Главная/MINI/Cooper/MINI Cooper II (2006-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - ремонт - R55 и R56 (N12)

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель - ремонт - R55 и R56 (N12) MINI Cooper II

Механическая часть двигателя 249 иллюстраций ~40 мин чтения

Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

См. ИНФОРМАЦИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ ЗАПУСКА-ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ (MSA).

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы:

Головные боли
Головокружение
Боли в животе
Рвота
Диарея
Судороги/посадки
Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения:

Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы:

Ухудшение зрения
Раздражение глаз
Покраснение кожи
Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения:

Носить защитные очки
Наденьте маслостойкие защитные перчатки
Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу! Риск получения травмы при попадании масла в глаза и на кожу!

Рециркуляция:

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти:

Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

11 00... Обзор расходных материалов (Каталог электронных деталей BMW)

1.0 Герметик для инъекций.

	Инструкция по ремонту (двигателя)	Обозначение, каталог электронных деталей	BMW Номер детали, Каталог электронных деталей	Примеры применения
1.1	N40, N42, N45, N46, N43, N45N, N46N	Грунтовка Loctite 171000	83 19 7 515 683	Для отверждения герметика Loctite 128367
1.2	N40, N42, N45, N46, N43, N45N, N46N	Жидкостная прокладка Loctite 128357	83 19 7 536 051	Уплотнение между верхней и нижней половинами картера
1.3	N51, N52, N53, N54, N52N, N55	Грунтовка Loctite 171000	83 19 7 515 683	Для отверждения герметика Loctite 193140
1.4	N51, N52, N53, N54, N52N, N55	Жидкостная прокладка Loctite 193140	83 19 0 439 030	Уплотнение между верхней и нижней половинами картера
1.5	S65, S85	Грунтовка Loctite 171000	83 19 7 515 683	Для отверждения герметика Loctite 193140
1.6	S65, S85	Жидкостная прокладка Loctite 193140	83 19 0 439 030	Уплотнение между верхней и нижней половинами картера
1.7	W20	Жидкостная прокладка Dow Corning	07 58 397 777	Уплотнение между верхней и нижней половинами картера Уплотнение масляного поддона

КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА ЗАКАЧИВАЕМОГО ГЕРМЕТИКА

2.0 Герметик для применения.

	Обозначение в инструкциях по ремонту	Обозначение, каталог электронных деталей	BMW Номер детали, Каталог электронных деталей	Примеры применения
2.1	M41, M47, M47TU, M47T2, M50, M51, M52, M52TU, M54, M57, M57TU, M57T2, M60, M62 N40, N42, N45, N45N, N46, N46N, N43, N47, вершина N47, N47C N47D1 N51, N52, N52N, N53, N54, N55, N57, N57S N62, N62TU, N63, N73, N73H, N74 S14, S38, S50, S52, S54, S62, S65, S85 N12, N14, N16, N18	Жидкостная прокладка Drei Bond 1209	07 58 9 062 376	Для уплотнения точек разделения на картере
2.2	N12, N14, N16, N18 W16, верх N47, N47D1, N47C1 N57D1,	Жидкостная прокладка Loctite 5970	83 19 0 404 517 83 19 0 404 517	Уплотнение между верхней и нижней секциями картера. Уплотнение крышки картера зубчатой передачи, масляного поддона, насоса охлаждающей жидкости, носителя компонентов.
2.3	N12, N14, N16, N18 W16	Жидкостная прокладка Loctite 648	07 58 9 067 732	Уплотнение между втулкой крышки и картером
2.4	N12, N13, N14, N16, N18 W16	Жидкостная прокладка Loctite 121078	83 19 2 223 765	Уплотнение между втулкой крышки и картером

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ГЕРМЕТИКА

3.0 Чистящее средство.

	Обозначение в инструкциях по ремонту	Обозначение, каталог электронных деталей	BMW Номер детали, Каталог электронных деталей	Примеры применения
3.1	N45, N46, N45T, N46T, N43, N51, N52, N52Kp, N52TU, N53, N55, N63, N63S, гибрид N63, N74	Холодный очиститель (без хлора)	83 19 0 026 956	Узлы очистки, промывка двигателя

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ЧИСТЯЩИМ СРЕДСТВАМ

4.0 Смазка для применения.

	Обозначение в инструкциях по ремонту	Обозначение, каталог электронных деталей	BMW Номер детали, Каталог электронных деталей	Примеры применения
4.1	N20, N42, N46, N46TU, N51, N52, N52KP, N52TU, N55, N62, N62TU, N73	Смазка долгосрочная PD1	83 19 2 160 340	Для смазки шлицевого вала на приводе привода/зубчатой передаче промежуточного вала.
4.2	M47, M47TU, M47T2, M57, M57TU, M57T2,	Высокотемпературная паста	83 19 2 152 323	Для смазки резьбы на выхлопном турбонагнетателе.
4.3	N12, N14, N16, N18 N40, N42, N45, N45TU N46, N46TU, N43. N51, N52, N52Kp, N52TU, N53, N54, N55. N62, N62TU, N63, N73, N73H, N74. S65, S85.	Высокотемпературная паста (состав NEVERSEEZ)	83 23 0 140 233	Для смазки резьбы на кислородных датчиках.
4.4	N47, N47O1 N47C1, N47T N47D1 N57 N57D1	Медная паста	81 22 9 400 794	Для смазки болта с двойной шестигранной головкой на турбокомпрессоре выпуска.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

5.0 Смазка для ослабления застопоренных винтовых соединений.

	Обозначение в инструкциях по ремонту	Обозначение, каталог электронных деталей	BMW Номер детали, Каталог электронных деталей	Примеры применения
5.1	М47, M47TU, M47TU2, М57, M57TU, M57TU2. N47, N47C, N47D1, N57, N57D1, W16, W17,	Смазка Brunox	83 23 0 445 529	Для освобождения элементов свечения
5.2	E89 F10, F11	Смазка Brunox	83 23 0 445 529	Для освобождения и фиксации винтового соединения резиновых опор

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ЗАБЛОКИРОВАННЫХ ВИНТОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

11 00 Снятие и установка/замена акустической крышки (N12)

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 12 11AZ

Отпустите акустическую крышку на фиксаторах 2.

Поднять акустическую крышку в направлении стрелки.

Схема №1049

Рис. 1049: 11 00 Снятие и установка/замена акустической крышки (N12). MINI Cooper II

11 00 039 Проверка компрессии всех цилиндров (N12, N14)

Считывание памяти отказов блока управления ВНД
Проверьте сохраненные неисправности
Устраните неисправности
Очистить память ошибок

ВАЖНО:	Высокое напряжение - смертельная опасность! Отключить питание катушек зажигания. Прочтите и соблюдайте примечания по проверке давления сжатия.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите свечи зажигания. См. ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ.

Открутите наконечник (1) от специального инструмента 11 0 222.

ВАЖНО:	Затем проверьте клапан Шрадера, который теперь виден для надежной посадки.

Схема №1050

Подготовьте специальный инструмент 11 0 222 совместно с 11 8 732 и 11 8 731.

Схема №1051

Навинтите специальный инструмент 11 0 222 на специальный инструмент 11 8 731 до 10 Нм.

Схема №1052

ВАЖНО:	Не забудьте смазать резьбу свечи зажигания специального инструмента 11 8 731.

Ввинтите вручную в резьбу свечи зажигания специальный инструмент 11 0 222 и подсоедините специальный инструмент 11 0 224.

Используйте вывод адаптера (1), если давление сжатия проверяется с помощью системы диагностики BMW.

Нажмите педаль акселератора и включите стартер до тех пор, пока давление сжатия не перестанет расти.

Схема №1053

Номинальные значения, давление сжатия

Собрать двигатель

Теперь очистите память ошибок.

11 00 050 Демонтаж и монтаж двигателя с трансмиссией (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 0 260

Необходимые предварительные задачи:

Поднимите капот двигателя в положение сборки.
Снимите выхлопную систему. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, В КОМПЛЕКТЕ.
Слейте МОТОРНОЕ МАСЛО.
Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ.
Снимите оба приводных вала. См. ВЫХОДНОЙ ВАЛ.
Снимите корпус воздухоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
Снимите капот вентилятора с электровентилятором. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ.
Отсоедините все шланги охлаждающей жидкости от двигателя.
Отсоедините вакуумную магистраль от усилителя тормозов.
Отсоедините ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ и уложите в одну сторону.
Снимите переднюю панель в сборе. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (ДЛЯ ДЕМОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ).

Закрепите специнструмент 11 0 260 на подъемной проушине 1 со стороны двигателя

Схема №1054

Прикрепить специальный инструмент 11 0 260 к подъемной проушине (1) на конце трансмиссии

Схема №1055

Освободить трансмиссию и опоры двигателя. См. ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Снимите двигатель специальным инструментом 11 0 260 в сторону переднего.

Схема №1056

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 00 670 Закрепление двигателя в установочном положении (N12, N14)

Необходимые специальные инструменты:

00 6 030
00 0 490
00 6 100
00 6 130
00 6 080

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Риск получения травмы! Соблюдайте следующие инструкции, относящиеся к специальному инструменту: Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки.

Модификация:

Снимите передние накладки с переходника 00 6 030.

Прикрепите специальный инструмент 00 0 490 слева и справа к 00 6 030.

Собрать траверсу 00 6 100 специальными инструментами 00 6 130, 00 6 030 и 00 6 080.

Схема №1057

Установите собранный поперечный элемент 00 6 100 на купол пружинной стойки с помощью 2-го лица.

ВАЖНО:	Не повреждайте боуденовский трос разблокировки крышки моторного отсека!

Схема №1058

Прикрепите специальный инструмент 00 0 490 к боковому элементу винтами с накаткой (1).

Схема №1059

Выровняйте поперечный элемент 00 6 100 так, чтобы шпиндель был правильно расположен над проушиной подвески.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения!

