Двигатель механический (QR25DE) (седан): Диагностика Nissan Altima L33

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

1. Перед ремонтом или заменой тщательно осмотреть детали. Проверить новые запасные части таким же образом и при необходимости заменить.

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

1. Найдите область, где возникает шум.
2. Подтвердите тип шума.
3. Укажите рабочее состояние двигателя.
4. Проверить указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Снять крышку машинного отделения (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-575991-S25447594662013090900000)
2. Снять катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-575991-S19961347292013090900000)
3. Снять свечу зажигания с помощью подходящего инструмента. 14 мм (0,55 дюйма)

Как осмотреть после демонтаж

Визуально проверить электрод на наличие грязи и износа, а изолятор - на обгорание.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Не использовать для чистки свечей зажигания проволочную щетку, при необходимости заменить.
2. Если свеча покрыта углем, можно использовать очиститель свечи зажигания. Более чистое давление воздуха: менее 588 к Па (6 кг / см 2, 85 фунт / кв. дюйм) Время очистки: менее 20 секунд
3. Проверка и регулировка зазора свечи между интервалами смены не требуется. Если зазор не соответствует спецификации, заменить свечу зажигания.

Осмотреть фильтр воздухоочистителя на наличие пятен, засорений или повреждений.

1. Удалить грязь и посторонние предметы (например, мертвые листья) на поверхности фильтра воздухоочистителя и внутри корпуса пылесоса.
2. Если наблюдается засорение или повреждение, заменить фильтр воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Не очищайте фильтр воздуховода вязкого бумажного типа продувкой, так как существует риск ухудшения его эксплуатационных характеристик.

Как осмотреть после установку

Проверить отсутствие подтекания топлива по соединениям в следующем порядке

1. Подайте давление топлива на топливопроводы, включив выключатель зажигания (при остановленном двигателе). Затем проверить утечки топлива в соединениях. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать зеркала для проверки соединений вне прямой видимости.
2. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель очень горячий.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Снять двигатель под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-576032-S23876493972013090900000)
2. Снять переднюю выпускную трубку (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-576000-S01136004552013090900000)
3. Снять передний воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-575991-S03817963902013090900000)
4. Отсоединить разъем электрожгута 1 датчика состава топливовоздушной смеси (A / F).
5. Снять крышку выпускного коллектора (верхнюю).
6. Извлечь датчик соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A / F) 1 (1), используя инструменты (А) (при необходимости). Номера инструментов: KV991J0050 (J-44626): KV10117100 (J-36471-A) ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик соотношения частей топливовоздушной смеси (AFF). Откажитесь от любого датчика соотношения компонентов топливо-воздушной среды (a), который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюймов) на твердую поверхность пола; заменить такой бетон.
7. Снять указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-575991-S39675010042013090900000)
8. Снять крышку выпускного коллектора (нижняя передняя часть).
9. Ослабить выпускной коллектор и три гайки каталитического нейтрализатора в обратном порядке, как показано ниже.
10. Снять выпускной коллектор и трехходовой каталитический нейтрализатор в сборе с прокладкой, прокладку утилизируйте.
11. Снять крышку выпускного коллектора (нижняя задняя часть).

Искажение поверхности

Схема №21

Войти

1. Использовать надежную прямую кромку (А) и щуп (В) для проверки плоскостности сопрягаемой поверхности выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить прямую кромка (A) по диагонали и измерить в нескольких местах. Предел: 0,3 мм (0 012 дюйма)

