Главная ОтзывыВозврат
Главная/Oldsmobile/Aurora/Oldsmobile Aurora II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический 3,5 л V6 VIN (H): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический 3,5 л V6 VIN (H): Снятие и установка Oldsmobile Aurora II

Механическая часть двигателя 328 иллюстраций ~92 мин чтения

Процедура установки

Важно: Убедиться, что приводной ремень совмещен с надлежащими канавками шкивов приводного ремня вспомогательных устройств.

Схема №1362
  1. Установить приводной ремень под шкив натяжителя приводного ремня, приподняв или вращая натяжитель приводного ремень, с помощью 3 / 8-дюймовой или 1 / 2-дюймового брекерного бруса.
  2. Осмотреть приводной ремень и систему ремней привода.
  3. Убедиться, что приводной ремень правильно проложен.
  4. Осмотреть шкалу длин приводных ремней на натяжителе приводного ремня для определения правильной установленной длины. (Таблица 30): Определение маршрута приводного ремень
Схема №1363
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-176918-S41482749632005051700000)
  2. Вывернуть болт натяжителя приводного ремня из головки цилиндров (1).
  3. Снять устройство натяжения приводного ремня. (Рисунок 31): Установка устройства натяжения ведущего ремня
Схема №1364
  1. Установить натяжитель приводного ремня. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить систему крепежа. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных элементов во избежание повреждения деталей.
  2. Установить болт натяжителя приводного ремня в головку цилиндров (1). Затянуть и затянуть болт до 50 Н · м.
  3. Установить приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (Рисунок 32): Установка натяжителя приводного пояса (ref-176918-S41482749632005051700000)
Схема №1365
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-176918-S41482749632005051700000)
  2. Снять болт натяжного шкива.
  3. Снять натяжной шкив. (Рисунок 33): Демонтаж Натяжного шкива приводного ремня
Схема №1366
  1. Установить натяжной шкив. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить системы крепежа. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа во избежание повреждения деталей.
  2. Установить болт натяжного ролика и затянуть его до 50 Н.м.
  3. Установить приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (Рисунок 34): Установка натяжного шкива приводного пояса (ref-176918-S41482749632005051700000)

Важно: Если вы НЕ заменяли впускной коллектор, пропустите узел впускного коллектора.

Схема №1367
Схема №1368
Схема №1369
Схема №1370
Схема №1371
Схема №1372
Схема №1373
Схема №1374
Схема №1375
Схема №1376
Схема №1377
Схема №1378
Схема №1379
  1. При необходимости собрать впускной коллектор (см. ОЧИСТКА И ОСМОТР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА).
  2. Установить впускной коллектор. (Рисунок 93): Установка впускного коллектора
  3. Подсоединить шланг подогревателя корпуса дроссельной заслонки к трубке подачи воды (1).
  4. Установить хомут шланга. (Рисунок 94): Установка хомута шланга
  5. Свободно установить болты впускного коллектора. (Источник 95): Установка болтов впускного впускной коллектор ВНИМАНИЕ: использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования резьбового замкового соединения или герметика, определены в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если эти покрытия не указаны.
  6. Последовательно затянуть болты впускного коллектора (1-8), затянуть и затянуть их на 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). (Таблица 96): Определение последовательности затяжки болтов впускного впускной коллектор
  7. Осмотреть уплотнительные кольца топливного инжектора (2) на предмет несоосности или повреждения и при необходимости заменить их.
  8. Смазать отверстия топливного инжектора впускного коллектора легким минеральным маслом Gm P / N 9981704, чистым моторным маслом или эквивалентным.
  9. Установить топливную направляющую (1) и топливные форсунки (2), совместив топливные инжекторы с их соответствующими портами, и запрессуйте выходные разъемы 4 топливных форсунок во впускной коллектор до тех пор, пока они не зафиксируются на месте. НЕ прикладывайте избыточное давление к топливной направляющей по месту. Необходимость избыточного давления может быть вызвана смещением топливного инжектора и может привести к повреждению уплотнения или впускного коллектора.
  10. Установить НОВЫЙ выходной патрубок рециркуляция отработавших газов с НОВЫМ уплотнительным кольцом.
  11. Установить болты соединения выпускного патрубка рециркуляция отработавших газов с впускным коллектором, затянуть и затянуть их до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  12. Установить переходные болты " труба-вода " на выходе рециркуляция отработавших газов, затянуть и затянуть соединительные болты до 24 Н · м (18 фунтов / фут).
  13. Установить обе подающие трубки (1, 2) на крышки распределительного вала и впускного коллектора. (Рисунок 99): Установка подающих трубок к крышкам распределительных валов и впускному коллектору
  14. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к усилителю тормозов. (Таблица 100): Подключение вакуумного шланга усилителя тормоза к бустеру тормозов
  15. Подсоединить вакуумную трубку регулятора давления топлива (1) к регулятору (2) и корпусу дроссельной заслонки (3). (Рис. 101): Подключение вакуумной трубки регулятора давления к регуляторам и корпус дроссельной щели
  16. Подсоединить вакуумный шланг кондиционера к впускному коллектору.
  17. Выполнить монтаж жгута электропроводки двигателя и швеллера согласно РАСПОЛОЖЕНИЮ КОМПОНЕНТОВ в пульте управления двигателем-3.5л.
  18. Установить канальные болты жгута электропроводки двигателя на крышки распределительных валов согласно РАСПОЛОЖЕНИЮ КОМПОНЕНТОВ в разделе " Органы управления двигателем-3,5 л ". Затянуть и подтянуть канальные винты жгутов электропроводки до 10 Н · м (89 фунтов внутрь).
  19. Подсоединить фиксатор входного трубопровода уравнительного бачка к рейке топливного инжектора.
  20. Соединить разъемы жгута электропроводки двигателя со следующими компонентами: См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ в разделе " Органы управления двигателем-3,5 л ". Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) продувочный соленоид EVAP Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (Рис. 102): Идентификация вакуумного шланга A / C
  21. Подсоединить соединители жгута проводов топливной форсунки согласно РАСПОЛОЖЕНИЮ КОМПОНЕНТОВ в пульте управления двигателем-3.5L.
  22. Подсоединить к корпусу дросселя шланги охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  23. Подсоединить трос акселератора к корпусу дроссельной заслонки и кронштейну троса акселератора (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в документе Органы управления двигателем-3.5L). (ref-125562-S26842511962001100900000)
  24. Подсоединить трос круиз-контроля к корпусу дроссельной заслонки. См. " ТРОС КРУИЗ-КОНТРОЛЯ (3.5L V6) " в круиз-контроль. (ref-143370-S02859494902002083000000)
  25. Подсоединить топливопроводы к корпусу дроссельной заслонки. (Рис. 103): Подключение топливных магистралей к корпусу
  26. Подсоединить линию паров топлива к соленоиду продувки канистры EVAP. См. СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ КАНИСТР в разделе " Элементы управления двигателем - 3,5 л ". (Рис. 104): Подключение линии паров топлива на соленоид продувки
  27. Установить смотровой щиток топливного инжектора (3), как описано в разделе " Замена смотрового щитка топливной форсунки ". (ref-176918-S01687367042005051700000)
  28. Аккуратно соединить воздуховпускной канал корпуса дроссельной заслонки с корпусом дросселя.
  29. Заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью двигателя (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ЗАПРАВКИ " в разделе " Охлаждение двигателя ").
  30. Подсоединить заземляющий (отрицательный) кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ в разделе " Электрооборудование двигателя ". (Приложение 105): Установка смотрового козырька топливного инжектора
Схема №1380
  1. Снять указатель уровня масла.
  2. Снять болт кронштейна трубки указателя уровня масла с кронштейна.
  3. Снять трубку указателя уровня масла.
  4. Снять уплотнение трубки указателя уровня масла и выбросить. (Рисунок 106): Демонтаж трубки индикатора уровня масла
Схема №1381
  1. Прочистите трубку указателя уровня масла.
  2. Установить НОВОЕ уплотнение трубки указателя уровня масла.
  3. Установить трубку указателя уровня масла в блок двигателя. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на поверхностях соединений крепежа или крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима стыка и могут повредить крепеж.
  4. Установить болт на кронштейн трубки указателя уровня масла, затянуть и затянуть его до 9 Н.м.
  5. Установить указатель уровня масла. (Выпуск 107): Установка трубки указателя уровня масла

Противовес коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 41816 Съемник балансира коленчатого вала
  3. J 42041 Монтаж уплотнения переднего коленчатого вала
  4. J 43010 Адаптер съемника балансира коленчатого вала
  5. J 43442 Держатель маховика
Схема №1382
Схема №1383
Схема №1384
Схема №1385
Схема №1386
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-176918-S41482749632005051700000)
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Снять правое переднее колесо, см. раздел СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН и КОЛЕС в разделе Шины и колеса.
  4. Снять правый удлинитель передней панели. См. раздел " ЗАМЕНА УДЛИНИТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ в бамперах ".
  5. Снять правый кронштейн крепления двигателя. Обратитесь к разделу " Замена кронштейна крепления двигателя - справа ", чтобы получить зазор между J 41816 и рамной направляющей. (ref-176918-S11706483272005051700000)
  6. Снять крышку гидротрансформатора (см. " 4T65-E трансмиссия "). (ref-94685-S17586718872001033100000)
  7. Установить J 43442, как показано на рисунке. (Таблица 108): Установка держателя маховика J43442
  8. Ослабить болт балансира коленчатого вала. (Таблица 109): Ослабление болта балансировщика коленвала
  9. Демонтировать болт балансира коленчатого вала. (Выпуск 110): Демонтаж болта балансировщика коленвала
  10. Поместить J 43010 для J 41816 в положение на носовой части коленчатого вала. (Таблица 111): Размещение J 43 010 Для J41816 в положении на передней части коленвала
  11. Смонтировать ножки J 41816 в углубления, отлитые на задней стороне внутренней ступицы балансира. (Выпуск 112): Монтаж ножек J41816 в углублениях, отлитых на обратной стороне внутренней втулки балансира
  12. Затянуть центральный винт на съемнике до тех пор, пока балансир не освободится от конца коленчатого вала.
  13. Снять балансир коленчатого вала.
  14. Очистить и осмотреть балансир коленчатого вала. См. ОЧИСТКА И ОСМОТР БАЛАНСИРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в разделе Ремонт агрегата Двигатель механический-3.5л.
Схема №1387
Схема №1388
Схема №1389
Схема №1390
Схема №1391
  1. Снять оправку переднего уплотнения коленчатого вала J 42041-1 с J42041. Модель J 420-41 состоит из J 42-01-2 и J 4 4041. (Таблица 113): Снятие оправок переднего уплотнения кривошипного вала От J42041 Важно: не смазывать переднее сальниковое уплотнение коленвала или установленные уплотняющие поверхности балансира кривошипа сухими.
  2. Установить балансир в нужное положение на коленчатом валу.
  3. Резьба J 42041 в коленчатом вале. Убедиться, что вы вошли в зацепление как минимум с десятью витками резьбы J 420-41, прежде чем нажимать на балансир коленчатого вала по месту. (Рисунок 114): Резьбовая нарезка J42041 В Коленчатом валу
  4. Подтолкните балансир на место, затянув гайку на J 42041 до тех пор, пока большая шайба не опустится на конец коленчатого вала.
  5. Демонтировать J 42041. (Чертеж 115): Демонтаж J 420-41
  6. Установить удерживающий болт балансира коленчатого вала. (Примечание 116): При установке крепежа для балансировки коленвала необходимо исправить фиксирующий болт. ВНИМАНИЕ! Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепления, требующее использования замкового соединения резьбы или герметика, идентифицировано в сервисной процедуре. Не допускается использование красок, смазочных материалов или ингибиторов коррозии на деталях крепежа или поверхностях соединений крепежа, если эти покрытия не указаны.
  7. Затянуть болт балансира коленчатого вала. Подтянуть болт до 50 Н.м + 120 градусов (37 фунт-фут + 120 град), используя J 36660-A. (Таблица 117): Затяжка болта балансира
  8. Снять J 43442.
  9. Установить крышку гидротрансформатора (см. " 4T65-E трансмиссия "). (ref-94685-S17586718872001033100000)
  10. Установить правый кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - справа "). (ref-176918-S11706483272005051700000)
  11. Установить правый удлинитель передней панели. См. раздел " ЗАМЕНА УДЛИНИТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ в бамперах ".
  12. Установить правое переднее колесо согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС.
  13. Опустить автомобиль.
  14. Установить приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-176918-S41482749632005051700000)

Передний масляный сальник коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты: J 42041 Передний монтаж уплотнения коленчатого вала

Схема №1392
  1. Снять балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленвала "). (ref-176918-S40557201682005051700000)
  2. Не выдалбливайте переднюю крышку при извлечении уплотнения передней крышки. Уплотнение легко снимается. Снять уплотнение передней крышки с помощью небольшого прутка или плосколопастного инструмента. (Рисунок 119): Удаление уплотнителя передней крышки
Схема №1393
Схема №1394
Схема №1395
Схема №1396
  1. Поместить переднее уплотнение (1) на оправку установочного инструмента. (Рисунок 120): Идентификация переднего уплотнения
  2. Наденьте оправку на винт установочного инструмента.
  3. Привинтите J 42041 в коленчатый вал. Убедиться, что вы вошли в зацепление как минимум с десятью витками резьбы J 420-41, прежде чем прижимать уплотнение на месте. (Рисунок 121): Идентификация J 42-041
  4. Подтолкните уплотнение на место, затянув гайку на установочном инструменте до тех пор, пока оправка не опустится на звездочку коленчатого вала. (Рисунок 122): Установка переднего масляного уплотнения Важно: Уплотнение НЕ должно быть заподлицо с передней крышкой.
  5. Проверить установленную глубину уплотнения (1). Уплотнение должно выступать на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из передней крышки.
  6. Установить балансир коленчатого вала. См. раздел " Замена балансира коленвала ". (Рисунок 123): Проверка глубины установки уплотнения (ref-176918-S40557201682005051700000)
Схема №1397
Схема №1398
  1. Снять балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленвала "). (ref-176918-S40557201682005051700000)
  2. Снять уравнительный бачок (см. раздел " ЗАМЕНА УРАВНИТЕЛЬНОГО БАЧКА " в разделе " Охлаждение двигателя ").
  3. Снять водяной насос, см. раздел ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (LX5) в разделе " Охлаждение двигателя ".
  4. Снять пробку для слива охлаждающей жидкости из передней крышки двигателя и слить оставшуюся охлаждающую жидкость из двигателя. (Рисунок 124): Снятие пробки для слива хладагента с передней крышки
  5. Снять 10 болтов, расположенных по периметру передней крышки.
  6. Снять переднюю крышку и прокладку. Убедиться, что вы не повредили уплотнительную поверхность. Часть материала прокладки может остаться на блоке двигателя.
  7. Удалить остатки прокладочного материала с передней крышки и блока двигателя при помощи пластикового скребка.
  8. Очистить и осмотреть переднюю крышку двигателя. См. раздел ОЧИСТКА И ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ в разделе Ремонт механической части двигателя - 3.5L (Приложение 125): Снятие передней крышки двигателя и прокладки
Схема №1399
Схема №1400
Схема №1401
Схема №1402
Схема №1403
Схема №1404
  1. Установить новую прокладку водяного насоса.
  2. Установить водяной насос на место на передней крышке. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на поверхностях соединений крепежа или крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и усилие зажима стыка и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затягивания и спецификации при установке крепежных элементов во избежание повреждения деталей.
  3. Установить короткие болты водяного насоса, затянуть и затянуть в указанной последовательности 14 Н.м (124 фунта на дюйм). (Таблица 126): Определение последовательности затяжки водяных насосов
  4. Поместить короткий шарик герметика RTV, Gm P / N 12345739 или эквивалентного, на блок цилиндров в местах, показанных (1).
  5. Выровняйте прокладку передней крышки по отверстиям под болты передней крышки и вставить 2 болта для удержания прокладки на месте.
  6. Установить переднюю крышку и прокладку на блок цилиндров. (Рисунок 128): Установка передней крышки двигателя и прокладки
  7. Вручную запустить все крепежные болты передней крышки. Затянуть Затяжка крепежных болтов передней крышки в указанной последовательности 14 Н.м (124 фунта на дюйм). (Рисунок 129): Определение последовательности затяжки передней крышки двигателя
  8. Установить пробку для слива охлаждающей жидкости из передней крышки двигателя. Затянуть и завернуть пробку на 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
  9. Установить шкив водяного насоса и крепежные болты Затянуть Подтянуть болты шкива водяного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). (Выпуск 131): Установка шкива и болтов водяного насоса
  10. Установить натяжной шкив приводного ремня.
  11. Установить болт натяжного шкива приводного ремня. Затянуть Затянуть болт натяжного шкива приводного ремня до 50 Н.м.
  12. Установить приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-176918-S41482749632005051700000)
  13. Установить балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленвала "). (ref-176918-S40557201682005051700000)
  14. Установить уравнительный резервуар согласно указаниям, приведенным в разделе " ЗАМЕНА УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА " раздела " Охлаждение двигателя ".
  15. Заполните систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ЗАПРАВКИ " в разделе " Охлаждение двигателя ").

