Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L31 (2001-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3.5L: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 3.5L: Диагностика Nissan Altima L31

Механическая часть двигателя 59 иллюстраций ~11 мин чтения

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

  1. Перед ремонтом или заменой тщательно осмотреть детали. Проверить новые запасные части таким же образом и при необходимости заменить.

Как осмотреть после удаление

ВниманиеИспользовать свечу зажигания стандартного типа для нормальных условий вождения.

Свеча зажигания горячего типа подходит, когда происходит загрязнение свечой зажигания стандартного типа в таких условиях, как

  1. Частые запуски двигателя
  2. Низкие температуры окружающей среды. Свеча зажигания холодного типа подходит, когда происходит детонация искры двигателя со свечой зажигания стандартного типа в таких условиях, как
  3. Продленное вождение по шоссе
  4. Частые высокие обороты двигателя

Не использовать для чистки проволочную щетку.

Если наконечник свечи покрыт углеродом, то можно использовать очиститель свечей зажигания.

  1. Более чистое давление воздуха: менее 588 к Па (6 кг / см 2, 85 фунт / кв.
  2. Время уборки: менее 20 секунд

Проверка и регулировка зазора между сменами не требуется.

  1. Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма)

Как проверить двигатель механического - 3.5L: диагностики

Проверить наличие трещин и чрезмерного износа на роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости заменить цепь.

Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
  1. Нанести подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент на задний корпус цепи газораспределения. См. " ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ЖИДКОЙ ПРОКЛАДКИ ". (ref-163530-S13436444312005050200000)
  2. Выровняйте задний корпус цепи газораспределения и водяной насос в сборе со штифтами (правого и левого) на блоке цилиндров и установить корпус. Убедиться, что уплотнительные кольца остаются на месте во время установки. Затянуть монтажные болты в указанном порядке. Используются две длины болтов. Следовать приведенной ниже таблице для получения правильных спецификаций длины болта. После того как все болты будут первоначально затянуты, повторно затянуть их в соответствии с спецификацией в том же порядке, как показано на фиг.9.
  3. Установить направляющую натяжения цепи ГРМ.
  4. Расположить коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 был установлен в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия. Убедиться, что отверстие для ударного пальца, ударный палец и шпонка коленчатого вала расположены как показано на рисунке. Отверстие для ударника распределительного вала (сторона впуска): со стороны верхнего торца головки цилиндров в каждом блоке.
  5. Установить звездочку коленчатого вала на коленчатый вал. Убедиться, что ответные метки на звездочке коленчатого вала обращены к передней части двигателя.
  6. Установить вторичные кулачковые цепи и шкворень на передний вал. ОСТОРОЖНО: Совместите метки между цепью привода и звездочками. Повторно подтвердите положения всех меток в процессе установки. Надвиньте втулку натяжного устройства вторичной цепи и удерживайте ее нажатой стопорной шпилькой. Выровняйте совпадающие метки на вторичной цепи газораспределения (золотое звено) с соответствующими метками на впускной и выпускной звездочках (штампованные) и установить их. Совпадающие метки для впускной звездочки находятся на задней стороне вторичной звездочки. Крепежные болты для звездочек распределительного вала должны быть затянуты на следующем этапе. Затягивания их вручную достаточно, чтобы предотвратить смещение штырей. Может быть трудно визуально проверить смещение ответных меток во время и после установки. Чтобы облегчить согласование, заранее сделайте ответную метку на зубьях звездочки краской.
  7. Установить вспомогательную цепь газораспределения и звездочку на другой вал. Одновременно установить основную цепь ГАЗГРМ, не допуская выравнивания. Установка вспомогательной части цепи газораспределителя выполняется в соответствии с процедурой, описанной в шаге 6. Установить основные цепи газогенератора так, чтобы ответная метка (пробитая) на звездочке распределительного вала была выровнена с желтой кулисой на цепи газовыделения, тогда как ответная марка (надрезанная) на зубчатой шестерне коленчатого вала совмещается с оранжевой меткой на цепи цикличности, как показано на рисунке.
  8. После подтверждения совмещения меток, затянуть крепежные болты звездочки распределительного вала. (Рисунок 91) Закрепить распределительный вал с помощью ключа на шестигранной части для затяжки крепежных болтов.
  9. Вытянуть стопорные штифты из вспомогательного натяжного устройства цепи газораспределения.
  10. Установить внутреннюю направляющую цепи.
  11. Установить направляющую провеса, не затягивая крепежные болты направляющей провеса. Нормально наличие зазора под гнездами для болтов при затяжке крепежных болтов в соответствии с техническими требованиями (таблица 91).
  12. Установить натяжное устройство цепи ГРМ на направляющую провеса. При установке натяжного устройства цепи вдавить втулку и удерживайте ее прижатой стопорным штифтом. Полностью удалить грязь и посторонние материалы с задней стороны и посадочных поверхностей натяжителя цепи. После установки вытащите стопорный штифт, нажав на направляющее провисание.
  13. Подтвердите, что совпадающие метки на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
  14. Установить новые уплотнительные кольца на корпус задней цепи ГРМ.
  15. Установить переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи ГРМ с помощью подходящего инструмента. Смазать кромки масляного уплотнения чистым моторным маслом.
  16. Нанести жидкую прокладку на корпус передней цепи ГРМ. См. " ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ЖИДКОЙ ПРОКЛАДКИ ".перед установкой протереть выступающий герметик. (ref-163530-S13436444312005050200000)
  17. Вставить штифт заднего корпуса в отверстие для штифта на переднем корпусе цепи газораспределения.
  18. Затянуть болты на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.
