Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper/MINI Cooper II (2006-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - ремонт - COOPER S (двигатель н14)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - ремонт - COOPER S (двигатель н14) MINI Cooper II

Механическая часть двигателя 207 иллюстраций ~37 мин чтения

00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу

Опасность отравления!

Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!

Возможные симптомы:

  1. Головные боли
  2. Головокружение
  3. Боли в животе
  4. Рвота
  5. Диарея
  6. Судороги/посадки
  7. Бессознательное состояние

Защитные меры/правила поведения:

  1. Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
  2. Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

  1. Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.

00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу

Опасность ранения!

Контакт с глазами или кожей может привести к травме!

Возможные симптомы:

  1. Ухудшение зрения
  2. Раздражение глаз
  3. Покраснение кожи
  4. Грубая и потрескавшаяся кожа

Защитные меры/правила поведения:

  1. Носить защитные очки
  2. Наденьте маслостойкие защитные перчатки
  3. Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны

Меры по оказанию первой помощи:

  1. Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
  2. Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с автоматической системой запуска-остановки двигателя (MSA)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Если контакт капот/капот двигателя потянуть вверх (режим мастерской), выводится информация «выключатель закрыт». Активна функция автоматического запуска-остановки двигателя. Может последовать автоматический запуск двигателя.

Соблюдайте меры безопасности при работе на автомобилях MSA.

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следите за тем, чтобы функция MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется:

Схема №814
  1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
  2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
  3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской Режим мастерской А = 10 мм Базовая настройка (капот/капот двигателя открыт) В = 7 мм Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в состоянии базовой настройки, при необходимости нажмите на контакт капота/капота до упора перед началом работы и медленно отпустите.

При работе со средствами диагностики:

Схема №815
  1. Следуйте инструкциям средства диагностики

00 Правила техники безопасности при работе с маслом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность отравления, если масло проглатывается/впитывается через кожу! Риск травмы при попадании масла в глаза и на кожу!

Рециркуляция:

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Меры в случае непреднамеренного разлива нефти:

  1. Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
  2. Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
  3. Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
  4. Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.

11 00 Снятие и установка/замена акустической крышки (N14)

Отверните винты 1.

Момент затяжки см. в 11 12 11AZ в 11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ.

Отпустите акустическую крышку на фиксаторах 2.

Поднять акустическую крышку в направлении стрелки.

Схема №816

11 00 039 Проверка компрессии всех цилиндров (N12, N14)

  1. Считывание памяти отказов блока управления ВНД
  2. Проверьте сохраненные неисправности
  3. Устраните неисправности
  4. Очистить память ошибок
ВАЖНО:Высокое напряжение - смертельная опасность! Отключить питание катушек зажигания. Прочтите и соблюдайте примечания по проверке давления сжатия.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать свечи зажигания.

Открутите наконечник (1) от специального инструмента 11 0 222.

ВАЖНО:Затем проверьте клапан Шрадера, который теперь виден для надежной посадки.
Схема №817

Подготовьте специальный инструмент 11 0 222 совместно с 11 8 732 и 11 8 731.

Схема №818

Навинтите специальный инструмент 11 8 730 на специальный инструмент 11 0 222 до 10 Нм.

Схема №819
ВАЖНО:Не забудьте смазать резьбу свечи зажигания специального инструмента 11 8 731.

Ввинтите вручную в резьбу свечи зажигания специальный инструмент 11 0 222 и подсоедините специальный инструмент 11 0 224.

Используйте вывод адаптера (1), если давление сжатия проверяется с помощью системы диагностики BMW.

Нажмите педаль акселератора и включите стартер до тех пор, пока давление сжатия не перестанет расти.

  1. Номинальные значения, давление сжатия

Собрать двигатель

Теперь очистите память ошибок.

Схема №820

11 00 050 Демонтаж и монтаж двигателя (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 0 260

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать Вытяжную систему.
  2. Слейте Моторное масло.
  3. Отсоедините отрицательный вывод батареи.
  4. Снимите оба выходных вала Левый и Правый.
  5. Удалить Корпус воздухоочистителя.
  6. Отсоедините все шланги охлаждающей жидкости от двигателя.
  7. Отсоедините вакуумную магистраль от усилителя тормозов.
  8. Отсоедините Жгут проводов двигателя и уложите в одну сторону.
  9. Снимите Переднюю панель

Закрепите специальный инструмент 11 0 260 к подъемной проушине 1 на двигателе.

ПримечаниеФотографии показывают N12.

Схема №821

Прикрепите специальный инструмент 11 0 260 к подъемной проушине 1 на конце передачи.

ПримечаниеФотографии показывают N12.

Схема №822

Снимите двигатель специальным инструментом 11 0 260 в сторону переднего.

ПримечаниеФотографии показывают N12.

Схема №823

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 00 670 Закрепление двигателя в установочном положении (N12, N14)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 0 200
  2. 00 0 202
  3. 00 0 204
  4. 00 0 208
  5. 00 0 490
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск получения травмы! Соблюдайте следующие инструкции, относящиеся к специальному инструменту: Перед каждым использованием проверяйте специальные инструменты на наличие дефектов, модификаций и эксплуатационную надежность. Запрещается использовать поврежденные/модифицированные специальные инструменты! Никакие изменения или модификации специальных инструментов не допускаются! Держите специальные инструменты сухими, чистыми и без смазки.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снять замок Bridge

Собрать траверсу 00 0 200 специальными инструментами 00 0 202, 00 0 204, 00 0 208.

Модификация:

Снимите передние опоры 1.

Схема №824

Прикрепите специальный инструмент 00 0 490 слева и справа к поперечине 00 0 200.

Схема №825
ВАЖНО:Не повреждайте кабель Боудена (1)!

С помощью помощника установите поперечину 00 0 200 на рессорную стойку и закрепите специальный инструмент 00 0 490 накатными винтами 2 на опоре двигателя.

Схема №826
ВАЖНО:Избегайте изменения положения двигателя в поперечном или продольном направлении. Всегда следите за тем, чтобы между двигателем (или деталями его крепления) и кузовом был достаточный зазор.

Выровняйте поперечину 00 0 200 так, чтобы шпиндель 00 0 202 был правильно расположен над подъемной проушиной.

Закрепите подходящую цепь на шпинделе 00 0 200 и прикрепите к подъемной проушине (1).

