Визуальный осмотр
- Осмотреть шейки подшипников коленчатого вала на предмет повреждений или раскручивания подшипников. Шейки подшипников коленчатого вала не подлежат ремонту, при повреждении шеек подшипников коленчатого вала необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
- Осмотреть отверстие заднего сальника коленчатого вала на наличие повреждений. Отверстие заднего сальника коленчатого вала не подлежит ремонту, при повреждении отверстия заднего сальника коленчатого вала необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
- Осмотреть все уплотнительные и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, при необходимости отремонтируйте или заменить блок цилиндров в сборе.
- Осмотреть все резьбовые и сквозные отверстия на предмет повреждений или избыточного мусора.
- Осмотреть все болты на наличие повреждений, при повреждении заменить только новыми болтами.
- Осмотреть стенки цилиндров на наличие трещин или повреждений. Гильзы цилиндров отдельно не обслуживаются, при повреждении цилиндров блок цилиндров в сборе необходимо заменить.
- Осмотреть верхний блок двигателя на наличие трещин, трещины не устраняйте, при обнаружении трещин блок цилиндров в сборе заменить.
- Восстановить все поврежденные резьбовые отверстия. Обратитесь к " Техническим условиям на ремонт резьбы " и " Ремонту резьбы ". (ref-175152-S25626372452005041800000)(ref-175152-S02152207102005041800000)
Схема №709
- Измерить диаметр отверстия цилиндра на 41 мм (1,61 дюйма) ниже поверхности палубы блока цилиндров.
- Сравнить свои результаты с механическими характеристиками двигателя. Если диаметр цилиндра превышает спецификации, блок цилиндров должен быть заменен. Нет негабаритных поршней, доступных для обслуживания.
- Осмотреть шейки подшипников коленчатого вала на предмет повреждений или раскручивания подшипников. Шейки подшипников коленчатого вала не подлежат ремонту, при повреждении шеек подшипников коленчатого вала необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
- Осмотреть отверстие заднего сальника коленчатого вала на наличие повреждений. Отверстие заднего сальника коленчатого вала не подлежит ремонту, при повреждении отверстия заднего сальника коленчатого вала необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
- Осмотреть все уплотнительные и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, при необходимости отремонтируйте или заменить блок цилиндров в сборе.
- Осмотреть все резьбовые и сквозные отверстия на предмет повреждений или избыточного мусора.
- Осмотреть все болты на наличие повреждений, при повреждении заменить только новыми болтами.
- Осмотреть маслосъемник коленчатого вала на наличие трещин или повреждений, при наличии трещин или повреждений заменить.
- Проверить дефлектор маслораспределения на наличие повреждений. Отдельно не обслуживается, при повреждении дефлектора необходимо заменить блок цилиндров в сборе.
- Осмотреть нижний блок двигателя на отсутствие трещин, трещины не устраняйте, при обнаружении трещин блок цилиндров в сборе заменить.
- Восстановить все поврежденные резьбовые отверстия. Обратитесь к " Техническим условиям на ремонт резьбы " и " Ремонту резьбы ". (ref-175152-S25626372452005041800000)(ref-175152-S02152207102005041800000)
- Выполнить следующие визуальные осмотры: Осмотреть отверстие для болта балансира коленчатого вала (1) на предмет повреждения резьбы Осмотреть зону крепления балансира коленчатого вала (2) на предмет повреждения Осмотреть отверстие для пальца звездочки коленчатого вала (3) Осмотреть коренные шейки коленчатого вала (4) Осмотреть шатунные шейки коленчатого вала (5) на предмет повреждения Осмотреть масляные каналы коленчатого вала (6) на предмет наличия препятствий Осмотреть поверхности основного упорного подшипника коленчатого вала (7)
- При необходимости отремонтируйте или заменить коленчатый вал.
Как проверить подшипники коленчатого вала
Важно: Все шатунные и коренные подшипники, которые использовались в работающем двигателе, должны быть заменены. Никогда не использовать повторно коленчатый вал или шатунный подшипник.
Следующие условия износа подшипников должны использоваться для диагностики условий работы двигателя или основной причины состояния.
Схема №710
Схема №711
Схема №712
- Осмотреть на предмет усталости, обозначенной кратерами или карманами. Уплощенные участки на половинах подшипника также указывают на усталость.
- Проверить, нет ли чрезмерного задирания или обесцвечивания на передней и задней частях половин подшипника.
- Осмотреть основные подшипники на предмет попадания грязи в материал подшипника.
- Осмотреть на предмет неправильных посадочных мест, обозначенных яркими, полированными секциями.
