Детали, требующие угловой затяжки
- Использовать угловой ключ для окончательной затяжки следующих деталей двигателя. Болты головки цилиндров Нижние болты блока цилиндров Болвы крышки шатуна Болт шкива коленчатого вала (уголковый ключ не требуется, так как фланец болта снабжен насечками для углового затягивания)
- Не использовать клапан крутящего момента для окончательной затяжки.
- Клапан крутящего момента для этих деталей предназначен для предварительного этапа.
- Убедиться, что поверхности резьбы и седла чистые и покрыты моторным маслом.
Схема №1
- После удаления крепежных болтов и гаек отсоединить компонент с помощью уплотнительного резака. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
- В местах, где резак трудно использовать, использовать пластиковый молоток, чтобы слегка постучать по местам нанесения герметика для отсоединения компонента. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка с плоским лезвием, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №2
Схема №3
- С помощью скребка удалить старый силиконовый герметик RTV, прилипший к поверхности нанесения прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалить герметик из канавки на поверхности применения прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
- Тщательно очистить поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность и удалить налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
- Прикрепите трубку герметика к прижиму трубки. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ.
- Нанести герметик без разрывов в указанное место с указанными размерами. При наличии канавки для нанесения герметика смазать смазкой канавку. Что касается отверстий под болты, то обычно следует наносить герметик внутри отверстий. Если указано, он должен быть нанесен вне отверстий. Обязательно прочитайте текст этой статьи. В течение пяти минут после нанесения уплотнителя установить сопрягаемый компонент. ЕСЛИ герметик выступает, немедленно протереть его.
Затяжка болтов и гаек впускного коллектора
- Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке.
| Внимание | После затяжки № 5 повторно затянуть монтажный болт № 1 в соответствии со спецификацией. |
|---|
Схема №4
Схема №5
- Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: после затяжки № 7 снова затянуть монтажный болт № 1 согласно техническим условиям. Установка электропривода управления дроссельной заслонкой
- Затянуть крепежные болты электропривода управления дроссельной заслонкой поровну и по диагонали в несколько шагов. Крепежные болвы электропривода: 7,2-9,6 Н.м (0,74-0,98 кг-м, 64-84 дюйм-фунт)
- После монтажа выполнить процедуру в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА ". (ref-159291-S30667982752005042600000)
Общие технические характеристики
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Компоновка цилиндра 4 в линию Рабочий объем см 3 (куб. дюйм) 2 488 (151,82) Диаметр отверстия и ход мм (дюймы) 89,0 x 100 (3,50-3,94) Клапанное устройство Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) Порядок срабатывания 1-3-4-2 Количество поршневых колец Сжатие 2 Масло 1 Степень сжатия 9,5 Давление сжатия к Па (кг / см2) / 250 об / мин Стандартное 1 250 (12,8) Минимум + 1 060 (10,8) Предельная частота вращения E 100 F между цилиндрами
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |||
|---|---|---|---|---|
| Болт автоматического натяжителя ремня вспомогательного привода | 15-18 (20-25) | |||
| Крепежный болт балансировочного блока (1) (2) | ||||
| Шаг 1 | 33-38 (45-51) | |||
| Шаг 2 | Затянуть дополнительные 90-95 градусов | |||
| Шаг 3 | Полностью ослабить болты | |||
| Шаг 4 | 33-38 (45-51) | |||
| Шаг 5 | Затянуть дополнительные 90-95 градусов | |||
