Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L31 (2001-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3.5L: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 3.5L: Снятие и установка Nissan Altima L31

Механическая часть двигателя 47 иллюстраций ~13 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начать с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть воздухом каждую деталь. Тщательно проверить масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. После слива теплоносителя выпустить воздух в пределах трассы.
  7. После ремонта запустить двигатель и увеличьте обороты двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки.

Как снять двигатель механического - 3.5L: снятия и установки

  1. Отсоединить разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоединить хомут трубки на электроприводе управления дроссельной заслонкой и на трубке забора свежего воздуха.
  3. Снять воздухоочиститель на трубку электропривода управления дроссельной заслонкой, корпус воздухоочистки (верхний) с закрепленным датчиком массового расхода воздуха.
  4. При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя (верхнего). ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха, не подвергайте его ударам, не разбирайте и не прикасайтесь к его датчику.
  5. Снять резонатор в крыле, поднимая левый протектор крыла, по мере необходимости.

Как установить двигатель механического - 3.5L: снятия и установки

  1. Установка производится в обратном порядке удаления.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.
Схема №341
Схема №342
Схема №343
  1. Снять крышку двигателя с электроинструментом.
  2. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-135504-S01957061042002022200000)
  3. Снять крышку корпуса воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха, а также трубку забора воздуха в сборе. См. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-163530-S39534864752005050200000)
  4. Частично слить охлаждающую жидкость, когда двигатель остынет (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-183495-S21164635392005081400000)
  5. Отсоединить быстрый разъем топливной трубки со стороны трубопровода транспортного средства.
  6. Чтобы избежать замены колпачка быстроразъемного соединения, отогните боковины соединительного элемента, надавите на язычки и вытащите трубку. (Рисунок приведен только для справки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если соединительный элемент и трубка слиплись друг с другом, нажать и потянуть несколько раз до тех пор, пока они не начнут двигаться. Затем отсоединить их. ВНИМАНИЕ: трубку можно снять, когда ушки полностью утоплены. Не перекручивайте ее больше, чем это необходимо. Запрещается использовать какие-либо инструменты для удаления быстрого соединителя. Удалить полимерную трубку от тепла.
  7. Отсоединить вакуумный шланг силового усилителя тормозов, шланги охлаждающей жидкости от электрического привода управления дроссельной заслонкой, вакуумные линии контроля завихрения, электрические разъемы топливных инжекторов и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ВНИМАНИЕ: Закрыть все отверстия двигателя, чтобы избежать попадания каких-либо посторонних материалов.
  8. Отсоединить электрические соединители привода управления дроссельной заслонкой.
  9. Снять верхнюю решетку капота и стеклоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ "). (ref-153096-S04190084822003031400000)
  10. Отсоединить кронштейн шланга гидроусилителя руля.
  11. Снять вакуумный бак с обратной стороны коллектора впускного коллектора.
  12. Снять коллекторную трубу впускного коллектора и электрический привод управления дроссельной заслонкой, ослабив четыре болта по диагонали. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дросселем.
  13. Ослабить болты в указанном порядке и снять коллектор впускного коллектора электроинструментом.
  14. Извлечь топливную рейку с закрепленными на ней топливными форсунками из впускного коллектора, снять уплотнительные кольца топливных форсунок и использовать для монтажа новые.
  15. Ослабить болты в указанном порядке и снять впускной коллектор с помощью электроинструмента.
Схема №344
  1. С помощью линейки и щупа осмотреть деформацию поверхности как впускного коллектора, так и коллектора. Стандарт: 0,1 мм (0 004 дюйма)

Установка производится в порядке, обратном снятию. Следовать приведенным ниже процедурам для конкретных последовательностей и процедур затяжки.

Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. Установить болты впускного коллектора в два этапа, как показано на рисунке. Этап 1: 5-10 Н.м (0,5-1,0 кг-м, 44-86 дюйм-фунт) Этап 2: 26-31 Н.м. (2,7-3,2 кг-m, 20-23 фут-фунтов)
  2. Установить топливные инжекторы во впускной коллектор с новыми уплотнительными кольцами. Затянуть болты топливных направляющих, как показано на рисунке, в два этапа: Этап 1: 9,3-10,8 Н.м (0,95-1,1 кг-м, 83-95 дюйм-фунт) Этап 2: 21-26 Н.м. (2,1-2,7 кг-m, 15-20 фут-фунтов)
  3. Установить коллекторные болты впускного коллектора в указанном порядке, 18-21 Н.м (1,8-2,2 кг-м, 13-15 фут-фунт)
  4. Затянуть монтажные болты коллекторной трубы впускного коллектора и электропривода управления дроссельной заслонкой одинаково и по диагонали в соответствии с ТУ. Болты коллекторного трубопровода впускного впускной коллектор: 18-21 Н.м (1,8-2,2 кг-м, 13-15 фут-фунт)

ПримечаниеПосле установки необходимо произвести повторную калибровку электропривода управления дроссельной заслонкой следующим образом