Процедура проверки
- Осмотреть маховик двигателя на наличие следующих условий: Трещины под напряжением вокруг мест расположения болтовых отверстий крепления маховика к гидротрансформатору двигателя (1) и / или маховика двигателя к коленчатому валу (2, 4) Важно: Не пытайтесь отремонтировать приваренные участки, которые удерживают коронную шестерню к пластине маховика двигателя. установить новый маховичок двигателя. Трещины в приваренных участках, которые фиксируют зубчатое колесо на маховике двигателя (3) Повреждены или отсутствуют зубья шестерни (5)
- При необходимости заменить маховик двигателя.
Процедура проверки шатуна
- Проверить соединительные стержни на наличие следующих признаков: Скручивания, изгиба, забоин или трещин Царапины или истирание на опорной поверхности стержня
- Если отверстия шатунов содержат незначительные царапины или потертости, зачистите отверстия в круговом направлении легкой шлифовальной шкуркой. НЕ царапайте шток или колпачок штока.
Схема №713
- Измерение поршневого пальца в отверстии шатуна производите по следующей методике: 1.1. с помощью наружного микрометра сделайте два замера поршневой иглы в зоне контакта шатуна. 1.2. внутренним микрометром измерить отверстие шатунной поршневой шпильки. 1.3. вычесть диаметр поршневой пальцы из отверстия поршневой палец. 1.4. зазор не должен превышать 0 016 мм (0,0006 дюйма).
- При чрезмерном зазоре заменить поршневой палец.
Процедура проверки поршня
- Проверить поршни на наличие следующих условий: Треснувшие кольцевые площадки, юбки или бобышки под пальцы Кольцевые канавки для забоин, заусенцев, которые могут вызвать связывание Коробление или износ кольцевых площадок Канавки фиксатора поршневого пальца для заусениц Потертости или повреждения юбок Эродированные участки в верхней части поршня Изношенные отверстия поршневых пальцев или изношенные поршневые пальцы
- Заменить поршни, на которых видны какие-либо признаки или повреждения или чрезмерный износ.
Схема №714
- С помощью внешнего микрометра измерить ширину поршня на 46 мм (1 811 дюйма) ниже верхней части головки поршня у упорной поверхности, перпендикулярной осевой линии поршневого пальца (1).
- Сравнить результат измерения с диаметром, указанным в механических спецификациях двигателя.
- Вы должны заменить поршень, если какой-либо из его размеров не соответствует спецификации. Нет негабаритных поршней.
Схема №715
- Отверстия и пальцы поршневых пальцев не должны содержать лака или задиров.
- Использовать внешний микрометр для измерения поршневого пальца в контактных областях поршня.
- Используя внутренний микрометр, измерить отверстие поршневого пальца.
- Вычесть измерение отверстия поршневого пальца из поршневого пальца.
- Сравнить результат с механическими характеристиками двигателя.
- Если зазор является чрезмерным, определить, какая деталь не соответствует спецификации, и заменить при необходимости.
Схема №716
- Поместить поршневое кольцо в область отверстия, где будет проходить поршневое кольцо, приблизительно на 25 мм (1 дюйм) вниз от поверхности палубы. Убедиться, что кольцо находится в квадрате с отверстием цилиндра, установив кольцо с головкой поршня.
- Замерить щупами торцевой зазор поршневого кольца и сравнить измерения с приведенными в механических характеристиках двигателя.
- Если зазор превышает предусмотренные технические характеристики, поршневые кольца необходимо заменить.
- Повторить эту процедуру для всех поршневых колец.
Схема №717
Схема №718
Схема №719
- Правильно сориентируйте поршень (1) на шатуне (2) следующим образом: Установочная метка (4), отлитая в нижней части поршня, должна быть направлена в сторону передней части двигателя. Установочная выемка (3) на крышке шатуна должна быть направлена в сторону задней части двигателя на цилиндрах с нечетными номерами и в сторону передней части двигателя на цилиндрах с четными номерами.
- Смазать отверстия поршневого пальца в поршне и шатуне смазкой Gm prelube Gм P / N 1052367 или эквивалентной
- Совместите отверстие поршневого пальца с отверстием шатунного пальца.
- Вдвиньте поршневой палец (4) в поршень и шатун (3). Важно: Необходимо использовать новые фиксаторы поршневого пальца. Никогда не использовать повторно фиксаторы поршня.
- Установить НОВЫЕ фиксаторы поршневых пальцев 1.
- Убедиться, что фиксаторы поршневых пальцев полностью посажены в их канавки.
- Повторить эти процедуры для остальных поршней.