  19. После установки переднего картера цепи ГРМ проверить перепад высот поверхности между следующими деталями на монтажной поверхности масляного поддона. Если он не соответствует техническим требованиям, повторить процедуру монтажа. Передний картер цепи газораспределения к заднему картеру: (-0.14) -0.14мм [(-0,0094] -0.0055 в] Масляный насос к блоку цилиндров: (- 0,36) - (- (+ 0,10) мм [/ -0,0142) ---0,0039) в] Задний картер цепочки газораспределителя к блоку цилиндра: -0,0.24 [.00,04]
  20. Установить крышки клапанов IVTC следующим образом: затянуть новые уплотнительные кольца на передней части корпуса цепи газораспределения. Установить новые уплотняющие кольца на крышки клапанов IVTC. Нанести силиконовый герметик RTV на крышки электромагнитных клапанов Ivtc. Использовать оригинальный силиконовый уплотнитель Rtv или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНЕНИЯ ". Соблюдая осторожность, чтобы вывести уплотнительное кольцо из установочной канавки, выровняйте крепежные штифты на соленоидах. (ref-177331-S04337218152005052600000)
  21. Установить крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи. Нанести силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-177331-S04337218152005052600000)
  22. Установить правую и левую крышки коромысла. Порядок затяжки крышек коромысел: Болты крышек кулис затянуть в два этапа в указанном порядке. Этап 1: 0,96-2,96 Н.м (0,1-0,3 кг -м, 9-26 дюйм-фунт) Этап 2: 7,33-9,33 Н.м. (0,75-0,95 кг-м, 65-82 дюйм-фунтов)
  23. Установить блок 1 и блок 2 электромагнитных клапанов IVTC. Электромагнит IВТС: 10-12 Н.м (1,0-1,3 кг-м, болты клапана 87-112 дюйм-фунт)
  24. Установить масломерную линейку двигателя.
  25. Установить шесть свечей зажигания в исходное положение. Свечи зажигания (6): 20-29 Н.м (2,0-3,0 кг-м, 14-22 фут-фунт)
  26. Установить шесть катушек зажигания в исходное положение. Катушки зажигания (6): 6,37-7,54 Н.м (0,65-0,76 кг-м, 57-66 дюйм - фунт)
  27. Установить коллектор впускного коллектора. Затянуть болты и гайки в указанном порядке. Впускной коллектор: 18-21 Н.м (1,8-2,2 кг-фунт, коллекторные болты 13-15 фут-фунт)
  28. Подсоединить соленоидный шланг управления объемом продувки EVAP.
  29. Подсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  30. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости к электроприводу управления дроссельной заслонкой.
  31. Подсоединить вакуумный шланг силового усилителя тормозов.
  32. Подсоединить электрический соединитель жгута привода управления электрическим дросселем.
  33. Установить шкив коленчатого вала и затянуть болт в два этапа. Смазать резьбу и посадочную поверхность болта новым моторным маслом. На втором этапе затяжки уголка нанести краской метку. Этап 1: 29-49 Н.м (4,0-5,0 кг-м, 29-36 фут-фунт) Этап 2: 60 ° -65 ° градусов по часовой стрелке
  34. Снять стопор коронной шестерни.
  35. Установить электродвигатель стартера (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-152835-S38871372672003022800000)
  36. Установить крепление правого двигателя и кронштейн. Крепление двигателя к болтам рамы (2): 66-74 фт Н.м (6,7-7,6 кг-м, 49- 54 фт-лб) Крепление кронштейна двигателя к болтовым соединениям передней крышки (2-): 79-90 Н · м (8,0-9,2 кг-м., 58-66 фут-л. б) Соединение кронштейнов крепления двигателя с гайкой лицевой крышки (1): 10-15 Н • м (1,0-1,6 кг-5,0 кг-л-лв-л) Присоединение Гайки кронштейнов крепления двигателя к гайкам крепления двигателя (2 (8.0-135м (1,49 кг-1- 13 кг):
  37. Переставьте и снова подсоединить жгут двигателя.
  38. Установить генератор переменного тока. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-209053-S29747606782005120700000)
  39. Установить насос ГУР.
  40. Установить компрессор переменного тока и перезарядите систему согласно " РУЧНОМУ КОНДИЦИОНЕРУ ". (ref-206581)
  41. Установить натяжной шкив и приводные ремни (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ "). (ref-163530-S33901683802005050200000)
  42. Установить брызговик внутреннего крыла и подкрылки двигателя.
  43. Установить правое колесо и шину.
  44. Установить быстрый соединитель топливного шланга на топливную трубку со стороны трубопроводов транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-163530-S21666907452005050200000)
  45. Установить емкость для охлаждающей жидкости двигателя.
  46. Установить впускной воздуховод с крышкой корпуса воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха.
  47. Установить крышку двигателя.
  48. Заправить двигатель маслом и охлаждающей жидкостью. ВНИМАНИЕ: Подождать не менее 30 минут, пока силиконовый герметик RTV установится перед заполнением двигателя жидкостями, чтобы избежать утечек.
  49. Установить батарею.
  50. Активировать топливную систему. Проверить на наличие утечек при восстановлении давления в системе и исправьте по мере необходимости.
  51. Запустить двигатель и проверить все системы на предмет утечек или неправильной работы. Исправьте по мере необходимости. После запуска двигателя продолжайте работать на холостом ходу в течение трех минут. Затем произвести вращение двигателя до 3000 об / мин без нагрузки, чтобы удалить воздух из масляной камеры высокого давления натяжителей цепи. Двигатель может издавать дребезжащий шум. Это указывает на то, что воздух все еще остается в камере и не вызывает беспокойства.
Схема №304
Схема №305
  1. Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  3. Стравите давление топлива и оставьте топливный насос электрически отсоединенным согласно " топливо давление отпускание ". (ref-135504-S01957061042002022200000)
  4. Снять все шесть свечей зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-163530-S36140020622005050200000)
  5. Прикрепите к цилиндру № 1 тестер на сжатие.
  6. Полностью нажать педаль акселератора, чтобы держать дроссельный привод дроссельной заслонки широко открытым, чтобы максимизировать приток воздуха.
  7. Прокрутите двигатель и записать показание наивысшего калибра.
  8. Повторить измерения на каждом цилиндре (шаги 5-7). Всегда использовать полностью заряженную батарею для получения указанной частоты вращения двигателя.
  9. Если компрессия в одном или нескольких цилиндрах низкая: залить небольшое количество моторного масла в цилиндры через отверстия для свечи зажигания. Повторно проверить компрессию (шаги 5-8). Если добавление масла помогает повысить давление сжатия, то поршневые кольца могут быть изношены или повреждены. В этом случае заменить поршневое кольцо после проверки поршня. При низком давлении клапан может заедать или неправильно садиться. Осмотреть и отремонтируйте клапан и / или седло клапана. Обратитесь к разделу " СЖАТИЕ КЛАПАНА ". (ref-163530-S40687404322005050200000)
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. Снять цепи ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-163530-S34037374582005050200000)
  2. Снять топливную рейку и форсунки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-163530-S21666907452005050200000)
  3. Снять впускной коллектор с помощью электроинструмента. Ослабить болты в указанном порядке, как показано на рисунке.
  4. Снять корпус выхода охлаждающей жидкости.
  5. Снять задние болты корпуса цепи газораспределения с помощью электроинструмента. Ослабить болты в числовом порядке, как показано на рисунке.
  6. Снять задний корпус цепи ГРМ с помощью инструмента.
  7. Снять уплотнительные кольца с передней части головок цилиндров, выбросьте их и использовать для установки новые.
  8. Снять уплотнительные кольца с блока цилиндров, выбросьте их и использовать для установки новые.
  9. Демонтировать клапаны ИВТК (управление фазами газораспределения впускных клапанов), утилизировать прокладки клапанов и использовать для монтажа новые.
  10. Снять впускной и выпускной кулачковые валы, а также кронштейны распределительного клапана. Отметить кронштейн распределительного вала так, чтобы он находился в одном положении и направлении для установки. Одинаково ослабить болты кронштейна распределительного цилиндра за несколько шагов в указанном числовом порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: при замене только масляных уплотнений без снятия головки цилиндров следовать приведенным ниже шагам. Использовать метод A или метод B, чтобы удерживать клапан на месте, снимая составные части, чтобы клапан не попадал в камеру сгорания. Сжать клапанную пружину инструментом и удалить следующие компоненты: Цанга клапана Фиксатор клапанной пружины Клапанная пружина Седло клапанной рессоры С помощью подходящих плоскогубцев снять масляное уплотнение клапана и заменить его.
  11. Снять болты правой и левой головок цилиндров с помощью электроинструмента. Болты следует ослаблять постепенно в три этапа. Ослабить болты в числовом порядке, как показано на рисунке.
  12. Снять головки цилиндров и прокладки Утилизируйте прокладки головки цилиндров и использовать новые прокладки для монтажа.
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
  1. Перед установкой заднего корпуса цепи ГРМ снять старый силиконовый герметик RTV с сопрягаемой поверхности при помощи скребка. Также удалить старый герметик с сопряженной поверхности блока цилиндров. Извлечь старый силиконный герметик Ртв из отверстия под болт и резьбы.