Как заменить масляный насос

Необходимые инструменты: J 42038 крепления для удержания распределительного вала

Схема №1405
Схема №1406
Схема №1407
Схема №1408
  1. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " Замена передней крышки двигателя "). (ref-176918-S28017934972005051700000)
  2. Снять крышки распределительного вала. Обратитесь к разделам " Замена крышки распредвала - левая сторона " и " Смена крышки кулачкового вала - правая сторона ". Важно: Вы должны установить J 42038 сразу после снятия крышки кулачка. Крепления предотвращают неожиданное вращение распределительного вала. вызванное давлением пружины клапана. (ref-176918-S09982651172005051700000)(ref-176918-S15998029032005051700000)
  3. Установить фиксатор распределительного вала J 42038 на концы распредвала. Вращая двигатель, выровнять распределительные валы с инструментом при помощи шестигранника в распределительном валу и разомкнутого гаечного ключа (Рис. 133): Установка фиксатора распределительного Валаj42038
  4. При правильной установке J 42038 будет полностью посажен на торцы распределительного вала так, что лыски кулачкового вала будут параллельны уплотнительной поверхности крышки кулачка.
  5. Снять масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-176918-S25342103082005051700000)
  6. Демонтировать трубу масляного насоса и сетчатый фильтр. См. раздел " Замена труб масляных насосов и сетчатого фильтра в сборе ". (Приложение 134): Определение монтажного положения J 42038 (ref-176918-S06703967072005051700000)
  7. Снять натяжное устройство приводной цепи распределительного вала (1) для того, чтобы снять первичную цепь привода кулачкового вала с ведущей звездочки. См. раздел " Замена первичного натяжного устройства приводной цепочки распределительного вала.135: Снятие натягивающего устройства цепи привода распредвала (ref-176918-S18947003862005051700000)
  8. Снять стопорные болты 4-х маслонасосов в сборе, обозначенные большим размером головки.
  9. Сдвинуть масляный насос в сборе с носовой части коленчатого вала, установив на место ведущую звездочку. (Рисунок 136): Демонтаж масляного насоса в сборе
  10. Снять звездочку коленчатого вала с узла масляного насоса.
  11. При необходимости разобрать масляный насос согласно указаниям раздела РАЗБОРКА МАСЛОНАСОСА.
  12. Очистить и осмотреть масляный насос согласно разделу ОЧИСТКА И ОСМОТР МАСЛОНАСОСА в разделе Ремонт агрегата " Двигатель механический-3,5л ".
Схема №1409
Схема №1410
Схема №1411
Схема №1412
Схема №1413
Схема №1414
  1. При необходимости произвести сборку масляного насоса согласно указаниям раздела РАЗБОРКА МАСЛОНАСОСА.
  2. Совместите шлицы звездочки коленчатого вала с геротором масляного насоса и установить звездочку в масляный насос. (Рисунок 138): Установка звездочки на коленчатом валу в масляном насосе
  3. Установить насос и звездочку в сборе на место, вращая звездочку коленчатого вала до тех пор, пока обработанный паз (2) не будет индексирован с помощью ведущего пальца (1) в коленчатом валу.
  4. Сдвинуть насос и звездочку на коленчатый вал до тех пор, пока не почувствуется положительная остановка Убедиться, что звездочка коленчатого вала совмещена с ведущим пальцем в коленчатом валу.
  5. Установить трубу масляного насоса и экран согласно " Замене трубы масляного помпы и экрана в сборе ". (ref-176918-S06703967072005051700000)
  6. Установить масляный поддон. Обратитесь к разделу " Замена масляного поддона ". (Приложение 140): Установка маслонасоса и звездочки (ref-176918-S25342103082005051700000)
  7. При правильной установке звездочка коленчатого вала будет выступать из масляного насоса, но грань звездочки будет расположена позади обработанной ступеньки в коленчатом валу, как показано на рисунке.
  8. Совместите корпус насоса с монтажными отверстиями в блоке цилиндров. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима стыка и могут повредить крепеж.
  9. Установить крепежные болты масляного насоса и затянуть их до 25 Н · м.
  10. Установить цепь первичного привода распределительного вала на ведущую звездочку. См. " Замена натяжного устройства цепи первичного привода распредвала ". Важно: убедиться, что соблюдены правильные временные характеристики цепи первичного и вторичного приводов распределительных валов (Рис. 141): Определение положения установки звездочки коленчатого вала (ref-176918-S18947003862005051700000)
  11. Установить натяжитель цепи привода распределительного вала (1). (Рисунок 142): Установка устройства натяжения цепи привода распредвала
  12. Снять J 42038 с головок цилиндров.
  13. Установить крышки распределительного вала. Обратитесь к разделам " Замена крышки распредвала - левая сторона " и " Смена крышки кулачкового вала - правая сторона ". (ref-176918-S09982651172005051700000)(ref-176918-S15998029032005051700000)
  14. Установить переднюю крышку двигателя (см. раздел " Замена передней крышки двигателя "). Расположение J 42038 (ref-176918-S28017934972005051700000)

Как заменить крышку распределительного вала

ПримечаниеНеобходимые инструменты: J 43094 свеча зажигания

Схема №1415
Схема №1416
Схема №1417
Схема №1418
Схема №1419
  1. Отвернуть 2 гайки смотрового козырька топливного инжектора спереди.
  2. Поднять щиток прицела топливного инжектора вверх спереди и выдвиньте его из кронштейна двигателя.
  3. Снять трубку указателя уровня масла, как описано в разделе " Указатель уровня масла и замена трубки ". (Рисунок 144): Демонтаж смотрового щитка топливного инжектора (ref-176918-S12536565452005051700000)
  4. Отсоединить трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) от левой крышки распределительного вала.
  5. Снять левую катушку зажигания в сборе с левой крышки распределительного вала. См. " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе Элементы управления двигателем-3.5L. (Таблица 145): Снятие трубки загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ВНИМАНИЕ: Использовать только специальный инструмент для снятия сапога свечи зажигания, чтобы снять сапоги свечи зажигания. Принцевание или использование обычных плоскогубцев может повредить сапоги. (ref-125562-S24889244682001100900000)
  6. Снять сапоги свечи зажигания с помощью J 43094. (Рисунок 146): Снятие сапог Spark Pug
  7. Отсоединить и отложите жгут проводов двигателя и топливный инжектор от левых фиксаторов крышки распределительного вала (рисунок 147).
  8. Снять удерживающие болты левой крышки распределительного вала. Важно: Уплотнения левой крышки распредвала (периметр и свеча зажигания) следует использовать повторно, если они не повреждены или если уплотнение периметра вытягивается из его канавки во время снятия.
  9. Равномерно поднять левую крышку распределительного вала с левой головки цилиндров.
  10. При необходимости разобрать крышку распределительного вала согласно указаниям раздела РАЗБОРКА КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе Ремонт агрегата " Двигатель механический-3,5л ".
  11. Очистить и осмотреть крышку распределительного вала. См. раздел " ЧИСТКА И ОСМОТР КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " Ремонт механического блока двигателя-3,5 л " (Приложение 148): Удаление левой крышки распредвала и болтов
Схема №1420
Схема №1421
Схема №1422
Схема №1423
Схема №1424
  1. При необходимости собрать крышку распределительного вала (см. раздел " РАЗБОРКА КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " Ремонт агрегата Двигатель механический-3,5л ").
  2. Протереть левую уплотнительную поверхность головки цилиндров чистой безворсовой тканью.
  3. Осмотреть уплотнения левой крышки распределительного вала (периметр и свечу зажигания) на наличие повреждений, убедиться в том, что уплотнение периметра не вытянуто из его канавки, при их повреждении или вытягивании из канавки заменить уплотнения.
  4. Установить левую крышку распределительного вала на головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  5. Установить крепежные болты левой крышки распределительного вала. Затянуть затяжку крепежных болтов левой крышки распредвала до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах). (Рис. 149): Установка левой крышки и болтов кулачкового вала
  6. Подсоединить жгут проводов двигателя и топливный инжектор к левым фиксаторам крышки распределительного вала. (Рисунок 150): Расположение жгута проводов двигателя и жгута топливных инжекторов
  7. Надвиньте сапоги свечи зажигания на узел катушки зажигания.
  8. Установить левую катушку зажигания в сборе на левой крышке распределительного вала. См. раздел " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в документе Органы управления двигателем-3.5L. (Рисунок 151): Установка сапогов свечи зажигания (ref-125562-S24889244682001100900000)
  9. Подсоединить трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) к левой крышке распределительного вала.
  10. Установить трубку указателя уровня масла. См. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ". (Приложение 152): Установка трубки загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (ref-176918-S12536565452005051700000)
  11. Вставить язычок щитка прицела топливного инжектора под кронштейн двигателя.
  12. Опустить щиток прицела топливной форсунки.
  13. Совместите отверстия в щитке прицела топливной форсунки со шпильками.
  14. Установить 2 гайки смотрового экрана топливного инжектора на шпильки. Затянуть и затянуть гайки смотровых экранов топливных инжекторов до 3 Н.м (27 фунтов в дюймах).

Необходимые инструменты: J 43094 свеча зажигания

Схема №1425
Схема №1426
Схема №1427
Схема №1428
Схема №1429
  1. Снять автоматическую заливную трубу трансакселя. См. " 4T65-E трансмиссия ". (ref-94685-S17586718872001033100000)
  2. Отвернуть 2 гайки смотрового козырька топливного инжектора спереди.
  3. Приподнимите смотровой щиток топливного инжектора спереди и выдвиньте его из кронштейна двигателя (Рисунок 154).
  4. Отвернуть болты кронштейна смотрового козырька топливного инжектора.
  5. Снять кронштейн смотрового щитка топливного инжектора. (Рис. 155): Демонтаж кронштейна смотрового щита топливной форсунки
  6. Отсоединить трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) от правой крышки распределительного вала.
  7. Отсоединить зажимы жгута электропроводки двигателя спереди от правой крышки распределительного вала и расположить в сторону.
  8. Отсоединить электрический соединитель кислородного датчика и снять конец соединителя с правой крышки распределительного вала.
  9. Снять правую катушку зажигания в сборе с правой крышки распределительного вала. См. " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе Управление двигателем-3.5L. (Рис. 156): Снятие трубки свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ВНИМАНИЕ: Использовать только специальный инструмент для снятия сапога свечи зажигания, чтобы снять сапоги свечи зажигания. Принцевание или использование обычных плоскогубцев может повредить сапоги. (ref-125562-S24889244682001100900000)
  10. Снять сапоги свечи зажигания с помощью J 43094. (Рисунок 157): Снятие сапог свечи зажигания
  11. Снять болты крепления правой крышки распределительного вала. Важно: Следует повторно использовать правый периметр крышки распредвала и уплотнения свечи зажигания, если они не повреждены или если уплотнение периметра вытягивается из его канавки во время снятия.
  12. Равномерно поднять правую крышку распределительного вала с правой головки цилиндров.
  13. При необходимости разобрать крышку распределительного вала (см. раздел " РАЗБОРКА КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ").
  14. Очистить и осмотреть крышку распределительного вала. См. раздел ЧИСТКА И ОСМОТР КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе Ремонт агрегата Двигатель механический-3,5л. (Рисунок 158): Снятие крышки распредвала
Схема №1430
Схема №1431
Схема №1432
Схема №1433
  1. При необходимости собрать крышку распределительного вала. См. раздел " РАЗБОРКА КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в руководстве по ремонту механического блока двигателя 3,5 л.
  2. Протереть правую уплотнительную поверхность головки цилиндров чистой безворсовой тканью.
  3. Осмотреть правый периметр крышки распределительного вала и уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений, убедиться в том, что уплотнение по периметру не вытянуто из его канавки, при их повреждении или вытягивании из канавки заменить уплотнения.
  4. Установить правую крышку распределительного вала на головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  5. Установить крепежные болты правой крышки распределительного вала. Затянуть и затянуть эти болты до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах). (Таблица 159): Установка крышки распредвала
  6. Надвиньте сапоги свечи зажигания на узел катушки зажигания.
  7. Установить правую катушку зажигания в сборе на правой крышке распределительного вала. См. ЗАМЕНА КАТУШКИ (S) ЗАЖИГАНИЯ в разделе " Органы управления двигателем-3,5 л. (Рис. 160): Установка сапог свечи зажигания "
  8. Подсоединить трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) к правой крышке распределительного вала.
  9. Подсоединить электрический разъем кислородного датчика и установить конец разъема на правую крышку распределительного вала.
  10. Подсоединить зажимы жгута электропроводки двигателя в передней части правой крышки распределительного вала.
  11. Установить кронштейн щитка прицела топливного инжектора.
  12. Установить болты кронштейна смотрового щитка топливного инжектора. Затянуть и затянуть болты на 8 Н · м (71 фунт / дюйм). (Рис. 162): Установка кронштейна защитного щитка топливной форсунки
  13. Вставить язычок щитка прицела топливного инжектора под кронштейн двигателя.
  14. Опустить щиток прицела топливной форсунки.
  15. Совместите отверстия в щитке прицела топливной форсунки со шпильками.
  16. Наверните на шпильки 2 гайки смотрового экрана топливного инжектора и затянуть их до 3 Н.м.
  17. Установить автоматическую заливную трубу трансакселя (см. " 4T65-E трансмиссия "). (ref-94685-S17586718872001033100000)

Как заменить цепь привода вторичного распределительного вала

Необходимые инструменты

  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
  3. J 42042 Зажимное приспособление цепи синхронизации первичного привода/звездочки
Схема №1434
Схема №1435
Схема №1436
Схема №1437
Схема №1438
  1. Снять левое вспомогательное натяжное устройство цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена левого вспомогательного натяжного устройства цепи привода распредвала ". (ref-176918-S41866121062005051700000)
  2. Снять болт звездочки распределительного вала впуска. (Рисунок 164): Демонтаж болта звездочки распредвала впуска
  3. Снять 2 заглушки (3, 4) для доступа к направляющим цепи, расположенные в головке цилиндров. Обратить внимание на уплотнительные кольца на заглушках для доступа.
  4. Ослабить верхние болты направляющей цепи первичного привода распределительного вала ТОЛЬКО на 2 полных оборота. (Рисунок 165): Демонтаж заглушек для доступа к направляющей цепи
  5. Установить J 42042 на левую головку цилиндра.
  6. Сдвинуть звездочку распределительного вала впуска с кулачкового вала на палец J 42042.
  7. Закрепить звездочку распределительного вала впуска на месте с помощью проволочной стяжки. (Рисунок 166): Расположение J 42042 на левой головке цилиндров Важно: НЕ поворачивайте распределительные валы более чем на 10 градусов.
  8. Снять J 42038. Дайте кулачкам распределительного вала занять нейтральное положение, вращая каждый распредвал, если необходимо. (Рисунок 167): Удаление J42038
  9. Поочередно ослабить болты крышки подшипника распределительного вала на несколько оборотов за один раз, пока не будет сброшено все давление пружины клапана.
  10. Снять крышки подшипников распределительного вала.
  11. Поднять левый распределительный вал впуска из головки цилиндров.
  12. Снять левую цепь привода вторичного распределительного вала с левой звездочки впускного распределительного вала.168: Снятие крышек подшипников распределительных валов

Важно: Убедиться, что затемненные звенья цепи на левой приводной цепи вторичного распределительного вала обращены внутрь.

Схема №1439
Схема №1440
Схема №1441
Схема №1442
Схема №1443
Схема №1444
Схема №1445
  1. Расположить левую цепь привода вторичного распределительного вала к левой звездочке впускного кулачкового вала.
  2. Установить левый распределительный вал впуска (1) на место в головке цилиндров.
  3. Установить лепестки распределительного вала в нейтральное положение, при этом передний вырез для ведущих пальцев звездочек распределительного валика находится вблизи верхней точки их вращения, а лыски, обработанные в распределительном вале, параллельны и обращены к головке цилиндров. (Рисунок 169) Установка левого впускного кулачкового вала
  4. Соблюдать маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника помечена для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый элемент всегда должен быть ориентирован к внешней стороне двигателя. " I " указывает распределительный вал впуска. " E " обозначает распредвал выпуска. Номер указывает положение цапфы с передней стороны двигателя.
  5. Нанести свободное количество смазки Gm P / N 12345501 или эквивалент на крышки подшипников распределительного вала. (Таблица 170): идентификация маркировки на крышках подшипников
  6. Установить болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии с идентификационными знаками. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить силу зажима крепежа.
  7. Затянуть крышки подшипников распределительного вала. Затягивать 7.1. поочередно вручную затянуть болты крышек подшипников распределительных валов на несколько оборотов за один раз до тех пор, пока все колпачки не будут полностью посажены. 7.2.закрутить болты крышки подшипников кулачкового вала до 8 Н · м (71 фунт в). 7.3.завернуть болты подшипниковых опор распредвала еще на 22 градуса с помощью J 36660-A. (ВКЛ 171): Установка инструментов Крепления крышек кулачковых подшипников должны быть установлены на вал:
  8. Используя шестигранную отливку в распределительном валу, повернуть распределительный вал так, чтобы плоскость заднего распределительного вала была обращена к головке цилиндра для установки J 42038
  9. Установить J 42038 в заднюю часть распределительных валов на левой головке цилиндров. (Рис. 172): Установка J42038
  10. Сдвинуть звездочку распределительного вала впуска от J 42042 и установить ее на распределительный вал, совместив ведущий штифт с выемкой в распределительном валу.
  11. Демонтировать J 42042 с левой головки цилиндров. (Место 173): Расположение J42042
  12. Затянуть верхние болты направляющей цепи первичного привода распределительного вала. Затянуть винты направляющих цепей первичного привода распредвала до 25 Н.м (18 фунтов футов). Важно: Убедиться, что на каждой вилке доступа к направляющей цепи установлено уплотнительное кольцо.
  13. Установить 2 штекера для доступа к направляющей цепи (3, 4). Затянуть и затянуть штекеры на 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
  14. Установить болт звездочки распределительного вала впуска. Затянуть 14.1 Затянуть винт звездочки распредвала до 25 Н.м. 14.2.использовать J 36660-A для того, чтобы завернуть болт шестерни кулачкового вала еще на 45 градусов.
  15. Установить левое вспомогательное натяжное устройство цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена левого вспомогательного натяжного устройства цепи привода распредвала " (Рис. 175): Установка болта звездочки впускного кулачкового вала (ref-176918-S41866121062005051700000)

Необходимые инструменты

  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
  3. J 42042 Зажимное приспособление цепи синхронизации первичного привода/звездочки
Схема №1446
Схема №1447
Схема №1448
Схема №1449
Схема №1450
  1. Снять устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепей привода вторичного распредвала - справа ". (ref-176918-S29145656582005051700000)
  2. Демонтировать датчик положения распределительного вала (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " Органы управления двигателем-3.5L ").
  3. Демонтировать болт звездочки распределительного вала впуска. (Рисунок 176): Демонтаж болта звездочки распредвала впуска
  4. Снять две заглушки (1, 2) для доступа к направляющей цепи, расположенные в головке цилиндров. Обратить внимание на уплотнительные кольца на заглушках для доступа.
  5. Ослабить верхние болты направляющей цепи первичного привода распределительного вала ТОЛЬКО на 2 полных оборота. (Таблица 177): Снятие заглушек доступа к направляющей цепи
  6. Установить J 42042 на правую головку цилиндра.
  7. Сдвинуть звездочку распределительного вала впуска с кулачкового вала на палец J 42042.
  8. Закрепить звездочку распределительного вала впуска на месте с помощью проволочной стяжки. (Рисунок 178): Установка J 42042 Важно: НЕ поворачивайте распределительные валы более чем на 10 градусов.
  9. Снять J 42038. Дайте кулачкам распределительного вала занять нейтральное положение, вращая каждый распредвал, если это необходимо. (Рисунок 179): Удаление J42038
  10. Поочередно ослабить болты крышки подшипника распределительного вала на несколько оборотов за один раз, пока не будет сброшено все давление пружины клапана.
  11. Снять крышки подшипников распределительного вала.
  12. Поднять правый распределительный вал впуска из головки цилиндров.
  13. Снять правую вспомогательную приводную цепь распределительного вала с правой звездочки впускного кулачкового вала. (Рис. 180): Снятие крышек подшипников распределительных валов

Важно: Убедиться, что затемненные звенья цепи на правой приводной цепи вторичного распределительного вала обращены внутрь.

