Приборы и панель приборов

12 00 Отключение и подключение аккумуляторной батареи

Подключение батареи:

Сброс часов.

Инициализация окон питания. См. 67 62... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ БЛОКА ЭЛЕКТРООКНА (СПЕРЕДИ) .

12 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумулятором автомобиля. См. 61 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Перед отсоединением батареи:

Выключить зажигание.

Общие примечания по отключению аккумулятора:

1. Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
2. Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
3. Отсоедините клемму отрицательного вывода аккумулятора от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
4. При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
5. При установке клеммы для отрицательного вывода батареи: момент затяжки, см. 61 21 1AZ в ОБЩАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

После подключения батареи:

Аналогично, отдельные настройки теряются и должны быть активированы.

Пример:

1. Активируйте скользящий люк в крыше. Обратитесь к разделу 54 0... ПРИМЕЧАНИЯ К КРЫШКАМ ЛЮКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ/НАКЛОНА СТАЛИ И СТЕКЛА (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ/НОРМАЛИЗАЦИЯ/ИЗУЧЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИЧЕСКОЙ КРИВОЙ) .
2. Транспортные средства только с AFS: Активировать угол поворота руля.
3. При необходимости активируйте стеклоподъемники. См. 67 62... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ БЛОКА ЭЛЕКТРООКНА (СПЕРЕДИ) .
4. При необходимости включить зеркало с компасом

Для получения дополнительной информации и инструкций по активации конкретного транспортного средства см. раздел «Кодирование диагностики SI» в IDC (индекс 11).

Транспортные средства с двухбатарейной системой

Стартер и аккумуляторы оборудования:

Двухбатарейная система имеет цепь стартерной батареи и цепь аккумуляторной батареи оборудования. Вторичный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи аккумуляторной батареи подключаются к вторичному блоку управления или изолируются от него через изолирующее реле.

В качестве аккумуляторной батареи используются две батареи AGM.

Получение/предоставление помощи при запуске через терминал запуска перехода:

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и аккумуляторов оборудования через клемму jump start

Стартерная батарея заряжается в первоочередном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска прыжка. Напряжение на аккумуляторной батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также аккумуляторная батарея оборудования в операцию зарядки. Вторичный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее 13,5 В. Изолирующее реле замыкается и, таким образом, батарея оборудования подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Необходимое условие:

1. Терминал 61 неактивен.
2. Терминал 15 неактивен.

Если во время зарядки клемма 15 становится «активной», изолирующее реле немедленно размыкается и снова заряжается только батарея стартера.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока замкнутой цепи может быть компенсировано с помощью капельного зарядного устройства батареи (специальный инструмент 61 2 410) через вывод запуска скачка.

12 13 Примечания по проверке системы зажигания

Действия аналогичны 12 13 ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

12 12 011 Замена всех свечей зажигания

Необходимые специальные инструменты:

1. 12 1 171

Схема №1

Войти

Снять/зачистить манжету (1) на специальном инструменте 12 1 171 (диаметр отверстия 22 мм), иначе инструмент нельзя будет вставить в вал свечи зажигания.

Снимите штуцеры свечи зажигания.

Выпустить свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171.

Момент затяжки см. 12 12 1AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

12 12 021 Замена кабеля зажигания

Выключить зажигание.

Отсоединить неисправный кабель зажигания от катушки зажигания и свечи зажигания.

Схема №2

Войти

Установка:

Трос зажигания должен слышимо защелкиваться на место на катушке зажигания и на свече зажигания.

Неправильно установленный трос зажигания (1) и правильно установленный трос зажигания (2).

Схема №3

Войти

Устранение неполадок:

1. Неисправность в системе впрыска топлива.
2. Неисправности свечи зажигания.
3. Неисправности катушки зажигания.
4. Дальнейшие схемы разломов с оценкой.
5. Дополнительные замечания по устранению неисправностей.

Осциллограммы:

1. Нормальная осциллограмма. См. 12 13... НОРМАЛЬНАЯ ОСЦИЛЛОГРАММА (ТОЛЬКО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ M, S, W) .
2. Осциллограммы катушек зажигания от разных производителей.

Проверка:

1. Вторичный сигнал для стационарного распределения зажигания.

12 13... Нормальная осциллограмма (только для двигателей M, S, W)

1. Начало пика напряжения зажигания.
2. Уровень напряжения зажигания.
3. Уровень напряжения горения.
4. Период горения.
5. Характеристики кривой горения.
6. Начало процесса распада.
7. Колебания окончания.

Схема №4

Войти

Модели вторичного напряжения, рядом друг с другом:

Оценка пиков напряжения зажигания на холостых оборотах (на этом примере показан двигатель с 4 цилиндрами).

Схема №5

Войти

Оценка пиков напряжения зажигания при повышенной скорости около 2000 об/мин (этот пример показывает двигатель с 4 цилиндрами).

Схема №6

Войти

Диаграммы вторичного напряжения, наложенные:

Оценка кривой характеристик сгорания и характеристик распада на холостых оборотах (этот пример показывает 4-цилиндровый двигатель).

Схема №7

Войти

Диаграммы вторичного напряжения, последовательные:

Схема №8

Войти

12 13 513 Замена катушки зажигания

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
3. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отсоедините трос зажигания 2 от катушки зажигания.

Отверните винты 3.

Схема №9

Войти

Установка:

Винт (1) и распорная трубка (2) поставляются только в одном комплекте.

Проверьте изоляционные кольца 3, при необходимости замените.

Момент затяжки (см. 12 13 1AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №10

Войти

12 14 521 Замена генератора импульсов коленчатого вала

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
3. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
4. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 051 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Открутите болт 2.

Снимите импульсный датчик.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо.

Момент затяжки (см. 13 62 2AZ в разделе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №11

Войти

12 14 537 Замена генератора импульсов распределительного вала

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
3. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
4. Снимите правый кронштейн двигателя. См. 22 11 100 ЗАМЕНА ПРАВОГО МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ДВИГАТЕЛЯ (ДО 12.03)

Расконтрите и отсоедините вилку генератора импульсов.

Отпустите винт 1, снимите генератор импульсов 2.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Момент затяжки (см. 13 62 1AZ в разделе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №12

Войти

12 14 550 Замена блока управления (DME)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Снимите крышку аккумулятора.
3. Отсоедините батарею. См. 12 00 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ.

Отпустите зажимы (1) и извлеките блок управления DME.

Расконтрите штепсельные соединения наружу (2) и отсоедините в направлении стрелки (3).

Снимите блок управления.

Схема №13

Войти

Замена:

Выполнение кодирования/программирования.

Соблюдайте следующие технические требования IDC:

1. Программирование.
2. Кодирование.
3. При необходимости память автомобиля и ключа.
4. CD «CIP».

12 14 600 Замена датчика детонации

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
3. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.

Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 051 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.

Расконтрите и отсоедините штепсельное соединение датчика детонации.

Отпустите винт датчика детонации, снимите датчик детонации (1).

Установка:

Очистите контактную поверхность датчиков детонации.

Момент затяжки см. 12 14 1AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Наблюдайте за положением датчика детонации относительно блока двигателя.

Под углом 20 ° к перпендикуляру.

Схема №14

Войти

12 14 650 Замена датчика давления на всасывании

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
3. Выключить зажигание.
4. Снимите крышку трубопровода впрыска.
5. Снимите дроссель. См. 13 54 030 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/УПЛОТНЕНИЕ ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ.

Расконтрите вакуумную линию 1 на впускном коллекторе и отсоедините.

Схема №15

Войти

Расконтрите пробку на датчике всасывающей напорной трубы и отсоедините.

Отверните винты 1 и снимите датчик 2 всасывающего трубопровода.

Замените уплотнительные кольца 3.

Момент затяжки (см. 13 62 3AZ в разделе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №16

Войти

12 14 705 Блок управления программированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произведите регулировку блоков управления:

1. EWS (электронный иммобилайзер).
2. DME (Digital Motor Electronics) или
3. DDE (Digital дизель Electronics).

См. служебные информационные бюллетени «Диагностика и кодирование» по теме программирования.

61 35... Примечание по замене кодируемых/программируемых блоков управления

Замена:

Выполнение кодирования/программирования.

Соблюдайте следующие технические требования IDC:

1. Программирование.
2. Кодирование.

Схема №17

Войти

12 31 009 Проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи:

1. Правильные подключения на заряженной батарее.
2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартерном двигателе.
3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом.
4. Натянутый ребристый клиновой ремень.
5. Считывание памяти ошибок DME/DDE.

Генератор переменного тока не подключен к контрольному свету заряда.

Генератор переменного тока может идентифицировать различные неисправности.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключите диагностический тестер.

1. Выбор функции.
2. Комплектное транспортное средство.
3. Привод.
4. Регулирование напряжения и тока.
5. Формирование напряжения и тока.
6. Генератор переменного тока.
7. Следуйте инструкциям в диагностической программе.

Осциллограмма для безаварийного генератора переменного тока:

Схема №18

Войти

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока:

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №19

Войти

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №20

Войти

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №21

Войти

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №22

Войти

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №23

Войти

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №24

Войти

Соберите двигатель.

Проверьте работу DME/DDE.

12 31 009 Проверка переключателя генератора переменного тока и регулятора

Требования к испытаниям:

1. Правильные подключения на заряженной батарее.
2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартерном двигателе.
3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом.
4. Натянутый приводной ремень.

Подключение тестера DIS.

1. Измерение.
2. Проверка генератора переменного тока.

Если индикатор заряда горит постоянно:

Снять регулятор напряжения и проверить угольные щетки, при необходимости заменить.

Замените переключатель регулятора генератора переменного тока.

Схема №25

Войти

Если лампа индикатора заряда погасла при работающем двигателе:

Проверьте напряжение управления.

Выключатель регулятора необходимо заменить, если не достигнуто управляющее напряжение.

Замените переключатель регулятора генератора переменного тока.

Из E46/E39 С многофункциональным регулятором.

Распознается по штепсельному соединению на регуляторе.

Подключение тестера DIS.

1. Выбор функции.
2. Комплектное транспортное средство.
3. Привод.
4. Регулирование напряжения и тока.
5. Формирование напряжения и тока.
6. Работа через тестовые модули.

Осциллограмма для безаварийного генератора переменного тока:

Схема №26

Войти

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока:

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №27

Войти

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №28

Войти

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №29

Войти

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №30

Войти

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №31

Войти

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №32

Войти

12 31 020 Снятие и установка/замена генератора переменного тока

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
3. Выключить зажигание.
4. Отсоедините батарею. См. 12 00 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ.
5. Снимите приводной ремень генератора. См. 11 28 010 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (W10).
6. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 051 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.

Расконтрите пробку 2 и снимите.

Отверните гайку 1 и снимите положительный вывод батареи.

Установка:

Момент затяжки (см. 12 31 2AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №33

Войти

Отверните винты (1) и снимите генератор переменного тока.

Установка:

Момент затяжки (см. 12 31 1AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №34

Войти

12 41 020 Снятие и установка/замена стартера

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Отсоедините батарею. См. 12 00 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ.
3. Снимите выпускной коллектор. См. 11 62 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА, УПЛОТНЕНИЕ/ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.

Открутите болт 1.

Отпустите стопорный зажим 2.

Снимите теплозащитный экран.

Момент затяжки см. 12 41 1AZ в ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №35

Войти

Отсоедините положительный провод батареи (1).

Момент затяжки см. 12 41 2AZ в ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Отвинтите гайку 2.

Момент затяжки см. 12 41 3AZ в ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №36

Войти

12 41 041 Замена электромагнитного переключателя

Выключить зажигание.

Снимите электродвигатель стартера.

Отверните гайку 1.

Снимите кабельный наконечник 2.

Схема №37

Войти

Отверните винты 1.

Схема №38

Войти

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2.

Отцепите штырь (3).

Установка:

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

Схема №39

Войти

12 61 280 Снятие и установка/замена реле давления масла

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Снимите правое переднее колесо. См. 36 10 300 ДЕМОНТАЖ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ИЛИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА.

Этот шаг работы выполняйте только тогда, когда двигатель остынет.

Откройте крышку масляного фильтра, чтобы масло могло стекать обратно в масляный поддон.

Затяните крышку масляного фильтра.

Момент затяжки согласно 11 42 1AZ в ДВИГАТЕЛЬ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите сигнализатор давления масла 2.

Момент затяжки см. 12 61 1AZ в ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Схема №40

Войти

Очистите датчик давления масла и резьбу в корпусе масляного фильтра.

При повторном использовании датчика давления масла нанесите на резьбу герметик, как показано на рисунке.

Проверьте уровень моторного масла.

Схема №41

Войти

12 62 500 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (DME)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях.
3. Выключить зажигание.
4. Снимите корпус впускного фильтра. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА.
5. Слейте охлаждающую жидкость ниже высоты корпуса термостата. См. 17 00 005 ДРЕНИРОВАНИЕ И ДОБАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА.
6. Только Р50: Снять корпус аккумулятора. См. 61 21 100 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА КОНТЕЙНЕРА БАТАРЕИ.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Снимите датчик 2 температуры охлаждающей жидкости.

