Дополнительная удерживающая система (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с гибридным ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. (ref-278351)(ref-278387)
| Предупреждение | Во избежание выхода из строя шланга SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж шланга, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSARBAG - ALTIMA ". (ref-278351) |
|---|
Меры предосторожности для высоковольтной системы
См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-278349-S00984853522008012700000)
Необходим для поворота рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала повернуть кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоединить оба кабеля батареи. После окончания работы убедиться, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключить оба кабеля батареи. Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.
Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Сервисное уведомление или меры предосторожности
- В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
- При разборке соблюдать следующие меры предосторожности. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами. Для более легкой и правильной сборки, поместить разобранные детали в порядок на стеллаже для деталей. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; Обычная заводская ветошь может оставить ворс, который может помешать их работе. Не использовать повторно не используемые детали перед сборкой.
- При замене рулевого механизма в сборе выполнить инициализацию датчика угла поворота электродвигателя EPS и калибровку датчика крутящего момента. См. раздел " " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА НАКЛОНА И КАЛИБРОВКИ ДАТЧИКОВ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ EFS: ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ". (ref-278380-S03128092262008012700000)
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
ССЫЛКА НА СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (№ Kent-Moore) Наименование инструмента Описание ST27180001 (хтагх1-А) Съемник рулевого колеса Снятие рулевого колесаST3127S000 (см. Xtagх3-A) Датчик предварительного натяга xttagx4 (хгх5-а) Динамометрический ключ xtigx6 (-) Гнездовой адаптер Измерение усилия скольжения Муфта xта8 или пружинный переходник Контроль вращения шарнира поворота муфты для шарового вращающего момента затяжки J-25726 J-25765 GG9103000 J-25765 HT62940000 HT62900000 J-44372 HT72520000 J-25730
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Инструмент коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента Наименование инструмента Описание Электроинструмент Снятие колесных гаек Удаление подкрылка
Люфт рулевого колеса
- Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямолинейного движения. Запустить двигатель и слегка поворачивайте руль влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться. Измерить движение руля по внешней окружности. Люфт рулевого колеса: 0-35 мм (0-1,38 дюйма)
- Когда измеренное значение выходит за пределы стандартного, проверить люфт для каждого сочленения рулевой колонки в сборе и состояние установки рулевого механизма в сборе.
Нейтральное положение рулевого колеса
- Убедиться, что рулевой механизм в сборе, рулевая колонка в сборе и рулевое колесо установлены в правильном положении.
- После выверки колес произвести осмотр нейтрального положения согласно разделу " ВЫПОЛНЕНИЕ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-278367-S25208398122008012700000)
- Установить транспортное средство в положение движения прямо и убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
- Ослабить стопорную гайку внешнего гнезда и повернуть внутреннее гнездо влево и вправо одинаково, чтобы сделать тонкие регулировки, если рулевое колесо не находится в нейтральном положении.
Схема №85
- Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
- Запустить двигатель.
- Шины нужно накачать до нормального давления.
- Проверить усилие поворота рулевого колеса при повороте на 360 ° от нейтрального положения. Усилие поворота руля: 39 Н (4 кг-ф, 9 фунт-ф) или менее
- Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверить силу скольжения рейки. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-278381-S21050231132008012700000)
- Если сила скольжения штатива не соответствует спецификациям, отрегулировать силу скольжения штатив. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-278381-S21050231132008012700000)
- Если сила скольжения зубчатой рейки в норме, осмотреть рулевую колонку (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-278381-S09097816092008012700000)
Схема №86
Схема №87
Схема №88
- Проверить угол поворота передних колес после осмотра схождения, установить передние колеса на радиусомеры поворота и задние колеса на стенды, проверить максимальные внутренние и внешние углы поворота колес для левого и правого опорных катков.
