Главная ОтзывыВозврат
Главная/Oldsmobile/Aurora/Oldsmobile Aurora II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический 4,0 л V8 - VIN (C): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический 4,0 л V8 - VIN (C): Диагностика Oldsmobile Aurora II

Механическая часть двигателя 11 иллюстраций ~4 мин чтения

Поиск неисправностей двигателя механического 4,0 л V8 - VIN (C): диагностики

ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как проверить двигатель механического 4,0 л V8 - VIN (C): диагностики

ПримечаниеКаждая крышка подшипника идентифицируется по положению и направлению. Стрелка указывает на переднюю часть двигателя. " Е " обозначает распредвал выпуска. " I " означает распределительный вал впуска. Положение № 1 - в сторону передней части двигателя.

Визуально проверять лепестки всякий раз, когда снимается распределительный вал. Чрезмерный износ, задир или отслаивание подъемника обычно означает износ кулачка распределительного вала. Чрезмерный износ лепестка распределительного вала подтверждается канавками, задиранием или отслаиванием. Если какое-либо из этих условий существует, заменить распределительный вал. Убедиться, что шейки подшипника не забиты или не сгорели.

  1. Проверить переходник для воды на наличие следующих признаков: коррозия, утечка или повреждение пробки охлаждающей жидкости двигателя (1). Коррозия или повреждение отверстий под болты натяжителя приводного ремня / щитка водяного насоса (2). Ржавчина или повреждение зоны уплотнения водяных насосов (3). Корозия или повреждение уплотнительных поверхностей прокладки (4). Коррозии или повреждения зоны уплотнения приточного канала (5).
  2. Осмотреть водяной кроссовер на наличие следующих признаков: Коррозионные ограничения или повреждение уплотнительных поверхностей уплотнения / прокладки. Коррозия или повреждение резьбы у всех соединений.
  3. Осмотреть на предмет повреждений или исправности весь водяной насос, термостат, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, корпус дросселя, клапан рециркуляция отработавших газов, впускные фитинги нагревателя и все болты и крепления.
  4. Отремонтируйте или заменить водяной кроссовер и / или компоненты по мере необходимости.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Вставив все 8 крепежных болтов кроссовера, наденьте верхние и нижние прокладки кроссовера корпуса для воды на болты. Важно: следует соблюдать осторожность при установке болтов корпуса с водой, чтобы прокладки находились в правильном положении.
  2. Установить переходник корпуса для воды на место и вручную запустить болты, чтобы удержать переходник на месте.
  3. Затянуть перепускные болты корпуса для воды. Подтянуть засовы корпуса для жидкости до 25 Н · м (18 футов фунтов).
  4. Подсоединить шланг нагревателя к кроссоверу корпуса для воды.
  5. Подсоединить зажим кабельного жгута к кроссоверу корпуса для воды.
  6. Установить 2 болта (3), крепящие натяжитель ремня водяного насоса (1) к переходнику для воды. Затянуть и затянуть винты натяжителя ремня водного насоса (3-) до 10 Н · м (89 фунтов на квадратный дюйм).
  7. Установить водяной насос (см. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС "). (ref-98432-S41058671922013020400000)
  8. Подсоединить выходной шланг радиатора к корпусу термостата.
  9. Расположить J 38185 (2) на зажиме, чтобы подсоединить шланг впускного радиатора (1) к переходнику корпуса для воды.
  10. Установить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
  11. Подсоединить электрический соединитель к датчику МАП.
  12. Установить клапан рециркуляция отработавших газов. Важно: Впускной патрубок клапана Ог включает в себя соединение с разделительным уплотнением на перепускном трубопроводе для воды. Если входной патрубок рециркуляция отработавших газов отсоединен от перепускного трубопровода для воды, его необходимо заменить.
  13. Наверните вручную гайку (1) нового впускного патрубка рециркуляция отработавших газов на переднюю трубу выпускного коллектора, чтобы предотвратить перекрестную резьбу. Затянуть и затянуть гайку до 60 Н · м (44 фута фунтов).
  14. Присоедините фланец впускного патрубка рециркуляция отработавших газов (3) к переходнику для воды.
  15. Установить болт (2) фланца входного патрубка рециркуляция отработавших газов с переходником для воды. Затянуть и затянуть болт впускного патрубка ЭГР до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  16. Установить клапан продувки фильтра выбросов EVAP.
  17. Расположить кронштейн заднего подъемника к водяному кроссоверу.
  18. Установить задний болт подъемного кронштейна и затянуть его до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
  19. Установить впускной патрубок уравнительного резервуара. Затянуть и подтянуть его до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  20. Подсоединить к штуцеру входной шланг уравнительного резервуара.
  21. Подсоединить гайку крепления кронштейна топливной рейки к заднему подъемному кронштейну и затянуть ее до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
  22. Подсоединить вакуумную трубку вторичного электромагнита система впрыска вторичного воздуха (2) к переходнику корпуса.
  23. Подсоединить вакуумную трубку (1) топливного регулятора.
  24. Подсоединить вакуумную трубку усилителя тормозов.
  25. Установить корпус дросселя согласно указаниям в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЯ ". (ref-125562-S26842511962001100900000)
  26. Установить щиток прицела топливного инжектора.
  27. Установить воздухоочиститель в сборе.
  28. Заполните систему охлаждения.