Затяните все регулировочные винты, винты с накаткой и гайки на поперечине 00 6 100 и на специальном инструменте 00 0 490.

Схема №1060

Закрепите крюк 1 00 6 080 к проушине подвески.

Схема №1061

ВАЖНО:	Избегайте изменения положения двигателя в поперечном или продольном направлении. Всегда следите за тем, чтобы между двигателем (или его дополнительными частями) и кузовом был достаточный зазор.

ВАЖНО:	Перед подъемом двигателя обязательно выполните следующие задачи.

Только левая сторона:

Снимите кронштейн опоры трансмиссии. См. ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Только правая сторона:

Ослабьте гайку (1).

Примечание по установке:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 22 11 2AZ

Схема №1062

ВАЖНО:	Не допускайте чрезмерного удлинения резиновых опор в кронштейне 1 при подъеме.

Ослабьте винты (2) и (3).

Примечание по установке:

Сначала закрепите двигатель на опорах двигателя или трансмиссии, а затем затяните болты 2 и 3.

Момент затяжки 22 11 6AZ

Схема №1063

Идентификация двигателя

Привод в номера двигателя при размеченной поверхности с ударным инструментом.

M47/ M47TU/ M47T2

Схема №1064

Рис. 1064: Идентификация двигателя. MINI Cooper II

M57/ M57TU/ M57T2

Схема №1065

M67/ M67TU

Схема №1066

N47/ N47S

Схема №1067

M52/ M52TU

Схема №1068

M54

Схема №1069

M56

Схема №1070

N40/ N45/ N45T/ N43

Схема №1071

N42/ N46/ N46T

Схема №1072

N51/N52/ N52K/ N53/ N54

Схема №1073

N62

Схема №1074

N73

Схема №1075

S54

Схема №1076

S85/ S65

Схема №1077

W10/W11

Схема №1078

W17

Схема №1079

Соберите двигатель.

Как установить двигатель на сборочном стенде (N12)

Необходимые специальные инструменты:

00 2 300
11 9 530

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ДВИГАТЕЛЬ.

Прикрепить болтами двигатель или блок двигателя к специальному инструменту 11 9 530.

Смонтировать двигатель специальным инструментом 11 9 530 на специальный инструмент 00 2 300.

Схема №1080

11 12 000 Снятие и установка/уплотнение крышки головок цилиндров (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите АКУСТИЧЕСКУЮ КРЫШКУ.
Снимите катушки зажигания стержневого типа. См. ЗАМЕНА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ.

Отсоедините штепсельное соединение у катушек зажигания 1.

Отсоедините жгут проводов двигателя (2) на крышке головки цилиндров.

Отсоедините заземление (3).

Момент затяжки 11 12 5AZ

Схема №1081

Отсоедините штепсельные соединения (2 и 3).

При необходимости отпустите датчики (4 и 6).

Отсоедините жгут проводов двигателя (1) на крышке головки цилиндров.

Схема №1082

Отсоедините вентиляционный шланг двигателя от замка 1 в направлении стрелки.

Отсоедините вентиляционный шланг двигателя в направлении стрелки.

Схема №1083

Отсоедините жгут проводов двигателя (1) на крышке головки цилиндров.

Схема №1084

Отсоедините штепсельное соединение 1 на датчике охлаждающей жидкости.

Схема №1085

Отпустите болты в зонах (1 и 2).

Схема №1086

Замените уплотнение 1.

Замените все уплотнения 2.

Установка:

Очистить все уплотнительные поверхности.

Схема №1087

Установка:

Соблюдайте последовательность затяжки (1 13).

Момент затяжки 11 12 4AZ

Схема №1088

Соберите двигатель.

11 12 100 Снятие и установка/уплотнение головок цилиндров (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 2 250
11 4 471
11 4 472
11 9 590
11 9 630

ВАЖНО:	Установите новые винты головки цилиндров. Не смывайте покрытие болтов. В отверстиях карманов не должно быть охлаждающей жидкости, воды или масла (риск коррозии и растрескивания).

Необходимые предварительные задачи:

Снимите выхлопную систему. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, В КОМПЛЕКТЕ.
Слейте хладагент. См. СЛИВ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА.
Слейте МОТОРНОЕ МАСЛО.
Демонтировать ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
Демонтировать ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ КОЛЛЕКТОР.
Снимите масломерную линейку.
Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от головки цилиндров.
Снимите КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
Демонтировать БЛОК РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 9 590.

Схема №1089

ПримечаниеСнять и установить головку цилиндров в установленном состоянии.

Подвесьте двигатель краном двигателя 1 к подъемной проушине 2.

Схема №1090

ПримечаниеСнять и установить головку цилиндров в установленном состоянии.

Передвиньте переднюю панель в монтажное положение.

Отпустите верхние винты генератора, не снимайте генератор.

Снимите правую опору двигателя. См. ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

Закрепите специальный инструмент 11 9 630 стандартными болтами (1 и 2).

Схема №1091

Отверните винты 1.

ВАЖНО:	Если цепь ГРМ уложена в коробке передач, коленчатый вал больше не должен вращаться. Цепь ГРМ может заклинить на шестерне коленчатого вала.

Установка:

Только при сборке цепь ГРМ приподнимается крюком.

Схема №1092

Отпустите винт 1.

Схема №1093

Освободите болты головки цилиндров специальным инструментом 11 2 250.

Схема №1094

Освободите болты головки цилиндров снаружи внутрь (10 к 1).

ПримечаниеСнять прокладки с помощью магнита.

На рисунке показаны снятые распределительные валы.

Схема №1095

С помощью специального инструмента 11 4 471 удалите остатки грубой прокладки с уплотнительных граней головки цилиндров и картера.

ВАЖНО:	Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

Схема №1096

Удалить остатки мелкой прокладки специальным инструментом 11 4 472.

ВАЖНО:	Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

В отверстиях карманов не должно быть охлаждающей жидкости, воды или масла (риск коррозии и растрескивания).

Очистите все отверстия карманов.

Заменить прокладку головки цилиндров.

Схема №1097

ВАЖНО:	Установите новые винты головки цилиндров. Не смывайте покрытие болтов. Прикрепите прокладки к болтам головки цилиндров. Прокладки могут упасть в двигатель (риск повреждения!).

Закрепите болты головки цилиндров изнутри наружу (от 1 до 10).

Момент затяжки 11 12 2AZ

ПримечаниеНа рисунке показаны снятые распределительные валы.

Закрепите болты 1.

Момент затяжки 11 12 1AZ

Затяните винт 1.

Момент затяжки 11 12 3AZ

Соберите двигатель.

11 12 101 Замена прокладки головок цилиндров (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 470

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА.

Удалите остатки масла и грязи из отверстий кармана 1.

ВАЖНО:	Работа по уплотнению торца на блоке двигателя и на головке цилиндров только специальным инструментом 11 4 470. Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

ПримечаниеИллюстрация показывает N52.

Схема №1098

Обратите внимание на идентификационную маркировку на прокладке головки.

ВАЖНО:

Резиновое покрытие на прокладке головки цилиндров ни при каких обстоятельствах не должно быть повреждено. В случае повторной механической обработки головки цилиндров для обслуживающего персонала также доступно более толстое покрытие + 0,3 мм.

Прокладка 1 представляет собой прокладку из листового металла

Схема №1099

Проверьте переходные втулки (1) на предмет повреждений и прочной посадки.

Проложить прокладку головки цилиндров на блоке двигателя.

Схема №1100

ПримечаниеПроверить головку цилиндров на отклонение от плоскостности. Проверьте головку цилиндров на наличие утечек воды.

Соберите двигатель.

11 12 719 Восстановление поверхности уплотнения головок цилиндров (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА.
Снять РАСПРЕДВАЛ ВЫХЛОПА.
Снимите ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РЫЧАГ со стороны входа.

Проверьте равномерность уплотняющих поверхностей головки цилиндров стандартной прямой кромкой (1).

ПримечаниеМакс. отклонение от уровня (продольное) 0,10 мм Рисунок показать Н52.

Схема №1101

Проверьте равномерность уплотняющих поверхностей головки цилиндров стандартной прямой кромкой (1).

ПримечаниеМакс. отклонение от уровня (поперечное) 0,05 мм Рисунок показать N52.

Схема №1102

Проверьте головку цилиндров на наличие утечек воды.

Соберите двигатель.

11 12 729 Проверка головок цилиндров на наличие утечек воды (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 521
11 9 522
11 9 523

Необходимые предварительные задачи:

Снимите ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА.
Разобрать головку цилиндров.

Специальным инструментом 11 9 523 установите специальный инструмент 11 9 521.

Установка:

Установите специальный инструмент 11 9 521, чтобы все водоводы были герметичными.

Схема №1103

Закрепите специальный инструмент 11 9 523 на 25 Нм.

Схема №1104

Завинтите специальный инструмент 11 9 522 на место существующими винтами (1 и 3) термостата охлаждающей жидкости.

Уплотнительный фланец должен опираться на плоскость.

ПримечаниеДавление сжатого воздуха на клапане 2 не должно превышать 3 бар.

Нагреть головку цилиндров до 60 °.

Визуально проверьте на образование пузырьков на водяной бане.

Схема №1105

Соберите двигатель.

11 13 000 Демонтаж и установка, герметизации или замена маслоотстойника (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 470
11 9 581
11 9 582

Необходимые предварительные задачи:

Слейте МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ

Освободите болты маслоотстойника в зоне магистрали 1.

Момент затяжки 11 13 2AZ

Схема №1106

Освободите винт 1 над выпускным коллектором специальными инструментами 11 9 582 и 11 9 581.

Момент затяжки 11 13 2AZ

Схема №1107

Очистите уплотнительную поверхность (1) специальным инструментом 11 4 470.

Схема №1108

ВАЖНО:	Не используйте клеевой уплотнительный валик.

Удалите выступающие или излишки уплотнительных буртиков (1) подходящим инструментом.

