Главная/Nissan/Pulsar/Nissan Pulsar N13 (1986-1990)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика и капитальный ремонт: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика и капитальный ремонт: Технические характеристики Nissan Pulsar N13

Гидротрансформатор не блокируется

Неправильное давление в линии. Неисправен масляный насос, уплотнительное кольцо входного вала, регулятор, клапан управления блокировкой, клапан отключения скорости или гидротрансформатор.

Блокировка гидротрансформатора останавливает двигатель в " R ", " D ", " 2 " и " 1 "

Неисправен клапан управления блокировкой или кольцо входного вала " О ".

Блокировка гидротрансформатора приводит к перегреву трансакселя

Неправильное давление в линии. Неисправно кольцо " О " входного вала, масляный насос или гидротрансформатор.

Давление блокировки гидротрансформатора не нормальное

Неправильное давление в линии. Неисправно кольцо " О " входного вала, клапан отключения скорости, клапан управления блокировкой, масляный насос или гидротрансформатор.

Испытание блокировки гидротрансформатора

  1. Прогрейте трансмиссия до нормальной рабочей температуры. Подключите манометр к порту давления блокировки. (Таблица 2) Позиционный манометр, чтобы он был виден с места водителя. Испытайте автомобиль в " D " и запишите показания давления.
  2. Показания должны соответствовать указанным в таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ". Если давление блокировки не соответствует спецификации, см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-160742-S34499426432004022600000)(ref-160742-S22264454792004022600000)
ПрименениеФунт/кв. дюйм (кПа)
Блокировка включенаМенее 7 (49)
Блокировка отключенаБольше 28 (196)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКИ

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор является герметичным агрегатом и не может быть разобран для сервисного обслуживания. Заменить в случае неисправности.

Технические характеристики диагностики и капитального ремонт: технического характеристики

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Стопорная гайка анкерного пальца12-16 (16-22)
Болты фиксатора подшипника14-18 (19-24)
Болты передней крышки10-13 (14-18)
Стопорная гайка паразитного зубчатого колеса19-27 (26-36)
Гайки вала с ручным управлением23-31 (31-42)
Картер от зубчатого венца до дифференциала55-65 (74-88)
Болты корпуса гидротрансформатора12-16 (16-22)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Гайка кабеля управления71-97 (8,0-11,0)
Болт фиксатора вала регулятора оборотов30-62 (3,4-7,0)
Болты корпуса регулирующего клапана44-62 (5,0-7,0)
Выключатель блокировки запуска18-22 (2.0-2.5)
Болты фиксатора поршня тормоза низкого реверса62-80 (7.0-9.0)
Болты масляного поддона44-62 (5,0-7,0)
Болты масляного фильтра89-106 (10,0-12,0)
Испытательные заглушки44-89 (5,0-10,0)
Гайка кабеля дроссельной заслонки44-62 (5,0-7,0)
Болты корпуса клапана62-80 (7.0-9.0)
Корпус клапана сверху вниз62-80 (7.0-9.0)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