Двигатель механический 4,0 л V8 - VIN (C): Снятие и установка Oldsmobile Aurora II

Как снять и установить двигатель механического 4,0 л V8 - VIN (C): снятия и установки

Как снять двигатель механического 4,0 л V8 - VIN (C): снятия и установки

1. Эта процедура включает в себя удаление двигателя, трансмиссии, рулевой рейки и рамы двигателя как узла из нижней части автомобиля. Отсоединить батарею. Сбросить давление топливной системы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слить охлаждающую жидкость двигателя. Сливайте моторное масло. (ref-98432-S21728239172001052200000)
2. Разряжать систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить линии подачи и возврата топлива. Разъединить вакуумный жгут в задней части впускного коллектора. Снять воздухоочиститель в сборе. Демонтировать смотровой щиток инжектора. Отключить реле A.i.r. и прикрепить его к верхней части двигателя. Отстыковать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и все другие электрические разъемы, а также прикреплять к верху двигателя.
3. Отсоединить кабель массы двигателя от правого лонжерона рамы. Отключить трос круиз-контроля и трос управления акселератором от корпуса дроссельной заслонки. Установить стояночный тормоз и стопорные колеса. Отсоединять трос селектора диапазона трансакселя от штыря рычага переключения трансаксела, а положение в сторону. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможной травмы или повреждения автомобиля всегда заменять трос акселератора НОВЫМ тросом всякий раз при снятии двигателя с транспортного средства. ВНИМАНИЕ: чтобы избежать повреждения троса управления крейсерским режимом, располагайте трос в стороне при демонтаже или установке двигателя.
4. Используя щипцы для зажима шланга (J-38185), снять входной и выходной шланги радиатора и расположить их в стороне. Отсоединить входной шланг уравнительного резервуара от уравнительной емкости. С помощью щипцов удалить входные и выходные шланги нагревателя.
5. Снять 2 трубки главного цилиндра тормоза с клапана модулятора тормозного давления. Снять кронштейн трубы охладителя масла трансакселя с кожуха вентилятора. Используя быстроразъемный соединитель охладителя (J-41623-A), отсоединить верхнюю и нижнюю трубки охладителя трансмиссионного масла от радиатора.
6. Установить колеса прямо вперед и рулевую колонку в положение блокировки. Установить стопорный штифт рулевой колонки (J-42640) на нижнюю сторону рулевой колонны. Отвернуть болты правой и левой стоек.
7. Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть болт кронштейна маслоохладителя трансакселя. Снять трубу заднего выпускного коллектора. Демонтировать передние колеса в сборе. Отсоединить электрические разъемы датчика скорости 2-х колес от рельса кузова; снять передний воздухоотражатель; снять удлинители колесных колодцев.
8. Отсоединить вторичный впускной шланг переменного тока от вторичного насоса переменного тока. Снять передние тормозные трубы с рельса кузова. Разъединить задние тормозные трубки и заглушите отверстия для предотвращения утечки жидкости. Отключить датчик давления в кондиционере воздуха. Отсоединить нагнетательный шланг кондиционера воздуха, а провод - в сторону; отсоединить всасывающий шланг кондиционирования воздуха от компрессора и провода в сторону. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отказ отсоединения промежуточного вала от зубчатой рейки и шестерни может привести к повреждению рулевого механизма и / или повреждению промежуточного вала. Это повреждение может вызвать потерю рулевого управления.
9. Снять зажимной болт промежуточного вала с рулевого механизма, вынуть рулевой механизм из промежуточного вала. Отсоединить кислородный датчик. Снять крышку гидротрансформатора. Отметить трансформатор " маховик-крутящий момент " для ссылки на повторную сборку. Отвернуть болты " преобразователь крутящего момента-маховик ".
10. Установить опорный стол двигателя (J-39580) под раму двигателя. Осторожно опустить транспортное средство на опорный столик двигателя. Снять гайку крепления правого двигателя к кронштейну крепления двигателя. Удалить левую гайку кронштейна крепления трансакселя к трансаксолу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание любых повреждений транспортного средства или серьезных травм, когда основные компоненты удаляются из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддерживающее транспортное средство с домкратом стоит на противоположном конце, с которого снимаются компоненты.
11. Закрепить передние подъемные колодки на транспортном средстве. Отвернуть 6 болтов крепления рамы к кузову. Осторожно поднимайте транспортное средство, позволяя ему очистить поддерживаемые узлы двигателя и трансмиссии. Снять перекрестный шланг впрыска вторичного воздуха. Отсоединить жгут проводов двигателя от двигателя.
12. Снять шланги гидроусилителя руля, демонтировать кронштейн правой подвески двигателя, отвернуть болты крепления подкоса к двигателю и трансмиссии. Установить кронштейны подъема двигателя (J-42504). Поставить цепь подъема двигателя на скобы подъема двигателя. Отвинтить гайку с передней подвески двигателя. Снять болты прикрепления двигателя к трансмиссионному мосту. Поднять двигатель с опорной рамы.