- При работе двигателя на холостом ходу повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота. ВНУТРЕННИЙ И ВНЕШНИЙ УГОЛ КОЛЕСА Единица измерения: Градус в градусах, выраженный в минутах (десятичная дробь) Внутреннее колесо (угол А) Минимум 35 ° 30 ' (35,5 °) Номинал 38 ° 30 " (38.5 °) Максимум 39 ° 30 (39,5 °
- Измерение хода штатива, если углы выходят за пределы указанного значения. ШТАТИВ ХОД Штатив ход " L " 69 мм (2,72 дюйма)
Пыльников
Проверить наличие трещин в чехле, при их наличии заменить.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
- Момент качания шарового шарнира 4.4 14 Зацепите пружинный балансир в точке, показанной на рисунке, и потянуть за него весы пружины 0.031. Убедиться, что баланс пружины считывает указанное значение при начале движения шаровой шпильки и внутреннего гнезда. Заменить наружное гнездо и рулевой механизм в сборе, если они находятся вне стандарта. ВНЕШНЕЕ И ВНУТРЕННЕЕ ГНЕЗДО Изделия Наружное гнездо Измерительная точка баланса пружины Шплинт монтажного отверстия Точка измерения у * метка показана на рисунке: крутящий момент 0,1-1,4 Н.м (0,01-0,29 кг-25).
- Вращающий момент шарового шарнира Убедиться, что показание находится в следующем указанном диапазоне с помощью инструмента. Заменить внешнее гнездо, если показание выходит за пределы указанного значения. Номер инструмента: ST31227S000 (хтагх1-A) СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Крутящий момент внешнего гнезда 0,3-2,9 Н.м (0,03-0,29 кг-м, 3,0-25 дюйм-фунт) J-25765
- Осевой люфт конца шарового шарнира Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг, 111 фунтов) к шаровой шпильке с помощью циферблатного индикатора. Измерить величину перемещения шпильки, а затем убедиться, что значение находится в следующем указанном диапазоне. Заменить внешнее гнездо и внутреннее гнездо, если измеренное значение выходит за пределы стандарта. НАРУЖНОЕ И ВНУТРЕННЕЕ ГНЕЗДО Внешнее гнездо 0,5 мм (0 020 дюйма) или менее Внутреннее гнездо 0,2 мм (0 008 дюймов) или меньше
Рулевое колесо
| Осевой люфт рулевого колеса | 0 мм (0 дюймов) |
|---|---|
| Люфт рулевого колеса | 0-35 мм (0-1,38 дюйма) |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Угол поворота руля
УГОЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Единица измерения: Градус (в градусах после запятой) Внутреннее колесо (Угол: А) Минимум 35 ° 30 ' (35,5 °) Номинальный 38 ° 30 " (38.5 °) Максимум 39 ° 30 (39,5 °
Длина рулевой колонки
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА Длина рулевой колонки " L " Телескопическая максимальная 513-543 мм (20,20-21,38 дюйма) Телескопический минимальный 503-513 мм (19,80-20,21 дюйма)
Рабочий диапазона механизма наклона
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН МЕХАНИЗМА НАКЛОНА Единица измерения: мм (дюйм) Рабочий диапазон наклона " L 1 " 41 (1,61) Телескопический рабочий диапазон " Л 2 " 40 (1,57)
Внешнее гнездо рулевого управления и внутреннее гнездо
ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ РОЗЕТКИ рулевого управления 1,18 мм Тип рулевого механизма PR26AF Наружный разъем 0,08 Крутящий момент при качании 0,1-2,9 Н.м (0,01-0,29 кг-м, 1,0-25 дюйм-фунт) Измерение на пружинных весах Точка измерения: отверстие под шплинт шпильки 1,4-42,7 Н (0,14-4,4 кг, 12-31 фунт) Вращающий момент 0,3-2,9.м (0,03-0,29кг-м) Внутренний разъем 0,5 мм
Ход штатива
ХОД РЕЙКИ Модель рулевого механизма PR26AF Нейтральное положение рейки, размер " L " (ход рейки) 69 мм (2,72 дюйма)