Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L33 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (купе): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (купе): Снятие и установка Nissan Altima L33

Механическая часть двигателя 82 иллюстрации ~23 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже по использованию специальных сервисных инструментов использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых операций.
  2. Соблюдать максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с той, которая дальше всего снаружи, затем - с противоположной по диагонали, и так далее. Если указан порядок развинчивания, следовать техническим условиям.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. Затянуть болты или гайки динамометрическим ключом.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, следовать техническим условиям.
  3. Всегда заменять старую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть воздухом каждую деталь. Тщательно проверить масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. После слива хладагента стравите воздух, попавший в систему.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедиться в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки или дребезжания.

Как снять герметик жидкостной прокладки

  1. После удаления болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность и удалить герметик с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtangx1) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. J-37228
  2. В местах, где резец трудно использовать, использовать пластиковый молоток для легкого постукивания (1) по резаку, на который нанесен силиконовый герметик RTV. Использовать пластиковый молот, чтобы сдвинуть резак (2), постучав сбоку.
ВниманиеЕсли по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка с плоским лезвием, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
  1. Используя скребок, удалить старый силиконовый герметик RTV с поверхности нанесения прокладки и сопряженной поверхности. Полностью удалить герметик из канавки на поверхности применения прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
  2. Тщательно очистить поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую с ней поверхность и удалить влагу, смазку и посторонние материалы.
  3. Прикрепите трубку с герметиком к прижимной трубке. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-592010-S39097878722014010800000)
  4. Нанести герметик с помощью Инструмента без разрывов в указанное место. Трубка прижимает WS39930000 (-) Если имеется канавка для нанесения герметика, нанести герметик на канавку. Что касается отверстий под болты, то обычно наносится герметик внутри отверстий. Если указано, его следует наносить за пределами отверстий. Обязательно прочитайте текст этой информации. В течение пяти минут после применения герметика установить сопрягаемый компонент. При выступании герметика смазать его. (ref-592017-S29316942162014010800000)
ВниманиеЕсли в процедурах, содержащихся в этой информации, есть более конкретные инструкции относительно применения жидкостных прокладок, соблюдать их.

Как установить двигатель механического (купе): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Стандартный тип (1)NGK
FXE22HR-11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверять последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.
Схема №596
ПредупреждениеОсмотр приводного ремня производите только при остановленном двигателе.
  1. Убедиться, что клеймо автонатяжителя приводного ремня находится в пределах допустимого диапазона.

ПримечаниеПроверить индикатор автоматического натяжителя приводного ремня (надрез) при холодном двигателе. Когда установлен новый приводной ремень, диапазон должен быть (А), как показано выше. Визуально проверить весь ремень на износ, повреждение или трещины. Если индикатор выходит за пределы допустимого диапазона использования или ремень поврежден, заменить ремень.

  1. Установить приводной ремень на все шкивы, кроме шкива водяного насоса. Затем в последнюю очередь установить приводной пояс на шкив водного насоса. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что ремни полностью установлены на шкивах.
  2. Отпустить натяжное устройство и приложите напряжение к приводному ремню. ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. ОСТОРОЖНО: Не ослабляйте болт шкива автоматического натяжного устройства. Не поворачивайте его против часовой стрелки. Если повернуть против часовой стрелке, полный автоматический натяжной механизм должен быть заменен как узел, включая шкив.
  3. Несколько раз повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  4. Убедиться, что натяжение приводного ремня на индикаторе находится в пределах допустимого диапазона использования. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-592016-S23413086692014010800000)
  5. Установить правую боковую крышку протектора крыла согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-592019-S24442268552014010800000)
Схема №597