Установка:

Не используйте жидкостное уплотнение.

Для ремонта доступна прокладка из металлической подложки.

Схема №1109

Соберите двигатель.

11 14 005 Замена радиального уплотнения переднего коленчатого вала (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 601
11 9 602
11 9 603

ВАЖНО:	Кольцо из ПТФЭ поставляется с опорным кольцом. В качестве установочного инструмента требуется опорное кольцо. Не прикасайтесь пальцами к внутренней уплотняющей поверхности кольца из ПТФЭ (риск повреждения).

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ.
Снимите линию кондиционирования с компрессора. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОМПЛЕКТНОГО КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

ВАЖНО:	Центральный болт не отпускать.

Если центральный болт отпустить, то звездочки цепи ГРМ и масляного насоса уже не будут неположительно соединены с коленчатым валом. Распределительные валы к коленчатому валу могут искривляться (риск повреждения).

Схема №1110

Продвигайте кольцо из ПТФЭ внутрь с дрейфом (1) до тех пор, пока кольцо из ПТФЭ не наклонится наружу в нижней части.

ВАЖНО:	Кольцо из ПТФЭ может проскальзывать внутрь.

Схема №1111

Закрепите специальный инструмент 11 9 601 винтами (1) к коленчатому валу на 15 Нм.

Схема №1112

Установка:

Нанесите легкое покрытие маслом на специальный инструмент 11 9 601.

Установите кольцо из ПТФЭ (2) с опорным кольцом (1) на специальный инструмент 11 9 601.

Надвиньте кольцо 2 из ПТФЭ на опорное кольцо 1 в направлении стрелки до картера.

Схема №1113

Снимите опорное кольцо со специального инструмента 11 9 601.

ПримечаниеОпорное кольцо больше не нужно.

Схема №1114

Втяните кольцо из ПТФЭ специальным инструментом 11 9 602 в сочетании со специальным инструментом 11 9 603 до тех пор, пока оно не будет заподлицо.

Схема №1115

Соберите двигатель.

11 14 151 Замена радиального уплотнения коленчатого вала (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 611
11 9 612
11 9 613

Необходимые предварительные задачи:

Снимите трансмиссию. См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ или РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
Демонтировать МАХОВИК.

Затормозите кольцо из ПТФЭ (2) с помощью дрифта (1).

ВАЖНО:	Риск повреждения картера и коленчатого вала!

Схема №1116

Закрепите специальный инструмент 11 9 611 прилагаемыми винтами (1) к коленчатому валу.

Схема №1117

Установите кольцо из ПТФЭ (1) с опорным кольцом (2) на специальный инструмент 11 9 611.

Надвиньте на коленчатый вал политетрафторэтиленовое кольцо (1) в направлении стрелки поверх опорного кольца (2).

Схема №1118

Прикрепить специальный инструмент 11 9 612.

Втяните кольцо из ПТФЭ с помощью специального инструмента 11 9 613.

Схема №1119

Вверните специальный инструмент 11 9 612 до блока двигателя.

Схема №1120

Соберите двигатель.

11 21 500 Замена коленчатого вала (N12)

Необходимые специальные инструменты:

00 9 120
11 4 471
11 4 472
11 6 251
11 6 252
23 1 240

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Вращающиеся компоненты (опасность или травма!). Абсолютно необходимо следовать процедуре, описанной ниже, и инструкциям по обращению со специальными инструментами.

ВАЖНО:	Крутящий момент и угол поворота соединения должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения).

Необходимые предварительные задачи:

Снимите «двигатель». (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-r55-i-r56-n12__11-00-050-demontazh-i-montazh)
Установить двигатель на сборочный стенд.
Демонтировать гаситель колебаний.
Снятие масляного поддона.
Снимите «маслонасос». (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-r55-i-r56-n12__11-41-000-demontazh-i-montazh)
Снять «цепь синхронизации». (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-r55-i-r56-n12__11-31-051-zamena-tsepi-grm)
Снимите головку цилиндров.
Снимите маховик

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 13 5AZ

Снимите маслоотражатель 2.

Снимите все поршни.

Схема №1121

Вытолкнуть накладки (1) поперечным долотом (2).

Схема №1122

Отверните винты (26- 11).

Отверните винты (10- 1).

Схема №1123

Отпустить нижнюю половину картера в направлении стрелки обычной отверткой (2) и рожковым ключом (1) на отжимной проушине.

Схема №1124

Снимите оба радиальных уплотнения вала 1.

Схема №1125

Снимите коленчатый вал 1.

ВАЖНО:	Снять коленчатый вал с помощью второго человека. Масса коленчатого вала ок. 19 кг.

Снимите вкладыши коренных подшипников, при необходимости замените.

Схема №1126

ВАЖНО:	Запрещается зачищать уплотняющие грани металлорежущим инструментом.

Очистите уплотнительные поверхности специальными инструментами 11 4 471 и 11 4 472.

Схема №1127

Проверьте направляющие втулки (1) на наличие повреждений и правильность посадки.

Схема №1128

Нанести уплотнительный буртик (1) на нижнюю половину картера (см. иллюстрацию) герметиком Loctite 5970.

Установка:

Следуйте инструкциям производителя (Loctite).

Схема №1129

Нанести уплотнительный буртик (1) на верхнюю половину картера (см. иллюстрацию) герметиком Loctite 5970.

Нанесите на подшипники легкое покрытие из моторного масла.

Схема №1130

Вставить коленчатый вал 1.

ВАЖНО:	Вращающийся компонент (опасность травмы!) Вставить коленчатый вал с помощью второго человека. Масса коленчатого вала ок. 19 кг.

Смазать все подшипники от 1 до 5 моторным маслом.

Установить нижнюю половину картера.

Схема №1131

Затяните болты (1 10).

Момент затяжки 11 11 1AZ

Затяните болты (11 26).

Момент затяжки 11 11 2AZ

Болты затягивайте исключительно специальным инструментом 00 9 120.

ВАЖНО:	В обязательном порядке должны соблюдаться соединительный момент и угол поворота.

Схема №1132

Чтобы предотвратить утечку масла, нанесите тонкое покрытие Loctite 273 для покрытия втулки (1) в зоне (2).

Схема №1133

Плотно прижмите рукава крышки привода к дому специальным инструментом 23 1 240.

Схема №1134

Определить осевой зазор коленчатого вала.

Закрепить специальным инструментом 11 6 252 с магнитом.

Установите специальный инструмент 11 6 251 на ноль.

Нажмите на коленчатый вал по направлению вращения до упора.

Схема №1135

Заменить радиальное уплотнение вала спереди.

Заменить радиальное уплотнение вала сзади.

Соберите двигатель.

11 21 531 Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 470

ВАЖНО:

Изменено назначение подшипников. Подшипник (1) находится на выходном конце (конце сцепления) Определить основные цвета подшипника; обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда и могут быть определены только с помощью таблицы.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите коленчатый вал.

Установка:

В верхней части картера должен быть установлен вкладыш подшипника 1 с канавкой для смазки.

Вкладыш подшипника 2 без канавки для смазки должен быть установлен в нижней части картера (станине).

Схема №1136

ВАЖНО:	Изменено назначение подшипников. Подшипник (1) находится на выходном конце (конец сцепления)

Подшипники (1 5).

Подшипник 2 является направляющим подшипником.

ВАЖНО:	Очистите уплотнительные поверхности. Запрещается зачищать уплотняющие грани металлорежущим инструментом.

Очищайте уплотняющие поверхности только с помощью специального инструмента 11 4 470.

Схема №1137

Вставьте направляющие кольца (1) в картер на подшипниковом блоке (2) канавкой наружу.

При необходимости закрепить моторным маслом к картеру.

Схема №1138

ВАЖНО:	Изменено назначение подшипников. Подшипник (1) находится на выходном конце (конец сцепления)

Подшипники (1 5).

ВАЖНО:	Очистите уплотнительные поверхности.

Запрещается зачищать уплотняющие грани металлорежущим инструментом.

Очищайте уплотняющие поверхности только с помощью специального инструмента 11 4 470.

Схема №1139

Классификация подшипников на верхней половине картера:

Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.

Код цвета см. в таблице.

Пример:

Подшипник 1. Буква П

Подшипник 2. Буква К

Подшипник 3. Буква I

Подшипник 4. Буква N

Подшипник 5. Буква N

Схема №1140

Классификация подшипников на верхней половине картера:

Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.

Код цвета см. в таблице.

Пример:

Подшипник 1. Буква Т

Подшипник 2. Буква Q

Подшипник 3. Буква Q

Подшипник 4. Буква R

Подшипник 5. Буква R

Схема №1141

Обзор таблицы классификации подшипников: верхняя половина Идентифицирующая буква коленчатого вала
Подшипники 1-5		A	B	C	D	E	G	H	I	K	M	N	P	Q	R	S	T	U
Картер	A	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	B	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа
	C	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа
	D	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа
	E	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	G	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	H	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	I	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	K	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	M	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	N	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый
	P	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый
	Q	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	R	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	S	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	T	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	U	Или	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр
	X	Или	Или	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр
	Y	Или	Или	Или	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр
	Z	Или	Или	Или	Или	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр
Цвета подшипников коленчатого вала: BL = Синий. SW = черный. Gr = Зеленый. Ge Yellow. Или оранжевый.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДШИПНИКИ

Классификация подшипников на нижней половине картера:

Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.

Код цвета см. в таблице.

Пример:

Подшипник 1. Буква П

Подшипник 2. Буква К

Подшипник 3. Буква I

Подшипник 4. Буква N

Подшипник 5. Буква N

Классификация подшипников на нижней половине картера:

Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.

Код цвета см. в таблице.

