Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L31 (2001-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 2.5L: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 2.5L: Снятие и установка Nissan Altima L31

Механическая часть двигателя 53 иллюстрации ~17 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже по использованию специальных сервисных инструментов использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых операций.
  2. Соблюдать максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с той, которая дальше всего снаружи, затем - с противоположной по диагонали, и так далее. Если указан порядок развинчивания, следовать техническим условиям.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. Затянуть болты или гайки динамометрическим ключом.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, следовать техническим условиям.
  3. Всегда заменять старую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть воздухом каждую деталь. Тщательно проверить масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. После слива хладагента стравите воздух, попавший в систему.
  7. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки или дребезжания.

Как установить двигатель механического - 2.5L: снятия и установки

  1. С помощью коробчатого ключа и, надежно удерживая шестигранную часть в центре шкива автоматического натяжного устройства, переместить ручку ключа в направлении стрелки [направление ослабления натяжителя]. ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента.
  2. Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть двигателя в удерживающую бобышку для фиксации шкива натяжного устройства.
  3. Зацепите вспомогательный приводной ремень на всех шкивах, за исключением шкива водяного насоса. Зацепьте приводной пояс на шкиве водяного насоса последним. ВНИМАНИЕ: Подтвердите, что ремни полностью установлены на шкивы.
  4. Отпустить натяжитель, и приложите натяжения к ремню.
  5. Несколько раз повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  6. Убедиться, что натяжение ремня на индикаторе находится в пределах допустимого диапазона использования. См. " Проверка приводных ремней ". (ref-159291-S41267009342005042600000)
Схема №72

Как снять двигатель механического - 2.5L: снятия и установки

  1. Снять переднюю боковую крышку правого двигателя.
  2. Снять ремень вспомогательного привода. Удерживайте шкив автоматического натяжителя с помощью инструмента, такого как отвертка короткой длины.
  3. Снять генератор переменного тока (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-209053-S30441832652005120700000)
  4. Снять авто-натяжитель ремня вспомогательного привода, с электроинструментом.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеУстанавливать авто-натяжитель ремня вспомогательного привода осторожно, чтобы не повредить шкив водяного насоса.
Схема №73
  1. Отсоединить электрический соединитель датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоединить зажим трубки у электронного привода управления дроссельной заслонкой и трубку забора свежего воздуха.
  3. Извлечь воздухоочиститель в трубку электронного привода управления дроссельной заслонкой, корпус воздухоочистки (верхний), с прикрепленным датчиком массового расхода воздуха.
  4. Извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя (верхнего) по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком массового расхода: Не сотрясайте его, не разбирайте и не прикасайтесь к внутреннему датчику.
  5. Снять резонатор в крыле, по мере необходимости.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Закрепить каждый стык в соответствии с отметками центровки, сделанными при демонтаже. Плотно завинтите все хомуты.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  2. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-135504-S01957061042002022200000)
  3. Слить охлаждающую жидкость при остывании двигателя (см. раздел " 4-ЦИЛИНДР "). (ref-165889-S12781041732004090800000)
  4. Отсоединить электрический соединитель датчика массовый расход воздуха.
  5. Снять корпус воздухоочистителя и воздуховод в сборе согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-159291-S42638134952005042600000)
  6. Отсоединить следующие компоненты на стороне впуска: принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) шланг EVAP канистра продувка объем регулятор соленоид Электрический привод управления дроссельной заслонкой вакуумный шланг усилителя тормозов
  7. Отсоединить быстрый соединитель топливного шланга со стороны двигателя автомобиля. С помощью быстроразъемного соединительного устройства (здесь и далее называемого " разъединенным устройством для отсоединения ") можно устранить утечку, а также выполнить следующие действия по отсоединению быстродействующего соединителя топливной трубки. Снять колпачок быстрого соединителя. Когда рукав сброса будет обращен к быстроразъёмному соединителю, установить спусковой инструмент на топливную трубку, как показано на рисунке. Вставить пусковой инструмент в быстроразъемник до тех пор, пока он не перестанет дальше. ОСТОРОЖНО: Вставить спускное устройство в это быстро отсоединяемое соединение.
  8. При необходимости, не допускайте попадания топлива в топливную трубу со стороны трубопровода транспортного средства с помощью быстроразъемного разъединительного устройства (далее - " разъединительное устройство "). Выполнить следующие действия для отсоединения быстроразъёмного соединителя топливной трубы. Установить разъединительный элемент на топливную трубку так, как показано на рисунке: Вставить отсоединяющий элемент в быстроразборный соединитель до тех пор, пока гильза не войдет в контакт и больше не выйдет из него. ОСТОРОЖНО: Вставка разъединяющего элемента не приведет к быстрому отсоединению соединительного элемента. Удерживайте инструмент там, где он соприкасается и дальше.
  9. Ослабить монтажные болты по диагонали и снять электрический привод управления дроссельной заслонкой. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать каких-либо повреждений.
  10. Отсоединить жгут коллектора впускного коллектора и вакуумный шланг. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
  11. Снять болты крепления коллектора впускного коллектора на опоре, используя электроинструмент.
  12. Ослабить крепежные болты и гайки в указанном порядке, чтобы снять коллектор впускного коллектора с помощью электроинструмента.
  13. Ослабить болты в указанном порядке, чтобы снять узел впускного коллектора с помощью электроинструмента.
Схема №80
  1. Используя прямую кромку и щуп, осмотреть деформацию поверхности коллектора впускного коллектора и поверхность впускного коллектора. стандарт: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  1. Болты и гайки впускного коллектора устанавливать в порядке, обратном снятию, следуя последовательностям затяжки, приведенным ниже.

Установка производится в обратном порядке удаления. Обратить внимание на следующее.

Схема №81
  1. Затянуть гайки в указанном порядке согласно спецификации, после затяжки № 5 повторно затянуть № 1 и затем № 3 согласно спецификации.

Как установить датчики нагретого кислорода

Очистить нагретые резьбы датчика кислорода с помощью инструмента, затем нанести противозадирную смазку на резьбу перед установкой нагретых датчиков кислорода.

ВниманиеНе затягивайте чрезмерно нагретые кислородные датчики. Это может привести к повреждению нагреваемых кислородных датчиков, что приведет к неисправности и включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Схема №82
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №83
Схема №84
  1. Снять двигатель под крышками с обеих сторон, при помощи электроинструмента.
  2. Слить моторное масло. См. Замена моторного масла.
  3. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " выпускная система система (QR25DE) "). (ref-183496-S37820013822005081400000)
  4. Снять шаровой элемент передней подвески с помощью электроинструмента. Отсоединить бачок гидроусилителя рулевого управления от монтажного кронштейна и переместить его вниз, чтобы добавить слабину в соединениях гидроруля. Отключить компрессор переменного тока с трубопроводом, подсоединенным к монтажному кронштейну, и подвесьте прочным проводом. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ДЛЯ КОМПРЕССОРА - модели QR25DE ". Разъединить верхние тяги качающегося рычага. Обратитесь к разделу " ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ". Удалить передний и задний монтажный механизм через крепежные болты, поддерживая переднюю подвеску. (ref-206581-S40537608412005112500000)(ref-165758-S42769306462004090300000)(ref-159291-S35168916562005042600000)(ref-165758-S13064975352004090300000)
  5. Снять нижние болты масляного поддона. Ослабить болты в указанном порядке, используя электроинструмент.
  6. Вставить инструмент между нижним масляным поддоном и верхним масляным кастрюлей, чтобы отделить их. Осторожно коснитесь сбоку, чтобы переместить инструмент вокруг сковороды; не повредите сопрягаемую поверхность.
  7. Снять нижний масляный поддон.
  8. Снять экран маслоприемника.
  9. Снять крышку задней пластины и четыре болта двигателя с трансосью, используя электроинструмент.
  10. Ослабить верхние болты масляного поддона в указанном порядке, чтобы снять верхний масляный поддон с помощью электроинструмента.
  11. Вставить инструмент между верхним масляным поддоном и блоком цилиндров, чтобы отделить их. Осторожно коснитесь сбоку, чтобы переместить инструмент вокруг поддона; не повредите сопрягаемую поверхность.
  12. Снять верхний масляный поддон.
  1. Установка производится в обратном порядке удаления. Обращая внимание на следующее.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Нанести подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент на верхний масляный поддон. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ, а также " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТНОЙ ПРОКЛАДКИ ". Установить два новых уплотнительных кольца в верхнем масляном поддоне. (ref-159291-S41886274522005042600000)
  2. Подтянуть верхние болты масляного поддона в указанном порядке. Болты № 10, 11, 18 указывают на двойную затяжку в последовательности болтов № 1, 2, 3. ПРИМЕЧАНИЕ: См. ниже указанные размеры болтов: M6x20 мм (0,79 дюйма): № 19, 20 M8x25 мм (0.98 дюймов): № 1, 3, 4, 9 M.8x45 мм (1.77in): 2, 5, 6, 7
  3. Нанести подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент на верхний масляный поддон. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ, а также " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЖИДКОЙ ПРОКЛАДКИ ". (ref-159291-S41886274522005042600000)
  4. Затянуть нижние болты масляного поддона в указанном порядке. Подождать не менее 30 минут после установки масляных поддонов перед заполнением двигателя маслом.
  1. Снять крышку двигателя.
  2. Отсоединить разъем жгута от катушки зажигания.
  3. Извлечь катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №89