Как снять двигатель механического (купе): снятия и установки

ВниманиеКомплектное авто-натяжитель необходимо заменить как агрегат, включая шкив.
  1. Отсоединить минусовую клемму батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (БАТАРЕЯ) "). (ref-592011-S06046231102014010800000)
  2. Снять переднее правое колесо и шину в сборе (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-592020-S33110986762014010800000)
  3. Снять правую боковую крышку защитного устройства крыла (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-592019-S24442268552014010800000)
  4. Снять крышку машинного отделения.
  5. Снять приводной ремень. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть натяжного устройства в удерживающую бобышку, чтобы зафиксировать шкив натяжения. (ref-592016-S23796880142014010800000)
  6. Снять резервуар гидроусилителя рулевого управления и расположить его в сторону. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-592021-S40268001982014010800000)
  7. Поддержите двигатель подходящим инструментом.
  8. Снять монтажный кронштейн правого двигателя, монтажный изолятор и опорный кронштейн (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-592016-S00521159162014010800000)
  9. Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте болт шкива устройства автоматического натяжения. (не поворачивайте его против часовой стрелки) Если он повернут против часовой стрелки. необходимо заменить комплектное устройство в сборе, включая шкив.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри повреждении, превышающем отслоение краски, заменить узлы авто-натяжителя приводного ремня. Устанавливать авто-механизм натяжения приводного ремень осторожно, чтобы не повредить шкив водяного насоса. Не переставляйте шкив между новым и старым узлами авто-механизма натяжения.
Схема №598
  1. Снять крышку машинного отделения.
  2. Снять передний воздуховод.
  3. Отсоединить зажимы шлангов воздуховодов на электроприводе управления дроссельной заслонкой и воздухоочистителем в сборе.
  4. Отсоединить продувочный шланг.
  5. Снять шланг воздуховода.
  6. Отсоединить шланг дыхательного клапана.
  7. Отсоединить датчик массового расхода воздуха.
  8. При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из воздухоочистителя в сборе. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода с осторожностью: Не сотрясайте его, не разбирайте и не прикасайтесь к внутреннему датчику.
  9. При необходимости снять воздухоочиститель в сборе.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №599
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
  1. Снять крышку машинного отделения.
  2. Стравите давление топлива. См. " " ИНСПЕКЦИЯ " " (Калифорния), " " ПРОВЕРКА " (кроме Калифорнии). (ref-592022-S08111032412014010800000)(ref-592023-S21357902862014010800000)
  3. Отсоединить минусовую клемму батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (БАТАРЕЯ) "). (ref-592011-S06046231102014010800000)
  4. Снять продувочный шланг, рукав воздуховода и передний воздуховод (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-592016-S14803150462014010800000)
  5. Снять верхний финишер капота (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-592019-S27643968262014010800000)
  6. Демонтировать стойку стойки согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-592024-S13535819192014010800000)
  7. Отсоединить следующие компоненты на стороне впуска: шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), шланг EVAP и соленоид регулирования объема продувки канистры EVAD. Электрический привод управления дроссельной заслонкой Вакуумный шланг усилителя тормоза
  8. Отсоединить быстрый топливный разъем со стороны двигателя. Используя инструмент, можно выполнить следующие действия для отсоединения быстрого соединителя. Номер инструмента: 16441 6N210 (xtigx1) Снять прямой пластиковый колпачок разъема. Так как втулка инструмента обращена к быстрому соединителю, установить инструмент на топливную трубку. Вставить инструмент в быстрый соединитель до тех пор, пока он не войдет в контакт с гильзой и больше не выйдет из него. Удерживайте инструмент в этом положении. ВНИМАНИЕ: жесткая вставка инструмента не отсоединит быстрый соединитель. J-45488
  9. При полном удалении быстроразъемного соединения с топливным шлангом на стороне трубопровода автомобиля, выполнить следующее. Снять крышку быстросъемного соединителя. Держите стороны соединителя, вставить язычки и вытащите трубку. (Рисунок показан ниже только для справки.) Если соединитель и трубка склеены вместе, надавите и потянуть несколько раз до тех пор, пока они не начнут двигаться. Затем отсоединить их вытягиванием. ВНИМАНИЕ: трубка может быть удалена, когда язычки полностью утоплены. Не использовать какие-либо инструменты, чтобы удалить быстрый разъем.
  10. Ослабить болты по диагонали, снять электрический привод управления дроссельной заслонкой и отведите его в сторону. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно во избежание каких-либо повреждений.
  11. Отвинтить болты и гайки в порядке, показанном ниже, и снять узел впускного коллектора и прокладку с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов.

Установка производится в порядке, обратном снятию. Следовать приведенным ниже последовательностям затяжки.

