа.
- Отвернуть болты натяжителя цепи правого вторичного привода.
- Снять правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала, позволяющее ему расширяться по мере удаления.
- Снять верхний правый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
- Снять болты звездочки распределительного вала с распределительных валов. Использовать открытый ключ на шестигранной отливке возле передней части каждого распределительного вала, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болтов звездочки распределительного вала.
- Поднять вспомогательную приводную цепь распределительного вала с зубьев звездочки распределительного вала и сдвинуть звездочки распределительного вала с распределительных валов.
- Снять правую цепь привода вторичного распределительного вала.
- Снять правый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала.
- Снять правую колодку цепи привода вторичного распределительного вала.
- Снять нижний правый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
- Снять правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
- Отвернуть болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала.
- Снять левое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала, позволяющее ему расширяться по мере удаления.
- Снять верхний левый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
- Снять болты звездочки распределительного вала с распределительных валов. Использовать открытый ключ на шестигранной отливке возле передней части каждого распределительного вала, чтобы предотвратить вращение двигателя при ослаблении болтов звездочки распределительного вала.
- Поднять вспомогательную приводную цепь распределительного вала с зубьев звездочки распределительного вала и сдвинуть звездочки распределительного вала с распределительных валов.
- Снять левую цепь вторичного привода.
- Отвернуть левый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала.
- Снять левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала.
- Снять нижний левый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
- Снять левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
- Снять болт звездочки промежуточного приводного вала распределительного вала.
- Отвернуть болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала.
- Снять натяжитель цепи привода первичного распределительного вала.
- Снять направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала.
- Снять основную направляющую цепи привода распределительного вала (1).
- Снять звездочку промежуточного приводного вала распределительного вала, цепь первичного привода распределительного вала и звездочку коленчатого вала (3) в сборе.
Схема №755
- Снять болты крепления промежуточного вала звездочки.
- Снять промежуточный вал звездочки (1).
Как снять распределительный вал - левый выхлоп
Важно: Крышки подшипников должны оставаться с их первоначальной головкой цилиндров и в их первоначальном месте. Не смешивайте крышки подшипников.
Схема №756
Схема №757
Схема №758
- Соблюдать маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка указывает на переднюю часть двигателя. " E " указывает на распределительный вал выпуска. Номер указывает положение цапфы с передней части двигателя.
- Отвернуть левые болты крышки подшипника распределительного вала выхлопа.
- Снять левые крышки подшипников распределительного вала выхлопа. Храните крышки подшипников в чистом цеховом полотенце.
- Снять левый распределительный вал выпуска. Поместить распределительный вал в безопасное место.
- Для предотвращения коррозии покройте распредвал смоченным в масле полотенцем.
Как снять распределительный вал - левый впуск
Важно: Крышки подшипников должны оставаться с их первоначальной головкой цилиндров и в их первоначальном месте. Не смешивайте крышки подшипников.
Схема №759
Схема №760
Схема №761
- Обратить внимание на маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка указывает на переднюю часть двигателя. " I " указывает на распределительный вал впуска. Номер указывает положение цапфы с передней части двигателя.
- Отвернуть болты крышки подшипника распределительного вала левого впуска.
- Снять левые крышки подшипников распределительного вала впуска. Храните крышки подшипников в чистом цеховом полотенце.
- Снять левый распределительный вал впуска. Поместить распределительный вал в безопасное место.
- Для предотвращения коррозии покройте распредвал смоченным в масле полотенцем.
Как снять распределительный вал - правый выхлоп
Важно: Крышки подшипников должны оставаться с их первоначальной головкой цилиндров и в их первоначальном месте. Не смешивайте крышки подшипников.
Схема №762
Схема №763
Схема №764
- Соблюдать маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка указывает на переднюю часть двигателя. " E " указывает на распределительный вал выпуска. Номер указывает положение цапфы с передней части двигателя.
- Отвернуть болты правой крышки подшипника распределительного вала выпуска.
- Снять правые крышки подшипников распределительного вала выхлопа. Храните крышки подшипников в чистом цеховом полотенце.