Пример:

Подшипник 1. Буква Т

Подшипник 2. Буква Q

Подшипник 3. Буква Q

Подшипник 4. Буква R

Подшипник 5. Буква R

Обзор таблицы классификации подшипников: нижняя половина Коленчатый вал
Подшипники 1-5		A	B	C	D	E	G	H	I	K	M	N	P	Q	R	S	T	U
Картер	A	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	B	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	C	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	D	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	E	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа	Кипа
	G	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа	Кипа
	H	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа	Кипа
	I	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Кипа
	K	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	M	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	N	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	P	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	Q	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	R	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый	Коротковолновый
	S	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый	Коротковолновый
	T	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Коротковолновый
	U	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	X	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	Y	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
	Z	Или	Или	Или	Или	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	GE	Гр	Гр	Гр	Гр	Гр
Цвета подшипников коленчатого вала: BL = Синий. SW = черный. Gr = Зеленый. Ge Yellow. Или оранжевый.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДШИПНИКИ

Пример: Верхняя половина картера:

Объединение точек обозначений коленчатого вала и картера дает следующие цветовые комбинации.

Подшипник 1: Буквы (P и T) производят в верхней половине картера цвет Ge = Желтый со смазочной канавкой.

Подшипник 2: К и Q = Ge = Желтый.

Подшипник 3: I и Q = Ge = Желтый.

Подшипник 4: Н и Р = Гр = Зеленый.

Подшипник 5: Н и Р = Гр = Зеленый.

Пример: Нижняя половина картера:

Объединение точек обозначений картера и коленчатого вала дает следующие цветовые комбинации.

Подшипник 1: Буквы П. и Т. производят в картере нижнюю половину цвета Гр = Зеленый без канавки смазки.

Подшипник 2: К и Q = Гр = Зеленый.

Подшипник 3: I и Q = Gr = Зеленый.

Подшипник 4: Н и Р = Гр = Зеленый.

Подшипник 5: Н и Р = Гр = Зеленый.

Установите нижнюю секцию картера.

Соберите двигатель.

11 22 500 Снятие и установка или замена маховика (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 590

Необходимые предварительные задачи:

Снимите трансмиссию. См. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ или РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
Снимите сцепление. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ.

Зафиксировать маховик специальным инструментом 11 9 590.

Маховик для автоматической коробки передач.

Отпустите болты маховика 1.

Момент затяжки 11 22 1AZ

Установка:

Маховик (1) закреплен центрирующим штифтом.

Установите новые винты маховика.

Прочистите резьбу коленчатого вала под винты маховика.

Схема №1142

Маховик для механической коробки передач.

Маховик с двухмассовым и без него: отжимные болты (1).

Установка:

Маховик закреплен дюбелем.

Установите новые винты маховика.

Момент затяжки 11 22 2AZ

Схема №1143

Установка:

Шестерня (1) датчика свободно установлена на коленчатом валу и сначала прикреплена к маховику.

Установочный штифт (2) для крепления шестерни/маховика датчика.

Схема №1144

Соберите двигатель.

11 23 010 Снятие и установка или замена виброгасителя (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите приводной ремень.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 23 1AZ

Снимите виброгаситель.

Схема №1145

Соберите двигатель.

11 24 571 Замена шатунных подшипников (N12)

ВАЖНО:	Измененная процедура; цвета оболочки подшипника одинаковы вверху и внизу.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите все поршни.

Установите новые вкладыши шатунного подшипника.

Вставьте шатунные вкладыши подшипников (1 и 2).

Схема №1146

Установите все поршни с шатунами.

Соберите двигатель.

11 25 530 Демонтаж и установка/замена всех поршней (N12)

Необходимые специальные инструменты:

00 9 120
11 9 620
11 9 670

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Защитные очки должны быть надеты при работе на кольце цапфы.

ВАЖНО:

При повторном использовании поршней, шатунов и вкладышей подшипников их необходимо установить заново в тех же местах. шатуны и крышки шатунных подшипников обозначаются одинаковыми парными буквами; смешивание их приведет к повреждению двигателя. Поршневые и поршневые пальцы спарены и не должны устанавливаться отдельно.

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать двигатель
Установить двигатель на сборочный стенд
Снимите впускной воздушный коллектор
Снять «головку цилиндров» ref-296386-S31795791132008082500000
Снимите «масляный поддон» двигателя (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-r55-i-r56-n12__11-13-000-demontazh-i-ustanovka)
Снимите маслонасос

ПримечаниеВ случае наличия углеродного остатка тяжелой нефти: Осторожно удалите углеродный остаток нефти со стенки цилиндра.

ПримечаниеИллюстрации показывают N46.

Схема №1147

ПримечаниеОтметьте все поршни и шатуны ручкой перед снятием.

Пример N14:

Направление стрелки (1) указывает на привод распределительного вала.

Распределение цилиндров (2) на цилиндр.

Схема №1148

ПримечаниеОтметьте все поршни и шатуны ручкой перед снятием.

Пример:

Отметить распределение цилиндров (1) на цилиндр.

Направление стрелки (2) указывает на привод распределительного вала.

Схема №1149

Отпустите шатунные болты 1.

Момент затяжки 11 24 1AZ

Снимите крышку шатунного подшипника.

ВАЖНО:	Шатуны и крышки шатунных подшипников обозначаются одинаковыми парными буквами; смешивание их приведет к повреждению двигателя.

Схема №1150

Закрепите специальный инструмент 11 9 620 в большом конце шатуна.

Выпрессовать шатун и поршень в сторону головки цилиндров.

Схема №1151

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	На следующем этапе работы необходимо надевать защитные очки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Защитные очки должны быть надеты.

ВАЖНО:	Поршневые и поршневые пальцы спарены и не должны устанавливаться отдельно.

Вынуть стопорное кольцо поршневого пальца отверткой в направлении стрелки.

Схема №1152

При необходимости замените шатуны.

Установка:

Цапфа должна иметь возможность вдавливаться в гильзу рукой с небольшим усилием и не должна иметь значительного люфта.

Схема №1153

Измерить установочный зазор поршня:

Измерить диаметр поршня микрометром в точке измерения А от нижней кромки поршня и со смещением под углом 90 ° к оси цапфы.

Диаметр поршня в точке измерения А.

Схема №1154

Отрегулировать микрометр до расточки цилиндра блока двигателя. Внутренний суппорт на микрометре установить на ноль. Замерьте дно, центр и верх расточки цилиндра по направлению движения и направлению вращения двигателя.

Диаметр отверстия цилиндра.

Установочный зазор поршня.

Общий допустимый допуск на износ.

При необходимости замените поршень.

Схема №1155

Установите все поршневые кольца.

Установить все вкладыши подшипников.

Покрыть маслом поршень и поршневые кольца.

Предварительно установите поршень в специальный инструмент 11 9 670.

Ввинтите в шатун специальный инструмент 11 9 620.

Установка:

Проверьте защитные проушины на специальном инструменте 11 9 620 на правильность положения и повреждения.

Схема №1156

Вставить поршень с шатуном в цилиндр.

ВАЖНО:	Опасность разрушения поршневого кольца. Нажимать в поршень только давлением пальца, не загонять (см. стрелку на иллюстрации).

Вставьте поршень 1 так, чтобы стрелка на днище поршня указывала на привод распределительного вала.

При повторном использовании поршней назначьте распределение цилиндров (2) для коррекции цилиндра.

Запрессовать поршень специальным инструментом 11 9 670.

Схема №1157

ВАЖНО:

Точка излома (1) на шатуне. Шатун и крышка шатунного подшипника обозначены парными буквами (2) и не должны перепутываться. Смешивание их или неправильная установка крышки подшипника шатуна на большом конце приведет к повреждению двигателя.

Обе парные буквы (2) должны быть вместе с одной стороны.

Схема №1158

Нанесите легкий слой масла на палец кривошипа.

Соберите шатун и палец кривошипа.

Снимите специальный инструмент 11 9 620.

Установите крышки подшипников (2) так, чтобы сопрягаемые буквы совпали.

Проверьте идентификационную маркировку цилиндра (1).

Направление стрелки (2) указывает на привод распределительного вала.

Установите новые шатунные болты 1.

Произвести затяжку шатунов на угол кручения специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 24 1AZ

Соберите двигатель.

11 25 671 Замена поршневых колец на всех поршнях (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 670

Необходимые предварительные задачи:

Снимите все поршни.

Измерение осевого зазора поршневых колец в канавке поршневого кольца.

Технические данные.

ПримечаниеИзмерить осевой зазор маслосъемных колец невозможно.

Схема №1159

Снять компрессионное кольцо и ступенчатое кольцо вверх плоскогубцами поршневого кольца.

Маслосъемное кольцо содержит два стальных бандажных кольца и опорную пружину.

ПримечаниеМаслосъемное кольцо нельзя снимать плоскогубцами поршневого кольца. Отложите поршневые кольца в правильной последовательности и установочном положении. Возможно, не удастся найти идентификацию на использованных поршневых кольцах.

Схема №1160

Установка:

Новые поршни могут устанавливаться только вместе с новыми поршневыми кольцами.

Щупом определите зазор.

Схема №1161

Установка:

Поршневые кольца с маркировкой «ВЕРХ» должны указывать на днище поршня.

Схема №1162

Установка:

Поршневые кольца с маркировкой «ВЕРХ» должны указывать на днище поршня.

ВАЖНО:	Точка контакта на маслосъемном кольце (3) может перекрываться - риск повреждения! - при установке в цилиндр.

Схема №1163

ПримечаниеМаслосъемное кольцо состоит из стального бандажного кольца (1) и опорной пружины (2).

Установка:

Вставьте опорную пружину (2) в канавку поршневого кольца, а затем установите стальное ленточное кольцо (1) так, чтобы торцы были обращены друг к другу.

Схема №1164

Сместите точки контакта (1) поршневых колец приблизительно на 120 ° друг к другу, но не устанавливайте их выше выступа поршневого пальца.

Нанесите на специальный инструмент 11 9 670 достаточное количество машинного масла. Риск повреждения поршневых колец!

ПримечаниеСм. иллюстрацию.