Схема №348
  1. Выполнить " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. (ref-135505-S20463220872002101400000)
  2. При замене электропривода управления дроссельной заслонкой выполнить " Изучение объема воздуха холостого хода ". Обратитесь к разделу " ИЗУЧЕНИЕ ОБЪЕМА ВОЗДУХА ХОЛОСТОГО ХОДА ".установить быстрый соединитель следующим образом: Убедиться, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества и нет повреждений. Выровняйте центр для вставки быстрого соединителя прямо на топливную трубку. Вставить топливную трубу до щелчка. Установить колпачок быстрого соединителя на шланг быстрого соединителя. Отцентрируйте стрелку со стрелкой-указателем на быстроразъёмного соединителя для установки верхней крышки. (ref-135505-S30377112672002101400000)
Схема №349
ПредупреждениеРаботы выполняйте после полного остывания системы выпуска и охлаждения, при демонтаже переднего и заднего крепления двигателя с помощью болтов и гаек в целях безопасности слегка приподнимите двигатель вверх, стропальщики двигателя - см. шаг 17 ДЕМОНТАЖ.
Схема №350
Схема №351
Схема №352
  1. Снять переднее колесо и шины электроинструментом.
  2. Снять подкрылки двигателя электроинструментом.
  3. Снять щиты брызговиков внутреннего колеса колодца с электроинструментом.
  4. Снять радиатор и вентилятор охлаждения в сборе (см. раздел " РАДИАТОР "). (ref-183495-S20693689032005081400000)
  5. Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА "). (ref-183496)
  6. Отвинтить гайку передней подвески следующим образом: Перед отсоединением, поддерживайте передний элемент подвески подходящим силовым подъемником. С помощью подъемника опустить болт рулевого управления для его снятия. Отсоединить нижние шаровые шарниры. См. " ПОПЕРЕЧНОЕ ЗВЕНО И ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". Снять крепежные болты рулевого механизма. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ".отсоединить верхний шатун качающегося стержня. См. раздел " Штанга стабилизатора ". Отключить оборудованные электрические соединители переднего и заднего двигателя (ref-165758-S13064975352004090300000)(ref-239975-S34149628912006080400000)(ref-165758-S42769306462004090300000)(ref-214677-S37977583402006010500000)
  7. Снять датчик нагретого кислорода 1 (передняя панель) (блок 1) и датчик нагретого кислорода 2 (передняя секция) (группа 2). Извлечь разъем жгута из каждого датчика нагретому кислороду, отсоединить жгут от кронштейна и среднего зажима. Удалить оба датчика нагретым кислородом с помощью инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик нагретом кислороде. Выбросьте любой датчик нагнутого кислорода, который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; заменить новым датчиком.
  8. Снять выхлопные коллекторы и тепловые экраны трехходового катализатора с помощью электроинструмента.
  9. Удалить трехходовой катализатор (коллектор) (блок 1) и трехходовый катализатор (впускной коллектор) (набор 2), сначала ослабив болты, а затем сняв гайки и через болты.
  10. Снять выпускные коллекторы и ослабить гайки в указанном порядке.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Установить гайки выпускного коллектора в числовом порядке, как показано на рисунке.
Схема №353
ВниманиеПри использовании ключа датчика нагретого кислорода затягивать до середины указанного диапазона крутящего момента, так как длина инструмента может увеличить фактическую герметичность. Не затягивайте до максимального указанного диапазона вращающего момента. Перед установкой нагреваемого кислородного датчика зачистите резьбу выпускного коллектора с помощью инструмента для очистки резьбы кислородного сенсора и нанести противозадирную смазку.
Схема №354
ПредупреждениеНе следует снимать масляный поддон до тех пор, пока выхлопная система и система охлаждения полностью не остынут. При снятии переднего и заднего крепления двигателя с помощью болтов и гаек слегка приподнимите двигатель для безопасности. Стропальщики двигателя см. шаг 18 в разделе ДЕМОНТАЖ.
ВниманиеПри снятии верхнего масляного поддона с двигателя сначала снять датчик положения коленчатого вала (POS). Будьте осторожны, чтобы не повредить края датчика или зубцы сигнальной пластины.
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
  1. Снять переднее правое колесо и шину с электроинструментом.
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  3. Снять масломерную линейку.
  4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-183495-S21164635392005081400000)
  5. Снять двигатель под прикрытием с помощью электроинструмента.
  6. Снять брызгозащитный экран правого внутреннего крыла с помощью электроинструмента.
  7. Снять приводной ремень кондиционера.
  8. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " выпускная система система (VQ35DE) "). (ref-183496-S33542195382005081400000)
  9. Демонтировать компрессор кондиционера с прикрепленным трубопроводом и надежно переместить его в сторону проволокой. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте и не обжимайте линии кондиционера и шланги.
  10. Отсоединить магистрали охлаждающей жидкости от маслоохладителя двигателя и заглушите их во избежание потери охлаждающей жидкости.
  11. Снять масляный фильтр и маслоохладитель двигателя с верхнего поддона картера.
  12. Снять датчик давления масла и датчик положения коленчатого вала (POS) с верхнего поддона картера.
  13. Снять передний элемент подвески. (Рис. 23) и (См. 24). ВНИМАНИЕ: Перед отсоединением снять передний элемент подвеска с помощью подходящего силового подъемника. Использовать подъемник для опускания переднего элемента подвески, чтобы снять его. Отсоединить нижние шаровые шарниры. Обратитесь к разделу " ПОПЕРЕЧНАЯ СВЯЗЬ И ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". Отключить кронштейн линии усилителя рулевого управления. Разъединить болты крепления рулевого механизма. Удалить верхние рычаги качения. (ref-165758-S13064975352004090300000)(ref-165758-S42769306462004090300000)(ref-214677-S37977583402006010500000)
  14. Отсоединить нагретые кислородные датчики и с помощью электроинструмента вынуть два каталитических нейтрализатора из выпускных коллекторов.
  15. Снять крышку задней пластины с верхнего масляного поддона.
  16. Снять нижний масляный поддон. Ослабить болты в числовой последовательности, как показано на рисунке с электроинструментом. Вставить инструмент между нижним масляным поддоном и верхним масляным кастрюлей. Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемых поверхностей. Сдвинуть инструмент, постукивая по его стороне молотком, чтобы удалить нижний масляной поддон из верхнего масляного поддона.
  17. Отвернуть четыре болта, соединяющие двигатель с трансосью.
  18. Снять верхний масляный поддон. Ослабить болты в порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента. Вставить инструмент соответствующего размера в паз верхнего масляного поддона, как показано на рисунке (1). Извлечь его из верхней части масляного противня, перемещая инструмент вверх и вниз, как изображено на иллюстрации (2).
  19. Снять уплотнительные кольца с нижней части блока цилиндров и корпуса масляного насоса, для установки использовать новые О-образные кольца.
