# Рулевое управление
# Рулевые колонки COOPER (R50), COOPER S (R53) и кабриолет (R52)
Устройство и принцип работы рулевых колонок COOPER (R50), COOPER S (R53) и кабриолетов (R52)
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | При работе на транспортных средствах с дополнительной удерживающей системой (SRS) следует соблюдать крайнюю осторожность вокруг рулевого колеса или колонки. Работы на компонентах системы подушки безопасности следует проводить только при отключенном аккумуляторе, закрытой стойке минусовой клеммы и отсоединенном штепсельном соединении кабеля, ведущего к газогенератору. Если отключается только аккумулятор, абсолютно необходимо придерживаться периода ожидания в 5 секунд. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подавать электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без отключения блока управления SRS; система подушек безопасности может быть активирована. См. соответствующую статью «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании
При работе с системами подушек безопасности соблюдайте следующие меры предосторожности:
- При работе вокруг рулевой колонки и перед выполнением каких-либо ремонтных работ отключите SRS. См. соответствующую статью «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».
- Перед отключением батареи убедитесь, что радио выключено. Это предотвратит повреждение микропроцессоров радиосвязи.
- Перед выполнением правки повреждений кузова или электродуговой сварки отключите SRS. См. соответствующую статью «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Отсоедините передние датчики.
- Подождите не менее 5 секунд после отключения SRS перед обслуживанием системы, так как система поддерживает напряжение SRS не менее этого времени. Обслуживание SRS до периода ожидания может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и травмам.
- При работе с развернутым модулем подушек безопасности всегда надевайте защитные очки и перчатки. Модуль воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые раздражают кожу.
- Никогда не используйте компоненты SRS, которые были сброшены с высоты 3 фута или более.
- Во избежание срабатывания подушек безопасности при устранении неисправностей SRS НЕ используйте электрическое испытательное оборудование с автономным питанием, такое как вольтметр с питанием от батареи или от переменного тока, омметр и т. Д. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить ремонт какой-либо части цепи проводки SRS.
- Всегда управляйте модулем подушки безопасности с отделочной крышкой вдали от вашего тела. Всегда устанавливайте модуль подушек безопасности на верстак с закрывающейся отделкой, вдали от незакрепленных предметов.
- Никогда не подвергайте компоненты SRS воздействию температур выше 100°C.
- Никогда не подвергайте компоненты системы SRS воздействию чистящих средств, таких как растворители, бензин, щелок и т. Д.
Кабель блокировки
См. КАБЕЛЬ БЛОКИРОВКИ в разделе РЕГУЛИРОВКИ в статье МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
Переключатели рулевой колонки
О снятии и установке переключателей рулевой колонки см. раздел ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
Центральная консоль/отсек хранения
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Как снять и установить рулевых колонок COOPER (R50), COOPER S (R53) и кабриолетов (R52)
На автомобилях, построенных до 7/2004, отпустите винты (1). Извлеките зажимы (2 и 3). Снимите отсек хранения с обрезка приборной панели. (Схема №1)
Схема №1
Войти
Выдвиньте отсек хранения (1) в направлении стрелки из удерживающих точек (2). (Схема №2)
Схема №2
Сложите отсек для хранения (1) вниз и отсоедините направляющие (2), начиная справа. При монтаже зажимы 3 не должны иметь повреждений. При необходимости замените неисправные зажимы. (Схема №3)
Схема №3
При монтаже контровочные штифты 1 и направляющие 2 не должны иметь повреждений. (Схема №4)
Схема №4
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Снимите верхнюю секцию отделки рулевой колонки. См. ВЕРХНЯЯ СЕКЦИЯ ПОДСТРОЙКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Снимите нижнюю секцию отделки рулевой колонки. См. НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ ПОДСТРОЙКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Отсоединить нижнюю секцию рулевого шпинделя от рулевой колонки. См. НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ РУЛЕВОГО ШПИНДЕЛЯ. Снимите рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО.
ПримечаниеПосле сборки выполните механическую (блокировка рулевого управления, блокировка парковки) и электрическую (например, зажигание, радио и т.д.) проверку функционирования. При замене рулевой колонки следуйте инструкциям, приведенным под нижней секцией рулевого шпинделя.