Схема №1165

Соберите двигатель.

11 28 010 Замена приводного ремня генератора переменного тока (N12)

Необходимые предварительные работы:

Снять правый WHEEL ARCH крышка

Отверните винты 1.

Снимите (2) крышку ременного шкива.

Схема №1166

Привести устройство натяжения ремня в рабочее положение в направлении стрелки с помощью специального инструмента 11 6 210.

ПримечаниеДля ясности принципиальная схема показывает и описание относится к снятому двигателю.

Схема №1167

Закрепите рабочее положение натяжителя ремня скользящим установочным штифтом 1 в направлении стрелки.

При этом захватите натяжное устройство ремня через отверстие в колесной арке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения! Снова снимите специальный инструмент 11 6 210 с натяжного устройства ремня.

Схема №1168

Переведите фрикционное колесо 2 в рабочее положение:

Для освобождения силовой передачи между коленчатым валом и насосом охлаждающей жидкости необходимо перевести фрикционную шестерню (2) в служебное положение.

Потяните ручку 1 в направлении стрелки до отделения фрикционной шестерни 2 от ременного шкива.

Схема №1169

Для закрепления фрикционной передачи в рабочем положении натяжную лямку 1 подвесьте на корпус 2.

Снимите приводной ремень с генератора переменного тока.

Схема №1170

Соберите двигатель.

Примечание по установке:

Проверьте, что приводной ремень для находится в правильном положении установки - риск повреждения.

11 28 012 Замена приводного ремня (без системы кондиционирования воздуха)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 680

Необходимые предварительные задачи:

Снять правую КРЫШКУ КОЛЕСНОЙ ДУГИ.

Разрезать ребристый клиновой ремень подходящим инструментом (2).

Схема №1171

Расположите специальный инструмент 11 9 680 на виброгасителе (см. стрелку на иллюстрации).

Схема №1172

Закрепить специальный инструмент 11 9 680 в направлении стрелки и скользить дальше в направлении стрелки.

Схема №1173

Переместить специальный инструмент 11 9 680 на гасителе колебаний в положение сборки.

Схема №1174

Установите ребристый клиновой ремень (1) на генератор переменного тока (2).

Схема №1175

Установите ребристый клиновой ремень (1) в направлении стрелки на гасителе колебаний.

ПримечаниеСм. иллюстрацию.

Схема №1176

Поверните гаситель колебаний в направлении стрелки.

Нажмите рукой на ребристый клиновой ремень (1) внутрь (см. стрелку на иллюстрации).

ВАЖНО:	Опасность ранения!

Схема №1177

Поворачивайте виброгаситель до тех пор, пока приводной ремень на генераторе переменного тока и на виброгасителе полностью не перепрыгнет.

Снимите специальный инструмент 11 9 680 с гасителя колебаний.

Проверьте правильность посадки приводного ремня.

Схема №1178

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

11 28 020 Замена натяжного устройства приводного ремня генератора переменного тока (N12)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Натяжное устройство, подверженное смещению пружины (опасность травмирования!).

Необходимые предварительные задачи:

Снять ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ.
Отсоедините кабель датчика кислорода.

Отвинтите винты (2).

Момент затяжки 11 28 1AZ

Снимите натяжное устройство 3.

Схема №1179

Соберите двигатель.

11 28 035 Снятие и установка/замена фрикционной передачи (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 9 581
11 9 583

Необходимые предварительные задачи:

Снимите правую крышку колесной арки. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ АРОЧНОЙ КРЫШКИ КОЛЕСА.

Вытащить фрикционную передачу с механическим расцепителем 3 в направлении стрелки и зафиксировать на стопорном крюке.

Фрикционная передача (1) механически отрывается от ременной передачи.

Отсоедините штепсельное соединение 2 на фрикционной передаче.

ПримечаниеНа рисунке показана снятая фрикционная передача.

Схема №1180

Переведите фрикционную передачу 2 в положение обслуживания.

Для фиксации фрикционной передачи в положении обслуживания необходимо подвесить тяговый трос 1 на корпус 2.

Схема №1181

Закрепите ременный шкив водяного насоса лентой масляного фильтра (1).

Освободите болты 2 специальными инструментами 11 9 581 и 11 9 583.

Момент затяжки 11 51 2AZ

Схема №1182

Освободите болты 1 специальными инструментами 11 9 583 и 11 9 581.

Схема №1183

Снимите фрикционную шестерню 1 в сторону днища.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Схема №1184

Соберите двигатель.

Установка:

Проверить прокладку кабеля на правильность монтажного положения - риск повреждения.

11 31 005 Проверка синхронизации распределительного вала

Необходимые специальные инструменты:

11 9 540
11 9 590

ВАЖНО:	Модифицированная процедура настройки синхронизации. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Все поршни находятся в положении 90 °.

Проверьте контровку регулировочных узлов.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.
Снимите передний брызговик.

ВАЖНО:

Опасность перепутывания отверстия специального инструмента. Балансировочное отверстие и отверстие специального инструмента могут быть перепутаны; все поршни должны находиться в положении 90 °. При необходимости определить по расточке свечи зажигания.

Провернуть коленчатый вал у центрального болта.

Позиционирование коленчатого вала специальным инструментом 11 9 590.

Не снимайте специальный инструмент 11 9 590 во время ремонтных работ.

ВАЖНО:

Проверьте контровку на регулировочных узлах VANOS. Попытка вращения распределительного вала в направлении вращения при шестигранной головке. Блоки регулировки блокируются в исходном положении, когда распределительные валы не соединены с блоками регулировки. Если не удается установить неподвижное соединение с распределительным валом, то блок регулировки неисправен и подлежит замене. Оба распределительных вала находятся в правильном установочном положении, когда обозначение (IN) для впускного распределительного вала указывает вверх.

В случае распределительного вала выпуска обозначение EX должно указывать вверх.

Схема №1185

Положение точек распределительного вала выпуска (А) под углом вправо в верхнем наружном направлении

Схема №1186

Положение точек впускного распределительного вала (E) под углом влево в верхнем наружном направлении

Схема №1187

Расположите специальный инструмент 11 9 540 (выхлоп) на двугранке распределительного вала выхлопа и закрепите болтом (1).

Схема №1188

Расположите специальный инструмент 11 9 540 (впуск) на двугранке распределительного вала впуска и закрепите болтами (1 и 2).

Схема №1189

При необходимости отрегулируйте фазы газораспределения.

Соберите двигатель.

11 31 025 Снятие и установка/замена распределительного вала впуска (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 481
11 9 551

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.
Снимите регулировочный узел впускного распределительного вала. См. Демонтаж и установка/замена блоков регулировки впуска и выпуска.
Снимите промежуточный рычаг.
Демонтировать распредвал выпуска.

ВАЖНО:	Винты несущего моста не должны открываться. Освобождение моста подшипника приведет к повреждению головки цилиндров.

Схема №1190

Крышка подшипника (1) с маркировкой 5 является упорным подшипником.

Отверните винты крышек подшипников (1 5).

Аккуратно и упорядоченно опустите все крышки подшипников в специальный инструмент 11 4 481.

Снимите распределительный вал 6.

Установка:

Очистить все точки подшипников и смазать маслом.

Проверьте плоские компрессионные кольца на наличие повреждений.

Схема №1191

Металлическое прямоугольное компрессионное кольцо:

ВАЖНО:	Плоские прямоугольные компрессионные кольца (1) могут легко сломаться.

Компрессионные кольца 1 заменяйте только при их поломке.

Компрессионные кольца имеют зацепы на стыке.

Отожмите плоские компрессионные кольца (1) вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

Схема №1192

Убедитесь, что простые компрессионные кольца (1) могут свободно перемещаться.

Примечание по установке:

Когда впускные распределительные валы вставлены, ни одно соединение не должно указывать на разделительное соединение.

Пластиковое прямоугольное компрессионное кольцо:

Примечание по установке:

Пластиковое плоское прямоугольное компрессионное кольцо не требует технического обслуживания и не требует замены.

Вставьте пластиковое прямоугольное компрессионное кольцо (1) в канавку впускного распределительного вала (2) (см. стрелку на иллюстрации).

Слегка смазать пластиковое прямоугольное компрессионное кольцо (1) и вращать в направлении стрелки до тех пор, пока компрессионное кольцо (1) не расположится на распределительном валу впуска.

Схема №1193

Проверьте пластмассовое прямоугольное компрессионное кольцо (1 и 2) на свободу движения.

Схема №1194

ВАЖНО:	Оба распредвала имеют различную идентификацию. Смешивание двух распределительных валов приведет к повреждению двигателя. EX Выпускной распределительный вал. IN Распределительный вал впуска.

Вставьте распределительный вал (Е) так, чтобы маркировка IN указывала вверх.

Расположите впускной распределительный вал (Е) так, чтобы кулачки были направлены вверх под углом.

Прикрепите специальный инструмент 11 9 551 к сдвоенной поверхности.

Убедитесь, что плоские компрессионные кольца троса могут свободно перемещаться.

Все крышки подшипников идентифицируются от 5 до 10.

Обратите внимание на сопряжение букв (1).

Схема №1195

Затянуть крышки подшипников изнутри наружу.

Момент затяжки 11 12 7AZ

Отрегулируйте ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Соберите двигатель.

11 31 028 Снятие и установка/замена распределительного вала выпуска (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 480
11 9 000
11 9 590
11 9 650
11 9 652

ВАЖНО:	Абсолютно необходимо следовать точной процедуре снятия и установки распределительного вала выпуска. Модифицированная процедура настройки синхронизации. Все поршни находятся в положении 90 °. Риск повреждения!

Необходимые предварительные задачи:

Снять крышку головки цилиндров.
Демонтировать вакуумный насос.
Снимите узел регулировки выпуска для распределительного вала выпуска. См. Демонтаж и установка/замена блоков регулировки впуска и выпуска.

ВАЖНО:	Винты несущего моста не должны открываться. Освобождение моста подшипника приведет к повреждению головки цилиндров.

ВАЖНО:	Риск повреждения отверстий свечи зажигания. Проверьте специальный инструмент 11 9 652 на наличие повреждений.

Закрепите специальный инструмент 11 9 650 на головке цилиндров винтами 1 в отверстиях свечи зажигания.

Схема №1196

ВАЖНО:	Снимать крышки подшипников следует только с помощью специального инструмента 11 9 650. Для наглядности показан без специальных инструментов.

Освободите винты с головкой под подшипник от 10 до 1.

Установите все крышки подшипников в специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Схема №1197

ВАЖНО:	Оба распредвала имеют различную идентификацию. Смешивание двух распределительных валов приведет к повреждению двигателя. EX Выпускной распределительный вал. IN Распределительный вал впуска.

Металлическое прямоугольное компрессионное кольцо:

ВАЖНО:	Плоские прямоугольные компрессионные кольца (1) могут легко сломаться.

Компрессионные кольца 1 заменяйте только при их поломке.

Компрессионные кольца имеют зацепы на стыке.

Отожмите плоские компрессионные кольца (1) вверх и вниз и снимите в направлении вперед.

Убедитесь, что простые компрессионные кольца (1) могут свободно перемещаться.

Примечание по установке:

При вставке выпускных распределительных валов ни одно соединение не должно указывать на разделительное соединение.

Пластиковое прямоугольное компрессионное кольцо:

Примечание по установке:

Вставьте пластиковое прямоугольное компрессионное кольцо (1) в канавку выпускного распределительного вала (2) (см. стрелку на иллюстрации).

Слегка смазать пластиковое прямоугольное компрессионное кольцо (1) и вращать в направлении стрелки до тех пор, пока компрессионное кольцо (1) не расположится на выпускном распределительном валу.

Проверьте пластмассовое прямоугольное компрессионное кольцо (1 и 2) на свободу движения.

ВАЖНО:	Демонтаж на двигатель: Блок-двигатель со специальным инструментом 11 9 590. Демонтированная головка цилиндров: При использовании специального инструмента 11 9 000 необходимо будет снять вставку из алюминиевого профиля.

Установка:

Перед установкой распределительного вала выпуска убедитесь, что коромысло ролика правильно установлено на элементе HVCA и клапане.

Схема №1198

Установка:

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Вставьте распределительный вал (1).

Обратите внимание на монтажное положение (2).

Схема №1199

ВАЖНО:	Оба распредвала имеют различную идентификацию. Смешивание двух распределительных валов приведет к повреждению двигателя. EX Выпускной распределительный вал. IN Распределительный вал впуска.

Обозначение (EX) на выпускном распределительном валу указывает вверх.

Убедитесь, что простые компрессионные кольца (1) могут свободно перемещаться.

Выровняйте простые сжимающие кольца (1) по направлению вниз.

Смазать все подшипниковые точки 2 моторным маслом.

Схема №1200

Закрепите специальный инструмент 11 9 650 на головке цилиндров винтами 1 в отверстиях свечи зажигания.

Распредвал предварительного натяжения (2).

Установите и закрепите несущие мосты.

Подшипниковые мосты, выделение выпускного распределительного вала от (0 до 4).

Схема №1201

Подогнать все несущие мосты от 0 до 4.

Закрепите винты последовательно (от 1 до 10).

Момент затяжки 11 12 8AZ

ПримечаниеДля ясности показан без специального инструмента 11 9 650.

Отрегулируйте ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

Соберите двигатель.

11 31 051 Замена цепи ГРМ

Необходимые специальные инструменты:

00 9 120
11 9 280
11 9 540
11 9 590

ВАЖНО:	Модифицированная процедура настройки синхронизации. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Все поршни находятся в положении 90 °.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
Снимите все свечи зажигания. См. ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ.
Снимите блок регулировки распределительного вала. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА БЛОКОВ РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА.
Снять УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ.
Снимите оба регулировочных узла VANOS. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА БЛОКОВ РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА.
Снимите КОЛЬЦО ПТФЭ спереди.
Снять УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ.

Позиционирование коленчатого вала специальным инструментом 11 9 590.

Не снимайте специальный инструмент 11 9 590 во время ремонтных работ.

Специальный инструмент 11 9 540 не снимать.

ВАЖНО:	Нанять второго человека для захвата при освобождении центрального болта (1).

Установите специальный инструмент 11 9 280 на ступицу для гасителя вибрации винтами (2).

Схема №1202

Отпустите центральный болт в направлении стрелки.

Момент затяжки 11 21 1AZ

Схема №1203

Освободите подшипниковые пальцы (1 и 2).

Момент затяжки 11 31 6AZ

Схема №1204

Снимите ступицу 3 по направлению вперед.

Снимите модуль цепи с цепью ГРМ.

С помощью крюка (2) оттяните вверх цепь масляного насоса (1).

Схема №1205

Звездочка 1 цепи газораспределения.

Звездочка 2 масляного насоса.

Схема №1206

Закрепите цепной модуль (1) резиной (3) для облегчения сборки.

Оттяните цепь газораспределения (2) вверх до упора звездочки (4) в направляющую цепи (1).

Установите в это положение цепь газораспределения 2 и звездочку 4.

Установка:

Всегда держите цепь ГРМ (2) натянутой; возможно заклинивание цепи (2) ГРМ на модуле (1) цепи.

Схема №1207

Установочное положение обоих звездочек.

Звездочка 1 масляного насоса.

Направляющий рельс (2) цепи газораспределения.

Ступица 3 на коленчатом валу.

Звездочка (4) цепи газораспределения.

Схема №1208

Закрепить звездочку масляного насоса 2 в направлении стрелки к коленчатому валу 1.

Вставить модуль цепи с цепью ГРМ и закрепить.

Закрепить ступицу коленчатого вала.

Ввинтите центральный болт.

Схема №1209

Снимите со ступицы специальный инструмент 11 9 280.

Закрепите центральный болт специальным инструментом 00 9 120.

Схема №1210

Установите регулировочные устройства VANOS. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА БЛОКОВ РЕГУЛИРОВКИ ВПУСКА И ВЫПУСКА.

Провернуть двигатель дважды.

Проверьте СРОКИ.

Установить КОЛЬЦО ИЗ ПТФЭ.

Соберите двигатель.

11 31 090 Установка и снятие/замена поршня натяжного устройства цепи (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите дроссельные заслонки. См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/УПЛОТНЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ.

Освободите натяжитель цепи 1.

Момент затяжки 11 31 4AZ

ВАЖНО:	Приготовьте чистящую ткань. Небольшое количество моторного масла появится после освобождения винтового соединения. Убедитесь, что масло не попадает на ременный привод.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №1211

Соберите двигатель.

11 31 505 Регулировка синхронизации распределительного вала (N12)

Необходимые специальные инструменты:

00 9 120
00 9 250
11 9 340
11 9 450
11 9 540
11 9 590
32 2 100

ВАЖНО:

Модифицированная процедура настройки синхронизации. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Все поршни находятся в положении 90 °. Проверьте контровку регулировочных узлов. Чтобы открыть центральный болт распределительного вала, захватите шестигранник на задней части распределительного вала. Риск повреждения!

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.
Проверьте хронирование.

ВАЖНО:

Провернуть коленчатый вал у центрального болта.

Скользить в специальном инструменте 11 9 590 по направлению стрелки и блокировать коленчатый вал.

ВАЖНО:

Риск повреждения! Для открытия центрального болта смонтируйте на распределительном валу специальный инструмент 11 9 540. Если установочные датчики не могут быть установлены, захватите распределительный вал ключом с открытым концом, чтобы освободить центральный болт.

Освободить натяжитель цепи (иметь наготове чистящую ткань).

Момент затяжки 11 31 4AZ

Для открытия центральных болтов (1 и 2) смонтируйте на распределительных валах специальный инструмент 11 9 540.

Отпустите центральные болты 1 и 2.

Момент затяжки 11 36 1AZ

Схема №1212

Обозначения распределительного вала впуска (IN) и распределительного вала выпуска (EX) указывают вверх.

Оба распределительных вала (впускной и выпускной) имеют три обработанные поверхности для возможности монтажа специального инструмента 11 9 450.

Четвертая поверхность не подвергнута механической обработке и имеет форму полумесяца - она должна быть направлена вниз.

Положение выпускного распределительного вала (EX) указывает под углом вправо в верхнем направлении наружу.

Положение впускного распределительного вала (Е) указывает под углом влево в верхнем направлении наружу.

Вращать выпускной распределительный вал специальным инструментом 32 2 100 в направлении стрелки.

Схема №1213

Распредвал предварительного натяжения специальным инструментом 32 2 100.

Прикрепить к двугранке специальный инструмент 11 9 540 (сторона выхлопа) и закрепить болтом 1.

Схема №1214

Прикрепите специальный инструмент 11 9 540 (входная сторона) к двугранке и закрепите болтами (1 и 2).

Ввинтите в головку цилиндров специальный инструмент 11 9 340.

Цепь синхронизации предварительного натяжения специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.

Схема №1215

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 или электронным динамометрическим ключом.

Момент затяжки 11 36 1AZ

Схема №1216

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 или электронным динамометрическим ключом.

Момент затяжки 11 36 1AZ

Схема №1217

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 33 050 Снятие и установка/замена всех кулачковых толкателей (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 480

Необходимые предварительные задачи:

ВАЖНО:	Коромысла (1) разделены на несущие категории. Классы допусков обозначены цифрами от 1 до 5. Уже использованные коромысла (1) могут использоваться повторно только в том же положении.

Схема №1218

Удалить элемент HVCA в направлении стрелки.

Установка:

Если элементы НВК должны использоваться повторно, установите их в специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно с роликовыми кулачковыми следящими элементами.