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Установить шпильки в головку цилиндров и выпускной коллектор (если они были сняты). Затем затянуть до технических условий. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно шпильку головки цилиндров или выпускного коллектора.
2. Установить крышку выпускного коллектора (нижнюю заднюю) и болты. Затем затянуть болты в соответствии со спецификацией в порядке, указанном ниже. ВНИМАНИЕ: Не использовать болты повторно.
3. Установить выпускной коллектор и прокладку. Затем затянуть гайки в соответствии со спецификацией в порядке, указанном ниже. ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку повторно.
4. Установить крышку выпускного коллектора (нижняя передняя часть) и болты. Затем затянуть болты в соответствии со спецификацией в порядке, указанном ниже. ВНИМАНИЕ: Не использовать болты повторно.
5. Установить датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) 1 (1) с помощью инструментов (А) и затянуть его до технических характеристик. Номера инструментов: KV991J0050 (J-44626): KV10117100 (xt G3-A) ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушного потока (a). Выбросьте любой датчик состава воздушно-топливной смеси (Aф), который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетон. J-36471
6. Установить крышку выпускного коллектора (верхнюю). Затем затянуть болты в порядке, указанном ниже. ВНИМАНИЕ: Не использовать болты повторно.
7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Схема №26

Войти

Очистить сетку масляного фильтра, чтобы удалить посторонние вещества.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Нанести герметик Genuine Silicone RTV или эквивалент на верхний масляный поддон при указанном диаметре уплотнительного буртика (A), как показано ниже. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Диаметр уплотняющего валика (А): 4,0-5,0 мм (0 157-0 197 дюйма) ВНИМАНИЕ: установить два новых уплотнительных кольца в верхнем масляном поддоне и новое уплотнительное кольцо 30 в передней крышке. Не допускайте повторное использование жидкости через 5 минут после установки маслосъемных колец. (ref-575990-S09549181472013090900000)
2. Установить верхний масляный поддон на блок и затянуть верхние болты масляного поддона в указанном ниже порядке. Все болты, кроме 18 и 19: 21,6 Н.м (2,2 кг-м, 16,0 фут-фунт) Болты 18 и 20: 8,8 Н · м (0,90 кг-m, 78,0 дюйм-lb)
3. Нанести герметик из натурального силикона RTV или его эквивалент на нижний масляный поддон при указанном диаметре шарика герметика (A), как показано ниже. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Установка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Не заполняйте двигатель маслом по крайней мере 30 минут после установки компонентов, чтобы дать возможность отвердить жидкую прокладку. Диаметр шарика уплотнителя (А): 4,0-5,0 мм (ref-575990-S09549181472013090900000)
4. Установить нижний масляный поддон на верхний и затянуть нижние болты масляного поддона в соответствии со спецификацией, как показано ниже.
5. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Проверить наличие утечек моторного масла на двигателе при рабочей температуре и работе на холостом ходу.

Схема №29

Войти

Проверить отсутствие подтекания топлива по соединениям в следующем порядке

1. Подайте давление топлива в топливопроводы, повернув выключатель зажигания в положение ВКЛ (при остановленном двигателе), после чего проверить наличие подтекания топлива на соединениях.
2. Запустить двигатель и проверить его на предмет утечек топлива в соединениях. Выполнить процедуры для " Обучения закрытому положению дроссельной заслонки " после окончания ремонта. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РАБОТЫ ". Если электрический привод управления дросселем заменяется, выполнить процедуры для изучения объема воздуха холостого хода после завершения ремонта. См. " Процедура работы ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не прикасайтесь к двигателю сразу же после остановки, так как двигатель сильно нагрет. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать зеркала для проверки соединений из прямой линии наблюдения. (ref-575997-S26099604482013090900000)(ref-575997-S23892355812013090900000)

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Отсоединить минусовую клемму батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (БАТАРЕЯ) "). (ref-576055-S26352848392013090900000)
2. Снять крышку машинного отделения (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-575991-S25447594662013090900000)
3. Снять крышку опоры магнитопровода. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-576032-S23876493972013090900000)
4. Снять передний воздуховод в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-575991-S03817963902013090900000)
5. Снять реактивную тягу подвески правого двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-575991-S32957318452013090900000)
6. Поддерживайте двигатель с помощью подходящего домкрата.
7. Снять масса жгута с верхней части кронштейна крепления двигателя.
8. Снять опорный кронштейн правого двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-575991-S32957318452013090900000)
9. Снять кронштейн крепления правого двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-575991-S32957318452013090900000)
10. Отсоединить шланг ПКВ.
11. Снять катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-575991-S19961347292013090900000)
12. Ослабить болты в указанном ниже порядке, используя электроинструмент.
13. Снять крышку коромысла и прокладку крышки коромысла. Выбросьте прокладку крышки коромысла. ВНИМАНИЕ: Не использовать прокладку крышки коромысла повторно.
14. Снять колпачок заливной масляной горловины, (при необходимости).