Как установить двигатель механического 4,0 л V8 - VIN (C): снятия и установки

1. Установить двигатель на трансмиссия (если отделен). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить болты гидротрансформатора, крышку гибкой пластины и скобы крепления двигателя к transaxel. (ref-98432-S07291008652001052200000)
2. Поднять автомобиль на тали. Подкатить двигательную раму в сборе (на тяжелом столе) под моторный отсек. Опустить автомобиль. Установить болты крепления двигательной рамы к кузову. Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. Прокачать систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-98432-S34181043582001052200000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Отвернуть гайки с смотрового щитка впускного коллектора, снять смотровой щиток и отсоединить разъемы модуля катушки от модулей катушек, расположенных в крышках распределительного вала. (ref-98432-S21728239172001052200000)
2. Отсоединить трубку загрязненного воздуха ПКВ от крышки распределительного вала, трубку свежего воздуха ПК от крышки распредвала и вакуумную трубку топливного регулятора. Отключить вакуумные трубки от электромагнита A.i.r. Отсоединить патрубки подвода топлива и возврата быстроразъемных соединений на топливопроводе; отсоединить стопорную гайку кронштейна топливопровода на заднем подъемном кронштейне; отвернуть 2 нажимные гайки крепления провода подогревателя охлаждающей жидкости двигателя; при наличии - отвести их в сторону. Осторожно расположить сбоку трубы уравнительной емкости от шпилек топливной магистрали.
3. Отсоединить электрические разъемы от восьми топливных форсунок. Отвернуть 4 болта крепления топливной рейки к впускному коллектору. Поднять всю топливную рейку и инжектор в сборе из впускного коллектора. Ослабить зажим приточного канала сзади впускного впускной коллектор. Снять болты, крепящие впускной коллектор к головкам цилиндров. Удалить впускной впускной коллектор с помощью восходящего подъемного движения спереди узла впускного трубопровода

Очистить сопрягаемую поверхность перед установкой прокладки. Если корпус дросселя был снят, установить НОВОЕ кольцевое уплотнение " О " корпуса дросселя на корпусе дросселя с помощью вазелина. Установить впускной коллектор. Затянуть болты впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями в несколько этапов (начать с внутренних болтов и проработайте снаружи). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Стравливание системы охлаждения см. раздел ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (ref-98432-S34181043582001052200000)

Как снять и установить (справа)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. На моделях, оснащенных системой A.i.r., отсоединить вакуумный жгут от клапана Ai.r. и вакуумного электромагнитного вентиля. Отсоединить вакуумный шланг от вакуумного порта водяного кроссовера. Снять вакуумный шлейф А.i.r. Открутить гайки трубопровода клапана А. И.р. из выпускного коллектора. Вынуть болты клапанов А. И. с монтажного кронштейна. Удалить и утилизируйте прокладку трубопровода клапана А.
2. На всех моделях снять датчик O2 и осмотреть его на наличие чрезмерных отложений или повреждений. При необходимости заменить датчик О2. Отвернуть стопорные гайки правого выпускного коллектора. Снять выпускной коллектор и прокладку. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98432-S07291008652001052200000)