Момент затяжки см. 12 62 1AZ в ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - COOPER (1.6L) R50/W10.

Заправка и вентиляция системы охлаждения.

Схема №42

Войти

62 11 400 Снятие и установка/замена прибора на рулевой колонке

Отверните винты 1 на задней стороне прибора.

Схема №43

Войти

Расконтрите штепсельное соединение 1, отсоедините и снимите прибор.

Схема №44

Войти

Замена:

Выполнение программирования/кодирования. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ ДИАГНОСТИКИ.

62 13 050 Снятие и установка/замена часов

Освободить корпус часов от хедлайнера.

Схема №45

Войти

Отсоедините от часов мультиплюг 1.

Снимите корпус часов 2.

Схема №46

Войти

Замена:

Отвинтите винты 1.

Снимите часы 2 с корпуса 3.

Схема №47

Войти

62 21 000 Снятие и установка/замена держателя прибора

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите декоративную накладку для панели приборов (средняя). См. 51 45 060 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДЕКОРАТИВНОЙ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (СРЕДНЯЯ).

Отверните винты 1.

Схема №48

Войти

Расконтрите штепсельные соединения 1 и отсоедините. Снимите держатель прибора.

Схема №49

Войти

Замена:

Выполнение программирования/кодирования. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ ДИАГНОСТИКИ.

62 21 020 Снятие и установка/замена укомплектованного держателя навигационного прибора

Необходимые предварительные задачи:

1. Снимите декоративную накладку для панели приборов (средняя). См. 51 45 060 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ДЕКОРАТИВНОЙ ОТДЕЛКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (СРЕДНЯЯ).

Отверните винты 1.

Схема №50

Войти

Расконтрите штепсельные соединения 1 и отсоедините.

Снимите весь держатель навигационного прибора.

Схема №51

Войти

Замена:

Выполнение программирования/кодирования. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ/КОДИРОВАНИЕ ДИАГНОСТИКИ.

12 12 Свечи зажигания

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ)

12 13 Катушка зажигания

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ)

12 14 Электронные блоки переключения передач или блоки управления

ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИЛИ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ)

12 31 Генератор переменного тока с приводом и монтажными деталями

ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ И МОНТАЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ - 2AZ)

12 41 Стартер и монтажные детали

СТАРТЕР И МОНТАЖНЫЕ ДЕТАЛИ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ - 4AZ)

12 61 Дисплей: давления масла, температуры масла, уровня масла

ДИСПЛЕЙ: ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА, УРОВЕНЬ МАСЛА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ - 2AZ)

12 62 Температура охлаждающей жидкости

ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ - КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - (1AZ - 2AZ)

12 1 170 Инструмент свечей зажигания

Минимальный набор: Механические инструменты

Совместно с: 12 1 200.

Примечание: Для освобождения свечей зажигания, а также для затяжки до предельного момента.

Двигатель: M40, M42, M43, M43TU, M44, M50, M52, M60, M62, M70, M73, N40, N42, N46, N73, S14, S38, S50B30, S50B32, W10, W11.

Место хранения: В13.

Номер заказа: 12 1 170 Инструмент свечи зажигания.

В составе:

1. = 12 1 171 Ключ свечи зажигания WAF 16 мм. Примечание: S50, M40, M42, M43, M44, M50, M52, M60, M62, M70, M73, W10, W11, N40, N42, N73. Совместно с: 12 1 172 (S50), 12 1 200 (M40, M42, M43, M44, M50, M52, M60, M62, M70, M73, W10, W11, N73).
2. = 12 1 172 Ограничитель крутящего момента 23 Нм +/- 3 Нм.

Примечание: S14, S38, S50.

Совместно с: 12 1 171 (S50), 12 1 160 (S14, S38).

Схема №52

Войти

12 1 210 Сборочный инструмент

Примечание: Для направляющей трубки соединителей свечей зажигания.

Двигатель: W10, W11.

Номер СИ: 1 02 02 (823).

Номер заказа: 12 1 210.

Сборочный инструмент.

В составе:

Схема №53

Войти

12 1 305 Крышка с нулевым кодом для 52-контактной испытательной коробки (12 1300/304)

Примечание - Новые заглушки в E61/E61/E63 и E64 на блоке управления SGM. Защитный колпачок 12 1 300/305 для диагностики жгута проводов. С 08/2004 крышка будет поставляться с испытательной коробкой.

Номер СИ: 2 07 04 (138).

Заказ 12 1 305.

Номер заказа: Крышка с нулевым кодом для 52-контактной тестовой коробки (12 1300/304).

12 7 060 Антистатический мат (ESD)

Примечание: ESD (электростатический разряд). Для защиты от электростатического разряда при ремонте электронных компонентов. (Заменяет субномер 12 7 192 из комплекта инструментов Eprom 12 7 190).

Серия: E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E83, E85, E87, E90, R50, R52, R53, RR1.

Номер СИ: 2 06 04 (128).

Номер заказа: 12 7 060.

Антистатический мат (ESD).

Схема №54

Войти

12 7 121 Контргайка

Совместно с: Розетка.

Примечание: Генератор переменного тока N42 двигатель.

Номер заказа: 12 7 121.

Контргайка.

12 7 122 Розетка

Совместно с: Контргайкой.

Примечание: Hazet 8808 lg10.

Номер СИ: 1 28 03 (051).

Номер заказа: 12 7 122.

Розетка.

12 7 190 Инструменты Eprom/маркировки ID

Место хранения: J 101.

Номер заказа: 12 7 190.

Инструменты Eprom/маркировка ID.

В составе:

1. = 12 7 191 Съемник эпрома плоскогубцев.
2. = 12 7 192 Антистатический мат.

Примечание: вкл. нарукавную повязку.

12 7 200 Набор инструментов

Примечание: Для открытия и закрытия коробки блока управления.

Место хранения: J 106.

Номер заказа: 12 7 200.

Набор инструментов.

В составе:

1. = 12 7 201 Плоскогубцы. Примечание: Для загиба открытых отгибных шайб.
2. = 12 7 202 Рычаг. Примечание: Для загиба вкладочных шайб.
3. = 12 7 203 Плоскогубцы. Примечание: Для закрывания отгибных шайб.
4. = 12 7 204 Торкс розетка Т20.
5. = 12 7 205 Торкс розетка Т10.
6. = 12 7 206 Мелкая ручка. Примечание: Черный, водонепроницаемый.
7. = 12 7 208 Отвертка шлицевая 2 мм.
8. = 12 7 209 Инструмент правки.

Примечание: Для соединений Eprom.

12 7 210 Уплотнение блока управления

Место хранения: J 106.

Номер заказа: 12 7 210.

Уплотнение блока управления.

В составе:

1. = 12 7 211 Клейма пломб.
2. = 12 7 212 Высечка отверстия.

Примечание: Для датирования знака пломбы.

12 7 240 Вывод V-адаптера, 40-контактный

Минимальный набор: Измерительное и испытательное оборудование

Совместно с: 61 4 390.

Примечание: Для диагностики и устранения неисправностей в системе управления двигателем.

Двигатель: N73, W10, W11.

Место хранения: Q202.

Номер СИ: 2 04 01 (710).

Номер заказа: 12 7 240.

Вывод V-адаптера, 40-контактный.

Схема №55

Войти

12 7 250 Вывод V-адаптера, 81-контактный

Минимальный набор: Измерительное и испытательное оборудование

Совместно с: 61 4 380.

Примечание: Для диагностики и устранения неисправностей в системе управления двигателем.

Двигатель: N73, W10, W11.

Место хранения: Q201.

Номер СИ: 2 04 01 (710).

Номер заказа: 12 7 250.

Вывод V-адаптера, 81-контактный.

Схема №56

Войти

12 7 360 вывод V-образного адаптера, 4-контактный

Минимальный набор: Измерительное и испытательное оборудование

Примечание: Для диагностики и устранения неисправностей на компоненте для измерения температуры всасываемого воздуха и давления всасываемого воздуха.

Двигатель: W10, W11.

Место хранения: Q212.

Номер СИ: 2 04 01 (710).

Номер заказа: 12 7 360.

Вывод V-адаптера, 4-контактный.

Схема №57

Войти

84 1 000 Тестовый кабель для телефона BEMI проверка

Совместно с: 61 1 459.

Примечание: T/R устройство = устройство передачи/приема.

Серия: E30, E31, E32, E34, E36, E38, E39, R50, R53.

Место хранения: С 101.

Номер СИ: 2 01 97 (206).

Номер заказа: 84 1 000.

Тестовый кабель для телефона BEMI проверка.

Схема №58

Войти

12 00 Отключение и подключение аккумуляторной батареи

Подключение батареи:

Сброс часов.

Инициализация окон питания. См. 67 62... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ОКНА ПИТАНИЯ.

12 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумулятором автомобиля. См. 61 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Перед отсоединением батареи:

Выключить зажигание.

Общие примечания по отключению аккумулятора:

1. Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
2. Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
3. Отсоедините клемму отрицательного вывода аккумулятора от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
4. При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
5. При установке клеммы для отрицательного вывода батареи: Момент затяжки 61 21 1AZ. См. ОБЩАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

После подключения батареи:

Автомобили с двухбатарейной системой

Стартер и аккумуляторы оборудования

Двухбатарейная система имеет цепь стартерной батареи и цепь аккумуляторной батареи оборудования. Вторичный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи аккумуляторной батареи подключаются к вторичному блоку управления или изолируются от него через изолирующее реле.

В качестве аккумуляторной батареи используются две батареи AGM; конструкция и особенности этих аккумуляторов описаны в BMW Technology (SBT) 610102 (005).

Получение/предоставление помощи при запуске через терминал запуска перехода

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и аккумуляторов оборудования через клемму jump start

Стартерная батарея заряжается в первоочередном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска прыжка. Напряжение на аккумуляторной батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также аккумуляторная батарея оборудования в операцию зарядки. Вторичный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее = асе; 13,5 В. Изолирующее реле замыкается и, таким образом, батарея оборудования подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Необходимое условие:

1. Терминал 61 неактивен
2. Терминал 15 неактивен

Если во время зарядки клемма 15 становится «активной», изолирующее реле немедленно размыкается и снова заряжается только батарея стартера.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока замкнутой цепи может быть компенсировано с помощью капельного зарядного устройства (специальный инструмент 61 2 410) через клемму запуска.

12 00... Инструкции по демонтажу и установке электронных блоков управления

12 12 011 Замена всех свечей зажигания

Необходимые специальные инструменты:

1. 12 1 171

Снять/зачистить хомут (1) на специальном инструменте 12 1 171 (фи 22мм) иначе инструмент нельзя будет вставить в вал свечи зажигания.

Схема №59

Войти

Снимите штуцеры свечи зажигания.

Выпустить свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171.

Момент затяжки 12 12 1AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

12 12 021 Замена кабеля зажигания

Выключить зажигание.

Отсоединить неисправный кабель зажигания от катушки зажигания и свечи зажигания.

Схема №60

Войти

Установка:

Трос зажигания должен слышимо защелкиваться на место на катушке зажигания и на свече зажигания.

Неправильно установленный трос зажигания (1) и правильно установленный трос зажигания (2).

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Модели вторичного напряжения, рядом друг с другом: Оценка пиков напряжения зажигания на холостых оборотах (в этом примере показан двигатель с 4 цилиндрами).

Схема №63

Войти

Оценка пиков напряжения зажигания при повышенной скорости около 2000 об/мин (этот пример показывает двигатель с 4 цилиндрами).

Схема №64

Войти

Диаграммы вторичного напряжения, наложенные:

Оценка кривой характеристик сгорания и характеристик распада на холостых оборотах (в данном примере показан 4-цилиндровый двигатель).

Схема №65

Войти

Диаграммы вторичного напряжения, последовательные:

Схема №66

Войти

Выявленная неисправность должна быть отнесена к соответствующему цилиндру с помощью форм представления вторичного напряжения, расположенных рядом/поверх друг друга.

12 13 513 Замена катушки зажигания

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Схема №67

Войти

Отсоедините трос зажигания 2 от катушки зажигания.

Отверните винты 3.

Установка:

Винт (1) и распорная трубка (2) поставляются только в одном комплекте.

Схема №68

Войти

Проверьте изоляционные кольца 3, при необходимости замените.

Момент затяжки 12 13 1AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

12 14 537 Замена генератора импульсов распределительного вала

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
4. Снимите правый кронштейн двигателя согласно 22 11 100 ЗАМЕНА ПРАВОГО МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ДВИГАТЕЛЯ (ОТ 12.03) или 22 11 100 ЗАМЕНА ПРАВОГО МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ДВИГАТЕЛЯ (ДО 12.03)

Расконтрите и отсоедините вилку генератора импульсов.

