Система рулевого управления (за исключением гибридной): Обзор Nissan Altima L32

Принцип действия

Во время стоянки (при повороте руля вправо)

Схема электромагнитного клапана усилителя рулевого управления. Схема №40

Войти

1. Соленоидный клапан усилителя рулевого управления закрыт, когда транспортное средство остановлено.
2. Шестерня " 1r ", " 2r " и " 3r " замкнуты в зависимости от рулевого момента рулевого колеса.
3. Давление масла " P " в картере редуктора в сборе представляет собой сумму давлений масла, возникающих в " 2r " и " 3r ". Это приводит к небольшому усилию рулевого управления из-за высокого давления.

Схема электромагнитного клапана усилителя рулевого управления. Схема №41

Войти

1. Электромагнитный клапан гидроусилителя руля открывается при работе на высокой скорости.
2. Шестерня " 1r ", " 2r " и " 3r " замкнуты в зависимости от рулевого момента рулевого колеса.
3. Давление масла " 2р " не возникает, так как электромагнитный клапан гидроусилителя руля находится на полном дросселе.
4. Давление масла " P " в узле картера зубчатой передачи включает в себя только давление масла, возникшее в " 3r ", и приводит к сильному усилию рулевого управления.

Определение местоположения компонентов EPS. Схема №42

Войти

Описание компонента

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Описание системы рулевого управления (за исключения гибридной): обзора

1. Система САЗ функционирует от источника питания зажигания.

1. Соленоидный клапан усилителя рулевого управления регулирует давление масла усилителя рулевого управления в картере зубчатой передачи в сборе.

1. Блок управления двигателем посылает сигнал скорости двигателя в блок управления усилителем рулевого управления.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ блок управления двигателем С CONSULT-III Выполнить самодиагностику блок управления двигателем. Обнаружена ли какая-либо система ошибок? ДА: Проверить систему ошибок. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. Проверить жгут между блок управления двигателем и блоком управления усилителем руля Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем.ОТКЛЮЧИТЬ разъем жгута блока управления усилителя рулевого управления. Проверить целостность между разъемом жгута ЕСМ и разъемом шланга блока управления гидроусилителем. Карта целостности Блок управления усилителей рулевого механизма. Клемма зажима клеммы E10 94 M59 10 Существует также проверить жгут на короткое замыкание с землей и питание. Есть ли поврежденный результат осмотра? перейти в нормальное состояние? 3?
3. Проверить двигатель скорость сигнал (блок управления двигателем сторона) При замене дополнительного блока управления зажиганием на " AGT5 CALIFORNIA ". Подключить разъем Xm к разъему питания. Проверить наличие сигнала между коротким разъемом питания и заземлением с помощью осциллографа. Значение ЕСМ: клемма Состояние E10 94-масса Частота вращения двигателя: на холостом ходу (условие прогрева) xxxtag1: ag2, см. описание частоты вращения двигателя QR25DE VQ35DE QR25DE VQ35DE QR25DE QR25DE VQ35DE (/nissan/altima/l32-2006-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-dlia-kalifornii)(/nissan/altima/l32-2006-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-qr25de-krome-kalifornii)(/nissan/altima/l32-2006-2009/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq35de)
4. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (СО СТОРОНЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА) Выключить выключатель зажигания. Подключить разъем жгута питания блока управления усилителем рулевого управления. Проверить сигнал между разъемом жгута и землей с помощью осциллографа. Блок управления усилителя рулевого механизма: Значение регулятора мощности (приблизительно) Состояние клеммы M59 10-Масса Частота вращения двигателя: на холостом ходу (в состоянии готовности к прогреву) xagx1: xtag2 двигатель: скорость QR25DE VQ35DE QR25DE VQ35DE
5. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТОВ Проверить контактные клеммы блока управления усилителем рулевого управления на наличие повреждений или ослабления соединения с соединителем жгута. Проверить контактные клеммы блок управления двигателем на наличие повреждений или ослабления соединения с соединителем жгута. Результат проверки нормальный? ДА: ПРОВЕРКА КОНЕЦ НЕТ: Восстановить или заменить поврежденные детали.

1. Комбинированный измеритель посылает сигнал скорости автомобиля в блок управления усилителем руля.

Схема №45

Войти

1. САМОДИАГНОСТИКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ Выполнить самодиагностику комбинированного измерительного прибора. Обнаружена ли какая-либо система ошибок? ДА: Проверить систему ошибок. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ПРОВЕРИТЬ жгут между комбинированным измерительным прибором и блоком управления усилителем рулевого управления. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута комбинированного измерительного прибора. Отключить соединитель жгута блока управления усилителя рулевого механизма. Проверить целостность между соединителем жгута измерительного датчика и соединителем кабеля блока управления гидроусилителем. СХЕМА ЦЕЛОСТНОСТИ Комбинированный измерительный прибор Блок управления гидрорулем. M24 M59
3. Проверить VEHICLE скорость сигнал (COMBINATION METER БОКОВОЙ) Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Подключить разъем жгута комбинированного измерительного прибора. Проверить стандартные значения ввода / вывода комбинационного измерителя. См. раздел " КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Заменить комбинированный измерительный прибор. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
4. Проверить VEHICLE скорость сигнал (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ СБОКУ) Выключить выключатель зажигания. Подключить разъем жгута блока управления усилителем рулевого управления. Проверить сигнал между разъемом жгута и землей с помощью осциллографа. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА 5 Значение блока управления гидроусилителем (приблизительно) Состояние клеммы M59 8-масса Скорость автомобиля: 40 км / ч (25 миль в час) короткое замыкание давления воздуха шины при стандартном кабеле также необходимо заменить на массу.
5. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТОВ Проверить контактные зажимы блока управления усилителем рулевого управления на наличие повреждений или ослабления соединения с разъемом жгута. Проверить комбинацию контактных зажимов измерителя на отсутствие повреждений или ослабление соединения с коннектором жгута, результат проверки в норме? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.

Схема №46

Войти

1. Жесткое рулевое управление при полном повороте руля.
2. Легкое рулевое управление при движении на высокой скорости.

Порядок работы

1. Подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
2. Несите интеллектуальный ключ или вставить его в ключевой слот и повернуть кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
3. Отсоединить оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
4. Выполнить необходимую ремонтную операцию.
5. Когда ремонтные работы закончены, снова подсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, повернуть кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
6. Провести самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.