Очистка и осмотр

ПримечаниеНе погружайте водяной насос в растворитель. Растворитель может попасть в постоянно смазанные подшипники водяного насоса и вызвать преждевременный отказ подшипника.

  1. Вращайте водяной насос. Водяная помпа должна поворачиваться прямо и плавно. Если ступица качается, шумит или чувствует себя " комковатой " при повороте, заменить водяную помпу.
  2. Осмотреть водяной переводник на наличие признаков утечки. Если утечка хладагента очевидна, осмотреть и заменить уплотнительное кольцо в корпусе переводника.
  3. Осмотреть вал водяного насоса со стороны шкива насоса. Если утечка охлаждающей жидкости очевидна, заменить водяной насос.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Вставить пломбу в утопленную часть водяного кроссовера. Важно: Замковое ушко с выемкой (1) должно находиться в положении часов 7 o '.
  2. Проиндексировать замковые ушки водяных насосов с язычками в переходнике для воды.
  3. Поместить J 38816-A в стопорные ушки водяного насоса.
  4. Прикрепите опорную пластину к переходнику корпуса для воды, чтобы обеспечить правильное зацепление инструмента с фиксирующими проушинами водяного насоса.
  5. Повернуть J 38816-A против часовой стрелки. Затянуть водяной насос до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  6. Снять опорную плиту с кроссовера корпуса для воды.
  7. Подсоединить крышку водяного насоса к обратному шлангу отопителя.
  8. Установить крышку водяного насоса на переходник корпуса для воды.
  9. Установить болты крышки водяного насоса. Затянуть и затянуть болты крышек водяного насоса до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
  10. Подсоединить выходной шланг радиатора к корпусу термостата.
  11. Установить ремень привода водяного насоса (4).
  12. Установить крышку ремня водяного насоса.
  13. Установить гайку трубки указателя уровня масла, затянуть и затянуть гайку до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
  14. Установить вторичный клапан управления впрыском ВОЗДУХА.
  15. Установить воздухоочиститель в сборе.
  16. Заполните систему охлаждения (см. раздел " Слив и заполнение системы охлаждения ").

Осмотреть корпус насоса на наличие забоин, заусенцев, стружки или мусора, которые могут привести к утечке или заеданию в кармане ротора. Осмотреть ведущий и ведомый роторы на наличие забоин или ожогов. Проверить крышку насоса и внутреннюю поверхность на наличие чрезмерного износа или вмятин. Проверить плоскостность.

Другие статьи — Двигатель механический 4,0 л V8 - VIN (C)