Схема №827
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск получения травмы! Затяните все регулировочные винты, винты с накаткой и гайки на поперечине 00 0 200 и на специальном инструменте 00 0 490.
Схема №828
ВАЖНО:Болты должны быть ослаблены во избежание удлинения резиновых опор в кронштейне 1!

Ослабьте болты (2, 3).

Установка:

Низкий двигатель сначала на опоры двигателя или трансмиссии, а затем затяните болты (2, 3).

Момент затяжки см. 22 11 6AZ в 22 11 ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №829

Только левая сторона:

Снимите Кронштейн опоры коробки передач

Только правая сторона:

Отвинтите гайку 1.

Установка:

Замените самоконтрящуюся гайку.

Момент затяжки см. 22 11 2AZ в 22 11 ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №830

Поднять двигатель примерно на 10 мм поперечиной.

Идентификация двигателя

Привод в номера двигателя при размеченной поверхности с ударным инструментом.

M47/ M47TU/ M47T2

Схема №831

M57/ M57TU/ M57T2

Схема №832

M67/ M67TU

Схема №833

N47/ N47S

Схема №834

M52/ M52TU

Схема №835

M54

Схема №836

M56

Схема №837

N40/ N45/ N45T/ N43

Схема №838

N42/ N46/ N46T

Схема №839

N51/N52/ N52K/ N53/ N54

Схема №840

N62

Схема №841

N73

Схема №842

S54

Схема №843

S85/ S65

Схема №844

W10/W11

Схема №845

W17

Схема №846

Соберите двигатель.

Как установить двигатель на сборочном стенде (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 00 2 300
  2. 11 9 530

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать Двигатель.

Прикрепить болтами двигатель или блок двигателя к специальному инструменту 11 9 530.

Смонтировать двигатель специальным инструментом 11 9 530 на специальный инструмент 00 2 300.

Схема №847

11 12 000 Снятие и установка/уплотнение крышки головок цилиндров (N14)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите зажим Жгут проводов зажигания на головке цилиндра.
  2. Демонтировать Стержневые катушки зажигания.
  3. Демонтировать Корпус всасывающего фильтра.

Раскрепите жгут проводов двигателя держателями 1.

Схема №848

Освободите держатель жгута электропроводки двигателя 1.

Схема №849

Отпустите кислородные датчики на головке цилиндров 1.

Схема №850

Отсоедините кабель заземления на болтовом соединении (2).

Открутите болты крышки головки цилиндров в последовательности 13 к 1.

Схема №851

Замените уплотнение 1.

Замените все уплотнения 2.

Установка:

Очистить все уплотнительные поверхности.

Установка:

Уплотнить все кромки и стыки на головке цилиндров герметиком Drei Bond 1209.

ПримечаниеФотографии показывают N12.

Схема №852

Закрепите болты крышки головки цилиндров в последовательности 1-13.

Момент затяжки см. в 11 12 4AZ в 11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ.

Соберите двигатель.

11 12 100 Снятие и установка/уплотнение головок цилиндров (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 2 250
  2. 11 4 471
  3. 11 4 472
  4. 11 9 590
  5. 11 9 630
ВАЖНО:Установите новые винты головки цилиндров. Не смывайте покрытие болтов. В отверстиях карманов не должно быть охлаждающей жидкости, воды или масла (риск коррозии и растрескивания).

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать Вытяжную систему.
  2. Слить хладагент.
  3. Слейте Моторное масло.
  4. Удалить «коллектор» всасываемого воздуха (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-cooper-s-dvigatel-n14__11-61-050-demontazh-i-montazh).
  5. Удалить Масломерную линейку.
  6. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от головки цилиндров.
  7. Снять масляный щуп Направляющая трубка.
  8. Снимите Крышку головки цилиндров.
  9. Снимите электромагнитный клапан с блока регулировки.
  10. Демонтировать Входное регулировочное устройство.

Закрепите коленчатый вал специальным инструментом 11 9 590.

Схема №853

ПримечаниеСнять и установить головку цилиндров в установленном состоянии.

Подвесьте двигатель краном двигателя 1 к подъемной проушине 2.

Схема №854

ПримечаниеСнять и установить головку цилиндров в установленном состоянии. Переместите переднюю панель в Положение сборки.

Отпустите верхние винты генератора переменного тока, не снимайте генератор переменного тока.

Снимите правую опору двигателя.

Закрепите специальный инструмент 11 9 630 стандартными болтами (1 и 2).

Схема №855

Отверните винты 1.

ВАЖНО:Если цепь ГРМ уложена в коробке передач, коленчатый вал больше не должен вращаться. Цепь ГРМ может заклинить на шестерне коленчатого вала.

Установка:

Только при сборке цепь ГРМ приподнимается крюком.

Схема №856

Отпустите винт 1.

Схема №857

Освободите болты головки цилиндров специальным инструментом 11 2 250.

Освободите болты головки цилиндров снаружи внутрь (10 к 1).

ПримечаниеСнять прокладки с помощью магнита. На рисунке показаны снятые распределительные валы.

Схема №858

С помощью специального инструмента 11 4 471 удалите остатки грубой прокладки с уплотнительных граней головки цилиндров и картера.

ВАЖНО:Не используйте никакие металлорежущие инструменты.
Схема №859

Удалить остатки мелкой прокладки специальным инструментом 11 4 472.

ВАЖНО:Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

В отверстиях карманов не должно быть охлаждающей жидкости, воды или масла (риск коррозии и растрескивания).

Очистите все отверстия карманов.

Заменить Прокладка головки блока цилиндров.

Схема №860
ВАЖНО:Установите новые винты головки цилиндров. Не смывайте покрытие болтов. Прикрепите прокладки к болтам головки цилиндров. Прокладки могут упасть в двигатель (риск повреждения!).

Закрепите болты головки цилиндров изнутри наружу (от 1 до 10).

Момент затяжки см. в 11 12 2AZ в 11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ.

Закрепите болты 1.

Момент затяжки см. в 11 12 1AZ в 11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ.

Затяните винт 1.

Момент затяжки см. в 11 12 3AZ в 11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ.

Схема №861

Соберите двигатель.

11 12 101 Замена прокладки головок цилиндров (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 4 470

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите Головку цилиндров.

Удалите остатки масла и грязи из отверстий кармана 1.