Как снять и установить (слева)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите транспортное средство. На моделях, оснащенных системой A.i.r. отсоединить вакуумный жгут от клапана Ai.r. Отвернуть гайки трубопровода клапана А.и.р. из выпускного коллектора. Вынуть болт клапана А.i.r из монтажного кронштейна. Снять с крепежного кронштейна. Демонтировать и утилизируйте прокладку трубопровода клапана А.
2. На всех моделях снять датчик O2 и осмотреть его на наличие чрезмерных отложений или повреждений. При необходимости заменить датчик О2. Демонтировать выпускной коллектор с болтов перепускной трубы. Вывернуть болты выпускного коллектора. Снять выпускной коллектор. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98432-S07291008652001052200000)

Как снять (справа)

1. Снять правый выпускной коллектор. См. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ впускной коллектор ". Снять крышки распределительных валов. Смотри " КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ".удалить гармонический балансир. Посмотреть " ГАРМОНИЧЕСКАЯ БАЛАНСИРОВОЧНАЯ МАШИНА ". Снять переднюю крышку. Смотреть " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ", снять правую вспомогательную цепь привода распределительного вала. см. " ВТОРИЧНАЯ ЦЕПЬ ГАЗГРМ ". (ref-98432-S08561014912001052200000)(ref-98432-S42377999612001052200000)(ref-98432-S02273852892001052200000)(ref-98432-S13098048072001052200000)(ref-98432-S25826778552001052200000)(ref-98432-S38493208302001052200000)
2. Отсоединить электрический соединитель от датчика температура охлаждающей жидкости. Отвернуть гайку, крепящую провод массы кассеты катушки к головке цилиндров. Снять болт, крепящий перепускную трубу выхлопа к крышке цилиндра. Поднять и поддержите транспортное средство. Удалить болты, крепящие стяжку переднего трансакселя к трансакселу. Ослабить болты крепления стяжки заднего трансаксела на трансакселе. Опустить транспортное средства. Отвиньте гайки крепления задней трансаксельной растяжки на головке цилиндра; снять заднюю поперечину.
3. Снять 3 болта внешнего привода с передней части головки цилиндров. Извлечь и выбросьте 10 оставшихся болтов головки цилиндра. Вывернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 1) Удалить правую головку цилиндров. Убедиться, что направляющие штифты не застряли в головке цилиндров. Утилизируйте прокладку головки.

Как снять (слева)

1. Снять левый выпускной коллектор. См. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать впускной коллектор. См. Раздел " ВПУСКНОЙ впускной коллектор ". Снять крышки распределительного вала. Смотри главу " КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ".удалить переднюю крышку. (ref-98432-S08561014912001052200000)(ref-98432-S42377999612001052200000)(ref-98432-S02273852892001052200000)(ref-98432-S25826778552001052200000)(ref-98432-S38493208302001052200000)
2. Снять болт крепления обратного шланга гидроусилителя рулевого управления с головки цилиндров. Вынуть 3 болта внешнего привода из передней части головки цилиндров, отвернуть и выбросить 10 оставшихся болтов головки цилиндра. Вывернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 1) Демонтировать головку цилиндров. Убедиться в отсутствии застревания направляющих штифтов дюбеля в головке цилиндров и прокладке. Утилизировать прокладку головки.

Прочистите отверстия для болтов и поверхность блока цилиндров. Установить головку цилиндра на блок цилиндров с НОВОЙ прокладкой. Последовательно устанавливать и затягивайте НОВЫЕ болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 1) Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Задайте синхронизацию кулачков. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (ref-98432-S35276987532001052200000)

Схема №12

Войти

Снять натяжитель приводного ремня, вынуть шкив холостого хода, демонтировать гармонический балансир. См. раздел " ГАРМОНИЧЕСКИЕ БАЛАНСИРЫ ". Снять правый кронштейн крепления двигателя. Отвернуть болты передней крышки, крышку и прокладку. (ref-98432-S13098048072001052200000)

Очистить поверхности прокладки. Нанести небольшую прокладку из герметика RTV на линию разъема между верхним и нижним картерами. Установить переднюю крышку. Затянуть болты последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 2) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного снятия. (ref-98432-S07291008652001052200000)