Схема №1451
Схема №1452
Схема №1453
Схема №1454
Схема №1455
Схема №1456
Схема №1457
  1. Расположить правую цепь привода вторичного распределительного вала к правой звездочке впускного распредвала.
  2. Поместить правый распределительный вал впуска (1) на место в головке цилиндров.
  3. Установить кулачки распределительного вала в нейтральное положение, при этом передний вырез для ведущих пальцев звездочек распределительного валика находится вблизи верхней точки их вращения, а лыски, обработанные на распределительном валу, параллельны и обращены к головке цилиндров. (Рисунок 181) Установка правого впускного распределительного вала
  4. Соблюдать маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника помечена для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый элемент всегда должен быть ориентирован к внешней стороне двигателя. " I " указывает распределительный вал впуска. " E " обозначает распредвал выпуска. Номер указывает положение цапфы с передней стороны двигателя.
  5. Нанести смазку Gm P / N 12345501 или эквивалентную на крышки подшипников распределительного вала. (Рисунок 182): Идентификация маркировки крышек подшипников
  6. Установить болты крышки подшипника распределительного вала в соответствии с идентификационными знаками. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и могут повредить силу зажима крепежа.
  7. Затянуть крышки подшипников распределительного вала. Затем затянуть 7.1. поочередно вручную затянуть болты крышек подшипников распределительных валов на несколько оборотов за один раз до тех пор, пока все колпачки не будут полностью посажены. 7.2.закрутить болты крышки подшипников кулачкового вала до 8 Н · м (7 фунтов в дюймах). 7.3.завернуть болты подшипниковых опор распредвала еще на 22 градуса с помощью J 36660-A. (ВКЛ 183): Установка кондиционер Подшипподшипниковые крышки должны быть установлены на распределительный вал Предупреждение:
  8. Используя шестигранную отливку в распределительном валу, повернуть распределительный вал так, чтобы плоскость заднего распределительного вала была обращена к головке цилиндра для установки J 42038
  9. Установить J 42038 в заднюю часть распределительных валов на правой головке цилиндров. (Рисунок 184): Установка j
  10. Сдвинуть звездочку распределительного вала впуска от J 42042 и установить ее на распределительный вал, совместив ведущий штифт с выемкой в распределительном валу.
  11. Демонтировать J 42042 с правой головки цилиндров. (Выпуск 185): Демонтаж J42042
  12. Затянуть верхние болты направляющей цепи первичного привода распределительного вала. Затянуть винты направляющих цепей первичного привода распредвала до 25 Н.м (18 фунтов футов). Важно: Убедиться, что на каждой вилке доступа к направляющей цепи установлено уплотнительное кольцо.
  13. Установить 2 штекера для доступа к направляющей цепи (1, 2). Затянуть и затянуть эти штекеры до 5 н.м (44 фунта на дюйм).
  14. Установить болт звездочки распределительного вала впуска. Затянуть 14.1 Затянуть винт звездочки распредвала до 25 Н.м. 14.2.использовать J 36660-A для того, чтобы завернуть болт шестерни кулачкового вала еще на 45 градусов.
  15. Установить датчик положения распределительного вала согласно указаниям, приведенным в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " документа Управление двигателем-3.5L.
  16. Установить правое вспомогательное натяжное устройство цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена вспомогательного натяжного устройства цепи привода распредвала - справа ". (Рисунок 187): Установка болта звездочки впускного кулачкового вала (ref-176918-S29145656582005051700000)

Как заменить звёздочки синхронизации вторичного распределительного вала - левый выхлоп

Необходимые инструменты

  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
  3. J 43032 Гнездо вращения коленчатого вала
Схема №1458
Схема №1459
Схема №1460
Схема №1461
  1. Снять левую крышку распределительного вала. Обратитесь к разделу " Замена крышки распредвала - левая сторона ". (ref-176918-S09982651172005051700000)
  2. Повернуть коленчатый вал в ВМТ такта сжатия цилиндра № 1 с помощью J 43032, лыски, обработанные в задней части распределительных валов, должны быть параллельны и обращены к головке цилиндров.
  3. Использовать открытый торцевой ключ на шестигранном литом в распределительный вал, чтобы помочь при установке J 42038. (Рисунок 188): Использование открытого торцевого ключа на шестнадцатигранном отлитом в распределительном валу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Инструменты для удержания распределительного вала должны быть установлены на распределительных валах, чтобы предотвратить вращение распределительного вала. При выполнении обслуживания клапанного механизма и / или компонентов синхронизации давление пружины клапана может привести к неожиданному вращению кулачковых валов
  4. Установить J 42038 в заднюю часть распределительных валов на левой головке цилиндров.
  5. Сжать левой рукой башмаки натяжителя цепи вторичного привода.
  6. Заблокируйте левое устройство натяжения цепи вторичного привода, вставив кусок проволоки (2) в отверстие для доступа на боковой стороне устройства натяжения (1).
  7. Медленно стравить давление из левого башмака натяжного устройства цепи вторичного привода. Натяжное устройство должно оставаться закрытым (Рис. 190): ввод провода в отверстие бокового доступа к натяжному устройству
  8. Вывернуть болт звездочки распределительного вала выпуска.
  9. Снять левую вспомогательную зубчатую шестерню распределительного вала с кулачкового вала. (Рисунок 191): Демонтаж болта зубчатой шестерни
Схема №1462
Схема №1463
Схема №1464
Схема №1465
  1. Для устранения повреждений деталей крепления левого вторичного распределительного вала, а также для предотвращения повреждения крепежных элементов следует использовать смазочные материалы. 1.1.отправьте крепежные элементы (4) с помощью крепежной детали с затемненными контактами. 1.2.устанавливать последовательность нанесения покрытий на поверхности привода выпускного барабана (1) между двумя затемненными контактами (2). 1.3.сверните шестерню выпускного распредвала, совместив штифт привода в паз кулачкового вала.
  2. Установить болт звездочки распределительного вала на выпуске. Затянуть 2.1. затянуть винт звездочки распредвала до 25 Н.м. 2.2.использовать J 36660-A для затяжки болта звездочки кулачкового вала еще на 45 градусов.
  3. Снять контровочную проволоку (2) с левого натяжного устройства цепи вторичного привода (1), чтобы башмаки натяжных устройств могли расширяться и прикладывать давление к приводной цепи.
  4. Снять J 42038 с левых распредвалов.
  5. Установить левую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала - левая сторона " (приложение 195): Демонтаж J 42038 (ref-176918-S09982651172005051700000)

Как заменить звёздочки синхронизации вторичного распределительного вала - левый впуск

Необходимые инструменты: Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A

Схема №1466
Схема №1467
  1. Снять устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепь первичного привода распредвала ". (ref-176918-S18947003862005051700000)
  2. Сжать левой рукой башмаки натяжителя цепи вторичного привода.
  3. Заблокируйте левое устройство натяжения цепи вторичного привода, вставив кусок проволоки (2) в отверстие для доступа на боковой стороне устройства натяжения (1).
  4. Медленно стравить давление из башмаков натяжного устройства цепи левого вторичного привода, при этом натяжное устройство должно оставаться в закрытом положении (Рис. 196): Блокировка натяжителя цепи левого вторичной передачи
  5. Снять болт звездочки распределительного вала впуска.
  6. Снять левую шестерню синхронизации вторичного распределительного вала впуска со следующего: Левый распределительный вал впуска. Левая цепь привода вторичного распредвала. Цепь привода первичного распределительного вала.197.
Схема №1468
Схема №1469
Схема №1470
  1. Расположить левые вспомогательные компоненты синхронизации распределительного вала в следующем порядке: 1.1. совместите ведущий палец (4) впускной звездочки с единственным затемненным звеном (3); 1.2. выровняйте ведущий штифт (1) выпускной звездочки между двумя затемнеными звеньями (2); 1.3. надвиньте шестерню впускного распредвала на кулачковый вал, выравнивая ведущий палец по пазу в распределительном валу.
  2. Установить первичную приводную цепь распределительного вала на входную звездочку. (Рис. 198): Идентификация левого вторичного крепежа Компоненты синхронизации кулачкового вала Положение ВНИМАНИЕ: использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепления, требующее использования резьбового замкового соединения или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не следует использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на покрытиях и поверхностях соединений.
  3. Установить болт звездочки распределительного вала впуска. Затянуть 3.1.закрутить винт звездочки распредвала на 25 Н.м. 3.2.использовать J 36660-A для того, чтобы дополнительно затянуть болт шестерни кулачкового вала на 45 градусов.
  4. Снять стопорную проволоку (2) с левого натяжителя цепи вторичного привода (1), позволяя башмакам натяжного устройства расширяться и прикладывать давление к приводной цепи.
  5. Установить первичный натяжитель цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена первичного натяжителя цепи привода распредвала ". (Рисунок 200): Снятие стопорной проволоки с левого вторичного натяжателя цепи привода (ref-176918-S18947003862005051700000)

Как заменить звёздочки синхронизации вторичного распределительного вала - правый выхлоп

Необходимые инструменты

  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
  3. J 43032 Гнездо вращения коленчатого вала
Схема №1471
Схема №1472
Схема №1473
Схема №1474
  1. Снять правую крышку распределительного вала. Обратитесь к разделу " Замена крышки распредвала - справа ". (ref-176918-S15998029032005051700000)
  2. Повернуть коленчатый вал в ВМТ такта сжатия цилиндра № 1 с помощью J 43032, лыски, обработанные в задней части распределительных валов, должны быть параллельны и обращены к головке цилиндров.
  3. Использовать открытый торцевой ключ на шестигранном литом в распределительный вал, чтобы помочь при установке J 42038. (Рисунок 201): Использование открытого торцевого ключа на шестнадцатигранном литья в распределительном валу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Инструменты для удержания распределительного вала должны быть установлены на распределительных валах, чтобы предотвратить вращение распределительного вала. При выполнении обслуживания клапанного механизма и / или компонентов синхронизации давление пружины клапана может привести к неожиданному вращению кулачковых валов и
  4. Установить J 42038 в заднюю часть распределительных валов на правой головке цилиндров. (Рис. 202): Установка J42038
  5. Сожмите правую обувь натяжителя цепи вторичного привода рукой.
  6. Зафиксировать натяжное устройство правой цепи вторичного привода, вставив кусок проволоки (2) в отверстие для доступа сбоку от натяжного устройства (1).
  7. Медленно стравите давление с правой колодки натяжителя цепи вторичного привода. Натяжитель должен оставаться закрытым (Рисунок 203): Блокировка правого натяжного устройства цепи вторичного двигателя
  8. Вывернуть болт звездочки распределительного вала выпуска.
  9. Снять правую шестерню синхронизации вторичного распределительного вала с распределительным валом. (Рисунок 204): Снятие болта со звездочкой распределительного валика выпуска
Схема №1475
Схема №1476
Схема №1477
Схема №1478
  1. Установить необходимые вспомогательные детали привода распределительного вала в следующем порядке: 1.1. Выровняйте крепежные элементы крепления впускной звездочки (1) между двумя затемненными звеньями (2). 1.2. Совместите последовательность нанесения покрытий на приводную звездочку (4) с одиночным затемненым звеном (3). 1.3. Сдвинуть шестерню выпускного кулачкового вала на кулачковый вал, выравнивая ведущий палец по пазу кулачкового шпинделя.
  2. Установить болт звездочки распределительного вала на выпуске. Затянуть 2.1. затянуть винт звездочки распредвала до 25 Н.м. 2.2.использовать J 36660-A для того, чтобы дополнительно затянуть болт шестерни кулачкового вала на 45 градусов.
  3. Снять контровочную проволоку (2) с натяжного устройства правой цепи вторичного привода (1), чтобы башмаки натяжных устройств могли расширяться и прикладывать давление к приводной цепи.
  4. Снять J 42038 с правых распределительных валов.
  5. Установить правую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала - правая сторона ". (Рисунок 208): Демонтаж J 42083 (ref-176918-S15998029032005051700000)

Как заменить звёздочки синхронизации вторичного распределительного вала - правый впуск

Необходимые инструменты: Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A

Схема №1479
  1. Снять устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепь первичного привода распредвала ". (ref-176918-S18947003862005051700000)
  2. Снять датчик положения распределительного вала (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " Органы управления двигателем - 3.5L.
  3. Сожмите правую обувь натяжителя цепи вторичного привода рукой.
  4. Зафиксировать натяжное устройство правой цепи вторичного привода, вставив кусок проволоки (2) в отверстие для доступа сбоку от натяжного устройства (1).
  5. Медленно стравите давление с правой колодки натяжного устройства цепи вторичного привода. Натяжное устройство должно оставаться закрытым.
  6. Снять болт звездочки распределительного вала впуска.
  7. Демонтировать правую шестерню синхронизации вторичного распределительного вала впуска со следующего: Правый распределительный вал впуска. Правая цепь привода вторичного распредвала. Цепь привода первичного распределительного вала.210: Демонтаж болта зубчатого колеса звездочки впускного кулачкового вала
Схема №1480
Схема №1481
Схема №1482
  1. Расположить правые вспомогательные компоненты синхронизации распределительного вала в следующем порядке: 1.1. Выровняйте ведущий штифт (1) впускной звездочки между двумя затемненными звеньями (2). 1.2. Совместите ведущий палец (4) выпускной звездочки с одним затемненым звеном (3). 1.3.введите шестерню впускного распредвала на кулачковый вал, выравнивая ведущий палец по пазу в распределительном валу.
  2. Установить первичную приводную цепь распределительного вала на входную звездочку. (Рис. 211): Идентификация правильного вторичного крепежа Компоненты синхронизации распредвала Положение ВНИМАНИЕ: использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепления, требующее использования резьбового замкового соединения или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не допускается использование красок, смазочных материалов или ингибиторов коррозии на покрытиях и поверхностях соединений.
  3. Установить болт звездочки распределительного вала впуска. Затянуть 3.1.закрутить винт звездочки распредвала до 25 Н.м. 3.2.использовать J 36660-A для того, чтобы затянуть еще на 45 градусов болта звездочки кулачкового вала.
  4. Снять стопорную проволоку (2) с правого натяжителя цепи вторичного привода (1), позволяя башмакам натяжного устройства расширяться и прикладывать давление к приводной цепи.
  5. Установить датчик положения распределительного вала согласно указаниям, приведенным в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " документа Управление двигателем-3.5L.
  6. Установить первичный натяжитель цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена первичного натяжителя цепи привода распредвала ". (Рисунок 213): Снятие стопорной проволоки с правого натяжателя цепи вторичного привода (ref-176918-S18947003862005051700000)
Схема №1483
  1. Снять левую шестерню синхронизации вторичного распределительного вала. Обратитесь к разделу " Замена шестерни синхронизации вторичного распредвала - левый выхлоп ". (ref-176918-S09844045142005051700000)
  2. Снять болты крепления натяжного устройства цепи вторичного привода.
  3. Снять вторичное натяжное устройство привода. (Рисунок 214): Снятие вторичного натяжного устройства привода
Схема №1484
Схема №1485
  1. Убедиться, что левое вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ (1) находится в процессе установки. (Рисунок 215): Идентификация левого вспомогательного устройства натяжения цепей ГРП
  2. Расположить вторичный натяжитель цепи ГРМ между распределительными валами. ВНИМАНИЕ: использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежи, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  3. Установить болты натяжителя цепи вторичного ГРМ. Затянуть и затянуть винты натяжения цепи вторичного РРД до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
  4. После установки сжать рукой башмаки натяжителя левой вторичной цепи ГРМ.
  5. Зафиксировать левое вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения, вставив кусок проволоки (2) в отверстие для доступа сбоку от натяжного устройства (1).
  6. Медленно стравите давление из левой колодки натяжителя цепи вторичных ГРМ. Натяжитель должен оставаться сжатым.
  7. Установить левую шестерню синхронизации вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена шестерни синхронизации вторичного распредвала - левый выхлоп ". (ref-176918-S09844045142005051700000)
Схема №1486
  1. Снять правую шестерню синхронизации вторичного распределительного вала. Обратитесь к разделу " Замена шестерни синхронизации вторичного распредвала - правый выпуск ". (ref-176918-S18745680952005051700000)
  2. Снять болты крепления натяжного устройства цепи вторичного привода.
  3. Снять натяжное устройство вторичного привода. (Рис. 218): Снятие натяжения цепи вторичного привода
Схема №1487
Схема №1488
Схема №1489
  1. Убедиться в том, что устанавливается правильное вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ (1). (Приложение 219): Идентификация правильного вспомогательного натяжного устройства цепи РГС
  2. Расположить вторичный натяжитель цепи ГРМ между распределительными валами. ВНИМАНИЕ: использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежи, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  3. Установить болты натяжителя цепи вторичного ГРМ. Затянуть и затянуть винты натяжения цепи вторичного РРД до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
  4. После установки сожмите правые туфли натяжителя цепи вторичного ГРМ рукой.
  5. Зафиксировать натяжное устройство правой вспомогательной цепи газораспределения, вставив отрезок проволоки (2) в отверстие для доступа сбоку от натяжного устройства (1).
  6. Медленно сбросьте давление с правой колодки натяжителя цепи вторичного ГРМ. Натяжитель должен оставаться сжатым.
  7. Установить правую шестерню синхронизации вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена шестерни синхронизации вторичного распредвала - правый выпуск ". (Рисунок 221): Блокировка правого натяжителя цепи вторичной синхронизации (ref-176918-S18745680952005051700000)