ВАЖНО:Работа по уплотнению торца на блоке двигателя и на головке цилиндров только специальным инструментом 11 4 470. Не используйте никакие металлорежущие инструменты.

ПримечаниеИллюстрация показывает N52.

Схема №862

Обозначение (1) прокладки головки (N14).

ВАЖНО:Резиновое покрытие на прокладке головки цилиндров ни при каких обстоятельствах не должно быть повреждено. Если головка цилиндров подвергнута повторной механической обработке, то для обслуживающего персонала также доступно более толстое покрытие + 0,3 мм.
Схема №863

Проверьте переходные втулки (1) на предмет повреждений и прочной посадки.

Проложить прокладку головки цилиндров на блоке двигателя.

Схема №864

ПримечаниеПроверить головку цилиндра на отклонение от плоскостности (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-cooper-s-dvigatel-n14__11-12-719-vosstanovlenie-poverkhnosti-uplotneniia). Проверить головку блока цилиндров на наличие утечек воды (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-cooper-s-dvigatel-n14__11-12-729-proverka-golovok-tsilindrov).

Соберите двигатель.

11 12 719 Восстановление поверхности уплотнения головок цилиндров (N14)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать Головку цилиндров.
  2. Снять распредвал выпуска.
  3. Снять Впускной распределительный вал.

Проверьте ровность уплотняющей поверхности головки цилиндров стандартной прямой кромкой (1).

ПримечаниеМакс. отклонение от уровня (продольное) 0,10 мм Иллюстрация показывает Н52.

Схема №865

Проверьте ровность уплотняющей поверхности головки цилиндров стандартной прямой кромкой (1).

ПримечаниеМакс. отклонение от уровня (поперечное) 0,05 мм Иллюстрация показывает N52.

Схема №866

Проверить головку блока цилиндров на наличие утечек воды (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-cooper-s-dvigatel-n14__11-12-729-proverka-golovok-tsilindrov).

11 12 729 Проверка головок цилиндров на наличие утечек воды (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 9 521
  2. 11 9 522
  3. 11 9 523
ВАЖНО:Опрессовать головку цилиндра на давление не более 3 бар. Нагреть головку цилиндров до 60 °. Проверьте на образование пузырьков на водяной бане.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать Головку цилиндров.
  2. Разобрать головки цилиндров Впуск и Выпуск.

Смонтировать специальный инструмент 11 9 521 болтами 11 9 523.

Установка:

Установите специальный инструмент 11 9 521, чтобы все водоводы были герметичными.

Схема №867

Закрепите болты 11 9 523 до 25 Нм.

Схема №868

Завинтите специальный инструмент 11 9 522 на место существующими винтами (1 и 3) термостата охлаждающей жидкости.

ПримечаниеУплотнительный фланец 11 9 522 должен опираться на плоскость. Давление сжатого воздуха на клапане 2 не должно превышать 3 бар. Нагреть головку цилиндров до 60 °. Проверьте на образование пузырьков на водяной бане.

Схема №869

Соберите двигатель.

11 13 000 Демонтаж и установка, герметизации или замена маслоотстойника (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 4 470
  2. 11 9 581
  3. 11 9 582

Необходимые предварительные задачи:

  1. Слейте Моторное масло.

Освободите болты маслоотстойника в зоне магистрали 1.

Момент затяжки см. 11 13 2AZ в 11 13 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Схема №870

Освободите винт 1 над выпускным коллектором специальными инструментами 11 9 582 и 11 9 581.

Схема №871

Очистите уплотнительную поверхность (1) специальным инструментом 11 4 470.

Схема №872
ВАЖНО:Не используйте клеевой уплотнительный валик.

Удалите выступающие или торчащие уплотнительные буртики (1) острым ножом.

Установка:

Не используйте жидкостное уплотнение.

Для ремонта доступна прокладка из металлической подложки.

Схема №873

Соберите двигатель.

11 14 005 Замена радиального уплотнения переднего коленчатого вала (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 9 601
  2. 11 9 602
  3. 11 9 603
ВАЖНО:Кольцо из ПТФЭ поставляется с опорным кольцом. Опорное кольцо требуется в качестве установочного инструмента; не прикасайтесь пальцами к внутренней поверхности кольца из ПТФЭ (риск повреждения!).

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите линию кондиционирования с компрессора.
  2. Снимите виброгаситель.
ВАЖНО:Центральный болт не отпускать.

Если центральный болт отпустить, то звездочки цепи ГРМ и масляного насоса уже не будут неположительно соединены с коленчатым валом. Распределительные валы могут искривляться по отношению к коленчатому валу (риск повреждения!).

Схема №874

Продвигайте кольцо из ПТФЭ внутрь с дрейфом (1) до тех пор, пока кольцо из ПТФЭ не наклонится наружу в нижней части.

ВАЖНО:Кольцо из ПТФЭ может проскальзывать внутрь.
Схема №875

Закрепите специальный инструмент 11 9 601 винтами (1) к коленчатому валу на 15 Нм.

Схема №876

Установка:

Нанесите легкое покрытие маслом на специальный инструмент 11 9 601.

Установите кольцо из ПТФЭ (2) с опорным кольцом (1) на специальный инструмент 11 9 601.

Надвиньте кольцо 2 из ПТФЭ на опорное кольцо 1 в направлении стрелки до картера.

Схема №877

Снимите опорное кольцо со специального инструмента 11 9 601.

ПримечаниеОпорное кольцо больше не нужно.

Схема №878

Втяните кольцо из ПТФЭ специальным инструментом 11 9 602 в сочетании со специальным инструментом 11 9 603 до тех пор, пока оно не будет заподлицо.

Схема №879

Соберите двигатель.

11 14 151 Замена радиального уплотнения коленчатого вала (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 9 611
  2. 11 9 612
  3. 11 9 613

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снять «Передачу». (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#mekhanicheskaia-korobka-peredach-remont-coopercooper-s-r56__23-00-026-sniatie-i-ustanovka)
  2. Снимите «Маховик». (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-cooper-s-dvigatel-n14__11-22-500-sniatie-i-ustanovka)

Затормозите кольцо из ПТФЭ (2) с помощью дрифта (1).