Схема №13

Войти

1. Снять правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала. Демонтировать левое вспомогательное средство натяжения приводной цепи распредвала. См. раздел " УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Удалить датчик положения распредвал. Снять правую крышку распредвала. См. Раздел " КРЫШКА РАСПРЕДВАЛА ".убедиться, что оба пальца звездочки распредштота совмещены в верхней точке вращения. (ref-98432-S39729820112001052200000)(ref-98432-S02273852892001052200000)
2. Установить держатель распределительного вала (J-44212) на распредвалы. НЕ полагайтесь только на один держатель для удержания распределительных валов на месте. Снять механическую проволоку, установленную во время снятия натяжного устройства. Удалить самый верхний болт передней крышки. С помощью ключа с открытым концом удерживайте распределительные валы на месте на шестигранной отливке в распределительном валу. Извлечь правый болт звездочки выпускного кулачкового вала. Вынуть звездочку и цепь выпускного распределительного вала.

1. Снять правую вспомогательную цепь газораспределения. См. раздел " СНЯТИЕ (СПРАВА) ". Снять левый вспомогательный механизм натяжения цепи привода распределительного вала. См. Раздел " УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Удалить датчик положения распределительного вала. Снять левую крышку распределительного вала. Смотрите подраздел " КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Убедиться, что пальцы звездочки кулачкового вала совмещены в верхней точке вращения. (ref-98432-S15819980532001052200000)(ref-98432-S39729820112001052200000)(ref-98432-S02273852892001052200000)
2. С держателем распределительного вала (J-44212), установленным над распределительными валами, использовать открытый гаечный ключ для удержания распределительных валов на месте при шестигранной отливке в распределительный вал. НЕ ПОЛАГАЙТЕСЬ только на держатель для удержания распредвала на месте. Снять болт звездочки впускного кулачкового вала. Удалить звездочку и цепь впускного распределительного валу.

Установить синхронизацию распределительного вала. См. " РАСПРЕДВАЛ ". Установить переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ".установить крышку(и) распредвала. Смотрите подраздел " КРЫШКА РАСПРЕД ". (ref-98432-S35276987532001052200000)(ref-98432-S25826778552001052200000)(ref-98432-S02273852892001052200000)

Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Используя гнездо вращения коленчатого вала (J-39946), выровняйте основные метки синхронизации. Если снимается правое натяжное устройство, установить самый верхний болт крышки синхронизации. Плотно оберните механическую проволоку вокруг колодки правой вторичной приводной цепи распределительного вала и самого верхнего болта передней крышки. На левом, правом или первичном натяжном устройстве удалить болты натяжного устройства цепи синхронизации, позволяя натяжному устройству расширяться по мере его удаления. (ref-98432-S25826778552001052200000)

Перед установкой необходимо свернуть механизм натяжения цепи ГРМ. Повернуть рычаг расцепления храповика против часовой стрелки и удерживать. Свернуть башмак механизма натяжного устройства приводной цепи и держать. Отпустить рычаг храпового механизма и медленно сбросить давление на колодку. При движении рычага храповой передачи к первому фиксатору должен быть слышен и ощущаться щелчок. Вставить штифт через отверстие в рычаге расцепки для того, чтобы зафиксировать башмак натяжителя цепи привода первичного распределительного вала в сложенном положении. ( 3) Установить натяжное устройство и болты для снятия цепи и затяжки. (ref-98432-S07291008652001052200000)

Схема №14

Войти

1. Снять масляный насос. См. раздел " МАСЛОНАСОС " в разделе СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ. Удалить вторичные цепи ГРМ. См. " ВТОРИЧНАЯ ЦЕПЬ ГРД ". Снять натяжное устройство первичной цепи Рм. см. " НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-98432-S09927650912001052200000)(ref-98432-S38493208302001052200000)(ref-98432-S39729820112001052200000)
2. Снять болт со звездочки промежуточного распределительного вала. Сдвинуть шестерни и первичную приводную цепь с коленчатого вала и промежуточного вала. Если износ не очевиден, снимать промежуточный вал нет необходимости.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-98432-S07291008652001052200000)