- Снять правый распределительный вал выпуска. Поместить распределительный вал в безопасное место.
- Для предотвращения коррозии покройте распредвал смоченным в масле полотенцем.
Как снять распределительный вал - правый впуск
Важно: Крышки подшипников должны оставаться с их первоначальной головкой цилиндров и в их первоначальном месте. Не смешивайте крышки подшипников.
Схема №765
Схема №766
Схема №767
- Обратить внимание на маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка указывает на переднюю часть двигателя. " I " указывает на распределительный вал впуска. Номер указывает положение цапфы с передней части двигателя.
- Отвернуть болты крышки правого подшипника распределительного вала впуска.
- Снять правые крышки подшипников распределительного вала впуска. Храните крышки подшипников в чистом цеховом полотенце.
- Снять правый распределительный вал впуска. Поместить распределительный вал в надежное место.
- Для предотвращения коррозии покройте распредвал смоченным в масле полотенцем.
Как снять коромысло клапана
Важно: Убедиться, что каждый толкатель распределительного вала остается согласованным с исходным стационарным гидравлическим регулятором зазора (шласом) и первоначальным местоположением, в котором были собраны компоненты.
Схема №768
- Снять следящие элементы распределительного вала с левой головки цилиндров.
- Храните распределительные валы, толкатели и шлы в чистом и безопасном месте.
Важно: Убедиться, что каждый толкатель распределительного вала остается согласованным с исходным стационарным гидравлическим регулятором зазора (шласом) и первоначальным местоположением, в котором были собраны компоненты.
Схема №769
- Снять толкатели распределительного вала с правой головки цилиндров.
- Храните распределительные валы, толкатели и шлы в чистом и безопасном месте.
Как снять подъёмник клапана
| Внимание | Убедиться, что каждый подъемник клапана заполнен чистым моторным маслом, и подъемник клапана не опрокидывается (плунжером вниз) до установки подъемников клапана. Потеря масла в камере низкого давления подъемника клапана или сухое перемещение/цикличность плунжера подъемника клапана позволят воздуху проходить в камеру высокого давления подъемника клапана. Воздух в камере высокого давления подъемного устройства клапана не может продуваться, вызывая значительное повреждение компонентов двигателя. |
|---|
Важно: Убедиться, что каждый толкатель распределительного вала остается согласованным с исходным стационарным гидравлическим регулятором зазора (шласом) и первоначальным местоположением, в котором были собраны компоненты.
Схема №770
- Извлечь стационарный гидравлический регулятор зазора (шлас) из отверстий левого подъемника головки цилиндров.
- Храните распределительные валы, толкатели и шлы в чистом и безопасном месте.
| Внимание | Убедиться, что каждый подъемник клапана заполнен чистым моторным маслом, и подъемник клапана не опрокидывается (плунжером вниз) до установки подъемников клапана. Потеря масла в камере низкого давления подъемника клапана или сухое перемещение/цикличность плунжера подъемника клапана позволят воздуху проходить в камеру высокого давления подъемника клапана. Воздух в камере высокого давления подъемного устройства клапана не может продуваться, вызывая значительное повреждение компонентов двигателя. |
|---|
Важно: Убедиться, что каждый толкатель распределительного вала остается согласованным с исходным стационарным гидравлическим регулятором зазора (шласом) и первоначальным местоположением, в котором были собраны компоненты.
Схема №771
- Извлечь стационарный гидравлический регулятор зазора (shlas) из правого отверстия подъемника головки цилиндров.
- Храните распределительные валы, толкатели и шлы в чистом и безопасном месте.
Процедура установки поршневого кольца
| Внимание | Использовать расширитель поршневых колец для установки поршневых колец. Кольца могут быть повреждены, если расширены больше, чем необходимо. |
|---|
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
- Установить поршневые кольца с помощью установщика поршневых колец.
- Правильно сориентируйте расширитель маслосъемного кольца, как показано перед установкой. Концы расширителя должны быть обращены к верхней части поршня.