Схема №1219

ВАЖНО:	Коромысла (1) разделены на несущие категории. Классы допусков обозначены цифрами от 1 до 5. Уже использованные коромысла (1) могут использоваться повторно только в том же положении.

Отсоединить роликовые кулачковые толкатели (1) от элемента HVCA и снять.

Установите все роликовые кулачковые толкатели вниз в специальном инструменте 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Установка:

Перед установкой распределительного вала выпуска и промежуточного рычага убедитесь, что роликовые кулачковые толкатели правильно посажены (см. стрелки на иллюстрации).

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД; при необходимости отрегулируйте равномерное распределение смеси.

11 34 552 Демонтаж и установка или замена всех клапанов (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 480

Необходимые предварительные задачи:

Снимите головку цилиндра.
Снимите промежуточный рычаг.
Снимите эксцентриковый вал.
Снимите распределительный вал впуска.
Снять распределительный вал выпуска.
Снимите роликовый кулачковый толкатель.
Снимите клапанные пружины.
Снимите «уплотнения штока клапана». (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-r55-i-r56-n12__11-34-560-zamena-vsekh-uplotnenii)

Компоновка:

Клапан
Уплотнение штока клапана с пружинной пластиной, низ
Пружина клапана
Верхняя пластинчатая пружина
Конусы клапанов

Если клапаны подлежат повторному использованию, установите их в специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Схема №1220

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД; при необходимости отрегулируйте равномерное распределение смеси.

11 34 560 Замена всех уплотнений штока клапана (N52)

Необходимые специальные инструменты:

11 1 480
11 6 380

Необходимые предварительные задачи:

Плотно прижмите специальный инструмент 11 1 480 к старым уплотнениям штока клапана (1).

Отсоединить уплотнение штока клапана от штока клапана поворотом и одновременным вытягиванием специального инструмента 11 1 480.

Схема №1221

Установка:

Вставьте все клапаны.

Установите монтажные втулки (пластмассовые втулки), поставляемые в запасной части, на конец штока клапана

Смажьте монтажную втулку.

Вручную надавите на уплотнение штока клапана специальным инструментом 11 6 380 до упора.

Схема №1222

Соберите двигатель.

11 34 715 Замена всех пружин клапана (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 480
11 9 000
11 9 006
11 9 007
11 9 017

Необходимые предварительные задачи:

Поместить головку цилиндров 1 на специальный инструмент 11 9 000.

Схема №1223

Подготовьте специальный инструмент 11 9 007 на специальном инструменте 11 9 006.

Схема №1224

Выровнять специальный инструмент 11 9 006.

Зафиксируйте эксцентрики 1 на специальном инструменте 11 9 000 в направлении стрелки.

Схема №1225

Прижмите пружину клапана и фиксатор пружины 1 специальным инструментом 11 9 017.

Схема №1226

Снять конусы клапанов магнитом.

Снимите пружину клапана и фиксатор пружины.

Установите специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Схема №1227

ВАЖНО:	Возможна неправильная установка. Неправильная установка приведет к поломке пружины клапана.

Цветовая маркировка (1), как правило, находится на нижнем конце пружины клапана.

Для правильной установки пружины клапана требуется только диаметр, указывающий на фиксатор пружины внизу.

Схема №1228

Компоновка:

Схема №1229

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД; при необходимости отрегулируйте равномерное распределение смеси.

11 36 046 Демонтаж и установка/замена блоков регулировки впуска и выпуска (N12)

Необходимые специальные инструменты:

00 9 120
11 9 340
11 9 540
11 9 590

ВАЖНО:

Всегда отпускайте оба центральных болта, чтобы отрегулировать время. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Модифицированная процедура настройки синхронизации. Все поршни находятся в положении 90 °. Проверьте контровку регулировочных узлов.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.
Проверьте хронирование.

Провернуть коленчатый вал у центрального болта.

Скользить в специальном инструменте 11 9 590 по направлению стрелки и блокировать коленчатый вал.

Отверните винты 1.

Снимите направляющую 2.

Схема №1230

ВАЖНО:

Освободите натяжитель цепи (1) (подготовьте чистящую ткань).

Момент затяжки 11 31 4AZ

Отпустите опорный палец 1 на направляющем рельсе.

Момент затяжки 11 11 7AZ

Установка:

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №1231

Отпустите центральные болты входного регулировочного узла 1 и выходного регулировочного узла 2.

Отсоединить блок регулировки впуска от распределительного вала впуска.

Отсоединить узел регулировки выпуска от распределительного вала выпуска.

ВАЖНО:	Опасность перепутывания регулировочных узлов. Перепутывание регулировочных узлов приведет к повреждению двигателя.

Блоки регулировки впуска и выпуска разные.

VANOS маркируется знаком IN для впускного распределительного вала.

VANOS маркируется знаком EX для распределительного вала выпуска.

Схема №1232

Разместите регулировочные узлы распределительного вала выпуска с маркировкой EX на цепи ГРМ.

Блок регулировки положения на распределительном валу выпуска и закрепить центральным болтом (3).

Установочное положение регулировочных блоков можно свободно выбирать.

Схема №1233

Разместите регулировочные узлы впускного распределительного вала с маркировкой IN на цепи ГРМ.

Блок регулировки положения на впускном распределительном валу и закрепить центральным болтом (1).

Установочное положение регулировочных блоков можно свободно выбирать.

Установите направляющую 2.

Вставьте винты (1).

Ввинтите в головку цилиндров специальный инструмент 11 9 340.

Цепь синхронизации предварительного натяжения специальным инструментом до 0,4 Нм.

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 36 1AZ

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки 11 36 1AZ

Установить устройство натяжения цепи.

Проверьте хронирование.

Соберите двигатель.

11 36 655 Снятие и установка/замена обоих электромагнитных клапанов (N12)

ВАЖНО:

При демонтаже и монтаже всегда проверяйте чистоту электромагнитных клапанов. Возможная неисправность при загрязнении клапанов: Грубый ход. Регистрация отказов БД. Поведение выхлопных газов. Низкая мощность двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите акустическую крышку

Отсоедините штепсельное соединение для электромагнитного клапана 3 - вход.

Отпустите винт 1.

Снимите электромагнитный клапан 2 со стороны впуска.

Схема №1234

Отсоединить штепсельное соединение для электромагнитного клапана - выхлоп.

Отпустите винт 2.

Снимите электромагнитный клапан (1) со стороны выпуска.

Схема №1235

Установка:

Замените уплотнительные кольца на электромагнитных клапанах.

Схема №1236

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 37 005 Снятие и установка/замена эксцентрикового вала (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 481

Необходимые предварительные задачи:

Отпустите винт 2 на магнитном колесе 1.

Момент затяжки 11 37 5AZ

Схема №1237

Установка:

Обратите внимание на цапфу и паз на промежуточном валу и магнитном колесе.

Схема №1238

ВАЖНО:	Магнитное колесо (1) является чрезвычайно магнитным. После снятия защитите магнитное колесо (1) от металлической стружки, поместив его в пластиковый пакет (2) с уплотнением.

Схема №1239

Отрегулируйте эксцентриковый вал на минимальный подъем (1).

Схема №1240

Отверните винты на всех крышках подшипников (1).

Схема №1241

Все крышки подшипников маркируются цифрами от (6 до 10); установить в аккуратном порядке в специальный инструмент 11 4 481.

Схема №1242

Снимите промежуточный вал 1.

Схема №1243

ВАЖНО:

При неисправности одного или нескольких игольчатых подшипников необходимо заменить весь вал эксцентрика. Магнитное колесо (2) является высокомагнитным. Металлическая стружка не должна прилипать к магнитному колесу 2, при необходимости замените.

Проверьте все игольчатые подшипники 3 эксцентрикового вала 1 на легкость перемещения.

Схема №1244

Крышка подшипника номер 10 снабжена упором.

Смазать все крышки подшипников моторным маслом.

Все крышки подшипников (1) обозначены цифрами от (6 до 10).

Момент затяжки 11 12 6AZ

Отрегулируйте минимальный подъем вала эксцентрика.

Проверьте эксцентриковый вал на легкость перемещения.

Соберите двигатель.

11 37 010 Снятие и установка/замена промежуточного рычага (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 4 480
11 5 571
11 9 571
11 9 572
11 9 573

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения! Для открывания возвратной пружины на промежуточном рычаге крайне необходим специальный инструмент.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите крышку головки цилиндров.

ВАЖНО:	Отпустите винт только специальным инструментом.

Схема №1245

Расположите специальный инструмент 11 9 571 на подшипниковом блоке балансировочного вала так, чтобы он опирался на промежуточный вал (см. стрелку на иллюстрации).

При необходимости установите эксцентриковый вал 1 на минимальный подъем 2.

Схема №1246

Возвратная пружина хомута с накатным винтом 1.

Схема №1247

Убедитесь, что возвратная пружина правильно посажена на специальный инструмент 11 9 571 (см. стрелку на иллюстрации).

Схема №1248

При правильном расположении специального инструмента 11 9 571 возвратную пружину 2 можно отжать назад рычагом 1.

Схема №1249

Нажмите на рычаг 1 в направлении стрелки на специальном инструменте 11 9 571 до зацепления стопорного крюка 2 за специальный инструмент 11 9 571.

Схема №1250

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения! при возвратной пружине.

Стопорный крюк 1 должен входить в зацепление на специальном инструменте 11 9 571 (см. стрелку на иллюстрации).

Схема №1251

Отпустите винт 1.

Схема №1252

Подготовьте специальный инструмент 11 9 572 на тисках (1).

Схема №1253

Подайте специальный инструмент 11 9 571 в возвратную пружину 1.

Схема №1254

Установите специальный инструмент 11 9 571 на специальный инструмент 11 9 572 (см. стрелку на иллюстрации).

Схема №1255

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения! при возвратной пружине.

Отпустите стопорный крюк 1 на специальном инструменте 11 9 571.