ВАЖНО:Риск повреждения картера и коленчатого вала!
Схема №880

Закрепите специальный инструмент 11 9 611 прилагаемыми винтами (1) к коленчатому валу.

Схема №881

Установите кольцо из ПТФЭ (1) с опорным кольцом (2) на специальный инструмент 11 9 611.

Надвиньте на коленчатый вал политетрафторэтиленовое кольцо (1) в направлении стрелки поверх опорного кольца (2).

Схема №882

Прикрепить специальный инструмент 11 9 612.

Втяните кольцо из ПТФЭ с помощью специального инструмента 11 9 613.

Схема №883

Вверните специальный инструмент 11 9 612 до блока двигателя.

Схема №884

Соберите двигатель.

11 21 500 Замена коленчатого вала (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 00 9 120
  2. 11 4 471
  3. 11 4 472
  4. 11 6 251
  5. 11 6 252
  6. 23 1 240
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Вращающиеся компоненты (опасность или травма!).

Абсолютно необходимо следовать процедуре, описанной ниже, и инструкциям по обращению со специальными инструментами.

ВАЖНО:Крутящий момент и угол поворота соединения должны соблюдаться в обязательном порядке (риск повреждения).

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать Двигатель.
  2. Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
  3. Демонтировать Виброгаситель.
  4. Демонтаж масляного поддона.
  5. Демонтировать Масляный насос.
  6. Удалите цепь синхронизации.
  7. Демонтировать Головку цилиндров.
  8. Демонтировать Маховик.

Отверните винты 1.

Момент затяжки см. 11 13 5AZ в 11 13 МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Снимите маслоотражатель 2.

Снимите все поршни.

Схема №885

Вытолкнуть накладки (1) поперечным долотом (2).

Схема №886

Отверните винты (28- 11).

Отверните винты (10- 1).

Схема №887

Отпустить нижнюю половину картера в направлении стрелки обычной отверткой (2) и ключом с открытым концом (1).

Схема №888

Снимите оба радиальных уплотнения вала 1.

Схема №889

Снимите коленчатый вал 1.

ВАЖНО:Снять коленчатый вал с помощью второго человека. Масса коленчатого вала ок. 19 кг.

Снимите вкладыши коренных подшипников, при необходимости замените.

Схема №890
ВАЖНО:Запрещается зачищать уплотняющие грани металлорежущим инструментом.

Очистите уплотнительные поверхности специальными инструментами 11 4 471 и 11 4 472.

Схема №891

Проверьте направляющие втулки (1) на наличие повреждений и правильность посадки.

Схема №892

На нижнюю половину картера (Схема №893) нанести уплотнительный буртик 1 на герметике Loctite 5970.

Установка:

Следуйте инструкциям производителя (Loctite).

Схема №893

На верхнюю половину картера (Схема №894) нанести уплотнительный буртик 1 на герметике Loctite 5970.

Установка:

Следуйте инструкциям производителя (Loctite).

Схема №894

Вставить коленчатый вал 1.

ВАЖНО:Вращающийся компонент (опасность травмы!) Вставить коленчатый вал с помощью второго человека. Масса коленчатого вала ок. 19 кг.

Смазать все подшипники от 1 до 5 моторным маслом.

Установить нижнюю половину картера.

Схема №895

Затяните болты (1 10).

Момент затяжки см. 11 11 1AZ в 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ.

Затяните болты (11 28).

Момент затяжки см. 11 11 2AZ в 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ.

Болты затягивайте исключительно специальным инструментом 00 9 120.

ВАЖНО:В обязательном порядке должны соблюдаться соединительный момент и угол поворота.
Схема №896

Нанесите тонкое покрытие из Loctite 273 на втулку (1) в зоне (2).

Схема №897

Плотно прижмите рукава крышки привода к дому специальным инструментом 23 1 240.

Схема №898

Определить осевой зазор коленчатого вала.

Закрепить специальным инструментом 11 6 252 с магнитом.

Установите специальный инструмент 11 6 251 на ноль.

Нажмите на коленчатый вал по направлению вращения до упора.

См. раздел ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ -- ДВИГАТЕЛЬ N14.

Схема №899

Заменить радиальное уплотнение вала в передней части.

Заменить радиальное уплотнение вала на заднем.

Соберите двигатель.

11 21 531 Замена всех коренных подшипников коленчатого вала (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 4 470
ВАЖНО:Изменено назначение подшипников. Подшипник (1) находится на выходном конце (конце сцепления). Определить основные цвета подшипника; обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда и могут быть определены только с помощью таблицы.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать Коленчатый вал.

Установка:

В верхней части картера должен быть установлен вкладыш подшипника 1 с канавкой для смазки.

Вкладыш подшипника 2 без канавки для смазки должен быть установлен в нижней части картера (станине).

Схема №900
ВАЖНО:Изменено назначение подшипников. Подшипник (1) находится на выходном конце (конец сцепления)

Подшипники (1 5).

Подшипник 2 является направляющим подшипником.

ВАЖНО:Очистите уплотнительные поверхности. Запрещается зачищать уплотняющие грани металлорежущим инструментом.

Очищайте уплотняющие поверхности только с помощью специального инструмента 11 4 470.

Схема №901

Вставьте направляющие кольца (1) в картер на подшипниковом блоке (2) канавкой наружу.

При необходимости закрепить моторным маслом к картеру.

Схема №902
ВАЖНО:Изменено назначение подшипников. Подшипник (1) находится на выходном конце (конец сцепления)

Подшипники (1 5).

ВАЖНО:Очистите уплотнительные поверхности. Запрещается зачищать уплотняющие грани металлорежущим инструментом.

Очищайте уплотняющие поверхности только с помощью специального инструмента 11 4 470.

Схема №903

Классификация подшипников на верхней половине картера:

Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.

Цветовой код приведен в ТАБЛИЦЕ ЦВЕТОВЫХ КОДОВ.

Пример:

Подшипник 1. Буква П

Подшипник 2. Буква К

Подшипник 3. Буква I

Подшипник 4. Буква N

Подшипник 5. Буква N

Схема №904

Классификация подшипников на верхней половине картера:

Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.

См. ТАБЛИЦА ЦВЕТОВЫХ КОДОВ ПОДШИПНИКОВ: ВЕРХНЯЯ ПОЛОВИНА для цветового кода.