1. Отсоединить аккумуляторную батарею. Отвернуть 2 гайки со смотрового щитка впускного коллектора. Снять с двигателя смотровой щиток. Частично слить систему охлаждения. Используя хомутовые клещи для зажима шланга (J-31385), снять входной шланг радиатора с кроссовера водяного корпуса.
2. Отсоединить трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки распределительного вала, снять кассету катушки зажигания, вынуть сапоги свечей зажигания, отсоединить зажимы кабельного жгута перед крышкой распредвала и отвести тросовый жгут в сторону. Отвернуть гайку кронштейна вторичного клапана A.i.r., ближайшую к центру двигателя. Слегка приподнять наружу на гайке экранирования ремня привода водяного насоса.
3. Снять крепежные детали экрана приводного ремня водяного насоса. Снять экран приводного ремень водного насоса. Отсоединить приводной ремень водяных насосов. Удалить пластиковый пылезащитный колпачок с конца распределительного вала впуска. При помощи съемника шкива (J-38825) снять шкив водяного насоса, отвернуть винты фиксатора уплотнения распределительного валика и снять уплотнение. Отключить фиксатор кабеля аккумуляторной батареи спереди крышки распредвала. Вынуть винты крышки кулачкового вала.
4. Снять крышку распределительного вала, переместив приводной конец крышки вверх, а затем повернуть всю крышку вокруг приводного вала водяного насоса. Продолжайте перемещать крышку вверх и поворачивать так, чтобы край крышки плотно прилегал к левому краю крышки впускного коллектора. (Рисунок 4) Утилизируйте уплотнение крышки, если есть какие-либо признаки повреждения или если уплотнение выходит из канавки в крышке во время удаления. Уплотнения свечи зажигания могут быть повторно использованы, если они не повреждены.

Как установить (слева)

1. Вставить впускной распределительный вал через отверстие в крышке распределительного вала и, используя пальцы, направьте крышку распредвала вверх над краем головки цилиндров. (Рисунок 4) Соблюдать осторожность для предотвращения повреждения открытого участка уплотнения крышки распределительного клапана краем отливки головки цилиндра. Установить крышку на место так, чтобы верхний край крышки следовал левому краю впускного коллектора.
2. Установить винты крышки распределительного вала и затянуть их в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить шкив водяного насоса при помощи установщика шкива (J-38823). Установить сапоги свечи зажигания на кассету для розжига. Поставить кассету зажигания на искровые уплотнения. Убедиться в том, что пружина массы кассеты зажигания и изолятор находятся на месте при установке. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификациями см. (ref-98432-S07291008652001052200000)(ref-98432-S07291008652001052200000)

Схема №15

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отвернуть гайки со щитка прицела впускного коллектора, снять щиток прицела с двигателя. Отсоединить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от правой крышки распределительного вала, отсоединить провод датчика О2. Отстыковать вакуумные трубки от вторичного электромагнита вентиляции A.i.r., расстыковать вторичный электроразъем вентильного соленоида А.i.r. Демонтировать кронштейн клапана управления вторичной A.
2. Снять уплотнения свечей зажигания. Отсоединить зажимы кабельного жгута перед крышкой распределительного вала и отведите кабельный жгут в сторону. Отвернуть болты крышки распредвала, снять крышку распределительного вала.-

Как установить (справа)

При установке кассеты зажигания убедиться, что заземляющая пружина и изолятор находятся на месте. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98432-S07291008652001052200000)