Как заменить натяжной устройство цепи привода первичного распределительного вала

Необходимые инструменты

  1. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
  2. J 43032 Гнездо вращения коленчатого вала
Схема №1490
Схема №1491
  1. Снять крышки распределительного вала. Обратитесь к разделам " Замена крышки распредвала - слева " и " Смена крышки кулачкового вала - справа ". (ref-176918-S09982651172005051700000)(ref-176918-S15998029032005051700000)
  2. Повернуть коленчатый вал в ВМТ такта сжатия цилиндров № 1 с помощью J 43032, лыски, обработанные в задней части распределительных валов, должны быть параллельны и обращены к головке цилиндра. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Инструменты для удержания распределительного вала должны быть установлены на распределительные валы, чтобы предотвратить вращение распредвала. При выполнении обслуживания клапанного ряда и / или компонентов ГРМ давление пружины клапана может привести к неожиданному вращению кулачковых валов и вызвать травмы персонала
  3. Установить J 42038 в заднюю часть распределительных валов на левой и правой головках цилиндров.
  4. Снять переднюю крышку двигателя (см. " Замена передней крышки двигателя ") 222: Идентификация J 42038 (ref-176918-S28017934972005051700000)
  5. Ослабить оба болта натяжителя цепи первичного ГРМ.
  6. Удалить нижний болт натяжного устройства основной цепи газораспределения, чтобы позволить натяжному устройству повернуться вниз и расшириться. Это снимет напряжение с основной приводной цепи.
  7. Снять верхний болт натяжного устройства.
  8. Снять натяжное устройство основной приводной цепи (1). (Рисунок 223): Демонтаж основного натяжного устройства приводной цепочки
Схема №1492
Схема №1493
Схема №1494
Схема №1495
Схема №1496
  1. Сверните натяжное устройство основной цепи ГРМ, используя следующую процедуру: 1.1. повернуть рычаг расцепления храповика (2) по часовой стрелке и удерживайте его в этом положении; 1.2. сожмите колодку натяжного устройства (1) и удерживая ее; 1.3. отпустить рычаг храпового механизма.
  2. Медленно отпустить давление на колодку, до тех пор, пока храповой рычаг не переместится к первому фиксатору и не раздастся и не почувствуется " щелчок ".
  3. Свернуть башмак натяжного устройства и удерживать. (Рисунок 224): Складной натяжитель цепи синхронизации грунтовки
  4. Вставить штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать колодку натяжного устройства в сложенном положении. (Рис. 225): Фиксатор колодки натяжительного устройства в сжатом положении ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежи, требующие замены или крепления, требующие использования резьбового замкового соединения или герметика, могут повлиять на процедуру обслуживания. Не использовать краски, смазочные материалы или антикоррозийные покрытия на деталях крепежа.
  5. Установить натяжное устройство основной цепи ГРМ (1) и крепежные болты. Затянуть затяжку болтов основного натяжного устройства до 25 Н · м.
  6. Убедиться, что коленчатый вал находится в верхней мертвой точке такта сжатия цилиндров № 1. (Рисунок 226): Установка первичного натяжителя цепи ГРМ
  7. Удалить штифт, удерживающий натяжное устройство, чтобы затянуть любую слабину в цепи ГРМ.
  8. Проверить правильность центровки цепи синхронизации и метки синхронизации. См. раздел " Настройка синхронизации распределительного вала ". (ref-176918-S18085284282005051700000)
  9. Установить переднюю крышку двигателя, как описано в разделе " Замена передней крышки двигателя ". (Приложение 227): Снятие стопорного штифта с натяжного устройства (ref-176918-S28017934972005051700000)
  10. Снять J 42038 с распределительных валов на левой и правой головках цилиндров.
  11. Установить крышки распределительного вала. См. разделы " Замена крышки распредвала - левая сторона " и " Установка крышки кулачкового вала - правая сторона " (приложение 228): Идентификация J 42038 (ref-176918-S09982651172005051700000)(ref-176918-S15998029032005051700000)
Схема №1497
Схема №1498
  1. Снять устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепь первичного привода распредвала ". (ref-176918-S18947003862005051700000)
  2. Снять пробку для доступа к направляющей цепи (2), расположенную в головке цилиндра. Обратить внимание на уплотнительное кольцо на пробке для доступа.
  3. Снять болт башмака натяжителя цепи первичного привода, используя отверстие для доступа в головке цилиндров.
  4. Снять башмак натяжителя цепи первичного привода распределительного вала (1), потянув башмак вниз через зону передней крышки.
Схема №1499
Схема №1500
  1. Установить башмак натяжителя цепи первичного привода распределительного вала (1) вверх через зону передней крышки, совместив колодку с резьбовым отверстием в головке цилиндров. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика определены в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или соединении крепежа, если эти поверхности не указаны.
  2. Установить болт башмака натяжителя цепи первичного привода распределительного вала, используя отверстие для доступа в головке цилиндров. Затянуть Затянуть болт колодки натяжного устройства приводной цепи первичного распредвала до 25 Н.м. (Рис. 231): Установка башмака устройства натяжения цепи первичного кулачкового вала Важно: Убедиться, что на вилку доступа к направляющей цепи установлено уплотнительное кольцо.
  3. Установить пробку для доступа к направляющей цепи (2). Затянуть и затянуть ее до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  4. Установить первичный натяжитель цепи привода распределительного вала. См. " Замена первичного натяжителя цепи привода распредвала " (Приложение 232): Установка вилок для доступа к направляющей цепи (ref-176918-S18947003862005051700000)
Схема №1501
Схема №1502
  1. Снять устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепь первичного привода распредвала ". (ref-176918-S18947003862005051700000)
  2. Передайте провисание цепи из зоны натяжного устройства приводной цепи первичного распределительного вала в зону нижней направляющей приводной цепочки первичного распредвала, перемещая звенья цепи против часовой стрелки вокруг звездочки коленчатого вала.
  3. Извлечь пробку для доступа к направляющей цепи (4), расположенную в головке цилиндра. Обратить внимание на уплотнительное кольцо на пробке для доступа.
  4. Снять нижние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала.
  5. Снять нижнюю направляющую приводной цепи первичного распределительного вала в следующем порядке: 5.1. Повернуть направляющую по часовой стрелке. 5.2. Потянуть направляющую вниз через зону передней крышки. (Рис. 234): Снятие нижней направляющей приводной цепочки первичного распредвала
Схема №1503
Схема №1504
  1. Установить нижнюю направляющую приводной цепи первичного распределительного вала в следующем порядке: 1.1. Расположить направляющую вверх через зону передней крышки. 1.2. Повернуть крепежную деталь направляющей против часовой стрелки вокруг приводной цепочки. ВНИМАНИЕ! Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепеж, требующий замены или крепления, требующее использования резьбового замкового соединения или герметика, определяется в процедуре обслуживания. Не следует использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на покрытиях и поверхностях крепежных соединений.
  2. Установить нижние направляющие болты приводной цепи первичного распределительного вала. Затянуть и затянуть направляющие винты цепи привода первичного распределителя до 25 Н · м. (Таблица 235): Установка нижних направляющих для цепи привода основного распредвала Важно: убедиться в том, что на вилке доступа к направляющей цепи установлено уплотнительное кольцо.
  3. Установить пробку для доступа к направляющей цепи (4). Затянуть и затянуть ее до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке только настолько, чтобы перевести слабину цепи на сторону натяжного устройства первичной приводной цепи.
  5. Передайте провисание цепи из нижней направляющей области приводной цепи первичного распределительного вала в область натяжного устройства приводной цепочки первичного распределительных валов, перемещая звенья цепи по часовой стрелке вокруг звездочки коленчатого вала.
  6. Установить первичный натяжитель цепи привода распределительного вала. См. " Замена первичного натяжителя цепи привода распредвала " (Приложение 236): Установка заглушек для доступа к направляющей цепи (ref-176918-S18947003862005051700000)
Схема №1505
Схема №1506
Схема №1507
Схема №1508
  1. Снять устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепь первичного привода распредвала ". (ref-176918-S18947003862005051700000)
  2. Переведите провисание цепи из зоны натяжного устройства приводной цепи первичного распределительного вала в зону верхней направляющей приводной цепочки первичного распредвала, перемещая звенья цепи по часовой стрелке вокруг правой входной звездочки. (Рисунок 237): Расположение звеньев цепи вокруг правой приемной звездочки Важно: Убедиться в том, что взаимосвязь между цепью привода первичного кулачкового вала и зубчатым колесом балансировочного вала сохраняется во временной последовательности.
  3. Повернуть балансировочный вал против часовой стрелки, чтобы перевести провисание цепи с правой верхней направляющей на левую верхнюю направляющую. (Рисунок 238): Позиционирующий балансирный вал
  4. Снять пробку (3) для доступа к направляющей цепи, расположенную в головке цилиндра. Обратить внимание на уплотнительное кольцо на пробке для доступа.
  5. Снять левую верхнюю направляющую цепь первичного привода распределительного вала.
  6. Снять левую верхнюю направляющую приводной цепи первичного распределительного вала, потянув направляющую вниз через зону передней крышки. (Рис. 240): Снятие левой верхней направляющей приводной цепочки первичного распредвала
Схема №1509
Схема №1510
Схема №1511
Схема №1512
  1. Установить левую верхнюю направляющую приводной цепи распределительного вала вверх через область передней крышки, совместив направляющую с резьбовыми отверстиями в головке и блоке цилиндров. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, определяются в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях крепежа, если эти покрытия не указаны.
  2. Установить левую верхнюю направляющую цепь первичного привода распределительного вала. Затянуть и затянуть направляющие болты цепи первичного привода распредвала до 25 Н · м (18 фунтов футов). (Рис. 241): Установка левой верхней направляющей цепи первичного кулачкового вала Важно: Убедиться, что на вилке доступа к направляющей цепи установлено уплотнительное кольцо.
  3. Установить вилку доступа к направляющей цепи (3). Затянуть и затянуть ее до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). (Таблица 242): Установка вилки доступа к направляющим цепи Важно: убедиться, что взаимосвязь между первичной приводной цепью распределительного вала и звездочкой балансировочного вала остается в синхронизированной последовательности.
  4. Повернуть балансировочный вал по часовой стрелке, чтобы перевести провисание цепи с левой верхней направляющей на правую верхнюю направляющую.
  5. Передайте провисание цепи из верхней направляющей зоны первичного привода распределительного вала в зону натяжного устройства первичного привода распредвала, перемещая звенья цепи против часовой стрелки вокруг правой впускной звездочки.
  6. Установить первичный натяжитель цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена первичного натяжителя цепи привода распредвала " (приложение 244): расположение звеньев цепи вокруг правой впускной звездочки (ref-176918-S18947003862005051700000)
Схема №1513
Схема №1514
Схема №1515
Схема №1516
  1. Снять устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепь первичного привода распредвала ". (ref-176918-S18947003862005051700000)
  2. Передайте провисание цепи из зоны натяжного устройства приводной цепи первичного распределительного вала в зону верхней направляющей приводной цепочки первичного распредвала, перемещая звенья цепи по часовой стрелке вокруг правой приемной звездочки. (Рисунок 245): Расположение звеньев цепи вокруг правой входной звездочки
  3. Отвернуть болты кронштейна подъема переднего двигателя.
  4. Снять передний подъемный кронштейн двигателя. (Рисунок 246): Демонтаж переднего подъемного кронштейна двигателя
  5. Извлечь пробку для доступа к направляющей цепи (1), расположенную в головке цилиндров. Обратить внимание на уплотнительное кольцо на пробке для доступа.
  6. Снять цепь привода первичного распределительного вала правые верхние направляющие болты.
  7. Снять правую верхнюю направляющую приводной цепи первичного распределительного вала, потянув направляющую вниз через зону передней крышки. (Рисунок 248): Снятие правой верхней направляющей приводной цепочки первичного распределителя
Схема №1517
Схема №1518
Схема №1519
Схема №1520
  1. Установить правую верхнюю направляющую цепи привода распределительного вала вверх через зону передней крышки, совместив направляющую с резьбовыми отверстиями в головке и блоке цилиндров. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, определены в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных элементах или поверхностях крепежа, если эти покрытия не указаны.
  2. Установить правую верхнюю направляющую цепь первичного распределительного вала. Затянуть и затянуть направляющие болты цепи первичного распредвала до 25 Н · м (18 фунтов на фут). (Рис. 249): Установка правой верхней направляющей цепи первичного кулачкового вала Важно: убедиться, что в вилке доступа к направляющей цепи установлено уплотнительное кольцо.
  3. Установить пробку для доступа к направляющей цепи (1). Затянуть и затянуть ее до 5 Н.м (44 фунта в дюймах).
  4. Установить болты крепления кронштейна подъема переднего двигателя. Затянуть и затянуть болт с шестигранной головкой на 50 Н.м, а также болт TORX (r) на 25 Н.м.
  5. Передайте провисание цепи из верхней направляющей зоны первичного привода распределительного вала в зону натяжного устройства первичного привода распредвала, перемещая звенья цепи против часовой стрелки вокруг правой впускной звездочки.
  6. Установить первичный натяжитель цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена первичного натяжителя цепи привода распредвала " (приложение 252): расположение звеньев цепи вокруг правой впускной звездочки (ref-176918-S18947003862005051700000)
Схема №1521
  1. Снять башмак натяжителя цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена башмака натяжного устройства цепи первичного кулачкового вала ". (ref-176918-S13158845352005051700000)
  2. Снять датчик положения распределительного вала. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в разделе Органы управления двигателем -3.5л. Важно: Не допускайте попадания цепи первичного привода распределительных валов в картер.
  3. Снять первичную приводную цепь распределительного вала со следующего: Звездочка коленчатого вала. Правая впускная звездочка. Левая впускной звездочки.
  4. Извлечь цепь привода первичного распределительного вала из зоны передней крышки. (Рисунок 253): Удаление цепи привода первичного распредвала

Важно: Не допускайте попадания цепи привода первичного распределительного вала в картер.

Схема №1522
  1. Установить первичную приводную цепь распределительного вала в зону передней крышки.
  2. Установить синхронизацию распределительного вала. Обратитесь к разделу " Настройка синхронизации распределительных валов ". (ref-176918-S18085284282005051700000)
  3. Установить датчик положения распределительного вала (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " Органы управления двигателем -3.5L ").
  4. Установить башмак натяжителя цепи первичного привода распределительного вала (см. " Замена башмака натяжного устройства цепи первичного кулачкового вала "). (ref-176918-S13158845352005051700000)

Как заменить распределительный вал

Необходимые инструменты

  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
  3. J 42042 зажимное приспособление цепи синхронизации / звездочки
  4. J 43032 Гнездо вращения коленчатого вала
Схема №1523
Схема №1524
Схема №1525
Схема №1526
Схема №1527
  1. Снять левую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала - левая сторона ". Важно: Вы должны установить J 42038 сразу после снятия крышки банки. J42038 предотвращает неожиданное вращение кулачкового вала, вызванное давлением пружины клапана. (ref-176918-S09982651172005051700000)
  2. Установить J 42038 на левый распределительный вал. При правильной установке J 44038 будет полностью посажен на торцы распределительного вала так, что лыски кулачкового вала будут параллельны уплотнительной поверхности крышки кулачка.
  3. Снять болты звездочки распределительного вала. (Таблица 268): Идентификация J 42038
  4. Установить J 42042 на левую головку цилиндра.
  5. Равномерно сдвинуть вторичную приводную цепь и звездочки распределительного вала с распредвалов на J 42042. (Выпуск 269): Установка J42042 на левую головку цилиндра
  6. Соблюдать маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника помечена для идентификации ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый элемент всегда должен быть ориентирован к внешней стороне двигателя. " L " указывает распределительный вал впуска. " E " обозначает распредвал выпуска. Номер указывает положение цапфы с передней стороны двигателя. (Таблица 270): Идентификация маркировки крышки подшипника
  7. Отвернуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала.
  8. Снять крышки подшипников распределительного вала. Крышка, ближайшая к передней части двигателя, является упорной крышкой и не должна устанавливаться в другом месте.
  9. Снять J 42038 с левых распределительных валов. При необходимости дайте кулачкам распределительного вала занять нейтральное положение, вращая каждый распределительный вал. НЕ поворачивайте распределительные валы более чем на 10 градусов. (Рис. 271): Снятие крышек подшипников распределительного вала
  10. Поднять распределительный вал (1 или 2) из головки цилиндров.
  11. Очистить и осмотреть распределительный вал. См. раздел ОЧИСТКА И ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе Ремонт агрегата Двигатель механический-3,5л.
  12. Накройте распределительный вал смазанным маслом полотенцем для предотвращения коррозии (Рис. 272): Демонтаж кулачковых валов
Схема №1528
Схема №1529
Схема №1530
Схема №1531
Схема №1532
Схема №1533
Схема №1534
Схема №1535
Схема №1536
Схема №1537
Схема №1538
Схема №1539
  1. Нанести свободное количество чистого моторного масла Gm P / N 12345501 (канадский номер 992704) или эквивалент на ролик (2), регулятор зазора и области наконечника клапана (1) толкателей распределительного вала. (Рисунок 273): Расположение толкателей кулачкового вала Зоны смазки Важно: толкатель должен быть расположен прямо на кончике клапана так, чтобы вся ширина ролика полностью соприкасалась с их кулачковыми шайбами.
  2. Установить толкатели распределительного вала в нужное положение на наконечнике клапана и подъемном устройстве. Закругленный головной конец толкателя идет на регулятор зазора, а плоский - на наконечник клапана.
  3. Очистить шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью (Рис. 274): Установка кулачковых толкателей Важно: использовать J 43032, чтобы убедиться, что коленчатый вал находится в положении TDC.
  4. Выбрать правильный распределительный вал для конкретного места установки. Левые кулачковые валы головки цилиндров (1, 2) длиннее, чем у правой крышки цилиндра (3, 4). Тем не менее, оба комплекта кулачковых валов имеют одинаковое расположение идентификационных колец. Размещение кольца определяется следующим образом: 4.1. Идентификационное кольцо для впускных распределительных валов (1,3) расположено между первым и вторым комплектами лепестков. 4.2. Идентификационный кольцо для выпускных кулачковых валов (2, 4 ") и вторых комплектов кулачков находится между ними.
  5. Нанести на шейки распределительного вала и держатели кулачкового вала головки цилиндров свободное количество чистого моторного масла Gm P / N 12345501 (Канадский номер детали 992704) или эквивалентное ему.
  6. Установить распределительные валы впуска (1) и выпуска (2) на место в головке цилиндров.
  7. Установить кулачки распределительного вала в нейтральное положение, при этом передний вырез для ведущих пальцев звездочек распределительного валика должен находиться вблизи вершины их вращения, а задние лыски распределительного вала - вблизи установочного положения J 42038. (Рисунок 276) Установка распределительных валов
  8. Соблюдать маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника помечена для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к внешней стороне двигателя. " l " указывает распределительный вал впуска. " E " указывает распредвал выпуска. Номер указывает положение цапфы с передней стороны двигателя. (Таблица 277): Идентификация маркировки распределительного вала
  9. Установить упорные крышки подшипников распределительного вала в первую цапфу каждого распределительного вала. Упорные крышки шире остальных и имеют обработанные поднутрения, отсутствующие на других крышках. Убедиться, что маркировка ориентации находится ближе всего к впадине двигателя.
  10. Установить остальные крышки подшипников меткой их ориентации ближе всего к впадине двигателя.
  11. Запустить вручную все болты крышки подшипника распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на поверхностях соединений крепежа или крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и силу зажима соединения и могут повредить крепежный элемент.
  12. Затянуть крышки подшипников распределительного вала. Затянуть 12.1. Подтянуть болты крышек подшипников распределительных валов до 8 Н.м (71 фунт в). 12.2.использовать J 36660-A для того, чтобы дополнительно затянуть болты крышки подшипников распредвала на 22 градуса. (Рис. 278): Установка упорных крышек подшипника распределительного вала Важно: не должно быть необходимости поворачивать распределительный вал более чем на 10 градусов.
  13. Используя шестигранную отливку в распределительном валу, повернуть распределительный вал так, чтобы плоскость заднего распределительного вала была обращена к головке цилиндров.
  14. Установить J 42038 в задней части головки цилиндров. (Рис. 279): Установка J42038 Важно: Распределительные валы должны быть зафиксированы на месте с помощью J 42 038 перед установкой вспомогательной цепи газораспределения.
  15. Убедиться, что стопорный инструмент полностью посажен и зафиксирован на распределительных валах. (Рисунок 280): Идентификация J 42038
  16. Сжать рукой башмаки натяжителя цепи вторичных ГРМ.
  17. Зафиксировать натяжное устройство, вставив кусок проволоки (2) в отверстие для доступа сбоку от натяжного устройства (1).
  18. Медленно стравите давление на башмаки натяжного устройства. Натяжное устройство должно оставаться сжатым (Рис. 281): Блокировка вторичного натяжителя цепи ГРМ
  19. Сдвинуть звездочки распределительного вала впуска и выпуска с J 42042 на соответствующие им распределительные валы и выровняйте приводные штифты (1) в распределительных валах.
  20. Снять J 42042 с левой головки цилиндров.
  21. Установить болты звездочки распределительного вала впуска и болт звездочки распредвала выпуска. Затянуть 21.1. Затянуть болты шестерни распределительного вала25 Н.м. 21.2.использовать J 36660-A для того, чтобы подтянуть болты крышки подшипника кулачкового вала еще на 45 градусов.
  22. Снять контровочную проволоку с натяжного устройства вспомогательной цепи ГРМ, чтобы башмаки натяжных устройств могли расширяться и прикладывать давление к синхронизирующей цепи. (Рисунок 283): Удаление J 42042
  23. Снять J 42038 с левых распредвалов.
  24. Установить левую крышку распределительного вала, см. раздел " Замена крышки распределительного вала- левая сторона ". (Приложение 284): идентификация J 42038 (ref-176918-S09982651172005051700000)