Схема №69

Войти

Отпустите винт 1, снимите генератор импульсов 2.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Момент затяжки 13 62 1AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

12 14 550 Замена блока управления (DME)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Снимите крышку аккумулятора
3. Отсоедините аккумулятор, см. 12 00... Инструкции по отключению и подключению батареи

Отпустите зажимы (1) и извлеките блок управления DME.

Схема №70

Войти

Расконтрите штепсельные соединения наружу (2) и отсоедините в направлении стрелки (3).

Снимите блок управления.

Замена:

Выполнение кодирования/программирования.

Соблюдайте следующие технические требования IDC:

1. Программирование
2. Кодирование
3. При необходимости память автомобиля и ключа
4. CD «CIP»

12 14 550 Замена блока управления (EMS) (COOPER S)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Снимите крышку блока управления EMS

Отпустите зажимы 1 и поднимите вверх блок управления EMS.

Схема №71

Войти

Расконтрите штепсельные соединения наружу (2) и отсоедините в направлении стрелки.

Снимите блок управления.

Установка:

1. Считывание памяти отказов блока управления EMS
2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
3. Устраните неисправности
4. Очистить память ошибок

Только замена:

Запрограммируйте новый блок управления.

Схема №72

Войти

12 14 600 Замена датчика детонации

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях

Расконтрите и отсоедините штепсельное соединение датчика детонации.

Схема №73

Войти

Отпустите винт датчика детонации, снимите датчик детонации (1).

Установка:

Очистите контактную поверхность датчиков детонации.

Момент затяжки 12 14 1AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Наблюдайте за положением датчика детонации относительно блока двигателя.

Под углом 20 ° к перпендикуляру.

12 14 650 Замена датчика давления на всасывании

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
3. Выключить зажигание
4. Снимите крышку трубопровода впрыска
5. Снять дроссель

Расконтрите вакуумную линию 1 на впускном коллекторе и отсоедините.

Схема №74

Войти

Расконтрите пробку на датчике всасывающей напорной трубы и отсоедините.

Схема №75

Войти

Отверните винты 1 и снимите датчик 2 всасывающего трубопровода.

Замените уплотнительные кольца 3.

Момент затяжки 13 62 3AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

12 14 650 Замена датчика температуры и абсолютного давления в коллекторе (COOPER S)

Выключить зажигание.

Отсоедините разъем от датчика ТМАП (1).

Схема №76

Войти

Отверните винты 2 и снимите датчик 3. Замените уплотнительные кольца (4).

Момент затяжки 13 62 3AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

12 14 651 Замена датчика абсолютного давления коллектора (COOPER S)

Отсоедините разъем датчика кислорода 1.

Схема №77

Войти

Отсоедините разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (1).

Схема №78

Войти

Отверните винты крепления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (2) и снимите датчик (3).

Замените уплотнительное кольцо 4.

Момент затяжки 13 62 4AZ. См. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

12 14 705 Блок управления программированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произведите регулировку блоков управления:

1. EWS (электронный иммобилайзер)
2. DME (Digital Motor Electronics) или
3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

См. служебные информационные бюллетени «Диагностика и кодирование» по теме программирования.

61 35... Примечание по замене кодируемых/программируемых блоков управления

Замена:

Выполнение кодирования/программирования.

Соблюдайте следующие технические требования IDC:

Схема №79

Войти

1. Программирование
2. Кодирование

12 31 009 Проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи:

1. Правильные соединения на заряженной батарее
2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом
4. Натянутый ребристый V-образный ремень
5. Считывание памяти ошибок DME/DDE.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключите диагностический тестер.

1. Выбор функции
2. Комплектное транспортное средство
3. Двигатель
4. Регулирование напряжения и тока
5. Генерация напряжения и тока
6. Генератор
7. Следуйте инструкциям в диагностической программе

Осциллограмма безаварийного генератора переменного тока:

Схема №80

Войти

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока:

Схема №81

Войти

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Межвитковая неисправность.

Схема №82

Войти

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Обрыв цепи в отрицательном диоде. (Схема №87)

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Короткое замыкание в положительном диоде. (Схема №88)

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Обрыв цепи в положительном диоде. (Схема №89)

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Обрыв цепи в диоде возбудителя. (Схема №90)

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Соберите двигатель. Проверьте работу DME/DDE.

12 31 009 Проверка переключателя генератора переменного тока и регулятора

Требования к испытаниям:

1. Правильные соединения на заряженной батарее
2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом
4. Натянутый приводной ремень

Подключение тестера DIS.

1. Измерение
2. Проверка генератора переменного тока

Если индикатор заряда горит постоянно:

Снять регулятор напряжения и проверить угольные щетки, при необходимости заменить.

Замените переключатель регулятора генератора переменного тока.

Схема №83

Войти

Если лампа индикатора заряда погасла при работающем двигателе:

Проверьте напряжение управления.

Выключатель регулятора необходимо заменить, если не достигнуто управляющее напряжение.

Замените переключатель регулятора генератора переменного тока.

От E46/E39 с многофункциональным регулятором.

Распознается по штепсельному соединению на регуляторе.

Подключение тестера DIS.

1. Выбор функции
2. Комплектное транспортное средство
3. Двигатель
4. Регулирование напряжения и тока
5. Генерация напряжения и тока
6. Работа с тестовыми модулями

Осциллограмма безаварийного генератора переменного тока:

Схема №84

Войти

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока:

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №85

Войти

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №86

Войти

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №87

Войти

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №88

Войти

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №89

Войти

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №90

Войти

12 31 020 Снятие и установка/замена генератора переменного тока (COOPER S)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 8 401
2. 11 8 402

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления EMS/DME
2. Проверка сохраненного сообщения о сбое
3. Выключить зажигание
4. Отсоедините батарею согласно 12 00 Отключение и подключение батареи
5. Снять приводной ремень генератора, см. 11 28 050 ДЕМОНТАЖ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (COOPER S)
6. Снимите накладку переднего бампера согласно 51 11 156 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАКЛАДКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

Опустите модуль переднего конца и установите специальные инструменты 11 8 401 и 11 8 402.

Схема №91

Войти

Отверните гайку и снимите положительный вывод 1.

Схема №92

Войти

Момент затяжки 12 31 2AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Расконтрите пробку 2 и снимите.

Отверните винты (1) и снимите генератор переменного тока.

Схема №93

Войти

Момент затяжки 12 31 1AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

12 41 020 Снятие и установка/замена стартера

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Отсоедините батарею согласно 12 00 Отключение и подключение батареи
3. Демонтировать выпускной коллектор согласно 11 62 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ, УПЛОТНЕНИЕ/ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Открутите болт 1.

Схема №94

Войти

Отпустите стопорный зажим 2.

Снимите теплозащитный экран.

Момент затяжки 12 41 1AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отсоедините положительный провод батареи (1).

Схема №95

Войти

Момент затяжки 12 41 2AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отвинтите гайку 2.

Момент затяжки 12 41 3AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

12 41 041 Замена электромагнитного переключателя

Выключить зажигание.

Снимите электродвигатель стартера.

Отверните гайку 1.

Схема №96

Войти

Снимите кабельный наконечник 2.

Отверните винты 1.

Схема №97

Войти

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2.

Схема №98

Войти

Отцепите штырь (3).

Установка:

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

61 12 001 Замена положительного вывода батарей (W11, W17)

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините минусовую клемму батареи, смотри 12 00 Отключение и подключение батареи
2. Снимите задний глушитель/выхлопную систему, см. 18 12 030 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ГЛУШИТЕЛЯ (COOPER S).
3. Снимите обивка левой колесной дуги согласно 51 71 040 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ОБШИВКИ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ КОЛЕСНОЙ ДУГИ
4. Демонтировать корпус впускного фильтра (см. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (COOPER S)

Только левая сторона:

Отпустите гайку 1, винт 2 и саморез 3.

Схема №99

Войти

Снимите днищевую обшивку 4.

Отверните гайки 2 и снимите кронштейн выхлопной трубы.

Схема №100

Войти

Момент затяжки 18 00 7AZ. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отверните винты 1 и 4, гайки 3 и отсоедините теплозащитный экран 5.

Поднимите коврик багажного отделения.

Схема №101

Войти

Снимите крышку 1.

Отпустите винт (2) и отсоедините положительную клемму батареи.

Момент затяжки 61 21 1AZ. См. ОБЩАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отверните гайку 3.

Отсоедините разъем SBK (4).

Отпустите зажим (5).

Поднимите резиновую втулку (6) и пропустите положительный вывод батареи через корпус.

Отсоедините кабельный зажим (1).

Схема №102

Войти

Отсоедините кабельный зажим (1).

Схема №103

Войти

Отсоедините кабельный зажим (1).

Схема №104

Войти

Отсоедините кабельный зажим (1).

Схема №105

Войти

Отсоедините кабельный зажим (1).

Схема №106

Войти

Откройте крышку корпуса 1 и отпустите гайку 2.

Схема №107

Войти

Момент затяжки 12 42 1AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Вытащите трос 3 из корпуса.

Снимите корпус 4.

Примечание по установке:

Сброс часов.

Инициализируйте оба окна питания. См. 67 62... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ИНИЦИАЛИЗАЦИИ БЛОКА ЭЛЕКТРООКНА (СПЕРЕДИ) .

12 62 500 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (DME)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
3. Выключить зажигание
4. Демонтировать корпус впускного фильтра (см. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (COOPER S)
5. Слейте охлаждающую жидкость ниже высоты корпуса термостата, смотри 17 00 005 СЛИВ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (COOPER S)

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Схема №108

Войти

Снимите датчик 2 температуры охлаждающей жидкости.

Момент затяжки 12 62 1AZ. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Заправка и вентиляция системы охлаждения.

00 информация о безопасности при работе на транспортных средствах с автоматической системой Запуска-Остановки двигателя (MSA)

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №109

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской A = 10 мм Базовая установка (капот/капот двигателя открыт) B = 7 мм

Чтобы убедиться в том, что контакт капота/капота двигателя находится в базовой настройке, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

Схема №110

Войти

При работе со средствами диагностики:

1. Следуйте инструкциям средства диагностики

12 00... информация по технике безопасности при работе с системой зажигания

61 13... стыковой соединитель для ремонта штепсельного соединения

См. СТЫКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДЛЯ РЕМОНТА ШТЕПСЕЛЬНОГО СОЕДИНЕНИЯ.

12 13 примечания по проверке системы зажигания

Поиск и устранение неисправностей -> Неисправность в системе впрыска топлива

-> Неисправности свечи зажигания

-> Неисправности катушки зажигания

-> Дополнительные схемы разломов с оценкой

-> Дополнительные примечания по отказам для поиска и устранения неисправностей

Осциллограммы -> Нормальная осциллограмма

-> Осциллограммы катушек зажигания разных производителей

Проверка -> Вторичный сигнал для стационарного распределения зажигания

12 00... примечания по отключению и подключению батарей

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумулятором автомобиля.

Перед отсоединением батареи:

Выключите зажигание и другие электрические нагрузки/потребители для предотвращения искрения при повторном подключении.

Общие примечания по отключению аккумулятора:

1. Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
2. Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
3. Отсоедините клемму отрицательного вывода аккумулятора от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
4. При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
5. При установке клеммы аккумулятора: Момент затяжки: 5 Нм

После подключения батареи:

Транспортные средства с двухбатарейной системой

Стартер и аккумуляторы оборудования

Двухбатарейная система имеет цепь стартерной батареи и цепь аккумуляторной батареи оборудования. Вторичный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи аккумуляторной батареи подключаются к вторичному блоку управления или изолируются от него через изолирующее реле.

В качестве аккумуляторной батареи используются две батареи AGM.

Получение/предоставление помощи при запуске через терминал запуска прыжка - двигатель может быть запущен скачком с внешним источником напряжения через терминал запуска прыжка на правой стороне моторного отсека.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и аккумуляторов оборудования через клемму jump start - аккумулятор стартера в приоритетном порядке заряжается с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме jump start. Напряжение на аккумуляторной батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также аккумуляторная батарея оборудования в операцию зарядки. Вторичный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее> или = 13,5 В. Изолирующее реле замыкается и, таким образом, батарея оборудования подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Необходимое условие:

1. Терминал 61 неактивен
2. Терминал 15 неактивен

Если во время зарядки клемма 15 становится «активной», изолирующее реле немедленно размыкается и снова заряжается только батарея стартера.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока в замкнутом контуре может быть компенсировано через точку соединения «скачок-старт» с помощью капельного зарядного устройства Acctiva easy.

12 00...INSTRUCTIONS для демонтажа и замены блоков управления

При замене DME/DDE (Digital Motor Electronics/Digital дизель Electronics) соблюдайте следующее:

1. Всегда считывайте версию аппаратного/программного обеспечения соответствующего блока управления с помощью тестера DIS. Соблюдайте инструкции тестера DIS по кодированию и программированию шагов. На транспортных средствах с электронной иммобилизацией транспортного средства выполнять указания тестера DIS.
2. Каждый блок управления программируется определенными базовыми значениями, которые служат средними значениями. Блок управления получает различные входные значения, в зависимости от состояния двигателя, которые сравниваются с запомненными значениями. Адаптивная система сравнивает входные значения с сохраненными значениями карты. Команды управления направляются на соответствующие исполнительные механизмы.
3. Если бы, например, блок управления ДМЭ длительное время (более часа) находился без тока, его адаптивная система потеряла бы запомненные значения. Когда очищенный блок управления перезапускается или устанавливается новый блок управления, адаптивная система сама должна считывать и сохранять входные значения связанного двигателя в качестве новых основных значений.
4. Эта процедура может привести к неустойчивой работе на холостом ходу и нарушению обгона двигателя после запуска. В зависимости от двигателя может потребоваться некоторое время, прежде чем все значения будут адаптированы к состоянию двигателя.
5. Поэтому перед заменой или повторной установкой блока управления DME/DDE соблюдайте следующую процедуру: По возможности перед заменой блока управления запустите двигатель до рабочей температуры. Снимите блок управления, установите новый блок управления и эксплуатируйте автомобиль на разных оборотах двигателя.

61 00... примечания по обращению с кабельными жгутами и кабелями

См. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ОБРАЩЕНИЮ С КАБЕЛЬНЫМИ ЖГУТАМИ И КАБЕЛЯМИ.

12 00... примечания/информация о помощи при запуске (JUMP система пуска)

См. ИНСТРУКЦИИ ПО ПУСКОВОЙ ПОМОЩИ.

12 12 011 демонтаж и монтаж или замена всех свечей зажигания (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Демонтировать КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

1. Удалите загрязнения с вала свечи зажигания. Вал свечи должен быть очищен сжатым воздухом после снятия катушек зажигания, но до демонтажа свечей зажигания. Сняв свечи зажигания, еще раз проверьте уплотнительную поверхность на предмет загрязнения грязью и при необходимости очистите влажной тряпкой или еще раз сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Отложения, которые не удаляются по инструкции, могут попасть в камеру сгорания и привести к неконтролируемому горению. Остатки отложений в зоне уплотнения свечи зажигания могут привести к утечкам и к ослаблению свечей зажигания при работе двигателя.
2. Не смазывайте/смазывайте резьбу или используйте графитовую или медную смазку. Соблюдайте значения крутящего момента, указанные в информации об упаковке или правилах. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение этих инструкций, особенно в отношении смазки, может привести к механическому повреждению корпуса/резьбы свечи зажигания. Недостаточно затянутые свечи зажигания приводят к утечкам и к ослаблению свечей зажигания во время работы двигателя.

Открутите свечи зажигания специальным инструментом 12 1 220 и удлинитель с шарниром.

Всегда должны использоваться гибкие удлинители храповика. При использовании инструментов жесткого монтажа существует риск поломок изолятора.

Примечание по установке:

Сначала герметично ввинтите свечи зажигания в двигатель специальным инструментом 12 1 220 и выпустите их вместе.

Затем затяните свечу зажигания тарированным ключом, специальным инструментом 12 1 220 и выпуск с соединением.

Соблюдайте момент затяжки.

Момент затяжки 12 12 2AZ.

Схема №111

Войти

12 13 511 замена катушек зажигания (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
3. Выключить зажигание

Отверните болты и снимите крышку 1.

Схема №112

Войти

Расконтрите фиксатор свечи 1 катушки зажигания 2 и отсоедините свечу.

Вытяните катушку зажигания (2) вверх и наружу.

Эта процедура применима ко всем катушкам зажигания.

Схема №113

Войти

Установка:

Проверьте правильность посадки резинового уплотнения катушки зажигания 1.

Схема №114

Войти

Установка:

Надвиньте на катушку зажигания пробку 1 с открытым фиксатором свечи 2.

Осторожно закройте фиксатор пробки 2 в направлении стрелки.

Фиксатор пробки должен защелкиваться на место без больших усилий.

Схема №115

Войти

12 14 521 замена импульсного датчика на коленчатом валу (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД

Снимите крышку 1.

Схема №116

Войти

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт и снимите датчик пульса.

Момент затяжки 13 62 3AZ.

Схема №117

Войти

12 14 523 замена импульсного датчика на распределительном валу впуска (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отверните винт и снимите импульсный датчик 2.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Момент затяжки 13 62 4AZ

Схема №118

Войти

12 14 524 замена импульсного датчика на распределительном валу выпуска (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отверните винт и снимите импульсный датчик 2.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо и покройте антиадгезивом.

Момент затяжки 13 62 4AZ

Схема №119

Войти

12 14 550 замена блока управления (DME)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Отсоедините БАТАРЕЮ

Расконтрите и снимите крышку 1.

Схема №120

Войти

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Схема №121

Войти

Нажмите на замки в направлении стрелки и снимите блок управления 2 в сторону верха.

Доступ к замкам осуществляется через отверстия 1.

Схема №122

Войти

12 14 600 замена датчика детонации (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях

Место установки:

Датчик детонации расположен под впускным коллектором рядом с электродвигателем стартера.

С помощью реверсивного храповика (1) и удлинителя отпустите винт датчика детонации снизу.

Схема №123

Войти

Отпустите винт и снимите датчик стука 2.

Потяните датчик детонации немного вниз, пока разъем датчика детонации не станет доступным. Расконтрите штуцер 1 и снимите.

Примечание по установке:

Очистите контактную поверхность датчика детонации на блоке двигателя.

Момент затяжки 13 62 2AZ

Схема №124

Войти

12 14 700 модуль управления кодированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите программу «Coding».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произведите регулировку блоков управления:

1. EWS (электронный иммобилайзер)
2. DME (цифровая электроника двигателя)
3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 14 705 программируемый блок управления (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произведите регулировку блоков управления:

1. EWS (электронный иммобилайзер)
2. DME (цифровая электроника двигателя)
3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 31 009 проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи:

1. Правильные соединения на заряженной батарее
2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом
4. Натянутый ребристый клиновой ремень
5. Считывание памяти ошибок DME/DDE.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключите диагностический тестер.

1. Выбор функции
2. Комплектное транспортное средство
3. Двигатель
4. Регулирование напряжения и тока
5. Генерация напряжения и тока
6. Генератор
7. Следуйте инструкциям в диагностической программе

Осциллограмма для безаварийного генератора переменного тока:

Схема №125

Войти

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока:

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №126

Войти

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №127

Войти

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №128

Войти

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №129

Войти

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №130

Войти

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №131

Войти

Соберите двигатель.

Проверьте работу DME/DDE.

12 31... замена ременного шкива генератора переменного тока (с обгонной муфтой)

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока.

Захват вала генератора переменного тока с:

1. Внутренняя зубчатость

Отпустите гайку специальными инструментами 12 7 121 и 12 7 122.

Схема №132

Войти

12 31 020 демонтаж и установка или замена генератора переменного тока (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
3. Переведите переднюю панель в положение СБОРКА

Только N14:

Отпустите болт.

Снимите кронштейн 1 и положите в одну сторону.

Схема №133

Войти

Приведите ключом 2 натяжитель ремня 1 в положение сборки и придерживайте.

Закрепите монтажное положение натяжителя ремня 1 скользящим установочным штифтом 3 в направлении стрелки.

Снимите приводной ремень (4) с генератора переменного тока.

Схема №134

Войти

Расконтрите разъем и снимите.

Отверните гайку 1 и снимите положительный вывод батареи.

Момент затяжки 12 31 2AZ.

Отверните винты 2 и снимите натяжитель ремня 3.

Момент затяжки 11 28 1AZ.

Схема №135

Войти

Отверните винт с удлинителем 1.

Момент затяжки 12 31 1AZ.

Снимите генератор переменного тока.

Схема №136

Войти

12 32 501 замена регулятора напряжения для генератора переменного тока (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
2. Снимите ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

Отверните винты 1.

Снимите крышку 2.

Схема №137

Войти

Отверните винты 1.

Снимите переключатель контроллера (2).

Схема №138

Войти

Проверьте контактные поверхности (1) токосъемных колец на износ и, при необходимости, восстановите их.

Схема №139

Войти

Соберите генератор переменного тока.

Проведите тест генератора переменного тока с диагностической системой.

12 41 020 демонтаж и установка/замена стартера (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Отсоедините БАТАРЕЮ
3. Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ
4. Снимите правый WHEEL
5. N12: Демонтировать ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН БАКА

Только N14:

Освободите болты и уложите вакуумный бак (1) в одну сторону.

Схема №140

Войти

Отпустите болт.

Момент затяжки 12 41 1AZ.

Схема №141

Войти

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отверните гайку 2 и снимите положительный вывод батареи.

Момент затяжки 12 41 2AZ.

Отверните винты.

Момент затяжки 12 41 1AZ.

Снимите кронштейн 3 и электродвигатель стартера.

Схема №142

Войти

12 41 041 замена электромагнитного переключателя

Выключить зажигание.

Снимите электродвигатель стартера.

Отверните гайку 1.

Снимите кабельный наконечник 2.

Схема №143

Войти

Отверните винты 1.

Схема №144

Войти

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2.

Отцепите штырь (3).

Установка:

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

Схема №145

Войти

12 42 500 замена положительного вывода батарей (между стартером, генератором переменного тока и положительным выводом батареи)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Выключить зажигание
3. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
4. Снимите РУКАВ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
5. Снимите МОСТ ЗАМКА
6. Отсоедините положительный вывод батареи от положительной клеммы батареи. Момент затяжки: 5 Нм
7. Расконтрите вилку на переборке и отсоедините.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите гайку и отсоедините положительный провод батареи (2).

Момент затяжки: 14 Нм

Схема №146

Войти

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите гайку и отсоедините положительный провод батареи (2).

Момент затяжки: 13,5 Нм

Схема №147

Войти

Отпустите болты.

Момент затяжки: 8 Нм

Подайте воздушный жгут проводов (1) и снимите.

Схема №148

Войти

12 51 001 замена участка жгута проводов двигателя (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Выключить зажигание
3. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
4. Снимите КОРПУС ФИЛЬТРА НА ВПУСКЕ

Расконтрите и снимите крышку 1.

Расконтрите две задние заглушки (1) и отсоедините их.

Расконтрите вилки 1 датчиков распределительного вала и отсоедините.

Расконтрите пробку 2 для датчика давления масла и отсоедините.

Расконтрите и отсоедините вакуумную линию 3.

Отсоедините кабельный ствол 4 вверх от держателя.

Схема №149

Войти

СХЕМА ЭТАПОВ РАБОТ

12 61 280 демонтаж и установка/замена датчика давления масла (N12)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 7 020

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание

Место установки:

На головке цилиндров, слева.

Возможно появление моторного масла при замене датчика давления масла; подготовьте чистящую ткань.

Отпустите винт.

Потяните впускной глушитель 1 наверх и отсоедините трубу чистого воздуха 2.

Отсоедините впускной глушитель 1 от корпуса воздушного фильтра и снимите.

Снимите трубопровод чистого воздуха 2.

Схема №150

Войти

Расконтрите и отверните пробки 1 и 2.

Расконтрите и отсоедините линию 3.

Осторожно слегка потяните кабельный ствол (4) вверх.

Специальным инструментом 11 7 020 отпустите датчик давления масла 1.

Установка:

Схема №151

Войти

1. Замените уплотнительное кольцо.
2. Момент затяжки 12 61 1AZ
3. Проверьте уровень моторного масла, при необходимости долейте моторное масло.

12 62 500 замена датчика температуры охлаждающей жидкости (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
3. Выключить зажигание

Место установки:

На головке цилиндров, слева.

При замене датчика температуры может произойти утечка охлаждающей жидкости. Уловить и утилизировать охлаждающую жидкость.

Отпустите винт.

Потяните впускной глушитель 1 наверх и отсоедините трубу чистого воздуха 2.

Отсоедините впускной глушитель 1 от корпуса воздушного фильтра и снимите.

Снимите трубу чистого воздуха.

Расконтрите и отверните пробки 1 и 2.

Расконтрите и отсоедините линию 3.

Осторожно слегка потяните кабельный ствол (4) вверх.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отсоедините замок 2 и снимите датчик температуры 3.

Установка:

Схема №152

Войти

1. Замените уплотнительное кольцо
2. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость
3. Проверить систему охлаждения на наличие утечек воды

12 63 520 замена главного реле DME (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Откройте коробку электроники.

Снимите главное реле DME.

Схема №153

Войти

Примечания по поиску и устранению неисправностей:

Если двигатель стартера проворачивает двигатель во время последовательности запуска, но двигатель не срабатывает, то:

1. Проверить предохранители двигателя
2. Если предохранители перегорели, полностью замените их держателем предохранителей
3. Узнайте, почему перегорели предохранители

62 10 100 Снятие и установка/замена счетчика оборотов рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
2. Снять надпись нижний TRIM FROM приборная панель

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Схема №154

Войти

Отверните винты 1 на задней стороне счетчика оборотов 2 и снимите.

Оттяните назад счетчик оборотов (2) и снимите.