Пример:

Подшипник 1. Буква Т

Подшипник 2. Буква Q

Подшипник 3. Буква Q

Подшипник 4. Буква R

Подшипник 5. Буква R

Схема №905
Обзор таблицы классификации подшипников: верхняя половина Идентифицирующая буква коленчатого вала
Подшипники 1-5ABCDEGHIKMNPQRSTU
КартерAГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКипаКипаКипаКипа
BГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКипаКипаКипа
CГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКипаКипа
DГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКипа
EGEГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновый
GGEGEГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновый
HGEGEGEГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновый
IGEGEGEGEГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновый
KGEGEGEGEGEГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновый
MGEGEGEGEGEGEГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновый
NGEGEGEGEGEGEGEГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновый
PGEGEGEGEGEGEGEGEГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновый
QИлиGEGEGEGEGEGEGEGEГрГрГрГрГрГрГрГр
RИлиИлиGEGEGEGEGEGEGEGEГрГрГрГрГрГрГр
SИлиИлиИлиGEGEGEGEGEGEGEGEГрГрГрГрГрГр
TИлиИлиИлиИлиGEGEGEGEGEGEGEGEГрГрГрГрГр
UИлиИлиИлиИлиИлиGEGEGEGEGEGEGEGEГрГрГрГр
XИлиИлиИлиИлиИлиИлиGEGEGEGEGEGEGEGEГрГрГр
YИлиИлиИлиИлиИлиИлиИлиGEGEGEGEGEGEGEGEГрГр
ZИлиИлиИлиИлиИлиИлиИлиИлиGEGEGEGEGEGEGEGEГр

ТАБЛИЦА ЦВЕТОВЫХ КОДОВ ПОДШИПНИКОВ: ВЕРХНЯЯ ПОЛОВИНА

Цвета подшипников коленчатого вала:

BL = Синий.

SW = черный.

Gr = Зеленый.

Ge Yellow.

Или оранжевый.

Классификация подшипников на нижней половине картера:

Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.

См. таблицу подшипник COLOR CODE CHART: нижний HALF для цветового кода.

Пример:

Подшипник 1. Буква П

Подшипник 2. Буква К

Подшипник 3. Буква I

Подшипник 4. Буква N

Подшипник 5. Буква N

Классификация подшипников на нижней половине картера:

Распределение подшипников 1-5: обозначения на картере и коленчатом валу требуются всегда.

См. таблицу подшипник COLOR CODE CHART: нижний HALF для цветового кода.

Пример:

Подшипник 1. Буква Т

Подшипник 2. Буква Q

Подшипник 3. Буква Q

Подшипник 4. Буква R

Подшипник 5. Буква R

Обзор таблицы классификации подшипников: нижняя половина Коленчатый вал
Подшипники 1-5ABCDEGHIKMNPQRSTU
КартерAГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКипаКипаКипаКипаКипаКипаКипаКипа
BГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКипаКипаКипаКипаКипаКипаКипа
CГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКипаКипаКипаКипаКипаКипа
DГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКипаКипаКипаКипаКипа
EГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКипаКипаКипаКипа
GГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКипаКипаКипа
HГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКипаКипа
IГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКипа
KGEГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновый
MGEGEГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновый
NGEGEGEГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновый
PGEGEGEGEГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновый
QGEGEGEGEGEГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновый
RGEGEGEGEGEGEГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновыйКоротковолновый
SGEGEGEGEGEGEGEГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновыйКоротковолновый
TGEGEGEGEGEGEGEGEГрГрГрГрГрГрГрГрКоротковолновый
UИлиGEGEGEGEGEGEGEGEГрГрГрГрГрГрГрГр
XИлиИлиGEGEGEGEGEGEGEGEГрГрГрГрГрГрГр
YИлиИлиИлиGEGEGEGEGEGEGEGEГрГрГрГрГрГр
ZИлиИлиИлиИлиGEGEGEGEGEGEGEGEГрГрГрГрГр

ТАБЛИЦА ЦВЕТОВОГО КОДА ПОДШИПНИКА: НИЖНЯЯ ПОЛОВИНА

Цвета подшипников коленчатого вала:

BL = Синий.

SW = черный.

Gr = Зеленый.

Ge Yellow.

Или оранжевый.

Пример: Верхняя половина картера:

Объединение точек обозначений коленчатого вала и картера дает следующие цветовые комбинации.

Подшипник 1: Буквы (P и T) производят в верхней половине картера цвет Ge = Желтый со смазочной канавкой.

Подшипник 2: К и Q = Ge = Желтый.

Подшипник 3: I и Q = Ge = Желтый.

Подшипник 4: Н и Р = Гр = Зеленый.

Подшипник 5: Н и Р = Гр = Зеленый.

Пример: Нижняя половина картера:

Объединение точек обозначений картера и коленчатого вала дает следующие цветовые комбинации.

Подшипник 1: Буквы П. и Т. производят в картере нижнюю половину цвета Гр = Зеленый без канавки смазки.

Подшипник 2: К и Q = Гр = Зеленый.

Подшипник 3: I и Q = Gr = Зеленый.

Подшипник 4: Н и Р = Гр = Зеленый.

Подшипник 5: Н и Р = Гр = Зеленый.

Проверьте распылительную насадку 2 на наличие повреждений, при необходимости замените.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки см. 11 11 8AZ в 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ.

Снимите форсунку для распыления масла (2).

Установка:

Форсунка (2) для разбрызгивания масла поворачивается при затягивании винта (1) и затем упирается верхним углом в картер.

Схема №906

Установить Нижнюю секцию картера.

Соберите двигатель.

11 22 500 Снятие и установка или замена маховика (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 9 590

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать Трансмиссию.
  2. Снимите Сцепление.

Зафиксировать маховик специальным инструментом 11 9 590.

Схема №907

Маховик для автоматической коробки передач.

Отпустите болты маховика 1.

Момент затяжки см. 11 22 1AZ в 11 22 МАХОВИК.

Установка:

Маховик закреплен дюбелем.

Установите новые винты маховика.

Прочистите резьбу коленчатого вала под винты маховика.

Схема №908

Маховик для механической коробки передач.

Маховик с двухмассовым и без него: отпустите болты маховика (1).

Момент затяжки см. 11 22 2AZ в 11 22 МАХОВИК.