Отсоединить штепсельное соединение для коллекторного кольца и кольцевой антенны. При замене рулевой колонки винты 1 замените. Снимите узел коллекторного кольца. (Схема №5)
Схема №5
Войти
На автомобилях с вариатором отсоедините трос блокировки рычага селектора/выключателя зажигания. При монтаже замок должен входить в зацепление в положении. (Схема №6)
Схема №6
Отверните винты 1. При монтаже винты замените. При замене рулевой колонки соблюдайте следующее: модифицируйте переключатель включения зажигания, цилиндр замка и датчик угла поворота руля. Наклеить на войлочные полоски. (Схема №7)
Схема №7
При установке рулевой колонки убедитесь, что рулевая колонка 1 расположена над проушиной 2. Рулевая колонка 1 должна равномерно опираться на водило приборной панели. (Схема №8)
Схема №8
На новую рулевую колонку (1) в зоне (2) необходимо наклеить войлочную полосу размером 15х125 мм. (Схема №9)
Схема №9
На новую рулевую колонку (1) в зоне (2) необходимо наклеить войлочную полосу размером 15х50 мм. Войлочные полосы необходимо заказать в BMW и нарезать по размеру. (Схема №10)
Схема №10
Прибор на рулевой колонке
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Отверните винты 1 на задней стороне прибора. (Схема №11)
Схема №11
Войти
Расконтрите штепсельное соединение 1, отсоедините и снимите прибор. (Схема №12)
Схема №12
Замок зажигания
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Отсоедините отрицательный вывод батареи. Отверните винты 1. Извлеките выключатель стартера зажигания. Отсоедините штепсельное соединение 2 и снимите выключатель зажигания. (Схема №13) При установке проверьте соосность переключателя стартера зажигания с замком рулевого колеса. Проверить соосность рычага указателя поворота с рулевым колесом. Закрепите винты краской.
Схема №13
Войти
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Снимите отсек для хранения центральной консоли. См. ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ. Снимите нижнюю секцию отделки рулевой колонки. См. НИЖНЯЯ СЕКЦИЯ ПОДСТРОЙКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
Отпустите винт 1 и снимите накладку. (Схема №14)
Схема №14
Войти
Отпустите винт 1 и отсоедините кабель на блокировке. (Схема №15)
Схема №15
Освободить удерживающий язычок и поворотом снять трос с выключателя зажигания. (Схема №16)
Схема №16
Отсоедините кабель от наконечника триммера и снимите. (Схема №17) После выполнения заданий отрегулируйте кабель. См. КАБЕЛЬ БЛОКИРОВКИ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
Схема №17
Датчик угла поворота рулевого колеса.
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
ПримечаниеПосле отделения рулевого шпинделя от рулевого механизма концевой остановки больше не будет. Руль можно поворачивать без ограничений. Чтобы предотвратить повреждение спиральной пружины в рулевой колонке, переведите рулевое колесо в положение прямо. Заблокировать замок рулевого управления. Извлеките ключ зажигания.
Отсоединить нижнюю секцию рулевого шпинделя от рулевой колонки.
После завершения работы провести кодирование/программирование. Соблюдайте следующие технические требования IDC:
- Программирование
- Кодирование
- При необходимости память автомобиля и ключа.
- CD «CIP»
Датчик угла поворота руля должен быть закодирован по мере необходимости и после замены. За этим должна последовать регулировка датчика угла поворота руля. Датчик угла поворота руля можно отрегулировать с помощью диагностического сканирующего инструмента BMW. Отсоедините штекерное соединение и отсоедините датчик угла поворота рулевого колеса в направлении, показанном на иллюстрации.
Во время установки убедитесь, что датчик рулевого управления установлен на установочный штифт (1), а контактная поверхность (2) выровнена по центру. (Схема №18)
Схема №18
Убедитесь, что отверстие под винт в нижней рулевой колонке и углубление в верхнем рулевом валу выровнены заподлицо. При правильной сборке верхний рулевой вал должен находиться в положении (1). (Схема №19)
Схема №19
Снимите прибор на рулевой колонке. См. ПРИБОР НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ. Установите рулевое управление в «самое нижнее» положение. Открепите крышку вверх и снимите. Для установки проверьте правильность совмещения верхней крышки с нижней.