Необходимые инструменты

  1. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
  2. J 43032 Гнездо вращения коленчатого вала
  3. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  4. J 42042 зажимное приспособление цепи синхронизации / звездочки
Схема №1540
Схема №1541
Схема №1542
  1. Снять правую крышку распределительного вала. Обратитесь к разделу " Замена крышки распредвала - справа ". Важно: Вы должны установить J 42038 сразу после снятия крышки кулачка. J42038 предотвращает неожиданное вращение распределительного вала. вызванное давлением пружины клапана. (ref-176918-S15998029032005051700000)
  2. Установить J 42038 на правый распределительный вал. При правильной установке J 44038 будет полностью посажен на торцы распределительного вала, причем лыски кулачкового вала будут параллельны уплотнительной поверхности крышки кулачка.
  3. Демонтировать датчик положения распределительного вала (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " Органы управления двигателем-3.5L ").
  4. Отвернуть болты звездочки распределительного вала.
  5. Установить J 42042 на правую головку цилиндра.
  6. Равномерно сдвинуть вторичную приводную цепь и звездочки распределительного вала с распредвалов на J 42042.
  7. Соблюдать маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника помечена для идентификации ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый элемент всегда должен быть ориентирован к внешней стороне двигателя. " I " указывает распределительный вал впуска. " E " обозначает распредвал выпуска. Номер указывает положение цапфы с передней стороны двигателя. (Таблица 286): Идентификация маркировки распределительного вала
  8. Отвернуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала.
  9. Снять крышки подшипников распределительного вала. Крышка, ближайшая к передней части двигателя, является упорной крышкой и не должна устанавливаться в другом месте.
  10. Демонтировать J 42038 с правого распределительного вала. (Рисунок 287): Демонтаж крышек подшипников распределительных валов
  11. Поднять распределительный вал (1 или 2) из головки цилиндров.
  12. Очистить и осмотреть распределительный вал. См. раздел ОЧИСТКА И ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе Ремонт агрегата Двигатель механический-3,5л.
  13. Накройте распределительный вал смазанным маслом полотенцем для предотвращения коррозии. (Рисунок 288): Демонтаж кулачковых валов
Схема №1543
Схема №1544
Схема №1545
Схема №1546
Схема №1547
Схема №1548
Схема №1549
Схема №1550
Схема №1551
Схема №1552
Схема №1553
  1. Нанести свободное количество чистого моторного масла Gm P / N 12345501 (канадский номер 992704) или эквивалент на ролик (2), регулятор зазора и области наконечника клапана (1) толкателей распределительного вала. (Рис. 289): Определение областей смазки кулачкового вала Важно: толкатель должен быть расположен прямо на кончике клапана так, чтобы вся ширина ролика полностью соприкасалась с их кулачковым валом.
  2. Установить толкатели распределительного вала в нужное положение на наконечнике клапана и подъемном устройстве. Закругленный головной конец толкателя идет на регулятор зазора, а плоский - на наконечник клапана.
  3. Очистить шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью (Рис. 290): Установка кулачковых толкателей Важно: использовать J 43032, чтобы убедиться, что коленчатый вал находится в положении TDC.
  4. Выбрать подходящий распределительный вал для конкретного места установки. Левые кулачковые валы головки цилиндров (1, 2) длиннее, чем у правой головки цилиндра (3, 4). Тем не менее, оба набора кулачковых валов имеют одинаковое расположение идентификационных колец. Размещение кольца определяется следующим образом: 4.1. Идентификационное кольцо для впускных распределительных валов (1,3) расположено между первым и вторым наборами лепестков. 4.2. ИДЕНТИФИКАЦИОННОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ВЫПУСКНЫХ КУЛАЧКОВ (2, 3).
  5. Нанести на шейки распределительного вала и держатели кулачкового вала головки цилиндров свободное количество чистого моторного масла Gm P / N 12345501 (Канадский номер детали 992704) или эквивалентное ему.
  6. Установить распределительные валы впуска (1) и выпуска (2) на место в головке цилиндров.
  7. Установить кулачки распределительного вала в нейтральное положение, при этом передний вырез для ведущих пальцев звездочек распределительного валика должен находиться вблизи верхней точки их вращения, а задние лыски распредвала - рядом с установочным положением J 42038. (Рис. 292): Установка распределительных валов
  8. Соблюдать маркировку на крышках подшипников. Каждая крышка подшипника помечена для идентификации ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый элемент всегда должен быть ориентирован к внешней стороне двигателя. " I " указывает распределительный вал впуска. " E " обозначает распредвал выпуска. Номер указывает положение цапфы с передней стороны двигателя. (Таблица 293): Идентификация маркировки распределительного вала
  9. Установить упорные крышки подшипников распределительного вала в первую цапфу каждого распределительного вала. Упорные крышки шире остальных и имеют обработанные поднутрения, отсутствующие на других крышках. Убедиться, что маркировка ориентации находится ближе всего к впадине двигателя.
  10. Установить остальные крышки подшипников меткой их ориентации ближе всего к впадине двигателя.
  11. Запустить вручную все болты крышки подшипника распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на поверхностях соединений крепежа или крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежного элемента и силу зажима соединения и могут повредить крепежный элемент.
  12. Затянуть крышки подшипников распределительного вала. Затянуть 12.1. Подтянуть болты крышек подшипников распределительных валов до 8 Н.м. 12.2.использовать J 36660-A для того, чтобы дополнительно затянуть болты крышки подшипников распредвала на 22 градуса. (Рис. 294): Установка упорных колпачков подшипников распределительный вал Важно: не должно быть необходимости поворачивать кулачковый вал более чем на 10 градусов.
  13. Используя шестигранную отливку в распределительном валу, повернуть распределительный вал так, чтобы плоскость заднего распределительного вала была обращена к головке цилиндров.
  14. Установить J 42038 в задней части головки цилиндров. (Рис. 295): Установка J42038 Важно: Распределительные валы должны быть зафиксированы на месте с помощью J 42 038 перед установкой вспомогательной цепи газораспределения.
  15. Убедиться, что стопорный инструмент полностью посажен и зафиксирован на распределительных валах. (Приложение 296): Идентификация J 42038
  16. Сжать рукой башмаки натяжителя цепи вторичных ГРМ.
  17. Зафиксировать натяжное устройство, вставив кусок проволоки (2) в отверстие для доступа сбоку от натяжного устройства (1).
  18. Медленно стравить давление на башмаки натяжного устройства. Натяжное устройство должно оставаться сжатым (Рис. 297): Блокировка вторичного натяжителя цепи ГРМ
  19. Сдвинуть звездочки распределительного вала впуска и выпуска с J 42042 на соответствующие им распределительные валы и выровняйте ведущие пальцы (1) в распределительных валах.
  20. Снять J 42042 с правой головки цилиндров.
  21. Установить болт звездочки распределительного вала впуска и болта звездочки распредвала выпуска. Затянуть 21.1 Затянуть болты звездочки кулачкового вала до 25 Н.м. 21.2.использовать J 36660-A для того, чтобы затянуть болты крышки подшипника распределительного валу еще на 45 градусов.
  22. Снять стопорную проволоку с натяжного устройства вспомогательной цепи газораспределения, позволяя башмакам натяжительного устройства расширяться и прикладывать давление к цепи ГАЗГРМ.
  23. Установить датчик положения распределительного вала согласно указаниям, приведенным в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " документа " Система управления двигателем - 3.5L. (Таблица 298): Определение правого вторичного положения компонентов синхронизации распредвала "
  24. Снять J 42038 с правых распределительных валов.
  25. Установить правую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распредвала - правая сторона " (Приложение 299): Идентификация J 42038 (ref-176918-S15998029032005051700000)
Схема №1554
  1. Снять левый (передний) распределительный вал. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - левая сторона ". (ref-176918-S09982651172005051700000)
  2. Снять толкатели распределительного вала с головки цилиндров. Храните толкатели в том порядке, в котором они были удалены.
  3. Очистить и осмотреть коромысла клапанов (см. ОЧИСТКА И ОСМОТР КОРОМЫСЕЛ КЛАПАНОВ) в разделе Ремонт агрегата " Двигатель механический-3,5л ".
  4. Храните кулачковый вал и толкатели в чистом, безопасном месте. (Рисунок 300): Удаление кулачковых толкателей
Схема №1555
Схема №1556
  1. Нанести свободное количество чистого моторного масла на валик (2), регулятор зазора и области наконечников клапанов (1) толкателей распределительного вала. (Рисунок 301): Идентификация областей смазки толкателей кулачкового вала
  2. Поместить толкатели распределительного вала в положение на наконечнике клапана и подъемном устройстве. Закругленный головной конец толкателя идет на регулятор зазора, а плоский конец идет на наконечник клапана. Важно: толкатель должен быть расположен прямо на кончике клапана так, чтобы полная ширина ролика полностью контактировала с лепестком кулачкового вала. Если толкатели используются повторно, вы должны вернуть их на прежнее место.
  3. Очистить шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.
  4. Установить левый (передний) распредвал. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - слева ". (Рисунок 302): Установка кулачковых толкателей (ref-176918-S09982651172005051700000)
Схема №1557
  1. Снять правый (задний) распределительный вал ".замена крышки распределительного вала - правая ". (ref-176918-S15998029032005051700000)
  2. Снять толкатели распределительного вала с головки цилиндров. Храните толкатели в том порядке, в котором они были удалены.
  3. Очистить и осмотреть коромысла клапанов (см. ОЧИСТКА И ОСМОТР КОРОМЫСЕЛ КЛАПАНОВ) в разделе Ремонт агрегата " Двигатель механический-3,5л ".
  4. Храните кулачковый вал и толкатели в чистом, безопасном месте. (Рисунок 303): Удаление кулачковых толкателей
Схема №1558
Схема №1559
  1. Нанести небольшое количество чистого моторного масла на валик (2), регулятор зазора и области кончиков клапанов (1) толкателей распределительного вала.
  2. Поместить толкатели распределительного вала в положение на наконечнике клапана и подъемном устройстве. Закругленный головной конец толкателя идет на регулятор зазора, а плоский конец идет на наконечник клапана. Важно: толкатель должен быть расположен прямо на кончике клапана так, чтобы полная ширина ролика полностью контактировала с лепестком кулачкового вала. Если толкатели используются повторно, вы должны вернуть их на прежнее место.
  3. Очистить шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.
  4. Установить правый (задний) распределительный вал. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - правая сторона ". (Рисунок 305): Установка кулачковых толкателей распредвала (ref-176918-S15998029032005051700000)
Схема №1560
  1. Снять левый (передний) коромысло клапана. " Замена коромысла клапана - левая сторона ". (ref-176918-S00611446102005051700000)
  2. Извлечь стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) из отверстия головки цилиндров. (Таблица 306): Демонтаж стационарного гидравлического регулятора зазора
  3. Очистить и осмотреть подъемники клапанов. См. ОЧИСТКА И ОСМОТР КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе Ремонт агрегата Двигатель механический-3,5л.
  4. Храните подъемник(и) в чистом, безопасном месте
Схема №1561
Схема №1562
  1. Заправить стационарный гидравлический регулятор зазубрин (SHLA) чистым моторным маслом и смазать все наружные поверхности, соблюдая меры предосторожности во избежание царапин в области головки 1 регулятора.
  2. Смазать отверстие регулятора зазора в головке цилиндров чистым моторным маслом. (Рисунок 307): Идентификация стационарной гидравлической головки регулятора зазоров
  3. Установить регулятор зазора в головку цилиндров.
  4. Установить левый (передний) коромысло (-я) клапана. См. " Замена коромысла клапана - слева ". (Приложение 308): Установка стационарного гидравлического регулятора зазора (ref-176918-S00611446102005051700000)
Схема №1563
  1. Снять правый (задний) коромысло клапана. См. раздел " Замена коромысла клапана - справа ". (ref-176918-S38161891392005051700000)
  2. Извлечь стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) из отверстия головки цилиндра. (Рис. 309): Демонтаж стационарного гидравлического регулятора зазора
  3. Очистить и осмотреть подъемники клапанов. См. раздел ОЧИСТКА И ОСМОТР ПОДЪЕМНИКОВ КЛАПАНОВ в разделе Ремонт агрегата Двигатель механический-3.5л.
  4. Храните подъемник(ы) в чистом, безопасном месте.
Схема №1564
Схема №1565
  1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом и смазать все наружные поверхности. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать область головки 1 регулятора.
  2. Смазать отверстие регулятора зазора в головке цилиндров чистым моторным маслом.
  3. Установить регулятор зазора в головку цилиндра. (Рис. 311): Установить регулировщик зазора
  4. Установить правый (задний) коромысло клапана. См. раздел " Замена коромысла клапана - справа ". (ref-176918-S38161891392005051700000)

Масляное уплотнение штока клапана и замена пружины клапана - слева

Необходимые инструменты

  1. J 43059 Съемник / установщик фиксатора клапана
  2. J 38820 Установщик уплотнения штока клапана
  3. J 39313 Переходник порта свечи зажигания
  4. J 42039 Пружинный компрессор
Схема №1566
Схема №1567
Схема №1568
Схема №1569
  1. Снять коромысло (-я) клапана. См. раздел " Замена левого коромысла клапана ". (ref-176918-S00611446102005051700000)
  2. Снять свечу зажигания.
  3. Установить J 39313 и подайте давление воздуха на цилиндр, чтобы предохранить клапан от падения в баллон.
  4. Используя соответствующее по размеру глубокое гнездо и пластиковый молоток, слегка постучите по фиксатору пружины клапана, чтобы ослабить держатели клапанов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сжатые пружины клапана имеют высокое натяжение относительно компрессора пружины клапана. Клапанные пружины, которые не были должным образом сжаты или освобождены от компрессора пружиной клапана, могут быть вытолкнуты из компрессора с интенсивным усилием. Соблюдать осторожность при сжатии или освобождении пружины клапана с компрессором пружины клапана и при снятии или установке ключей штока клапана. Несоблюдение меры предосторожности может привести к травме персонала.
  5. Сжать пружину клапана с помощью J 42039. (Таблица 312): Identifying J 42 039
  6. Использовать магнитный конец J 43059, чтобы снять держатели клапанов (1).
  7. Снять J 42039.
  8. Демонтировать фиксатор пружины клапана (2). (Рисунок 313): Демонтаж фиксатора пружины клапана
  9. Демонтировать пружину клапана. (Рисунок 314): Демонтаж пружины клапана
  10. Снять уплотнение клапана с помощью J 38820.
  11. Осмотреть и измерить пружину клапана (см. ОСМОТР И ИЗМЕРЕНИЕ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА в разделе Ремонт агрегата Двигатель-3.5л.): Демонтаж уплотнения клапана
Схема №1570
Схема №1571
Схема №1572
Схема №1573
Схема №1574
  1. Смазать шток клапана, уплотнение и направляющую клапана моторным маслом. (Таблица 316): Расположение штоков клапанов
  2. С помощью J 38820 установить уплотнение клапана, выполнив следующие действия: 2.1.установить уплотнение клапана в J38820.2.2. Надвинуть и закрутить уплотнение на направляющей до тех пор, пока оно не застопорится на направляющей (рисунок 317). Установка уплотнения клапана
  3. Установить клапанную пружину на седло пружины. (Таблица 318): Установка клапанной пружины
  4. Поместить фиксатор пружины клапана (2) на пружину клапана. (Рисунок 319): Установка фиксатора пружины клапана ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сжатые пружины клапана имеют высокое натяжение по отношению к компрессору пружины клапана. Клапанные пружины, которые не были должным образом сжаты или освобождены от компрессора пружины клапана, могут быть вытолкнуты из компрессора пружины вентиля с интенсивным усилием. Соблюдать осторожность при сжатии или освобождении пружины клапана с компрессором пружины клапана и при удалении или установке шпонок клапана. Несоблюдение мер предосторожности может привести к травмам персонала.
  5. Сжать пружину клапана с помощью J 42039. (Рисунок 320): Идентификация J 42 039
  6. При сжатой пружине установить держатели клапанов в J 43059.
  7. Установить хранители (1) на место, толкая инструмент вниз.
  8. Ослабить натяжение на пружинном компрессоре и снять J 42039.
  9. Убедиться в том, что держатели клапанов установлены, поместив тряпку на наконечник клапана и постукивая по нему с помощью ударного молотка. Держатели клапанов и пружина должны оставаться на месте.
  10. Сбросьте давление воздуха из цилиндра и снять J 39313.
  11. Установить свечу зажигания.
  12. Установить левый (передний) коромысло (-я) клапана. См. раздел " Замена коромысла клапана - слева ". (ref-176918-S00611446102005051700000)