Установка:

Маховик закреплен дюбелем.

Замените болты маховика 1.

Прочистите резьбу коленчатого вала под винты маховика.

Схема №909

Установка:

Шестерня (1) датчика свободно установлена на коленчатом валу и сначала прикреплена к маховику.

Установочный штифт (2) для крепления шестерни/маховика датчика.

Схема №910

Соберите двигатель.

11 23 010 Снятие и установка или замена виброгасителя (N14)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать правую Линию колесной дуги.
  2. Снять Приводной ремень.

Отверните винты 1.

Момент затяжки см. в 11 23 1AZ в документе 11 23 ВИБРОГАСИТЕЛЬ.

Снимите виброгаситель.

Схема №911

Соберите двигатель.

11 24 571 Замена шатунных подшипников (N14)

ВАЖНО:Все шатунные шейки соединены с коленчатым валом. Измененная процедура; цвета корпуса подшипника одинаковы вверху и внизу.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Удалите все поршни.

Установите новые вкладыши шатунного подшипника.

Вставьте шатунные вкладыши подшипников (1 и 2).

Схема №912

Соберите двигатель.

11 25 530 Демонтаж и установка/замена всех поршней (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 00 9 120
  2. 11 9 620
  3. 11 9 670
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Защитные очки должны быть надеты при работе на кольце цапфы.
ВАЖНО:При повторном использовании поршней, шатунов и вкладышей подшипников их необходимо установить заново в тех же местах. шатуны и крышки шатунных подшипников обозначаются одинаковыми парными буквами; смешивание их приведет к повреждению двигателя. Поршневые и поршневые пальцы спарены и не должны устанавливаться отдельно.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать Двигатель.
  2. Смонтировать двигатель на сборочном стенде.
  3. Снимите коллектор всасываемого воздуха.
  4. Демонтировать Головку цилиндров.
  5. Демонтировать маслоотстойник двигателя (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-cooper-s-dvigatel-n14__11-13-000-demontazh-i-ustanovka).
  6. Демонтировать Масляный насос.

ПримечаниеВ случае наличия углеродного остатка тяжелой нефти: Осторожно удалите углеродный остаток нефти со стенки цилиндра.

ПримечаниеИллюстрации показывают N46.

Схема №913

ПримечаниеОтметьте все поршни и шатуны ручкой перед снятием.

Пример:

Направление стрелки (1) указывает на привод распределительного вала.

Распределение цилиндров (2) на цилиндр.

Схема №914

ПримечаниеОтметьте все поршни и шатуны ручкой перед снятием.

Пример:

Отметить распределение цилиндров (1) на цилиндр.

Направление стрелки (2) указывает на привод распределительного вала.

Схема №915

Отпустите шатунные болты 1.

Момент затяжки см. 11 24 1AZ в 11 24 ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ.

Снимите крышку шатунного подшипника.

ВАЖНО:Шатуны и крышки шатунных подшипников обозначаются одинаковыми парными буквами; смешивание их приведет к повреждению двигателя.
Схема №916
ВАЖНО:Риск повреждения! к форсунке для распыления масла.

Закрепите специальный инструмент 11 9 620 в большом конце шатуна.

Выпрессовать шатун и поршень в сторону головки цилиндров.

Схема №917
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:На следующем этапе работы необходимо надевать защитные очки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Защитные очки должны быть надеты.
ВАЖНО:Поршневые и поршневые пальцы спарены и не должны устанавливаться отдельно.

Вынуть стопорное кольцо поршневого пальца отверткой в направлении стрелки.

Схема №918

При необходимости замените шатуны.

Установка:

Цапфа должна иметь возможность вдавливаться в гильзу рукой с небольшим усилием и не должна иметь значительного люфта.

Схема №919

Измерить установочный зазор поршня:

Измерить диаметр поршня микрометром в точке измерения А от нижней кромки поршня и со смещением под углом 90 ° к оси цапфы.

Диаметр поршня в точке измерения А.

Схема №920

Отрегулировать микрометр до расточки цилиндра блока двигателя. Установить внутренний штангенциркуль на микрометре на ноль. Замерьте дно, центр и верх расточки цилиндра по направлению движения и направлению вращения двигателя.

Диаметр отверстия цилиндра.

Установочный зазор поршня.

Общий допустимый допуск на износ.

При необходимости замените поршень.

Схема №921

Установить все поршневые кольца.

Установить все вкладыши подшипников.

Покрыть маслом поршень и поршневые кольца.

Предварительно установите поршень в специальный инструмент 11 9 670.

Ввинтите в шатун специальный инструмент 11 9 620.

Установка:

Проверьте защитные проушины на специальном инструменте 11 9 620 на правильность положения и повреждения.

Схема №922

Вставить поршень с шатуном в цилиндр.

ВАЖНО:Опасность разрушения поршневого кольца. Нажимайте на поршень только пальцем, не загоняйте его (см. стрелки в (Схема №923)).

Вставьте поршень 1 так, чтобы стрелка на днище поршня указывала на привод распределительного вала.

При повторном использовании поршней назначьте распределение цилиндров (2) для коррекции цилиндра.

Запрессовать поршень специальным инструментом 11 9 670.

Схема №923
ВАЖНО:Точка излома (1) на шатуне. Шатун и крышка шатунного подшипника обозначены парными буквами (2) и не должны перепутываться. Смешивание их или неправильная установка крышки подшипника шатуна на большом конце приведет к повреждению двигателя.

Обе парные буквы (2) должны быть вместе с одной стороны.

Схема №924

Нанесите легкий слой масла на палец кривошипа.

Соберите шатун и палец кривошипа.

Снимите специальный инструмент 11 9 620.

Установите крышки подшипников (2) так, чтобы сопрягаемые буквы совпали.

Проверьте идентификационную маркировку цилиндра (1).

Направление стрелки (2) указывает на привод распределительного вала.

Установите новые шатунные болты 1.

Произвести затяжку шатунов на угол кручения специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки см. 11 24 1AZ в 11 24 ШАТУНЫ И ПОДШИПНИКИ

Соберите двигатель.

11 25 671 Замена поршневых колец на всех поршнях (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 9 670

Необходимые предварительные задачи:

  1. Удалите все поршни.

Измерение осевого зазора поршневых колец в канавке поршневого кольца.

ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ -- ДВИГАТЕЛЬ Н14

ПримечаниеИзмерить осевой зазор маслосъемных колец невозможно.

Схема №925

Снять компрессионное кольцо и ступенчатое кольцо вверх плоскогубцами поршневого кольца.

Маслосъемное кольцо содержит два стальных бандажных кольца и опорную пружину.

ПримечаниеМаслосъемное кольцо нельзя снимать плоскогубцами поршневого кольца. Отложите поршневые кольца в правильной последовательности и установочном положении. Возможно, не удастся найти идентификацию на использованных поршневых кольцах.

Схема №926

Установка:

Новые поршни могут устанавливаться только вместе с новыми поршневыми кольцами.

Щупом определите зазор. См. ДВИГАТЕЛЬ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ -- ДВИГАТЕЛЬ N14.

Схема №927

Установка:

Поршневые кольца с маркировкой «ВЕРХ» должны указывать на днище поршня.

Схема №928

Установка:

Поршневые кольца с маркировкой «ВЕРХ» должны указывать на днище поршня.

Схема №929
  1. Плоское компрессионное кольцо
  2. Кольцо конической поверхности
  3. Маслосъемное кольцо из двух частей

ПримечаниеМаслосъемное кольцо содержит два стальных бандажных кольца (1) и опорную пружину (2).

Установка:

Вставьте опорную пружину (2) в канавку поршневого кольца, а затем установите стальные бандажные кольца (1) так, чтобы точки контакта были смещены приблизительно на

120°.

Схема №930

Сместите точки контакта (1) поршневых колец приблизительно на 120 ° друг к другу, но не устанавливайте их выше выступа поршневого пальца.

Нанесите на специальный инструмент 11 9 670 достаточное количество машинного масла. Риск повреждения поршневых колец!

Примечание(Схема №931)

Схема №931

Соберите двигатель.

11 28 010 Замена приводного ремня генератора переменного тока (N14)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снять Крышку арки правого колеса
  2. Снимите правую фару Галоген или Ксенон
  3. Снять замок Bridge

Приведите натяжитель ремня 1 с ключом 2 в положение сборки.

Закрепите монтажное положение натяжителя ремня 1 скользящим установочным штифтом 3 в направлении стрелки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ранения! Снова снимите ключ 1 с натяжителя ремня.

Снимите приводной ремень (4) с генератора переменного тока.

ПримечаниеДля ясности на иллюстрации и в тексте показана удаленная передняя стенка.

Схема №932

Переведите фрикционное колесо 2 в положение обслуживания.

Для освобождения фрикционного соединения между коленчатым валом и насосом охлаждающей жидкости необходимо перевести фрикционную шестерню (2) в положение обслуживания.

Прочно потянуть ручку 1 в направлении стрелки до отделения фрикционной шестерни 2 от ременного шкива.

Схема №933

Для фиксации фрикционной передачи в положении обслуживания необходимо подвесить тяговый трос 1 на корпус 2.

Схема №934

Соберите двигатель.

Установка:

Проверьте, что приводной ремень для находится в правильном положении установки - риск повреждения.

11 28 012 Замена приводного ремня (без системы кондиционирования воздуха)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать правую Линию колесной дуги.

Разрезать ребристый клиновой ремень (1) подходящим инструментом (2).

Схема №935

Поместите поставляемый инструмент (1) на виброгаситель (см. стрелку в (Схема №936)).

Схема №936

Закрепите монтажный инструмент в направлении стрелки и сдвиньте дальше в направлении стрелки.

Схема №937

Приведите монтажный инструмент 1 на гасителе колебаний в монтажное положение.

Схема №938

Установите ребристый клиновой ремень (1) на генератор переменного тока (2).

Схема №939

Установите ребристый клиновой ремень (1) в направлении стрелки на гасителе колебаний.

Примечание(Схема №940)

Схема №940

Поверните гаситель колебаний в направлении стрелки.

Прижать ребристый клиновой ремень (1) внутрь вручную или с помощью утюга для шин (см. стрелку в (Схема №941)).

ВАЖНО:Опасность ранения!
Схема №941

Поворачивайте виброгаситель до полного зацепления ребристого клинового ремня.

Снимите монтажный инструмент 1 с гасителя колебаний.

ПримечаниеУстановочный инструмент больше не нужен.

Схема №942

Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.

11 28 020 Замена натяжного устройства приводного ремня генератора переменного тока (N14)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Натяжное устройство, подверженное смещению пружины (опасность травмирования!).

Необходимые предварительные задачи:

  1. Переведите Переднюю панель в рабочее положение.
  2. Отсоедините кабель датчика лямбда кислорода.

Устройство (1) предварительного натяжения с инструментом (2) в направлении стрелки.

Нажмите на стопорный штифт 3 в направлении стрелки и удерживайте.

Медленно отпустите инструмент (2) и зафиксируйте стопорный штифт (3) на месте.

ПримечаниеСтопорный штифт (3) удерживает натяжное устройство (1) при предварительном натяжении.

Отверните винты 2.

Момент затяжки см. в 11 28 1AZ в 11 28 РЕМЕНЬ С РЕБРАМИ И ЭЛЕМЕНТОМ НАТЯЖЕНИЯ И ОТКЛОНЕНИЯ.

Снимите натяжное устройство 3.

Схема №943

Установка:

Рычажное натяжное устройство (1) с инструментом (2) в направлении стрелки.

Стопорный штифт (3) предварительно натянут пружиной и автоматически снимается при отпирании.

Соберите двигатель.

11 28 035 Снятие и установка/замена фрикционной передачи (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 9 581
  2. 11 9 583

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снять Крышку арки правого колеса

Вытащить фрикционную передачу с механическим расцепителем 3 в направлении стрелки и зафиксировать на стопорном крюке.

Фрикционная передача (1) механически отрывается от ременной передачи.

Отсоедините штепсельное соединение 2 на фрикционной передаче.

ПримечаниеНа рисунке показана снятая фрикционная передача.

Схема №944

Переведите фрикционное колесо 2 в положение обслуживания.

Для фиксации фрикционной передачи в положении обслуживания необходимо подвесить тяговый трос 1 на корпус 2.

Закрепите ременный шкив водяного насоса лентой масляного фильтра (1).