Процедура визуального осмотра
- Осмотреть головку цилиндров на наличие следующих повреждений: Трещины, повреждения или точечная коррозия в камерах сгорания. Важно: НЕ подвергайте машинной обработке шейки подшипников распределительного вала. Задиры подшипников распределительных валов и / или шеек. Если шейки подшипников распредвала кажутся забитыми или поврежденными, вы должны заменить головку цилиндра. Мусор в масляных полостях. Продолжайте чистить полости до тех пор, пока весь мусор не будет удален. Утечки охлаждающей жидкости или повреждение поверхности уплотнения торца палубы. При наличии утечек охлаждающей жидкости измерить поверхность борки к любым поверхностям.
- Если головка цилиндров треснула или повреждена, ее необходимо заменить. Не рекомендуется сварка или заплата головки цилиндров.
- Очистить пружины клапана в растворителе. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки во избежание повреждения глаз.
- Просушите пружины клапанов сжатым воздухом.
- Осмотреть пружины клапана на наличие сломанных витков или концов витков.
Схема №720
- Измерить натяжение пружины клапана с помощью J 9666. См. раздел " Механические характеристики двигателя ". (ref-175152-S31854104192005041800000)
- Если обнаружена низкая нагрузка на пружину клапана, заменить пружины клапана. НЕ использовать регулировочные прокладки для увеличения нагрузки пружины. Использование прокладок приведет к опусканию пружины клапана до того, как выступ распределительного вала достигнет пикового подъема.
Как очистить и проверить подъёмники клапанов
| Внимание | Убедиться, что каждый подъемник клапана заполнен чистым моторным маслом, и подъемник клапана не опрокидывается (плунжером вниз) до установки подъемников клапана. Потеря масла в камере низкого давления подъемника клапана или сухое перемещение/цикличность плунжера подъемника клапана позволят воздуху проходить в камеру высокого давления подъемника клапана. Воздух в камере высокого давления подъемного устройства клапана не может продуваться, вызывая значительное повреждение компонентов двигателя. |
|---|
Схема №721
- Осмотреть стационарный гидравлический регулятор зазубрин (SHLA) в следующих зонах: Засоренный маслопроводный канал (1) Надрезанная или изношенная зона поворота толкателя распределительного вала (2) Поврежденный или сломанный фиксатор (3) Сильно потертый или изношенный корпус SHLA (4)
- При необходимости заменить SHLA или SHLA.
Схема №722
- Осмотреть ролик следящего устройства распределительного вала (1) на предмет следующего: Плоские места Чрезмерная задирка и точечная коррозия Убедиться, что ролик вращается свободно
- Осмотреть зону наконечника клапана кулачкового вала (2).
- Осмотреть зону (3) поворота стационарного гидравлического регулятора зазора (SHLA) кулачкового вала.
- При необходимости заменить толкатель или толкатели распределительного вала.
- Осмотреть распределительный вал, коленчатый вал и промежуточные звездочки на предмет повреждений. Кулачковый вал, кривошипный вал и промежуточная звездочка не подлежат ремонту. При повреждении распределительного вала, коленчатого вала и / или промежуточной звездочки необходимо заменить распредвал, коленвал и (или) промежуточную звездочку.
- Осмотреть отверстие подшипника промежуточной звездочки на предмет повреждений, неремонтопригодности отверстия промежуточного подшипника звездочки и в случае повреждения отверстия подшипника промежуточной шестерни заменить промежуточную шестерню.
- Проверить направляющие и башмаки ГРМ на предмет износа, трещин или повреждений. Направляющие или башмаки не подлежат ремонту. Если направляющая или башмак ГДИ изношены с трещинами или повреждениями, необходимо заменить направляющую или башмачок ГРП.
- Осмотреть натяжители цепи ГРМ на предмет повреждений. Не подлежат ремонту. При повреждении натяжителя необходимо заменить натяжитель.
- Осмотреть все болты на предмет повреждений. При повреждении болта его необходимо заменить.
- Проверить цепи синхронизации на наличие повреждений. Цепи синхронизации не подлежат ремонту. Если цепь синхронизации повреждена, необходимо заменить цепочку синхронизации.
Схема №723
- Снять проставку привода 7 с корпуса маслонасоса.
- Отвинтить два винта (8), удерживающих вместе половинки корпуса насоса (6, 1).
- Извлечь внутренний (ведущий) и внешний (ведомый) роторы (5) из корпуса. Обратить внимание на ориентацию роторов насоса. Внешний ротор имеет одну скошенную кромку. Скошенная кромка должна быть обращена вниз (ближе всего к задней части двигателя) в корпусе насоса (1).