1. Снять крышку(и) распределительного вала. См. раздел " КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Демонтировать датчик положения распределительного вала. Используя гнездо вращения коленчатого вала (J-39946), провернуть коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. (ref-98432-S02273852892001052200000)
2. Установить держатель распределительного вала (J-44212) на распредвалы. С помощью гаечного ключа с открытым концом удерживать распределительные валы на месте, используя шестигранную отливку в распределительных валах. (Таблица 5) Снять оба болта звездочек распределительного вала (отметить и промаркировать расположение приводных штифтов распределительных валов в торце кулачковых валов).НЕ вынимать звездочки.
3. Установить держатель цепи вторичного распределительного вала (J-44213) на переднюю направляющую головки цилиндров. Извлечь пробку для доступа к колодке цепи вторичного распредвала. Ослабить болты 2 ПОЛНЫХ оборотов цепи вторичного распределения. Сдвинуть звездочки впускного и выпускного распределительных валов на штыри держателя цепи вторичного газораспределения.
4. Поочередно ослабляйте винты крышки подшипника распределительного вала на несколько оборотов до тех пор, пока не будет снято все давление пружины клапана. Снять болты и колпачки. Извлечь удерживающий инструмент. Удалить распределительные валы и толкатели

1. Нанести Prelube (123450001) на торец каждого кулачка распределительного вала. Расположить распределительный вал и крышки подшипников на головке. Свободно установить болты крышек подшипников.
2. Поочередно затягивайте болты крышки подшипника на несколько оборотов до тех пор, пока все болты не будут плотно затянуты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98432-S07291008652001052200000)
3. Шестигранная отливка в распределительный вал для выравнивания кулачковых валов. (Рисунок 5) Установить держатель кулачкового вала (J-44212) на кулачковые валы. Убедиться, что штифты распределительного вала надлежащим образом выровнены со звездочками распределительного вала. Сдвинуть звездочки распредвала с держателя цепи вторичного ГРМ и на кулачковый вал. Снять держатель цепи вторичного газораспределения. Запустить болты обратной установки. Завершить установку зубчатых барабанов над кулачковыми валами и затянуть стопорные болты. (ref-98432-S07291008652001052200000)

Схема №16

Войти

1. Снять серпантинный приводной ремень. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять правое переднее колесо. Извлечь удлинитель рулевой рубки из рулевой каюты. Удалить скобу между масляным поддоном двигателя и картером трансмиссии. Снять крышку гидротрансформатора.
2. Установить держатель маховика (J-44214). Снять болт балансира коленчатого вала. Поддержите двигатель в сборе подходящим домкратом. Отвернуть гайку, крепящую правую опору двигателя к кронштейну правой опоры двигателя. Опустить узел двигателя для получения зазора под съемник балансира кривошипного вала (J-41816). Поместить пилот-извлекатель в конец коленвала. Удалить балансир коленвалов с помощью съемника.

Расположить балансир на коленчатом валу и установить с помощью Harmonic Balancer Installer (J-41998-B). Очистить и смазать резьбу болтов балансира и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, процедуру обратного снятия. (ref-98432-S07291008652001052200000)

1. Снять двигатель и поставить на подставку. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снять масляный поддон, масляный насос, подборщик масляного насоса, отбойник масла, болты главного подшипника, болтов масляного коллектора, масляного впускной коллектор и верхнего / нижнего картера. (ref-98432-S04759640302001052200000)
2. Работая по обе стороны картера, разделите половины картера, поочередно вставляя их в пазы, предусмотренные до тех пор, пока нижний картер не освободится от штифтов. Снять нижний картер. (Таблица 7)
3. Снять заднее главное уплотнение, и утилизируйте. Извлечь нижние коренные подшипники из нижнего картера. Верхние коренные подшиперы снимайте выкаткой с алюминиевым штифтом, вставленным в масляное отверстие коренной шейки кривошипа.