  2. Перед установкой переднего кулачкового кронштейна удалить старый силиконовый герметик RTV с сопрягаемой поверхности при помощи скребка. Не царапайте сопрягаемую поверхность.
  3. Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ на такте сжатия. Ключ коленчатого вала должен совпадать с центральной линией цилиндра правого берега, как показано на рисунке.
  4. Установить новые прокладки на головки цилиндров. Не вращайте коленчатый и распределительный валы отдельно, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
  5. Осмотреть болты головки цилиндров перед установкой головок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания поворота на градус. Если разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, заменить болты новыми. Предел (d1 - d2): 0,11 мм (0,0043 дюйма) Смазать резьбу и посадочные поверхности болтов новым моторным маслом.
  6. Установить головки цилиндров на блок цилиндров. Процедура затяжки: Стадия а: 98 Н.м (10 кг-м, 72 фут-фунт) по порядку Стадия б: Ослабить все болты в обратном порядке затяжки. Стадия в: 34,3-44,1 Н.м. (3,5-4,4 кг-m, 26-32 фута-фунта) Стадия г: Повернуть все винты на 90 ° - 95 ° по часовой стрелке Ступень д: переверните все болвы на 90-95 по часовой стрелки
  7. Установить натяжители цепи распределительного вала с обеих сторон головки цилиндров. Цепь распределительного вала: 7-10 Н.м (0,7-1,0 кг-м, болты натяжителя 62-89 дюйм-фунт)
  8. Установить распределительные валы выпуска и впуска, а также кронштейны распределительного вала. Впускной распределительный вал имеет метку сверления на монтажном фланце звездочки распредвала. Следовать своим идентификационным знакам, сделанным во время демонтажа, или следить за идентификационными метками, которые присутствуют на новых компонентах распределительных валов для правильного размещения. Расположить кулачковые валы: установочный штифт выпускного распределительного валика Rh примерно в 10 o ' часах. Установочный палец выпускного кулачкового вала левого типа - около 2 о ' часов.
  9. Перед установкой кронштейнов распределительного вала нанести герметик на сопрягаемую поверхность головки цапфы № 1 0,34. Использовать резьбу 0.010 RTV силиконовый герметик, или аналог. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ кулачковые изделия и уплотнения 37 ". См. раздел " ПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКИ ". Установить кронштейны распределительных валов в их исходном положении и направлении. Выровнять отметки клейма, как показано на рисунке. Если какая-либо часть клапана в сборе или распределительный вал заменена, проверить и отрегулировать зазор. (ref-177331-S04337218152005052600000)(ref-163530-S13436444312005050200000)(ref-163530-S18021023242005050200000)
  10. Установить электромагнитные клапаны IVTC с новыми прокладками. Болты электромагнитных клапанов IVTS: 10-12 Н.м (1,0-1,3 кг-м, 87-112 дюйм-фунт)
  11. Установить новые уплотнительные кольца на блок цилиндров.
  12. Установить новые уплотнительные кольца на головку цилиндров.
  13. Нанести герметик на указанную часть заднего корпуса цепи ГРМ. См. раздел " Меры предосторожности при установке жидкостной прокладки ".перед установкой протереть выступающий герметик. (ref-163530-S34092382182005050200000)
  14. Выровняйте корпус цепи заднего ГРМ с помощью штифтов, затем установить на головку и блок цилиндров.
  15. Затянуть задние болты корпуса цепи в два этапа. Затягивайте болты в указанном числовом порядке. Повторно затягивайте болта в указанном цифровом порядке.
  16. Установить корпус отвода охлаждающей жидкости.
  17. Установить впускной коллектор с новой прокладкой. Затянуть болты в указанном порядке. Ступень 1: 5-10 Н.м (0,5-1,0 кг-м, 44-86 дюйм-фунт) Ступень 2: 26-31 Н.м. (2,7-3,2 кг-m, 20-23 фут-фунтов)
  18. Установить топливную рейку и форсунки согласно " Демонтажу-монтажу ". (ref-163530-S21666907452005050200000)
  19. Установить цепи ГРМ согласно " Монтажу ". (ref-163530-S38848944172005050200000)
Схема №340
ВниманиеПри установке распределительных валов, натяжителей цепи, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и поверхность седла при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. Прикрепите бирки к подъемникам клапанов, чтобы не перепутать их.

Как осмотреть после установку

  1. Перед запуском двигателя проверить уровни охлаждающей жидкости, смазок, рабочих масел и хладагента кондиционера. Если меньше требуемого количества, долить до указанного уровня.
  2. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  3. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости, смазочных материалов, масла, топлива или выхлопных газов.

Другие статьи — Двигатель механический - 3.5L