Затяжка болтов и гаек впускного коллектора

Схема №604
  1. ВНИМАНИЕ: После затягивания пяти болтов в порядке, показанном ниже, положение 1, 6 указывает на то, что первый затянутый болт должен быть затянут повторно согласно спецификации.
  2. Монтаж электропривода управления дроссельной заслонкой: болты электропривода одинаково и по диагонали затянуть в несколько шагов. После монтажа выполнить процедуру в. ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА
Схема №605
Схема №606
  1. Убедиться, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
  2. Тонким слоем нанести новое моторное масло вокруг наконечника топливной трубки.
  3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый разъем прямо в топливную трубку. Вставить топливную трубу в быстрый соединитель до тех пор, пока верхний золотник на топливных трубках не будет полностью вставлен, а золотник второго уровня расположен немного ниже нижнего конца быстрого соединителя. ВНИМАНИЕ! Удерживайте в положении (A), как показано ниже, при вставке топливной трубки в быстрый разъем. Осторожно выровняйте по центру, чтобы избежать наклонного вставки во избежание повреждения уплотнительного кольца внутри быстрого разъема. Вставка топливной трубы, пока вы не услышите похожий звук и фактически не почувствуйте зацепление, Чтобы избежать неправильной идентификации.
  4. Перед тем, как зажать топливный шланг хомутом для шланга, сильно потянуть рукой за быстроразъемный соединитель, удерживая его в положении (А), как показано ниже. Убедиться, что он полностью зацеплен (соединен) так, чтобы не оторваться от топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие составляет 50 Н (5,1 кг-ф, 11,2 фунта-ф).
  5. Установить колпачок быстрого соединителя на быстроразъемное соединение, направив стрелку на колпачке быстрого соединителя в верхнюю сторону (со стороны топливного шланга).
  6. Установить топливный шланг в хомут для шланга.
Схема №607
  1. Убедиться, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
  2. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. Вставить топливную трубу до тех пор, пока не будет слышен щелчок. Установить крышку быстрого соединителя на быстроразъемное соединение. Направьте стрелку на верхнюю сторону крышки быстрого соединителя. Установить топливный шланг к хомуту для шланга.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Затяжка гаек выпускного коллектора

Схема №608
  1. Затянуть гайки в указанном ниже порядке на выпускном коллекторе и трехходовом катализаторе.

Установка датчика 1 состава топливовоздушной смеси (A / F)

Очистить резьбу датчика 1 соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A / F) с помощью подходящего инструмента, затем нанести противозадирную смазку на резьбу перед установкой датчика 1.

Очиститель нити датчика кислорода: J-43897-18

Очиститель нити датчика кислорода: J-43897-12

ВниманиеНе затягивайте чрезмерно датчик 1 соотношения компонентов топливно-воздушной смеси (A / F). Это может привести к повреждению датчика 1, что приведет к неисправности и включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Схема №609

ПримечаниеПри снятии компонентов, таких как шланги, трубки / трубопроводы и т.д., закрывайте или закрывайте отверстия, чтобы предотвратить разлив жидкости.

Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
  1. Слить моторное масло. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". ВНИМАНИЕ: Во избежание опасности ошпаривания никогда не сливайте машинное масло, когда двигатель горячий. (ref-592029-S25315628712014010800000)
  2. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-592028-S05924199902014010800000)
  3. Снять кронштейн шланга кулера усилителя рулевого управления с элемента подвески.
  4. Отсоединить шланг и трубку усилителя рулевого управления от механизма усилителя руля. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-592021-S24031104982014010800000)
  5. Снять направляющую указателя уровня масла.
  6. Снять передний элемент подвески с зазора, чтобы снять масляный поддон (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-592024-S24625802692014010800000)
  7. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК.
  8. Отвернуть болты компрессора кондиционера и отведите компрессор кондиционера в сторону (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-592013-S40509849192014010800000)
  9. Снять кронштейн моментной тяги задней подвески двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-592016-S00521159162014010800000)
  10. При необходимости снять кронштейн подшипника центрального приводного вала с масляного поддона.
  11. Снять нижние болты масляного поддона в порядке, указанном ниже, с помощью электроинструмента.
  12. Снять нижний масляный поддон с помощью инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: аккуратно коснитесь, чтобы отрезать герметик вокруг поддона; не повредите сопрягаемую поверхность с использованием инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) J-37228
  13. Снять масляный фильтр.
  14. Снять крышку задней пластины и четыре болта двигателя с трансосью, используя электроинструмент.
  15. Ослабить верхние болты масляного поддона в порядке, показанном ниже, чтобы снять верхний масляный поддон с помощью механизированного инструмента.
  16. Снять верхний масляный поддон с помощью инструмента. Удалить три уплотнительных кольца из верхнего масляного поддона и передней крышки. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительные кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно коснитесь, чтобы отрезать герметик вокруг поддона; не повредите сопрягаемую поверхность с использованием инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
  1. Нанести герметик из натурального силикона RTV или его эквивалент на верхний масляный поддон при указанном диаметре шарика герметика (A), как показано ниже. Обратитесь к разделу " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Диаметр шарика уплотнителя (А): 4,0-5,0 мм (0 157-0 197 дюйма) ВНИМАНИЕ! Установить два новых уплотнительных кольца в верхнем масляном поддоне и новое уплотнительное кольцо в передней крышке. Не использовать повторно-кольца. (ref-592010-S39097878722014010800000)
  2. Затянуть верхние болты масляного поддона в порядке, показанном ниже.
  3. Нанести подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент на нижний масляный поддон при указанном диаметре шарика герметика (A), как показано ниже. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Диаметр шарика уплотнителя (А): 4,0-5,0 мм (0 157-0 197 дюйма) (ref-592010-S39097878722014010800000)
  4. Затянуть нижние болты масляного поддона в порядке, указанном ниже. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 30 минут после установки масляных поддонов перед заполнением двигателя маслом.
  1. Снять крышку машинного отделения.
  2. Отсоединить разъем жгута от катушки зажигания.
  3. Извлечь катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №618
ВниманиеПеред установкой деталей применять новое моторное масло, как показано выше. Не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано в инструкции.
Схема №619
  1. Снять крышку машинного отделения.
  2. Стравите давление топлива. См. " " ИНСПЕКЦИЯ " " (Калифорния), " " ПРОВЕРКА " (кроме Калифорнии). (ref-592022-S08111032412014010800000)(ref-592023-S21357902862014010800000)
  3. Отсоединить минусовую клемму батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (БАТАРЕЯ) "). (ref-592011-S06046231102014010800000)
  4. Снять передний воздуховод в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-592016-S14803150462014010800000)
  5. Отсоединить быстрый соединитель топливного шланга со стороны топливной трубки. ВНИМАНИЕ: Подготовьте контейнер и ткань для улавливания любого пролитого топлива. Эту операцию следует выполнять в месте, свободном от открытого огня. Во время отсоединения шлангов закрыть их отверстия виниловым мешком или аналогичным материалом, чтобы предотвратить попадание в них посторонних материалов.
  6. Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-592016-S05382354022014010800000)
  7. Отсоединить подвесную систему для инжектора с передней стороны двигателя и снять ее с кронштейна.
  8. Ослабить болты в обратном порядке, как показано ниже, затем снять топливную трубку и топливные инжекторы в сборе.
  9. Снять топливные форсунки с топливной трубки. Отпустить зажим и извлечь топливный инжектор. Вытянуть топливный инъектор прямо из топливной трубы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунку. Избегайте любого удара, такого как падение топливного инжектора. Не разбирайте или не регулируйте топливный инжектор.
Схема №620
Схема №621
  1. Установить новые уплотнительные кольца на топливную форсунку, натяжное черное кольцо и зеленое уплотнительное кольцо со стороны форсунки. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительные о-кольца. Верхнее или нижнее o-кольца различны. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: черное уплотнительное о-кольцо Сторона форсунки: зеленое O-кольцо Смазать уплотнительные O - кольца слегка новым моторным маслом. Обращайтесь с уплотнительными кольцами только голыми руками.
  2. Установить топливный инжектор (5) в топливную трубку (1), выполнив следующие действия: Не использовать повторно зажим (3), заменить его новым. Вставить новый прижим (2) в канавку для крепления зажима (F) на топливном инжекторе (4). Введите зажим 3 так, чтобы выступ (Е) топливного инжектора 5 совпал с выемкой (С) зажима 3. Сторона топливной трубки: Черное уплотнительное кольцо (2а) Сторона форсунки: зеленое о-кольцо (4а)
  3. Вставить топливный инжектор 5 в топливную трубку 1 с закрепленной на ней скобой 3, совместив ее с осевым центром и вставив его так, чтобы выступ А топливной трубки 1 совпал с пазом Б скобы 3. Убедиться, что фланец Ж надежно закреплен в канавке Г крепления фланца на скобе 3. Проверить полноту установки, проверяя отсутствие вращения или отрыва топливного инжектора 5.
  4. Установить топливную трубку в сборе. Вставить наконечник каждого топливного инжектора (5) во впускной коллектор. Затянуть болты в два этапа в числовом порядке, как показано ниже. Болты сборки топливных трубок Шаг 1: 10 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) Шаг 2: 22 Н.м. (2,2 кг-m, 16 футов-фунтов) ВНИМАНИЕ! После правильно подсоединив сборку топливной трубки к инжектору и топливному шлангу проверить соединение на предмет утечки топлива.
  5. Установить впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-592016-S29799204272014010800000)
  6. Подсоединить быстрый штуцер топливного шланга.
  7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе использовать повторно уплотнительное кольцо. Заменить уплотнительное кольцо электромагнитного клапана управления фазами газораспределения на новое, затем перед установкой смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
Схема №622
ВниманиеПеред установкой смазать детали новым моторным маслом, как указано на иллюстрации.
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
  1. Снять двигатель и коробку передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-592016-S00521159162014010800000)
  2. Снять верхний и нижний масляный поддон, а также фильтр для масла. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-592016-S01467858682014010800000)
  3. Снять генератор в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-592027-S14904319922014010800000)
  4. Отсоединить разъем жгута электромагнита управления регулируемой синхронизацией.
  5. Ослабить болты крышки управления IVT (фазы газораспределения впускного клапана) в числовом порядке, как показано ниже. Снять крышку с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)
  6. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия с помощью следующей процедуры: Вращайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метки сопряжения с индикатором синхронизации на передней крышке. При этом убедиться, что метки сопряжения на звездочках распределительного вала выровнены так, как показано ниже. Если они не выстроены в линию, повернуть шкив кривошипного вала еще на один оборот для выравнивания меток сопряжения до положений, показанных ниже.
  7. Снять шкив коленчатого вала, выполнив следующую процедуру: Удерживайте шкив с помощью подходящего инструмента, затем ослабить болт шкива и вытянуть шкив примерно на 10 мм (0,39 дюйма). Закрепить подходящий шкив в резьбовом отверстии M 6 (диаметр 0,24 дюйма) на шкиве коленвала и удалить шкив кривошипного вала с помощью соответствующего шкива.
  8. Снять переднюю крышку следующим образом: Ослабить болты в числовом порядке, как показано ниже, и удалить их. Снять лицевую крышку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность.
  9. При необходимости снять переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента.
  10. Снять цепь ГРМ следующим образом: Втолкните плунжер натяжителя. Вставить стопорный штифт в отверстие на корпусе натяжного устройства, чтобы закрепить поршень механизма натяжения цепи и снять механизм натяжения цепочки. Использовать проволоку диаметром 0,5 мм (0,02 дюйма) в качестве стопорного штифта. Удалить цепь газораспределения. Закрепить шестигранную часть распределительного вала с помощью гаечного ключа и ослабить болт звездочки кулачкового вала и извлечь звездочку кулачкового валика для обоих кулачковых валов. ВНИМАНИЕ НЕ!
  11. Снять направляющую провеса цепи, натяжную направляющую, синхронизирующую цепь и проставку привода масляного насоса.
  12. Нажать на язычок стопора (A) в направлении, показанном ниже, чтобы подтолкнуть направляющую провеса цепи газораспределения (B) к натяжному устройству цепи ГАЗГРМ (для балансирного блока) (1). Направляющая провисания (B) освобождается путем нажатия на лепесток стопорного стержня (А). В результате направляющая провиса (В) может быть перемещена.
  13. Вставить стопорный штифт (D) в отверстие корпуса натяжного устройства (C), чтобы закрепить направляющую провисания синхронизирующей цепи (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать твердый металлический штифт диаметром приблизительно 1,2 мм (0 047 дюйма) в качестве стопорного штифта.
  14. Снять натяжитель цепи ГРМ (для узла балансира) 1.
  15. Закрепить шкворень балансира левого бокового вала с помощью подходящего инструмента, ослабив болт звездочки балансира.
  16. Снять цепь газораспределения блока балансира, звездочку блока балансиров и звездочку коленчатого вала.
  17. Ослабить болты в порядке, показанном ниже, и снять блок балансира. Использовать розетку (размер E14) ВНИМАНИЕ: Не разбирайте блок балансировщика.

ПримечаниеНа цепи газораспределения могут быть две цветовые вариации меток звеньев (цвета звеньев). Имеется 26 звеньев между синими ответными метками на цепи ГАЗГРМ; и 64 звена между синим звеном звездочки распределительного вала и оранжевым звеном звёздочки коленчатого вала, со стороны цепи ГРД без натяжного устройства.

Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
  1. Убедиться, что ключевые точки коленчатого вала направлены прямо вверх.
  2. М установить блок балансира и затянуть болты в указанном ниже порядке: Болт nb + 5 ° lft + 27 (ОСТОРОЖНО: При повторном использовании болта 3.7, проверить его наружный диаметр перед установкой. Следовать процедуре " болт блока балансира с наружным диаметром 42 ". Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов). Проверить угол затяжки угловым ключом (А) или пускателем. Не принимайте решение только визуальной проверкой. Номер инструмента: KV10112100 (x1-A) Болты блока балансера m 1 кг 1 BT-8653
  3. Установить звездочку коленчатого вала (1) и цепь газораспределения (2) для балансировочного блока. Убедиться в том, что звездочка коленчатого вала1 расположена с ответными метками (А) на колодке и звездочке, сходящимися вверху. Установить ее путем выравнивания ответных меток на каждой звездочке (A), (C) и цепи газораспределения. B: Голубое звено D: Оранжевое звено
  4. Установить натяжитель цепи ГРМ (для узла балансира) (1). Зафиксировать плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (A), а затем установить его. Надежно вытянуть стопорный штифт (< = =) после установки натяжителя цепи Грм (для симметрирующего устройства). Проверить положение метки совпадения приводной цепи уравновешивающего устройства и каждой звездочки еще раз.
  5. Балансировочная цепь (1) и соответствующие детали. Установить путем выравнивания ответные метки на каждом звене звездочки и синхронизирующей цепи, как показано ниже. До и после установки синего натяжного устройства цепи (3) проверить еще раз, чтобы убедиться, что ответные метки цепи не проскальзывают. После установки натяжительного устройства цепи ГРМ: 3) снять стопорный штифт и убедиться в том, что натяжное устройство свободно движется. ВНИМАНИЕ: для следующего примечания, после того как ответные метки выровнены, удерживайте их рукой.
  6. Установить новое переднее сальниковое уплотнение на переднюю крышку, используя подходящий инструмент. Устанавливать новое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с передней торцевой поверхностью передней крышки. ВНИМАНИЕ: Не использовать сальник повторно. Будьте осторожны, чтобы не повредить окружность сальника.
  7. Установить переднюю крышку со следующей процедурой: болты с уплотнительным кольцом (B) на головку цилиндра и блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительные кольца, кг. Нанести герметик из натурального силикона или его эквивалент в положения (A), указанные ниже. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Диаметр герметика (C): 3,9 мм (0 154 дюйма) Убедиться, что метки сопряжения на цепи синхронизации все еще установлены. (ref-592010-S39097878722014010800000)
  8. Установить направляющую цепи между звездочками распределительного вала.
  9. Установить крышку IVT, выполнив следующие действия: Установить электромагнитный клапан IVТ на крышке IVT.Н аставьте новое уплотнительное кольцо на переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте уплотнительное кольца повторно. Нанести силиконовый герметик RTV на крышку Ivt как показано ниже. Наносите подлинный силиконовый или эквивалентный герметик RTV в положения, указанные ниже. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ 0.0 ". (ref-592010-S39097878722014010800000)
  10. Вставить шкив коленчатого вала, совместившись с ключом коленвала. Нажать на его центр пластиковым молотком для вставки. Не трогайте крючок ремня.
  11. Затянуть болты шкива коленчатого вала. Закрепить шкив коленвала инструментом для затяжки болта. Выполнить угловую затяжку следующей процедурой: Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов. Подтянуть к исходным спецификациям: Болт коленвал: 42,1 Н.м (4,3 кг-м, 31 фут-лб) Нанести краской метку на переднюю крышку, сопрягая с любой из шести легко распознаваемых меток штампа на фланце болта.отвернуть угловые метки шкива на угол 60 ° еще на 60 °.
  12. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №645
Схема №646
  1. Снять распределительный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-592016-S00554203142014010800000)
  2. Снять подъемник клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-592016-S00554203142014010800000)
  3. Проверните коленчатый вал и установить поршень, масляное уплотнение которого должно быть удалено до верхней мертвой точки. Это предотвращает падение клапана внутри цилиндра. ВНИМАНИЕ: При вращении коленчатого вала будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку цепью газораспределения.
  4. Снять цангу клапана, фиксатор пружины клапана и пружину клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (J-26336-B): KV10115900 (J-26336-20)
  5. Удалить масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
Схема №647
  1. Нанести новое моторное масло на поверхность нового уплотнения масляного клапана и уплотнительную кромку.
  2. Нажать на масляное уплотнение клапана в положение, показанное ниже, с помощью инструмента. Высота установленного уплотнения (A): 12,1 мм (0 476 дюйма) Номер инструмента: KV10115600 (J-38958)
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
  1. Снять следующие детали: ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО. См. " РЕГУЛИРОВКА ". Защитная боковая крышка крыла ПРАВАЯ. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Приводные ремни. Смотрите раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ", Шкив коленчатого вала. Смотри " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-592020-S33110986762014010800000)(ref-592019-S24442268552014010800000)(ref-592016-S25039129232014010800000)(ref-592016-S40364969022014010800000)
  2. Снять переднее масляное уплотнение с передней крышки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать переднюю крышку.
Схема №648
Схема №649
  1. Установить новое переднее сальниковое уплотнение на переднюю крышку с помощью подходящего инструмента. Устанавливать новое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с передней торцевой поверхностью передней крышки. ВНИМАНИЕ: Не использовать масляное уплотнитель повторно. Будьте осторожны, чтобы не повредить окружность масляного уплотнения. Установить новый сальник в направлении, показанном ниже.
  2. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №650
  1. Извлечь трансаксель. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БЛОКА ". (ref-592030-S29683858582014010800000)
  2. Снять приводную пластину.
  3. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать задний фиксатор масляного уплотнения.
Схема №651
Схема №652
Схема №653
  1. Смазать новое моторное масло на новом масляном уплотнении и установить его с помощью подходящего инструмента. Установить новое масляное уплотнение в направлении, показанном ниже. Запрессуйте новое сальниковое уплотнение прямо, используя подходящий дрейф, чтобы избежать появления заусенцев или наклона. Нажать новое сальник до указанной глубины, как показано ниже.
  2. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №654
  1. Снять цепь синхронизации. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-592016-S04717953372014010800000)
  2. Снять распределительные валы (см. " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-592016-S12834092042014010800000)
  3. Снять свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-592016-S14052902852014010800000)
  4. Снять выпускной коллектор и трехкомпонентный катализатор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-592016-S06035965652014010800000)
  5. Снять ослабляющие болты головки цилиндров в порядке, показанном ниже, с помощью электроинструмента.
  6. Снять головку цилиндра.
  7. Снять прокладку головки цилиндров.
  8. При необходимости переноса на новую головку блока цилиндров или демонтажа для восстановления снять коллектор впускного коллектора, впускной коллектор и топливную трубку в сборе (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-592016-S41596357442014010800000)
Схема №655
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, заменять болты новыми. Предел (d1 - d2): 0,23 мм (0,0091 дюйма) или более
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от d2, использовать его как точку d2.
Схема №656
Схема №657
Схема №658
  1. Установить новую прокладку головки цилиндров.
  2. Установить головку цилиндров.
  3. Выполнить следующие действия, чтобы затянуть болты головки цилиндров на 75 ° в числовом порядке, как показано ниже. Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов. ВНИМАНИЕ: Если болты головок цилиндров используются повторно, проверить их наружные диаметры перед установкой. Следовать процедуре измерения наружного диаметра болтов головки цилиндра. Проверить и подтвердите угол затяжки с помощью углового ключа или транспортира. Избегайте оценки путем визуального осмотра без инструмента. Номер инструмента: xtx0 (xx1-A). Шаг А: 5м. KV10112100 BT-8653
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №659
ВниманиеПри установке распределительных валов, натяжителей цепей, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. прикрепите бирки к толкателям клапанов так, чтобы все детали были собраны в исходном положении.
Схема №660
Схема №661
  1. Снять подъемник клапана, подтвердить место установки.
  2. Снять цангу клапана, фиксатор клапанной пружины и клапанную пружину с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (хтагх1-B): KV10115900 (J-26336-20) ВНИМАНИЕ! Не снимайте седло клапанной рессоры с клапанной пружиной. J-26336
  3. Вытолкните шток клапана в сторону камеры сгорания и снять клапан. Осмотреть направляющий зазор клапана перед снятием согласно " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ", подтвердите место установки. (ref-592016-S18448970532014010800000)
  4. Удалить масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
  5. При необходимости замены седла клапана обратитесь к разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-592016-S18448970532014010800000)
  6. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-592016-S18448970532014010800000)
  7. Удалить свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
  8. При необходимости снять трубки свечи зажигания с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. Не снимайте трубку свечи зажигания, если в этом нет необходимости. После удаления трубка свечи зажигания не может быть повторно использована из-за деформации во время снятия.
Схема №662
Схема №663
  1. Установить направляющую клапана согласно разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-592016-S18448970532014010800000)
  2. Установить седло клапана согласно разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-592016-S18448970532014010800000)
  3. Установить новое масляное уплотнение клапана с помощью инструмента, как показано ниже. Высота установленного масляного уплотнения (A): 12,1 мм (0 476 дюйма) Номер инструмента: KV10115600 (J-38958)
  4. Установить клапан. Установить больший диаметр на заборную сторону.
  5. Установить пружину клапана. Установить клапанную пружину так, чтобы цвет идентификации был направлен вверх. Подтвердить идентификационный цвет пружины клапана. Впуск: розовый Выхлоп: зеленый
  6. Установить фиксатор пружины клапана.
  7. Установить цангу клапана с помощью инструмента. Сжать пружину клапана с компрессором пружины клапана. Установить втулку клапана рукой магнита. Слегка постучать по кромке штока пластиковым молотком после установки, чтобы проверить ее установленное состояние. Номер инструмента: KV10116200 (хтагх1-B): KV10115900 (xtaгх3-20) J-26336 J-26336
  8. Установить подъемник клапана.
  9. Установить трубку свечи зажигания. Удалить старую жидкостную прокладку из монтажного отверстия со стороны головки цилиндра. Нанести жидкую прокладку по всей окружности на трубу свечи зажигания шириной 12 мм (0,47 дюйма) от края трубки свечи зажигания со стороны прессовой посадки. Использовать три соединения или эквивалентное. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Нажать на трубу свечу зажигания так, чтобы высота была равна (H), как показано ниже. Стандартное значение высоты запрессовывания (h): 41,7 мм (1 642 дюйма) При опрессовке верхней части не должно быть осторожным. (ref-592010-S39097878722014010800000)
  10. Установить свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
Схема №664
  1. Протереть масло и удалить отложения водяных отложений, старую прокладку, старый герметик и углерод с помощью скребка. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания мусора прокладки в проходы для масла или воды.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерить искажение в шести направлениях. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма) Если он превышает предел, заменить головку цилиндров.