Нижняя секция отделки рулевой колонки
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Снимите центральную консоль. См. ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ. Установите рулевое управление в положение «сверху». Снимите резиновую крышку 1 выключателя зажигания. Отвинтите винты (2). Освободите удерживающие зажимы (со стрелками) от крышки. Снимите обрезку. При монтаже убедитесь, что нижняя крышка правильно совмещена с верхней. (Схема №20)
Схема №20
Войти
Нижняя секция рулевого шпинделя
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
ПримечаниеПосле отделения рулевого шпинделя от рулевого механизма концевой остановки больше не будет. Руль можно поворачивать без ограничений. Чтобы предотвратить повреждение спиральной пружины в рулевой колонке, переведите рулевое колесо в положение прямо. Заблокировать замок рулевого управления. Извлеките ключ зажигания.
К необходимым предварительным задачам относится снятие нижней секции отделки рулевой колонки. Отверните гайку 1 и снимите винт 2. Универсальный шарнир сложить вверх. (Схема №21)
Схема №21
Войти
При монтаже расположите рулевой шпиндель (1) на рулевом механизме. Подайте винт и установите гайку (2), но еще не затягивайте. Важно нажать на рулевой шпиндель (1) вверх до упора (зазор приблизительно 2 мм) и затянуть гайку (2). Замените самоконтрящуюся гайку. (Схема №22)
Схема №22
Протолкните нижнюю половину соединения и подшипник вверх через втулку. (Схема №23)
Схема №23
Открутите болт 1. (Схема №24) При монтаже винт замените. Отсоединить нижнюю секцию рулевого шпинделя от рулевой колонки.
Схема №24
Обратите внимание, что рулевые колонки различаются в зависимости от используемой версии:
Схема №25
- Старая версия: измерение (А) приблизительно 3 мм. Цвет: Естественный или голубой.
- Новая версия: измерение (А) приблизительно 8 мм. Цвет: Черный. (Схема №25)
На автомобилях с DSC и старой рулевой колонкой между датчиком угла поворота (2) и нижней секцией рулевого шпинделя должна быть установлена гофрированная шайба (1). (Схема №26) На транспортных средствах без DSC или с новой рулевой колонкой гофрированная шайба не требуется.
Схема №26
На автомобилях со старой рулевой колонкой и новой нижней секцией рулевого шпинделя (2) должно быть установлено переходное кольцо (1). (Схема №27) На новой рулевой колонке и на новой нижней секции рулевого шпинделя переходное кольцо и гофрированная шайба не требуются.
Схема №27
При монтаже убедитесь, что отверстие под винт в нижней рулевой колонке и углубление в верхнем рулевом валу выровнены заподлицо. При правильной сборке верхний рулевой вал должен находиться в положении (1). (Схема №28)
Схема №28
Втулка рулевого шпинделя
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Снимите нижнюю секцию рулевого шпинделя. Вынуть рукав из салона автомобиля наружу. (Схема №29)
Схема №29
Войти
Установите стакан со стороны моторного отсека и убедитесь, что стакан 1 правильно посажен в переборку. (Схема №30)
Схема №30
Цилиндр замка рулевого управления
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Снимите кольцевую антенну. См. КОЛЬЦЕВАЯ АНТЕННА ЭЛЕКТРОННОГО ИММОБИЛАЙЗЕРА. Ключом замка зажигания повернуть ствол замка в требуемое положение «Р» = радио, стеклоочистители и т.д. Запрессовать в расточку цилиндра замка специальный инструмент (32 3 110). При необходимости провернуть специальный инструмент в отверстии. Снимите цилиндр замка. (Схема №31)
Схема №31
Войти
Используйте специальный инструмент 32 3 110) После этого цилиндр замка можно извлечь. (Схема №32)
Схема №32
Кольцевая антенна электронного иммобилайзера.