Отпустите рычаг 2 в направлении стрелки.

Схема №1256

Отпустите винт с накаткой 1 в направлении стрелки.

Снимите возвратную пружину 2.

Установите все возвратные пружины на специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Схема №1257

Отпустите болт 2.

Отпустите центрирующий болт 1.

Снять установочную пластину и установить на специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Схема №1258

ПримечаниеВинт 1

Установочный винт (2).

Установка:

Соблюдайте последовательность завинчивания

Схема №1259

Снять роликовый кулачковый толкатель (3) в направлении верхней части и установить на специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Установка:

Равномерное распределение не должно быть изменено.

Схема №1260

Все роликовые кулачковые следящие элементы классифицированы.

Установлены значения от 0 до 5.

ПримечаниеРавномерное распределение можно рассчитать только с помощью диагностического тестера.

Схема №1261

Установка:

Установка роликовых кулачковых толкателей.

Установите пружину кручения (1) на специальный инструмент 11 9 571 (см. стрелки на иллюстрации) и зажмите винтом с накаткой.

Схема №1262

Прижмите пружину кручения 1 по направлению стрелки и положению рычагом специального инструмента 11 9 571.

Схема №1263

Предварительно натяните спирально-навитую пружину (1) специальным инструментом 11 9 571 в направлении стрелки.

Схема №1264

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ранения! при торсионной пружине.

Стопорный крюк 1 должен входить в зацепление на специальном инструменте 11 9 571 (см. стрелку на иллюстрации).

Вставьте промежуточные рычаги 3.

Установка:

Убедитесь, что роликовые кулачковые толкатели (2) находятся в правильном установочном положении.

Установите направляющий блок.

Вставьте установочный винт (1).

Вставьте винт 2.

Присоедините винты (1 и 2) на 5 Нм.

Отвернуть винты (1 и 2) назад на 90 °.

Направляющий блок предварительного натяжения (1) со специальным инструментом 11 9 573.

Закрепите установочные винты направляющего блока 1.

Момент затяжки 11 37 1AZ

Закрепите винт на направляющей колодке 1.

Момент затяжки 11 37 2AZ

Схема №1265

Подача в возвратной пружине (1) специальным инструментом 11 5 571 и положение.

Закрепите винт 1 возвратной пружины.

Момент затяжки 11 37 3AZ

Установка:

Вставьте возвратную пружину (2) в промежуточный рычаг (1) (см. стрелку на иллюстрации).

Еще раз проверьте следование кулачка ролика (3) для обеспечения правильного положения установки.

Схема №1266

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 37 020 Снятие и установка/замена двигателя позиционирования эксцентрикового вала (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Снимите акустическую крышку.

Отсоедините штепсельное соединение (2) на сервоприводе.

Стяните жгут электропроводки двигателя, удерживая хомут 1 от сервопривода.

Схема №1267

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 37 4AZ

Установка:

Замените уплотнение.

Схема №1268

ВАЖНО:	Риск повреждения промежуточного вала.

Поверните отвертку 1 против часовой стрелки в направлении стрелки и снимите натяжение на промежуточном валу.

ПримечаниеНе поворачивайте вал слишком далеко до упора.

Снимите сервопривод.

Установка:

Вставить сервопривод с отверткой (2).

Схема №1269

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 37 030 Снятие и установка/замена датчика эксцентрикового вала (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Проверить работу ВНД.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты 2.

Схема №1270

Соберите двигатель.

11 40 000 Проверка давления масла в двигателе (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 7 020
11 9 560
13 3 061
13 3 063
13 6 051
13 6 054

Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике давления масла.

Схема №1271

Отпустите сигнализатор давления масла 1 специальным инструментом 11 7 020.

Момент затяжки 12 61 1AZ

Установка:

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №1272

Вверните специальный инструмент 11 9 560 с уплотнительным кольцом на головке цилиндров.

Закрепите соединение манометра 13 3 063 со специальным инструментом 11 9 560.

Схема №1273

Проверьте давление масла двигателя диагностическим тестером.

Подсоединить специальные инструменты 11 9 560/13 6 054 и 13 6 051.

Проверьте давление масла двигателя по манометру.

Подсоединить специальные инструменты 11 9 560/13 3 063 и 13 3 061.

Запустите двигатель и проверьте давление масла в двигателе.

Указанные значения.

Схема №1274

Соберите двигатель.

11 41 000 Демонтаж и монтаж масляного насоса (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Снятие масляного поддона.

Оттяните крышку 1 в направлении стрелки.

Установка:

Замените крышку 1.

Схема №1275

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 11 41 2AZ

Захватите центральный болт (2) для освобождения центрального болта (1).

Схема №1276

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 41 1AZ

Схема №1277

Соберите двигатель.

11 42 020 Демонтаж и установка/замена масляного фильтра основного потока (N12)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе.

Необходимые предварительные задачи:

Отсоедините крышку масляного фильтра. См. ОБСЛУЖИВАНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВКЛ. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Демонтировать ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 42 2AZ

Схема №1278

Замените уплотнение 1.

Схема №1279

Соберите двигатель.

11 43 000 Снятие и установка/замена направляющей трубки для щупа (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Вытащите щуп из направляющей трубки.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки 11 43 1AZ

Потяните линейку (1) вверх в направлении стрелки.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №1280

Соберите двигатель.

Проверить уровень моторного масла, при необходимости долить

11 51 000 Демонтаж и установка/замена водяного насоса (N12)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитый хладагент. См. СЛИВ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА.

Примечание по установке:

Все винты, гайки, болты и хомуты для шлангов, снятые во время ремонта, должны быть заменены.
Стопорные элементы на шасси и деталях подвески и рулевого управления подлежат замене.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

Снять ФРИКЦИОННУЮ ПЕРЕДАЧУ.

Отверните винты 1.

Установка:

Замените уплотнение.

Очистите уплотнительные поверхности.

Схема №1281

Соберите двигатель.

Обязательно соблюдайте ИНСТРУКЦИИ ПО СТРАВЛИВАНИЮ.

11 53 000 Снятие и установка/замена термостата охлаждающей жидкости (N12)

Необходимые специальные инструменты:

17 2 050

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитый хладагент. См. СЛИВ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

Слейте хладагент из радиатора. См. СЛИВ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА.

Отпустите замок 1 на трубе охлаждающей жидкости в направлении стрелки.

Схема №1282

Отсоедините штепсельное соединение (1) на термостате охлаждающей жидкости.

Схема №1283

Отсоедините все шланги охлаждающей жидкости от термостата.

ПримечаниеОсвободить зажимы металлорукава специальным инструментом 17 2 050.

Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике температуры охлаждающей жидкости.

Ослабьте гайку (2).

Отверните винты 3.

Момент затяжки 11 53 1AZ

Схема №1284

Установка:

Замените уплотнение 1.

Схема №1285

Соберите двигатель.

Вентиляционная система охлаждения и проверка на наличие утечек. См. Вентиляционная система охлаждения и проверка на утечки воды.

11 61 050 Демонтаж и монтаж коллектора всасываемого воздуха (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Демонтировать КОРПУС ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
Снимите КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ.

Отстегните жгут проводов двигателя 1 на впускном коллекторе.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Отсоедините штепсельное соединение (3) на вентиле бака.

Схема №1286

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Стравите воздух из выпускного клапана бака (2).

Схема №1287

Отсоедините штепсельное соединение (1) на электромагнитном клапане.

Освободите дышла двигателя и придерживайте в одну сторону.

Ослабьте гайку (2).

Момент затяжки 11 61 1AZ

Схема №1288

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отстегните жгут проводов двигателя 2 на впускном коллекторе.

Схема №1289

Освободить трос 1 на держателе впускного коллектора.

Отпустите винт 2.

Отпустите винт 3.

Снять держатель 4.

Момент затяжки 11 61 2AZ

Схема №1290

Отпустите винт 2.

Отвинтите гайки 3.

Момент затяжки 11 61 1AZ

Схема №1291

Установка:

Замените все уплотнения.

Соберите двигатель.

11 62 000 Демонтаж и монтаж, уплотнение/замена выпускного коллектора (N12)

Необходимые предварительные задачи:

Передвиньте передний конец в ПОЛОЖЕНИЕ СБОРКИ.
Демонтировать ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.
Снимите оба ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ЛЯМБДА.
Отсоединить тепловой экран.

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 62 2AZ

Схема №1292

Отверните все гайки 1.

Момент затяжки 11 62 1AZ

Выведите выпускной коллектор (1) вниз.

Установка:

Замените все уплотнения.

Схема №1293

Соберите двигатель.

11 66 000 Демонтаж и установка/замена вакуумного насоса (N12)

Освободите вакуумное соединение с усилителем тормозов.

Отверните винты 1.

Вытащите вакуумный насос (2).

Схема №1294

Установка:

Замените уплотнительное кольцо 1.

Схема №1295

Соберите двигатель.

11 78 510 Снятие и установка/замена датчиков лямбда-контроля (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 7 020

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Необходимые предварительные задачи:

Чтение памяти ошибок.

Установка:

Если датчик кислорода должен использоваться повторно, нанесите на резьбу только тонкий и равномерный слой соединения Never Seez.

Часть датчика контроля кислорода, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Отсоедините штепсельное соединение для датчика лямбда-контроля.

Стравите датчик кислорода 1 специальным инструментом 11 7 020.

Момент затяжки 11 78 1AZ

Схема №1296

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 78 610 Снятие и установка/замена датчиков лямбда-монитора (N12)

Необходимые специальные инструменты:

11 7 030
11 9 150

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Необходимые предварительные задачи:

Чтение памяти ошибок.

Установка:

Часть датчика кислородного монитора, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Отсоедините штепсельное соединение для датчика кислородного монитора.

Отпустите датчик монитора 1 специальными инструментами 11 7 030 и 11 9 150.

Момент затяжки 11 78 1AZ

Схема №1297

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

Примечание