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).

Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  2. Вытолкнуть направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2,2 тонны)] или молотка и подходящего инструмента.
  3. Диаметр направляющего отверстия впускного и выпускного клапанов (обслуживание): 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  5. Нажать на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как показано ниже.
  6. Нанести отделку на направляющую клапана с помощью подходящего расширителя. Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Как заменить седло клапана

ПримечаниеПосле снятия седла клапана заменить его на клапанное седло увеличенного размера [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №670
Схема №671
Схема №672
  1. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления для сиденья в головке цилиндра. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Диаметр проточки головки цилиндра для сервисного седла клапана. Впуск: 37.000-37.016 мм (1.4567-1.4473 дюйма) Выпуск: 32.000-32.016 мм. (1.2598-1.2605 дюймов) Обязательно выполнить проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  4. Использовать седла клапанов, хорошо охлажденные сухим льдом. Принудительно установить седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапанов.
  5. Отделка седла до указанных размеров с помощью подходящего инструмента. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". ВНИМАНИЕ: При использовании резака для седел клапанов, твердо захватите ручку резца обеими руками. Затем нажать на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или резки много разных раз может привести к дефектному седлу клапана. (ref-592016-S42035231992014010800000)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверить еще раз наличие нормального контакта.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПримечаниеЗатянуть болты коробки передач в соответствии со спецификацией (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА "). (ref-592030-S29683858582014010800000)

Схема №673
  1. Не допускайте попадания масла на монтажные изоляторы. Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные изоляторы.
  2. Если детали имеют метку направления (стрелку), это указывает на переднюю часть транспортного средства, и детали должны быть установлены в соответствии с идентификационным знаком.
  3. Установить болты монтажного кронштейна правого двигателя следующим образом: Сначала свободно вставить болты (A) и (B). Установить и затянуть пять болтов монтажного держателя правого двигателя в соответствии с техническими требованиями, как показано ниже. Болт монтажного крепления правого двигателя: 48,2 Н.м (4,9 кг-м, 36 фут-фунт)

Другие статьи — Двигатель механический (купе)