ПримечаниеЦифры или буквы в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Снимите резиновую крышку выключателя зажигания. Прикрепите специальный инструмент (61 3 300) так, чтобы плоский конец (А) был направлен на кольцевую антенну электронного иммобилайзера. Разжимная кольцевая антенна электронного иммобилайзера на пассажирскую сторону. Отсоедините соответствующее штекерное соединение и снимите кольцевую антенну иммобилайзера. (Схема №33)
Схема №33
Войти
Переведите колеса в положение прямо. Снимите блок подушек безопасности. См. БЛОК ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отпустите винт 1 и снимите рулевое колесо 2. При монтаже следите за тем, чтобы опорные катки оставались в положении прямо. Смонтировать руль. Метки на рулевом колесе 3 и рулевом шпинделе 4 должны совпадать. (Схема №34)
Схема №34
Войти
Закрепите кассету спиральных пружин (1) от проворачивания липкой лентой (2). Если нельзя исключить несанкционированный поворот кассеты (1) с спиральной пружиной, необходимо вернуть кассету (1) в центральное положение. Поверните пружину улитки против часовой стрелки до упора. Поверните пружину улитки по часовой стрелке до упора. Поверните пружину улитки обратно в центральное положение и зафиксируйте ее так, чтобы центрирующий штифт (3) находился в нижнем положении. (Схема №35)
Схема №35
Блок подушек безопасности
ПримечаниеЦифры в тексте относятся к цифрам в цифрах.
Как снять и установить (стандартное рулевое колесо)
Соблюдать правила техники безопасности. Неправильное обращение может привести к срабатыванию подушки безопасности и, таким образом, привести к серьезным травмам. Отсоедините аккумулятор и накройте отрицательный полюс на клемме. Отверните винты с головками Torx (1) слева и справа. (Схема №36) Во время установки затяните винты в соответствии с техническими требованиями. Не пережимайте провода. Винты остаются на руле, не теряясь.
Схема №36
Войти
Снимите модуль подушки безопасности 1 с рулевого колеса. Снимите контровочные элементы 2 соединителей и отсоедините соединители 3. Снимите подушку безопасности. Прокладывать блок подушки безопасности только ударной подушкой, обращенной вверх (багажное отделение).
Схема №37
Как снять и установить (спортивный руль)
Соблюдать правила техники безопасности. Неправильное обращение может активировать подушку безопасности и привести к травме. Отсоедините отрицательный вывод батареи. Избегайте повреждения рулевого колеса путем приложения давления пальцем, если отмеченные точки на рулевом колесе уже предварительно перфорированы крестообразным вырезом. Если разреза нет, осторожно прокалывают через отмеченные точки ножом длиной 8-10 мм, глубиной примерно 5 мм, крестообразной формы. Осторожно проткнуть спортивный руль в отмеченных точках отверткой Torx T25 (1). (Схема №38)
Схема №38
Войти
Вставьте отвертку Torx T25 (1) под указанным углом. Сняв блок подушки безопасности, надавите пальцем через проколотую точку изнутри наружу и при необходимости очистите снаружи. (Схема №39) Если ощущается упругое сопротивление, нажмите на фиксатор до упора и оттяните узел надувной подушки безопасности (1) от рулевого колеса. Повторите процедуру с противоположной стороны. Для ясности процедура показана на следующем рисунке со снятым блоком подушки безопасности.
Схема №39
Нажмите на замок (1) отверткой Torx T25 (2). (Схема №40)
Схема №40
При монтаже блок подушек безопасности вставить крюками в замки и запрессовать в спортивный руль.
Схема №41
Расстопорите штепсельное соединение и вытяните замок (1) отверткой. (Схема №42)
Схема №42
Откройте замки 1 на обеих вилках и отсоедините штепсельные соединения. (Схема №43) Снимите блок подушки безопасности. Уложить блок подушек безопасности в одну сторону (в багажное отделение). Мягкая сторона всегда должна быть обращена вверх.
Схема №43
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Нижний рулевой шпиндель к рулевому механизму | 15 (21) |
| Рулевая колонка к поперечине | 18 (24) |
| Рулевое колесо к рулевой колонке | 46 (63) |
| Винт зажима универсального соединения | 15 (21) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Блок подушки безопасности к рулевому колесу | 88 (10) |
| Опустить кожух рулевой колонки на рулевую колонку | 18 (2) |
| Кабель блокировки парковки к консоли смены | 35-53 (4-6) |
| Поворотный контакт с рулевой колонкой | 35 (4) |
Моменты затяжки