Общая информация производителя

00. Сервисный осмотр MINI (бензиновые/бензиновые автомобили)

Кузов/электрическая система:

1. Проверьте систему освещения: освещение приборно-индикаторного поля, вентилятор отопителя, сигнальный звуковой сигнал, мигалку фар и сигнальные огни опасности. См. раздел 00 00... ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ.
2. Ремни безопасности: проверить состояние лямки ремня, функцию инерционного механизма катушки, блокирующую катушку, пряжку ремня. См. раздел 00 00... РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ: ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЛЯМКИ РЕМНЯ, ФУНКЦИИ МЕХАНИЗМА ИНЕРЦИОННОЙ КАТУШКИ, БЛОКИРУЮЩЕЙ КАТУШКИ, ПРЯЖКИ РЕМНЯ.
3. Аккумулятор: Проверьте уровень кислоты, состояние заряда (волшебный глаз). См. раздел "00 00... АККУМУЛЯТОР: ПРОВЕРКА УРОВНЯ КИСЛОТЫ И СОСТОЯНИЯ ЗАРЯДА. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПОДЗАРЯДИТЕ АККУМУЛЯТОР". (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-obshchaia-informatsiia-instruktsii-po-remontu-cooper-r50-cooper-s-r53-i-kabriolet-r52__00-00-akkumuliator-proverki-urovnia-kisloty). При необходимости дозарядить. См. раздел "00 00... АККУМУЛЯТОР: ПРОВЕРКА УРОВНЯ КИСЛОТЫ И СОСТОЯНИЯ ЗАРЯДА. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ПОДЗАРЯДИТЕ АККУМУЛЯТОР". (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-obshchaia-informatsiia-instruktsii-po-remontu-cooper-r50-cooper-s-r53-i-kabriolet-r52__00-00-akkumuliator-proverki-urovnia-kisloty).
4. Отопление/кондиционирование: заменить микрофильтр. См. раздел 00 00... ОТОПЛЕНИЕ/КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ: ЗАМЕНА МИКРОФИЛЬТРА (СОКРАЩЕНИЕ ИНТЕРВАЛА ЗАМЕНЫ СООТВЕТСТВЕННО В СЛУЧАЕ БОЛЬШЕГО НАКОПЛЕНИЯ ПЫЛИ) .
5. При оснащении системой MINI Mobility: Важно - Меняйте баллон с герметиком через 4 года. См. раздел 00 00... ПРИ ОСНАЩЕНИИ МИНИ-СИСТЕМОЙ МОБИЛЬНОСТИ: ВАЖНО - ЗАМЕНИТЕ БАЛЛОН С ГЕРМЕТИКОМ ЧЕРЕЗ 4 ГОДА.
6. Осмотрите весь кузов - исключая полости - на предмет коррозии. См. раздел 00 00... ОСМОТР ВСЕГО КОРПУСА - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПОЛОСТЕЙ - НА ПРЕДМЕТ КОРРОЗИИ.

Моторный отсек:

1. Диагностический краткий тест. См. раздел 00 00... КРАТКИЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ.
2. Замена моторного масла и масляного фильтра. См. раздел 00 00... ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА.
3. Проверить уровень охлаждающей жидкости В случае долива: проверить концентрацию. См. раздел 00 00... КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРКА КОНЦЕНТРАЦИИ В СЛУЧАЕ ПОПОЛНЕНИЯ.
4. Внимание! Замену охлаждающей жидкости производить не реже одного раза в 3 года. См. 17 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА.
5. Сброс индикатора сервисного интервала в соответствии с заводскими спецификациями. См. раздел 00 00... СБРОС ИНДИКАТОРА СЕРВИСНОГО ИНТЕРВАЛА В СООТВЕТСТВИИ С ЗАВОДСКИМИ СПЕЦИФИКАЦИЯМИ.
6. Ветровое стекло и при необходимости система омывателя фар: проверьте уровень жидкости, при необходимости долейте. См. раздел 00 00... ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ СИСТЕМА ОМЫВАТЕЛЯ ФАР: ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ДОЛИВ.
7. Резервуар для рулевой жидкости: проверьте уровень жидкости, при необходимости долейте. См. раздел 00 00... РЕЗЕРВУАР РУЛЕВОЙ ЖИДКОСТИ: ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ, ДОЛИВ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ.
8. Внимание! Менять тормозную жидкость в соответствии с показателем сервисного интервала, не позднее чем через каждые 2 года. См. раздел 00 00... ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ. См. МИНИ-РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
9. Замените свечи зажигания. См. раздел 00 00... ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ.
10. Воздухоочиститель: Заменить элемент воздухоочистителя. См. раздел 00 00... ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ: ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (СООТВЕТСТВЕННО СОКРАТИТЬ ИНТЕРВАЛ ЗАМЕНЫ В СЛУЧАЕ БОЛЬШЕГО НАКОПЛЕНИЯ ПЫЛИ) .
11. Замените клиновой ремень. См. раздел 00 00... ЗАМЕНА КЛИНОВОГО РЕМНЯ ИЗ ПОЛИ .

Зона подвески:

1. Тормозные накладки/колодки: Проверьте толщину колодки измерительным калибром. См. раздел "00 00... ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ТОРМОЗНЫЕ НАКЛАДКИ: ПРОВЕРКА ТОЛЩИНЫ НАКЛАДОК ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ КАЛИБРОМ. В СЛУЧАЕ ЗАМЕНЫ НАКЛАДОК: ОЧИСТКА ТОРМОЗНЫХ ВАЛОВ, ПРОВЕРКА ТОЛЩИНЫ И ПОВЕРХНОСТИ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ, НАНЕСЕНИЕ СМАЗКИ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС НА ЛЕГКОСПЛАВНЫХ КОЛЕСАХ. В СЛУЧАЕ ЗАМЕНЫ ЗАДНИХ НАКЛАДОК: ПРОВЕРКА НАКЛАДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА" (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-obshchaia-informatsiia-instruktsii-po-remontu-cooper-r50-cooper-s-r53-i-kabriolet-r52__00-00-peredniaia-i-zadniaia-tormoznye). В случае замены накладок/колодок: Очистить тормозные короба. Тормозные диски: Проверить поверхность и толщину. При замене сзади: проверить накладки стояночного тормоза. Смазка колесная центрирующая на легкосплавных колесах.
2. Компоненты рулевого управления: проверка на нулевой зазор, утечки, повреждения и износ. См. раздел 00 00... КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ: ПРОВЕРКА НА ОТСУТСТВИЕ ЗАЗОРОВ, УТЕЧЕК, ПОВРЕЖДЕНИЙ И ИЗНОСА.
3. Днище кузова, включая все видимые компоненты: проверка на наличие повреждений, утечек, коррозии. См. раздел 00 00... ДНИЩЕ КУЗОВА ВКЛ. ВСЕ ВИДИМЫЕ КОМПОНЕНТЫ: ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ, УТЕЧЕК, КОРРОЗИИ.
4. Тормозные магистрали и соединения: визуальный осмотр на предмет утечек, повреждений и правильного положения. См. раздел 00 00... ТОРМОЗНЫЕ МАГИСТРАЛИ И СОЕДИНЕНИЯ: ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК, ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПРАВИЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ.
5. Стояночный тормоз: функциональная проверка, при необходимости регулировка в соответствии с инструкциями. См. раздел 00 00... СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ: ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕГУЛИРОВКА В СООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЯМИ.
6. Шины: Проверьте давление, при необходимости исправьте (включая запасное колесо). Проверьте внешнее состояние (слева/справа), проверьте глубину и рисунок протектора. См. раздел "00 00... ШИНЫ: ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАКАЧКИ, КОРРЕКЦИЯ ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ (ВКЛ. ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО), ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО СОСТОЯНИЯ (СЛЕВА/СПРАВА), ГЛУБИНА ПРОТЕКТОРА, РИСУНОК" (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#tekhnicheskoe-obsluzhivanie-i-obshchaia-informatsiia-instruktsii-po-remontu-cooper-r50-cooper-s-r53-i-kabriolet-r52__00-00-shiny-proverki-davleniia-nadduva).

Окончательная проверка:

1. Проверка пригодности к эксплуатации: (см. 00 00... ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ НА ДОРОГЕ) Тормоза (тормоз в стояночном тормозе). Рулевое управление/гидроусилитель руля. Сцепление. Амортизаторы (визуальный осмотр). Индикаторные и предупреждающие лампы. Проверить управление.

00.... Подъемное транспортное средство с подъемной платформой

Точки крепления подъемной платформы (1) должны быть установлены на транспортном средстве.

При необходимости удалите эти точки крепления (1) из комплекта оборудования и вставьте их в отверстия в передней и задней зонах спойлера снизу.

Убедитесь, что установочная пластина (2) рычага подъемной платформы не касается (и тем самым не повреждает) соседних компонентов.

Схема №1

Войти

00...... Примечания по использованию инструкций по ремонту, технические данные, моменты затяжки

Настоящие инструкции по ремонту призваны помочь квалифицированно проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту.

Таким образом, они дополняют практическую и теоретическую подготовку мастеров-механиков и монтажников в сервисных учебных центрах BMW.

Инструкция по ремонту описывает снятие, установку и замену узлов в автомобиле.

Инструкции по ремонту описывают задачи, которые могут быть выполнены на серийных автомобилях BMW Group и транспортных средствах, которые впоследствии не были переоборудованы.

Необходимо соблюдать перекрестные ссылки на «Технические данные» и «Моменты затяжки».

Если в инструкции по ремонту нет перекрестных ссылок на моменты затяжки, необходимо соблюдать выдержки из фирменного стандарта BMW N 600 02.0. См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER&COOPER S (1.6L) R50/W10.

Перекрестные ссылки на другие единицы с фиксированной ставкой предназначены для помощи и могут относиться к полной рабочей операции или просто к отдельным рабочим этапам, содержащимся в ней.

Перекрестные ссылки на другие единицы единой ставки не должны рассматриваться как расширение стандарта производительности труда.

Структура Инструкций по ремонту соответствует системе нумерации руководств по фиксированным ставкам (единицы фиксированных ставок).

Кроме того, соответствующие микрофиши инструкций по ремонту действительны для моделей серий E12, E21, E24, E28, E30, E31 и E34.

Микрофиша также действительна для E32 модельного ряда за следующим исключением: Для моделей 750i, 750Li и описания работы 31 31 000 Вместо передней левой или правой пружинной стойки необходимо использовать TIS CD!

В целом, отдельные рабочие этапы Инструкции по ремонту описывают только удаление подсборок. Все снятые узлы устанавливаются обратно в обратной последовательности. Если во время установки необходимо соблюдать определенные особенности, они идентифицируются как примечания по установке. Напротив, сложные процедуры удаления и установки описаны отдельно.

Более подробную информацию о ремонтных работах можно найти на «Commercial обслуживание Data CD (KSD CD)». Для серий моделей E39, E46 и E53, а также для следующих серий моделей после выбора позиций FRU можно активировать соответствующую информацию с помощью кнопок Text (Текст) и Inclusive Items (Включенные позиции).

Усовершенствования и модификации регулярно публикуются в бюллетенях служебной информации.

00.... Используемые символы и информация в инструкциях по ремонту

Пример:

Рециркуляция:

Соблюдение правил утилизации отходов в конкретных странах

Общая информация:

Относится к другим инструкциям: Например:

Дальнейшие указания: см. инструкцию по эксплуатации станка для балансировки шин.

Замена:

Выполнение программирования/кодирования.

00 00... Воздухоочиститель: замены элемента воздухоочистителя (сократите интервал замены соответственно в случае большего накопления пыли)

1. Замените воздухоочиститель (фильтр) в соответствии с инструкцией по ремонту. См. 13 72 001 ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ.

00 00... Батарея: проверки дисплея (волшебный глаз); при необходимости подзарядите батарею

Для получения дополнительной информации о том, как действовать, обратитесь к соответствующей статье о свинцово-кальциевых батареях.

00 00... Аккумулятор: проверки уровня кислоты и состояния заряда. При необходимости подзарядите аккумулятор.

Транспортные средства с аккумулятором низкого уровня обслуживания:

Проверьте уровень кислоты, при необходимости долейте дистиллированную воду.

Если уровень опускается ниже Макс. маркировка, долить дистиллированную воду до Макс. маркировка.

Автомобили с необслуживаемой батареей:

Проверьте начало заряда с помощью волшебного глаза.

Выставляйте отдельный счет, если аккумулятор перезаряжается.

00 00... Тормозные магистрали и соединения: визуальный осмотр на предмет утечек, повреждений и правильного положения

Проверьте тормозные магистрали и соединения:

1. Визуальный осмотр в видимой области на предмет: Утечек; при необходимости проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Следы жидкости. Повреждения. Дробление/сплющивание. Правильная прокладка тормозных магистралей. Правильная посадка тормозных магистралей в держателях.

00 00... Замена тормозной жидкости

1. Замените тормозную жидкость в соответствии с инструкциями по ремонту. См. 34 00 048 СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА С ABS/ASC + T или 34 00 050 СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА С DSC.
2. Читать и соблюдать общие примечания и информацию по тормозам. См. 34 00... ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

00 00... Замена моторного масла и масляного фильтра

1. Заменить моторное масло и масляный фильтр в соответствии с инструкцией по ремонту. См. 00 00 251 ОБСЛУЖИВАНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ, ВКЛЮЧАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (W10/W11).

00 00... Проверка уровня охлаждающей жидкости. Проверка концентрации в случае пополнения

1. Проверьте соединения, хомуты для шлангов и шланги на наличие остатков хладагента и повреждений, например, трещин.
2. Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между мин. и макс. маркировка. При необходимости долейте хладагент до максимального уровня заполнения.
3. В случае долива: Проверить концентрацию с помощью тестера антифриза (специальный инструмент) в расширительном бачке охлаждающей жидкости. При необходимости слейте разностное количество у сливной пробки хладагента и долейте рекомендованный хладагент (оформите отдельный счет).

00 00... Проверка сирены, фар и системы предупреждения об опасности

Звуковой сигнал:

Проверьте функцию.

Фара Мигалка:

Активируйте фары-фары, проверьте фары дальнего света и синюю индикаторную лампу в комбинации приборов на правильность работы.

Система предупреждения об опасности:

Проверьте функцию.

00 00... Проверка полевого освещения КИПиА и индикации, воздуходувки нагревателя

Освещение КИП:

Проверьте работу прибора и индикаторных/предупреждающих ламп.

Освещение поля индикации:

Проверить работу выключателей света; диммер; органы управления; обогреватель/кондиционер; туманоуловитель заднего окна; радио; (в зависимости от оборудования) бортовой компьютер; стеклоподъемники; электрический люк в крыше; противотуманная фара.

Нагреватель:

Проверьте работу всех ступеней воздуходувки, распределение воздуха и выход воздуха.

00 00... Проверка системы освещения

1. Проверьте систему освещения на правильность работы: Проверьте фары, задние фонари и связанные с ними контрольные/индикаторные лампы. Проверить правильность работы боковин, стояночных огней, фар ближнего и дальнего света. Проверьте исправность работы фары-мигалки. Проверьте звуковой сигнал. Проверьте левый/правый указатели поворота и систему оповещения об опасности на правильность работы. Проверьте исправность работы тормозных фонарей. Проверьте исправность работы фонарей заднего хода и фонарей номерного знака. Проверьте исправность работы передних и задних противотуманных фар. Проверьте правильность работы внутреннего освещения на внутреннем зеркале заднего вида. Проверьте освещение поля приборов и индикации.

00 00... Проверка пригодности к эксплуатации

1. Проверка пригодности к эксплуатации: Возьмите автомобиль для тест-драйва, проверяя сервисные и стояночные тормоза в процессе. Для автомобилей с задними дисковыми тормозами тормозить в стояночном тормозе по инструкции. См. 34 10 014 РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО ТОРМОЗА. Проверить рулевое управление на люфт, легкость передвижения и курсовую устойчивость. Проверьте муфту сцепления на отсутствие проблем с разъединением и отсутствие скачкообразного движения при нормальной рабочей температуре. Проверка функции всех положений привода и программ движения в автомобилях с автоматическими коробками передач. Визуально осмотрите амортизаторы на предмет утечек. Проверьте индикаторные/предупреждающие лампы и систему управления проверить управление на правильность работы. Проверьте срок проведения обязательных испытаний на пригодность к эксплуатации и выбросы выхлопных газов и сообщите заказчику даты испытаний.

00 00... Диагностический краткий тест

1. Подключите тестер MoDiC или DIS к гнезду диагностики или гнезду БД.
2. Включить зажигание.
3. Провести идентификацию транспортного средства.
4. Начать краткий тест.

00 00... Передняя и задняя тормозные накладки: проверки толщины накладок измерительным калибром. В случае замены накладок: очистки тормозных валов, проверки толщины и поверхности тормозных дисков, нанесения смазки на колесную центровку на легкосплавных колесах. Если заменяются задние накладки: проверки накладок стояночного тормоза

1. Проверьте толщины тормозных накладок измерительным калибром спереди и сзади. См. 34 00 010 ПРОВЕРКА ТОЛЩИНЫ ТОРМОЗНОЙ НАКЛАДКИ.
2. Очистить тормозные валы.
3. Тормозные накладки заменять, если они опускаются ниже минимальной толщины (см. соответствующую статью).
4. Тормозные диски заменяют, если они опускаются ниже минимальной толщины (см. соответствующую статью) и в случае задиров, тепловых трещин или разницы в толщине.
5. Очистить колесную центровку на легкосплавных колесах и нанести тонкое покрытие из смазки.
6. Снимите переднюю и (при необходимости) заднюю колодки дискового тормоза. Снять и установить передние колодки дискового тормоза. См. 34 11 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК НА ОБОИХ ПЕРЕДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗАХ. Снять и установить задние колодки дискового тормоза. См. 34 21 200 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК НА ОБОИХ ЗАДНИХ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗАХ.

00 00... Отопление/кондиционирование воздуха: замены микрофильтра (соответственно сокращение интервала замены в случае большего накопления пыли)

Замена микрофильтра согласно инструкции по ремонту:

1. Микрофильтр R50; R52; R53. См. 64 31 009 ЗАМЕНА МИКРОФИЛЬТРА ДЛЯ ВНУТРЕННЕЙ ВЕНТИЛЯЦИИ.

00 00... При оснащении системой MINI Mobility: Важно - сменить баллон с герметиком через 4 года

00 00... Осмотр всего кузова - за исключением полостей - на предмет коррозии

Визуально осмотрите днище кузова, колесные арки и элементы рамы на предмет ржавчины и повреждений.

00 00... Стояночный тормоз: функциональная проверка, при необходимости регулировки в соответствии с инструкциями

1. Проверка стояночного тормоза:

00 00... Замена поликлинового ремня

1. Замените поли-клиновой ремень в соответствии с инструкцией по ремонту. См. 11 28 010 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (W10).

00 00... Замена свечей зажигания

Замените свечи зажигания в соответствии с инструкцией по ремонту. См. 12 12 011 ЗАМЕНА ВСЕХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ.

00 00... Сброс индикатора сервисного интервала в соответствии с заводскими спецификациями

Индикатор сервисного интервала сбрасывается через приборную панель или диагностическую и информационную систему (DIS).

Подробную информацию о процедуре см. в Руководстве владельца для данного транспортного средства или в Диагностической и информационной системе (DIS).

00 00... Ремни безопасности: проверки состояния лямки ремня, функции инерционного механизма катушки, блокирующая катушка, пряжки ремня

Ремень безопасности, втягивающий механизм, блокировка ремня:

Вытащите ремень и убедитесь, что он выходит без рывков.

Проверьте ремень ремня на наличие:

1. Складной.
2. Распутывание.
3. Защемления.
4. Трещины и разрывы.
5. Следы плавления.

Убрать лямку ремня; здесь механизм инерционной катушки должен отводить лямку автоматически и без скрипящих шумов, может потребоваться подача последней секции лямки.

Вытяните лямку ремня на коротких буксирах - блокирующая катушка должна застопориться.

Пряжка для ремня:

Язычок на ремешке ремня должен легко защелкиваться на место со слышимым щелчком.

При нажатии кнопки «Нажать» язычок должен выталкиваться из пряжки под давлением пружины.

00 00... Компоненты рулевого управления: проверки на отсутствие зазоров, утечек, повреждений и износа

Проверка нулевого зазора:

1. Руль: Двигайте руль назад и вперед и проверяйте наличие люфта.
2. Соединение тяг: Между плечом тяги 2 и соединением тяг 1 не должно быть зазора.

Схема №2

Войти

Проверьте все видимые соединения, шланги, магистрали и рулевой механизм на наличие следов жидкости.

Проверка на повреждения и износ:

Проверьте наличие повреждений (например, трещины, отверстия), протечек или отсутствие зажимных лент на опорах, гибких дисках, а также втулках осей и тяг.

00 00... Резервуар рулевой жидкости: проверки уровня жидкости, доливки при необходимости

Визуальный осмотр и испытание на герметичность:

Проверьте соединения, шланги и рулевой механизм на наличие следов жидкости.

Проверка уровня жидкости:

Проверьте уровень жидкости при выключенном двигателе на расширительном бачке системы рулевого управления с усилителем/управления по высоте.

При необходимости добавьте гидравлическую жидкость (см. соответствующую статью в Сервисной информации Рабочие жидкости) до Макс. маркировка (1).

Схема №3

Войти

00 00... Шины: проверки давления наддува, коррекции при необходимости (вкл. запасное колесо), проверка внешнего состояния (слева/справа), глубины протектора, рисунка

1. Проверка давления в шине: Проверьте давление в шине в соответствии с информационной табличкой на B-образной стойке. Давление наддува в запасном колесе должно быть на 0,5 бар выше максимального указанного значения на информационной табличке. Инициализируйте индикатор Run Flat. См. 36 11 000 ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ИНДИКАТОРА ДЕФЕКТА ШИНЫ (RPA).

1. Проверка состояния шин: Проверьте глубину протектора всех шин с помощью калибра протектора шин. Проверьте поверхности протектора и боковые стенки шины на наличие надрезов и посторонних частиц, таких как гвозди или шурупы. Проверить рисунок протектора шины на предмет локализованного сплющивания и износа с одной стороны; при необходимости выполнить центровку колес/шасси после консультации с заказчиком и выставить отдельный счет на эту работу.

00 00... Днище кузова, включая все видимые компоненты: проверки на наличие повреждений, утечек, коррозии

1. Визуально осмотрите днище кузова: На предмет утечек (трансмиссия, компоненты тормозов, рулевое управление). Повреждение нижней части тела. Коррозия днища кузова.

00 00... Пол, включая все видимые компоненты: проверки на наличие повреждений, утечек, коррозии

Визуальный осмотр в видимой области для:

1. Повреждения.
2. Дробление (тормозные магистрали, электрические кабели, топливопроводы).
3. Утечки (капание масла, топлива или охлаждающей жидкости).
4. Следы жидкости (остатки масла, охлаждающей жидкости, топлива).
5. Коррозия (выхлопная система, кузов...).

00 00... Меры по содержанию хранящихся транспортных средств (новых и подержанных автомобилей) и транспортных средств, подлежащих постановке на хранение на территории заказчика

МЕРЫ И ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ В ОТНОШЕНИИ ХРАНЯЩИХСЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (НОВЫЕ И ПОДЕРЖАННЫЕ АВТОМОБИЛИ)

00 00... Ветровое стекло и при необходимости системы омывателя фар: проверки уровня жидкости, доливки при необходимости

1. Долейте резервуар для жидкости омывателя ветрового стекла и (в зависимости от спецификации оборудования) резервуар для жидкости омывателя фар до края или метки.

00 00 251 Обслуживание моторного масла, включая дополнительное обслуживание (W10/W11)

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать использованное масло в подходящей таре.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Снимите корпус масляного фильтра 1.

Момент затяжки см. 11 42 3AZ в ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ COOPER&COOPER S (1.6L) R50/W10.

Схема №4

Войти

1. Масляный фильтрующий элемент MINI ONE и MINI COOPER (W10) до сих пор.
2. Сменный масляный фильтр для всех двигателей MINI ONE и COOPER (W10) и MINI COOPER S (W11)

Установка:

Новый масляный фильтрующий элемент (2) должен устанавливаться в двигателях (W10) с большим усилием.

Внутренний диаметр несколько уже и несколько выше, так что для установки крышки масляного фильтра необходимо повышенное давление.

Схема №5

Войти

1. Колпачок корпуса фильтра.
2. Весна.
3. Пластиковая направляющая втулка.
4. Элемент масляного фильтра.

Схема №6

Войти

Установка:

Крышка корпуса масляного фильтра MINI COOPER S (W11) (1) без направляющей втулки и пружины.

Схема №7

Войти

Установка:

Замените фильтроэлемент и уплотнительное кольцо.

Отсоедините фильтроэлемент от колпачка масляного фильтра.

Запрессовать новый фильтрующий элемент.

Нанесите легкое покрытие из моторного масла на уплотнительное кольцо.

Схема №8

Войти

Снимите пробку 1 для слива масла.

Момент затяжки см. 11 13 1AZ в ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ COOPER&COOPER S (1.6L) R50/W10.

Установка:

Замените винт с уплотнением.

Схема №9

Войти

Соберите двигатель.

См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - COOPER&COOPER S (1.6L) R50/W10.

Проверьте корпус фильтра и пробку для слива масла на наличие утечек.

00 11 229 Замена масла в механической коробке передач

Открутите пробку для слива масла (1) и дайте маслу полностью вытечь.

Очистите пробку для слива масла и установите ее обратно.

Момент затяжки см. в СПЕЦИФИКАЦИИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ.

Открутите пробку контроля уровня наполнения/наполнения (2) и наполняйте трансмиссию до перелива масла. Слейте излишки масла и установите на место пробку для контроля уровня заливки/наполнения.

Момент затяжки см. в СПЕЦИФИКАЦИИ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ.

Схема №10

Войти

00 11 239 Замена жидкости в автоматической коробке передач (CVT), включая утилизацию использованной жидкости

Необходимые специальные инструменты:

1. 24 8 100

Рециркуляция:

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите оба передних колеса. См. 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ИЛИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
2. Снимите защитную плиту днища кузова. См. 51 47 490 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТЫ ДНИЩА КУЗОВА (ДВИГАТЕЛЯ).

Установка:

После заправки маслом отверните винты 2.

Проверьте винт 3.

Момент затяжки, (27 Н.м.).

Схема №11

Войти

Извлеките пробку 1 для слива масла из картера коробки передач.

Слейте трансмиссионную жидкость.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо на пробке для слива масла.

Момент затяжки, (40 Н.м.).

Схема №12

Войти

Установка:

Замените уплотнительное кольцо на пробке.

Момент затяжки, (40 Н.м.).

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Вверните пробку для слива масла обратно в картер трансмиссии.

Заправить трансмиссию через корректирующее отверстие через специальный инструмент 24 8 100.

Схема №15

Войти

Шаг 1:

1. Закройте вентиль на комплекте гидроустановки для прекращения вытекания жидкости из гильзы.

Шаг 2:

1. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
2. Запустите двигатель.
3. Применить ножной тормоз.
4. Через 10 секунд работы двигателя переключать через все положения привода, следя за тем, чтобы рычаг селектора оставался в каждом положении в течение 5 секунд.
5. Переведите рычаг селектора в положение 'M'.
6. Отпустить ножной тормоз.
7. Слегка нажмите на педаль акселератора (обороты двигателя менее 2500 об/мин) и вручную переключитесь через 1-ю - 6-ю передачи.
8. Оставить на 6-й передаче примерно на 3 секунды.
9. Переключить вниз на 1-ю передачу и оставить на 1-й передаче на 3 секунды. Повторите эту процедуру дважды.
10. Применить ножной тормоз.
11. Дождитесь остановки приводных валов.
12. Примерно через 2 секунды переместите рычаг селектора в положение «R».
13. Отпустить ножной тормоз.
14. Слегка нажмите на педаль акселератора (обороты двигателя менее 2500 об/мин).
15. Подождите 10 секунд (для вентиляции).
16. Применить ножной тормоз.
17. Переведите рычаг селектора в положение «Р».
18. Отпустить ножной тормоз.
19. Подождите 15 секунд (для вентиляции маслоохладителя).
20. Применить ножной тормоз.
21. Дождитесь остановки приводных валов.
22. Примерно через 2 секунды переведите рычаг селектора в положение 'N'.

Шаг 3:

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости (только во время работы двигателя).

1. Подключите систему диагностики и проверьте температуру трансмиссионной жидкости.
2. Температура трансмиссионной жидкости должна быть от 30 ° C до 50 ° C.
3. Отсоединить комплект гидроустановки и специальный инструмент 24 8 100.
4. Дайте избыточной жидкости стечь к нижнему краю корректирующего отверстия.
5. Вставьте резьбовую пробку.

1. Повторно подсоедините специальный инструмент 24 8 100 и прокачайте и накачайте минимум 1 л жидкости в трансмиссию.
2. Отсоедините специальный инструмент 24 8 100, подождите, пока жидкость не перельется, а затем установите винтовую пробку.

Момент затяжки, (21 Н.м.).

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

Сброс значений адаптации.

Выполнить адаптацию сцепления и передаточного числа.

17 00 Теплоноситель Р50

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХЛАДАГЕНТА R50

17 00 R53 охлаждающей жидкости

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА R53 ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

11 40 R50/W10 маслоснабжения

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДАЧУ МАСЛА R50/W10

00 00 Выдержка из фирменного стандарта BMW GS 90003-2

ВЫДЕРЖКА ИЗ ФИРМЕННОГО СТАНДАРТА BMW GS 90003-2 - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10

00 00 M10 и M10 x 1 - максимальные моменты затяжки согласно BMW GS 90003-2

M10 И M10 - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1,6L) R50/W10

00 00 M12 и M12x1.5 - максимальные моменты затяжки согласно BMW GS 90003-2

M12 И M12X1.5 - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - МЕДНЫЕ (1,6 Л) R50/W10

00 00 M14 и M14x1.5 - максимальные моменты затяжки согласно BMW GS 90003-2

М14 И M14X1.5 - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - МЕДНЫЕ (1,6 Л) R50/W10

00 00 M16 и M16x1.5 - максимальные моменты затяжки согласно BMW GS 90003-2

M16 И M16X1.5 - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - МЕДНЫЕ (1,6 Л) R50/W10

00 00 M18 и M18x1.5 - максимальные моменты затяжки согласно BMW GS 90003-2

M18 И M18X1.5 - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1,6 л) R50/W10

00 00 M4 и M5 - максимальные моменты затяжки согласно BMW GS 90003-2

M4 И M5 - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1,6L) R50/W10

00 00 M6 и M7 - максимальные моменты затяжки согласно BMW GS 90003-2

М6 И М7 - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1,6L) R50/W10

00 00 M8 и M8 x 1 - максимальные моменты затяжки согласно BMW GS 90003-2

M8 И M8 X 1 - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1,6L) R50/W10

00 0 020 Специальная инструментальная доска II в комплекте

В сочетании с: 00 0 230 Эта плата может использоваться в передвижном специальном инструментальном шкафу длиной не менее 4 м.

Примечание: Размер 2 м х 1 м.

Серия: Все модели.

Место хранения: Инструментальный шкаф.

Номер заказа: 00 0 020.

Специальная инструментальная доска II в комплекте.

Схема №16

Войти

00 0 030 Специальная инструментальная доска III в комплекте

В сочетании с: 00 0 230 Эта плата может использоваться в передвижном специальном инструментальном шкафу длиной не менее 4 м.

Примечание: Размер 2 м х 1 м.

Серия: Все модели.

Место хранения: Инструментальный шкаф.

Номер заказа: 00 0 030.

Специальная инструментальная доска III в комплекте.

Схема №17

Войти

00 0 040 Специальная инструментальная доска IV в комплекте

В сочетании с: 00 0 230 Эта плата может использоваться в передвижном специальном инструментальном шкафу длиной не менее 4 м.

Примечание: Размер 2 м х 1 м.

Серия: Все модели.

Место хранения: Инструментальный шкаф.

Номер заказа: 00 0 040.

Специальная инструментальная доска IV в комплекте.

Схема №18

Войти

В составе:

1. 3 = 00 0 043 Набор крючков для пленок 10, 11 и 12.
2. 4 = 00 0 044 Фильм 10 (слева). Примечание: Для полей А/В/С 25-27.
3. 5 = 00 0 045 Пленка 11 (в центре). Примечание: Для полей А/В/С 27/28 и 29/30.
4. 6 = 00 0 046 Пленка 12 (правая). Примечание: Для полей A/B/C 30-32

00 0 050 Доска с надписями: «специальные инструменты»

Примечание: С листом пленки на нужном языке - размер 2000 мм х 215 мм.

Место хранения: Инструментальный шкаф.

Номер заказа: 00 0 050.

Надпись: «СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ».

Схема №19

Войти

00 0 051 Фильм Листа, Немецкий

Номер заказа: 00 0 051.

Пленочный лист, немец.

Схема №20

Войти

00 0 052 Фильм Листа, Английский

Номер заказа: 00 0 052.

Лист фильма, английский.

Схема №21

Войти

00 0 053 Фильм Листа, Французский

Номер заказа: 00 0 053.

Лист фильма, французский.

Схема №22

Войти

00 0 054 Film Sheet, Голландия

Номер заказа: 00 0 054.

Пленочный лист, голландский

Схема №23

Войти

00 0 055 Фильм Листа, Итальянский

Номер заказа: 00 0 055.

Лист фильма, итальянский.

Схема №24

Войти

00 0 056 Фильм Листа, Испанский

Номер заказа: 00 0 056.

Лист фильма, испанский.

Схема №25

Войти

00 0 060 Специальная инструментальная доска В комплекте

В сочетании с: 00 0 230 Эта плата может использоваться в передвижном специальном инструментальном шкафу длиной не менее 4 м.

Примечание: Размер 2 м х 1 м.

Серия: Все модели.

Место хранения: Инструментальный шкаф.

Номер заказа: 00 0 060.

Специальная инструментальная доска В комплекте.

Схема №26

Войти

В составе:

1. 3 = 00 0 063 Набор крючков для пленок 13, 14 и 15.
2. 4 = 00 0 064 Пленка 13 (слева). Примечание: Для полей А/В/С 33-35.
3. 5 = 00 0 065 Пленка 14 (в центре). Примечание: Для полей А/В/С 35/36 и 37/38.
4. 6 = 00 0 066 Пленка 15 (правая). Примечание: Для полей А/В/С 38-40.
5. 7 = 00 0 224 Большая специальная инструментальная доска 2 м х 1 м. Примечание: Эта специальная инструментальная доска служит задней панелью основных и монтажных рам и является основой для больших неподвижных и подвижных специальных инструментальных досок. Совместно с: Набором крючков и пленками.

00 0 070 Специальный инструментальный шкаф, длины 6 м

Примечание: Для размещения больших или малых движущихся специальных инструментальных досок (не входящих в комплект поставки) для всего текущего ассортимента специальных инструментов. Состоит из: 1х 00 0 220 в комплекте плюс 2х 00 0 221 и 2х 00 0 224.

Серия: Все модели.

Номер заказа: 00 0 070.

Шкаф для специального инструмента, длина 6 м.

00 0 080 Индекс складывания

Примечание: Сводка по расположению/местам хранения инструмента.

Место хранения: Инструментальный шкаф.

Номер СИ: 1 12 97 (202).

Номер заказа: 00 0 080.

Складной индекс.

Схема №27

Войти

00 0 120 Картонная коробка (набор) для кабельного шкафа

Примечание: Для хранения кабелей адаптера (восстановление кабельного шкафа) в настоящее время поставляются 2 картонные коробки: 00 0 121 = место хранения Y1 00 0 122 = место хранения Y2.

Номер СИ: 00 04 04 (104).

Номер заказа: 00 0 120.

Картонная коробка (комплект) для кабельного шкафа.

Схема №28

Войти

В составе:

1. = 00 0 121 Картонная коробка Y1. Примечание: = место хранения кабелей адаптера.
2. = 00 0 122 Картонная коробка Y2. Примечание: = место хранения кабелей адаптера.

00 0 130 Специальная инструментальная доска VI в комплекте

В сочетании с: 00 0 230 Эта плата может использоваться в передвижном специальном инструментальном шкафу длиной не менее 4 м.

Примечание: Плата хранения старых инструментов.

Серия: Все модели.

Номер заказа: 00 0 130.

Специальная инструментальная доска VI в комплекте.

Схема №29

Войти

00 0 140 дополнительный комплект крюка

Примечание: Только для поставки дополнительного набора крючков для преобразования инструментальных досок (старых в новые), см. также Дополнительный набор крючков 00 8 600.

Номер заказа: 00 0 140.

Дополнительный комплект крючков.

00 0 150 Специальный инструментальный шкаф

Примечание: Для размещения 5 специальных инструментальных досок. Заменены на 1х 00 0 220 в комплекте плюс 1х 00 0 221 и 1х 00 0 224.

Номер заказа: 00 0 150.

Шкаф специального инструмента.

Схема №30

Войти

00 0 152 Полка

Номер заказа: 00 0 152.

Полка.

Схема №31

Войти

00 0 153 Коврик с широкими канавками (2 коврика)

Номер заказа: 00 0 153.

Коврик с широкими канавками (2 коврика).

00 0 154 Выдвижной блок с 5 выдвижными ящиками, запираемый

Номер заказа: 00 0 154.

Выдвижной блок с 5 выдвижными ящиками, запираемый на замок.

00 0 155 Задняя панель

Номер заказа: 00 0 155.

Задняя панель.

00 0 158 Запираемая роликовая заслонка (2)

Номер заказа: 00 0 158.

Запираемая рольставня (2).

00 0 170 Части Шкафа

Примечание: Для хранения снятых деталей автомобиля.

Серия: Все модели.

Место хранения: Одиночное.

Номер СИ: 8 01 94 (821).

Номер заказа: 00 0 170.

Шкаф запчастей.

Схема №32

Войти

00 0 180 Кабельный шкаф II, в комплекте

Примечание: Для расширенного размещения выводов адаптера, а также измерительного и испытательного оборудования.

Номер СИ: 0 02 99 (399).

Номер заказа: 00 0 180.

Кабельный шкаф II, в комплекте.

Схема №33

Войти

В составе:

1. = 00 0 182 Комплект листов пленки II. Примечание: Для идентификации мест хранения в кабельном шкафу II - применимый статус в каждом случае.
2. = 00 0 183 Комплект держателя кабеля - Н -. Примечание: Для кабельного шкафа II только 16 направляющих, каждая с 15 поддерживающими петлями для размещения выводов адаптера - применимое состояние в каждом случае.
3. = 00 0 184 Держатель CD. Примечание: Для размещения двух программных компакт-дисков с рукавом - Может устанавливаться в кабельные шкафы I и II.
4. = 00 0 186 Блок выдвижных лотков. Примечание: Только для кабельного шкафа II.
5. = 00 0 187 Набор держателей для тестовых адаптеров. Примечание: Только для кабельного шкафа II.
6. = 00 0 188 Комплект накладок (опция). Примечание: 20 поддерживающих петель для кабельного держателя - Н - Для расширяющихся кабельных подвесок в кабельных шкафах I и II.

00 0 190 Кабельный шкаф I, в комплекте

Примечание: С набором пленок и аксессуаров - Для хранения кабелей адаптера, а также измерительных приборов и тестеров.

Номер СИ: 0 02 99 (399).

Номер заказа: 00 0 190.

Кабельный шкаф I, в комплекте.

В составе:

Схема №34

Войти

1. = 00 0 191 Шкаф кабельный. Примечание: Без содержимого или аксессуаров Основа для кабельных шкафов I и II.
2. = 00 0 192 Комплект пленок I. Примечание: Для идентификации мест хранения в кабельном шкафу I - действительный статус в каждом случае.
3. = 00 0 193 Комплект держателя кабеля - Н -. Примечание: Для кабельного шкафа I только 24 направляющих рельса каждый с 15 удерживающими лямками для размещения выводов адаптера.
4. = 00 0 194 Держатель кабеля - B -. Примечание: Для размещения испытательных выводов двигателя Для удлинения кабельных подвесок в кабельных шкафах I и II.
5. = 00 0 195 Рама поворотного щита. Примечание: Носитель кабельных подвесок в кабельных шкафах I и II.
6. = 00 0 196 Блок выдвижных лотков. Примечание: Только для кабельного шкафа Я.
7. = 00 0 197 Магнит с роликом. Примечание: Для улучшения расположения и расстояния между поворотными щитами - только для модернизации в кабельных шкафах I и II.
8. = 00 0 198 Пол отсека. Примечание: Только для кабельного шкафа Я.
9. = 00 0 199 Индекс. Примечание: Для поиска специальных инструментов BMW для автомобильной электрики в кабельных шкафах I и II.

00 0 200 Поперечный элемент

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для удержания двигателя при снятии и установке опоры передней оси, масляного поддона и трансмиссии.

Двигатель: M10, M20, M20B25, M20B27, M21, M30, M30B34, M30Tur, M40, M41, M42, M43, M43TU, M44, M47, M47T2, M47TU, M50, M51, M52, M52TU, M54, M56, M57, M57D25, M57D30, M57TU, M60, M62, M62VAN, М67, M70, M73, M88, N40, N42, N52, N62, N73, S14, S38, S50B30, S50B32, S50US, S52US, S54, S62, S85, W10, W11, W17.

Схема №35

Войти

Место хранения: Одиночное.

Номер СИ: 1 14 01 (766).

Номер заказа: 00 0 200.

Поперечина

В составе:

1. = 00 0 201 Установочный мост.
2. = 00 0 202 Шпиндель с крюком.
3. = 00 0 203 Внутренний абонент. Примечание: Для расширения установочного моста 00 0 201 Модельный ряд: E65.
4. = 00 0 204 Поддержка адаптера (2 x). Совместно с: 00 0 200.
5. = 00 0 205 Внутренний абонент. Примечание: Модельный ряд: R50, R53.
6. = 00 0 206 Опора (2 x) Примечание: Модельный ряд: только 6-цилиндровые двигатели E30, E31, E32, E34, E36, Z3.
7. = 00 0 207 Опора ножная (2 х). Примечание: Модель: Только Z3/4-цилиндровые двигатели.
8. = 00 0 208 Опора стопа (2 х) с упорами (4 х). Примечание: Модельные ряды: E38, E39, E46, E60, E65.
9. = 00 0 209 Цепь с крюком. Примечание: Версия как 11 0 003.
10. = 00 0 451 Полоса профиля. Примечание: Модельный ряд: E85.

00 0 210 Комплект для преобразования

Примечание: Для кабельного шкафа.

Серия: Все модели.

Место хранения: Кабельный шкаф.

Номер СИ: 0 02 99 (399).

Номер заказа: 00 0 210.

Комплект для переоборудования.

Схема №36

Войти

00 0 220 Специальный инструментальный шкаф, длины 2 м

Примечание: Размеры: (ДхВхГ) 2,05 м х 2,10 м х 0,65 м Для расширенного размещения специальных инструментов. ВАЖНО! С помощью заказа № 00 1 000 смонтируйте полный шкаф специального инструмента длиной 6 м.

Номер СИ: 0 01 00 (549).

Номер заказа: 00 0 220.

Шкаф для специального инструмента, длина 2 м.

В составе:

Схема №37

Войти

1. = 00 0 221 Рама с роликовым затвором Примечание: Базовая рама для возведения отдельного шкафа специального инструмента длиной 2 м. ПРИМЕЧАНИЕ: При индивидуальном заказе в качестве монтажной рамы полный комплект поставки должен уже присутствовать по заказу № 00 0 220. Габаритная длина с монтажной рамой: 4 м. Совместно с: 00 0 225/Не поставляется без рольставни из соображений устойчивости!
2. = 00 0 222 Боковая панель, слева. Примечание: Требуется только один раз для возведения базового каркаса.
3. = 00 0 223 Боковая панель, справа. Примечание: Требуется только один раз для возведения базового каркаса.
4. = 00 0 224 Большая специальная инструментальная доска 2 м х 1 м. Примечание: Эта специальная инструментальная доска служит задней панелью основных и монтажных рам и является основой для больших стационарных и подвижных специальных инструментальных досок. Совместно с: Набором крючков и пленками.
5. = 00 0 225 Затвор роликовый, запираемый. Примечание: Входит в комплект поставки 00 0 221. Этот номер заказа предназначен только для целей переупорядочивания.
6. = 00 0 226 Боковая рама. Примечание: Требуется только один раз для настройки базового кадра.

00 0 230 Большая доска (2X1 M) с набором колесиков

Совместно с: Досками специального инструмента, в комплекте.

Примечание: Для дооснащения до большой специальной инструментальной доски для использования в специальном инструментальном шкафу с минимальной длиной 4 м.

Номер заказа: 00 0 230.

Большая доска (2х1 м) с набором колесиков.

В составе:

1. 2 = 00 0 232 Касторы, верхние, для большой доски.
2. 3 = 00 0 233 Касторы, низ, для большой доски.

00 0 240 Небольшая перемещающаяся специальная инструментальная доска без пленок

Совместно с: Пленкой и набором крючков.

Примечание: Для дооснащения специального инструментального шкафа от длины 2 м.

Номер СИ: 0 01 02 (810).

Номер заказа: 00 0 240.

Небольшая подвижная специальная инструментальная доска без пленок.

В составе:

Схема №38

Войти

1. = 00 0 241 Малая специальная инструментальная доска 0,65 м х 1 м.
2. = 00 0 242 Касторы, верх. Примечание: Для перемещения небольшой специальной инструментальной доски.
3. = 00 0 243 Касторы, низ. Примечание: Для перемещения небольшой специальной инструментальной доски.

00 0 250 Полка

Примечание: С фиксирующими штифтами.

Серия: Все модели.

Номер СИ: 0 01 00 (549).

Номер заказа: 00 0 250.

Полка.

Схема №39

Войти

00 0 260 Блок выдвижных ящиков

Примечание: С 5 запираемыми ящиками.

Серия: Все модели.

Номер СИ: 0 01 00 (549).

Номер заказа: 00 0 260.

Блок выдвижных ящиков.

Схема №40

Войти

00 0 270 Задняя панель (2 шт.)

Примечание: Для герметизации задней панели (высота 2 м х ширина 1 м) при свободном возведении специального инструментального шкафа.

Номер СИ: 0 01 00 (549).

Номер заказа: 00 0 270.

Задняя панель (2 шт.).

00 0 280 Пленочные листы и наборы крючков из специальной инструментальной доски VII

Совместно с: 00 0 224 или соответствующим номером 00 0 241.

Примечание: Для дооснащения на специальные инструментальные доски. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждая пленка с набором крючков всегда поставляется в соответствии с текущим состоянием специальных инструментов. На большую специальную приборную панель можно наклеить до трех пленок.

Номер заказа: 00 0 280.

Пленочный лист и комплекты крючков из специальной инструментальной доски VII.

Схема №41

Войти

В составе:

1. = 00 0 281 Лист пленки и комплект крючков. Примечание: Для полей А/В/С - 41 и 42.
2. = 00 0 282 Комплект пленки и крючков. Примечание: Для полей А/В/С - 43 и 44.

00 0 334 Дополнительная пленка/набор крючков

Примечание: Для механических инструментов в специальном инструментальном шкафу - Двигатель: S62.

Номер заказа: 00 0 334.

Дополнительная пленка/набор крючков.

00 0 335 Дополнительная пленка/набор крючков

Примечание: Для механических инструментов в специальном инструментальном шкафу - Двигатель: S62 (Часть 2).

Номер заказа: 00 0 335.

Дополнительная пленка/набор крючков.

00 0 336 Дополнительная пленка/набор крючков

Примечание: Для механических инструментов в специальном инструментальном шкафу - Двигатель: М67.

Номер заказа: 00 0 336.

Дополнительная пленка/набор крючков.

00 0 337 Дополнительная пленка/набор крючков

Примечание: Для механических инструментов в специальном инструментальном шкафу - Передача: Ф-передача.

Номер заказа: 00 0 337.

Дополнительная пленка/набор крючков.

00 0 338 Дополнительная пленка/набор крючков

Примечание: Для механического инструмента в специальном инструментальном шкафу - модельный ряд: E53.

Номер заказа: 00 0 338.

Дополнительная пленка/набор крючков.

00 0 339 Дополнительная пленка/набор крючков

Примечание: Для механических инструментов в специальном инструментальном шкафу - Специальные инструменты 24 4 137, 33 3 030, 33 3 040.

Номер заказа: 00 0 339.

Дополнительная пленка/набор крючков.

00 0 341 Дополнительная пленка/набор крючков

Примечание: Для механических инструментов в специальном инструментальном шкафу - Двигатель: S54.

Номер заказа: 00 0 341.

Дополнительная пленка/набор крючков.

00 0 342 Дополнительный фильм и набор крючков

Примечание: Для механических инструментов в специальном инструментальном шкафу E65/ M57TU, M67.

Номер заказа: 00 0 342.

Дополнительная пленка и набор крючков.

00 0 343 Комплект плёнок и крючка

Примечание: Для механических инструментов в специальном инструментальном шкафу E65, N73.

Номер заказа: 00 0 343.

Комплект пленки и крючков.

00 0 344 Комплект плёнок и крючка

Примечание - Для механического инструмента в специальном инструментальном шкафу Р50, W17.

Номер заказа: 00 0 344.

Комплект пленки и крючков.

00 0 352 Дополнительные фильмы, набора крючков для MINI

Номер заказа: 00 0 352.

Дополнительные пленки, набор крючков для MINI.

00 0 354 пленки/набор крючков E90

Номер заказа: 00 0 354.

Пленки/набор крючков Е90.

00 0 415 Комплект плёнок 1 + 2 для E87

Номер заказа: 00 0 415.

Комплект пленки 1 + 2 для E87.

00 0 416 кабельный шкаф комплекта плёнок 1 для E90

Номер заказа: 00 0 416.

Кабельный шкаф 1 пленочного комплекта для Е90.

00 0 418 Кабельный шкаф для комплекта плёнок 2

Номер заказа: 00 0 418.

Кабельный шкаф пленочного комплекта 2.

00 0 450 Кросс-член/субномер.

Примечание: Зарезервировано для последовательных суб -но. траверса 00 0 200.

Номер СИ: 1 10 02 (907).

Номер заказа: 00 0 450.

Кросс-член/субномер.

00 1 000 Специальный инструментальный шкаф, длины 6 м, полный текущий ассортимент оборудования.

Примечание: Ассортимент оборудования включает: - Несущую раму - Пленки - Крючки - 5 больших специальных инструментальных досок - 4 малых специальных инструментальных доски Аксессуары, такие как полки для хранения (00 0 250), блоки выдвижных ящиков (00 0 260) и задние панели (00 0 270) необходимо заказывать отдельно.

Номер СИ: 1 10 04 (092).

Номер заказа: 00 1 000.

Шкаф специального инструмента, длина 6 м, полный текущий ассортимент оборудования.

Схема №42

Войти

00 1 010 Специальный инструментальный шкаф, длины 4 м и 2 м, полный текущий ассортимент оборудования.

Примечание: Состоящий из инструментального шкафа 4 м и 2 м. Все доски, покрытые пленкой, набор крючков и складной индекс со списком. Такие аксессуары, как полки для хранения (00 0 250), блоки выдвижных ящиков (00 0 260) и задние панели (00 0 270) необходимо заказывать отдельно.

Номер заказа: 00 1 010.

Шкаф специального инструмента, длина 4 м и 2 м, полный текущий ассортимент оборудования.

00 1 100 Фильм и набор крючков

Совместно с: 00 0 240 (небольшая подвижная специальная инструментальная доска).

Серия: R50, R53.

Номер заказа: 00 1 100.

Комплект пленки и крючков.

В составе:

1. = 00 1 101 Фильм.
2. = 00 1 102 Комплект крючков.

00 1 120 Комплект плёнок и крючка

Серия: R50, R53.

Номер заказа: 00 1 120.

Комплект пленки и крючков

В составе:

1. = 00 1 121 Пленка.
2. = 00 1 122 Комплект крючков.

00 1 140 E87 Комплект плёнок и крючков

Примечание: E87.

Номер заказа: 00 1 140.

E87 комплект пленки и крючков.

В составе:

1. = 00 1 141 Лист пленки.
2. = 00 1 142 Набор крючков.

00 1 150 N 52 Комплект плёнок и крючка

Примечание: N52.

Номер заказа: 00 1 150.

N 52 пленка и набор крючков.

В составе:

1. = 00 1 151 Лист пленки.
2. = 00 1 152 Комплект крючков.

00 1 160 Комплект плёнок и крючков для S85

Номер СИ: 1 12 05 (196).

Номер заказа: 00 1 160.

Комплект пленки и крючков для S85.

00 1 170 Комплект плёнок и крючков для S85

Номер СИ: 1 12 05 (196).

Номер заказа: 00 1 170.

Комплект пленки и крючков для S85.

00 1 300 Инструментальный шкаф, версии для США, в комплекте

Примечание: Состоит из: - Инструментальный шкаф 4 м - Все доски, покрытые пленкой, версия США - включая набор крючков - включая освещение.

Номер заказа: 00 1 300.

Инструментальный шкаф, версия для США, в комплекте.

В составе:

1. = 00 1 301 2 м инструментальный шкаф США базовая версия. Примечание: Состоит из: - Инструментальный шкаф 2 м - Большой яркий -финишная доска - включая освещение.
2. = 00 1 302 2 м инструментальный шкаф США add -on версия. Примечание: Состоит из: - Инструментальный шкаф 2 м - Большой яркий -финишная доска - включая освещение.

00 1 310 Инструментальные платы, в комплекте, версии для США

Примечание: Состоит из: - 3 больших инструментальных досок, покрытых пленкой - включая набор крючков - включая настенный монтаж.

Номер заказа: 00 1 310.

Инструментальные доски, в комплекте, версия для США.

00 1 320 Съемочная группа, в комплекте, Версии для США

Номер заказа: 00 1 320.

Съемочная площадка, в комплекте, версия для США.

В составе:

1. = 00 1 321 Фильм № 1 версия для США.
2. = 00 1 322 Фильм № 2 версия для США.
3. = 00 1 323 Фильм № 3 версия для США.
4. = 00 1 324 Фильм № 4 версия для США.
5. = 00 1 325 Фильм № 5 версия для США.
6. = 00 1 326 Фильм № 6 версия для США.
7. = 00 1 327 Фильм № 7 версия для США.
8. = 00 1 328 Фильм № 8 версия для США.
9. = 00 1 329 Фильм № 9 версия для США.

00 1 340 Набор крючков, полный, для 00 1 300, версия для США

Номер заказа: 00 1 340.

Набор крючков, в комплекте, для 00 1 300, версия для США.

В составе:

1. = 00 1 341 Комплект крючков для фильма № 1 Версия для США.
2. = 00 1 342 Набор крючков для фильма № 2 версия для США.
3. = 00 1 343 Набор крючков для фильма № 3 версия для США.
4. = 00 1 344 Набор крючков для фильма № 4 версия для США.
5. = 00 1 345 Набор крючков для фильма № 5 версия для США.
6. = 00 1 346 Набор крючков для фильма № 6 версия для США.
7. = 00 1 347 Набор крючков для фильма № 7 версия для США.
8. = 00 1 348 Набор крючков для фильма № 8 версия для США.
9. = 00 1 349 Набор крючков для фильма № 9 версия для США.

00 1 450 MLY стенд

Совместно с: Все принимают -up опоры.

Примечание: Для двигателей и коробок передач.

Серия: E28, E30, E30/C, E30tou, E31, E32, E32/3, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, E87, E90, R50, R52, R53, RR1.

Двигатель: M10, M20, M20B25, M20B27, M21, M30, M30B34, M30Tur, M40, M41, M42, M43, M43TU, M44, M47, M47TU, M50, M51, M52, M52TU, M54, M56, M57, M57D25, M57D30, M57TU, M60, M62, M62VAN, М67, M70, M73, M88, N40, N42, N45, N46, N52, N62, N73, S14, S38, S50B30, S50B32, S50US, S52US, S54, S62, W10, W11, W17.

Схема №43

Войти

Номер СИ: 1 02 87 (721).

Номер заказа: 00 1 450.

Сборочный стенд.

В составе:

1. = 00 1 451 Стенд для сборки 8 - и 12-цилиндровых двигателей. Примечание: Двигатель: М60, М62, М70, М73. Совместно с: 11 0 080 (для 8 цилиндров )/00 1 460 (для 12 цилиндров).
2. = 00 1 452 Капельный лоток.
3. = 00 1 453 Примечания компонента Расположения: Для размещения 4-и 6-цилиндрических двигателей и передач, двигателя: M10, M20, M30, M40, M41, M42, M43, M44, M50, M52, M52, S14, S38, S50B30, S50B32, передача: все. Совместно с: Креплениями для двигателя и трансмиссии.
4. = 00 1 454 Стойка с 2 колесами. Примечание: Для размещения 4- и 6- цилиндровых двигателей и всех трансмиссий.

00 2 030 Базовый блок универсального гидроподъемника

Совместно с: 00 2 040, 23 0 040, 23 0 130, 24 0 170, 24 5 300, 25 5 350, 27 1 030, 33 4 420, 51 3 280.

Примечание: Ходовая часть и гидравлический домкрат - Для снятия и установки опор заднего моста и коробок передач Также для складных верхних опор E85 и E64.

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E30/C, E30tou, E31, E32, E32/3, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, E87, E90, R50, R52, R53, RR1.

Схема №44

Войти

Номер СИ: 1 05 90 (207).

Номер заказа: 00 2 030.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БАЗОВЫЙ БЛОК ГИДРОПОДЪЕМНИКА.

В составе:

1. = 00 2 031 Переходник для кронштейнов трансмиссии. Примечание: Модельный ряд: E30, E31, E32, E34, E36. Совместно с: 23 0 000, 24 0 130.

00 2 050 динамометрический ключ, регулируемый от 1 до 36 Нм

Примечание: Для затяжки селекторных блоков ZF и регулировки BW65 тормозных лент.

Коробка передач: BW 65

Номер заказа: 00 2 050.

Динамометрический ключ, регулируется от 1 до 36 Нм.

В составе:

Схема №45

Войти

00 2 080 Ручной насос

Примечание: Для заливки масла Lifetime.

Номер СИ: 1 01 98 (294).

Номер заказа: 00 2 080.

Ручной насос.

Схема №46

Войти

00 2 210 Резак для выхлопных труб

Примечание: Для V2a трубы.

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E30/C, E30tou, E31, E32, E32/3, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, R50, R53, RR1.

Место хранения: А9, В9.

Номер СИ: 1 03 95 (900).

Номер заказа: 00 2 210.

Резак для выхлопных труб.

Схема №47

Войти

00 2 250 Специальные плоскогубцы для восстановления кабеля

Примечание: С появлением на рынке двигателей (N46, N52 и S85) кабель 12 7 420/421 может использоваться для диагностики после кондиционирования.

Номер СИ: 02 03 04 (106).

Номер заказа: 00 2 250.

Специальные плоскогубцы для восстановления кабеля.

Схема №48

Войти

00 2 300 сборочный стенд с универсальным фланцем

Примечание: Для размещения двигателей от S85.

Двигатель: M10, M20, M20B25, M20B27, M21, M30, M30B34, M30Tur, M40, M41, M42, M43, M43TU, M44, M47, M47T2, M47TU, M50, M51, M52, M52TU, M54, M56, M57, M57D25, M57D30, M57T2, M57TU, M60, M62, M62VAN, М67, M67TU, M70, M73, M88, N40, N42, N45, N46, N52, N62, N62TU, N73, S14, S38, S50B30, S50B32, S50US, S52US, S54, S62, S85, W10, W11, W17.

Номер СИ: 01 25 04 (155).

Номер заказа: 00 2 300.

Сборочный стенд с универсальным фланцем.

Схема №49

Войти

В составе:

1 = 00 2 301 Сборочный стенд.

2 = 00 2 302 Универсальный фланец.

3 = 00 2 303 Кривошип.

4 = 00 2 304 Защитный колпак.

5 = 00 2 305 Хранение мелких деталей.

6 = 00 2 306 Формованный лоток, задний.

7 = 00 2 307 Поддон для масла.

8 = 00 2 308 Литой лоток, передний.

9 = 00 2 309 Колесо, переднее (без упора).

10 = 00 2 311 Колесо, заднее (с упором).

11 = 00 2 312 Комплект рифленых матов.

00 2 480 Измерительный стенд с зажимом

Двигатель: M10, M20, M20B25, M20B27, M21, M30, M30B34, M30Tur, M40, M41, M42, M43, M43TU, M44, M47, M47TU, M50, M51, M52, M52TU, M54, M56, M57, M57D25, M57D30, M57TU, M60, M62, M62VAN, М67, M70, M73, M88, N40, N42, N62, N73, S14, S38, S50B30, S50B32, S50US, S52US, S54, S62, W10, W11, W17.

Номер СИ: 1 18 99 (489).

Номер заказа: 00 2 480.

Схема №50

Войти

Измерительный стенд с зажимом.

В составе:

1. = 00 2 481 Зажимная лапа.
2. = 00 2 482 Зажимная деталь.
3. = 00 2 483 Вал.
4. = 00 2 484 Вал.

00 2 510 Циферблатный индикатор с щупом

Минимальный набор: Механические инструменты

Совместно с: 00 2 500.

Примечание: Циферблат можно повернуть на внешнем кольце в нулевое положение иглы

Двигатель: M10, M20, M20B25, M20B27, M21, M30, M30B34, M30Tur, M40, M41, M42, M43, M43TU, M44, M47, M47TU, M50, M51, M52, M52TU, M54, M56, M57, M57D25, M57D30, M57T2, M57TU, M60, M62, M62VAN, М67, M67TU, M70, M73, M88, N40, N42, N45, N46, N52, N62, N73, S14, S38, S50B30, S50B32, S50US, S52US, S54, S62, S85, W10, W11, W17.

Схема №51

Войти

Место хранения: А13.

Номер заказа: 00 2 510.

Циферблатный индикатор с щупом.

Розетки 00 2 520 Torx E10, E12, E14

Примечание: Заменен комплектом инструментов Torx.

Номер заказа: 00 2 520.

Торксные розетки Э10, Э12, Э14.

В составе:

1. = 00 2 521 Торкс розетка Э10.
2. = 00 2 522 Торкс розетка Э12.
3. = 00 2 523 Торкс розетка Э14.

00 2 550 Глубиномер

Примечание: Например, для определения осевого люфта трансмиссионного вала и базового регулировочного размера для установки конической шестерни в задние дифференциалы.

Передача: 240/5 242/4 245/5 245/5Sport, 260/5 262/4 265/5 265/5Sport, 280/5Sport, A4S 200R, A5S 360R, A5S 390R, GS5-39DZ, различный 188ком, диф. 220ком, диф. 225ком, диф. тип G, диф. тип К, диф. тип M, S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 280Z, S5D 310Z, S5D 320Z, S5D 390Z, S6S 420G, S6S 560G.

Место хранения: А12, В12.

Схема №52

Войти

Номер заказа: 00 2 550.

Глубиномер.

00 2 590 Plastigage (5)

Примечание: Для проверки люфта подшипников на коленчатом валу и в подшипниках с большим концом.

Двигатель: M10, M20, M20B25, M20B27, M21, M30, M30B34, M30Tur, M40, M41, M42, M43, M43TU, M44, M47, M47TU, M50, M51, M52, M52TU, M54, M56, M57, M57D25, M57D30, M57TU, M60, M62, M62VAN, М67, M70, M73, M88, N40, N42, N62, N73, S14, S38, S50B30, S50B32, S50US, S52US, S54, S62, S85, W10, W11, W17.

Номер заказа: 00 2 590.

Пластигаж (5).

Схема №53

Войти

00 3 580 Набор фрезы седла клапана в случае (Невей)

Двигатель: M10, M20, M20B25, M20B27, M21, M30, M30B34, M30Tur, M40, M41, M42, M43, M43TU, M44, M47, M47TU, M50, M51, M52, M52TU, M54, M56, M57, M57D25, M57D30, M57TU, M60, M62, M62VAN, М67, M70, M73, M88, N40, N42, N45, N46, N52, N62, N73, S14, S38, S50B30, S50B32, S50US, S52US, S54, S62, W10, W11, W17.

Номер заказа: 00 3 580.

Комплект фрез седла клапана в футляре (Neway).

Схема №54

Войти

00 4 420 Зарядное устройство

Примечание: Зарядное устройство для аккумуляторных батарей в 00 4 400 и 00 4 410. > Входное напряжение 230 В/50 Гц> Выходное напряжение 1,65 В> Ток заряда миниатюрный 4х400 мА> Ток заряда микро 4х300 мА.

Номер СИ: 1 01 05 (172).

Номер заказа: 00 4 420.

Зарядное устройство.

Схема №55

Войти

00 5 010 Универсальный съемник

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для извлечения радиальных уплотнений 00 5 011 для Е90.

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E30/C, E30tou, E31, E32, E32/3, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, E87, E90, E91, R50, R52, R53, RR1.

Место хранения: B26.

Номер заказа: 00 5 010.

Схема №56

Войти

Универсальный съемник.

В составе:

1. = 00 5 011 Клешня экстрактора (требуется 3 штуки).
2. = 00 5 012 Направляющий шпиндель.
3. = 00 5 013 Нажимной шпиндель.
4. = 00 5 014 Звезда взлета. Примечание: Для захвата когтя экстрактора.
5. = 00 5 015 Упорный элемент.

00 5 030 плоскогубцы SpeciaL для ограничителя ремня безопасности

Примечание: Заменено на 00 5 040.

Номер заказа: 00 5 030.

Специальные плоскогубцы для ограничителя ремня безопасности.

Схема №57

Войти

00 5 040 Заклепочный инструмент

Примечание: Для клепки ограничителя ремня безопасности.

Место хранения: C10.

Номер СИ: 1 05 95 (932).

Номер заказа: 00 5 040.

Заклепочный инструмент.

Схема №58

Войти

00 5 500 Ручка для дрейфа

Минимальный набор: Механические инструменты

Совместно с: 11 2 030.

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E30/C, E30tou, E31, E32, E32/3, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, E87, E90, E91, R50, R52, R53, RR1.

Место хранения: B31.

Номер заказа: 00 5 500.

Рукоятка для заносов.

Схема №59

Войти

00 7 500 Универсальный съемник Kukko 17/K

Примечание: Для снятия внутреннего кольца подшипника с фланца привода у подшипника заднего колеса.

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E30/C, E30tou, E31, E32, E32/3, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, E87, E90, R50, R52, R53, RR1.

Номер заказа: 00 7 500.

Универсальный съемник Kukko 17/K.

В составе:

Схема №60

Войти

00 8 000 Гидравлический съемник

Совместно с: Со всеми предыдущими инструментами для снятия/установки резиновых креплений.

Примечание: Для снятия и установки резинового крепления в водило заднего моста.

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E30/C, E30tou, E31, E32, E32/3, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, E87, R50, R52, R53, RR1.

Схема №61

Войти

Место хранения: Одиночное.

Номер СИ: 1 02 99 (417).

Номер заказа: 00 8 000.

Гидравлический съемник.

В составе:

1. = 00 8 001 Гидравлический насос.
2. = 00 8 002 Шланг гидравлический.
3. = 00 8 003 Гидроцилиндр. 00 8 004 Резьбовой шпиндель. Примечание: M14 x 520. 00 8 005 Шпиндель резьбовой. Примечание: M12 x 496. 00 8 006 Резьбовой шпиндель (опция). Примечание: M14 x 465. 00 8 007 Гайка М18. 00 8 008 Закрепляющий трос. 00 8 009 Шпиндель с гайкой.

00 8 600 Набор крючков

Примечание: Для реорганизации и монтажа существующих специальных инструментов на инструментальных досках - ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие отдельные инструменты не могут быть заказаны в комплекте!

Серия: Все модели.

Номер заказа: 00 8 600.

Набор крючков.

В составе:

1. 1 = 00 8 601 Крюк № 1.
2. 10 = 00 8 612 Крюк № 12.
3. 11 = 00 8 613 Крюк № 13.
4. 12 = 00 8 614 Крюк № 14.
5. 13 = 00 8 615 Крюк № 15.
6. 14 = 00 8 616 Крюк № 16.
7. 15 = 00 8 617 Крюк № 17.
8. 16 = 00 8 620 Крюк № 20.
9. 17 = 00 8 621 Крюк № 21.
10. 18 = 00 8 622 Крюк № 22.
11. 19 = 00 8 625 Крюк № 25.
12. 2 = 00 8 602 Крюк № 2.
13. 20 = 00 8 626 Крюк № 26.
14. 21 = 00 8 628 Крюк № 28.
15. 22 = 00 8 629 Крюк № 29.
16. 23 = 00 8 630 Крюк № 30.
17. 3 = 00 8 603 Крюк № 3.
18. 4 = 00 8 604 Крюк № 4.
19. 5 = 00 8 606 Крюк № 6.
20. 6 = 00 8 608 Крюк № 8.
21. 7 = 00 8 609 Крюк № 9.
22. 8 = 00 8 610 Крюк № 10.
23. 9 = 00 8 611 Крюк № 11.

00 8 660 Магнит

Место хранения: Инструментальный шкаф.

Номер заказа: 00 8 660.

Магнит

Схема №62

Войти

00 8 690 Шайбы и винты

Номер заказа: 00 8 690.

Шайбы и винты.

В составе:

1. = 00 8 691 Шайбы, 100 х.
2. = 00 8 692 Винты, 100 x.
3. = 00 8 693 Винты, 100 x. Примечание: Для США.
4. = 00 8 694 Ящик 40 мм.
5. = 00 8 695 Коробка 100 мм.
6. = 00 8 696 Коробка 150 мм.

00 9 110 Цирклип-плоскогубцы

Примечание: Внешнее кольцо - с длинными ножками, угол 90 °.

Серия: Все модели.

Номер заказа: 00 9 110.

Циркулярные плоскогубцы.

Схема №63

Войти

00 9 120 Шкала для измерения крутящего момента

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для затяжки на угол кручения болтов головки цилиндров (всех двигателей) И усилительной пластины переднего моста водила Е46.

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E30/C, E30tou, E31, E32, E32/3, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, E87, E90, E91, R50, R52, R53, RR1.

Место хранения: А12.

Номер заказа: 00 9 120.

Лимб измерения угла крутящего момента.

Схема №64

Войти

00 9 200 Инструмент настройки

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для установки распылительных форсунок на систему омывателя лобового стекла.

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E30/C, E30tou, E31, E32, E32/3, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, R50, R52, R53.

Номер заказа: 00 9 200.

Инструмент настройки.

Схема №65

Войти

В составе:

1. = 00 9 201 Игла.

00 9 220 Рычаг изгиба (2 X)

Минимальный набор: Механические инструменты

Совместно с: 00 9 230.

Примечание: Для регулировки рычагов стеклоочистителя.

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E31, E32, E34, E36, E36/7, E38, E52, E53, E85, R50, R52, R53.

Место хранения: А14.

Номер СИ: 1 10 92 (579).

Номер заказа: 00 9 220.

Рычаг гибки (2 х).

Схема №66

Войти

В составе:

1. = 00 9 221 Рычаг гибки (широкий).
2. = 00 9 222 Держатель (узкий).

00 9 230 Настройка датчика

Минимальный набор: Механические инструменты

Совместно с: 00 9 220, 00 9 260.

Примечание: Для проверки регулировочного угла между стеклоочистителем и лобовым стеклом.

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E31, E32, E34, E36, E36/7, E38, E39, E65, E66, R50, R52, R53, RR1.

Место хранения: B14.

Номер СИ: 1 05 95 (932).

Номер заказа: 00 9 230.

Установочный калибр.

Схема №67

Войти

00 9 290 Заклепочный инструмент

Примечание: Заменяется на 00 2 240!

Серия: Все модели.

Номер заказа: 00 9 290.

Заклепочный инструмент.

00 9 310 Монтажные клинья (13)

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для выпрямления и сборки на кузовах транспортных средств, например, установка панелей отделки, удаление оконных атмосферных полос, ремонт небольших вмятин, удаление остаточных адгезивных материалов, измерение ширины зазора, использование деталей панелей отделки.

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E30/C, E30tou, E31, E32, E32/3, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, E87, E90, E91, R50, R52, R53, RR1.

Схема №68

Войти

Номер СИ: 1 02 97 (174).

Номер заказа: 00 9 310.

Сборочные клинья 13.

В составе:

1. = 00 9 311 Съемник обрезки.
2. = 00 9 312 Ударный клин, квадрат.
3. = 00 9 313 Клин ударный, большой.
4. = 00 9 314 Регулировочные клинья (2 х).
5. = 00 9 315 Клин зазора.
6. = 00 9 316 Клин уплотнительной губы.
7. = 00 9 317 Обрезать клин панели.
8. = 00 9 318 Клин универсальный.
9. = 00 9 319 Клин ударный, малый.
10. = 00 9 321 Рыбья кость.
11. = 00 9 322 Клеевое клиновое.
12. = 00 9 323 Клин очистки (скребок). 00 9 329 Футляр с вкладышем для сборочных клиньев. Совместно с: 00 9 310.

00 9 340 Помощь при разборке (2)

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Для извлечения блока выключателей на двери водителя.

Серия: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E30/C, E30tou, E31, E32, E32/3, E34, E34tou, E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, E87, E90, E91, R50, R52, R53, RR1.

Номер СИ: 1 15 99 (483).

Номер заказа: 00 9 340.

Помощь при разборке (2).

Схема №69

Войти

В составе:

1. = 00 9 341 Помощь при разборке, одиночная. Примечание: Комплектный инструмент состоит из 2-х штук.

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы:

1. Головные боли
2. Головокружение
3. Боли в животе
4. Рвота
5. Диарея
6. Судороги/посадки
7. Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения:

1. Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
2. Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

1. Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы:

1. Ухудшение зрения
2. Раздражение глаз
3. Покраснение кожи
4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения:

1. Носить защитные очки
2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в состоянии базовой настройки, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики:

1. Следуйте инструкциям средства диагностики

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

Рециркуляция:

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти:

1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

00...... Подъемное транспортное средство с подъемной платформой

Необходимые предварительные задачи:

1. При необходимости удалите такелажные узлы из комплекта оборудования и вставьте их снизу в отверстия в передней и задней зонах подоконников

Схема №72

Войти

00...... Примечания по использованию инструкций по ремонту, технические данные, моменты затяжки

Настоящие инструкции по ремонту призваны помочь квалифицированно проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту.

Таким образом, они дополняют практическую и теоретическую подготовку мастеров-механиков и монтажников в сервисных учебных центрах BMW.

Инструкция по ремонту описывает снятие, установку и замену узлов в автомобиле.

Инструкции по ремонту описывают задачи, которые могут быть выполнены на серийных автомобилях BMW Group и транспортных средствах, которые впоследствии не были переоборудованы.

Необходимо соблюдать перекрестные ссылки на «Технические данные» и «Моменты затяжки».

Если в инструкции по ремонту нет перекрестных ссылок на моменты затяжки, необходимо соблюдать выдержки из фирменного стандарта BMW N 600 02.0.

Перекрестные ссылки на другие единицы с фиксированной ставкой предназначены для помощи и могут относиться к полной рабочей операции или просто к отдельным рабочим этапам, содержащимся в ней.

Перекрестные ссылки на другие единицы единой ставки не должны рассматриваться как расширение стандарта производительности труда.

Структура Инструкций по ремонту соответствует системе нумерации руководств по фиксированным ставкам (единицы фиксированных ставок).

Кроме того, соответствующие микрофиши инструкций по ремонту действительны для моделей серий E12, E21, E24, E28, E30, E31 и E34.

Микрофиша также действительна для E32 модельного ряда за следующим исключением: Для моделей 750i, 750Li и описания работы 31 31 000 Вместо передней левой или правой пружинной стойки необходимо использовать TIS CD!

В целом, отдельные рабочие этапы Инструкции по ремонту описывают только удаление подсборок. Все снятые узлы устанавливаются обратно в обратной последовательности. Если во время установки необходимо соблюдать определенные особенности, они идентифицируются как примечания по установке. Напротив, сложные процедуры удаления и установки описаны отдельно.

Более подробную информацию о ремонтных работах можно найти на «Commercial обслуживание Data CD (KSD CD)». Для серий моделей E39, E46 и E53, а также для следующих серий моделей после выбора позиций FRU можно активировать соответствующую информацию с помощью кнопок Text (Текст) и Inclusive Items (Включенные позиции).

Улучшения и модификации регулярно публикуются в сервисных информационных бюллетенях BMW.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Сторона подрамника передней оси
2. Точки подъема боковых автомобилей

00..... Используемые символы и информация в инструкции по ремонту

Пример:

Рециркуляция:

Соблюдение правил утилизации отходов в конкретных странах

Общая информация:

Относится к другим инструкциям, например:

Необходимые предварительные задания;

Замена:

Выполните ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ.

Схема №75

Войти

ИНФОРМАЦИОННЫЕ/ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ

00 00... Микрокапсулированные винты

Винтовая блокировка является средством предотвращения ослабления резьбового соединения под воздействием внешних воздействий.

После того, как винт был покрыт клеем, клей остается неактивным до тех пор, пока он не активируется разрушением капсулы при вставлении винта, а затем отверждается при комнатной температуре.

Установка:

1. Микроинкапсулированные винты (Loctite) подлежат замене и не подлежат повторному использованию
2. Винтовое соединение должно быть выполнено в течение 20 минут. (начало отверждения)
3. Нельзя повторно затягивать микрокапсулированные винты
4. Резьба гайки должна быть предварительно зачищена при повторном использовании

00 00... Меры по содержанию хранящихся транспортных средств (новых и подержанных автомобилей) и транспортных средств, подлежащих постановке на хранение на территории заказчика

ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

00 00 610 Обслуживание моторного масла, включая дополнительное обслуживание (N12)

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать использованное масло в подходящей таре.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Расстегните крышку масляного фильтра (1) на шестиграннике (2).

Схема №76

Войти

Снимите и вставьте маслофильтроэлемент 1 в направлении стрелки.

Замените уплотнительное кольцо (2).

Установка:

Смажьте уплотнительное кольцо 2 моторным маслом.

Момент затяжки 11 42 1AZ

Схема №77

Войти

Снимите пробку 1 слива масла из двигателя.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки 11 13 1AZ

Схема №78

Войти

Соберите двигатель.

Проверка уровня моторного масла:

1. Парковка транспортного средства на горизонтальной поверхности.

00 11 229 Замена масла в механической коробке передач

Открутите пробку для слива масла (1) и дайте маслу полностью вытечь.

Очистите пробку для слива масла и установите ее обратно.

Момент затяжки 23 00 1AZ

Открутите пробку контроля уровня наполнения/наполнения (2) и наполняйте трансмиссию до перелива масла. Слейте излишки масла и установите на место пробку для контроля уровня заливки/наполнения.

Момент затяжки 23 00 1AZ

Схема №79

Войти

00 11 500 Проверка/доливка уровня жидкости в автоматической коробке передач (AISIN)

Необходимые специальные инструменты:

1. 24 4 240

Невыполнение этого требования приведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!

Установка:

Сведения об утвержденном типе жидкости:

См. также клейкую этикетку на картере трансмиссионной жидкости.

Необходимые предварительные задачи:

Снимите защиту днища.

Снимите теплозащитный экран с рулевого механизма с усилителем.

Момент затяжки 32 41 12AZ

Переведите рычаг селектора в положение «Р».

Транспортное средство должно быть горизонтальным и закреплено от скатывания.

Подключение системы диагностики и информации BMW (DIS), BMW MoDiC или GT-1 к транспортному средству.

Освободить заливную пробку специальным инструментом 24 4 240.

Момент затяжки 24 11 2AZ.

Схема №80

Войти

Долейте трансмиссионную жидкость. (Трансмиссионная жидкость слита)

Извлеките пробку для слива масла М10 (1) из картера коробки передач.

Момент затяжки 24 11 1AZ.

Залейте жидкость автоматической коробки передач через заливную пробку до появления жидкости на пробке слива масла.

Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

Проверить, не появляется ли АТФ на пробке слива масла М10.

Если нет, продолжайте добавлять ATF.

Включить педаль тормоза и при переключении на холостом ходу через все передачи «Р» на «Д» дважды на время более 2 секунд.

Затем переведите переключатель в положение «Р».

Еще раз проверьте, не появляется ли АТФ на пробке слива масла М10.

Проверьте температуру жидкости автоматической коробки передач с помощью тестера DIS, MoDiC или GT-1.

Повышение температуры жидкости автоматической коробки передач до 35... 45 ° C.

Долейте жидкость автоматической коробки передач, пока она не перетекет.

Вверните заливную пробку и пробку для слива масла.

Момент затяжки 24 11 1AZ/2AZ.

Установка:

Замените уплотнительные кольца.

Схема №81

Войти

Проверьте уровень жидкости (температура жидкости должна быть от 35 до 45 ° C):

Откройте пробку маслозаправщика.

Ослабьте сливную пробку (1).

Момент затяжки 24 11 1AZ/2AZ.

Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

Открутите пробку для слива масла.

Проверьте, не появляется ли АТФ на пробке слива масла (1).

Если нет, залейте АТФ до заливной пробки.

Долейте жидкость автоматической коробки передач до ее перелива у пробки слива масла.

Включить педаль тормоза и при переключении на холостом ходу через все передачи «Р» на «Д» дважды на время более 2 секунд.

Переведите переключатель в положение «Р».

Проверьте уровень ATF еще раз.

Уплотните пробки, когда жидкость немного выходит из сливной пробки.

Момент затяжки 24 11 1AZ/2AZ.

11 00 Снятие и установка/замена акустической крышки (N12)

Отверните винты 1.

Момент затяжки 11 12 11AZ.

Отпустите акустическую крышку на фиксаторах 2.

Поднять акустическую крышку в направлении стрелки.

Схема №82

Войти

11 00 670 Закрепление двигателя в установочном положении (N12, N14)

Необходимые специальные инструменты:

1. 00 0 200
2. 00 0 202
3. 00 0 204
4. 00 0 208
5. 00 0 490

Необходимые предварительные задачи:

1. Снять мост замка

Собрать траверсу 00 0 200 специальными инструментами 00 0 202, 00 0 204, 00 0 208.

Модификация:

Снимите передние опоры 1.

Схема №83

Войти

Прикрепите специальный инструмент 00 0 490 слева и справа к поперечине 00 0 200.

Схема №84

Войти

С помощью помощника установите поперечину 00 0 200 на рессорную стойку и закрепите специальный инструмент 00 0 490 накатными винтами 2 на опоре двигателя.

Схема №85

Войти

Выровняйте поперечину 00 0 200 так, чтобы шпиндель 00 0 202 был правильно расположен над подъемной проушиной.

Закрепите подходящую цепь на шпинделе 00 0 200 и прикрепите к подъемной проушине (1).

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Ослабьте болты (2, 3).

Установка:

Низкий двигатель сначала на опоры двигателя или трансмиссии, а затем затяните болты (2, 3).

Момент затяжки 22 11 6AZ.

Схема №88

Войти

Только левая сторона:

Снимите кронштейн опоры коробки передач

Только правая сторона:

Отвинтите гайку 1.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки 22 11 2AZ.

Схема №89

Войти

Поднять двигатель примерно на 10 мм поперечиной.

24 11 040 Демонтаж и установка/замена охладителя трансмиссионной жидкости (AISIN)

Невыполнение этого требования приведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!

Невыполнение этого требования приведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!

Необходимые предварительные задачи:

1. Слейте охлаждающую жидкость, см. СЛИВ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (N52K)
2. Снять корпус впускного фильтра, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (N52K)
3. Снимите пыльник корпуса впускного фильтра.

Отсоедините зажимы шланга.

Отсоедините шланги охлаждающей жидкости 1 от охладителя трансмиссионной жидкости.

Схема №90

Войти

Отпустите винт 1.

Момент затяжки 24 11 11AZ.

Установка:

Обратите внимание на проушину положения 2.

Схема №91

Войти

Замените уплотнительное кольцо 1.

Установка:

Очистите контактные поверхности.

Смочите уплотнительное кольцо 1 чистой трансмиссионной жидкостью.

Схема №92

Войти

Замените уплотнительное кольцо 1.

Установка:

Очистите контактные поверхности.

Смочите уплотнительное кольцо 1 чистой трансмиссионной жидкостью.

Схема №93

Войти

Введение в MINI

Модель: Все

Производство: Все

История Мини

Из-за нефтегазового кризиса в середине 1950-х годов пузыри или микроавтомобили, такие как BMW Isetta, появились на улицах во всех европейских странах. Движимая конкуренцией на рынке British Motor Corporation (BMC), один из крупнейших мировых производителей малых и средних автомобилей решил построить небольшой автомобиль, чтобы конкурировать с автомобилями пузыря.

Дизайнер Алек Иссигонис получил работу по производству миниатюрной версии автомобиля, который он спроектировал около 10 лет назад, очень успешный Morris Minor. Леноард Лорд, глава BMC, поручил Иссигонису придумать что-то, что могло бы сбить автомобили с дороги. Новый миниатюрный автомобиль должен быть менее 10 футов в длину, способен вместить четырех взрослых и использовать существующий двигатель. Команда дизайнеров сократила миниатюру до «Mini» и родилось название автомобиля.

Размеры мини-автомобиля. Схема №94

Войти

Чтобы достичь своих дизайнерских целей, Иссигонис решил посвятить 80% пространства пассажирам и багажу, оставив немногим более 18 дюймов для размещения двигателя и коробки передач.

Он решил, что этого можно добиться, только используя поперечный двигатель и привод на передние колеса. Хотя эта компоновка ранее использовалась другими производителями, Иссигонис не мог упаковывать обычную коробку передач в рамках своих целей по размеру автомобиля. В итоге он остановился на уникальной идее позиционирования трансмиссии в картере двигателя. Чтобы максимально увеличить внутреннее пространство, он решил принять конфигурацию «колесо на каждом углу». Конструкция не обошлась без своих проблем, так как пришлось преодолеть множество технических трудностей. Приводные валы использовали технологию из подводных перископов, небольшие шины должны были быть специально разработаны для более длительного износа, и требовалось масло, которое могло бы использоваться двигателем и коробкой передач.

В августе 1959 года, всего через два года после запуска прототипа, Mini сошёл с производственной линии в двух версиях - Morris Mini Minor и Austin Seven. Моторный пресс был сразу впечатлен управляемостью автомобиля и его космической эффективностью.

Несмотря на то, что он не был спроектирован как спортивный автомобиль, его динамические возможности обеспечивали движение Mini как спортивного автомобиля.

Интегральная коробка передач двигателя. Схема №95

Войти

Автомобиль. Схема №96

Войти

Имя Купера

Джон Купер, автостроитель Формулы-1, управляя Mini во время его разработки, увидел больше, чем просто эконом-автомобиль, и хотел использовать соотношение мощности и веса Mini для гонок.

В 1961 году была выпущена первая версия Mini Cooper с большим (997cc) более мощным двигателем (55 л.с.) и дисковыми тормозами, установленными на крошечные «10» мини-колеса. Mini Cooper непрерывно развивался, и название быстро стало синонимом доступных автогонок и ралли.

В 1963 году появился Mini Cooper S с более крупными и мощными двигателями, улучшенными тормозами и коробкой передач, большими колесами и началом торговой марки белая крыша. Cooper S взял штурмом мир автоспорта с его выдающимся шасси и соотношением мощности и веса. Производимый с ассортиментом двигателей (1071cc, 970cc и 1275cc) Cooper S выиграл Ралли Монте-Карло в 1964, 1965 и 1966 годах.

BMC прекратила свои отношения с Джоном Купером в 1971 году, и Mini Cooper исчез, пока не был вновь представлен в 1991 году.

Мини-вариации

В дополнение к Mini и Mini Cooper, четыре других имени значков, принадлежащих British Motor Corporation, были использованы на Mini, это были Austin, Morris, Wolseley и Riley. В последующие годы значок ERA использовался для очень специальной версии с турбонаддувом.

На протяжении многих лет было доступно множество различных типов кузова. Версии пикап, фургон, поместье и кабриолет выпускались вместе с версиями Wolseley и Riley, которые имели свои собственные отличительные вертикальные грили и хвостовые плавники. Возможно, самой необычной моделью был Mini Moke, который был коммунальным автомобилем под открытым небом, первоначально разработанным для сельскохозяйственного и военного использования, но который в конечном итоге нашел одобрение как забавный автомобиль. Moke также использовался в качестве испытательного стенда для причудливой конструкции с четырьмя ведущими колесами, которая была оснащена отдельным двигателем на каждом конце автомобиля. От этой идеи в итоге отказались.

Mini оказался аксессуаром «Gold Mine». Огромный рынок развернулся, когда клиенты потребовали возможность персонализировать свой Minis со всеми мыслимыми аксессуарами для настройки кузова, шасси и двигателя.

В период с 1959 по 2000 год на различных заводах в Бирмингеме и Оксфорде, Великобритании, Бельгии, Италии и Испании было произведено около 5,3 млн. мин.

Модели автомобилей. Схема №97

Войти

Представляем новый MINI COOPER

Целью дизайна нового MINI COOPER было производство самого эмоционального небольшого автомобиля в мире. Для достижения этой цели MINI является лучшим управляемым, производительным и оснащенным автомобилем в своем классе.

Изготовленный в обновленной версии оригинального завода в Оксфорде, MINI COOPER сохраняет уникальный характер старого Mini, одновременно выполняя основные ценности продукта BMW, такие как безопасность, качество, эффективная стоимость владения и экологическая ответственность.

Мини купер. Схема №98

Войти

Модельный ряд MINI

1. МИНИ КУПЕР
2. MINI COOPER S (с наддувом)

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) код между BMW и MINI отличается.

Автомобили BMW: WBA/MINI: WMW

Мини-значок. Схема №99

Войти

Мини-значок

Стиль старого значка Mini был сохранен для MINI, но был обновлен, чтобы придать более четкий и современный вид в соответствии с продуктом.

Услуга MINI

MINI COOPER полностью интегрирован в организацию. Все данные, относящиеся к MINI COOPER, доступны в инфраструктуре BMW обслуживание на компакт-дисках BMW (DIS, TIS, KSD и EPC), а также в сети BMW.

Технические характеристики краткого введения - обзора

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

ДАННЫЕ О ПРИВОДНОЙ ЛИНИИ

Длина транспортного средства. Схема №100

Войти

Высота транспортного средства. Схема №101

Войти

Ширина транспортного средства. Схема №102

Войти

Круг поворота транспортного средства. Схема №103

Войти

Высота транспортного средства с воздушной базой. Схема №104

Войти

Загруженные высоты

ВЫСОТНАЯ КАРТА

Как обслужить технический обслуживание - обзора

Модель: Все

Производство: Все

Услуга MINI

Сервисное обслуживание

Ниже приведены типичные задачи сервисного обслуживания:

Нефтесервис

Замена масла и фильтра

Заменить микрофильтр

Проверьте толщину тормозных колодок спереди и сзади

Проверьте работу стояночного тормоза.

Сброс индикатора обслуживания

Как заменить масло и фильтр

Двигатель следует довести до рабочей температуры. Ослабьте корпус масляного фильтра с помощью розетки. Медленно открутите корпус, что позволяет активировать функцию слива масла обратно. Снимите корпус фильтра и вытащите фильтр из корпуса. Установите новый фильтр и уплотнительные кольца. Покрыть уплотнительные кольца маслом. Снимите пробку для слива моторного масла и дайте маслу стечь в подходящую емкость. Установите новое уплотнительное кольцо на сливную пробку и переустановите пробку. Залейте указанное масло и запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до погасания светодиода предупреждения о масле, выключите двигатель и подождите пять минут. Снимите щуп и проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

Емкость масла 4,8 литра с фильтром.

Микрофильтр

Микрофильтр расположен на пассажирской стороне автомобиля под приборной панелью.

Отверните четыре винта и опустите крышку фильтра. Сдвиньте фильтр для удаления. Установите новый фильтр и крышку.

Будьте осторожны, чтобы установить правильный фильтр, IHKS и IHKA используют разные фильтры.

Схема №105

Войти

Тормозная система

Проверьте тормозные колодки на общую толщину.

Сброс индикатора обслуживания

Сервисный и инспекционный сброс масла будет возможен только после того, как после предыдущего сброса будет израсходовано 20% ожидаемого расхода топлива. Функция SIA может быть сброшена с помощью переключателя зажигания и кнопки сброса отключения (или DISplus).

Для сброса будет использоваться следующая процедура (при условии, что сброс должен быть выполнен):

1. Поверните зажигание в положение 0.
2. Нажмите и удерживайте кнопку сброса отключения, затем поверните выключатель зажигания в положение 1. Через 5 секунд после розжига 1 на дисплее будет отображаться текущее состояние SIA (масло или инспекционная служба). Теперь кнопку сброса отключения можно отпустить.
3. Нажмите и удерживайте кнопку сброса отключения в течение 5 секунд, чтобы перейти в режим сброса. На дисплее будет мигать текст сброса 'rst'. Если снова нажать кнопку сброса отключения в пределах этих миганий, то текущее требование к обслуживанию сбрасывается, и на дисплее будет отображаться новое состояние в течение 5 секунд.

Данные масла/контроля теперь сброшены.

Инспекция I

Нефтесервис

Проверка коробки передач на наличие утечек

Визуальная проверка топливной системы

Проверка системы EHPS

Проверка системы охлаждения двигателя

Проверка батареи

Проверка ремней безопасности

Проверка дистанционного управления

Проверьте систему кондиционера

Визуально осмотрите систему подушек безопасности

Передача услуг (только ECVT)

Проверка осей

Проверка выхлопа

Проверка подвески

Проверьте тормозную жидкость

Проверка внутреннего/наружного освещения

Проверка центральной системы блокировки

Проверьте работу защелки двери и двери багажника

Проверка зеркал

Дорожные испытания

Передача услуг (только ECVT)

Редуктор ECVT содержит три заглушки, одна из которых используется для слива, одна - для заполнения/уровня, а другая - только для заполнения. На MINI рекомендуется, чтобы заливка масла происходила с нижней стороны коробки передач через пробку заливки/уровня. В верхней части коробки передач есть еще одна пробка для заливки масла, которая используется в других приложениях, но не подходит для MINI из-за отсутствия доступа.

Замена масла ECVT выполняется при каждом осмотре.

Используйте только ESSO CVT EZL 799 Fluid для пополнения или пополнения коробки передач.

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Закройте клапан гидравлического оборудования, чтобы обеспечить отсутствие потока масла в любом направлении. Опустите транспортное средство в достаточной степени (Примечание: убедитесь, что дорожные колеса находятся на расстоянии приблизительно 15 см от земли, так как необходимо управлять транспортным средством в режиме привода). Убедитесь, что стояночный и ножной тормоз включены надежно, запустите двигатель и оставьте 10 секунд времени работы двигателя, прежде чем перемещать рычаг переключения передач с P (парковки). Переведите рычаг переключения передач в каждое положение и дайте рычагу переключения передач отдохнуть в каждом из его положений в течение 5 секунд, прежде чем перейти к следующему положению. Завершающая часть этого процесса потребует перевода рычага переключения передач в положение «Привод» и отпускания ножного тормоза. Для переключения коробки передач на различные передаточные числа будет достаточно легкого нажатия на дроссель, это следует выполнить 2 раза, после завершения применить ножной тормоз и вернуть рычаг переключения передач в положение парковки. Поддерживайте двигатель в рабочем состоянии и поднимайте автомобиль.

При температуре масла от 20 ° C до 60 ° C снимите гидравлическое оборудование и специальный инструмент (Примечание: необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить ошпаривание). Если наливная трубка высохнет очень быстро, коробка передач, скорее всего, будет недостаточно заполнена. Установите специальный инструмент на место и закачайте дополнительное количество масла в коробку передач. Извлеките специальный инструмент и подождите, пока поток масла начнет замедляться, а затем установите на место пробку заполнения/уровня.

Как проверить коробки передач на наличие утечек

Визуально проверьте трансмиссию на наличие утечек и убедитесь, что трансмиссия заполнена до надлежащего уровня.

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Оси

Осмотрите гибкие сапоги на предмет утечек.

Топливная система

Визуально осмотрите топливный бак, топливопроводы и соединения на предмет утечек.

Выпускная система

Проверьте состояние, положение и монтаж вытяжной системы. Осмотрите на отсутствие утечек.

EHPS

Проверьте резервуар EHPS на предмет правильного уровня жидкости, при необходимости добавьте жидкость.

Подвеска

Визуально проверьте подвеску на предмет износа или дефектных компонентов.

Система охлаждения двигателя

Проверьте систему охлаждения двигателя, шланги отопителя и соединения шлангов на наличие утечек. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и защиту от антифриза.

Тормозная жидкость

Проверьте уровень тормозного бачка. При необходимости добавьте жидкость.

Аккумулятор

Все батареи, используемые в MINI, герметизированы на весь срок службы и не требуют технического обслуживания. Индикатор состояния батареи, который показывает три состояния батареи, расположен сверху батареи. Состояния батареи:

1. Зеленый - батарея в хорошем состоянии заряда
2. Темный (превращаясь в черный) - аккумулятор требует зарядки
3. Сброс (светло-желтый) - батарея должна быть заменена

Осветительные приборы

Проверьте работу всех светильников как внешних, так и внутренних. Убедитесь, что сигналы поворота, дальний свет и противотуманные фары работают. Убедитесь, что индикатор дальнего света работает. Проверьте регулировки фар. Следите за работой внутренних фонарей, чтобы обеспечить правильную автоматическую и ручную работу. Проверьте затемнение подсветки комбинации приборов.

Ремни безопасности

Проверьте состояние и работу ремней безопасности.

Центральный замок

Проверьте работу системы центрального замка. Убедитесь в том, что все двери, створка топливной горловины и замок двери багажника разблокированы надлежащим образом. Нажмите или встряхните инерционный переключатель, чтобы подтвердить его работу. Двери должны отпираться при срабатывании инерционного выключателя. Сбросить инерционный переключатель.

Проверьте работу блокировки с удаленных устройств. Выполните инициализацию ключа. Инструкции по инициализации см. на стр. 14.

Отдаленный

Проверьте удаленную работу.

Дверь, капота и дверь багажника

Проверьте правильность работы всех защелок и дверных тормозов и/или газовых стоек.

Кондиционер

Проверьте исправность работы Кондиционера и Нагревателя. Проверьте вентилятор. Проверьте работу вентилятора охлаждения двигателя.

Зеркала заднего вида

Проверьте все зеркала заднего вида. Проверьте электрическую работу левого и правого зеркала.

Система подушек безопасности

Визуально осмотрите блоки подушек безопасности SRS на предмет порванных крышек, явных повреждений или крепления отличительных знаков, украшений или аксессуаров.

Дорожные испытания

Сброс SIA

Инспекция II

Все элементы в инспекции I

Заменить элемент воздухоочистителя

Заменить свечи зажигания (ожидается интервал)

Заменить ремень вспомогательного привода

Проверка сцепления на износ

Воздушный фильтр

Заменить элемент воздухоочистителя, проверить зажимы и шланги корпуса воздухоочистителя.

Свечи зажигания

Замените свечи зажигания. (Ожидание интервала)

Вспомогательный приводной ремень

Замените ремень вспомогательного привода.

Сцепление

Проверьте работу сцепления и люфт.