  20. Снять прокладку передней крышки и прокладку заднего фиксатора масляного уплотнения.
  21. При повторной установке оригинального масляного поддона удалить старый герметик с сопрягаемых поверхностей с помощью скребка. Также удалить старый герметик с сопрягаемой поверхности блока цилиндров. Удалить старый герметик с отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старого герметика.
  1. Установка производится в обратном порядке удаления.
ВниманиеПеред заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут.
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
  1. Нанести подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент на прокладку передней крышки и заднюю прокладку фиксатора масляного уплотнения, как показано. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-177331-S04337218152005052600000)
  2. Установить прокладку передней крышки и заднюю прокладку фиксатора масляного уплотнения, как показано на рисунке.
  3. Нанести шарик герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров верхнего масляного поддона в ограниченной части, как показано на рисунке. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Убедиться, что герметик нанесен на ограниченную часть, как указано на рисунке, а герметик составляет 4,0-5,0 мм (0 157-0 197 дюйма) или 4,5-5,5 мм (0,1 77-0 217 дюйма) покрытие должно быть сделано через 5 минут после нанесения покрытия. (ref-177331-S04337218152005052600000)
  4. Установить новые уплотнительные кольца на блок цилиндров и корпус масляного насоса.
  5. Установить верхний масляный поддон, затянуть болты в числовом порядке и подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.
  6. Установить четыре болта крепления двигателя к трансмиссии (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-163530-S33260878492005050200000)
  7. Нанести непрерывный шарик герметика на нижний масляный поддон. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Убедиться, что герметик имеет ширину 4,5-5,5 мм (0 177-0 217 дюйма). Прикрепление должно быть сделано в течение 5 минут после нанесения покрытия. (ref-177331-S04337218152005052600000)
  8. Установить нижний масляный поддон, затянуть болты в указанном порядке и подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.
Схема №371
  1. Снять крышку двигателя, с электроинструментом.
  2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-183495-S21164635392005081400000)
  3. Отсоединить электрический соединитель датчика массового расхода воздуха и снять воздухоочиститель в сборе с трубками забора воздуха (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-163530-S39534864752005050200000)
  4. Снять рычаги стеклоочистителя и двигатель в сборе, а также переднюю панель капота.
  5. Снять коллектор впускного коллектора, прокладку и корпус дросселя (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-163530-S37214515072005050200000)
  6. Снять шесть катушек зажигания.
  1. Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №372
Схема №373
  1. Снять крышку двигателя, с электроинструментом.
  2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. " В6 "). (ref-165889-S39468187392004090800000)
  3. Отсоединить электрический соединитель датчика массового расхода воздуха и снять воздухоочиститель в сборе с трубками забора воздуха (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-163530-S39534864752005050200000)
  4. Снять рычаги стеклоочистителя и двигатель в сборе, а также переднюю панель капота.
  5. Снять коллектор впускного коллектора, прокладку и корпус дросселя (см. " Демонтаж и монтаж "). (ref-163530-S37214515072005050200000)
  6. Снять шесть катушек зажигания.
  7. Удалить шесть свечей зажигания с помощью подходящего инструмента. При замене свечи зажигания использовать правильную свечу для максимальной производительности.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №374
ВниманиеПри установке деталей, указанных для этого на рисунке, применять новое моторное масло. Не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано на рисунке.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.
Схема №375
  1. Снять крышку двигателя с помощью электроинструмента.
  2. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-135504-S01957061042002022200000)
  3. Снять крышку корпуса воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха, а также трубку забора воздуха в сборе. См. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-163530-S39534864752005050200000)
  4. Частично слить охлаждающую жидкость, когда двигатель остынет (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-183495-S21164635392005081400000)
  5. Отсоединить быстрый разъем топливной трубки со стороны трубопровода транспортного средства (см. шаг 5 инструкции снятие).
  6. Отсоединить вакуумный шланг силового усилителя тормозов, шланги охлаждающей жидкости от электрического привода управления дроссельной заслонкой, вакуумные линии контроля завихрения, электрические разъемы топливных инжекторов и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ВНИМАНИЕ: Закрыть все отверстия двигателя, чтобы избежать попадания каких-либо посторонних материалов.
  7. Отсоединить электроразъем привода управления дроссельной заслонкой и шланги охлаждающей жидкости.
  8. Снять верхнюю решетку капота и стеклоочиститель в сборе.
  9. Отсоединить кронштейн шланга гидроусилителя руля.
  10. Снять вакуумный бак с обратной стороны коллектора впускного коллектора.
  11. Снять коллекторную трубу впускного коллектора и электрический привод управления дроссельной заслонкой, ослабив четыре болта по диагонали. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дросселем.
  12. Ослабить болты в указанном порядке и снять коллектор впускного коллектора с помощью электроинструмента.
  13. Извлечь топливную рейку с закрепленными на ней топливными форсунками из впускного коллектора, снять уплотнительные кольца топливных форсунок и использовать для монтажа новые.
Схема №376
Схема №377
Схема №378
  1. Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. Аккуратно установить новые уплотнительные кольца (включая те, которые используются с топливной заслонкой). Смазать уплотнительные кольцо легким покрытием новым моторным маслом. Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец и поверхностей для уплотнений уплотнительного кольца. Не расширять и не закручивать уплотнительное кольцо. Удалить старые зажимы; заменить новыми. Установить зажимы в канавки топливных форсунок. Убедиться, что выступы топливных инжекторов совмещены с вырезами после монтажа. Болты коллектора впускного коллектора: 18-21 Н.м (1,8-2,2 кг-м, 13-15 фут-фунт Затянуть крепежные болты коллекторной трубы впускного впускной коллектор и исполнительного механизма управления электрическим дросселем в сборе по диагонали на ТУ. Болтов коллекторной трубки впускного коллекторов: 18 -21 н.м (1,8- 2,2 кгс-м) После установки необходимо заново откалибровать исполнительный механизм управления электрической дроссельной заслонкой Выполнить " регулировку объема Выключена закрытая позиция " Learning " при электрическом разъеме привода. (ref-135505-S20463220872002101400000)(ref-135505-S30377112672002101400000)(ref-163530-S35446369442005050200000)