1. Установить нижний основной подшипник в нижний картер. Установить верхний основной подшипник в верхний картер. Убедиться, что верхний подшипник имеет отверстие для передачи масла. Перекатите подшипник в положение, в котором стопорный хвостовик входит в паз картера. Подшипник должен прилегать заподлицо с картером. Подшипники меньшего размера отсутствуют, и шлифовка коленчатого вала не допускается.
2. Осмотреть верхнее уплотнение картера, чтобы убедиться, что оно находится в положении в картере. Уплотнение не должно быть разорвано, забито или выброшено из канавки по всей его длине с обеих сторон картера.
3. Очистить канавку блока. Начать уплотнение с обоих концов и работайте уплотнением в канавке по направлению к центру. Установить коленчатый вал. Опустить картер над штифтами. Пошевелить в установленное положение.
4. Установить масляный коллектор. Установить 20 болтов коренных подшипников (внутренние болты имеют головки под шпильки); установить 10 болтов масляного коллектора; установить 8 болтов картера сверху вниз, затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-98432-S07291008652001052200000)
5. Проверить люфт конца коленчатого вала. Люфт конца не должен превышать 0 019 " (.49 мм). Установить масляный отбойник и 10 гаек. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-98432-S07291008652001052200000)
6. Установить маслонасос и НОВОЕ уплотнительное кольцо. Для завершения установки, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Снять двигатель с автомобиля и установить его на подходящую подставку для двигателя. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Установить устройство удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала (J-42841) на коленчатый вал. (ref-98432-S04759640302001052200000)
2. Используя дрель с гнездовым адаптером, установить восемь самосверлящих винтов 1 " (25 мм) в заднее масляное уплотнение, используя направляющие отверстия в съемнике заднего масляного уплотнения коленчатого вала (J-42481). Когда винты начнут садиться, уменьшите скорость сверления. Снять крепежные болты съемника заднего сальника коленвала.
3. Установить центровочный нагнетательный винт, затянуть центровочные нагнетательные винты на съемнике заднего сальника коленчатого вала и стяните задний сальник с коленвала.

1. Поместить небольшое количество герметика RTV на линию разъема картера между верхним и нижним корпусами. Смазать кромки уплотнения моторным маслом и наденьте уплотнение на оправку установщика уплотнений (J-42842).
2. Заправить уплотнитель во фланец коленчатого вала и установить уплотнение, поворачивая ручку до тех пор, пока монтажник не упрется днищем в коленчатый вал. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ гибкие пластинчатые болты.

1. Слить моторное масло.
2. Снять заднюю трубу выпускного коллектора. Поднять и поддерживайте выхлопной коллектор. Отвернуть четыре гайки, крепящие каталитический нейтрализатор к задней трубе выпускного трубопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перегиба или повреждения гибкого соединения при перемещении гибкого сочленения из нормального монтажного положения. Установить систему выпуска назад, достаточно для того, чтобы шпильки, расположенные в передней части каталитического нейтрализатора, прошли через заднюю трубу выпускной трубопровод. Удалить прокладку каталитического преобразователя. Повторно не использовать прокладку. Снять два болта, крепящих заднюю трубу впускного коллектора к правому коллектору.
3. Снять узел трансакселя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - A / T "). (ref-94685)
4. Отвернуть два болта, крепящие левый выпускной коллектор к передней трубе выпускного коллектора.
5. Вывернуть болт, крепящий трубу переднего выпускного коллектора к картеру.
6. Отвернуть гайку, крепящую провод массы кассеты с катушками к головке цилиндров.
7. Вывернуть болт, крепящий переднюю трубу выпускного коллектора к головке цилиндров.
8. Отсоединить гайку впускного патрубка ЭГР от переднего патрубка выпускного коллектора.
9. Снять переднюю трубу выпускного коллектора.
10. Снять уплотнение трубы переднего выпускного коллектора с левого выпускного коллектора. Повторно использовать уплотнение запрещается.
11. Снять фиксатор фланца выпускного коллектора.
12. Отсоединить электрический соединитель от датчика уровня масла в двигателе.
13. Снять датчик уровня моторного масла с масляного поддона.
14. Снять болты масляного поддона.
15. Снять масляный поддон и выбросьте прокладку, если она имеется.
16. Очистить и осмотреть масляный поддон.