Схема №90
  1. Снять катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-159291-S31979399762005042600000)
  2. Вывернуть свечу зажигания подходящим ключом свечи зажигания.
  1. Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №91
ВниманиеПеред установкой деталей смазать детали новым моторным маслом, как показано выше. Не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано в инструкции на рисунке.
Схема №92
  1. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-135504-S01957061042002022200000)
  2. Снять заборный воздуховод (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-159291-S42638134952005042600000)
  3. Отсоединить быстрый соединитель топливного шланга со стороны топливной трубки. О том, как разъединить и подсоединить быстрый соединитель, см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". ВНИМАНИЕ: Подготовьте контейнер и ткань для улавливания любого пролитого топлива. Эту операцию следует выполнять в месте, свободном от открытого огня. Во время отсоединения шлангов уплотните их отверстия виниловым мешком или аналогичным материалом, чтобы предотвратить попадание в них посторонних материалов. (ref-159291-S18472004342005042600000)
  4. Снять впускной коллектор согласно указаниям в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-159291-S18472004342005042600000)
  5. Отсоединить подвесную систему для инжектора с передней стороны двигателя и снять ее с кронштейна.
  6. Ослабить крепежные болты в порядке, как показано на рисунке, затем снять топливную трубку и форсунки в сборе.
  7. Снять топливные форсунки с топливной трубки. Отпустить зажим и извлечь топливную форсунку. Вытянуть топливный инжектор прямо из топливной трубы. Будьте осторожны, чтобы не повредить сопло. Избегайте любого удара, такого как падение топливного инжектора. Не разбирайте и не регулируйте топливный инжектор. топливный инжекторы.
Схема №93
  1. Установить новые уплотнительные кольца на топливную форсунку. Слегка смазать О-кольца новым моторным маслом. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать его во время установки. Также будьте внимательны, не скручивайте и не растягивайте уплотнительное кольцо. Если O-кольцо было растянуто, пока оно прикреплено, не вставляйте его в топливную трубку немедленно.
  2. Установить топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Не использовать зажим повторно, заменить его новым. Вставить новый зажим в канавку крепления зажима на топливном инжекторе.
  3. Вставить зажим так, чтобы выступ " А " топливной форсунки совпал с выемкой " A " на зажиме. Вставить топливный инжектор в топливную трубку с прикрепленным к ней зажимом, совместив его с осевым центром. Установить топливный впрыск таким образом, чтобы уступ " B " топливного инжектора совпадал с выборкой " Б " зажима. Убедиться, что фланец топливной трубки надежно зафиксирован в канавке крепления фланца на клипе. Проверить полноту установки, проверяя отсутствие вращения или отрыва топливного инжулятора.
  4. Установить топливную трубку в сборе. Вставить наконечник каждой форсунки во впускной коллектор. Затянуть крепежные болты в два этапа в указанном порядке (Рис. 44) Затяжка болта топливной трубки 1-й этап: 9,3-10,8 Н.м (0,95-1,1 кг-м, 83-95 дюйм-lb) Болтовое соединение топливной трубы 2-й шаг: 20,6-26,5 Н.м. (2,1-2,7 кг., 16-19 фут-лб) ВНИМАНИЕ! После правильного подсоединения топливного шланга к форсунке и топливному соединению проверить исправность:
  5. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-159291-S18472004342005042600000)
  6. Подсоединить быстрый соединитель топливного шланга (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-159291-S18472004342005042600000)
  7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеНа цепи газораспределения могут быть две цветовые вариации меток звеньев (цвета звена). Имеется 26 звеньев между золотыми / желтыми ответными метками на цепи ГАЗГРМ; и 64 звена между звездочкой распределительного вала золотое / желтое звено и звездочкой коленчатого вала оранжевое / синее звено, со стороны цепи газогенератора без натяжного устройства.

Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Убедиться, что ключевые точки коленчатого вала направлены прямо вверх.
  2. Установить только блок балансира и затянуть монтажные болты в указанном порядке: ВНИМАНИЕ! При повторном использовании крепежного болта проверить его наружный диаметр перед установкой. См. " Затяжка блока балансира - наружный диаметр ". Нанести новое машинное масло на резьбу и посадочные поверхности крепежных болтов. Затянуть их до 45,2-51,0 Н.м (4,6-5,2 кг-м, 34-37 фут-фунт). (ref-159291-S27092729322005042600000)
  3. Установить звездочку коленчатого вала и цепь газораспределения для балансировочного блока. Убедиться, что звездочка коленвала позиционирована с ответными метками на колодке и сходящимися в верхней части звездочками. Установить ее, выравнивая ответные метки на каждой звездочке и цепи газораспределителя.
  4. Установить натяжитель цепи ГРМ для балансира. ПРИМЕЧАНИЕ: направляющая цепи и натяжное устройство свободно перемещаются с уплотняющим штифтом в качестве оси. Следовательно, положение отверстий под болты трех точек может быть изменено во время демонтажа. Если точки меняются, временно зафиксировать два монтажных болта на направляющей цепи и переместить натяжительное устройство так, чтобы они совпали с отверстиями для болтов. Будьте осторожны, чтобы не допустить совпадения меток каждой звездочки и проскальзывания синхронизирующей цепи. После установки убедиться, что метки сопряжения не соскользнули, затем снять стопор и отпустить натягиватель.
  5. Установить цепь газораспределения и связанные с ней детали. Установить путем выравнивания ответных меток на каждой звездочке и цепи газораспределителя, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой натяжного устройства цепи можно изменить положение ответной метки на цепи газогенератора для центровки каждой звездочки. ВНИМАНИЕ! По указанной выше причине после совмещения ответных меток удерживайте их в выровненном положении, придерживая рукой. До и после установки механизма натяжения цепи проверить еще раз, чтобы избежать соскальзывания ответных меток.
  6. Установить переднее масляное уплотнение на переднюю крышку. Используя вынос диаметром 56 мм (2,20 дюйма), запрессуйте сальник до тех пор, пока он не будет заподлицо с передней торцевой поверхностью передней крышки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить окружность масляного уплотнения.
  7. Установить переднюю крышку со следующей процедурой: протереть уплотнительные кольца, указанные на крышке цилиндра и блоке цилиндров. Нанести оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент 10 болтов в положениях, указанных на рисунке. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ. Убедиться, что ответные метки на цепи ГРМ и каждой звездочке по-прежнему выровнены. Затем установить переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение во время установки с передним концом коленчатого вала.
  8. Установить направляющую цепи между звездочками распределительного вала.
  9. Установить крышку IVTC, выполнив следующие действия: Установить электромагнитные клапаны IVTC на крышке IVTS. Установить маслосъемные кольца в точки ввода звездочки распределительного вала впуска на задней крышке управления фазами газораспределения впускного клапана. Установить уплотнительное кольцо на переднюю крышку. Нанести силиконовый герметик RTV в положения, показанные на рисунке. Затянуть крепежные болты в порядке, указанном ниже.
  10. Вставить шкив коленчатого вала, совместившись с ключом коленвала. Нажать на его центр пластиковым молотком для вставки. Не трогайте крючок ремня.
  11. Затянуть болты крепления шкива коленчатого вала. Закрепить шкив коленвала держателем шкива для затяжки болта. Произвести угловую монтажную затяжку по следующей процедуре: Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности крепежных болтов. Подтянуть к исходным техническим условиям: Начальная затяжка болта шкива кривошипа: 37,3-47,1 Н.м (3,8-4,8 кг-м, 28-34 фут-лб) Нанести краской метку болта 66 на передней крышке, сопрягая с любой одной из шести легко распознаваемых отметок поворота болта шарового шарнира 60 °.
  12. Монтаж остальных деталей производится в обратном порядке демонтажа.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Прогрейте двигатель до полной рабочей температуры.
  2. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-135504-S01957061042002022200000)
  3. Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-159291-S34183119592005042600000)
  4. Подсоединить тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  5. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора, чтобы избежать любого остаточного впрыска топлива во время измерения.
  6. Установить тестер компрессии с переходником в отверстие свечи зажигания. Использовать манометр сжатия, подхваченный конец которого, вставленный в отверстие свече зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже.
  7. При полностью нажатой педали акселератора, можно повернуть переключатель зажигания в положение " START " для сжатия компрессионных цилиндров, чтобы провернуть двигатель. Когда стрелка манометра стабилизируется, проверить давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить эти действия, чтобы проверить каждый цилиндр; ВНИМАНИЕ: всегда использовать полностью заряженную аккумуляторную батарею для получения указанной частоты вращения коленчатого вала двигателя. Если частота вращения двигателя выходит за пределы указанного диапазона оборотов, проверить аккумулятор. Проверить частоту вращения двигателя снова с полностью заряженной аккумуляторной батареей; если давление сжатия ниже минимального значения, проверить зазоры клапанов и детали, связанные с камерой сгорания. Заменить клапан или седло клапана соответствующим образом. Если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их сжатие остается низким даже после добавления моторного масла, то происходит утечка прокладки головки. В таком случае заменить прокладку головки цилиндров.
  8. Установить свечу зажигания, катушку зажигания и соединители жгута.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-135504-S01957061042002022200000)
  2. Снять капот.
  3. Слить охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло.
  4. Расположить предохранитель правого моторного отсека и коробку реле в сторону.
  5. Снять подкрылки двигателя с помощью электроинструмента.
  6. Снять цепь ГРМ (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-159291-S16683729202005042600000)
  7. Снять распределительные валы (см. " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-159291-S17109776332005042600000)
  8. Снять выпускной коллектор с помощью электроинструмента.
  9. Поддерживайте двигатель сверху и снизу с помощью подходящего подъемника и напольного домкрата.
  10. Опустить передний элемент подвески для обеспечения зазора, чтобы снять масляный поддон путем отсоединения: Установить резервуар гидроусилителя рулевого управления в сторону. Снять ремни вспомогательного привода. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Демонтировать компрессор переменного тока и убрать его с дороги проволокой. Отсоединить верхние звенья качающегося рычага (см. раздел " СТАБИЛИЗАТОР "). Вывернуть сквозные болты из передней и задней опор двигателя. Расстыкуйте нижние шаровые шарниры для монтажа согласно разделу " ПОПЕРЕЧНАЯ СВЯЗЬ и ШАРОВОЙ ОВЫЙ ШАРНИР ". (ref-159291-S17596721442005042600000)(ref-165758-S42769306462004090300000)(ref-165758-S13064975352004090300000)
  11. Отвинтить болты, ослабляющие головку цилиндра, в указанном порядке с помощью электроинструмента.
  12. При необходимости переноса на новую головку цилиндров или снятия для восстановления снять коллектор впускного коллектора, впускной коллектор и топливную трубку в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-159291-S11754672062005042600000)
Схема №110
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом подтяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, заменять болты новыми. Предел (d1 - d2): 0,23 мм (0,0091 дюйма) или менее
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от d2, использовать его как точку d2.
Схема №111
Схема №112
  1. Установить новую прокладку головки цилиндров.
  2. Выполнить следующие действия, чтобы не затягивать болты головки блока цилиндров в указанном порядке. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании болтов головки блока цилиндра на угол 80 ° проверить их наружные диаметры перед установкой. См. " НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР БОЛТОВ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - на шаге " с " ослабить болты в порядке, показанном на рисунке. (Рис. 111) Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности крепежных болтов. Затянуть все болты полностью до 98,1 н.м (10 кг-м, 72 кг-л). (ref-159291-S37156858532005042600000)
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №113
ВниманиеПри установке распределительных валов, натяжителей цепей, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. прикрепите бирки к толкателям клапанов так, чтобы все детали были собраны в исходном положении.
Схема №114
  1. Снять подъемник клапана, подтвердить место установки.
  2. Снять цангу клапана, сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана и извлечь цанга клапана с магнитным приводом.
  3. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана. ВНИМАНИЕ: Не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  4. Вытолкните шток клапана в сторону камеры сгорания и снять клапан. Осмотреть направляющий зазор клапана перед снятием (см. раздел " НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЗАЗОР КЛАПАНА "), подтвердите место установки. (ref-159291-S33956649412005042600000)
  5. Снять масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана.
  6. При необходимости замены седла клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-159291-S13375881212005042600000)
  7. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-159291-S07045719902005042600000)
  8. Вывернуть свечу зажигания ключом свечи зажигания.
Схема №115
Схема №116
  1. Установить направляющую клапана (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). (ref-159291-S07045719902005042600000)
  2. Установить седло клапана согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-159291-S13375881212005042600000)
  3. Установить масляное уплотнение клапана. Установить с шаблоном масляного уплотнения клапана в соответствии с размерами на иллюстрации.
  4. Установить клапан. Установить больший диаметр на заборную сторону.
  5. Установить пружину клапана. Установить меньший шаг (сторона седла пружины клапана) на сторону головки цилиндра. Подтвердите идентификационный цвет пружины клапана: Впуск: синий Выпуск: желтый
  6. Установить фиксатор пружины клапана.
  7. Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана с помощью компрессора пружины клапана. Установить цангу клапана рукой с магнитом. Слегка постучите по краю штока пластиковым молотком после установки, чтобы проверить его установленное состояние.
  8. Установить подъемник клапана.
  9. Установить свечу зажигания.
Схема №117
  1. Протереть масло и удалить отложения водяных отложений, старую прокладку, старый герметик и углерод с помощью скребка. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания мусора прокладки в проходы для масла или воды.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерить деформацию по шести направлениям. Стандарт: 0,1 мм (0 004 дюйма) или менее

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).

Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  2. Вытолкнуть направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2,2 тонны)] или молотка и подходящего инструмента.
  3. Диаметр направляющего отверстия клапана головки цилиндра для впуска и выпуска: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  5. Прижмите направляющую клапана со стороны распределительного вала к размерам, как на иллюстрации.
  6. Используя расширитель направляющей клапана, нанести отделку расширителя на направляющую клапана. Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на клапанное седло увеличенного размера [0,5 мм, (0 020 дюйма)].

Схема №122
Схема №123
  1. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления для сиденья в головке цилиндра. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Диаметр выемки головки цилиндра Ream для рабочего седла клапана. Размер: 0,5 мм (0 020 дюйма) Впуск: 37.000-37.016 мм (1.4567-1,4573 дюйма) Выпуск: 32.000-32 016 мм (1.2598-1.2605 дюймов) Обязательно выполнить проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  4. Обеспечить седла клапана, хорошо охлаждаемые сухим льдом. Принудительно установить седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапана.
  5. С помощью комплекта ножей седла клапана или шлифовального станка для седла вентиля, доводят седло до указанных размеров. ВНИМАНИЕ: При использовании ножа седла крана крепко зажать рукоятку ножа двумя руками. Затем надавливают на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы произвести разрез в одном приводе. Неправильное давление на резак или разрезание много разное раз может привести к дефектному седлу клапана. Зачистить для получения указанных размеров как показано. Стандарт D1 диаметр (1,3189) D2 диаметр: 35,3 мм
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверить еще раз наличие нормального контакта.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №124
  1. Не допускайте попадания масла на монтажные изоляторы. Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные изоляторы.
  2. Если детали имеют метку направления (стрелку), это указывает на переднюю часть транспортного средства, и детали должны быть установлены в соответствии с идентификационным знаком.

Другие статьи — Двигатель механический - 2.5L