| Болт звездочки распределительного вала | 94-115 (128-156) | |||
| Болт шатуна (3) | ||||
| Шаг 1 | 14-15 (19-20) | |||
| Шаг 2 | Затянуть дополнительные 85-95 градусов | |||
| Датчик температуры ОЖ | 15-21 (20-29) | |||
| Болт шкива коленвала | ||||
| Шаг 1 | 27-35 (37-47) | |||
| Шаг 2 | Затянуть дополнительные 60-66 градусов | |||
| Сливная пробка блока цилиндров для охлаждающей жидкости | 25-32 (34-44) | |||
| Болт головки цилиндра (4) (5) | ||||
| Шаг 1 | 72 (98) | |||
| Шаг 2 | Полностью ослабить болты | |||
| Шаг 3 | 25-32 (34-44) | |||
| Шаг 4 | Затянуть дополнительные 75-80 градусов | |||
| Шаг 5 | Затянуть дополнительные 75-80 градусов | |||
| Приводная пластина/болт маховика | 76-83 (103-113) | |||
| Болт впуска и выпуска охлаждающей жидкости двигателя | 16-21 (22-28) | |||
| Монтаж двигателя | ||||
| Болт монтажного кронштейна двигателя | 32-33 (44-45) | |||
| Крепление двигателя через болт | 58-72 (78-98) | |||
| Монтаж на подрамнике | ||||
| Болт | 12-15 (16-20) | |||
| Орех | 98-116 (133-157) | |||
| Болт стропальщика двигателя | ||||
| Фронт | 38-48 (51-65) | |||
| Задняя часть | 18-23 (25-31) | |||
| Гайка выпускного коллектора (6) | 29-32 (39-44) | |||
| Болт генератора | ||||
| Регулировочный болт | 18-23 (25-31) | |||
| Нижний монтажный болт | 33-38 (45-52) | |||
| Болт для соединения трубы нагревателя с блоком цилиндров | 16-21 (22-28) | |||
| Болты / гайки (7) для соединения впускного коллектора с головкой цилиндра | 13-16 (18-22) | |||
| Болт соединения коллектора впускного коллектора с впускным коллектором (8) | 13-16 (18-22) | |||
| Болт крепления впускного коллектора | 13-16 (18-22) | |||
| Болт датчика детонации | 12-20 (16-27) | |||
| Болт нижнего блока цилиндров (9) (10) | ||||
| Шаг 1 - болты 1-10 | 27-31 (36-42) | |||
| Шаг 2 - болты 1-10 | Затянуть дополнительные 60-65 градусов | |||
| Шаг 3 - болты 11-22 | 15-18 (20-25) | |||
| Болт трубки масломерной линейки | 15-18 (20-25) | |||
| Пробка для слива масла | 22-29 (30-39) | |||
| Болт масляного поддона для трансакселя | 30-34 (40-46) | |||
| Пробка регулятора давления масла | 29-50 (39-68) | |||
| Болты масляного фильтра | 15-18 (20-25) | |||
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 30-37 (40-50) | |||
| Свеча зажигания | 15-21 (20-29) | |||
| Болт стартера | 72-94 (98-127) | |||
| Направляющий болт провисания цепи газораспределения | 12-13 (16-17) | |||
| Болт трансмиссия-To-двигатель | ||||
| Автоматический (11) | ||||
| Болты 2, 3, 4, 5 и 6 | 52-58 (70-79) | |||
| Болты 1, 7, 8, 9, 10 и 11 | 23-30 (31-40) | |||
| Руководство (12) | ||||
| Болты 2, 3, 4 и 5 | 52-58 (70-79) | |||
| Болты 1, 6, 7, 8, 9 и 10 | 23-30 (31-40) | |||
| Болт крепления верхнего масляного поддона к блоку цилиндров (13) | ||||
| Болты 6 мм | 71-89 INCH Lbs. (8-10) | |||
| Болты 8 мм | 15-18 (20-25) | |||
| Болты корпуса водяной трубы к водяному насосу | 16-21 (22-28) | |||
| Болты водяного насоса | 16-21 (22-28) | |||
| Болт корпуса водяного насоса | 16-21 (22-28) | |||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||||
| Болт воздухоочистителя в сборе | 35-44 (4-5) | |||
| Болт натяжителя цепи ГРМ балансировочного агрегата | 53-71 (6-8) | |||
| Болт кронштейна распределительного вала (14) | ||||
| Шаг 1 - болты 9-11 | 18 (2) | |||
| Шаг 2 - болты 1-8 | 18 (2) | |||
| Шаг 3 - все болты | 53 (6) | |||
| Шаг 4 - все болты | 80-106 (9-12) | |||
| Болт датчика положения распределительного вала | 44-62 (5-7) | |||
| Болт датчика положения коленчатого вала | 44-62 (5-7) | |||
| Болт сигнальной пластины коленчатого вала | 106-124 (12-14) | |||
| Болты привода управления электрическим дросселем | 62-89 (7-10) | |||