Схема №20

Войти

1. Установить сигнализатор уровня масла (1), затянуть и затянуть его до 20 Н · м.
2. Полностью заполните и слегка переполните канавку уплотнения масляного поддона непрерывным валиком герметика RTV.
3. Убедиться, что уплотнительный валик RTV находится выше поверхности уплотнения масляного поддона на 3 мм (0 118 дюйма).
4. Для предотвращения смещения масляного поддона установить по одному центрирующему выступу (EN 46109) в отверстие под болт с каждой стороны нижнего картера.
5. Установить поддон картера на нижний картер.
6. Свободно установить несколько болтов масляного поддона.
7. Удалить выравнивающие шлейфы.
8. Закончите свободную установку оставшихся болтов масляного поддона.
9. Подтянуть болты масляного поддона в указанной последовательности. Затянуть Затянуть болты маслосборника первым проходом до 8 Н · м (71 фунт / дюйм) в показанной последовательности. Подтянуть болты картера окончательным проходом 12 Н € м (106 фунтов / дюйм2) в изображенной последовательности.
10. Очистить любой герметик, который выступал наружу двигателя.
11. Подсоединить электрический соединитель к датчику уровня масла в двигателе.
12. Поместить фиксатор и НОВОЕ уплотнение передней трубы выпускного коллектора поверх левого выпускного коллектора.
13. Вставить трубу переднего выпускного коллектора вокруг левого.
14. Установить болты (1, 3) крепления передней трубы выпускного коллектора к двигателю. Затянуть и затянуть болты опоры передней трубы выхлопного коллектора до 25 Н · м.
15. Установить гайку, крепящую заземляющий провод кассеты с катушками к головке блока цилиндров. Затянуть гайку заземляющего провода кассеты до 17 Н · м.
16. Установить два болта, крепящие переднюю трубу выпускного коллектора к левому выпускному коллектору. Затянуть болты передней трубы выхлопного коллектора до 25 Н · м (18 фунтов футов).
17. Навинтите вручную гайку впускного патрубка рециркуляция отработавших газов на переднюю трубу выпускного коллектора во избежание перекрёстной резьбы. Затянуть и затянуть гайку входного патрубка ЭГР до 60 Н · м (44 фунта фута).
18. Установить трансмиссия в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА - A / T ". (ref-94685)
19. Установить задний каталитический коллектор. Установить следующие компоненты на заднюю трубу выпускного коллектора. Прикрепите к задней трубе выпускной коллектор. 2 болта крепления выхлопного коллектора: установить новое уплотнение выхлопного трубопровода и фиксатор фланца выпускного коллектора. вставить два крепежных болта через фланец задней трубы выпускного впускной коллектор и в фиксатор уплотнения фланца выхлопного коллектора. палец затянуть два стопорных болта для того, чтобы сохранить уплотнение трубы и фиксатор. установить новую прокладку на заднем фланце выпускного коллекторов. Вставить два удерживающих болта сквозь фланец заднего коллектора и в прокладку.
20. Опустить автомобиль.
21. Залить моторное масло.
22. Осмотреть на предмет утечек масла после запуска двигателя.

Как снять и разборка

1. Снять переднюю крышку, см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отвернуть 3 крепежных болта масляного насоса. Снять насос и шестерню привода. (Рисунок 42) (ref-98432-S25826778552001052200000)
2. Снять проставку привода с корпуса насоса, отвернуть 2 винта, удерживающие половины насоса вместе. Извлечь внутренний (ведущий) и наружный (ведомый) роторы из корпуса и отметить их для повторной сборки. Демонтировать клапан сброса давления.

Повторная сборка и установка

1. Смазать роторы моторным маслом и установить в крышку насоса с той же ориентацией, что и при снятом. Установить седло клапана сброса давления, пружину и пилотную горелку в корпус насоса. Упаковать корпус с вазелином для обеспечения заливки насоса.
2. Установить корпус и крышку на установочный штифт. Вставить сверло 3 / 8 " (9,5 мм) в монтажное отверстие насоса на стороне, противоположной штифту, для выравнивания корпуса и крышки. Установить 2 винта и затянуть до 106 дюймовых фунтов (12 Н.м).
3. Установить проставку привода масляного насоса в маслонасос с задней стороны таким образом, чтобы плоскость привода вошла в зацепление с ротором насоса. Расположить насос над коленчатым валом. Свободно устанавливать винты. Удерживайте насос в крайнем верхнем положении во время затяжки винтов. Затянуть винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-98432-S07291008652001052200000)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти