Как разобрать двигатель механического - 3.5L: капитального ремонта
- Снять подъемник клапана, отметить положение для установки.
- Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана. Снять цангу клапана с магнитным приводом.
- Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
- Вытолкните шток клапана в сторону камеры сгорания и снять клапан, пометьте его для сборки. Осмотреть направляющий зазор клапана перед снятием (см. раздел " НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЗАЗОР КЛАПАНА ") и подтвердите место установки. (ref-163530-S11931516182005050200000)
- Снять масляные уплотнения клапана.
- Если седло клапана необходимо заменить, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-163530-S01860143182005050200000)
- Если необходимо заменить направляющую клапана, обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-163530-S00071797082005050200000)
- Вывернуть свечу зажигания ключом свечи зажигания.
Схема №388
Схема №389
- Установить направляющую клапана (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). (ref-163530-S00071797082005050200000)
- Установить седло клапана согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-163530-S01860143182005050200000)
- Установить новые седла пружины клапана и новые масляные уплотнения клапана. Установить с шаблоном масляного уплотнения клапана в соответствии с размером на иллюстрации.
- Установить клапаны в исходное положение, как отмечено при разборке.
- Установить пружину клапана (тип с неравномерным шагом). Установить меньший конец шага (метка краской) в сторону головки цилиндра (сторона седла пружины клапана).
- Установить фиксатор пружины клапана.
- Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана. Установить цангу клапана рукой с магнитом. Слегка постучите по краю штока пластиковым молотком после установки, чтобы проверить его установленное состояние.
- Установить подъемник клапана.
- Установить свечу зажигания с ключом свечи зажигания.
Как разобрать и собрать двигатель механического - 3.5L: капитального ремонта
ПримечаниеПри демонтаже маховика может потребоваться использование специального инструмента J-46531 (драйвер TP55 Torx Plus) для болтов маховика M / T. См. ESSENTIAL TOOL: TORX водитель FOR FLYWHEEL BOLTS для получения дополнительной информации.
Схема №390
| Внимание | Нанести новое моторное масло на детали, как отмечено в иллюстрациях перед установкой. Установить снятые детали, такие как подшипники и крышки подшипников в надлежащем порядке и направлении. При установке шатунных гаек и болтов крышек коренных подшипников смазать резьбу и сопрягаемые поверхности новым машинным маслом Не допускайте контакта каких-либо магнитных материалов с зубьями сигнальной пластины на приводной пластине. |
|---|
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
- Снять двигатель в сборе согласно " ДВИГАТЕЛЬНАЯ СБОРКА ". (ref-163530-S13602720932005050200000)
- Установить двигатель на стенд двигателя.
- Снять датчик детонации.
- Слить из двигателя всю охлаждающую жидкость и масло.
- Снять масляный поддон (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-163530-S34252391802005050200000)
- Снять цепь ГРМ (см. " Демонтаж "). (ref-163530-S34037374582005050200000)
- Снять головку блока цилиндров согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-163530-S23509705872005050200000)
- Снять поршень и шатун в сборе. Расположить палец коленчатого вала, соответствующий снимаемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Демонтировать колпачок шатуна. С помощью рукоятки молотка или аналогичного инструмента вытолкнуть узел поршня и шатуна наружу в сторону головки цилиндра. Перед снятием поршня с шатуном в сборе проверить боковой зазор шатуна См. " ШАТУН ". (ref-163530-S26498058062005050200000)
- Снять шатунные подшипники. ВНИМАНИЕ: При снятии шатунных боковых подшипников обратить внимание на установочное положение. Держите их в правильном порядке.
- Снять поршневые кольца с поршня. Использовать расширитель поршневых колец. ВНИМАНИЕ: При снятии поршневого кольца будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Не допускайте чрезмерного расширения колец. Будьте внимательны к маркировке колец, если они должны быть повторно использованы, поэтому их устанавливают в исходное положение. Прежде чем снимать поршневое кольцо, проверить боковой зазор поршневым кольцом. См. " ЗАЗОР СО СТОРОНЫ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА ". (ref-163530-S33926005752005050200000)
- Снять поршень с шатуна следующим образом. Используя клещи со стопорным кольцом, удалить стопорное кольцо. Нагрейте поршни до 60 ° - 70 ° C (140 ° - 70°C). Вытолкните поршневой палец подходящим инструментом с внешним диаметром около 20 мм (0,8 дюйма).
- Снять задний фиксатор сальника с блока цилиндров. Вставить отвертку или аналогичный инструмент между задним концом противовеса коленчатого вала и задним фиксатором сальника, а также отделите жидкую прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене заднего сальника во время обслуживания автомобиля необходимо снять масляный поддон. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-163530-S34252391802005050200000)
- Ослабить болты в указанном порядке и снять балку коренного подшипника, крышки подшипников и коленчатый вал. Перед ослаблением болтов крышек коренных подшипников измерить боковой зазор коленчатого вала. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ". (ref-163530-S19732578062005050200000)
- Снять масляные жиклеры.
- Снять коренные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и крышек коренных подшипников. При их снятии обратить внимание на направление и положение. Держите их в правильном порядке для установки.
- Если необходимо снять направляющую втулку (M / T) или преобразователь (A / Т), снять ее с заднего конца коленчатого вала при помощи съемника направляющих подшипников.
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
- Установить масляные жиклеры, вставить стук масляной струи в отверстие для стука блока цилиндров и затянуть монтажные болты.
- Установить верхние коренные подшипники в надлежащее положение на блоке цилиндров. Убедиться, что используются правильные главные подшипники. См. " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ". (ref-163530-S37287490052005050200000)
- Инструкции по повторному использованию болтов крышки главного подшипника. Для затяжки болтов крышек главных подшипников используется метод затягивания пластиковой зоны. Измерить d1 и d2, как показано на рисунке. В случае d2 выбрать минимальный диаметр в области измерения. Если разница между d1 и d2 превышает предел, заменить болты для сборки. Предел (d1 - d2): 0,11 мм (0,0043 дюйма)
- После установки коленчатого вала 28 ° нижние коренные подшипники, крышки коренных подшипников, балку коренного подшипника и болты крышек подшипников Затянуть болты крышки подшипников в числовом порядке как показано. Убедиться, что передние метки на балке главного подшипника обращены к передней части двигателя. Перед затяжкой всех болтов крышки подшипника поставить балку подшипника в надлежащее положение, сместив коленчатый вал в осевом положении. После затяжки болтов крышек подшипника проверить плавность вращения болтов колпаков подшипников и поверхностей седел в новом двигателе смазать 24.
- Измерить люфт конца коленчатого вала. Если за пределом, заменить подшипник на новый. Стандарт: 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) Предел: 0.30 мм (0,0118 дюйма)
- Установить задний держатель масляного уплотнения. Нанести герметик на задний фиксатор, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-177331-S04337218152005052600000)
- Установить поршень на шатун. С помощью подходящих плоскогубцев со стопорными кольцами плавно установить стопорное кольцо в палец-канавку задней стороны поршня. Вставить его полностью в канавку для установки. Установить поршень к шатуну Нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без лишнего усилия [примерно 60 ° - 70 ° C (от 140 ° до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой штифт в поршень и через шатун собрать так, чтобы передний шатун был отмечен на показанном поршневом пальце и картере.
- С помощью расширителя поршневых колец установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Когда поршневое кольцо не заменяется, снова установить кольца в их исходное положение. При замене поршневого кольца те из них, которые не имеют следов пробивки, могут быть установлены любой стороной вверх. Расположить каждое кольцо с зазором, как показано на передней метке поршня. Установить верхнее кольцо и второе кольцо со штампованной поверхностью, обращенной вверх. Если кольцо не отштамповано, оно может быть обращено в любом направлении.
- Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок шатуна. При установке шатунных подшипников смазать поверхность подшипника (со стороны коленчатого вала) моторным маслом. Не смазывайте заднюю поверхность (сторону шатуна и колпачка) маслом, а тщательно очистить ее При монтаже совместите выступ подшипника шатуна с пазом устанавливаемого шатуна Проверить совпадение масляных отверстий на шатуне и на соответствующем подшипнике.
- Установить поршень и шатун в сборе в соответствующий цилиндр. Расположить палец коленчатого вала, соответствующий устанавливаемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на расточку цилиндра, поршень и палец коленвала. Совместить положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Используя поршневое кольцо компрессора, установить поршень передней меткой на головке поршня, обращенной к переднему торцу двигателя. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения кривошипного вала и стенки цилиндра, возникающего из-за натяга конца шатуна.
- Установить колпачок шатуна. Совместите штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на колпачке цилиндра для установки. Установить узел шатуна поршня и колпачок так, чтобы передняя метка на колпачке и поршне были обращены к передней части двигателя. Смазать резьбу и посадочные поверхности новым моторным маслом.
- Проверить болты крышки шатуна перед повторным использованием, затем установить их в исходное положение в шатуне. Болты должны плавно ввинчиваться вручную. Измерить наружный диаметр болта крышки шатута как показано на рисунке. Внешний диаметр " d " болта шатуна Стандарт: 7,90-8,00 мм (0,3110-0,3150 дюйма) Предел: 7.75 мм (0.3051 дюйм)
- Затянуть шатунные гайки в два этапа: Этап 1: 19-21 Н.м (1,9-2,1 кг-м, 14-15 фут-фунт) Этап 2: 90 ° - 95 ° градусов по часовой стрелке ВНИМАНИЕ: Всегда использовать либо угловой ключ или транспортир. Избегайте затяжки на основании только визуальной проверки. Смазать моторным маслом резьбу и посадочные места шатунных болтов и гаек. После затягивания гаек убедиться, что коленчатый вал вращается плавно. Проверить боковой зазор шатуна - при выходе за пределы зазора 40 мм и заменить шток.
- Установить датчик детонации. Убедиться в отсутствии посторонних материалов на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации; установить датчик стука разъемом к задней части двигателя; не затягивать крепежные болты, придерживая разъем; следить за тем, чтобы датчик стуки не мешал другим деталям. ВНИМАНИЕ: При возникновении какого-либо удара по падению до датчика стука заменить его новым.
- Установить пилотный ввод (M / T) или преобразователь (A / Т), как показано на рисунке.
- Установить маховик (M / T) или приводную пластину (A / Т).
- Установить головку цилиндров согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-163530-S23509705872005050200000)
- Установить цепь ГРМ (см. " УСТАНОВКА "). (ref-163530-S38848944172005050200000)
- Установить масляный поддон согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-163530-S34252391802005050200000)
- Снять двигатель со стенда и установить его в сборе на автомобиль (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-163530-S33260878492005050200000)
- Сборка остальных деталей идет в обратном порядке разборки.
- Заправить двигатель указанным маслом и охлаждающей жидкостью. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 30 минут, пока герметик установится перед заполнением двигателя жидкостями и его запуском.
Схема №416
- Измерить внутренний диаметр расточки поршневого пальца " dp ".стандартный диаметр " dр " № марки 0: 21 993-22 999 мм (0,8659-0.8661 дюйма) № марки 1: 21.999-22.005 мм (1,8661-0.18663 дюйма)
Схема №417
- Измерить наружный диаметр поршневого пальца " ДП ".стандартный диаметр " Дп " № марки 0: 21.989-21.995 мм (0,8657-0.8659 дюйма) № 1: 21 995-22.001 мм (0.8559-0.18662 дюйма)