- Снять предохранительный клапан (2) следующим образом: 4.1. вынуть стопорный штифт (4) колпачка клапана сброса давления; 4.2. извлечь стопорную пробку, не повреждая уплотнительное кольцо; 4.3. выдвинуть пружину предохранительного клапана и поршень из его отверстия.
Схема №724
- Очистить компоненты масляного насоса (1-8) некоррозионным растворителем. ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки, чтобы избежать повреждения глаз.
- Просушите компоненты масляного насоса сжатым воздухом.
Важно: Внутренние части масляного насоса не обслуживаются отдельно. Если будет отмечен износ или повреждение, заменить весь насос в сборе.
Схема №725
- Очистить компоненты масляного насоса некоррозионным растворителем.
- Осмотреть корпус (1) и крышку (6) на наличие трещин, задиров, дефектов литья и поврежденной резьбы.
- Осмотреть героторные шестерни (5) на предмет сколов, истирания или износа.
- Осмотреть предохранительный клапан (2) на наличие внедренных частиц и / или повреждений.
Схема №726
- Установить внутренний и наружный роторы 5 в крышку насоса в той же ориентации, что и снятый. Внешний ротор имеет один скошенный край, который должен быть обращен лицевой стороной вниз (ближе всего к задней части двигателя) в корпус 1 насоса
- Установить поршень клапана сброса давления, пружину и стопорный колпачок (2) в отверстие корпуса насоса.
- Установить стопорный штифт (4) колпачка предохранительного клапана.
- Упаковать корпус насоса с белым вазелином для обеспечения заливки насоса.
- Установить корпус и крышку на установочный штифт (3).
- Вставить сверло 9,5 мм (0 375 дюйма) в монтажное отверстие насоса на противоположной стороне, чтобы выровнять корпус и крышку. ВНИМАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установить болты крышки масляного насоса (8). Затянуть и затянуть их до 12 Н.м (106 фунтов).
Схема №727
- Снять и осмотреть пробку перепускного отверстия (1).
- Снять и осмотреть фитинг масляного фильтра 2.
- Снять и осмотреть сигнализатор давления масла (3).
- Снять и утилизируйте уплотнительные кольца (4) переходника масляного фильтра.
- Осмотреть крышку распределительного вала на предмет следующего: Вмятина или повреждение наружной части крышки клапанного блока с уплотнением под распределительный вал Поврежденная или поврежденная крышка может: Утечка масла Влияние вентиляции картера на распределительные валы Вмешательство в уплотнение распределительного блока Попадание воды или конденсата внутрь двигателя Поврежденные болты крышки распределительного шпинделя Повреждение или растрескивание пазов болтов крышки распредвала Ограничения по проходам вентиляционной системы Повреждение, незакрепленное или отсутствующее отверстие дефлектора
- При необходимости отремонтируйте или заменить крышку распределительного вала.
Схема №728
Схема №729
Схема №730
- Установить втулки болтов крышки распределительного вала.
- Установить болты крышки распределительного вала.
- Установить прокладку крышки левого распределительного вала.
- Установить уплотнения левого окна свечи зажигания.
- Установить левое масса модуля зажигания / уплотнение отверстия пружины RFI.
- Установить правую прокладку крышки распределительного вала.
- Установить правые уплотнения окон свечи зажигания.
- Установить правое уплотнение заземляющего / пружинного порта RFI модуля зажигания.
Чистка и проверка насоса охлаждающей жидкости
| Внимание | Не погружайте водяной насос в растворитель. Растворитель может попасть в постоянно смазанные подшипники водяного насоса и вызвать преждевременный отказ подшипника. |
|---|
Схема №731
- Вращайте водяной насос. Водяная помпа должна поворачиваться прямо и плавно. Если ступица качается, шумит или чувствует себя " комковатой " при повороте, заменить водяную помпу.
- Осмотреть водяной переводник на наличие признаков утечки. Если утечка хладагента очевидна, осмотреть и заменить уплотнительное кольцо в корпусе переводника.
- Осмотреть вал водяного насоса со стороны шкива насоса. Если утечка охлаждающей жидкости очевидна, заменить водяной насос.
Пересмотр процедуры механической диагностики двигателя
Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения проблемы с системой. Процесс диагностики - это место, где следует начинать ремонт. Подробное объяснение см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ " в общей информации или " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТОЧКА ЗАПУСКА - ДВИГАТЕЛЬ механический " в механическом двигателе. (ref-175159-S28980253762005041800000)(ref-153484-S42820618582005041500000)