Схема №155

Войти

62 10 125 Снятие и установка комплектной приборной панели

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
2. Снять КРЫШКУ ДЛЯ ПРИБОРОВ
3. Снять ЗАЩИТА КОЛЕНЕЙ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
4. Снять ЗАЩИТА КОЛЕНЕЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

Отпустите винт 1.

Схема №156

Войти

Отверните винты 1.

Слегка оттяните назад комплектную приборную панель (2).

Отсоедините штепсельные соединения и снимите комбинацию приборов 2.

Схема №157

Войти

62 10 130 Снятие и установка комплектной навигационной приборной панели

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
2. Снять КРЫШКУ ДЛЯ ПРИБОРОВ

Отверните винты 1.

Схема №158

Войти

Отверните винты 1.

Слегка оттяните назад полную комбинацию приборов.

Схема №159

Войти

Отсоедините штепсельные соединения 1 и снимите комбинацию приборов.

Схема №160

Войти

62 10 631 Замена навигационной приборной панели

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
2. Снять КОМПЛЕКТНУЮ НАВИГАЦИОННУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ

Отверните винты 1.

Снимите навигационный дисплей с комбинации приборов.

Схема №161

Войти

62 10 651 Замена спидометра

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
2. Снять КОМПЛЕКТНУЮ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ

Отверните винты 1.

Снимите спидометр 2 с рации 3.

Схема №162

Войти

12 12 Свечи зажигания

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

12 31 Генератор переменного тока с приводом и монтажными деталями

ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ И МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ МОНТАЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

12 41 Пусковой двигатель и монтажные детали

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ СТАРТЕРА И МОНТАЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

12 51 Штепсельные соединения, клеммы, незакрепленные детали

РАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ, КЛЕММЫ, МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ

12 61 Дисплей: давления масла, температуры масла, уровня масла

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА, МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ УРОВНЯ МАСЛА

Сервис на основе условий

R56

Схема №163

Войти

Функции системы

С услугой на основе условий выполнение 8 операций технического обслуживания включено в объем работ:

1. Моторное масло
2. Передние тормозные колодки
3. Задние тормозные колодки
4. Проверка транспортного средства
5. Тормозная жидкость
6. Обязательный осмотр транспортного средства
7. Проверка перед поставкой
8. Присадка к дизельному топливу

Для ясности операции по техническому обслуживанию и их интервалы будут приведены в первую очередь (действительно для транспортных средств ЕВРО).

В некоторых странах могут применяться различные значения, например, для моторного масла.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Другие операции по техническому обслуживанию:

1. Микрофильтр салона: Ссылка на каждый масляный сервис. Дизельный - каждый 2-й нефтяной сервис.
2. Свечи зажигания: Ссылка на каждую 2-ю службу масла.
3. Воздухоочиститель: Ссылка на каждую 2-ю службу масла. Дизель - каждый 3-й нефтяной сервис.
4. Испытание на выбросы отработавших газов: Исключено (может также управляться вручную с помощью тестера DIS).
5. Фильтр дизельного топлива: Сливать при каждой смене масла, заменять при каждой 3-й смене масла.
6. Дизельный сажевый фильтр: С каждой 9-й сменой масла.
7. Зубчатый ремень (дизель): 240 000 км
8. Ремень Poly-V (дизель): 240 000 км

Основные сервисные данные

Скрытая функция обновления ключевых данных запускается следующим образом:

1. Вставить пульт дистанционного управления в отсек для вставки
2. Удерживайте кнопку блокировки по центру нажатой
3. Смените терминал, нажав кнопку START-STOP
4. Подождите приблизительно 10 секунд (кнопка блокировки центра может быть отпущена)
5. При обновлении ключевых данных прозвучит гонг

Сброс операции технического обслуживания в транспортном средстве

Операцию технического обслуживания необходимо сбрасывать только после ее выполнения.

Процесс сброса прерывается по истечении времени или при смене терминала.

На автомобиле операции по техническому обслуживанию могут быть сброшены у комбинации приборов. Здесь доступность операции технического обслуживания сбрасывается на 100% (соответствует новой детали).

Доступность - это внутреннее вычислительное значение (не видимое пользователю).

При сбросе с помощью кнопки сброса счетчика срабатывания необходимо соблюдать следующую последовательность действий:

1. Включите клемму 15.
2. Нажмите и удерживайте кнопку сброса счетчика отключения в течение приблизительно 10 секунд, пока на ЖКИ не появится сообщение о первом техническом обслуживании.
3. Верхний дисплей в спидометре подсвечивается символом (пример: масляная банка - это символ для замены масла). Нижний дисплей в спидометре показывает время или расстояние, оставшееся до наступления срока следующего обслуживания (пример: 14 000). Прокрутка с помощью многократного нажатия кнопки бортового компьютера.
4. Для сброса нажмите кнопку бортового компьютера на переключателе «turn-сигнал/main-bean» и удерживайте ее до тех пор, пока на нижнем дисплее не появится слово «RESET».
5. Повторное нажатие кнопки бортового компьютера приведет к сбросу услуги, показанной на верхнем дисплее.
6. Повторите эту процедуру для каждой услуги, подлежащей сбросу.

Каждый сброс увеличивает счетчик обслуживания для соответствующей операции на 1. Сервисный счетчик используется в SAM для управления дополнительной работой в зависимости от операции.

Порядок операций технического обслуживания хронологически отсортирован. Наиболее критичный элемент отображается первым.

Интервалы, предусмотренные на местном уровне законом, кодируются с помощью системы диагностики BMW.

12 1 170 Инструмент свечей зажигания

Минимальный набор: Механические инструменты

Совместно с: 12 1 200

Примечание: Для освобождения свечей зажигания, а также для затяжки до предельного крутящего момента

Двигатель: M40, M42, M43, M43TU, M44, M50, M52, M60, M62, M70, M73, N12, N14, N40, N42, N45, N46, N54, N73, S14, S38, S50B30, S50B32, S85, W10, W11

Место хранения: B13

Номер заказа: 12 1 170

Инструмент свечи зажигания

В составе:

1 = 12 1 171 Ключ свечи зажигания WAF 16 мм

Примечание: S50, M40, M42, M43, M44, M50, M52, M60, M62, M70, M73, W10, W11, N40, N42, N73

Совместно с: 12 1 172 (S50), 12 1 200 (M40, M42, M43, M44, M50, M52, M60, M62, M70, M73, W10, W11, N73)

2 = 12 1 172 Ограничитель крутящего момента 23 Нм ± 3 Нм

Примечание: S14, S38, S50

Совместно с: 12 1 171 (S50), 12 1 160 (S14, S38)

Схема №164

Войти

12 1 220 Ключ свечей зажигания WAF 14 мм бигексальный

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Двигатель N45/320si "N54" N12 "N14

Двигатель: N12, N14, N45, N54

Номер SI: 1 04 06 (246)

Номер заказа: 12 1 220

Ключ свечи зажигания WAF 14 мм бигексальный

Схема №165

Войти

12 1 305 Крышка с нулевым кодом для 52-контактной испытательной коробки (12 1300/304)

Примечание: Новые вилки в E61/E61/E63 и E64 на блоке управления SGM Крышка 12 1 300/305 для диагностики жгута проводов. С 08/2004 крышка будет поставляться с испытательной коробкой.

Номер SI: 2 07 04 (138)

Номер заказа: 12 1 305

Крышка с нулевым кодом для 52-контактного тестового блока (12 1300/304)

12 7 060 Антистатический мат (ESD)

Примечание: ESD (Electro Static Discharge) Для защиты от ESD во время ремонта электронных компонентов. (Заменяет субномер 12 7 192 из комплекта инструментов Eprom 12 7 190)

Серия: E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E81, E82, E83, E85, E87, E90, E91, R50, R52, R53, R55, R56, RR1

Номер SI: 2 06 04 (128)

Номер заказа: 12 7 060

Антистатический мат (ESD)

Схема №166

Войти

12 7 121 Контргайка

Совместно с: Socket

Примечание: Генератор переменного тока N42 двигатель

Номер заказа: 12 7 121

Ключ-контргайка

12 7 122 Розетка

Совместно с: Контргайкой

Примечание: Hazet 8808 lg10

Номер SI: 1 28 03 (051)

Номер заказа: 12 7 122

Гнездо

12 7 190 Инструменты Eprom/маркировки ID

Примечание: Набор больше не доступен. Антистатический коврик можно заказать по номеру 12 7 060.

Место хранения: J 101

Номер заказа: 12 7 190

Инструменты Eprom/маркировка ID

В составе:

1 = 12 7 191 Съемники Eprom

Примечание: Больше недоступно. Антистатический коврик можно заказать с помощью специального инструмента номер 12 7 060.

2 = 12 7 192 Антистатический мат

Примечание: Заменяется на основной номер 12 7 060

12 7 200 Набор инструментов

Примечание: Для открытия и закрытия блока управления

Место хранения: J 106

Номер заказа: 12 7 200

Набор инструментов

В составе:

1 = 12 7 201 Плоскогубцы

Примечание: Для загиба открытых отгибных шайб

2 = 12 7 202 Рычаг

Примечание: Для отгибания отгибных шайб

3 = 12 7 203 Плоскогубцы

Примечание: Для закрывания отгибных шайб

4 = 12 7 204 Торкс разъем T20

5 = 12 7 205 Торкс разъем T10

6 = 12 7 206 Мелкая ручка

Примечание: черный, водонепроницаемый

8 = 12 7 208 Отвертка шлицевая 2 мм

9 = 12 7 209 Рихтовочный инструмент

Примечание: Для подключения Eprom

12 7 210 Уплотнение блока управления

Место хранения: J 106

Номер заказа: 12 7 210

Уплотнение блока управления

В составе:

1 = 12 7 211 Клейма

2 = 12 7 212 Высечка отверстия

Примечание: Для даты отметки печати

12 12 Свечи зажигания

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

12 31 Генератор переменного тока с приводом и монтажными деталями

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ И МОНТАЖНЫМИ ДЕТАЛЯМИ

12 41 Пусковой двигатель и монтажные детали

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ И МОНТАЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

12 51 Штепсельные соединения, клеммы, незакрепленные детали

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИЙ, КЛЕММ, НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РАЗЪЕМНЫХ СОЕДИНЕНИЙ, КЛЕММ, НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ

12 61 Дисплей: давления масла, температуры масла, уровня масла

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

12 1 170 Инструмент свечей зажигания

Минимальный набор: Механические инструменты

Совместно с: 12 1 200

Двигатель: M40, M42, M43, M43TU, M44, M50, M52, M60, M62, M70, M73, N12, N14, N40, N42, N45, N46, N54, N73, S14, S38, S50B30, S50B32, S85, W10, W11

Место хранения: B13

Номер заказа: 12 1 170

Инструмент свечи зажигания

В составе:

1 = 12 1 171 Ключ свечи зажигания WAF 16 мм

Совместно с: 12 1 172 (S50), 12 1 200 (M40, M42, M43, M44, M50, M52, M60, M62, M70, M73, W10, W11, N73)

2 = 12 1 172 Ограничитель крутящего момента 23 Нм ± 3 Нм

Совместно с: 12 1 171 (S50), 121 160 (S14, S38)

Схема №167

Войти

12 1 220 Ключ свечей зажигания WAF 14 мм бигексальный

Минимальный набор: Механические инструменты

Двигатель: N12, N14, N45, N54

Номер SI: 1 04 06 (246)

Номер заказа: 12 1 220

Ключ свечи зажигания WAF 14 мм бигексальный

Схема №168

Войти

12 1 305 Крышка с нулевым кодом для 52-контактной испытательной коробки (12 1300/304)

Номер SI: 2 07 04 (138)

Номер заказа: 12 1 305

Крышка с нулевым кодом для 52-контактного тестового блока (12 1300/304)

12 7 060 Антистатический мат (ESD)

Серия: E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E68, E70, E81, E82, E83, E85, E86, E87, E90, E91, E92, E93, R50, R52, R53, R55, R56, RR1, RR2

Номер SI: 2 06 04 (128)

Номер заказа: 12 7 060

Антистатический мат (ESD)

Схема №169

Войти

12 7 121 Контргайка

Совместно с: Socket

Номер заказа: 12 7 121

Ключ-контргайка

12 7 122 Розетка

Совместно с: Контргайкой

Номер SI: 1 28 03 (051)

Номер заказа: 12 7 122

Гнездо

12 7 190 Инструменты Eprom/маркировки ID

Место хранения: J 101

Номер заказа: 12 7 190

Инструменты Eprom/маркировка ID

В составе:

1 = 12 7 191 Съемники Eprom

2 = 12 7 192 Антистатический мат

12 7 200 Набор инструментов

Место хранения: J 106

Номер заказа: 12 7 200

Набор инструментов

В составе:

1 = 12 7 201 Плоскогубцы

2 = 12 7 202 Рычаг

3 = 12 7 203 Плоскогубцы

4 = 12 7 204 Торкс разъем T20

5 = 12 7 205 Торкс разъем T10

6 = 12 7 206 Мелкая ручка

8 = 12 7 208 Отвертка шлицевая 2 мм

9 = 12 7 209 Рихтовочный инструмент

12 7 210 Уплотнение блока управления

Место хранения: J 106

Номер заказа: 12 7 210

Уплотнение блока управления

В составе:

1 = 12 7 211 Клейма

2 = 12 7 212 Высечка отверстия

12 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумулятором автомобиля. См. 61 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Перед отсоединением батареи:

Выключите зажигание и другие электрические нагрузки/потребители для предотвращения искрения при повторном подключении.