- Установить на поршень проставку кольца маслорегулирующего поршня.
- Установить нижнее кольцо поршня маслоуправления на поршень 1.
- Установить верхнее маслосъемное поршневое кольцо на поршень 1.
- Расположить концевые зазоры (1, 2) маслосъемного поршневого кольца на расстоянии минимум 90 градусов друг от друга.
- Установить нижнее компрессионное поршневое кольцо на поршень 1. Метка со стороны поршневого кольца должна быть обращена к верхней части поршня.
- Установить на поршень верхнее компрессионное поршневое кольцо. Верхнее компрессионное кольцо может быть установлено любой стороной вверх.
- После установки колец установить кольцевые зазоры для маслорегулятора, второе и верхнее кольца в показанные положения: 9.1. Расширитель масляного кольца и положение зазоров второго компрессионного кольца 1. 9.2. Положение зазора верхнего маслорегулировочного кольца 2. 9.3. Место зазоров верхнего компрессорного кольца 3. 9.4. Нижнее положение зазора масла 4.
Процедура установки шатунного подшипника
Важно: Если шатунные подшипники использовались в работающем двигателе, вы должны заменить их НОВЫМИ шатунными подшипниками для повторной сборки.
Схема №780
- Очистить безворсовой тканью шатун и отверстие подшипника крышки шатуна.
- Очистить все масло из-за половинок шатунного подшипника.
- Установить на место новые верхние шатунные подшипники. Повернуть подшипник так, чтобы замковый хвостовик вошел в центрирующий паз. Подшипник должен входить заподлицо в шатун.
- Установить новые нижние шатунные подшипники на место в крышке шатуна. Повернуть подшипник так, чтобы замковый хвостовик вошел в центрирующий паз. Подшипники должны плотно прилегать к крышке шатуна.
Как установить масляный поддон
| Внимание | См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-175132-S17785009232005041500000) |
|---|
Схема №781
Схема №782
Схема №783
- Установить реле уровня масла (1). Затянуть и затянуть его на 20 Н · м (15 фут-фунтов).
- При необходимости установить новое уплотнение масляного поддона, выполнив следующие действия: 2.1. Удалить остатки масла из канавки уплотнения; 2.2. Вставить уплотнение в канавку поддона и заведите его в обе стороны вокруг поддона; 2.3. Если уплотнитель подвергается воздействию масла, он больше не будет оставаться в канавке; если такое условие существует, заменить уплотнение.
- Установить поддон картера на нижний картер.
- Установить болты крепления масляного поддона. Затянуть и затянуть болты до 10 Н · м (89 фунтов) в указанной последовательности.
- Установить пробку для слива масла, затянуть и затянуть ее до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
- Повернуть двигатель так, чтобы впадина двигателя была обращена вверх.
Как установить промежуточный приводной вал распределительного вала
| Внимание | См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-175132-S17785009232005041500000) |
|---|
Установить промежуточный вал звездочки 1 и стопорные болты.
Затянуть
Затянуть болты промежуточного вала звездочки до 10 Н · м (89 фунтов).
Схема №784
Передний масляный сальник коленчатого вала Установки
Переднее масляное уплотнение коленчатого вала не обслуживается как отдельный компонент. При замене переднего масляного уплотнения коленвала установить НОВУЮ переднюю крышку двигателя. Для того, чтобы точно совместить переднее сальниковое уплотнение коленвального вала с балансировочным устройством и пылезащитным кожухом балансировочного устройства коленвалов передняя крышка двигателя, а также передняя крышка картерного двигателя и переднее уплотнительное устройство коленвал продаются в сборе.
Схема №785
Схема №786
Схема №787
- Поместить небольшое количество герметика Gm P / N US 12345739, Канада 10953541 или аналогичного на линии разъема верхнего и нижнего картеров (1).
- Поместить прокладку передней крышки поверх штифтов картера.
- Установить переднюю крышку в нужное положение на картере.
- Установить стопорные болты передней крышки. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Затянуть крепежные болты передней крышки в указанной последовательности. Затягивайте крепежные винты лицевой крышки в надлежащей последовательности до 10 Н · м (89 фунтов).