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  2. Выведите направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2,2 тонны США)] или молотка и подходящего инструмента.
  3. Направляющее отверстие клапана головки цилиндра Ream. Диаметр направляющего отверстия клапана: 10 175-10 196 мм (для сервисных деталей), впуск (0,4006-0,4014 дюйма) и выпуск
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° -130 ° C (230 ° - 130°C), замочив ее в подогретом масле и вдавить новую направляющую клапана со стороны распределительного вала в головку цилиндров до размеров, показанных на рисунке. Выступ " L ": 12,6-12,8 мм (0 496-0 504 дюйма)
  5. Используя клапанный направляющий расширитель, нанести отделку расширителя на направляющую клапана. Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм конечный размер (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №383
  1. Убедившись, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверить непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. В противном случае выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторить проверку. Если даже после повторной проверки на контактирующей поверхности сохраняются условия N.G, заменить седло клапана.
Схема №384
Схема №385
Схема №386
  1. Высверлите старое сиденье, пока оно не рухнет. Расточка не должна продолжаться за нижнюю грань выемки седла в головке цилиндров. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Расширите выемку головки цилиндра для рабочего седла клапана. Размер: 0,5 мм (0 020 дюйма) Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 700-32 756мм (1.2874-1,2880 дюйма) Обязательно провести проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  4. Запрессовать седло клапана, пока оно не сядет на дно.
  5. Отрежьте или зачистите седло клапана с помощью подходящего инструмента до указанных размеров. См. " КЛАПАН ". (ref-163530-S40687404322005050200000)
  6. После резки притереть седло клапана абразивным компаундом.
  7. Условие посадки контрольного клапана. Угол наклона торца седла " альфа ": 45 ° 15 ' - 45 ° 45 ' град / мин Ширина контакта " W " для впуска: 1,09-1,31 мм (0,0429-0,0516 дюйма) Ширина контактирования " ВТ " для выпуска: 1,29-1,51 мм (0.0508-0.0594 дюйма)
  8. Измерить с помощью глубиномера расстояние между посадочной поверхностью седла пружины головки цилиндра и торцом штока клапана. Если это расстояние меньше указанного, повторить шаг 5 для его регулировки. В случае увеличения этого расстояния заменить седло клапана на новое. Предельное значение обратной поверхности седла клапана " L " впуска: 41,07-41,67 мм (1,6169-1,6405 дюйма)

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №387

Другие статьи — Двигатель механический - 3.5L