Общие примечания по отключению аккумулятора:

1. Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
2. Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
3. Отсоедините отрицательный вывод кабеля аккумулятора от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
4. При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
5. При установке клеммы батареи момент затяжки 61 21 1AZ.

После подключения батареи:

Транспортные средства с двухбатарейной системой

Стартер и аккумуляторы оборудования

Двухбатарейная система имеет цепь стартерной батареи и цепь аккумуляторной батареи оборудования. Дополнительный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи батареи подключаются к дополнительному блоку управления или изолируются от него через изолирующее реле.

В качестве аккумуляторной батареи используются две AGM батареи, конструкция и свойства которых описаны в AGM батареях.

Получение/предоставление помощи при запуске через терминал запуска перехода

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и аккумуляторов оборудования через клемму jump start

Стартерная батарея заряжается в первоочередном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска прыжка. Напряжение на аккумуляторной батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также аккумуляторная батарея оборудования в операцию зарядки. Дополнительный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее> или = 13,5 В. Изолирующее реле замыкается и, таким образом, батарея оборудования подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Необходимое условие:

1. Терминал 61 неактивен
2. Терминал 15 неактивен

Если во время зарядки клемма 15 становится «активной», изолирующее реле немедленно размыкается и снова заряжается только батарея стартера.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока замкнутой цепи может быть компенсировано через точку соединения «скачок-старт» с помощью капельного зарядного устройства «Activa easy»(служебная информация 2 03 05 205).

12 00... Инструкция по работе с системой зажигания

Высокое напряжение! - Высокое напряжение!

12 00... Примечания/информация о снятии и установке блоков управления

При замене блока управления DME/DDE необходимо соблюдать следующие требования:

1. В каждом случае считайте состояние аппаратного/программного обеспечения соответствующего блока управления с помощью системы диагностики BMW. Соблюдайте инструкции системы диагностики DIS по шагам, относящимся к кодированию и программированию. На автомобилях с электронной иммобилизацией транспортного средства соблюдайте инструкции системы диагностики BMW.
2. Каждый блок управления программируется определенными базовыми значениями, которые служат средними значениями. Блок управления получает различные входные значения, в зависимости от состояния двигателя, которые сравниваются с запомненными значениями. Адаптивная система сравнивает входные значения с сохраненными значениями карты. Команды управления направляются на соответствующие исполнительные механизмы.
3. Если блок управления ВНД длительное время (более одного часа) находится без тока, его адаптивная система теряет запомненные значения. Когда очищенный блок управления перезапускается или устанавливается новый блок управления, адаптивная система сама должна считывать и сохранять входные значения связанного двигателя в качестве новых основных значений.
4. Эта процедура может привести к неустойчивой работе на холостом ходу и нарушению обгона двигателя после запуска. В зависимости от двигателя может потребоваться некоторое время, прежде чем все значения будут адаптированы к состоянию двигателя.
5. Поэтому перед заменой или повторной установкой блока управления DME/DDE соблюдайте следующую процедуру: По возможности перед заменой блока управления запустите двигатель до рабочей температуры. Замена блоков управления и запуск автомобиля с чередующимися оборотами двигателя.

12 00... Примечания/информация о помощи при запуске (переход к запуску)

Не запускайте двигатель с помощью пусковых распылителей.

Получение:

При запуске двигателя с помощью пускового троса соблюдайте следующее.

1. Убедитесь, что провода троса запуска прыжка имеют соответствующий размер поперечного сечения.
2. Используйте только защищенные от предохранителей пусковые кабели.
3. Проверьте, имеет ли токоподводящая батарея напряжение 12 В.
4. Если двигатель запускается от аккумулятора другого транспортного средства, убедитесь в отсутствии контакта между кузовами обоих транспортных средств.

Если аккумулятор в транспортном средстве, подающем питание, слабый, запустите двигатель этого транспортного средства и дайте ему работать на холостых оборотах.

Эксплуатация:

Важно соблюдать процедуры, чтобы избежать травм людей или повреждения деталей.

1. Автоматическая коробка передач: выбрать положение привода «Р», применить стояночный тормоз.
2. Механическая коробка передач: перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, применить стояночный тормоз.
3. Убедитесь, что выводы не могут попасть во вращающиеся детали, например, вентилятор.
4. Сначала соедините оба положительных полюса батарей одним пусковым кабелем прыжка (красный).
5. Используйте положительную клемму аккумулятора в моторном отсеке для транспортных средств с аккумулятором в багажном отделении.
6. Затем с помощью второго пускового кабеля (черного цвета) соедините отрицательный штырь токоподводящей батареи с точкой заземления/заземления (а не с отрицательным полюсом или кузовом) запускаемого автомобиля.

Риск взрыва!

После того, как двигатель запускаемого транспортного средства сработал, сначала отсоедините кабель запуска прыжка между отрицательным полюсом и точкой заземления/земли. Затем снимите пусковой трос с положительных полюсов.

61 00... Примечания по обращению с кабельными жгутами и кабелями

В целом:

Во избежание повреждений соблюдайте следующие инструкции:

1. Избегайте сжимающих и растягивающих нагрузок
2. Убедитесь, что кабели проложены без перегибов и потертостей
3. Обеспечить бесконтактную прокладку на деталях кузова с острыми краями; при необходимости используйте макеты
4. Закрепите дополнительно проложенные кабели/выводы кабельными стяжками

Кроме того:

Экранированные кабели (коаксиальные кабели):

1. Это может привести к безразличию в шумовом излучении и помехоустойчивости в точках контакта в щите
2. Для удовлетворения требований официального утверждения типа необходимо полностью заменить экранированные кабели

Волоконно-оптические кабели:

61 Информация о замене 20...аккумулятор

Батарея транспортного средства сконструирована для места установки и индивидуальных требований к мощности конкретного транспортного средства. Эти индивидуальные требования к мощности зависят от моторизации и различных типов дополнительного оборудования. Индивидуально назначаемая аккумуляторная батарея транспортного средства является идеальным компромиссом между требованиями к мощности электрической системы транспортного средства и весом и сроком службы аккумуляторной батареи транспортного средства.

Транспортные средства с функцией автоматического запуска-остановки двигателя или конкретными типами двигателей и дополнительным оборудованием оснащаются специальным аккумулятором транспортного средства (аккумулятором AGM), поскольку только этот тип аккумулятора может обеспечить повышенные требования к мощности в течение длительного срока службы. Установка другого автомобильного аккумулятора может вызвать проблемы с электроникой автомобиля, может уменьшить функции или может вызвать утечку аккумуляторной кислоты.

В случае аварии, когда подушки безопасности срабатывают в автомобилях с аккумулятором автомобиля в багажном отделении, электрическое соединение между аккумулятором автомобиля и спусковым крючком автоматически отключается через пиротехнику. Это предотвращает возможное короткое замыкание.

Правильная работа всех этих функций безопасности и удобства требует батареи, которая соответствует спецификациям и которая должным образом зарегистрирована в транспортных средствах с системами управления энергией (IBS, силовой модуль).

Транспортные средства с системами управления энергопотреблением (IBS, силовой модуль): Регистрация замены батареи

Электрическая система транспортного средства информируется о характеристических данных аккумулятора транспортного средства, таких как тип, размер, возраст и текущая мощность. Поэтому всегда будет только один объем работ при условии, что это разрешено текущим статусом информации. При установке новой батареи транспортного средства батарея должна быть зарегистрирована и, таким образом, также должна быть зарегистрирована в электрической системе транспортного средства.

При модернизации может использоваться более мощный аккумулятор. Стандартные батареи всегда могут быть заменены батареями AGM с такими же спецификациями. При установке батареи другого размера или другого типа батареи это изменение данных о транспортном средстве должно быть запрограммировано в данные о транспортном средстве в соответствии со спецификациями.

12 12 011 Замена всех свечей зажигания (N12)

Необходимые специальные инструменты:

1. 12 1 172. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.
2. 12 1 220

Необходимые предварительные задачи:

Выключить зажигание.

Снять катушки зажигания

Очистите щель свечи зажигания сжатым воздухом.

1. Удалите загрязнения с вала свечи зажигания. Вал свечи должен быть очищен сжатым воздухом после снятия катушек зажигания, но до демонтажа свечей зажигания. Сняв свечи зажигания, еще раз проверьте уплотнительную поверхность на предмет загрязнения грязью и при необходимости очистите влажной тряпкой или еще раз сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Отложения, которые не удаляются по инструкции, могут попасть в камеру сгорания и привести к неконтролируемому горению. Остатки отложений в зоне уплотнения свечи зажигания могут привести к утечкам и к ослаблению свечей зажигания при работе двигателя.
2. Не смазывайте/смазывайте резьбу или используйте графитовую или медную смазку. Соблюдайте значения крутящего момента, указанные в информации об упаковке или правилах. ПРИМЕЧАНИЕ: Несоблюдение этих инструкций, особенно в отношении смазки, может привести к механическому повреждению корпуса/резьбы свечи зажигания. Недостаточно затянутые свечи зажигания приводят к утечкам и к ослаблению свечей зажигания во время работы двигателя.

Открутить свечи зажигания специальным инструментом 12 1 220 и удлинителем с сочленением. Всегда должны использоваться гибкие удлинители храповика. При использовании инструментов жесткого монтажа существует риск поломок изолятора.

Примечание по установке:

Не допускайте попадания свечей зажигания в вал свечи зажигания. Это может привести к уменьшению зазора между электродами и, таким образом, ухудшить плавность работы двигателя, особенно в режиме холостого хода. Сначала герметично ввинтите свечи зажигания в двигатель специальным инструментом 12 1 220 и удлинитель с сочленением. Затем затяните свечу зажигания моментным ключом, специальным инструментом 12 1 220 и удлинителем с сочленением.

Соблюдайте момент затяжки.

Момент затяжки 12 12 2AZ.

Схема №170

Войти

12 13 511 Замена катушек зажигания (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
3. Выключить зажигание

Отверните болты и снимите крышку 1.

Схема №171

Войти

Расконтрите фиксатор свечи 1 катушки зажигания 2 и отсоедините свечу.

Вытяните катушку зажигания (2) вверх и наружу.

Эта процедура применима ко всем катушкам зажигания.

Схема №172

Войти

Установка:

Проверьте правильность посадки резинового уплотнения катушки зажигания 1.

Схема №173

Войти

Установка:

Надвиньте на катушку зажигания пробку 1 с открытым фиксатором свечи 2.

Осторожно закройте фиксатор пробки 2 в направлении стрелки.

Фиксатор пробки должен защелкиваться на место без больших усилий.

Схема №174

Войти

12 14 521 Замена генератора импульсов на коленчатом валу (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД

Снимите крышку 1.

Схема №175

Войти

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите винт и снимите генератор импульсов.

Момент затяжки 13 62 3AZ.

Схема №176

Войти

12 14 523 Замена генератора импульсов на впускном распределительном валу (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отверните винт и снимите генератор импульсов 2.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Момент затяжки 13 62 4AZ.

Схема №177

Войти

12 14 524 Замена генератора импульсов на распределительном валу выпуска (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отверните винт и снимите генератор импульсов 2.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо и нанесите антизадирное покрытие.

Момент затяжки 13 62 4AZ.

Схема №178

Войти

12 14 550 Замена блока управления (DME)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Отсоедините батарею. См. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ.

Версия 1:

Расконтрите и снимите крышку 1.

Схема №179

Войти

Версия 2:

Отпустите винт 1 сбоку.

Расконтрите хомуты и снимите крышку.

Схема №180

Войти

Все версии

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Схема №181

Войти

Нажмите на замки в направлении стрелки и снимите блок управления 2 в сторону верха.

Доступ к замкам осуществляется через отверстия 1.

Схема №182

Войти

12 14 600 Замена датчика детонации (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
3. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
4. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ
5. Только для полноприводных автомобилей: Снимите впускную камеру.

Место установки:

Датчик детонации расположен под впускным коллектором рядом с электродвигателем стартера.

С помощью реверсивного храповика (1) и удлинителя отпустите винт датчика детонации снизу.

Схема №183

Войти

Отпустите винт и снимите датчик стука 2.

Потяните датчик детонации немного вниз, пока разъем датчика детонации не станет доступным. Расконтрите штуцер 1 и снимите.

Установка:

Очистите контактную поверхность датчика детонации на блоке двигателя.

Момент затяжки 13 62 2AZ.