Как установить выпускной коллектор - слева (без RPO NC1 или 1) NF7
| Внимание | См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-175132-S17785009232005041500000) |
|---|
Схема №788
Схема №789
Схема №790
- Если двигатель оборудован нагревателями охлаждающей жидкости, то установить обогреватель с левой стороны (1) следующим образом: 1.1. Поместить подогреватель охлаждающей жидкости на место на блоке цилиндров. 1.2. Установить болт подогревателя охлаждающей жидкости. Затянуть Затянуть болт отопителя охлаждающей жидкости до 10 Н · м (89 фунтов).
- Когда коллектор все еще находится на стенде, установить новую прокладку коллектора (1) на место на уплотнительной поверхности коллектора.
- Установить 2 болта внешнего коллектора (6) в коллектор для удержания прокладки.
- Установить новый коллектор на прокладку фланца промежуточного трубопровода (5).
- С помощью 2 рук поместить коллектор (2) в промежуточную трубу и на головку цилиндров.
- Установить новые фланцевые болты коллектора (3) для обеспечения максимальной целостности соединения. Затянуть их вручную. Не затягивайте фланцевые болты до тех пор, пока двигатель не будет установлен в транспортное средство.
- Вручную затянуть 2 болта внешнего коллектора.
- Установить остальные болты коллектора. Затянуть и затянуть болты выпускного коллектора (6) до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
- Нанести на резьбу датчика кислорода высокотемпературное противозадирное покрытие, Gm P / N 12377953 или аналогичное.
- Установить кислородный датчик (1) и затянуть его до 40 Н.м (30 фут-фунтов).
Как установить выпускной коллектор - слева (с RPO NC1 или xtegx1) NF7
| Внимание | См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-175132-S17785009232005041500000) |
|---|
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
- Если двигатель оснащен нагревателями охлаждающей жидкости, установить обогреватель с левой стороны (1) следующим образом: 1.1. Поместить подогреватель охлаждающей жидкости на место на блоке цилиндров. 1.2. установить болт подогревателя охлаждающей жидкости. Затянуть Затянуть болт отопителя охлаждающей жидкости до 10 Н.м (89 фунтов). Важно: НЕ использовать повторно прокладку выпускного коллектора.
- Когда коллектор все еще находится на стенде, установить новую прокладку коллектора (1) на место на уплотнительной поверхности коллектора.
- Установить 2 болта внешнего коллектора (6) в коллектор для удержания прокладки.
- Установить новый коллектор на прокладку фланца промежуточного трубопровода (5).
- С помощью 2 рук поместить коллектор (2) в промежуточную трубу и на головку цилиндров.
- Установить новые фланцевые болты коллектора (3) для обеспечения максимальной целостности соединения. Затянуть их вручную. Не затягивайте фланцевые болты до тех пор, пока двигатель не будет установлен в транспортное средство.
- Вручную затянуть 2 болта внешнего коллектора.
- Установить остальные болты коллектора. Затянуть и затянуть болты выпускного коллектора (6) до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
- Нанести на резьбу датчика кислорода высокотемпературное противозадирное покрытие, Gm P / N 12377953 или аналогичное.
- Установить кислородный датчик (1), затянуть и затянуть его до 40 Н.м (30 фут-фунтов). Важно: НЕ использовать повторно старую прокладку трубопровода клапана A.i.r.
- Установить НОВУЮ прокладку трубопровода клапана A.i.r.
- Установить клапан A.i.r.
- Наверните гайки клапана A.i.r. на монтажный кронштейн и затянуть их до 9 Н.м (80 фунтов).
- Установить болт клапана A.i.r. через монтажный кронштейн и затянуть его до 9 Н.м (80 фунтов).
- Наверните гайки трубопровода клапана A.i.r. на выпускной коллектор и затянуть их до 9 Н.м (80 фунтов).
- Установить вакуумный жгут A.i.r.
- Подсоединить вакуумный жгут к вакуумному порту для перекрещивания воды.
- Подсоединить вакуумный жгут к клапану A.i.r.