Масляное уплотнение штока клапана и замена пружины клапана - справа

Необходимые инструменты

  1. J 43059 Съемник / установщик фиксатора клапана
  2. J 38820 Установщик уплотнения штока клапана
  3. J 39313 Переходник порта свечи зажигания
  4. J 42039 Пружинный компрессор
Схема №1575
Схема №1576
Схема №1577
Схема №1578
  1. Снять коромысло клапана (см. раздел " Замена коромысел клапанов - справа "). (ref-176918-S38161891392005051700000)
  2. Снять свечу зажигания.
  3. Установить J 39313 и подайте давление воздуха на цилиндр, чтобы предохранить клапан от падения в баллон.
  4. Используя соответствующее по размеру глубокое гнездо и пластиковый молоток, слегка постучите по фиксатору пружины клапана, чтобы ослабить держатели клапанов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сжатые пружины клапана имеют высокое натяжение относительно компрессора пружины клапана. Клапанные пружины, которые не были должным образом сжаты или освобождены от компрессора пружиной клапана, могут быть вытолкнуты из компрессора с интенсивным усилием. Соблюдать осторожность при сжатии или освобождении пружины клапана с компрессором пружины клапана и при снятии или установке ключей штока клапана. Несоблюдение меры предосторожности может привести к травме персонала.
  5. Сжать пружину клапана с помощью J 42039. (Таблица 322): Identifying J 42 039
  6. Использовать магнитный конец J 43059, чтобы снять держатели клапанов (1).
  7. Снять J 42039.
  8. Снять фиксатор пружины клапана (2). (Рисунок 323): Демонтаж держателей клапанов
  9. Демонтировать пружину клапана. (Рисунок 324): Демонтаж пружины клапана
  10. Снять уплотнение клапана с помощью J 38820.
  11. Осмотреть и измерить пружину клапана (см. ОСМОТР И ИЗМЕРЕНИЕ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА в разделе Ремонт агрегата Двигатель-3.5л.): Демонтаж уплотнения клапана
Схема №1579
Схема №1580
Схема №1581
Схема №1582
Схема №1583
Схема №1584
  1. Смазать шток клапана, уплотнение и направляющую клапана моторным маслом. (Рисунок 326): Расположение штоков клапанов
  2. С помощью J 38820 установить уплотнение клапана, выполнив следующие действия: 2.1.установить уплотнение клапана в J38820.2.2. Надавить и закрутить уплотнение на направляющей клапана до тех пор, пока оно не застопорится на направляющей (Таблица 327): Установка уплотнения клапана
  3. Установить клапанную пружину на седло пружины. (Таблица 328): Установка клапанной пружины
  4. Установить фиксатор пружины клапана (2) на пружину клапана. (Примечание 329): Установка фиксатора пружины клапана ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сжатые пружины клапана имеют высокое натяжение по отношению к компрессору пружины клапана. Клапанные пружины, которые неправильно сжаты или освобождены от компрессора пружины клапана, могут быть вытолкнуты из компрессора пружины вентиля с интенсивным усилием. Соблюдать осторожность при сжатии или отпускании пружины клапана с компрессором пружины клапана и при снятии или установке шпонок клапана. Несоблюдение мер предосторожности может привести к травме персонала.
  5. Сжать пружину клапана с помощью J 42039. (Код 330): Идентификация G 420 039
  6. При сжатой пружине установить держатели клапанов в J 43059.
  7. Установить хранители (1) на место, толкая инструмент вниз.
  8. Ослабить натяжение на пружинном компрессоре и снять J 42039.
  9. Убедиться в том, что держатели клапанов установлены, поместив тряпку на наконечник клапана и постукивая по нему с помощью ударного молотка. Держатели клапанов и пружина должны оставаться на месте.
  10. Сбросьте давление воздуха из цилиндра и снять J 39313.
  11. Установить свечу зажигания.
  12. Установить левый (передний) коромысло (-а) клапана. См. раздел " Замена коромысла клапана - справа ". (Рисунок 331): Установка держателей клапанов (ref-176918-S38161891392005051700000)

Как заменить головки цилиндров

Необходимые инструменты

  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
Схема №1585
Схема №1586
  1. Снять впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора "). (ref-176918-S34661279942005051700000)
  2. Снять переходник корпуса для воды. См. раздел ЗАМЕНА ПЕРЕХОДНИКА ДЛЯ ВОДЫ (LX5) в разделе Охлаждение двигателя.
  3. Снять левый выпускной коллектор. См. ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (LX5) в разделе " Выхлоп двигателя ".
  4. Снять крышки распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распредвала - левая сторона "). (ref-176918-S09982651172005051700000)
  5. Установить J 42038 на распределительные валы.
  6. Снять первичную приводную цепь распределительного вала. См. раздел " Замена первичной приводной цепи кулачкового вала ". (ref-176918-S42867592782005051700000)
  7. Снять распределительные валы левой головки цилиндров. См. " Замена распределительного вала - слева ". Важно: поместить детали клапанного механизма в стойку, чтобы убедиться, что они установлены в том же месте, из которого были удалены. (Рисунок 332): Удаление головки цилиндра и болтов (ref-176918-S00958860652005051700000)
  8. Снять коромысла клапана.
  9. Снять подъемники.
  10. Снять болты внешнего привода М6 (1, 3) с передней части головки цилиндров. Обратить внимание на расположение более длинного болта М6.1
  11. Извлечь и утилизируйте внутренние болты головки цилиндров M11 (2), НЕ использовать их повторно.
  12. Снять головку цилиндра и убедиться, что в ней не застряли направляющие штифты.
  13. Удалить прокладку головки цилиндров. Убедиться, что весь материал прокладки удален.
  14. Поместить головку цилиндра на ровную, чистую поверхность с камерами сгорания лицом вверх, чтобы предотвратить повреждение поверхности палубы.
  15. При необходимости произвести разборку головки цилиндров согласно разделу РАЗБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ в разделе Ремонт агрегата " Двигатель механический-3,5л ".
  16. Прочистите и осмотреть головку цилиндров. См. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР головки ЦИЛИНДРОВ " в разделе " Ремонт механического блока двигателя-3,5 л ". (Приложение 333): Удаление прокладки головки цилиндров
Схема №1587
Схема №1588
Схема №1589
Схема №1590
  1. При необходимости собрать головку цилиндров. См. раздел РАЗБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ в разделе Ремонт агрегата " Двигатель механический-3,5л ".
  2. Убедиться, что все установочные штифты головки цилиндров надежно установлены в торце палубы блока цилиндров.
  3. Установить новую прокладку головки цилиндров, используя установочные штифты поверхности палубы для удержания. (Таблица 334): Установка прокладки головки цилиндров
  4. Совместите головку цилиндра с установочными штифтами поверхности палубы.
  5. Установить головку цилиндров на место на поверхности палубы. Важно: НЕ использовать повторно старые болты головки цилиндра M11.
  6. Установить новые болты головки цилиндров M11 (2).
  7. Установить болты M6 в передней части головки цилиндров. Во избежание повреждения системы затяжки, установить более длинный болт М6 (1) на наружное место, как показано на рисунке. Установить 2 более коротких болта М6.з акрепите крепежные детали (3) в указанных местах. ( 335): Установка головок цилиндров и болтов ВНИМАНИЕ! Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования резьбового соединения замкового компаунда или герметика, не определяются при обслуживании соединений.
  8. Затянуть болты M11. Завернуть 7.1. Затянуть болты головки цилиндров xtigx1 до 40 Н.м в последовательности, показанной на рис. 7.2.повторить последовательность поворота каждого болта еще на 100 градусов с помощью J 36660-A. M11
  9. Затянуть длинный болт M6 (1). Затянуть затяжку длинного болта головки цилиндров М6 до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  10. Затянуть 2 более коротких болта M6 (2). Подтянуть 2 болта с головкой блока цилиндров М6 до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  11. Установить подъемники.
  12. Установить коромысла.
  13. Установить распределительные валы левой головки цилиндров (см. раздел " Замена распределительного вала - слева "). (ref-176918-S00958860652005051700000)
  14. Установить первичную приводную цепь распределительного вала. См. раздел " Замена первичной приводной цепи кулачкового вала ". (ref-176918-S42867592782005051700000)
  15. Снять J 42038 с распределительных валов.
  16. Установить крышки распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распредвала - левая сторона "). (ref-176918-S09982651172005051700000)
  17. Установить левый выпускной коллектор. См. ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СЛЕВА (LX5) в разделе " Выхлоп двигателя ".
  18. Установить переходник корпуса для воды. См. раздел ЗАМЕНА ПЕРЕХОДНИКА ДЛЯ ВОДЫ (LX5) в разделе Охлаждение двигателя.
  19. Установить впускной коллектор в соответствии с разделом " Замена впускного коллектора ". (Приложение 337): Болты головки цилиндра (ref-176918-S34661279942005051700000)

Необходимые инструменты

  1. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
  2. J 42038 Зажимное приспособление распределительного вала
Схема №1591
Схема №1592
  1. Снять впускной коллектор. См. раздел " Замена впускного коллектора ". Важно: НЕ снимайте правый выпускной коллектор. Отсоединить от правой головки цилиндров и соединения на левом выпускном коллекторе и отведите в сторону. (ref-176918-S34661279942005051700000)
  2. Отсоединить правый выпускной коллектор от головки цилиндра. См. ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (LX5) в разделе " Выхлоп двигателя ".
  3. Отрегулировать перепускной трубопровод для доступа. См. ЗАМЕНА ПЕРЕПУСКА ВОДЫ (LX5) в разделе Охлаждение двигателя.
  4. Снять крышки распределительного вала. См. разделы " Замена крышки распредвала - левая сторона " и " Смена крышки кулачкового вала - правая сторона ". (Рисунок 338): Демонтаж головки цилиндров (ref-176918-S09982651172005051700000)(ref-176918-S15998029032005051700000)
  5. Установить J 42038 на распределительные валы.
  6. Снять первичную приводную цепь распределительного вала. См. раздел " Замена первичной приводной цепи кулачкового вала ". (ref-176918-S42867592782005051700000)
  7. Снять распределительные валы правой головки цилиндров. См. раздел " Замена распределительного вала -право ". Важно: Поместить детали клапанного механизма в стойку, чтобы убедиться, что они установлены в том же месте, из которого были удалены. (ref-176918-S40379804122005051700000)
  8. Снять коромысла клапана.
  9. Снять подъемники.
  10. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости с правой головки цилиндров. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ в разделе " Органы управления двигателем-3.5л ".
  11. Снять болты внешнего привода М6 (1, 3) с передней части головки цилиндров. Обратить внимание на расположение более длинного болта М6.1
  12. Извлечь и утилизируйте внутренние болты головки цилиндров M11 (2), НЕ использовать их повторно.
  13. Снять головку цилиндра и убедиться, что в ней не застряли направляющие штифты.
  14. Удалить прокладку головки цилиндров. Убедиться, что весь материал прокладки удален.
  15. Поместить головку цилиндра на ровную, чистую поверхность с камерами сгорания лицом вверх, чтобы предотвратить повреждение поверхности палубы.
  16. При необходимости произвести разборку головки цилиндров согласно разделу РАЗБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ в разделе Ремонт агрегата " Двигатель механический-3,5л ".
  17. Прочистите и осмотреть головку блока цилиндров. См. раздел ОЧИСТКА И ОСМОТР головки блока цилиндров в разделе Ремонт механической части двигателя-3.5L (Приложение 339): Удаление прокладки головки цилиндра
Схема №1593
Схема №1594
Схема №1595
Схема №1596
  1. При необходимости собрать головку цилиндров. См. раздел РАЗБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ в разделе Ремонт агрегата " Двигатель механический-3,5л ".
  2. Убедиться, что все установочные штифты головки цилиндров надежно установлены в торце палубы блока цилиндров.
  3. Установить новую прокладку головки цилиндров, используя установочные штифты поверхности палубы для удержания. (Рисунок 340): Установка прокладки головки цилиндров
  4. Совместите головку цилиндра с установочными штифтами поверхности палубы.
  5. Установить головку цилиндров на место на поверхности палубы. Важно: НЕ использовать повторно старые болты головки цилиндра M11.
  6. Установить новые болты головки цилиндров M11 (2).
  7. Установить болты M6 в передней части головки цилиндров. При установке более длинного болта М6 (1) во внешнем месте, как показано на рисунке. Установить 2 более коротких крепежных болта (3) в указанных местах. ( 341): Установка головок цилиндров ВНИМАНИЕ! Использовать правильный крепеж в правильном месте. Замена крепежа должна быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования резьбового соединения или герметика, не определены в сервисной процедуре.
  8. Затянуть болты M11. Завернуть 7.1. Затянуть болты головки цилиндра xtigx1 до 40 Н.м в последовательности, показанной на рис. 7.2.повторить последовательность поворота каждого болта еще на 100 градусов с помощью J 36660-A. 7.3. Повторить последовательность поворотов каждого из болтов еще на 100градус (всего 200 град.) с помощью J36660- А. (ГОСТ 342): Определение последовательности затяжки болтов головки цилиндра M11
  9. Затянуть длинный болт M6 (2). Затянуть затяжку длинного болта головки цилиндров М6 до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  10. Затянуть 2 более коротких болта M6 (1). Подтянуть 2 болта с головкой блока цилиндров М6 до 12 Н · м (106 фунтов на дюйм).
  11. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости в правую головку цилиндров. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ в разделе " Органы управления двигателем-3.5L ".
  12. Установить подъемники.
  13. Установить коромысла.
  14. Установить правый распределительный вал головки цилиндров (см. раздел " Замена распределительного вала - справа "). (ref-176918-S40379804122005051700000)
  15. Установить первичную приводную цепь распределительного вала. См. раздел " Замена первичной приводной цепи кулачкового вала ". (ref-176918-S42867592782005051700000)
  16. Снять J 42038 с распределительного вала.
  17. Установить крышку распределительного вала. См. раздел " Замена распредвала - справа ". (ref-176918-S40379804122005051700000)
  18. Установить переходную трубу для воды. См. раздел ЗАМЕНА ПЕРЕХОДНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (LX5) в разделе Охлаждение двигателя.
  19. Подсоединить правый выпускной коллектор к головке цилиндра. См. ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - СПРАВА (LX5) в разделе " Выхлоп двигателя ".
  20. Установить впускной коллектор (см. " Замена впускного коллектора ").установочные болты головки цилиндра (ref-176918-S34661279942005051700000)

Маховик двигателя Замены

Необходимые инструменты

  1. J 43442 Держатель маховика
  2. Электронный измеритель угла крутящего момента J 36660-A
Схема №1597
Схема №1598
  1. Снять коробку передач. Обратитесь к разделу " 4T65-E трансмиссия " в разделе Автоматическая коробка передач - 4T65-Е
  2. Установить J 43442 для предотвращения вращения маховика. (Код 344): Идентификационный номер J 43 442
  3. Ослабить крепежные болты 8 маховика двигателя.
  4. Снять 7 из 8 крепежных болтов маховика двигателя, оставив 1 болт в верхней части вращения коленчатого вала.
  5. Снять J 43442.
  6. Захватите маховик двигателя и снять оставшийся болт. Не роняйте маховик двигателя при снятии окончательного болта.
  7. Снять маховик двигателя.
  8. Очистить и осмотреть маховик двигателя согласно разделу ОЧИСТКА И ОСМОТР МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ в разделе Ремонт агрегата " Двигатель механический-3,5л ". (Приложение 345): Демонтаж маховика двигателя
Схема №1599
Схема №1600
  1. Нанести герметик Gm P / N 12346004 или аналогичный на болты крепления маховика двигателя.
  2. Установить маховик двигателя на коленчатый вал.
  3. Вставить один болт в шайбу маховика двигателя.
  4. Установить шайбу и болт в месте вверху вращения маховика двигателя, позволяющем маховику двигателя висеть на месте. Установить болт внизу вращения маховичка двигателя, позволяющий маховичку двигателя зависать на месте (Рисунок 346): Установка маховички двигателя
  5. Установить J 43442, чтобы предотвратить вращение маховика. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования фиксирующего соединения резьбы или герметика, указаны в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж.
  6. Установить остальные болты маховика двигателя, затянуть и затянуть винты крепления маховика до 15 Н.м + 50 градусов (11 фунт-фут + 50 °) с помощью J 36660-A.
  7. Снять J 43442.
  8. Установить коробку передач. См. " 4T65-E трансмиссия " в разделе " Автоматическая коробка передач - хтагх1-Е " (приложение 347): идентификация J 43442 4T65 (ref-94685-S17586718872001033100000)