Схема №32

Войти

1. Нанести жидкую прокладку в положение, указанное ниже (A), с помощью следующей процедуры: смазать жидкой прокладкой соединительную часть кронштейна распределительного вала № 1 (1) и головку цилиндров. Смазать жидкостной прокладкой под углом 90 ° (B). Использовать герметик из натурального силикона RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-575990-S09549181472013090900000)
2. Установить прокладку крышки коромысла на крышку качалки. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка крышки коромысел должна быть надежно установлена в канавке в крышке коромыслов.
3. Установить крышку коромысла и прокладку крышки коромысла на головку цилиндров.
4. Затянуть болты крышки коромысла в соответствии с техническими требованиями в два этапа в порядке, указанном ниже. Этап 1: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) Этап 2: 8,33 Н.м (0,85 кг-м, 74 дюйм-фунт)
5. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Снять крышку коромысла (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-575991-S00809814452013090900000)
2. Отсоединить электромагнитный клапан управления промежуточным замком фаз газораспределения, электромагнитный вентиль управления фазами газовыделения, соленоидный клапан регулирования фаз газовыпускного клапана и разъемы жгута датчиков распределительного вала.
3. Снять датчики положения распределительного вала.
4. Снять кронштейн датчика положения распределительного вала.
5. Снять соленоидный клапан управления промежуточной блокировкой фаз газораспределения, соленоидные клапаны управления фазами газовыделения и электромагнитный клапан регулирования фазы газовыпускного клапана. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительное кольцо повторно.
6. Снять свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-575991-S04369119362013090900000)
7. Ослабить болты крышки управления фазами газораспределения в обратном порядке, как показано ниже. Снять болты крышек управления синхронизацией клапанов.
8. Снять крышку управления фазами газораспределения, отрезав жидкостную прокладку с помощью инструмента (A). Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослабляйте винты (А) на задней стороне крышки управления фазовыми режимами клапана.
9. Установить розовый цилиндр № 1 в ВМТ на его такте сжатия, используя следующую процедуру: Снять боковые звенья протектора крыла Rh. Обратитесь к разделу " " ЗАЩИТА ЦЕПИ крылА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите ответную метку для ВМТД (B) с индикатором синхронизации (A) на передней крышке, как показано ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сминайте метки на предохранительного кольца (b) вместе с краской. (ref-576032-S24580463982013090900000)
10. Снять натяжное устройство цепи ГРМ (основное), выполнив следующие действия. Потянуть рычаг вниз и отпустить стопорный язычок плунжера. Можно подтолкнуть стопорный лепесток плинтуса вверх для освобождения (соосная конструкция с рычагом). Вставить стопорный штифт в отверстие корпуса натяжного устройства для удержания рычага и удерживания язычка в свободном состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: в качестве примера для стопорного штифта используется шестигранный ключ [2,5 мм (0 098)]. Вставить отверстие под палец через направляющую проволоку.
11. Снять звездочки распределительного вала, выполнив следующие действия. ВНИМАНИЕ: Не вращайте болты расхолаживания коленчатого или распределительного валов при снятой цепи газораспределения. Это создает помехи между клапаном и поршнем. ПРИМЕЧАНИЕ: работа по удержанию кулачка натяжением цепи не требуется. Цепь газораспределителя не падает со звездочки коленчатого вала, пока крепится передняя крышка. Выровняйте метки сопряжения на звездочках распределительных валов с розовыми звеньями в цепи газогенератора, а также закрасьте соответствующую нестираемую метку на звене кулачкового привода.
12. Ослабить болты кронштейнов распределительного вала в порядке, показанном ниже, и снять кронштейны распределительных валов и кулачковые валы. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять кронштейн распредвала № 1, слегка постукивая по нему резиновым молотком.
13. Снять клапанные подъемники. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить монтажные положения и отложите их в сторону в порядке удаления.