Схема №184

Войти

12 14 700 Модуль управления кодированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите программу «Coding».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произведите регулировку блоков управления:

1. EWS (электронный иммобилайзер)
2. DME (Digital Motor Electronics) или
3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 14 705 Блок управления программированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произведите регулировку блоков управления:

1. EWS (электронный иммобилайзер)
2. DME (Digital Motor Electronics) или
3. DDE (Цифровая дизельная электроника)

12 63 520 Замена главного реле DME (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Откройте коробку электроники.

Снимите главное реле DME.

Схема №185

Войти

Примечания по поиску и устранению неисправностей:

Если двигатель стартера проворачивает двигатель во время последовательности запуска, но двигатель не срабатывает, то:

1. Проверить предохранители двигателя
2. Если предохранители перегорели, полностью замените их держателем предохранителей
3. Узнайте, почему перегорели предохранители

Продолжайте поиск и устранение неисправностей в соответствии с инструкциями DIS.

12 31... Замена шкива ремня генератора переменного тока (с обгонной муфтой)

Необходимые специальные инструменты:

1. 12 7 120. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN.

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока.

Захват вала генератора переменного тока с:

1. Внутренняя зубчатость

Отпустите гайку специальными инструментами 12 7 120.

Установка:

Момент затяжки 12 31 3AZ.

Схема №186

Войти

12 31 009 Проверка генератора переменного тока (BSD)

Необходимые предварительные задачи:

1. Правильные соединения на заряженной батарее
2. Правильные соединения на генераторе переменного тока и стартере
3. Хорошее заземление между двигателем и кузовом
4. Натянутый ребристый клиновой ремень
5. Считывание памяти ошибок DME/DDE.

Генератор переменного тока BSD можно распознать по штепсельному соединению на генераторе переменного тока.

Подключите диагностический тестер.

1. Выбор функции
2. Комплектное транспортное средство
3. Двигатель
4. Регулирование напряжения и тока
5. Генерация напряжения и тока
6. Генератор
7. Следуйте инструкциям в диагностической программе

Осциллограмма для безаварийного генератора переменного тока:

Схема №187

Войти

Осциллограмма для неисправного генератора переменного тока:

Одна фаза прервана.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №188

Войти

Межвитковая неисправность.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №189

Войти

Обрыв цепи в отрицательном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №190

Войти

Короткое замыкание в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №191

Войти

Обрыв цепи в положительном диоде.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №192

Войти

Обрыв цепи в диоде возбудителя.

Ремонт/замена генератора переменного тока.

Схема №193

Войти

Соберите двигатель.

Проверьте работу DME/DDE.

12 31 020 Снятие и установка или замена генератора переменного тока (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ
3. Передвиньте переднюю панель в монтажное положение. См. 41 33 600 ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ В МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

Только N14:

Отпустите болт.

Снимите кронштейн 1 и положите в одну сторону.

Схема №194

Войти

Приведите ключом 2 натяжитель ремня 1 в положение сборки и придерживайте.

Закрепите монтажное положение натяжителя ремня 1 скользящим установочным штифтом 3 в направлении стрелки.

Снимите приводной ремень (4) с генератора переменного тока.

Схема №195

Войти

Расконтрите разъем и снимите.

Отверните гайку 1 и снимите положительный вывод батареи.

Момент затяжки 12 31 2AZ.

Отверните винты 2 и снимите натяжитель ремня 3.

Момент затяжки 11 28 1AZ.

Схема №196

Войти

Отверните винт с удлинителем 1.

Момент затяжки 12 31 1AZ.

Снимите генератор переменного тока.

Схема №197

Войти

12 32 501 Замена переключателя регулятора для генератора переменного тока (N12, N14)

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
2. Снять генератор переменного тока.

Отверните винты 1.

Снимите крышку 2.

Схема №198

Войти

Отверните винты 1.

Снимите переключатель контроллера (2).

Схема №199

Войти

Проверьте контактные поверхности (1) токосъемных колец на износ и, при необходимости, восстановите их.

Схема №200

Войти

Соберите генератор переменного тока.

Проведите тест генератора переменного тока с диагностической системой.

12 41 020 Снятие и установка/замена стартера (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Отсоедините батарею. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
3. Снимите корпус впускного фильтра. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (N12).
4. N12: Снять вентиляционный клапан бака. См. 13 90 500 ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА РЕЗЕРВУАРА (N12).
5. Снимите правый «WHEEL»(поз. 296401-S28465336292008082500000).

Только N14:

Освободите болты и уложите вакуумный бак (1) в одну сторону.

Схема №201

Войти

Отпустите винт.

Момент затяжки 12 41 1AZ.

Схема №202

Войти

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отверните гайку 2 и снимите положительный вывод батареи.

Момент затяжки 12 41 2AZ.

Отверните винты.

Момент затяжки 12 41 1AZ.

Снимите кронштейн 3 и электродвигатель стартера.

Схема №203

Войти

Установка:

Установите стартер и подогните винты.

Нажмите стартер 1 в направлении стрелки и затяните вниз.

Схема №204

Войти

12 41 041 Замена электромагнитного переключателя

Выключить зажигание.

Снимите электродвигатель стартера.

Отверните гайку 1.

Снимите кабельный наконечник 2.

Схема №205

Войти

Отверните винты 1.

Схема №206

Войти

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2.

Отцепите штырь (3).

Установка:

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

Схема №207

Войти

12 42 500 Замена положительного вывода батарей (между стартером, генератором переменного тока и положительной клеммой батареи)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Выключить зажигание
3. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
4. Демонтировать РУКАВ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.
5. Демонтировать МОСТ ЗАМКА.
6. Отсоедините положительный вывод батареи от положительной клеммы батареи. Момент затяжки 61 21 1AZ.
7. Расконтрите вилку на переборке и отсоедините.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите гайку и отсоедините положительный провод батареи (2).

Момент затяжки 12 41 2AZ.

Схема №208

Войти

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отпустите гайку и отсоедините положительный провод батареи (2).

Момент затяжки 12 31 2AZ.

Схема №209

Войти

Отпустите болты.

Момент затяжки 12 51 3AZ.

Подайте воздушный жгут проводов (1) и снимите.

Схема №210

Войти

12 51 001 Замена участка жгута проводов двигателя (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД.
2. Выключить зажигание.
3. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
4. Снимите корпус впускного фильтра. См. 13 71 000 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРПУСА ВПУСКНОГО ФИЛЬТРА (N12).
5. Снимите приточную камеру. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (N12).
6. Снимите правую опору двигателя.

Расконтрите и снимите крышку 1.

Расконтрите две задние заглушки (1) и отсоедините их.

Расконтрите вилки 1 датчиков распределительного вала и отсоедините.

Расконтрите пробку 2 для датчика давления масла и отсоедините.

Расконтрите и отсоедините вакуумную линию 3.

Отсоедините кабельный ствол 4 вверх от держателя.

Схема №211

Войти

Отверните винты. Момент затяжки 13 53 4AZ. Отсоедините топливную рейку 1 от головки цилиндров.

Схема №212

Войти

Оттяните трубопровод 1 впрыска топлива от головки цилиндров до доступа к штуцерам топливных форсунок Расконтрите штуцер 1 и снимите.

Примечание по монтажу: Заменить уплотнительные кольца на топливных инжекторах и покрыть резиновым средством для ухода.

Схема №213

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ ЭТАПОВ РАБОТ

12 61 280 Снятие и установка/замена датчика давления масла (N12)

Необходимые специальные инструменты:

1. 11 7 020. См. ДВИГАТЕЛЬ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - CLUBMAN (N12).

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание

Место установки:

На головке цилиндров, слева.

Возможно появление моторного масла при замене датчика давления масла; подготовьте чистящую ткань.

Отпустите винт.

Потяните впускной глушитель 1 наверх и отсоедините трубу чистого воздуха 2.

Отсоедините впускной глушитель 1 от корпуса воздушного фильтра и снимите.

Снимите трубопровод чистого воздуха 2.

Схема №214

Войти

Расконтрите и отверните пробки 1 и 2.

Расконтрите и отсоедините линию 3.

Осторожно слегка потяните кабельный ствол (4) вверх.

Специальным инструментом 11 7 020 отпустите датчик давления масла 1.

Установка:

Схема №215

Войти

1. Замените уплотнительное кольцо.
2. Момент затяжки 12 61 1AZ.
3. Проверьте уровень моторного масла, при необходимости долейте моторное масло.

12 62 500 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (N12)

Необходимые предварительные задачи:

1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
2. Проверка сохраненных сообщений о сбоях
3. Выключить зажигание

Место установки:

На головке цилиндров, слева.

При замене датчика температуры может произойти утечка охлаждающей жидкости. Уловить и утилизировать охлаждающую жидкость.

Отпустите винт.

Потяните впускной глушитель 1 наверх и отсоедините трубу чистого воздуха 2.

Отсоедините впускной глушитель 1 от корпуса воздушного фильтра и снимите.

Снимите трубу чистого воздуха.

Расконтрите и отверните пробки 1 и 2.

Расконтрите и отсоедините линию 3.

Осторожно слегка потяните кабельный ствол (4) вверх.

Расконтрите пробку 1 и снимите.

Отсоедините замок 2 и снимите датчик температуры 3.

Установка:

Схема №216

Войти

1. Замените уплотнительное кольцо.
2. При необходимости добавьте хладагент. См. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ - CLUBMAN.
3. Проверить систему охлаждения на наличие утечек воды.

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание
2. Откройте коробку электроники.

Снимите главное реле DME.

Примечания по поиску и устранению неисправностей:

Если двигатель стартера проворачивает двигатель во время последовательности запуска, но двигатель не срабатывает, то:

1. Проверить предохранители двигателя
2. Если предохранители перегорели, полностью замените их держателем предохранителей
3. Узнайте, почему перегорели предохранители

Продолжайте поиск и устранение неисправностей в соответствии с инструкциями DIS.

62 10 100 Снятие и установка/замена реверсивного счетчика рулевой колонки

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.
2. Снимите нижнюю обрезку с приборной панели. См. НАСТРОЙКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Расконтрите защелку корпуса вилки на держателе разъемного соединения.

Отсоедините корпус штекера от держателя штекерного соединения.

Схема №217

Войти

Отверните и снимите винты 1 на задней стороне счетчика оборотов 2.

Оттяните реверсивный счетчик 2 в направлении, противоположном направлению движения, и снимите его.

Установка:

Убедитесь, что жгут проводов счетчика правильно проложен.

Схема №218

Войти

62 10 125 Снятие и установка комплектной приборной панели

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.
2. Снимите отделку центральной консоли. См. 51 16 160 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОБРЕЗКИ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ.
3. Снимите защиту колена со стороны переднего пассажира. См. 51 45 254 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ КОЛЕНА, СТОРОНА ПАССАЖИРА.
4. Снять защиту колена со стороны водителя. См. 51 45 252 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ, СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ, СПРАВА.

Отпустите винт 1.

Схема №219

Войти

Отверните винты 1.

Слегка оттяните назад комплектную приборную панель (2).

Отсоедините штепсельные соединения и снимите комбинацию приборов 2.

Схема №220

Войти

62 10 130 Снятие и установка комплектной навигационной приборной панели

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.
2. Снимите крышку для приборов. См. НАСТРОЙКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.

Отверните винты 1.

Схема №221

Войти

Отверните винты 1.

Слегка оттяните назад полную комбинацию приборов.

Схема №222

Войти

Отсоедините штепсельные соединения 1 и снимите комбинацию приборов.

Схема №223

Войти

62 10 631 Замена навигационной приборной панели

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.
2. Демонтировать Комплектную навигационную приборную панель.

Отверните винты 1.

Снимите навигационный дисплей с комбинации приборов.

Схема №224

Войти

62 10 651 Замена спидометра

Необходимые предварительные задачи:

1. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.
2. Снимите комплектную приборную панель. См. НАСТРОЙКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ.

Отверните винты 1.

Снимите спидометр 2 с рации 3.

Схема №225

Войти

12 12 Свечи зажигания

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ - СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

12 31 Генератор переменного тока с приводом и монтажными деталями

ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПРИВОДОМ И МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ МОНТАЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

12 41 Пусковой двигатель и монтажные детали

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ СТАРТЕРА И МОНТАЖНЫХ ДЕТАЛЕЙ

12 51 Штепсельные соединения, клеммы, незакрепленные детали

РАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ, КЛЕММЫ, МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ

12 61 Дисплей: давления масла, температуры масла, уровня масла

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА, МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ УРОВНЯ МАСЛА

12 1 170 Инструмент свечей зажигания

Минимальный набор: Механические инструменты

Совместно с: 12 1 200

Примечание: Для освобождения свечей зажигания, а также для затяжки до предельного крутящего момента

Двигатель: M40, M42, M43, M43TU, M44, M50, M52, M60, M62, M70, M73, N12, N14, N40, N42, N45, N46, N54, N73, S14, S38, S50B30, S50B32, S85, W10, W11

Место хранения: B13

Номер заказа: 12 1 170

Инструмент свечи зажигания

Схема №226

Войти

В составе:

1 = 12 1 171 Ключ свечи зажигания WAF 16 мм

Совместно с: 12 1 172 (S50), 12 1 200 (M40, M42, M43, M44, M50, M52, M60, M62, M70, M73, W10, W11, N73)

2 = 12 1 172 Ограничитель крутящего момента 23 Нм ± 3 Нм

Совместно с: 12 1 171 (S50), 12 1 160 (S14, S38)

12 1 220 Ключ свечей зажигания WAF 14 мм бигексальный

Минимальный набор: Механические инструменты

Примечание: Двигатель N45/320si "N54" N12 "N14

Двигатель: N12, N14, N45, N54

Номер SI: 1 04 06 (246)

Номер заказа: 12 1 220

Ключ свечи зажигания WAF 14 мм бигексальный

Схема №227

Войти

12 1 305 Крышка с нулевым кодом для 52-контактной испытательной коробки (12 1300/304)

Примечание: Новые вилки в E61/E61/E63 и E64 на блоке управления SGM Крышка 12 1 300/305 для диагностики жгута проводов. С 08/2004 крышка будет поставляться с испытательной коробкой.