Задний масляный сальник коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

  1. J 42841 Съемник заднего масляного уплотнения коленчатого вала
  2. J 42842 Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала
Схема №1601
Схема №1602
Схема №1603
Схема №1604
Схема №1605
  1. Снять маховик двигателя. См. раздел " Замена маховика двигателя ". Важно: Снятие уплотнения заднего коленчатого вала не может быть выполнено на стенде двигателя. Если двигатель находится вне автомобиля, правильно поддерживайте двигатель на скамье или на полу. При наличии двигателя в автомобиле уплотнение можно удалить после того, как будут сняты трансаксель и маховик двигателей. (ref-176918-S24757303352005051700000)
  2. Поместить J 42841 на коленчатый вал.
  3. Установить крепежные болты J 42841. (Маркировочный лист 348): Идентификация J 44841
  4. Используя буровой двигатель (предпочтительно регулируемая скорость) с гнездовым адаптером, установить 8 однодюймовых самосверлящих винтов в уплотнение с помощью направляющих отверстий в съемном инструменте. При сверлении убедиться, что вы уменьшаете скорость бурения, когда винт начинает ввинчиваться в уплотнение. (Рисунок 349): Установка J 42841
  5. После установки всех 8 винтов демонтажа снять крепежные болты J 42841. (Таблица 350): Демонтаж крепежных болтов J 44841
  6. Установить центральный нагнетательный винт. (Таблица 351): Установка центрального нагнетательного винта
  7. Затянуть центральный винт на приспособлении для демонтажа, чтобы оттянуть уплотнительный узел от конца коленчатого вала. (Таблица 352): Демонтаж заднего масляного уплотнения в сборе
Схема №1606
Схема №1607
Схема №1608
Схема №1609
Схема №1610
  1. Очистить слив заднего масляного уплотнения коленчатого вала (1) от мусора с помощью проволоки или несвязанной пластиковой стяжки-обертки (2). Важно: Убедиться, что слив чист перед установкой нового заднего сальника коленвала. Неспособность очистить слив может привести к утечке через заднее масляное уплотнение коленвального вала.
  2. Поместить небольшое количество уплотнителя Gm P / N 1052942 или эквивалентного на линию разъема картера через конец верхнего / нижнего уплотнения картера.
  3. Покройте наружный диаметр зоны заднего сальника коленчатого вала блока цилиндров чистым моторным маслом Gm P / N 12345501 или эквивалентным. (Приложение 353): Очистка заднего масляного уплотнения коленвала Слив Важно: НЕ допускайте попадания какого-либо машинного масла на зону, где должно быть напрессовано заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Зеленое покрытие, предварительно нанесенное на внутренний диаметр задней части картерного вала, не должно быть загрязнено.
  4. Протереть внешний диаметр фланца маховика чистой безворсовой тканью. Важно: НЕ кладите никакое моторное масло на зеленое покрытие, предварительно нанесенное на внутренний диаметр заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Это покрытие является герметиком, который не должен быть загрязнен.
  5. Смазать наружную резиновую поверхность (1) заднего масляного уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом Gm P / N 12345501 или эквивалентным. Важно: нет необходимости полностью отвинчивать центральный болт и разделять 2 детали J 42842.
  6. Ослабить центральный болт J 42842 до тех пор, пока центральная ступица не будет выступать приблизительно на 13 мм (0,50 дюйма) за пределы внешней пластины.
  7. Установить J 42842 на заднюю часть коленчатого вала. (Таблица 355): Установка j
  8. Ввернуть 3 установочных болта во фланец коленчатого вала.
  9. Затянуть болты до тех пор, пока J 42842 не будет прочно установлен на коленчатом вале. (Таблица 356): Затяжка J 44842 На Коленчатом валу
  10. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала, затянув центральный болт до упора J 42842 в картер.
  11. Ослабить центральный болт, чтобы сбросить давление на картер. (Таблица 357): ослабление центрального болта на J 42842
  12. Ослабить 3 крепежных болта.
  13. Снять J 42842 с фланца коленчатого вала.
  14. Проверить, чтобы глубина установки была одинаковой по окружности заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Если глубина не равна, установить J 42842 и повторить процедуру установки.
  15. Установить маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ". (Приложение 358): Ослабление J 42842 от коленчатого вала (ref-176918-S24757303352005051700000)
Схема №1611
Схема №1612
Схема №1613
  1. Снять колпачок масляного фильтра и слить масло из двигателя (см. раздел " Замена моторного масла и маслофильтра "). (ref-176918-S32203221592005051700000)
  2. Отсоединить электрический соединитель от сигнализатора уровня масла в двигателе.
  3. Снять подкос трансакселя. (Рисунок 359): Снятие подкоса трансаксела
  4. Снять болты крепления масляного поддона.
  5. Снять масляный поддон (2) с нижнего картера. Важно: НЕ повреждайте уплотнительную поверхность.
  6. Снять прокладку масляного поддона, соскребайте оставшийся материал прокладки с рельсовых поверхностей поддона. (Рисунок 360): Снятие масляного противня
  7. Снять переключатель уровня масла двигателя с поддона картера.
  8. Очистить и осмотреть масляный поддон. См. ОЧИСТКА И ОСМОТР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА в разделе " Ремонт блока механического двигателя-3.5L ". (Выпуск 361): Снятие переключателя уровня моторного масла с масляного поддона
Схема №1614
  1. Установить переключатель уровня масла двигателя в масляный поддон. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменные крепления должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепежи, требующие замены или крепления, требующие использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на поверхностях соединений крепежа или крепежа, если это не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепеж. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных элементов во избежание повреждения деталей.
  2. Установить болт реле уровня масла в двигателе, затянуть и затянуть его до 9 Н · м.
  3. Установить новую прокладку масляного поддона.
  4. Установить масляный поддон (2) на нижний картер.
  5. Свободно установить болты крепления масляного поддона. Важно: НЕ устанавливать болты подкоса трансакселя к масляному поддону.
  6. Установить стяжку и два болта крепления стяжки к блоку цилиндров. Затянуть стяжные болты до 50 Н.м.
  7. Свободно установить болты крепления подкоса к масляному поддону (4).
  8. Чтобы обеспечить правильный монтаж трансакселя, выровняйте литую бобышку на задней части поддона картера так, чтобы она была заподлицо с задней частью поверхности блока цилиндров. Использовать прямой край для проверки выравнивания поддона от задней части поверхности блока до бобышки болта на поддоне картера.
  9. Прижмите переднюю часть поддона картера к стяжке коробки передач. Обязательно держите заднюю часть поддон картера заподлицо с задней поверхностью блока цилиндров. Затянуть Затянуть стяжные болты коробки передач до 50 Н.м. (Рис. 364): Затяжка стяжных болтов коробки передач
  10. Держите заднюю часть масляного поддона заподлицо с задним блоком цилиндров и затянуть крепежные болты масляного противня. Затягивайте затяжку крепежных болтов в показанной последовательности до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
  11. Затянуть остальные стяжные болты трансакселя на трансакселе. Подтянуть до 50 Н · м.
  12. Подсоединить электрический соединитель к сигнализатору уровня масла в двигателе.
  13. Залить моторное масло в соответствии с разделом " Замена масла и масляного фильтра двигателя ". (ref-176918-S32203221592005051700000)
  14. Осмотреть на предмет утечек масла после запуска двигателя.
Схема №1615
  1. Снять масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-176918-S25342103082005051700000)
  2. Снять гайку трубки забора масляного насоса (2) со шпильки главного подшипника.
  3. Снять болт заборной трубки масляного насоса (4) с маслонасоса.
  4. Демонтировать трубу масляного насоса и сито (1). (Рисунок 366): Демонтаж трубы и сита маслонасоса
  1. Убедиться, что новое уплотнительное кольцо на конце трубки установлено.
  2. Впрессуйте конец трубки в масляный насос. ВНИМАНИЕ: использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменные крепления должны быть правильным номером детали для этого применения. Крепежи, требующие замены или крепежа, требующего использования замкового соединения резьбы или герметика, указаны в сервисной процедуре. Не использовать краски, смазочные материалы или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежей, если это не указано. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежа и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежных деталей во избежание повреждения крепежных элементов.
  3. Установить болт приемного патрубка масляного насоса (4) в маслонасос. Затянуть и затянуть его до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  4. Поместить лапку на болт основного подшипника конца шпильки.
  5. Наверните гайку (2) маслонасоса на шпильку и затянуть ее до 10 Н.м.
  6. Установить масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона "). (ref-176918-S25342103082005051700000)