Как установить выпускной коллектор - справа (без RPO NC1 или xtigx1) NF7
| Внимание | См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-175132-S17785009232005041500000) |
|---|
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
- Если двигатель оснащен нагревателями охлаждающей жидкости, установить правый боковой (1) нагреватель следующим образом: 1.1. Поместить нагреватель охлаждающей жидкости на место на блоке цилиндров. 1.2. установить болт подогревателя охлаждающей жидкости. Затянуть Затянуть болт отопителя охлаждающей жидкости до 10 Н.м (89 фунтов).
- Установить новую прокладку коллектора (1) на место на шпильках головки цилиндров.
- Двумя руками расположить коллектор (2) на головке цилиндров.
- Установить две гайки наружного коллектора (3) для удержания коллектора на месте.
- Установить остальные гайки коллектора. Затянуть гайки выпускного коллектора (3) на 25 Н · м (18 фут-фунтов).
- Нанести на резьбу датчика кислорода высокотемпературное противозадирное покрытие, Gm P / N 12377953 или аналогичное.
- Установить кислородный датчик (1) и затянуть его до 40 Н.м (30 фут-фунтов).
- Установить выпускной промежуточный трубопровод (2) на место.
- Установить шпильку промежуточной трубы на головке цилиндра (3) и болт на нижнем картере (1). Затянуть 9.1. подтянуть промежуточную трубу к нижнему картеру до 35 Н.м (18 фут-фунтов). 9.2.закрутить промежуточную трубку к шпильке головки цилиндра (3-) до 25 Н.м. (18 футов-фунт). Важно: Впускная труба клапана рециркуляция отработавших газов включает в себя соединение с уплотнением, отсоединенное от перепускного патрубка воды.
- Подайте вручную НОВУЮ входную трубку рециркуляция отработавших газов к гайке промежуточного трубопровода (1), чтобы предотвратить перекрестное нарезание резьбы. Затянуть и подтянуть гайку входного патрубка ЭГР к промежуточному трубопроводу до 60 Н · м (44 фут фунта).
- Присоедините фланец впускного патрубка рециркуляция отработавших газов (3) к переходнику для воды.
- Установить впускную трубу рециркуляция отработавших газов на болт фланца водоперехода (2). Затянуть и затянуть входную трубку РОЖ до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
Как установить выпускной коллектор - справа (W / RPO NC1 или NF7)
| Внимание | См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-175132-S17785009232005041500000) |
|---|
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
- Если двигатель оснащен нагревателями охлаждающей жидкости, установить правый боковой (1) нагреватель следующим образом: 1.1. Поместить нагреватель охлаждающей жидкости на место на блоке цилиндров. 1.2. установить болт подогревателя охлаждающей жидкости. Затянуть Затянуть болт отопителя охлаждающей жидкости до 10 Н.м (89 фунтов).
- Установить новую прокладку коллектора (1) на место на шпильках головки цилиндров.
- Двумя руками расположить коллектор (2) на головке цилиндров.
- Установить две гайки наружного коллектора (3) для удержания коллектора на месте.
- Установить остальные гайки коллектора. Затянуть гайки выпускного коллектора (3) на 25 Н · м (18 фут-фунтов).
- Нанести на резьбу датчика кислорода высокотемпературное противозадирное покрытие, Gm P / N 12377953 или аналогичное.
- Установить кислородный датчик (1), затянуть и затянуть его до 40 Н.м (30 фут-фунтов). Важно: НЕ использовать повторно старую прокладку трубопровода клапана A.i.r.
- Установить НОВУЮ прокладку трубопровода клапана A.i.r.
- Установить клапан A.i.r.
- Вставить болты клапана A.i.r. через монтажный кронштейн и затянуть их до 9 Н.м (80 фунтов).
- Наверните гайки трубопровода клапана A.i.r. на выпускной коллектор и затянуть их до 9 Н.м (80 фунтов).
- Подсоединить вакуумный жгут к клапану A.i.r. и вакуумному электромагнитному клапану.
- Установить выпускной промежуточный трубопровод (2) на место.