Номер SI: 2 07 04 (138)

Номер заказа: 12 1 305

Крышка с нулевым кодом для 52-контактного тестового блока (12 1300/304)

12 7 060 Антистатический мат (ESD)

Примечание: ESD (Electro Static Discharge) Для защиты от ESD во время ремонта электронных компонентов. (Заменяет субномер 12 7 192 из комплекта инструментов Eprom 12 7 190)

Серия: E36, E36/2, E36/3, E36/5, E36/7, E36/C, E36tou, E38, E38/3, E39, E39PL, E39tou, E46, E46/16, E46/2, E46/3, E46/5, E46/C, E52, E53, E60, E61, E63, E64, E65, E66, E67, E68, E70, E81, E82, E83, E85, E86, E87, E90, E91, E92, E93, R50, R52, R53, R55, R56, RR1, RR2

Схема №228

Войти

Номер SI: 2 06 04 (128)

Номер заказа: 12 7 060

Антистатический мат (ESD)

12 7 121 Контргайка

Совместно с: Socket

Примечание: Генератор переменного тока N42 двигатель

Номер заказа: 12 7 121

Ключ-контргайка

12 7 122 Розетка

Совместно с: Контргайкой

Примечание: Hazet 8808 lg 10

Номер SI: 1 28 03 (051)

Номер заказа: 12 7 122

Гнездо

12 7 190 Инструменты Eprom/маркировки ID

Примечание: Набор больше не доступен. Антистатический коврик можно заказать по номеру 12 7 060.

Место хранения: J 101

Номер заказа: 12 7 190

Инструменты Eprom/маркировка ID

В составе:

1 = 12 7 191 Съемники Eprom

2 = 12 7 192 Антистатический мат

12 7 200 Набор инструментов

Примечание: Для открытия и закрытия блока управления

Место хранения: J 106

Номер заказа: 12 7 200

Набор инструментов

В составе:

1 = 12 7 201 Плоскогубцы

2 = 12 7 202 Рычаг

3 = 12 7 203 Плоскогубцы

4 = 12 7 204 Торкс разъем T20

5 = 12 7 205 Торкс разъем T10

6 = 12 7 206 Мелкая ручка

8 = 12 7 208 Отвертка шлицевая 2 мм

9 = 12 7 209 Рихтовочный инструмент

12 7 210 Уплотнение блока управления

Место хранения: J 106

Номер заказа: 12 7 210

Уплотнение блока управления

В составе:

1 = 12 7 211 Клейма

2 = 12 7 212 Высечка отверстия

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в состоянии базовой настройки, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики:

1. Следуйте инструкциям средства диагностики

61 Информация о замене 20...аккумулятор

Батарея транспортного средства сконструирована для места установки и индивидуальных требований к мощности конкретного транспортного средства. Эти индивидуальные требования к мощности зависят от моторизации и различных типов дополнительного оборудования. Индивидуально назначаемая аккумуляторная батарея транспортного средства является идеальным компромиссом между требованиями к мощности электрической системы транспортного средства и весом и сроком службы аккумуляторной батареи транспортного средства.

Транспортные средства с функцией автоматического запуска-остановки двигателя или конкретными типами двигателей и дополнительным оборудованием оснащаются специальным аккумулятором транспортного средства (аккумулятором AGM), поскольку только этот тип аккумулятора может обеспечить повышенные требования к мощности в течение длительного срока службы. Установка другого автомобильного аккумулятора может вызвать проблемы с электроникой автомобиля, может уменьшить функции или может вызвать утечку аккумуляторной кислоты.

В случае аварии, когда подушки безопасности срабатывают в автомобилях с аккумулятором автомобиля в багажном отделении, электрическое соединение между аккумулятором автомобиля и спусковым крючком автоматически отключается через пиротехнику. Это предотвращает возможное короткое замыкание.

Правильная работа всех этих функций безопасности и удобства требует батареи, которая соответствует спецификациям и которая должным образом зарегистрирована в транспортных средствах с системами управления энергией (IBS, силовой модуль).

Транспортные средства с системами управления энергопотреблением (IBS, силовой модуль): Регистрация замены батареи

Электрическая система транспортного средства информируется о характеристических данных аккумулятора транспортного средства, таких как тип, размер, возраст и текущая мощность. Поэтому всегда будет только один объем работ при условии, что это разрешено текущим статусом информации.

При установке новой батареи транспортного средства батарея должна быть зарегистрирована и, таким образом, также должна быть зарегистрирована в электрической системе транспортного средства.

Система диагностики:

Регистрация замены батареи

1. Сервисные функции
2. Тело
3. Источник напряжения
4. Регистрация замены батареи

При модернизации может использоваться более мощный аккумулятор. Стандартные батареи всегда могут быть заменены батареями AGM с такими же спецификациями.

При установке батареи другого размера или другого типа батареи это изменение данных о транспортном средстве должно быть запрограммировано в данные о транспортном средстве в соответствии со спецификациями.

Система программирования:

1. Модернизация аккумуляторной батареи

61 13... Стыковой соединитель для ремонта штепсельного соединения

См. СТЫКОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДЛЯ РЕМОНТА ШТЕПСЕЛЬНОГО СОЕДИНЕНИЯ.

12 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Соблюдайте ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Перед отсоединением батареи:

Выключите зажигание и другие электрические нагрузки/потребители для предотвращения искрения при повторном подключении.

Общие примечания по отключению аккумулятора:

1. Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
2. Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
3. Отсоедините отрицательный вывод кабеля аккумулятора от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
4. При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
5. При установке клеммы аккумулятора: момент затяжки 5 Нм

После подключения батареи:

Транспортные средства с двухбатарейной системой

Стартер и аккумуляторы оборудования

Двухбатарейная система имеет цепь стартерной батареи и цепь аккумуляторной батареи оборудования. Дополнительный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи батареи подключаются к дополнительному блоку управления или изолируются от него через изолирующее реле.

В качестве аккумуляторной батареи используются две AGM батареи, конструкция и свойства которых описаны в AGM батареях.

Получение/предоставление помощи при запуске через терминал запуска перехода

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и аккумуляторов оборудования через клемму jump start

Стартерная батарея заряжается в первоочередном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска прыжка. Напряжение на аккумуляторной батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также аккумуляторная батарея оборудования в операцию зарядки. Дополнительный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее> или = 13,5 В. Изолирующее реле замыкается и, таким образом, батарея оборудования подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Необходимое условие:

1. Терминал 61 неактивен
2. Терминал 15 неактивен

Если во время зарядки клемма 15 становится «активной», изолирующее реле немедленно размыкается и снова заряжается только батарея стартера.

Капельная зарядка

Увеличенное потребление тока в замкнутом контуре может быть компенсировано через точку соединения «скачок-старт» с помощью капельного зарядного устройства Acctiva easy.

12 00... Инструкция по работе с системой зажигания

Высокое напряжение! - Высокое напряжение!

1. Ввод зажигания
2. Соединители свечи зажигания
3. Свечи зажигания
4. Катушка зажигания (высокое напряжение на клемме 4 около 40 кВ)
5. Вывод клеммы 1 от катушки зажигания к блоку управления DME (высокое напряжение прибл. 350 В)

12 00... Указания по демонтажу и замене блоков управления

При замене блока управления DME/DDE необходимо соблюдать следующие требования:

1. В каждом случае считайте состояние аппаратного/программного обеспечения соответствующего блока управления с помощью системы диагностики BMW. Соблюдайте инструкции системы диагностики DIS по шагам, относящимся к кодированию и программированию. На автомобилях с электронной иммобилизацией транспортного средства соблюдайте инструкции системы диагностики BMW.
2. Каждый блок управления программируется определенными базовыми значениями, которые служат средними значениями. Блок управления получает различные входные значения, в зависимости от состояния двигателя, которые сравниваются с запомненными значениями. Адаптивная система сравнивает входные значения с сохраненными значениями карты. Команды управления направляются на соответствующие исполнительные механизмы.
3. Если блок управления ВНД длительное время (более одного часа) находится без тока, его адаптивная система теряет запомненные значения. Когда очищенный блок управления перезапускается или устанавливается новый блок управления, адаптивная система сама должна считывать и сохранять входные значения связанного двигателя в качестве новых основных значений.
4. Эта процедура может привести к неустойчивой работе на холостом ходу и нарушению обгона двигателя после запуска. В зависимости от двигателя может потребоваться некоторое время, прежде чем все значения будут адаптированы к состоянию двигателя.
5. Поэтому перед заменой или повторной установкой блока управления DME/DDE соблюдайте следующую процедуру: По возможности перед заменой блока управления запустите двигатель до рабочей температуры. Замена блоков управления и запуск автомобиля с чередующимися оборотами двигателя.

12 00... Примечания/информация о помощи при запуске (переход к запуску)

Не запускайте двигатель с помощью пусковых распылителей.

Получение:

При запуске двигателя с помощью пускового троса соблюдайте следующее.

1. Убедитесь, что провода троса запуска прыжка имеют соответствующий размер поперечного сечения.
2. Используйте только защищенные от предохранителей пусковые кабели.
3. Проверьте, имеет ли токоподводящая батарея напряжение 12 В.
4. Если двигатель запускается от аккумулятора другого транспортного средства, убедитесь в отсутствии контакта между кузовами обоих транспортных средств.

Если аккумулятор в транспортном средстве, подающем питание, слабый, запустите двигатель этого транспортного средства и дайте ему работать на холостых оборотах.

Эксплуатация:

Важно соблюдать процедуры, чтобы избежать травм людей или повреждения деталей.

1. Автоматическая коробка передач: выбрать положение привода «Р», применить стояночный тормоз.
2. Механическая коробка передач: перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, применить стояночный тормоз.
3. Убедитесь, что выводы не могут попасть во вращающиеся детали, например, вентилятор.
4. Сначала соедините оба положительных полюса батарей одним пусковым кабелем прыжка (красный).
5. Используйте положительную клемму аккумулятора в моторном отсеке для транспортных средств с аккумулятором в багажном отделении.
6. Затем с помощью второго пускового кабеля (черного цвета) соедините отрицательный штырь токоподводящей батареи с точкой заземления/заземления (а не с отрицательным полюсом или кузовом) запускаемого автомобиля.

Риск взрыва!

После того, как двигатель запускаемого транспортного средства сработал, сначала отсоедините кабель запуска прыжка между отрицательным полюсом и точкой заземления/земли. Затем снимите пусковой трос с положительных полюсов.

61 00... Примечания по обращению с кабельными жгутами и кабелями

В целом:

Во избежание повреждений соблюдайте следующие инструкции:

1. Избегайте сжимающих и растягивающих нагрузок
2. Убедитесь, что кабели проложены без перегибов и потертостей
3. Обеспечить бесконтактную прокладку на деталях кузова с острыми краями; при необходимости используйте макеты
4. Закрепите дополнительно проложенные кабели/выводы кабельными стяжками

Кроме того:

Экранированные кабели (коаксиальные кабели):

1. Это может привести к безразличию в шумовом излучении и помехоустойчивости в точках контакта в щите
2. Для удовлетворения требований официального утверждения типа необходимо полностью заменить экранированные кабели

Волоконно-оптические кабели:

1. Зеленый = MOST (M edia O riented S systems T ransport) волоконно-оптические кабели
2. Желтый = ISIS (I ntegrated S обслуживание и I information Server) волоконно-оптические кабели
3. Оранжевый = ремонт волоконно-оптических кабелей

12 12 011 Замена всех свечей зажигания

Необходимые предварительные задачи:

1. Выключить зажигание.
2. Демонтировать КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ.

Очистите щель свечи зажигания сжатым воздухом.

Открутите свечи зажигания специальным инструментом 12 1 220 и удлинитель с шарниром.

Примечание по установке:

Сначала герметично ввинтите свечи зажигания в двигатель специальным инструментом 12 1 220 и выпустите их вместе.

Затем затяните свечу зажигания тарированным ключом, специальным инструментом 12 1 220 и выпуск с соединением.

Соблюдайте момент затяжки.