Детальный поток
- СОБРАТЬ ИНФОРМАЦИЮ ОТ КЛИЕНТА Также важно прояснить жалобы клиентов перед осмотром. Прежде всего, воспроизвести симптомы и полностью их понять. Спросите клиента о его / ее жалобах тщательно. В некоторых случаях необходимо будет проверить симптомы, управляя транспортным средством с клиентом.: ПЕРЕЙТИ К 2.
- Проверить EPS предупреждение лампа STATUS Проверить работу сигнальной лампы системы аварийной сигнализации. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ " ". Работает ли система в нормальном режиме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Перейдите к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-278380-S42700725802008012700000)(ref-278380-S02104681912008012700000)
- Проверить расшифровка кода ошибки с EPS управление UNIT с CONSULT-III Выполнить самодиагностику. Обнаружена ли какая-либо неисправность с помощью самдиагностики? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 7.
- ERASE расшифровка кода ошибки MEMORY с CONSULT-III Record Дтц. Стереть один раз. ПРИМЕЧАНИЕ: после стирания записи ДТС, возникшую в данный момент ДТП можно обнаружить путем повторного прочтения ДТР.: GO TO 5.
- ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки С ПОМОЩЬЮ CONSULT-III Выполнить " Процедуру подтверждения DCC " (самодиагностику) с записанным DCS. Если обнаружены две или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " " Диаграмме приоритетов проверки DTS " " и определить порядок диагностики неисправности. Любая неисправность обнаружена путем самдиагностики? ДА: ПЕРЕЙДИТЕ К 6. НЕТ: Проверить перемежающийся инцидент. См. " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ ". (ref-278380-S38754121152008012700000)(ref-278349-S01599244342008012700000)
- DETECT неисправность FUNCTIONING PART BY Диагностика PROCEDURE Выполнить диагностику, применимую к отображаемому расшифровка кода ошибки. См. раздел " " ИНДЕКС DTS " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ 9. (ref-278380-S36502666992008012700000)
- ВЫПОЛНЕНИЕ ДИАГНОСТИКИ ПО СИМПТОМУ Выполнить диагностику или восстановление, применимые к симптому. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 8. (ref-278380-S33012822032008012700000)
- ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ / ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ Проверить стандарт входного / выходного сигнала блока управления САЗ. Обратитесь к разделу " " ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: ПЕРЕХОД КО 2. (ref-278380-S05403588412008012700000)
- FINAL проверить (WHEN расшифровка кода ошибки WAS обнаружено) с CONSULT-III Выполнить " ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Дтц " (самодиагностику) с применимым Дцк. Обнаружена ли какая-либо неисправность при самдиагностике? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: КОНЕЦ
- ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА (ПРИ ПОЯВЛЕНИИ СИМПТОМА) Убедиться, что симптом не обнаружен. Симптом остается? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: КОНЕЦ
Дополнительное обслуживание при замене блока управления: Специальное требование к ремонту
- ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ ДАТЧИКА УГЛА ДВИГАТЕЛЯ EPS И КАЛИБРОВКУ СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Выполнить инициализацию датчика угла двигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента. См. раздел " " Инициализация датчика угла электродвигателя EПС и тарировка сенсора вращающего момента: специальное требование к ремонту " ".: END (ref-278380-S03128092262008012700000)
Функция
CONSULT-III может отображать каждый элемент диагностики с помощью режимов диагностического тестирования, показанных ниже.
| Режим диагностического теста | Функция |
|---|---|
| Сопровождение работ | Этот режим позволяет технику быстрее и точнее настроить некоторые устройства, следуя указаниям на CONSULT-III. |
| Результаты самодиагностики | Результаты самодиагностики можно быстро считывать и стирать. |
| Монитор данных | Входные / выходные данные в блоке управления EPS могут быть считаны. |
| Номер детали блока управления (ЭБУ) | Номер детали блока управления EPS может быть считан. |
ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ САЗ)
Режим поддержки работ
Рабочий элемент
| Рабочий элемент | Состояние | Использование |
|---|---|---|
| КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА | Напряжение зажигания составляет более 10 В. Рулевое колесо в положение движения прямо. расшифровка кода ошибки не обнаружено | Используется для инициализации датчика угла поворота электродвигателя EPS и калибровки датчика крутящего момента при замене блока управления EFS, замене рулевого механизма в сборе и / или неуравновешенном усилии поворота рулевого колеса. |
РЕЖИМ ПОДДЕРЖКИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ)
Режим результата SELF-DIAG
Отобразить список элементов
| DTC | Пункт (экранный термин CONSULT-III) | Условия обнаружения кода неисправности | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| C1601 | НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | При обнаружении неисправности питания, подаваемого в блок управления САЗ. | Источник питания Жгут или разъем блока управления EPS |
| C1604 | ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА | При обнаружении неисправности датчика крутящего момента, встроенного в рулевой механизм в сборе. | Неполная калибровка датчика момента Жгут или соединитель Датчик момента Блок управления EPS |
| C1606 | ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPS | При обнаружении неисправности электропривода в блоке управления САЭ или неисправности электродвигателя САЗ. | Неполная инициализация датчика угла поворота электродвигателя САЗ Датчик угла поворота электродвигателей СИС Жгут или соединитель Блок управления ЭЭС |
| C1607 | ЭСППЗУ | При обнаружении неисправности системы памяти (ЭСППЗУ) в блоке управления ЭЭС. | Блок управления САЗ |
| C1608 | Прибор управления | При обнаружении внутренней неисправности в блоке управления САЗ. | Блок управления САЗ |
| C1609 | СИГНАЛ СКОРОСТИ Vhcl | Неисправность обнаружена в сигнале скорости транспортного средства, который выводится из ЭБУ тормозов через связь CAN. (Неправильные входы сигнала во время движения.) | Колесный датчик Тормоз ЭБУ Жгут или разъем (линия связи CAN) Блок управления EPS |
| C1613 | Tq SE CLB NOT PFRM | Калибровка датчика крутящего момента не производится. | Калибровка датчика крутящего момента не выполнена |
| C16A0 | Установка пиролиза Вн | Неисправность обнаружена в ЭБУ Вн. | Установка пиролиза Вн |
| C16A1 | Преобразователь постоянного тока EPS | Обнаружена неисправность преобразователя постоянного тока EPS. | EPS DC / DC converter Hv ECU Жгут или разъем блока управления ESS |
| C16A2 | ANG SE INT NOT PFM | Не выполнена инициализация датчика угла поворота электродвигателя САЗ. | Не выполнена инициализация датчика угла поворота двигателя САЗ |
| U0129 | LOST COMM (тормоз) | Линия связи CAN * обнаружена ошибка передачи данных (сигнал ошибки обнаружен в ЭБУ тормозов). | Жгут или разъем (линия связи CAN) Тормозной ЭБУ (только при выводе U0129) |
| U0293 | ПОТЕРЯННЫЙ COMM (Hv ECU) | Линия связи CAN * обнаружена ошибка передачи данных. (Сигнал ошибки обнаружен в ЭБУ ГТС) | Жгут или соединитель (линия связи CAN) ЭБУ Вн (только при выводе U0293) |
СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ САЗ) РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА SELF-DIAG.
| Внимание | Если при использовании других датчиков отображается сообщение " LOST COMM (тормоз) [U0129] " или " ПОТЕРЯННАЯ СВЯЗЬ (ЭБУ Вн) [хтагх1] ", сначала выполнить диагностику неисправности для линии связи CAN. U0293 |
|---|
Примечание" ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА [C1604] ", " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ EPS [хтагx1] " ", EEPROM [C1607] " и " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ [C1608] " могут быть обнаружены также при сбоях в работе других компонентов системы. C1606
Режим мониторинга данных
Отобразить список элементов
| Элемент монитора (единица измерения) | Замечания |
|---|---|
| СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [км / ч] | Отображается скорость транспортного средства. |
| МТР Q CRNT [A] | Отображается значение тока, потребляемого электродвигателем EPS (Q-вал). |
| СРНТ МТР CMND [A] | Отображается текущее заданное значение для электродвигателя EPS. |
| STR ANGL SPD [град / с] | Отображается скорость угла поворота руля. |
| THERM TEMP [град.] | Отображается внутренняя температура блока управления САЗ. |
| IGN ВОЛЬТ [В] | Индицируется напряжение питания агрегата управления зажиганием САЗ. |
| STR ANGL SIG [0 / 1 / 2 / 3] | Отображается сигнал датчика угла поворота рулевого колеса. |
| TRQ SEN1 ANG [град] | Отображается угол поворота датчика крутящего момента 1. |
| TRQ SEN2 ANG [град] | Отображается угол поворота датчика крутящего момента 2. |
| TRQ1 ZERO VAL [град] | Отображается угол поворота датчика крутящего момента 1 в нулевой точке. |
| TRQ2 ZERO VAL [град] | Отображается угол поворота датчика крутящего момента 2 в нулевой точке. |
| КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ [Нм] | Отображается сила поворота рулевого колеса, обнаруженная датчиком крутящего момента. |
| MTR ROTA ANG [град.] | Отображается угол поворота электродвигателя ЭПС. |
| МТР D CRNT [A] | Отображается значение тока, потребляемого двигателем EPS (вал D). |
| НАПРЯЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ [В] | Отображается напряжение питания двигателя САЗ |
| MTR U VOLT [В] | Отображается выходное напряжение двигателя EPS U на клеммах. |
| Напряжение MTR В ВОЛЬТ [В] | Отображается выходное напряжение на клемме V двигателя EPS. |
| MTR W VOLT [В] | Отображается выходное напряжение на клеммах двигателя W EPS. |
| IG ON / OFF FRQ (ИЗГ ВКЛ. / ВЫКЛ.ФРЕЗ) | Отображается частота выключения зажигания после неисправности системы. |
| PRTCT OVRLD | Отображается состояние защиты от перегрузки. |
| МТР Pwr низкий | Отображается память снижения напряжения питания электродвигателя САЗ. |
| СТ. АНГ SIG Вх | Отображается прерывание сигнала датчика угла поворота руля. |
| Vhcl SPD INTR | Отображается прерывание сигнала скорости автомобиля. |
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ [В] | Индицируется напряжение питания батареи блока управления САЗ. |
| НАПРЯЖЕНИЕ DRDD [В] | Отображается напряжение питания преобразователя постоянного тока EPS. |
| НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Вн [В] | Отображается напряжение питания аккумуляторной батареи Вн. |
| PS ASIST PRMS | Отображается состояние разрешения на использование усилителя рулевого управления. |
| PS AST STP Rq | Отображается сигнал запроса остановки усилителя рулевого управления. |
| САЗ CNVRT SIG | Отображается состояние преобразователя постоянного тока EPS. |
| ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ SIG PS | Отображается состояние усилителя рулевого управления. |
| СОСТОЯНИЕ ГОТОВНОСТИ | Отображается состояние EADY. |
| ANG SEN INITL [вкл. / выкл.] | Отображается состояние инициализации датчика угла поворота двигателя EPS. |
| TRQ SEN CLBRT [вкл. / выкл.] | Отображается состояние калибровки датчика крутящего момента. |
| OFF ELEC ANG1 ° | Отображается электрический угол смещения 1 (сторона колонны). |
| OFF ELEC ANG2 ° | Отображается смещенный электрический угол 2 (сторона шестерни). |
| TRQ PNT AMNT [Нм] | Отображается величина компенсации точки нулевого крутящего момента. |
| OFF ELEC ANG3 ° | Отображается смещение электрического угла 3 (сторона двигателя). |
| DTC | Отображается количество коды неисправностей, сохраненных в настоящее время и ранее. |
РЕЖИМ КОНТРОЛЯ ДАННЫХ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ САЗ).
Специальное требование к ремонту
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. См. раздел " " Инициализация датчика угла поворота двигателя EПС и градуировка датчика момента: специальное требование к ремонту " ".: КОНЕЦ (ref-278380-S03128092262008012700000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. См. раздел " " Инициализация датчика угла поворота двигателя EПС и градуировка датчика момента: специальное требование к ремонту " ".: КОНЕЦ (ref-278380-S03128092262008012700000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. См. раздел " " Инициализация датчика угла поворота двигателя EПС и градуировка датчика момента: специальное требование к ремонту " ".: КОНЕЦ (ref-278380-S03128092262008012700000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. См. раздел " " Инициализация датчика угла поворота двигателя EПС и градуировка датчика момента: специальное требование к ремонту " ".: КОНЕЦ (ref-278380-S03128092262008012700000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. См. раздел " " Инициализация датчика угла поворота двигателя EПС и градуировка датчика момента: специальное требование к ремонту " ".: КОНЕЦ (ref-278380-S03128092262008012700000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. См. раздел " " Инициализация датчика угла поворота двигателя EПС и градуировка датчика момента: специальное требование к ремонту " ".: КОНЕЦ (ref-278380-S03128092262008012700000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. См. раздел " " Инициализация датчика угла поворота двигателя EПС и градуировка датчика момента: специальное требование к ремонту " ".: КОНЕЦ (ref-278380-S03128092262008012700000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. См. раздел " " Инициализация датчика угла поворота двигателя EПС и градуировка датчика момента: специальное требование к ремонту " ".: КОНЕЦ (ref-278380-S03128092262008012700000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. См. раздел " " Инициализация датчика угла поворота двигателя EПС и градуировка датчика момента: специальное требование к ремонту " ".: КОНЕЦ (ref-278380-S03128092262008012700000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. См. раздел " " Инициализация датчика угла поворота двигателя EПС и градуировка датчика момента: специальное требование к ремонту " ".: КОНЕЦ (ref-278380-S03128092262008012700000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. См. раздел " " Инициализация датчика угла поворота двигателя EПС и градуировка датчика момента: специальное требование к ремонту " ".: КОНЕЦ (ref-278380-S03128092262008012700000)
- ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ EPS И ПОВТОРНАЯ КАЛИБРОВКА СЕНСОРА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Всегда выполняйте инициализацию датчика угла вращения электродвигателя EFS и калибровку датчика крутящего момента после замены блока управления или узла рулевого механизма. См. раздел " " Инициализация датчика угла поворота двигателя EПС и градуировка датчика момента: специальное требование к ремонту " ".: КОНЕЦ (ref-278380-S03128092262008012700000)
Индикация сигнальной лампы саза
| Состояние | Сигнальная лампа САЗ |
|---|---|
| Проверка ламп | Включается при включенном выключателе зажигания. Выключается после режима ГОТОВ. |
| Неисправность системы САЗ | ON |
| Иное, чем указано выше (нормальное состояние системы) | OFF |
ИНДИКАЦИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ САЗ
Система саза
- При возникновении какой-либо неисправности в системе САЗ и обнаружении ее блоком управления загорается сигнальная лампа ЭЭС, сигнализирующая о неисправности системы.
- Когда сигнальная лампа EPS включена, транспортное средство переходит в состояние ручного рулевого управления (управляющее усилие поворота рулевое колесо становится тяжелым), фиксируется в конкретной точке или уменьшается одновременно, чтобы защитить систему.
ПримечаниеВо время остановки или движения блок управления EPS уменьшает выходную мощность двигателя EFS, в то же время чрезвычайно используя функцию усиленного рулевого управления (например, полное рулевое управление) для защиты мотора EBS и блока управления EPS (защита состояния перегрузки). При активации защиты от статуса перегрузки вспомогательный крутящий момент постепенно уменьшается, а усилие поворота рулевого колеса становится тяжелым. Обычный вспомогательный вращающий момент повторно активируется, не управляя примерно 10 минут в состоянии READY.
| Сигнальная лампа | DTC | Элемент неисправности | Предохранительный | |
|---|---|---|---|---|
| ON | C1601 | Батарейный источник питания | Подача питания прекращается | |
| ON | C1604 | Датчик крутящего момента | ||
| ON | C1606 | Электродвигатель ЭПС | ||
| ON | C1607 | Система памяти блока управления САЗ (EEPROM) | Инициализация датчика угла поворота электродвигателя EPS и калибровочные данные датчика крутящего момента установлены на значения по умолчанию. | |
| ON | C1608 | Блок управления САЗ | При обрыве или замыкании датчика температуры в блоке управления САЗ | Силовая помощь продолжается при определенной температуре |
| Кроме вышеперечисленных | Подача питания прекращается | |||
| ON | C1609 | Сигнал скорости транспортного средства | Объем силовой помощи фиксирован для скорости 100 км / ч (62 миль в час). | |
| ON | C1613 | Калибровка датчика крутящего момента не выполнена | ||
| ON | C16A0 | Установка пиролиза Вн | Подача питания прекращается | |
| ON | C16A1 | Преобразователь постоянного тока в постоянный ток EPS | ||
| ON | C16A2 | Не выполнена инициализация датчика угла поворота двигателя САЗ | ||
| ON | U0129 | Потеря связи с ЭБУ тормозов | Объем силовой помощи фиксирован для скорости 100 км / ч (62 миль в час). | |
| ON | U0293 | Потеря связи с ЭБУ ВН | Подача питания прекращается | |
ЭЛЕМЕНТ НЕИСПРАВНОСТИ
Защита от перегрузки
- Во время остановки или движения блок управления EPS уменьшает выходную мощность двигателя EFS, в то же время чрезвычайно используя функцию усиленного рулевого управления (например, полное рулевое управление) для защиты электродвигателя EBS и блока управления eв (защита состояния перегрузки). При активации защищает состояние перегрузки, вспомогательный крутящий момент постепенно уменьшается, а сила поворота рулевого колеса становится тяжелой. Нормальный вспомогательный вращающий момент повторно активируется, не управляя примерно 10 минут в состоянии ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ зажигания.
Меры предосторожности для высоковольтной системы
См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-278349-S00984853522008012700000)
Схема №62
- Перед осмотром высоковольтной системы или отсоединением низковольтного разъема инвертора с преобразователем в сборе примите меры предосторожности, такие как ношение изолированных перчаток и снятие захвата служебной свечи для предотвращения поражения электрическим током. Обязательно выключить выключатель зажигания, прежде чем снимать захват служебной свечи. После снятия захвата служебной пробки положите его в карман, чтобы предотвратить случайное повторное подключение его другими техническими специалистами во время работы на высоковольтную систему.
ПримечаниеВключение выключателя зажигания (READY) при снятом захвате служебной свечи может привести к неисправности. Не включайте выключатель зажигания (ГОТОВ), если это не указано в руководстве по техническому обслуживанию.
- После отключения захвата сервисной вилки подождать не менее 10 минут, прежде чем коснуться какого-либо из высоковольтных разъемов или клемм. ПРИМЕЧАНИЕ: Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание в течение как минимум 10 минут.
- Выключить выключатель зажигания, наденьте изолированные перчатки и отсоединить минусовую клемму вспомогательного аккумулятора до прикосновения к любому из оранжевых проводов высоковольтной системы.
- Перед выполнением любых проверок сопротивления повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
- Перед отсоединением или повторным подключением любых разъемов повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " " SRS подушки безопасности " " и " " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-278351)(ref-278387)
| Предупреждение | Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не использовать эту информацию об электрическом оборудовании. (ref-278351) |
|---|
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
- Снять крышку двигателя.
- Снять переднюю крышку рычага стеклоочистителя и узел щетки. См. раздел ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
- Снять верхнюю погодную полосу капота.
- Снять верхние торцевые крышки капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278366-S42905621062008012700000)
- Снять верхний финишер капота в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА
- Отсоединить шланг омывателя.
- Снять подкос стойки.
- Снять двигатель стеклоочистителя и узел шатуна. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-278385-S02560312382008012700000)
- Снять удлинитель капота левый.
- Снять воздуховод воздухоочистителя, продувочный шланг и рукав воздуховода воздухоочистки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-278354-S30889330552008012700000)
- Отсоединить разъем датчика массовый расход воздуха.
- Снять предохранитель и коробку плавкой вставки.
- Отсоединить зажимы жгута.
- Отсоединить от ЭБУ (1) ЭПС разъем преобразователя постоянного тока в постоянный (2), разъем датчика ЭПС (3) и разъем электродвигателя ЭЭС (4).ПРИМЕЧАНИЕ: Для разъема преобразователя постоянного напряжения в постоянный ток ЭСП (2 +) и разъема электродвигателей ЭИС (5) выполнить следующее: Вытянуть вверх до упора запорную планку 5. Повернуть рычаг блокировки (6) до упоров. Потянуть соединитель на себя для его отсоединения.
- Отвернуть гайку и снять болты блока управления САЭ и блока управления САЗ.