Как заменить двигатель

Необходимые инструменты

  1. J 38185 Щипцы для зажима шланга
  2. J 39580 Универсальная таблица поддержки двигателя
  3. J 41623-B Инструмент быстрого подключения охладителя
  4. J 42640 Стопорный штифт рулевой колонки
Схема №1616
Схема №1617
Схема №1618
Схема №1619
Схема №1620
Схема №1621
Схема №1622
Схема №1623
Схема №1624
Схема №1625
Схема №1626
Схема №1627
Схема №1628
Схема №1629
Схема №1630
Схема №1631
Схема №1632
Схема №1633
Схема №1634
Схема №1635
Схема №1636
Схема №1637
Схема №1638
Схема №1639
Схема №1640
Схема №1641
Схема №1642
Схема №1643
Схема №1644
Схема №1645
  1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ БАТАРЕИ в разделе " Электрооборудование двигателя ".
  2. Восстановить систему хладагента кондиционера. См. " GENERAL MOTORS " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". (ref-91424-S09916473242001031400000)
  3. Отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов от вакуумного бустера тормозов и закрепить в верхней части двигателя.
  4. Отсоединить быстроразъемные соединения впуска и возврата топлива на топливной рейке и закрепить их на решетке воздухозаборника. (Рис. 368): Отсоединение шланга вакуумного усилителя тормозов
  5. Отсоединить шланг (4) от клапана продувки канистры испарительных выбросов (3) и закрепить на решетке воздухозаборника.
  6. Снять воздухоочиститель в сборе.
  7. Отвернуть 2 гайки смотрового козырька топливного инжектора спереди.
  8. Приподнимите смотровой щиток топливного инжектора спереди и выдвиньте его из кронштейна двигателя. (Рис. 370): Демонтаж смотрового щитка топливной форсунки
  9. Отвернуть гайку (1), крепящую положительный кабель аккумулятора к удаленной положительной клемме, и закрепить ее на верхней части двигателя. (Рис. 371): Снятие положительного кабеля аккумулятора с удаленной положительной зажимной гайки
  10. Отсоединить вторичное реле система впрыска вторичного воздуха (1) от кронштейна реле и закрепить на верхней части двигателя.
  11. Отсоединить и закрепить электрические разъемы электрического жгута на верхней части двигателя: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Модуль управления силовым агрегатом ".C101 (2) Электрический жгут двигателя. См. Электрический центр или соединительный блок под капотом в системах электропроводки. C101 (ref-125562-S16989442282001100900000)
  12. Снять болт (1) крепления кабеля массы двигателя (2) с правого лонжерона рамы кузова. (Рисунок 374): Демонтаж болта массы двигателя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможных травм или повреждений транспортного средства всегда заменять кабель управления акселератором НОВЫМ кабелем всякий раз, когда вы снимаете двигатель с автомобиля. Чтобы избежать повреждения троса круиз-контроля, располагайте трос в стороне при демонтаже или установке двигателя. Не выдергивайте и не прислоните к поврежденному тросу управления крейсерским режимом и заменить трос.
  13. Нажать на снятие блокировки и извлечь трос круиз-контроля (2) из кронштейна корпуса дроссельной заслонки и рычага.
  14. Отсоединить трос управления акселератором от корпуса дроссельной заслонки (см. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). (Приложение 375): Снятие троса круиз-контроля (ref-125562-S26842511962001100900000)
  15. Установить стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
  16. Полностью поднять фиксатор из тросового механизма селектора диапазона трансакселя. (Рис. 376): Подъемный механизм селектора диапазонов трансаксела
  17. Отсоединить клемму кабеля селектора диапазона трансакселя от штифта рычага ручного переключения передач трансакселя.
  18. Нажать на фиксирующие язычки внутрь для того, чтобы освободить кабель селектора диапазона трансакселя от кронштейна.
  19. Извлечь трос селектора диапазона и отведите его в сторону.
  20. Слить воду из системы охлаждения согласно указаниям раздела " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ " в разделе " Охлаждение двигателя ".
  21. Расположить J 38185 на зажиме, чтобы снять впускной шланг радиатора (2) с пересечения корпуса для воды и отвести в сторону.
  22. Расположить J 38185 к зажиму, чтобы снять выходной шланг радиатора (1) с корпуса термостата и отвести его в сторону. (Таблица 378): Зажим выходного и входного шлангов радиатора
  23. Отсоединить впускной шланг уравнительного резервуара (2) от уравнительной емкости (1). (Рис. 379): Отсоединение впускного шланга уравнительных резервуаров от уравнивательной емкости
  24. Расположить J 38185 к зажиму для того, чтобы извлечь выходной шланг нагревателя из корпуса термостата. (Таблица 380): Зажим выходного шланга нагревателя
  25. Расположить J 38185 к зажиму для того, чтобы снять впускной шланг нагревателя с водоперехода. (Рисунок 381): Удаление впускного шланга нагревателя ВНИМАНИЕ: Тормозная жидкость может раздражать глаза и кожу. В случае контакта примите следующие действия: контакт глаз-тщательно промыть водой. Контакт кожи-вымойте мылом и водой. При проглатывании - немедленно обратитесь к врачу. Важно: записать место установки тормозных труб на клапан модулятора давления тормоза (BAID) как M.
  26. Снять две тормозные трубы главного цилиндра (1) с Bpmv (2). Заглушите открытые выпускные отверстия, чтобы предотвратить потерю жидкости и загрязнение. (Выпуск 382): Удаление тормозных труб главного цилиндра
  27. Вынуть болт кронштейна трубы маслоохладителя трансмиссия из кожуха вентилятора. (Рисунок 383): Удаление болта кронштейна трубопровода масляного радиатора Transosle с кожуха вентилятора
  28. Сдвинуть пластиковый колпачок с фитингов быстроразъемного соединения трубы маслоохладителя трансмиссия.
  29. Отсоединить верхнюю (1) и нижнюю (2) трубы маслоохладителя трансакселя от радиатора с помощью J 41623-B. (Рис. 384): Отсоединение верхней и нижней труб масляного охладителя трансмиссия От радиатора ВНИМАНИЕ! Колеса автомобиля должны быть прямо впереди, а рулевая колонка в положении замок перед отсоединением рулевой колонки или промежуточного вала от рулевого механизма. Невыполнение этого требования может привести к повреждению узла катушки SIR, что может вызвать нарушение сцепления.
  30. Зафиксировать рулевую колонку, установив J 42640 в нижнюю часть рулевой колонки. (Рисунок 385): Блокировка рулевой колонны
  31. Отвернуть болты стойки правого и левого борта.
  32. Поднять и поддержать автомобиль. (Выпуск 386): Демонтаж болтов стойки
  33. Снять болт кронштейна трубы маслоохладителя трансакселя с нижней стяжной планки.
  34. Снять трубу выпускного коллектора. См. ЗАМЕНА ТРУБЫ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (LX5) в разделе " Выхлоп двигателя ".
  35. Снять передние колеса согласно инструкции по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС.
  36. Отсоединить электрические выводы датчика скорости переднего колеса (2) от рельса рамы кузова.
  37. Снять передний воздушный дефлектор (см. раздел " Замена воздушного дефлектора " в разделе " Передняя часть кузова ").
  38. Снять удлинители рулевой рубки, см. раздел " ЗАМЕНА УДЛИНИТЕЛЕЙ РУЛЕВОЙ РУБКИ " в разделе " Передняя часть кузова ".
  39. Отсоединить впускной шланг вторичного воздуха от насоса вторичного воздуха. (Источник 389): Отсоединение впускного шланга вторичного воздуха
  40. Ослабить гайки (2) крепления кронштейнов рамы передней тормозной трубы (1) к рельсам рамы кузова.
  41. Отсоединить передние тормозные трубы от фиксаторов у рельсов рамы кузова.
  42. Осторожно оттяните передние тормозные трубы от рельсов рамы кузова. (Рисунок 390): Расположение гаек кронштейнов рамы передней тормозной трубы
  43. Отсоединить 2 задних тормозных патрубка в задней части рамы двигателя. Заглушите открытые выпускные отверстия для предотвращения потери жидкости и загрязнения. (Рис. 391): Расположение труб заднего тормоза сзади рамы двигателя
  44. Отсоединить датчик давления в кондиционер (1).
  45. Отсоединить нагнетательный шланг кондиционера (3) от компрессора и прикрепить к вентилятору охлаждения в сборе. (Рис. 392): Отсоединение датчика давления кондиционера и нагнетательного шланга
  46. Отсоединить всасывающий шланг кондиционера воздуха от компрессора и закрепить его на вентиляторе охлаждения в сборе. (Источник 393): Отсоединение всасывающего шланга кондиционера от компрессора ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отказ разъединить промежуточный вал с зубчатой рейкой может привести к повреждению рулевого механизма и / или повреждению промежуточного вала Это повреждение может вызвать потерю управления рулевым управлением, что может повлечь за собой травмы персонала.
  47. Снять зажимной болт промежуточного вала.
  48. Снять рулевой механизм с промежуточного вала.
  49. Отсоединить штырь подогреваемый кислородный датчик на хвостовике сенсора (см. раздел " ЗАМЕНА ТЕПЛОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА " в разделе " Выхлоп двигателя ").
  50. Снять крышку гидротрансформатора (см. раздел " 4T65-E трансмиссия "). Важно: отметить взаимосвязь между маховиком и гидротранспортером перед снятием болтов. (ref-94685-S17586718872001033100000)
  51. Снять гидротрансформатор с болтами маховика.
  52. Поместить опорную тележку силового агрегата J 39580 под раму двигателя.
  53. Опустить транспортное средство на J 39580. (Место 395): Идентификация J 390 580
  54. Если опорная тележка силового агрегата недоступна. Поддержите силовой агрегат 4 подходящими jackstands. (Фото 396): Поддержка силового агрегата с помощью Jackstands
  55. Поместить блок размером 2 х 4 дюйма между передней частью поддона картера двигателя и рамой двигателя.
  56. Отвернуть гайку, крепящую правую опору двигателя к кронштейну опоры двигателя (Рис. 397): Снятие гайки крепления правой опоры двигателя на кронштейн опоры двигателя
  57. Снять гайку (1), крепящую левый держатель трансакселя к кронштейну крепления трансаксела. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти при удалении основных компонентов из транспортного средства и поддержке транспортного средства подъемником, поддерживайте транспортное средство с помощью домкратных стоек на противоположном конце, с которого удаляются компоненты.
  58. Прикрепите передние подъемные колодки к автомобилю.
  59. Снять 6 крепежных болтов рамы к кузову (3). Важно: Убедиться, что между узлом двигателя / трансмиссии и следующими элементами сохраняется зазор: Шланг аккумулятора A / C Шлангом компрессора А / С Тормозные трубы Шланги отопителя Шланга радиатора Датчик скорости колеса ведет Жгуты электропроводки
  60. Осторожно поднять транспортное средство, чтобы очистить поддерживаемый узел двигателя / трансмиссии.
  61. Слить моторное масло согласно " Замене масла и масляного фильтра двигателя ". (ref-176918-S32203221592005051700000)
  62. Снять перепускную трубу / шланг для впрыска вторичного воздуха.
  63. Отсоединить от двигателя жгут электропроводки согласно указаниям в разделе РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ документа " Органы управления двигателем - 3.5 л ".
  64. Снять насос гидроусилителя рулевого управления с двигателя и отложите его в сторону (см. раздел " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-99070-S34049368852001061500000)
  65. Если транспортное средство оборудовано, снять контрольный клапан / трубу впрыска вторичного воздуха. См. ЗАМЕНА ОТСЕЧНОГО КЛАПАНА ДЛЯ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА - БЛОК 2 в разделе " Органы управления двигателем - 3.5L ".
  66. Снять трубку индикатора уровня масла (см. раздел " Индикатор уровня масла и замена трубки "). (ref-176918-S12536565452005051700000)
  67. Демонтировать выпускные коллекторы и перепускную трубу. См. раздел " Замена выпускного коллектора - слева " и раздел " Заменить выпускной коллектор - справа от выхлопной трубы двигателя ".
  68. Установить на двигатель подъемное устройство двигателя.
  69. Отвернуть болты, крепящие кронштейн крепления двигателя к двигателю (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - спереди "). (ref-176918-S19713079162005051700000)
  70. Снять стяжку трансакселя. См. " 4T65-E трансмиссия " в разделе Автоматическая трансаксель - 4T65-Е
  71. Отсоединить возвратный шланг гидроусилителя руля от резервуара насоса ГУР.
  72. Снять болт крепления обратного шланга гидроусилителя рулевого управления с головки цилиндров. (Рис. 401): Демонтаж крепежного болта для возвратного шланга усилителя руля
  73. Снять напорный шланг гидроусилителя руля (1) с насоса ГУР.
  74. Снять болт (2) крепления напорного шланга усилителя рулевого управления к кронштейну вторичного клапана система впрыска вторичного воздуха. (Рисунок 402): Демонтаж крепежного болта напорного рукава усилителя руля
  75. Отвернуть 3 болта, крепящих правый кронштейн крепления двигателя к двигателю.
  76. Снять правый кронштейн крепления двигателя. (Рисунок 403): Демонтаж правого кронштейна крепления двигателя
  77. Отвернуть болты, крепящие подкос трансмиссии к двигателю и трансмиссии.
  78. Установить подъемную цепь двигателя на кронштейны подъема двигателя и прикрепите ее к устройству для подъема двигателя. (Рис. 404): Снятие болтов крепления трансакселя
  79. Отвернуть гайку (1) крепления передней опоры двигателя к переднему кронштейну опоры двигателя.
  80. Отвернуть болты, крепящие двигатель к трансосям.
  81. Поднять двигатель с поддерживаемой рамы и трансмиссии в сборе.
  82. Снять передний кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - спереди "). (ref-176918-S19713079162005051700000)
Схема №1646
Схема №1647
Схема №1648
Схема №1649
Схема №1650
Схема №1651
Схема №1652
Схема №1653
Схема №1654
Схема №1655
Схема №1656
Схема №1657
Схема №1658
Схема №1659
Схема №1660
Схема №1661
Схема №1662
Схема №1663
Схема №1664
Схема №1665
Схема №1666
Схема №1667
Схема №1668
Схема №1669
Схема №1670
Схема №1671
Схема №1672
Схема №1673
Схема №1674
Схема №1675
Схема №1676
Схема №1677
Схема №1678
Схема №1679
Схема №1680
Схема №1681
  1. Установить передний кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - спереди "). (ref-176918-S19713079162005051700000)
  2. Осторожно расположить двигатель на поддерживаемой раме и узле трансакселя, совместив шпильки двигателя с крышкой трансаксела. ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования резьбового замкового соединения или герметика, определены в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или системах соединений крепежа, если эти покрытия не указаны.
  3. Установить болты крепления двигателя к трансакселю, затянуть и подтянуть двигатель до 75 Н.м. Установка трансмиссия на моторные болты
  4. Установить подкос для трансакселя. См. " 4T65-E трансмиссия " в разделе " Автоматический трансаксель - 4T65-e ". (ref-94685-S17586718872001033100000)
  5. Установить болты, крепящие кронштейн крепления двигателя к двигателю (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - спереди "). (ref-176918-S19713079162005051700000)
  6. Снять подъемное устройство двигателя с двигателя.
  7. Установить перепускную трубу и выпускные коллекторы. См. раздел " Замена выпускного коллектора - слева " и раздел " Заменить выпускной коллектор - справа ".
  8. Установить трубку указателя уровня масла (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки "). (ref-176918-S12536565452005051700000)
  9. Если транспортное средство оборудовано, установить обратный клапан / трубу система впрыска вторичного воздуха (воздух). См. Замена отсечного клапана вторичного воздуха - блок 2 в элементах управления двигателем - 3.5L.
  10. Установить насос усилителя рулевого управления на двигатель. См. раздел " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в документе Система гидроусилителя руля. (ref-99070-S34049368852001061500000)
  11. Установить гайку (1) крепления передней опоры двигателя к переднему кронштейну подвески двигателя и затянуть переднюю опору двигателя до 55 Н · м.
  12. Поместить деревянный блок между передней частью масляного поддона двигателя и рамой двигателя.
  13. Снять подъемную цепь двигателя с кронштейнов подъема двигателя.
  14. Установить болты крепления стяжки к двигателю и трансмиссии, затянуть стяжные болты до 50 Н.м. (Таблица 409): Установка стяжных болтов
  15. Расположить правый кронштейн крепления двигателя к двигателю.
  16. Установить 3 болта крепления кронштейна правой подвески двигателя к двигателю. Затянуть и затянуть болты кронштейна правильной подвески двигателя до 60 Н · м. (44 фунта на фут).
  17. Подсоединить нагнетательный шланг усилителя рулевого управления (1) к насосу гидроусилителя руля и затянуть его до 30 Н · м (22 фунта на фут).
  18. Установить болт (2) крепления напорного шланга усилителя рулевого управления к кронштейну вторичного клапана система впрыска вторичного воздуха. Затянуть и затянуть крепежный болт напорного рукава усилителя руля до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах).
  19. Подсоединить обратный шланг гидроусилителя руля к резервуару насоса ГУР.
  20. Установить болт крепления обратного шланга гидроусилителя рулевого управления в головку цилиндра. Затянуть и затянуть болт до 17 Н · м (13 фунтов на фут).
  21. Установить перепускную трубу / шланг для подачи вторичного воздуха.
  22. Подсоединить жгут проводов двигателя к двигателю в соответствии с ПОЛОЖЕНИЯМИ О КОМПОНЕНТАХ, приведенными в разделе " Органы управления двигателем - 3,5 л ". (Рис. 413): Установка болта крепления обратного шланга усилителя рулевого управления
  23. Установить узел двигателя / трансмиссии под транспортное средство. Важно: убедиться, что между узлом двигателя / трансакселя и следующими элементами сохраняется зазор: Шланг аккумулятора кондиционера; шланг компрессора кондиционеров; тормозные трубы; шланги отопителя; шлангы радиатора; датчик скорости вращения колеса; провода; жгуты электропроводки (Рис. 414): установка рамы на кузов; крепежные болты
  24. Осторожно опустить автомобиль над узлом двигатель / трансаксел, совместив стойки с опорами стоек.
  25. Установить 6 крепежных болтов (3) рамы, удерживающих раму (2) на транспортном средстве. Используя штифты в центрирующих отверстиях (1), выровняйте раму двигателя с транспортным средством. Затянуть и затянуть монтажные болты рамы до 191 н.м.
  26. Установить гайку крепления правой подвески двигателя к кронштейну подвески двигателя. (Рис. 415): Установка гайки крепления правой опоры двигателя на кронштейн подвески двигателя Затянуть Затянуть правую гайку подвески двигателя до 80 Н · м.
  27. Снять деревянный блок между передней частью масляного поддона двигателя и рамой двигателя.
  28. Установить гайку (1), крепящую левую опору трансаксела к кронштейну крепления трансакселя. Затянуть и затянуть гайку крепления левого трансаксила до 80 Н · м (59 фунтов на фут).
  29. Поднять и поддержите автомобиль. (Выпуск 416): Снятие гайки крепления левой подвески двигателя к кронштейну подвески двигателя
  30. Извлечь опорную тележку силового агрегата J 39580 из-под рамы двигателя. Важно: Выровняйте маховик и преобразователь, используя метки выравнивания, сделанные при разборке.
  31. Установить болты, крепящие маховик к гидротрансформатору. Затянуть и затянуть болты крепления маховика к гидротранспортеру до 65 Н · м (48 фунтов футов).
  32. Установить крышку гидротрансформатора (см. " 4T65-E трансмиссия "). (ref-94685-S17586718872001033100000)
  33. Подсоединить стойку подогреваемый кислородный датчик к хвостовику сенсора. См. раздел " ЗАМЕНА ТЕПЛОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА КИСЛОРОДНОЙ ПРОВОДКИ ДАТЧИКА в выхлопе двигателя ". ВНИМАНИЕ: при установке промежуточного вала убедиться, что вал посажен до установки зажимного болта. Если зажимной болт вставлен в муфту перед установкой вала, два сопряженных вала могут отсоединиться. Разъединение двух сопряженных валов приведет к потере контроля рулевого управления, что может привести к травмам персонала.
  34. Подсоединить промежуточный вал к рулевому механизму.
  35. Установить зажимной болт, затянуть и затянуть промежуточный вал к зажимному болту рулевого механизма до 45 Н.м (33 фунта фута).
  36. Подсоединить всасывающий шланг кондиционера воздуха к компрессору. Затянуть и затянуть гайку всасывающего шланга кондиционера до 20 Н · м (15 фунтов футов). (Рис. 419): Присоединение всасывающего рукава кондиционера от компрессора
  37. Подсоединить выпускной шланг кондиционера воздуха (3) к компрессору и затянуть гайку выпускного шланга кондиционера до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  38. Подсоединить датчик давления переменного тока (1). (Таблица 420): Подключение датчика давления и нагнетательного шланга переменного тока
  39. Подсоединить две задние тормозные трубы сзади рамы двигателя и затянуть их до 15 Н.м. (Рис. 421): Расположение задних тормозных труб позади рамы двигателя
  40. Подсоединить передние тормозные трубы к фиксаторам у рельсов рамы кузова.
  41. Наверните гайки (2) крепления кронштейнов рамы переднего тормозного трубопровода (1) к рельсам рамы кузова, затянуть и подтянуть до 15 Н.м. (Таблица 422): Расположение гаек кронштейна рамы передней тормозной трубы
  42. Подсоединить шланг впуска вторичного ВОЗДУХА к вторичному насосу ВОЗДУХА.
  43. Установить удлинители передней панели. См. раздел " ЗАМЕНА УДЛИНИТЕЛЕЙ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ в бамперах ".
  44. Установить передний воздушный дефлектор (см. раздел ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ДЕФЛЕКТОРА на переднем конце кузова). (Рис. 423): Подключение входного шланга вторичного воздуха
  45. Присоедините электрические выводы датчика скорости переднего колеса (2) к рельсу рамы кузова.
  46. Установить трубу выпускного коллектора. См. ЗАМЕНА ТРУБЫ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (LX5) в разделе " Выхлоп двигателя ".
  47. Установить передние колеса. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ШИН и КОЛЕС в шинах и колесах (Рис. 424): Подключение электрических выводов датчика скорости переднего колеса
  48. Установить болт кронштейна трубы маслоохладителя трансмиссия на нижнюю поперечную балку. Затянуть и затянуть кронштейн трубы масляного охладителя трансмиссия до 9 Н.м (80 фунтов в дюймах).
  49. Опускайте автомобиль ТОЛЬКО настолько, чтобы резьбовые отверстия в стойке совпали с отверстиями в стойках стоек.
  50. Установить болты стойки с правой и левой стороны, затянуть их до 45 Н · м (33 фунта на фут).
  51. Опустить транспортное средство. (Таблица 426): Установка болтов стойки
  52. Снять J 42640 с рулевой колонки. (Рисунок 427): Разблокировка рулевой колонны
  53. Вставить верхнюю (1) и нижнюю (2) трубы маслоохладителя трансакселя в быстроразъемный фитинг радиатора, пока не раздастся щелчок.
  54. Осторожно натяните трубу охладителя, чтобы обеспечить надлежащее удерживание (Рис. 428): соединение верхней и нижней труб масляного охладителя трансмиссия от радиатора
  55. Наденьте пластиковые колпачки (1) на быстроразъемные соединения. (Таблица 429): Скользящие пластмассовые колпачки поверх быстросоединяемых соединений
  56. Выровнять трубы маслоохладителя трансмиссия с элементами маршрутизации (1, 2) на кожухе вентилятора. (Рисунок 430): Выравнивание труб масляного охладителя трансмиссия по элементам трассировки на кожухах
  57. Установить болт кронштейна трубы маслоохладителя трансмиссия на кожух вентилятора. Затянуть и подтянуть кронштейн трубы масляного охладителя трансмиссия к болту кожуха вентилятора до 6 н.м (53 фунта в дюймах).
  58. Установить 2 тормозные трубы главного цилиндра (1) на Bpmv (2), используя место, записанное во время процедуры демонтажа. Затянуть Затянуть тормозные трубопроводы до 15 Н.м. (Примечание 432): Установка тормозных труб главного цилиндра
  59. Установить J 38185 на зажим для подсоединения входного шланга нагревателя к переходнику воды. (Рисунок 433): Установка входного шланги нагревателя
  60. Установить J 38185 на зажим для подсоединения выходного шланга нагревателя к корпусу термостата. (Рисунок 434): Разжимной выходной шланг нагревателя
  61. Подсоединить входной шланг уравнительного резервуара (2) к уравнительному резервуару (1). (Рис. 435): Подключение входного шланга уравнивающего резервуара из уравнительной емкости
  62. Установить J 38185 на зажим для подсоединения выходного шланга радиатора (1) к корпусу термостата.
  63. Установить J 38185 на хомут для подсоединения впускного шланга радиатора (2) к двигателю.
  64. Вставить в кронштейн трос селектора диапазона трансаклей.
  65. Подсоединить кабельную клемму селектора диапазона к пальцу рычага ручного переключения. (Рисунок 437): Подключение кабельной клеммы селектора диапазонов
  66. Установить фиксатор на тросовый механизм селектора диапазона трансосей.
  67. Отрегулировать трос селектора диапазона трансмиссия. См. " Переключение CABLE " в АКПП - 4T65-E. ( 438): Установка механизма троса селектора диапазонов Transacle ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможных травм или повреждений транспортного средства всегда заменять трос управления акселератором НОВЫМ тросом всякий раз, когда вы снимаете двигатель с автомобиля. Чтобы избежать повреждения круиз-контроля, располагайте трос на пути во время снятия или установки двигателя. (ref-138396-S27103918912002041100000)
  68. Установить НОВЫЙ трос управления акселератором на корпус дроссельной заслонки. См. " дроссельный узел " в разделе Управление двигателем-3.5 L. (ref-125562-S26842511962001100900000)
  69. Полностью вдвиньте трос круиз-контроля (2) в кронштейн корпуса дроссельной заслонки, пока он не защелкнется на месте.
  70. Установить трос круиз-контроля (1) на рычаг корпуса дроссельной заслонки.
  71. Установить болт (1) крепления троса массы двигателя (2) на правую боковую балку рамы кузова. Затянуть и затянуть болт массы двигателя до 36 Н · м. (Таблица 440): Установка болта массы двигателя
  72. Подсоединить электрические соединители жгута проводов к следующим компонентам: модулю блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе Управление двигателем-3.5 L. C101 (2) Электрический жгут двигателя. Обратитесь к электрическому центру под капотом или клеммному блоку в системах электропроводки. (Рисунок 441): Идентификация электрического соединителя жгута проводки хтагс1 C101 (ref-125562-S16989442282001100900000)
  73. Установить гайку (1), крепящую положительный кабель батареи к удаленной положительной клемме. Затянуть и затянуть положительный кабель аккумулятора до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). (Рис. 442): установить гайку крепления положительного кабеля батареи на удаленную положительную клемму
  74. Прикрепите вторичное реле система впрыска вторичного воздуха (1) к кронштейну реле.
  75. Установить воздухоочиститель в сборе. (Рисунок 443): Подключение реле вторичного воздуха
  76. Подсоединить шланг (4) к клапану продувки канистры испарительных выбросов (3).
  77. Подсоединить к топливной рейке быстроразъемные соединения на входе и возврате топлива (Рис. 444): Соединительный шланг продувочного клапана емкости для испарительных выбросов
  78. Подсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов к вакуумному усилителю тормозов. (Рис. 445): Подключение шланга вакуумного ускорителя тормоза
  79. Вставить язычок щитка прицела топливного инжектора под кронштейн двигателя.
  80. Опустить щиток прицела топливной форсунки, совместив отверстия со шпильками.
  81. Наверните на шпильки 2 гайки смотрового экрана топливного инжектора и затянуть их до 3 Н.м.
  82. Подсоединить отрицательный кабель батареи. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ БАТАРЕИ в разделе " Электрооборудование двигателя ".
  83. Заправить двигатель маслом согласно " Замене масла и масляного фильтра двигателя ". (ref-176918-S32203221592005051700000)
  84. Заполните систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ЗАПРАВКИ " в разделе " Охлаждение двигателя ").
  85. Стравите давление в гидравлической тормозной системе согласно указаниям раздела " ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " документа Гидравлические тормоза. (ref-99055-S11317632682001061500000)
  86. Дозарядите систему хладагента кондиционера. См. " GENERAL MOTORS " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". (ref-91424-S09916473242001031400000)
  87. Стравить давление из системы рулевого управления с усилителем. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ " в разделе Система рулевого механизма с гидроусилителем
  88. Измерить центровку колес (см. раздел " ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " Центровка колес "). (ref-96303-S33630963022001040600000)

Как заменить моторный масло и масляного фильтра

Необходимые инструменты

J 29142 Ключ масляного фильтра

Схема №1682
Схема №1683
Схема №1684
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Установить поддон для слива масла под крышку масляного фильтра двигателя и пробку сливного отверстия.
  3. Ослабить сливную пробку масляного поддона. (Рисунок 447): Ослабление сливной пробки масляного противня
  4. Снять сливную пробку масляного поддона.
  5. Очистить и осмотреть сливную пробку масляного поддона, при необходимости отремонтируйте или заменить.
  6. Очистить и осмотреть уплотнительную поверхность сливной пробки масляного поддона на масляном поддоне, при необходимости отремонтируйте или заменить масляный поддон.
  7. Использовать J 29142 для того чтобы ослабить крышку фильтра масла двигателя. (Таблица 449): Identifying J 29 142
  8. Снять картридж масляного фильтра и колпачок маслофильтра двигателя.
  9. Очистить и осмотреть колпачок масляного фильтра двигателя, при необходимости отремонтируйте или заменить.
  10. Очистить и осмотреть уплотнительную поверхность крышки масляного фильтра двигателя на масляном поддоне, при необходимости отремонтировать или заменить масляный поддон. (Рис. 450): Удаление картриджа масляного фильтр и крышка масляного фильтров
Схема №1685
Схема №1686
Схема №1687
Схема №1688
  1. Установить новый картридж масляного фильтра и колпачок фильтра масла двигателя. (Рисунок 451): Установка картриджей масляных фильтров и крышек масляных фильтр ВНИМАНИЕ: Использовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен быть правильным номером детали для этого применения. Крепежные элементы, требующие замены или крепления, требующие использования резьбового замкового соединения или герметика, указаны в сервисных спецификациях. Не допускается использование красок, смазочных материалов или ингибиторов коррозии на деталях креплений или соединительных поверхностях крепежа, если это не указано.
  2. Подтянуть крышку масляного фильтра двигателя с помощью J 29142. Затянуть ее до 25 Н · м.
  3. Установить сливную пробку масляного поддона. (Рисунок 453): Установка сливной пробки масляного противня
  4. Затянуть сливную пробку масляного поддона. Завернуть и затянуть ее до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  5. Извлечь поддон для слива масла из-под автомобиля.
  6. Опустить автомобиль.
  7. Заправить двигатель новым моторным маслом.
  8. Осмотреть на отсутствие утечек.
  9. Проверить уровень масла. (Таблица 454): Затяжка сливной пробки масляного поддона
Идентификация клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Схема №1689

Для расходования картерных паров, образующихся в процессе сгорания, вместо выпуска их в атмосферу используется система вентиляции картера.

Свежий воздух подается через фильтр в картер, картер смешивает свежий воздух с продувочными газами и затем проходит через клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) во впускной коллектор.

Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) управляет расходом продувочных газов на основе вакуума во впускном коллекторе. Для поддержания качества холостого хода клапан PCB (1) ограничивает поток при высоком вакууме на впуске. Если возникают ненормальные условия работы, система предназначена для того, чтобы позволить чрезмерному количеству продувочного газа обратный поток через вентиляционную трубку картера в корпус дросселя, чтобы потребляться нормальным сгоранием.

Другие статьи — Двигатель механический 3,5 л V6 VIN (H)