| Болт электромагнита регулятора объема продувки канистры EVAP | 44-53 (5-6) | |||
| Болт теплового экрана выпускного коллектора | 44-62 (5-7) | |||
| Болт передней крышки (15) | 106-115 (12-13) | |||
| Болт катушки зажигания | 44-62 (5-7) | |||
| Болты крышки управления синхронизацией впускного клапана (16) | 106-115 (12-13) | |||
| Болт электромагнитного клапана управления фазами газораспределения | 62-89 (7-10) | |||
| Нижние болты масляного поддона к верхнему (17) | 53-71 (6-8) | |||
| Реле давления масла | 106-150 (12-17) | |||
| Болт крепления масляного насоса | 53-71 (6-8) | |||
| Болт кронштейна масляного фильтра | 71-89 (8-10) | |||
| Сливная пробка радиатора | 80-106 (9-12) | |||
| Болт крышки коромысла (18) | ||||
| Шаг 1 | 9-27 (1-3) | |||
| Шаг 2 | 62-80 (7-9) | |||
| Болт натяжителя цепи ГРМ | 80-97 (9-11) | |||
| Болт вакуумного резервуара | 62-89 (7-10) | |||
| (1) Диаметр болта крепления блока балансира от 10 мм до 70 мм от первой резьбы болта. Если разница между измеренным диаметром болта более 0,15 мм, заменить болт. (2) Последовательно затянуть гайки блока балансировки. ( 231) (3) Измерить диаметр шатунного болта 19 мм от наконечника болта, если диаметр болта менее 7,75 мм - заменить. (4) Измерение диаметра болта 12 мм и 55 мм от кончика болта (Таблица 238) (13) Затянуть последовательно болты верхнего масляного поддона. (Стр. 239) (14) Подтянуть поочередно болты кронштейнов распределительного вала. (См. 240) (15) Последовательно затянуть болты передней крышки. (Продолжение 241) (16) Затягивать по порядку болты крышки управления фазами газораспределения впускного клапана. (Часть 242) (17) Затяжать по очереди болты нижнего масляного картера (см. 24) (см. 3). | ||||
| (1) | Измерить диаметр установочного болта узла балансира на расстоянии 10 мм и 70 мм от первой резьбы болта, при разнице в измерении диаметра болта более 0,15 мм заменить болт. |
|---|
| (2) | Затянуть болты узла балансира последовательно. (Выпуск 231) |
|---|
| (3) | Замерить диаметр шатунного болта 19 мм от наконечника болта, при диаметре менее 7,75 мм заменить болт. |
|---|
| (4) | Замерить диаметр болта головки цилиндров 12 мм и 55 мм от наконечника болта, если разница между измерениями диаметра болта менее 0,23 мм - заменить болт. |
|---|
| (5) | Произвести последовательную затяжку болтов головки блока цилиндров. (Рисунок 232) |
|---|
| (6) | Затянуть последовательно гайки выпускного коллектора. (Рисунок 233) |
|---|
| (7) | Затянуть болты / гайки впускного коллектора последовательно. (Таблица 234) |
|---|
| (8) | Затянуть коллекторные болты / гайки впускного коллектора последовательно. (Таблица 235) |
|---|
| (9) | Замерить диаметр болта нижнего блока цилиндров в 10 мм и 50 мм от наконечника болта, если разница между измерениями диаметра болта более 0,13 мм - заменить болт. |
|---|
| (10) | Последовательно затянуть болты нижнего блока цилиндров. (Выпуск 236) |
|---|
| (11) | Затянуть последовательно автоматические болты " трансмиссия-to-двигатель ". (Рисунок 237) |
|---|
| (12) | Затянуть последовательно ручные болты " трансмиссия-to-двигатель ". (Рисунок 238) |
|---|
| (13) | Затянуть последовательно верхние болты масляного поддона. (Таблица 239) |
|---|
| (14) | Последовательно затянуть болты кронштейна распределительного вала. (Рисунок 240) |
|---|
| (15) | Последовательно затянуть болты передней крышки. (Рисунок 241) |
|---|
| (16) | Последовательно затянуть болты крышки управления фазами газораспределения. (Таблица 242) |
|---|
| (17) | Затянуть последовательно нижние болты масляного поддона. (Рисунок 243) |
|---|
| (18) | Последовательно затянуть болты крышки коромысла. (Рисунок 244) |
|---|
Моменты затяжки