Схема №42

Войти

1. Проверить отсутствие посторонних материалов на масляном фильтре (1) и наличие засорения.
2. Проверить масляный фильтр на наличие повреждений.
3. При наличии повреждений заменить масляный фильтр.

Схема №43

Войти

1. Поставить распределительный вал на V-образный блок, поддерживающий шейки № 2 и № 5. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), так как она имеет отличный диаметр от остальных четырех мест.
2. Установить циферблатный указатель (А) вертикально на шейке № 3.
3. Повернуть распределительный вал в одном направлении вручную и измерить биение распределительного вала на показании общего индикатора шкалы. Стандарт: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма)

Схема №44

Войти

1. Измерить высоту кулачка распределительного вала с помощью подходящего инструмента (A). Стандартная высота впускного кулачка: 45 865-46 055 мм (1,8057-1,8132 дюйма).
2. Если износ выходит за пределы нормы, заменить распределительный вал.

Как проверить масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT) и масляной канавки звёздочек распредвала (EXH)

Схема №45

Войти

1. Проверить уровень масла в двигателе и при необходимости отрегулировать его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-575993-S37263440892013090900000)
2. Снять соленоидный клапан промежуточного управления блокировкой фаз впуска, электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускного клапана и электромагнитный вентиль управления синхронизацией фаз выпуска. Обратитесь к разделу " " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПРОМЕЖУТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ФАЗ ВПУСКА, СОЛЕНОИД КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ ФАЗЫ ВСАСЫВАНИЯ И СОЛЕНОИДОВ КЛАПАНОВ " ". (ref-575991-S32967751142013090900000)
3. Во избежание непреднамеренного запуска двигателя при проверке выполнить следующие действия, стравите давление топлива (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ ") и отсоединить соединители жгута форсунок. (ref-575997-S40600587432013090900000)
4. Проверните двигатель, а затем убедиться в том, что моторное масло выходит из масляных отверстий крышки управления фазами газораспределения (A). Закончите прокрутку после проверки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны и не прикасайтесь к вращающимся деталям (приводной ремень, шкив коленчатого вала и т. Д.). Осторожно: Моторное масло может брызгать от электромагнитного клапана управления промежуточными замками, соленоидный клапан управления синхронизацией впускных клапанов, отверстия для установки соленоидных клапанов во время прокрутки. Использовать тряпку, чтобы предотвратить разбрызгание масла двигателя на работнике или компонентах двигателя.
5. Если моторное масло не выходит из масляных отверстий заслонки управления фазами газораспределения (A), диагностируйте проблему в контуре смазки, такую как канавка грязного масла между сетчатым фильтром и промежуточным электромагнитным клапаном управления блокировкой фаз впуска ", соленоидный клапан управления синхронизацией всасывающего клапана или электромагнитный клапан регулировки фаз выпуска. См. " ЦЕПЬ СМАЗКИ ". Удалить компоненты между электромагнитным вентилем управления промежуточной блокировкой фазы впуска, электромагнитным вентилем управления фазой впуска и зубчатым колесом кулачка. (ref-575993-S29564132622013090900000)(ref-575993-S29564132622013090900000)
6. После проверки установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Схема №46

Войти

1. Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (Соединенные Штаты и Канада) или " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (Мексика). (ref-576068-S24915337612013090900000)(ref-576068-S27979856072013090900000)
2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру.
3. Включить выключатель зажигания (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить отсутствие течи топлива в местах подсоединения.
4. Запустить двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверить еще раз на утечку топлива в местах соединения.
5. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия и установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
6. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любых масел / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
7. Стравить воздух из проходов в трубопроводах и шлангах, например, в системе охлаждения.
8. После охлаждения двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя. При необходимости долить жидкость до указанного уровня.
9. Сводная информация по пунктам инспекции

Схема №47

Войти