Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем (кроме гибридной):…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем (кроме гибридной): Прочее Nissan Altima L32

Рулевое управление 13 иллюстраций ~7 мин чтения

Дополнительная удерживающая система (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " данной статьи. (ref-272591)(ref-272592)

ПредупреждениеВо избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все работы по техническому обслуживанию должны выполняться уполномоченным дилером компании NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-272591)

Необходим для поворота рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала повернуть кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоединить оба кабеля батареи. После окончания работы убедиться, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключить оба кабеля батареи. Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.

Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.

Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.

Сервисное уведомление или меры предосторожности

  1. В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
  2. При разборке соблюдать следующие меры предосторожности.
  1. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока.
  2. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
  3. Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
  4. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
  5. Не использовать повторно детали, не подлежащие повторному использованию.
  6. Перед сборкой нанести на направленные детали указанную смазку.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ШАРОВОЙ ИНСТРУМЕНТ КАРТА Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Манометр для измерения давления в скользящем соединении ST27180001 (xxxx1-A) Съемник рулевого колеса Демонтаж рулевого колесахтагx2 (См. J-25765-А) Датчик преднагруженияxta4 (xtangx5-a) Динамометрический ключ xtigx6 (-) торцовый переходник манометр 10 (- гнездовой адаптер Контроль вращающегося масляного соединения J-25726 ST3127S000 GG9103000 J-25765 HT62940000 HT62900000 KV48103500 J-26357 KV48102500 J-33914 J-44372 HT72520000 J-25730

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32

Инструмент коммерческого обслуживания

КАРТА ИНСТРУМЕНТОВ КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание Электроинструмент Снятие колесных гаек Удаление под прикрытием

Заправочная гидросистема

  1. Заполните бачок гидроусилителя руля, одновременно проверяя уровень жидкости.
  2. Стравите воздух из гидросистемы.
  3. Проверить наличие утечек жидкости.

Гидросистема отбора воздуха

Если стравливание воздуха не завершено, могут наблюдаться следующие симптомы.

  1. В резервуаре создают пузырьки.
  2. Щелкающий шум можно услышать от масляного насоса.
  3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе.

ПримечаниеШум жидкости может возникнуть в рулевом механизме или масляном насосе. Это не влияет на производительность или долговечность системы.

  1. Повернуть рулевое колесо несколько раз от полного левого упора до полного правого упора с выключенным двигателем. ВНИМАНИЕ: Поворачивайте рулевое колесо при заполнении резервуара жидкостью, чтобы не снизить уровень жидкости ниже линии MIN.
  2. Запустить двигатель и удерживайте рулевое колесо в каждом положении блокировки в течение 3 секунд на холостом ходу, чтобы проверить утечку жидкости.
  3. ВНИМАНИЕ: Не удерживайте рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность повреждения масляного насоса.)
  4. Проверить жидкость на наличие пузырьков и во время загрязнения.
  5. Остановить двигатель, если пузырьки и белое загрязнение не вытекают. Выполнить шаги 2 и 3 выше после ожидания, пока пузырьки и белое загрязнение не высохнут.
  6. Остановить двигатель, а затем проверить уровень жидкости.

Люфт рулевого колеса

  1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение движения прямо. Запустить двигатель и слегка поворачивайте руль влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться. Измерить движение руля по внешней окружности. Люфт рулевого колеса: 0-35 мм (0-1,38 дюйма)
  2. Когда измеренное значение выходит за пределы стандартного, проверить люфт для каждого сочленения рулевой колонки в сборе и состояние установки рулевого механизма в сборе.

Нейтральное положение рулевого колеса

  1. Убедиться, что рулевой механизм в сборе, рулевая колонка в сборе и рулевое колесо установлены в правильном положении.
  2. После центровки колес произвести осмотр нейтрального положения в соответствии с " ОСМОТРОМ И РЕГУЛИРОВКОЙ ". (ref-272603-S29485864702007112300000)
  3. Установить транспортное средство в положение движения прямо и убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
  4. Ослабить стопорную гайку внешнего гнезда и повернуть внутреннее гнездо влево и вправо одинаково, чтобы сделать тонкие регулировки, если рулевое колесо не находится в нейтральном положении.
Схема №33
  1. Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
  2. Запустить двигатель.
  3. Доведите жидкость гидроусилителя руля до адекватной рабочей температуры. Убедиться, что температура жидкости составляет приблизительно от 60 ° до 80 ° C (от 140 ° до 80°C). Шины должны быть накачаны до нормального давления.
  4. Проверить усилие поворота рулевого колеса при повороте на 360 ° от нейтрального положения. Усилие поворота руля: 39 Н (4 кг-ф, 9 фунт-ф) или менее
  5. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверить силу скольжения рейки. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-272617-S03539807862007112300000)
  6. Если сила скольжения штатива не соответствует спецификациям, отрегулировать силу скольжения штатив. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-272617-S03539807862007112300000)
  7. Если сила скольжения зубчатой рейки в норме, осмотреть рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). Рис. 4: Проверка силы поворота рулевого колеса (ref-272617-S19960001062007112300000)
Схема №34
Схема №35
  1. Проверить угол поворота передних колес после осмотра схождения, установить передние колеса на радиусные указатели поворота и задние колеса на стенды. Проверить максимальные углы разворота внутренних и внешних колес для левых и правых опорных катков (Рис. 5): Проверка угла разворота передних колес
  2. При работе двигателя на холостом ходу повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота (Рис. 6): Измерение угла поворота
Единица измерения: градус минуты (десятичная степень)
Размер шиныP215/60R16P215/55R17
Внутреннее колесо (угол: A)Минимум35 ° 3 ' (35,5 °)33 ° 30 ' (33,5 °)
Номинал38 ° 30 ' (38,5 °)36 ° 30 ' (36,5 °)
Максимум39 ° 30 ' (39,5 °)37 ° 30 ' (37,5 °)
Внешнее колесо (угол: B)Номинал31 ° 30 ' (31,5 °)30 ° 30 ' (30,5 °)

СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА ШИНЫ

  1. Измерить ход штатива, если углы выходят за пределы указанного значения.
ДвигательQR25DEVQ35DE
Ход штатива " L "71,5 мм (2 815 дюйма)69,0 мм (2 717 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ

Схема №36

Давление масла для сброса

ВниманиеПеред началом следующей процедуры убедиться, что натяжение ремня в норме.
Схема №37
  1. Подсоединить инструмент между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления. Стравите воздух из гидравлической цепи, полностью открыв клапан. См. " " ПРОВЕРКА " ". Номера инструментов: KV48103500 (J-26357), KV48102500 (xtagen x3) J-33914 (ref-272617-S10688471682007112300000)
  2. Запустить двигатель. Запускайте двигатель до тех пор, пока температура масла не достигнет 50 ° - 80 ° C (122 ° - 80°C). (Источник 8): Соединительный инструмент между выпускным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления ВНИМАНИЕ! Оставьте клапан гидравлического манометра [SST] полностью открытым во время запуска и работы двигателя. Если двигатель запускается с закрытым клапаном, гидравлическое давление в масляном насосе повышается до предохранительного шланга вместе с необычным повышением температуры масла.
  3. Полностью закрыть клапан инструмента с двигателем на холостом ходу и измерить давление масла сброса. Давление масла сброса: 8 520-9 320 к Па (86,9-95,1 кг / см 2, 1 235-1 351 фунт / кв.
  4. Медленно открыть клапан после измерения. Заменить масляный насос, если давление масла для сброса выходит за пределы стандарта.
  5. После проверки отсоединить инструмент от гидравлической системы, затем добавьте жидкость и стравите воздух. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-272617-S10688471682007112300000)

QR25DE: Разнесенный вид

ВниманиеНадежно вставить разъем жгута в датчик давления.
Покомпонентный вид компонентов гидравлической линии и спецификации крутящего момента - QR25DE. Схема №38

VQ35DE: Разнесенный вид

ВниманиеНадежно вставить разъем жгута в датчик давления.
Покомпонентный вид компонентов гидравлической линии и спецификации крутящего момента - VQ35DE. Схема №39

Рулевое колесо

Люфт торца рулевого колеса0 мм (0 дюймов)
Люфт рулевого колеса0-35 (0-1,38 дюйма)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Угол поворота руля

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Единица измерения: Градус минуты (десятичный градус) Размер шины P215 / 60R16 хтагx2 / 55R17 Внутреннее колесо (угол: А) Минимум 35 ° 30 ' (35,5 °) 33 ° 30 " (33.5 °) Номинальное 38 ° 30 (38.5 ) 36 ° 30? (36.5 °] Максимальное 39 ° 30 ° (39.5) 31,5 ° (37.5 ° (37 °) Наружное колесо (уголок. P215

Длина рулевой колонки

ТАБЛИЦА ДЛИН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Длина рулевой колонки " L " Телескопическая максимальная 513-543 мм (20,20-21,38 дюйма)

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН МЕХАНИЗМА НАКЛОНА

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН МЕХАНИЗМА НАКЛОНА Единица измерения: мм (дюйм) Рабочий диапазон наклона " L 1 " 41 (1,61) Телескопический рабочий диапазон " Л 2 " 40 (1,57)

Рулевой механизм

ВНЕШНЕЕ ГНЕЗДО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ВНУТРЕННЕЕ ГНЕЗДО

РУЛЕВОЕ НАРУЖНОЕ И ВНУТРЕННЕЕ ГНЕЗДО 98,6l Тип рулевого механизма PR26AF Наружный разъем 0 070 Крутящий момент 0,8-2,9 Н.м (0,01-0,29 кг-м, 1,0-25 дюйм-лб) Измерение на пружинном балансе Точка измерения: отверстие шплинта шпильки 1,4-42,7 Н (0,14-4,4 кг, 12-31 фунт) Вращающий момент 0,3-2,9.м (0,03-0,2кг-л) Внутренний люфт 0,5 мм

Ход штатива

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ЗУБЧАТОЙ РЕЙКИ Модель рулевого механизма PR26AF Размер шины хтагх1 / хтегх2 хтангх3 / хт-гх4 Нейтральное положение рейки, размер " L " (ход рейки) 71,5 мм (2 815 дюйма) 69,0 мм (2.717 дюйма) P215 60R16 P215 55R17

Масляный насос

Гидравлическое давление сброса масляного насоса8 520-9 320 к Па (86,9-95,1 кг / см 2, 1 235-1 351 фунт / кв.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем (кроме гибридной)