Промывка тормозной системы

Выполняется каждые 2 года.

Следуйте общим инструкциям в инструкции по ремонту TIS 34 00.

Следуйте инструкциям по прокачке тормозов Инструкции по ремонту TIS 34 00 048.

Слив и заполнение системы хладагента

Выполняется каждые 4 года.

1. Снимите нажимной колпачок.
2. Снимите нижний шланг с радиатора, и шланги отопителя у переборки. Соблюдайте осторожность, когда хладагент горячий.
3. После слива охлаждающей жидкости установите шланги на место.
4. Откройте винты отвода охлаждающей жидкости в верхнем шланге и шланге возврата нагревателя (Защита генератора).
5. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью (50/50 Mix) через корпус термостата (Расширительный бачок в COOPER S).
6. При поступлении хладагента, не содержащего воздуха, закройте продувочные винты.
7. Продолжайте заполнение через корпус термостата (или расширительный бак).
8. Заполнить расширительный бак до «МАКС».
9. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Долейте хладагент по мере необходимости.
10. Выключите двигатель и установите нажимной колпачок.

В начале 2007 года новая R56 будет доступна на рынке США. Следуя успеху первого поколения MINI, второе поколение (R56) MINI приносит многим совершенно новые и обновленные модели - R56 Cooper и Cooper S.

Обе эти новые модели были полностью усовершенствованы и модернизированы. Каждая область R56 была модифицирована таким образом, чтобы предоставить заказчику наилучшие возможности во всех областях. Управляемость, качество езды и общая экономия топлива были значительно улучшены благодаря использованию новых материалов, технологии двигателей и электроники.

Внешне, на первый взгляд, R56 не сильно отличается от первого поколения. R56 поддерживает уникальные и безошибочные функции, которые делают MINI - MINI.

Однако под обшивкой обновилась комплектная трансмиссия. Есть два новых двигателя, которые являются совершенно новыми и почти ничего не делят с предыдущими (W10/11) двигателями.

Схема №112

Войти

Новые двигатели N12/N14, представленные в R56, изготовлены PSA совместно с MINI. Эти двигатели оснащены многими новыми инновациями, такими как Valvetronic, VANOS, прямой впрыск и турбонаддув. Эти функции в сочетании делают новый R56 более мощным, более спортивным и, прежде всего, экономичным.

Одним из многих важных преимуществ этих новых двигателей является снижение выхода CO2 по сравнению с предыдущими двигателями.

Схема №113

Войти

Помимо нового силового агрегата в R56, есть также модернизация уже проверенных систем подвески, рулевого управления и подвески. Система EHPS от MINI первого поколения теперь заменена электромеханической системой рулевого управления (EPS).

Эта система устраняет необходимость в насосе усилителя рулевого управления и, следовательно, снижает паразитную нагрузку на двигатель. В результате повышается экономия топлива, что также способствует снижению выбросов углекислого газа.

Системы ASC + T и дополнительные системы DSC были усовершенствованы новыми функциями.

Система DSC состоит из новых функций, включая «Start Off Assistant», который предотвращает откат при трогании с высоты.

Все электронные системы кузова были модернизированы с помощью совершенно новой сети автобусов. Новая сеть включает в себя транспортную шину Media Oriented Systems Transport шина (MOST).

Шина МОСТ представляет собой оптоволоконную сеть, используемую для аудио, навигационных и коммуникационных систем. Данные передаются с высокой скоростью посредством световых сигналов по оптоволоконному кабелю.

Другие системы шин в R56 также являются новыми, эти системы включают в себя новые системы шин на основе CAN. Это PT-CAN, F-CAN, K-CAN и новая диагностическая шина, известная как D-CAN.

В следующих разделах данного учебного руководства приведены основные технические характеристики и изменения R56. Везде, где это возможно, делаются ссылки на предыдущие модели MINI для сравнения и перспективы.

Размеры

Этот R56 представляет собой логическое развитие R50 и в принципе сохраняет отличительный вид MINI. Этот R56 лишь немного длиннее и уже, чем R50. Его высота остается примерно такой же.

Схема №114

Войти

Размеры гаража MINI COOPER S

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Размеры гаража MINI COOPER

Схема №117

Войти

Каркас кузова с обшивкой

Это R56 является логическим дальнейшим развитием R50. Однако кузов был полностью переработан в отношении конструкции транспортного средства.

Выдающееся поведение при столкновении можно объяснить специфическим использованием высокопрочных сталей и, частично, алюминиевых компонентов (в области дверей).

Несмотря на то, что автомобиль имеет короткие свесы и зоны деформации, ударные нагрузки хорошо переносятся. Это связано с интеллектуальными путями нагрузки. Передняя часть оснащена аварийными баллонами на несущем элементе передней оси в дополнение к несущему элементу бампера и аварийным коробкам.

Схема №118

Войти

Это создает вторую траекторию нагрузки, которая вместе с креплениями двигателя позволяет шунтировать энергию в конструкцию пола. Переборка с соответствующими поперечными элементами и так называемые лыжные аппарели в передней области узла пола стабилизируют колодец для ног.

Вместе с прочными поперечинами сидений боковая рама и задняя несущая конструкция образуют жесткую пассажирскую ячейку. Двери с алюминиевыми профилями, отформованными методом экструзии в плечевой зоне, и диагональные усилители дверей вместе со стойкой А и стойкой В образуют зону деформации при столкновении сбоку.

Твердая пассажирская камера является необходимым условием для оптимального использования удерживающих систем. В R56, в дополнение к передним подушкам безопасности для водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности (подушки безопасности таза и грудной клетки) на передних сиденьях, ограничители усилия ремня и натяжители ремня для водителя и переднего пассажира, подушки безопасности на уровне головы (шторка) для всех сидений и блок рулевой колонки с элементами аварийной защиты обеспечивают удерживание водителя и пассажиров в самых разнообразных ситуациях столкновения.

При лобовом, боковом или заднем столкновении, в частности в случае опрокидывания, передние сиденья со встроенными боковыми подушками безопасности для таза и грудной клетки обеспечивают высокую степень безопасности для пассажиров.

При авариях на низких скоростях аварийные коробки предотвращают повреждение дорогостоящих компонентов, таких как кузов, фонари и система охлаждения. Энергия рассеивается за счет деформации аварийных коробок.

R56 должен пройти 5-звездочный тест Euro NCAP. Для этого были реализованы следующие разработки:

1. Высоконапряженные несущие структуры
2. Чрезвычайно жесткая пассажирская камера
3. Совместимый дизайн структуры переднего конца
4. Высокоэффективные удерживающие системы.

Защита от коррозии

Конструкция корпуса R56 рассчитана на высокий уровень износостойкости с 12-летней защитой от коррозии.

Конструкция кузова на 100% оцинкована. Сварных швов избегают, и по возможности используют точечные сварные соединения или клеевые соединения.

Например, усиливающий каркас со стороны кузова для раздвижной/наклонной крыши прочно прикреплен к конструкции крыши с использованием конструкционного клея.

Кроме того, скользящее/наклоняющееся уплотнение люка прилипает к корпусу без зажима, так что гарантируется долговечность. Все полости заделывают воском. Корпус изготовлен на заводе в Оксфорде.

Защита кузова и его деталей крепления от коррозии, а также предотвращение попадания воды и пыли внутрь автомобиля являются одними из важнейших требований к комплектному автомобилю, так как если они не выполняются, то их замечает каждый клиент.

Поэтому кузов покрывают антикоррозионной окунающей краской, герметизируют ПВХ и защищают от коррозии основным покрытием и конечным покрытием краски.

Во время ламинирования листового металла несущие поверхности сводятся к минимуму. Кроме того, вода не вводится в область.

Немногочисленные листовые металлические ламинаты во влажных помещениях всегда запечатаны дважды и защищены воском.

Антикоррозионная защита и герметичность проверяются с помощью следующих испытаний:

1. Испытание в душевой кабине - транспортное средство является «статически водонепроницаемым», если внутри не наблюдается никаких признаков влаги после принятия душа в течение 10 минут (например, на автомойке)
2. Вождение в пыли - Пылезащищенность демонстрируется, если внутренняя часть транспортного средства остается свободной от пыли после нескольких поездок по пыльной взлетно-посадочной полосе и после нескольких сотен миль на плохом дорожном покрытии.
3. Вождение по воде - транспортное средство является «динамически водонепроницаемым», если вода не проникает внутрь транспортного средства в следующих условиях вождения: медленная езда по воде через бак с водой глубиной до 450 мм быстрая езда по воде по аквапарному участку глубиной 80 мм высокоскоростная езда по мокрой дороге.

Аэродинамика

За счет использования сплошной обшивки днища, улучшенных кромок воздушной перегородки и многих усовершенствований деталей на R56 был достигнут коэффициент сопротивления CX, равный 0,33.

В частности, панель днища кузова (новая по сравнению с R50) снижает потери мощности и играет большую роль в достижении цели CX, но также заметно улучшает величину подъема сзади, которая с 0,06 может даже соответствовать спортивным автомобилям.

Новая полоса водостока на А-образной стойке и аэродинамически улучшенные дверные зеркала со встроенными губками спойлера сохраняют чистоту боковых окон даже в неблагоприятных погодных условиях.

Вся площадь радиатора герметизирована, так что имеющийся охлаждающий воздух идеально проходит через конденсатор кондиционера и радиатор. Оптимальная функциональная эффективность (СХ/холодопроизводительность) достигается, в зависимости от двигателя, за счет частичной облицовки на верхней решетке радиатора.

Хорошее значение CX создает предпосылки для очень хорошей производительности, в частности Vmax и 0-100 км/ч. При этом улучшенная аэродинамика обеспечивает заказчику преимущество по расходу, улучшая его приблизительно на 2%.

Коэффициенты подъемной силы R56, находящихся в диапазоне спортивных автомобилей, (CZ1 = 0,03; CZ2 = 0,06) являются основой для выдающейся динамичности R56 и улучшают устойчивость вождения даже при максимальной скорости движения.

Двери

В R56 впервые была представлена новая концепция дверей - высокоинтегрированный модуль поддержки внутренней отделки (ITM).

Это сокращает сборочные работы на заводе и улучшает простоту обслуживания, в то время как, с другой стороны, типичные характеристики MINI, такие как концепция шарнира, дизайн аварии и технологические технологии, сохраняются.

Схема №119

Войти

Индивидуальными преимуществами ITM являются:

1. Снижение затрат и веса
2. Все основные электрические компоненты находятся в сухой полости
3. Простота обслуживания: после снятия крышки доступны все компоненты сухой полости. ITM не требует разборки
4. Улучшенное подключение силового окна в верхних отклоняющихся точках (лучшее введение и передача усилия)
5. Упрощение процессов обеспечения качества и логистики (2 основных подмодуля)
6. Сокращение количества отдельных деталей за счет интеграции (например, звукоизоляция и поддержка бокового удара).

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Спойлер на крыше

Во всех спецификациях оборудования R56 имеет спойлер на крыше, установленный на задней двери. Спойлер уменьшает значение CW и увеличивает выходную мощность на задней оси, что приводит к улучшению ходовых характеристик.

Относительно низкое значение CW снижает расход топлива приблизительно на 0,1 л/100 км/ч и приводит к конечной скорости, которая выше приблизительно на 2 км/ч. В качестве опции доступен еще один спойлер для визуальной дифференциации. Аэродинамические свойства те же.

COOPER S также имеет большой «спойлер крыла» с подводным током. Дополнительное центральное соединение с задней дверью помогает визуально отличить ее от предыдущей модели.

Стандартные и опциональные спойлеры изготавливаются в однооболочечной конструкции, спойлер COOPER состоит из трех частей.

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Внешние зеркала

Внешние зеркала на R56 имеют большее поле обзора по высоте и ширине по сравнению с R50. Дополнительно зеркала поставляются со сферическим стеклом, что также улучшает поле зрения сбоку. Это уменьшает область, которая не видна (слепая зона).

Схема №125

Войти

Это достигается за счет того, что зеркальное стекло не является равномерно сферически изогнутым (выпуклое стекло), а вместо этого во внешней области больше кривизны.

В качестве дополнительной опции зеркало с механизмом «электрического складывания» снова доступно на R56. Это зеркало имеет собственный кожух. Зеркальные крышки доступны в разных цветных версиях и в хромированном исполнении.

Отделка бампера/передняя часть

Существует три варианта отделки:

1. MINI COOPER имеет меньшую высоту капота и меньшие впускные отверстия для воздуха по сравнению с MINI COOPER S
2. MINI COOPER S имеет свой внешний вид; более крупные воздухозаборники обусловлены системой охлаждения.

Все три варианта должны соответствовать аэродинамическим требованиям и в то же время обеспечивать адекватную подачу охлаждающего воздуха к охлаждающим компонентам.

Простая сборка переднего торца становится возможной благодаря большим сборным панелям, за которыми расположено болтовое соединение с автомобилем.

Форма отделки бампера разработана таким образом, что гарантирует наилучшую возможную защиту для пешеходов. Также имеется достаточно места, чтобы обеспечить адекватный путь деформации в случае небольшого количества повреждений в результате аварии, не вызывая повреждения системы охлаждения, фонарей и капота.

Зажатые отдельные решетки и передний спойлер обеспечивают простую и недорогую замену в случае повреждения.

Фронтэнд

Высокий уровень системной интеграции позволил достичь оптимальной функции, конструкции, построенного размера, веса и затрат. Компонент, например, такой как переборка, выполняет несколько функций. Направление охлаждающего воздуха, крепление для различных компонентов, светильники, держатель омывающей жидкости.

Дополнительно с переборкой укрепляется весь передний торец автомобиля. Для переднего конца есть сервисное положение, которое позволяет вытянуть весь передний конец вперед примерно на 10 см без необходимости отстегивать шланги или кабели. Для этого утвержден специальный инструмент. Это упрощает обслуживание и ремонт в моторном отсеке.

По сравнению с предшественником функциональность была улучшена с использованием меньшего количества компонентов с точки зрения производительности системы охлаждения, поведения при столкновении, жесткости, надежности и аэродинамики. По сравнению с R50 фары больше не крепятся к капоту. Это облегчает обслуживание автомобиля.

Панорамная крыша

Панорамный люк в крыше R56 представляет собой раздвижной/наклонный люк в крыше с двумя стеклянными крышками и двумя накладками на панели крыши. Новая функция - функция подъема люка на заднем стекле. Блок управления выдвижным/наклонным люком получает сигналы от других блоков управления для функций выдвижного/наклонного люка.

Он активирует скользящий/наклоняющийся двигатель люка по запросу и одновременно контролирует вращение двигателя. Блок управления со скользящим/наклонным люком использует K-CAN.

Схема №126

Войти

Эстакада крыши

Конструкция R56 позволяет установить стойку крыши. Для этого конструкция кузова была усилена в точках крепления крыши, так что в определенных точках может быть установлена опора зажима крыши.

Две стойки крыши крепятся в указанных точках на полосе крыши с помощью кронштейна, установленного на транспортном средстве. Стойка крыши дополнительно поддерживается на поверхности крыши опорными ножками, чтобы можно было безопасно транспортировать максимальную нагрузку на крышу 75 кг.

Панелирование днища кузова

Днище R56 снабжено аэродинамическими элементами на днище. В стандартной комплектации были установлены панели днища, которые, с одной стороны, обеспечивают гладкое днище, что снижает потребление, а с другой стороны, также имеют функцию защиты от чипов для защиты кабелей и других компонентов. Это также позволило улучшить акустические характеристики:

1. Аэродинамическое значение cX = 0,33
2. Коэффициенты подъемной силы cZ1 = 0,03; cZ2 = 0,06

Эти высокие показатели повышают производительность и снижают потребление. Кроме того, также улучшается управление транспортным средством во время реакций на изменения цикла нагрузки. Наконец, обшивка днища предназначена для защиты от повреждений, коррозии и предотвращения повреждения кабелей.

Обивка двери

Вновь разработанная деталь - основная опора. Состоит из подлокотника, дверной ручки, громкоговорителя и подставки для хранения.

Схема №127

Войти

Центральная консоль

Устанавливаются различные типы консоли ручного тормоза.

Схема №128

Войти

1. Базовая версия
2. Высокий Line (консоль с блоком переключателей)
3. Высокая линия с подлокотником
4. Высокий Line с навигационной системой
5. Высокая Линия с навигационной системой и подлокотником.

Передние сиденья

Как стандартные сиденья для оборудования, так и спортивные сиденья предназначены для обеспечения хорошей поддержки и позволяют пассажиру сидеть комфортно.

Оба сиденья имеют встроенную подушку безопасности, расположенную в боковой подушке. Подушки имеют спроектированные точки разрыва, из которых в случае активации срабатывают подушки безопасности.

Схема №129

Войти

Как спортивные, так и со стандартным оборудованием сиденья идеально доступны с подогревом сидений. Этот обогрев сидений имеет два уровня. Нажатие переключателя один или два раза настраивает его на соответствующую настройку.

На это указывают светодиоды в переключателях. Выключатели смонтированы на центральной консоли.

Схема №130

Войти

Контроль обогрева сидений

Обогрев сидений можно включить с помощью кнопки в центральной консоли в три этапа для водителя и переднего пассажира соответственно.

Подогрев сидений может быть активирован с терминала 15 ON. Активация нагревательных матов в сиденьях контролируется двумя модулями обогрева сидений (по одному для сиденья водителя и переднего пассажира). Модули обогрева сидений подключаются непосредственно к блока предохранителей и реле. Состояние кнопок обогрева сиденья передается из блока управления А/С в распределительную коробку через K-CAN. Затем блок предохранителей и реле посылает модулированные по ширине импульса сигналы в модули обогрева сидений. Длительность импульса зависит от запрашиваемой ступени нагрева.

Модуль подогрева сидений регулирует нагрев сидений до заданной распределительной коробкой температуры. Модуль подогрева сиденья определяет температуру через резистор NTC в подогревающем мате поверхности сиденья.

Снижение мощности обогрева сидений

Система управления энергопотреблением в автомобиле позволяет эксплуатировать обогрев сидений на пониженном уровне в зависимости от энергетического баланса. Система управления энергопотреблением расположена в системе управления двигателем. блок предохранителей и реле получает запрос на снижение от системы управления двигателем через PT-CAN и передает этот запрос непосредственно в модуль обогрева сидений.

Стадии восстановления:

1. Работа обогрева сиденья только в положении 2
2. Работа подогрева сиденья в положении 2 только при 50%
3. Обогрев кресла отключен.

Не выключаются функциональные светодиоды для кнопок обогрева сидений.

Компоненты

1. Кнопка обогрева сиденья Кнопки обогрева сиденья интегрированы в блок выключателей центральной консоли. Они имеют 3-х ступенчатую конструкцию. На первом этапе переключения включается подогрев сидений на максимальной мощности. После второго нажатия кнопки включается умеренный уровень мощности. В третьей ступени выключателя обогрев сидений включается на наименьшей мощности. Повторное нажатие кнопки отключает обогрев сидений Дополнительно обогрев сидений можно отключить с любой настройки нажатием кнопки не менее чем на 1,2 с. Блок выключателей центральной консоли подключается к блоку управления кондиционером (IHKA/IHKR) через ленточный кабель. Блок управления кондиционер устанавливает соединение с K-CAN.
2. Блок предохранителей и реле блок предохранителей и реле имеет одну контрольную розетку для обогрева сиденья водителя и одну для обогрева сиденья переднего пассажира. Сигнал от блока предохранителей и реле модулируется по ширине импульса. Частота сигнала - 25 Гц.
3. Модуль обогрева сидений Модули обогрева сидений содержат оценку сигналов от блока предохранителей и реле. Каждый модуль обогрева сидений имеет три разъема. Один разъем устанавливает соединение с транспортным средством. Два других разъема предназначены для подключения обогрева сиденья в поверхности сиденья и спинки сиденья.
4. Нагревательные коврики Обогрев сиденья состоит из одного нагревательного коврика в спинке сиденья и одного в поверхности сиденья. Нагревательные маты образуют единую систему контуров. В мате для нагрева поверхности сиденья имеется резистор с NTC для регулирования температуры нагрева сиденья. Обогрев сиденья можно включить с клеммы 15

Спортивные сиденья

Спортивные сиденья являются стандартными на MINI COOPER S. MINI COOPER имеет спортивные сиденья в качестве опции.

Спортивные сиденья доступны в материальном, частично кожаном, кожаном и искусственном кожаном вариантах. Они больше, чем стандартные сиденья для оборудования, и имеют усиленные боковые подушки и опору для бедра. Регулируемые по вертикали подголовники также служат для того, чтобы сделать верхнюю опору в сиденье заметной для водителя.

Варианты регулировки сидений те же, что и на сиденье стандартного оборудования.

Даже поясничная поддержка доступна в качестве опции на спортивном сиденье.

Схема №131

Войти

Как на спортивном, так и на стандартном сиденье для снаряжения рычаг регулировки облегчает качание сиденья вперед и его перемещение, чтобы легче получить доступ к заднему сиденью скамейки.

Со стороны водителя добавлена функция механической памяти, которая позволяет сиденью падать обратно в свое механическое исходное положение без необходимости последующей переналадки.

Кроме того, продольная, спинка и, со стороны водителя, регулировка высоты также могут быть активированы с помощью рычага.

Подголовники можно регулировать без использования какого-либо рычага управления. Они непосредственно регулируются механически.

На внутренней поверхности спинки установлен поворотный регулятор для регулировки поясничной опоры.

Задние сиденья

Задние сиденья можно сложить вниз 50:50. Процедура складывания их вниз может быть проведена очень легко. Спусковой рычаг на каждом сиденье позволяет фиксировать и освобождать откидную спинку.

Задние сиденья оснащены кронштейнами ISOFIX (1).

Схема №132

Войти

Багажное отделение

Багажное отделение на R56 имеет объем 160 литров (по сравнению со 150 литрами на R53/R50).

При сложенных задних сиденьях багажный объем R56 составляет 680 литров.

Также слева от багажного отделения (1 дно) имеется розетка для аксессуаров.

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

MINI рестайлинг и кабриолет

Модель: R50/R52/R53

Производство: Начало производства MY 2005

Вид спереди

Изменены следующие функции фронтэнда MINI:

Схема №135

Войти

1. Фары
2. Решетка
3. Панель отделки бампера

Сохранена внешняя форма фар и ее эффект прозрачного стекла. Внутренняя часть фар, однако, была разработана заново. На варианте ксеноновой фары фара ближнего света заключена в дополнительное кольцо с световыми пятнами.

Решетка капота состоит из трех ребер и гладкой круговой хромированной рамы.

В зависимости от комплектации автомобиля плавники окрашиваются в черный цвет, цвет автомобиля, либо хромируются.

Наиболее заметным изменением в панели отделки бампера является недавно спроектированное отверстие для впуска воздуха. Полосу, которая проходит через середину воздухозаборного отверстия, можно заказать хромированной.

Положения противотуманных фар и указателя поворота/боковых огней не изменены.

Вид сзади

Сохранена внешняя форма хвостового светового скопления. Среди новых функций - эффект прозрачного стекла, а также расположение фонарей (сверху вниз):

Схема №136

Войти

1. Огонь указателя поворота
2. Задний огонь/стоп-сигнал
3. Фонарь заднего хода

Задний противотуманный огонь расположен в центре задней панели отделки бампера между двумя ограждениями бампера, т.е. там, где ранее был фонарь заднего хода.

Антенная система

Антенная система R50/R53 рестайлинга соответствует антенной системе его предшественника. Однако на R52 (MINI-трансформер) стержневая антенна теперь установлена на передней части крыши.

Стержневая антенна состоит из основания антенны и стержня антенны. В базовом варианте стержневая антенна оборудована для радиоприема.

Антенный усилитель, требующий лучшего радиоприема, расположен в антенном основании для того, чтобы минимизировать пространство, занимаемое антенной в салоне автомобиля.

Антенна бокового окна отсутствует. За функцию разнесения отвечает исключительно антенна заднего окна. Стадии расширения радио/телефона и радио/телефона/навигации доступны как опции. Новая функция - интеграция GPS-приемника в базу антенны.

Схема №137

Войти

Двери

Подлокотники в дверях и дверные ручки были оптимизированы и эргономично спроектированы. Третий установленный на крыше поручень облегчает вход/выход со стороны пассажира.

Кабина

Панель приборов была разработана недавно и состоит из следующих частей:

1. Приборная панель, верхняя секция
2. Приборная панель, нижняя секция
3. Носитель приборной панели

Верхняя секция приборной панели теперь представляет собой цельный блок, простирающийся до ветрового стекла и содержащий подушку безопасности пассажира, а также ее заданную точку разрыва (подушка безопасности пассажира ранее размещалась в нижней секции приборной панели над перчаточным ящиком).

Финишер панелей со стороны пассажира на нижней секции панели приборов теперь представляет собой цельный блок. Расположение накопительного отсека со стороны водителя, а также нижней панели отделки со стороны водителя остается прежним.

Схема №138

Войти

В связи с опцией «упаковка отделения для хранения»(SA 493) вместо отделения для хранения на стороне пассажира предлагается запираемое и освещаемое отделение для перчаток (стандартное на R52).

Центральная консоль также была переработана и теперь предлагает два новых отсека для хранения:

1. Один отсек хранения между стойками и центральной консолью
2. Одно отделение для хранения под рычагом ручного тормоза

Облицовка крыши

Облицовка крыши была изменена, чтобы включить третью захватную ручку и новые внутренние огни. Цифровые часы больше не устанавливаются в хедлайнер. Теперь время отображается в спидометре. Дисплей времени занимает то же место, что и регистратор поездки. Кнопка на спидометре используется для переключения между дисплеями. Эта же ручка используется для установки времени.

Время можно установить вращением ручки по часовой стрелке или против часовой стрелки.

Внутреннее зеркало заднего вида

Внутреннее зеркало заднего вида включает в себя открыватель дверей гаража, модуль приемника FZV, а в отделке размещен датчик дождя. Форма установочной поверхности адаптирована к более выраженной кривизне ветрового стекла R50/R53.

Пакет Cockpit Chrono

Пакет Chrono для кабины (SA 547) - это новый круглый инструмент, который опционально доступен для всех моделей MINI. Устанавливается по центру панели приборов (в том же положении, что и дисплей для навигационной системы).

В этом случае дисплей спидометра переставляется рядом со счетчиком оборотов на рулевой колонке.

Пакет Chrono для кабины содержит три круглых прибора для измерения топлива, температуры охлаждающей жидкости и температуры/давления моторного масла. Он также включает в себя сигнальные и индикаторные огни для температуры охлаждающей жидкости, удерживающую систему, предупреждение о ремне безопасности, давление в шине, тормозную систему и капот/задний люк.

Схема №139

Войти

Универсальный гаражный дверной замок (UGDO)

Встроенный универсальный пульт дистанционного управления заменяет до трех переносных передатчиков для различных устройств (например, открывателей гаражных дверей/ворот, систем сигнализации или систем освещения дома).

Он распознает и «изучает» сигнал, передаваемый каждым отдельным оригинальным ручным передатчиком.

Сигнал оригинального карманного передатчика можно запрограммировать на одну из трех кнопок канала. Устройство работает с помощью кнопки запрограммированного канала. Интегрированный универсальный пульт дистанционного управления использует только радиочастоты (не инфракрасные). Передача сигнала индицируется индикаторным светодиодом.

Схема №140

Войти

Во время процедуры программирования и до дистанционного приведения в действие запрограммированного устройства важно обеспечить, чтобы никакие люди, животные или предметы не находились в пределах досягаемости рассматриваемого устройства (например, гаражной двери) в качестве меры предосторожности против травм. Необходимо также соблюдать меры предосторожности для оригинального ручного датчика.

Оригинальный измерительный преобразователь

Если символ, изображенный справа, находится на упаковке или в инструкциях оригинального портативного датчика, можно предположить, что этот оригинальный датчик совместим со встроенным универсальным пультом дистанционного управления.

Как проверить на случайный коды

Команды исходного ручного передатчика описывают, оборудован ли исходный ручной передатчик системой случайных кодов.

В качестве альтернативы для выполнения этой проверки можно запрограммировать кнопку канала. Удерживайте кнопку запрограммированного канала на встроенном универсальном пульте дистанционного управления.

Если индикаторная лампа на интегрированном универсальном пульте дистанционного управления быстро мигает в течение двух секунд, а затем остается включенной, это означает, что оригинальный ручной передатчик оснащен системой случайных кодов и что кнопки каналов могут быть соответствующим образом запрограммированы.

Программирование интегрированного универсального пульта дистанционного управления

Чтобы запрограммировать кнопку канала с сигналом исходного ручного передатчика, сделайте следующее:

Схема №141

Войти

1. Положение замка зажигания (клемма 15).
2. Для начальной работы действуйте следующим образом: нажмите две внешние кнопки (1) до тех пор, пока индикаторная лампа (слева от кнопки программы) не начнет мигать, затем отпустите кнопки. Три кнопки канала отменяются.
3. Держите оригинальный передатчик на расстоянии не более 5 см (2 дюйма) от кнопок каналов.
4. Одновременно нажмите кнопку передачи на оригинальном передатчике и кнопку нужного канала на интегрированном универсальном пульте дистанционного управления. Отпустите обе кнопки, когда индикаторная лампа начнет быстро мигать.
5. Для программирования дополнительных передатчиков повторите шаги 3 и 4.

Программирование случайного кода

Для использования интегрированного универсального пульта дистанционного управления с системой случайных кодов необходимы дополнительные шаги программирования. Второй человек упрощает процедуру программирования.

1. Запрограммируйте встроенный универсальный пульт дистанционного управления, как описано ранее.
2. Удерживайте кнопку программирования на приемнике устройства в течение приблизительно двух секунд, пока не загорятся лампы программирования на устройстве.
3. Три раза нажмите кнопку нужного канала на интегрированном универсальном пульте дистанционного управления.

Частотный диапазон

Система работает в диапазонах частот 27-40 МГц и 433,2 МГц. Неисправности и сбои в работе могут быть связаны с радиоволнами, излучаемыми другими передатчиками на этих частотах.

Полностью интегрированное автоматическое отопление и кондиционирование воздуха (IHKA)

Кнопка OFF удалена. Его место занимает кнопка размораживания. Чтобы отключить IHKA, воздуходувка должна быть установлена в самое низкое положение, а затем необходимо снова нажать кнопку «минус» воздуходувки.

Изменена процедура доступа к сервисному режиму на IHKA. Нужно нажать кнопку «снежинка» и воздуходувку «плюс». Затем прочитайте коды неисправностей или нажмите кнопку «auto» один раз, чтобы ввести его в калибровочный прогон для шаговых двигателей.

Многофункциональный руль

Новое многофункциональное рулевое колесо (с тремя спицами) доступно в качестве опции (SA 249).

Схема №142

Войти

Передаточное отношение

В MINI Cooper и MINI Cooper кабриолет установлена коробка передач нового стандарта. Это 5-ступенчатый Getrag с передаточными числами, отличающимися от предыдущей передачи. Также были пересмотрены соотношения для 6-скоростного Getrag для «S».

Мощность двигателя

Мощность двигателя R53 MINI COOPER S увеличена до 168 л.с. (SAE) при 6000 об/мин. Крутящий момент был увеличен на 10 Нм до 220 Нм (162 фунта/фут) при 4000 об/мин.

Система подачи топлива

Топливная заливная горловина и топливный бак были расположены с учетом положения фильтра с активированным углем.

ОБЩИЕ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА

Тело

Корпус R52 выполнен таким образом, чтобы можно было обойтись без B-образной стойки. Многие компоненты кузова (передняя часть, пол в сборе, двери и т.д.) были взяты из R50/R53.

Серия конструктивных мероприятий обеспечивает высокую степень крутильной жесткости. Динамическая жесткость равна 19,5 Гц. Статическая жесткость составляет 9000 Нм/градусов.

Чтобы уменьшить вибрацию рулевого колеса и увеличить жесткость на кручение, скобы передней подвески крепятся болтами слева и справа между опорой двигателя и модифицированной стойкой MacPherson.

В A-образные стойки и в панель капота ветрового стекла встроена усиливающая трубка из высокопрочной стали (сталь бора).

Пяточная пластина была усилена дополнительной пластиной из листового металла. Эта пластина из листового металла приваривается на расстоянии 35 мм от фактической пластины пятки.

Внешняя форма подоконников осталась прежней, однако был усилен листовой металл (толщина 3 мм). Между внутренними и наружными листовыми металлическими панелями подоконников привариваются пластины жесткости с целью увеличения крутильной жесткости и предотвращения изгиба подоконников в случае фронтального или бокового удара.

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

V-образные стойки, туннельные стойки и усилительная пластина устанавливаются на полу в сборе для дальнейшего увеличения крутильной жесткости и для поддержки задней оси. V-образные стойки крепятся болтами к порогам (пластине жесткости). Усилена и задняя поперечина (с 0,8 м/1,2 мм до 2 мм).

Система активной защиты от опрокидывания R52 не предусмотрена. Двойной рулонный стержень выполнен из высокопрочного алюминиевого профиля и крепится болтами как сборочный компонент к креплениям кузова (4 болта слева и справа).

A-образные стойки и поперечные балки сконструированы таким образом, что они могут выдерживать вес, приблизительно в 1,5 раза превышающий вес транспортного средства, без разрушения в случае опрокидывания транспортного средства. Подголовники для задних сидений установлены на двойной перекладине.

Двойной рулонный брус обшит крышками отделки, тем самым также обеспечивая различные уровни отделки (хром и т.д.).

Схема №145

Войти

Трансформер R52 MINI оснащен той же стержневой антенной, что и R50/R53 рестайлинг. Трансформер R52 MINI не оснащен ни антенной заднего окна, ни функцией разнесения.

Система противоугонной сигнализации (DWA)

Конструкция и функции DWA в R52 MINI кабриолет включают приемник FZV в зеркале заднего вида и новые микроволновые датчики.

Одна пара модулей (левая = первичная, правая = вторичная) устанавливается в зоне больших крышек динамиков в передней части автомобиля. Еще одна пара (2х вторичных) установлена слева и справа в заднем отсеке в районе крышек динамиков.

Схема №146

Войти

Подушка безопасности Head-Thorax

Подушка безопасности типа голова-грудная клетка используется в R52 MINI кабриолет вместо боковой подушки безопасности. Подушка безопасности для головы и грудной клетки имеет больший объем, чем боковая подушка безопасности, и в случае бокового удара; он защищает верхнюю часть тела и голову водителя и переднего пассажира.

Модуль подушки безопасности голова-грудная клетка имеет иные размеры, чем модуль боковой подушки безопасности. Положение установки, устройство монтажа и электрическое соединение, однако, остаются прежними.

Внутреннее освещение

В отличие от R50/R53, в складной верх R52 MINI кабриолет нет центрального внутреннего освещения. Вместо этого внутренний свет и верхний свет установлены на панели капота ветрового стекла.

Новая концепция заднего люка

Недавно разработан задний люк для R52 MINI кабриолет. Привод электродвигателя привода разблокировки замков заднего люка осуществляется нажатием кнопки между огнями номерного знака.

Двигатель привода перемещает рычаг, который, в свою очередь, перемещает прикрепленные кабельные узлы замков заднего люка. При перемещении рычага тросовые узлы натягиваются, освобождая замки заднего люка.

Теперь задний люк можно открыть вниз. Возвратная пружина возвращает замки в исходное положение.

Два стальных троса с подрессоренной втягивающей системой удерживают открытый задний люк на месте. Это позволяет использовать задний люк с петлями, установленными снаружи, в качестве погрузочного средства, которое может выдерживать грузы весом до 80 кг (176 фунтов).

Стальные тросы наматываются под действием пружины в корпусе втягивающего устройства при закрытом заднем люке.

Схема №147

Войти

Аварийное открытие заднего люка

Когда нет питания, например, разряжена батарея, задний люк можно открыть, потянув за ручку аварийного расцепления. После складывания спинки заднего сиденья вниз ручка аварийного расцепления доступна через багажное отделение.

Неисправные замки, например, сломанные кабельные сборки, можно разблокировать с помощью подходящего инструмента (например, отвертки).

Как разобрать задний люка/шарнир

Вариант 1: Освобождение заднего люка от шарнира

1. Открепить крышку шарнира
2. Отсоединить крышку на панели внутренней отделки
3. Отсоедините концы троса втягивающего устройства (поддержите задний люк!)
4. Отвернуть винты

Винты представляют собой винты с малым допуском, так что настройка заднего люка (шаблон зазора) изменяется только минимально при повторном использовании винтов.

Как вариант, можно использовать винты без воротника. В этом случае задний люк можно отрегулировать на 2 мм в горизонтальном и вертикальном направлениях. Во время сборки используйте смазку для предотвращения коррозии.

Вариант 2:

1. После снятия заднего бампера задний люк можно отсоединить вместе с шарнирами.

Преимущество: Неограниченная регулировка заднего люка по горизонтали, вертикали и глубине. Задний люк регулируется по глубине с помощью регулировочных прокладок различной толщины.

Перекрасить или смазать для предотвращения коррозии!

Отрегулируйте задний люк, как описано в инструкции по ремонту!

Как разобрать уплотнение заднего люка

Полное уплотнение должно быть заменено (водонепроницаемое уплотнение). При установке совместите уплотнение с осевой линией транспортного средства (маркировка) и нажмите слева и справа на фланец.

Натяжной обруч должен быть открыт для посадки на уплотнение заднего люка после подшипникового узла натяжного обруча. При использовании распылительной смазки сдвиньте уплотнение вперед на фланце до тех пор, пока вырез в натяжном кольце не совпадет с вырезом в панели отделки багажного отделения.

Как разобрать панели внутренней отделки заднего люка

1. Открутите два винта под крышкой
2. Поддержите задний люк и отсоедините концы стальных втягивающих тросов от штырей
3. Выдавить кабельную втулку
4. Отпустите зажим, снимите обрезную панель

Как разобрать втягивающий устройство

1. Снимите или поддержите задний люк
2. Отсоединить концы стальных тросов
3. Снимите внутреннюю панель отделки
4. Отпустите винтовое соединение на левом/правом дефлекторах
5. Отвернуть винтовые соединения (гайки) на шпильках вокруг корпуса втягивающего устройства Внутри корпуса установлена пружина.

Как разобрать систему стопорения

1. Снимите или поддержите задний люк
2. Отсоединить концы стальных тросов
3. Снимите внутреннюю панель отделки
4. Снимите втягивающее устройство
5. Теперь система запирания выставлена и может быть снята. Теперь также возможна замена отдельных деталей системы запирания (тросовых узлов, приводного блока и т.д.)

Полностью автоматическая кабриолет верхняя система

MINI кабриолет оснащен в стандартной комплектации полностью автоматическим кабриолетом на MINI COOPER и MINI COOPER S.

Складной верх отличается встроенной функцией раздвижной крыши (складная крыша). складной верх с ручным управлением недоступен. Хардтопа также нет.

Схема №148

Войти

Полностью автоматический складной верх сложен в форме буквы Z. складной верх состоит из механических, гидравлических и электрических компонентов, которые перемещают складной верх.

Механические компоненты

Механические компоненты состоят в основном из складной верхней рамы, брезентового покрытия и стеклянного заднего окна.

Складная верхняя рама

Складная верхняя рама с ее различными секциями и стойками образует базовую конструкцию складной верх. Никаких ремонтных процедур для складной верхней рамы не планируется. В случае повреждения необходимо заменить полную складную верхнюю раму.

Складная верхняя крышка с интегрированным стеклянным задним окном может быть заменена.

Однако замена самого заднего стекла невозможна.

Секции внутренней облицовки могут быть заменены индивидуально. Аналогичным образом, все натяжные детали, уплотнения, обрезные полосы и рабочие кабели для раздвижной крыши доступны в качестве запасных частей.