- Установить шпильку промежуточной трубы на головке цилиндров (3) и болт на нижнем картере (1). Затянуть 14.1. Подтянуть промежуточную трубу к болту нижнего картера до 35 Н.м (18 фут-фунтов). 14.2. затянуть промежуточную трубку к шпильке головки цилиндров (3-) до 25 Н.м. Важно: Впускная труба клапана рециркуляция отработавших газов включает в себя соединение с плотным уплотнением, отсоединенное от перепускного патрубка воды.
- Подайте вручную НОВУЮ входную трубку рециркуляция отработавших газов к гайке промежуточного трубопровода (1), чтобы предотвратить перекрестное нарезание резьбы. Затянуть и подтянуть гайку входного патрубка ЭГР к промежуточному трубопроводу до 60 Н · м (44 фут фунта).
- Присоедините фланец впускного патрубка рециркуляция отработавших газов (3) к переходнику для воды.
- Установить впускную трубу рециркуляция отработавших газов на болт фланца водоперехода (2). Затянуть и затянуть входную трубку РОЖ до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
Схема №809
- Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла.
- Установить трубку указателя уровня масла. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установить гайку трубки указателя уровня масла. Затянуть и затянуть гайку до 10 Н · м (89 фунтов).
Как установить компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C)
| Внимание | См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-175132-S17785009232005041500000) |
|---|
Схема №810
Схема №811
- Установить шпильку компрессора системы кондиционирования воздуха. Затянуть и затянуть ее до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
- Сдвинуть компрессор кондиционирования воздуха по шпильке компрессора кондиционера и удерживайте в нужном положении.
- Установить боковые болты компрессора кондиционера плотно.
- Установить передний болт компрессора кондиционера и плотно затянуть гайку пальцем.
- Затянуть болты и гайку компрессора системы кондиционирования воздуха в следующей последовательности: Затянуть 5.1. подтянуть переднюю гайку компрессорной линии кондиционера воздуха до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
Схема №812
Схема №813
- Установить генератор на место.
- Установить боковой болт генератора или затянуть болты пальцем.
- Установить передние болты генератора плотно, используя пальцы. ВНИМАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Затянуть болты генератора в следующей последовательности: Подтянуть передний верхний болт генератора до 50 Н · м (37 фут-фунтов). Затягивайте передний болт со стороны генератора до 50н • м (37фт-фунт). Затянуть задний болт на стороне генератора до 500 Н € м.
Схема №814
- Поместить насос усилителя рулевого управления на место в моторной впадине. Вставить отформованный клин в удерживающий элемент, отлитый в блоке цилиндров. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и примечаниях. Важно: Вы ДОЛЖНЫ как можно больше толкать насос гидроусилителя руля к задней части двигателя перед затягиванием болта. (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установить болт насоса усилителя рулевого управления, затянуть и затянуть его до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
Схема №815
- Проложите приводной ремень приспособления вокруг коленчатого вала (5), шкивов компрессора (4) кондиционера, холостого шкива (3), генератора (2) и натяжного устройства приводного ремня (6).
- Вставить храповик привода 1 / 2 дюйма в натяжное устройство приводного ремня (6).
- Повернуть натяжное устройство по часовой стрелке.
- Проложите оставшуюся часть ремня вокруг шкива усилителя рулевого управления (1).
- Медленно вращайте натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, пока приводной ремень не затянется.
- Снять храповик привода 1/2 дюйма.
- Проверить ремень привода на правильность посадки во всех шкивах.
Схема №816
Схема №817
Aurora V8 VIN Code C - это 4,0-литровый (244 куб. дюйма) двигатель, включающий в себя два впускных и два выпускных клапана на цилиндр с отдельными кулачковыми валами, установленными на головке цилиндра для функций впуска и выпуска. Диаметр отверстия цилиндра составляет 87 мм (3,43 дюйма), а ход поршня составляет 84 мм. Цилиндры расположены в двух блоках по четыре с углом 90 градусов. Левый (передний) блок цилиндров состоит из 2-4-5-6 цилиндров.