Схема №149

Войти

Гидравлические компоненты

Гидравлические компоненты включают в себя гидравлический насос, цилиндры и магистрали. Гидравлическая система работает при давлениях до 140 бар и поэтому имеет прочную конструкцию. Он состоит из гидравлического блока, двух гидроцилиндров и гидравлических магистралей.

В гидроагрегате размещен насос с электроприводом, а также масляный резервуар. Направление потока масла можно изменить на противоположное, изменив полярность электродвигателя, который приводит в действие насос. Следовательно, гидравлические цилиндры выдвигаются и убираются.

Откидной верх складывается вниз при выдвижении гидроцилиндров. И наоборот, складной верх закрывается при отводе гидроцилиндров.

Нет необходимости в продувке гидроцилиндров. Система саморазгорается, несколько раз эксплуатируя складной верх.

После заполнения масляного резервуара гидравлическим маслом (например, после ремонта) необходимо принять особые меры для обеспечения полного заполнения прозрачного резервуара. Для этой цели используйте только одобренное BMW масло.

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Электрические компоненты

Электрические компоненты состоят из модуля с складным верхом (CVM 4), контроллера кузова (BC1), комбинации приборов (KI), обогреваемого заднего окна (обогрев стекла), генератора сигнала натяжного обруча, пяти датчиков Холла, двух микровыключателей и электродвигателя для открывания крюков-защелок и управления раздвижной крышей (складная крыша).

Складной верхний модуль (CVM 4)

CVM 4 контролирует и контролирует полностью автоматический складной верх.

Чтобы сложить складной верх, необходимо выполнить следующие условия:

1. Боковые окна, открываемые BC1
2. Натяжной обруч опущен и зафиксирован
3. Полка заднего окна в нижнем положении
4. Неподвижное транспортное средство

Схема №152

Войти

Контроллер корпуса (BC1)

В BC1 реализованы характерные функции общего модуля. Он управляет стеклоподъемниками, центральным замком, противоугонной системой сигнализации и отключением электрической нагрузки. Он подключается к CVM 4 через K-шину. Этот BC1 отвечает за опускание окон при работе с откидным верхом. Посредством соответствующего приведения в действие двигателей стеклоподъемников BC1 обеспечивает опускание и подъем стеклоподъемников, когда это необходимо. Схема защиты от захвата отсутствует.

При закрытии окон сначала поднимают задние окна, а затем передние, пока все окна не будут закрыты.

Приборная панель (KI)

Приборная панель рассчитывает значение скорости движения и делает его доступным для CVM 4. Эта функция важна для открытия складной крыши (> 75 миль/ч) и приведения в действие складной верх (> 2,48 миль/ч).

Задний стеклопакет (HHS)

Управление размагничивателем заднего стекла (обогрев заднего стекла) осуществляется через панель управления обогревом и BC1. Задний стеклоподъемник активируется только при закрытом кабриолете. Информацию о положении кабриолет верха BC1 получает от CVM 4 по К-шине.

Генератор сигналов натяжного обруча

Генератор сигнала натяжного обруча представляет собой механический контакт, выполненный в виде замыкающего контакта с землей. Он закрывается при запирании нижнего натяжного обруча. Это является предпосылкой для движения конвертируемой верхушки в обоих направлениях.

Датчики Холла и микропереключатели

Датчики Холла и микропереключатели информируют CVM 4 о положении складной верх и раздвижной крыши, а также о положении задней оконной полки и натяжного обруча.

Электродвигатель

Электродвигатель с редуктором и спиралями расположен в консоли крыши. Он открывает и закрывает раздвижную крышу и блокирует и разблокирует складной верх у капота лобового стекла.

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Принцип работы складного верхнего уровня

Сигнал посылается в CVM, когда при закрытом конвертируемом верхе нажимается кнопка открытия кабриолет верха. CVM активирует электродвигатель в консоли крыши.

Мотор открывает сдвижную крышу (складную крышу). Сигнал снова посылается в CVM, если кнопка отпущена, а затем снова нажата в открытом направлении.

Следовательно, CMV посылает сигнал в BC1, который активирует электродвигатели для опускания боковых окон.

Затем CVM посылает сигнал приводному двигателю в консоли крыши. В ответ приводной двигатель открывает зацепы зацепа. Датчики (датчики Холла) обнаруживают это состояние и сигнализируют об этом обратно в CVM.

Затем CVM активирует приводной двигатель для гидравлического насоса, который складывает складной верх над багажным отделением. Период насоса «после работы» гарантирует, что складной верх будет прочно прижата друг к другу. Датчик обнаруживает это состояние и сигнализирует об этом CVM, который, в свою очередь, отключает приводной двигатель для гидравлического насоса.

Если кнопка остается нажатой, BC1 посылает сигнал на двигатели боковых окон, которые затем поднимают боковые окна.

Вся процедура не может быть выполнена до того, как CVM проверит, что полка заднего окна (через микровыключатель) и натяжной обруч находятся в правильном положении (также через микровыключатель).

ЦМВ также получает информацию о скорости (сигнал от комбинации приборов). Светодиод в кнопке мигает, если не выполняется одно из предварительных условий.

Схема №155

Войти

Первоначально раздвижная крыша (складывающаяся крыша) открывается нажатием и удерживанием кнопки на панели капота в открытом направлении. После этого кнопку необходимо отпустить и снова нажать. Теперь боковые окна опущены.

Затем откидной верх открывается и складывается вниз на задней оконной полке. Опущенные боковые окна вновь поднимаются, если кнопка остается нажатой (дольше 2 с).

Первоначально боковые окна опускаются при нажатии кнопки в направлении «Закрыть». После этого складной верх закрывается и запирается. Если кнопка остается нажатой, то сдвижная крыша (складная крыша) закрывается и вскоре после того, как боковые окна будут подняты.

Система также имеет функцию автоматического дистанционного открытия и закрытия. Когда ключ зажигания повернут вправо и удерживается в замке двери водителя, BC1 посылает в CVM сигнал «автоматическое дистанционное закрытие». Поворот ключа влево сигнализирует «авто дистанционное открытие» к CVM.

«Автоматическое дистанционное открытие» также возможно через пульт дистанционного управления. Однако «автоматическое дистанционное закрытие» через пульт дистанционного управления невозможно.

Складной верх также может управляться с помощью кнопки центрального замка (переключатель CDL). Этот сигнал посылается через BC1 в CVM.

Аварийная эксплуатация

Складным верхом также можно управлять вручную, если его невозможно закрыть нажатием кнопки.

В этом случае аварийная работа означает закрытие кабриолет верха. Клиент не может открыть складной верх в случае отказа системы. Тем не менее, экстренное открытие может быть выполнено в сервисном центре BMW.

Процедура аварийного закрытия

(Аварийное открытие в обратном порядке)

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Открыть задний люк
2. Высвобождение захвата вспомогательного погрузочного средства
3. Снять футляр первой помощи в панели отделки левого багажного отделения
4. Снимите крышку за ней
5. Шестигранным ключом из комплекта инструмента автомобиля поверните соответствующий винт (1) против часовой стрелки на полтора оборота
6. Захватите складной верх обеими руками за направляющие
7. Поднять одновременно с обеих сторон и повернуть вперед к панели капота
8. С помощью отвертки вынуть крышку на консоли крыши
9. Установите шестигранный ключ на место и надавите на муфту
10. Поверните шестигранный ключ по часовой стрелке, чтобы закрыть складной верх
11. Закрыть защелку средства загрузки
12. Потяните вверх складной верх с обеих сторон
13. Узел привода раздвижной крыши в консоли крыши

Как отрегулировать R50/R53 и складных пк - обзоров

В складную верхнюю часть R52 MINI кабриолет можно вносить различные изменения.

Например, распорные гайки могут быть использованы для регулировки складных верхних уплотнений относительно передних боковых окон. Задние боковые окна также можно подогнать под уплотнители.

Передние боковые окна также могут быть настроены на складные верхние уплотнения (как известно из салона).

Сам по себе складной верх не требует регулировки. Резьбовые соединения зафиксированы.

Однако рабочие кабели для функций раздвижной крыши могут быть отрегулированы и заменены. Для этого складная верхняя крышка должна быть отсоединена до крыши кассеты.

Затем выполните следующие действия:

1. Снять консоль крыши (отметить крепежные винты)
2. Открутить 5 винтов на стопорном крюке (с обеих сторон)
3. Отцепить стопорный крюк
4. Вынуть центрирующий элемент
5. Открутить электродвигатель
6. Теперь рабочие кабели открыты и могут быть заменены
7. Функция проверки
8. Следуйте инструкциям по ремонту

Это также положение, в котором параллельность обоих рабочих кабелей может быть измерена и отрегулирована. Для этого необходимо сравнить параллельное положение рабочих кабелей в направляющих (например, с помощью соответственно маркированного куска сварочной электродной проволоки) и при необходимости перенастроить настройку.

После этого двигатель необходимо установить заново. Теперь настройка работающих кабелей уже не может меняться.

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Как заменить верхний крышку кабриолета

Можно заменить верхнюю крышку (полотно со стеклом) на R52, не снимая весь механизм с транспортного средства.

Схема №161

Войти

Процедура R50/R53 и складных пк - обзоров

1. Перемещение верхней части в положение демонтажа (раздвижная крыша открыта/складной верх закрыта)
2. Открутить боковые уплотнения
3. Открутите крепежные винты крышки (3 на сторону)
4. Перемещение складной верх в положение «наполовину открыто»
5. Отсоединить кабельные сборки
6. Отпустите переднюю часть крышки у проушин на передней поперечине
7. Отпустите две гайки с обеих сторон
8. Открутите винты, удерживающие окна
9. Удалить оконные карманы
10. Снимите обрезные накладки и третий стоп-сигнал
11. Отсоединить разъем заднего окна
12. Вытянуть тканевый чехол с краевым трубопроводом из натяжного обруча
13. Следуйте инструкциям по ремонту

Складная верхняя крышка также должна быть заменена, если заднее окно повреждено, так как заднее окно не может быть разобрано или собрано отдельно.

Как снять /монтаж комплектного складной верх

Чтобы снять полный складной верх, сначала необходимо снять заднее сиденье и спинки. Боковые панели отделки слева и справа также должны быть предварительно удалены.

После того, как панели отделки в багажном отделении также удалены, электрические соединения с гидравлическим блоком и с CVM становятся доступными.

Выполните следующую процедуру, чтобы удалить складной верх:

1. Открыть натяжные кольца с обеих сторон (отвернуть винты с малым допуском)
2. Разъем для отключения задней фары/заднего окна
3. Перемещение складной верх в сложенном положении
4. Открутите винты, удерживающие складные верхние основные подшипниковые узлы (3 на сторону). Необходимо полностью снять только центральный подшипник в сборе
5. Отсоединить разъем гидроустановки
6. Отсоединить разъем на CMV
7. Поднимите складной верх в комплекте с гидравлической системой из автомобиля
8. Следуйте инструкциям по ремонту

Для подъема откидной крышки из транспортного средства требуется не менее двух человек.

История мини

Из-за нефтегазового кризиса в середине 1950-х годов пузыри или микроавтомобили, такие как BMW Isetta, появились на улицах во всех европейских странах. Движимая конкуренцией на рынке British Motor Corporation (BMC), один из крупнейших мировых производителей малых и средних автомобилей решил построить небольшой автомобиль, чтобы конкурировать с автомобилями пузыря.

Дизайнер Алек Иссигонис получил работу по производству миниатюрной версии автомобиля, который он спроектировал около 10 лет назад, очень успешный Morris Minor. Леонард Лорд, глава BMC, поручил Иссигонису придумать что-то, что могло бы сбить автомобили с дороги. Новый миниатюрный автомобиль должен быть менее 10 футов в длину, способен вместить четырех взрослых и использовать существующий двигатель. Команда дизайнеров сократила миниатюру до «Mini» и родилось название автомобиля.

Схема №162

Войти

Чтобы достичь своих дизайнерских целей, Иссигонис решил посвятить 80% пространства пассажирам и багажу, оставив немногим более 18 дюймов для размещения двигателя и коробки передач.

Он решил, что этого можно добиться, только используя поперечный двигатель и привод на передние колеса. Хотя эта компоновка ранее использовалась другими производителями, Иссигонис не мог упаковывать обычную коробку передач в рамках своих целей по размеру автомобиля. В итоге он остановился на уникальной идее позиционирования трансмиссии в картере двигателя. Чтобы максимально увеличить внутреннее пространство, он решил принять конфигурацию «колесо на каждом углу».

Конструкция не обошлась без своих проблем, так как пришлось преодолеть множество технических трудностей. В приводных валах использовалась технология от подводных перископов, маленькие шины должны были быть специально разработаны для более длительного износа и требовалось масло, которое могло бы использоваться совместно двигателем и коробкой передач.

В августе 1959 года, всего через два года после запуска прототипа, Mini сошёл с производственной линии в двух версиях - Morris Mini Minor и Austin Seven. Моторный пресс был сразу впечатлен управляемостью автомобиля и его космической эффективностью.

Несмотря на то, что он не был спроектирован как спортивный автомобиль, его динамические возможности обеспечивали движение Mini как спортивного автомобиля.

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Имя Купера

Джон Купер, автостроитель Формулы-1, управляя Mini во время его разработки, увидел больше, чем просто эконом-автомобиль, и хотел использовать соотношение мощности и веса Mini для гонок.

В 1961 году была выпущена первая версия Mini Cooper с большим (997cc) более мощным двигателем (55 л.с.) и дисковыми тормозами, установленными на крошечные 10-дюймовые мини-колеса. Mini Cooper непрерывно развивался, и название быстро стало синонимом доступных автогонок и ралли.

В 1963 году появился Mini Cooper S с более крупными и мощными двигателями, улучшенными тормозами и коробкой передач, большими колесами и началом торговой марки белая крыша. Cooper S взял штурмом мир автоспорта с его выдающимся шасси и соотношением мощности и веса. Производимый с ассортиментом двигателей (1071 см3 970 см3 и 1275 см3) Cooper S выиграл ралли Монте-Карло в 1964 1965 и 1966.

BMC прекратила свои отношения с Джоном Купером в 1971 году, и Mini Cooper исчез, пока не был вновь представлен в 1991 году.

Мини-вариации

В дополнение к Mini и Mini Cooper, четыре других названия значков, принадлежащих British Motor Corporation, были использованы на Mini, это были Austin, Morris, Wolseley и Riley. В последующие годы значок ERA использовался для очень специальной версии с турбонаддувом.

На протяжении многих лет было доступно множество различных типов кузова. Версии пикап, фургон, поместье и кабриолет выпускались вместе с версиями Wolseley и Riley, которые имели свои собственные отличительные вертикальные грили и хвостовые плавники. Возможно, самой необычной моделью был Mini Moke, который был коммунальным автомобилем под открытым небом, первоначально разработанным для сельскохозяйственного и военного использования, но который в конечном итоге нашел одобрение как забавный автомобиль. Moke также использовался в качестве испытательного стенда для причудливой конструкции с четырьмя ведущими колесами, которая была оснащена отдельным двигателем на каждом конце автомобиля. От этой идеи в итоге отказались.

Mini оказался аксессуаром «Gold Mine». Огромный рынок развернулся, когда клиенты потребовали возможность персонализировать свой Mini со всеми мыслимыми аксессуарами для настройки кузова, шасси и двигателя.

В период с 1959 по 2000 год на различных заводах в Бирмингеме и Оксфорде, Великобритании, Бельгии, Италии и Испании было произведено около 5,3 млн. Mini.

Схема №165

Войти

Представляем MINI COOPER

Целью дизайна нового MINI COOPER было производство самого эмоционального небольшого автомобиля в мире. Для достижения этой цели MINI является лучшим управляемым, производительным и оснащенным автомобилем в своем классе.

Изготовленный в обновленной версии оригинального завода в Оксфорде, MINI COOPER сохраняет уникальный характер старого Mini, одновременно выполняя базовые ценности продукта MINI, такие как безопасность, качество, эффективная стоимость владения и экологическая ответственность.

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Модельный ряд MINI

1. R50 MINI COOPER
2. R52 MINI-трансформер (Cooper и S)
3. R53 MINI COOPER S (с наддувом)

Схема №168

Войти

Мини-значок

Стиль старого значка Mini был сохранен для MINI, но был обновлен, чтобы придать более четкий и современный вид в соответствии с продуктом.

Услуга MINI

MINI COOPER полностью интегрирован в организацию MINI Group. Все данные, относящиеся к MINI COOPER, доступны в инфраструктуре BMW Group обслуживание (DIS, TIS, KSD и EPC), а также на сайте minidealernet.

Идентификационные номера транспортных средств

Идентификационные номера транспортных средств называются VIN. MINI использует VIN со структурой из 17 символов. Символы сгруппированы так, чтобы включать в себя множество информации следующим образом:

Схема №169

Войти

Местоположение VIN на транспортном средстве

VIN располагается на транспортном средстве в следующих местах:

1. Левый нижний угол панели приборов. Это видно через лобовое стекло снаружи транспортного средства.
2. Знак соответствия B pillar. На боковом дверном косяке водителей.

Дополнительно VIN штампуется в корпусе в одном из двух мест:

1. Под капотом с правой стороны переборки моторного отсека.
2. Под капотом на правой боковой ударной вышке.

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Дата производства автомобиля включена в знак соответствия столбика В.

Информация о дате производства требуется довольно часто, когда процедура ремонта затрагивает только определенный диапазон транспортных средств. Ассортимент основан на сроках производства.

Дата, указанная на этикетке, отражает фактический месяц и год выпуска автомобиля. Это не показатель модельного года. Единственный способ быть уверенным, каков модельный год транспортного средства, придется посмотреть на десятую цифру VIN.

Противоугонные наклейки для автомобильной промышленности

С 1987 года Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) требует, чтобы VIN был промаркирован на конкретных частях автомобиля во время изготовления для идентификации угона. Некоторые модели освобождаются от ответственности, если общее количество импортируемых транспортных средств ниже определенного числа.

Если на транспортном средстве имеется этот знак, то он также является исходной точкой для VIN.

При наличии такого оборудования маркировка наносится в следующих местах:

1. Двигатель
2. Квартальные панели
3. Трансмиссия
4. Ударная башня
5. Передний бампер
6. Передние крылья
7. Двери
8. Капот
9. Крышка багажника
10. Брандмауэр
11. Задний бампер

Схема №172

Войти

Идентификация кода краски

При заказе окрашенных деталей необходимо получить код краски автомобиля. Код краски состоит из трехзначного номера, напечатанного на цветовой идентификационной бирке, как показано ниже. Все цветные идентификационные бирки расположены в моторном отсеке.

Схема №173

Войти

Система нумерации основных групп MINI

MINI использует систему групповой нумерации, чтобы помочь внутреннему персоналу и персоналу центра MINI идентифицировать компоненты транспортного средства или информационные ресурсы MINI.

Основная система нумерации групп выполняется из двух цифр в начале любого номера группы MINI. Следующие информационные ресурсы все организованы по системе групповой нумерации.

1. Номера деталей
2. Информационные бюллетени по обслуживанию
3. Руководства по ремонту
4. Моменты затяжки
5. Руководства по поиску и устранению неисправностей электрооборудования
6. Гарантийный труд и коды дефектов
7. Техническая справочная информация
8. Технические характеристики
9. Каталог специальных инструментов
10. Модули тестирования программы диагностики

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ НУМЕРАЦИИ ОСНОВНЫХ МИНИ-ГРУПП

Аббревиатуры и акронимы MINI

На протяжении всей вашей карьеры в качестве специалиста по обслуживанию MINI Group вы встретите множество сокращений в различных технических публикациях. Акроним - это слово, образованное из начальных букв более длинного слова. На следующих двух страницах есть список акронимов, описывающих различные системы на MINI.

Помните, что это только частичный список. MINI является динамичной компанией и всегда добавляет новые системы в свои продукты. Ищите новые системы и сокращения в новых курсах технического обучения, сервисной информации и бюллетенях технической информации.

МИНИ-СОКРАЩЕНИЯ И АКРОНИМЫ

Технические характеристики краткого обзора истории разработки

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Общие передаточные числа