Освободите болты 2 специальными инструментами 11 9 581 и 11 9 583.

Момент затяжки см. в 11 51 2AZ в 11 51 ВОДЯНОЙ НАСОС И ПРИВОД.

Схема №945

Освободите болты 1 специальными инструментами 11 9 583 и 11 9 581.

ПримечаниеРемень привода снимать не надо.

Схема №946

Снимите фрикционную шестерню 1 в сторону днища.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Схема №947

Соберите двигатель.

Установка:

Проверьте прокладку кабеля на правильность монтажного положения (риск повреждения!).

11 31 005 Проверка синхронизации распределительного вала (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 9 522
  2. 11 9 551
  3. 11 9 590
ВАЖНО:Модифицированная процедура определения времени. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Все поршни находятся в положении 90 °. Проверьте контровку регулировочного узла.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите Крышку головки цилиндров.
ВАЖНО:Опасность перепутывания отверстия специального инструмента. Балансировочное отверстие и отверстие специального инструмента могут быть перепутаны; все поршни должны находиться в положении 90 °. При необходимости определить по расточке свечи зажигания.

Провернуть коленчатый вал у центрального болта.

Позиционирование коленчатого вала специальным инструментом 11 9 590.

Не снимайте специальный инструмент 11 9 590 во время ремонтных работ.

ВАЖНО:Проверьте контровку на блоке регулировки VANOS. Попытка вращения распределительного вала в направлении вращения при шестигранной головке. Блок регулировки блокируется в исходном положении, когда распределительный вал неположительно соединен с блоком регулировки. Блок регулировки неисправен, если не установлено неподвижное соединение с распределительным валом.

Оба распределительных вала находятся в правильном установочном положении, когда обозначение (IN) для впускного распределительного вала указывает вверх.

В случае распределительного вала выпуска обозначение (EX) должно указывать вверх.

ПримечаниеФотографии показывают N12.

Схема №948

Положение впускного распределительного вала (1) направлено под углом вправо в верхнем направлении внутрь.

Схема №949

Положение распределительного вала выпуска (1) указывает под углом вправо в верхнем направлении внутрь.

Схема №950

Расположите специальный инструмент 11 9 551 (выхлоп) на сдвоенной поверхности распределительного вала выхлопа и закрепите винтом 1.

Схема №951

Смонтировать на головку цилиндров специальный инструмент 11 9 522.

Расположите специальный инструмент 11 9 551 (впуск) на сдвоенной поверхности распределительного вала впуска и закрепите двумя винтами.

Схема №952

При необходимости отрегулируйте Время срабатывания клапана.

11 31 025 Снятие и установка/замена распределительного вала впуска (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 4 480
  2. 11 9 000
  3. 11 9 551
  4. 11 9 552
  5. 11 9 661
  6. 11 9 662
ВАЖНО:Абсолютно необходимо следовать точной процедуре снятия и установки впускного распределительного вала. Во избежание неправильной регулировки синхронизации крайне важно проверить блокировку регулировочного блока и при необходимости произвести блокировку вращением распределительного вала.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите Крышку головки цилиндров.
  2. Проверьте Синхронизация.
  3. Снять Устройство натяжения цепи.

Для освобождения центральных болтов всегда используйте специальный инструмент 11 9 551 распределительного вала выпуска.

Расположите специальный инструмент 11 9 551 на сдвоенной поверхности выпускного распределительного вала.

Закрепите специальный инструмент 11 9 551 винтом (1).

ВАЖНО:Проверить функцию блокировки регулировочного блока вращением распределительного вала.

Смонтировать специальный инструмент 11 9 551 на впускной и выпускной распределительные валы.

Завинтите винтом специальный инструмент 11 9 552 на головке цилиндров.

Для освобождения центральных болтов всегда используйте специальный инструмент 11 9 551.

Отверните винты 2.

Снимите зажимную рейку 1.

Схема №953

Отпустите винт 1.

Момент затяжки см. 11 11 3AZ в 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №954

Отпустите центральный болт 3.

Момент затяжки указан в 11 36 2AZ документа УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОДАЧЕЙ.

Выведите звездочку (2) из цепи газораспределения (1) в направлении вперед.

Схема №955

Отпустите центральный болт 3.

Момент затяжки указан в 11 36 1AZ документа УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОДАЧЕЙ.

Установите блок регулировки VANOS на специальный инструмент 11 4 480.

Схема №956
ВАЖНО:Снятая головка цилиндров: При использовании специального инструмента 11 9 000 необходимо будет снять вставку из алюминиевого профиля.

Ввинтите специальный инструмент 11 9 661 со специальными инструментами 11 9 662 в отверстия свечи зажигания.

Поверните эксцентриковый вал 1 в направлении кольца и законтрите.

Схема №957

Отверните все винты на крышках подшипников (1).

Момент затяжки см. в 11 12 6AZ в 11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ.

Крышка подшипника (2) является упорным подшипником и имеет номер (5).

Все крышки подшипников (1) обозначены цифрами от (6 до 9).

Схема №958

Впускной распределительный вал имеет обозначение (IN).

Вставьте распределительный вал впуска так, чтобы обозначение (IN) можно было прочитать сверху.

Схема №959

Расположите впускной распределительный вал (1) так, чтобы кулачок впускного распределительного вала (1) был направлен вверх под углом.

Установка:

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Схема №960

Соберите двигатель.

Установка:

Отрегулируйте Фазы газораспределения.

11 31 028 Снятие и установка/замена распределительного вала выпуска (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 9 000
  2. 11 9 551
  3. 11 9 552
  4. 11 9 661
  5. 11 9 662
ВАЖНО:Абсолютно необходимо следовать точной процедуре снятия и установки распределительного вала выпуска.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите крышку головки цилиндров.
  2. Проверьте время.
  3. Снять Устройство натяжения цепи.

Для освобождения центральных болтов всегда используйте специальный инструмент 11 9 551 распределительного вала выпуска.

Расположите специальный инструмент 11 9 551 на сдвоенной поверхности выпускного распределительного вала.

Закрепите специальный инструмент 11 9 551 винтом (1).

ВАЖНО:Проверить функцию блокировки регулировочного блока вращением распределительного вала.

Смонтировать специальный инструмент 11 9 551 на впускной и выпускной распределительные валы.

Завинтите винтом специальный инструмент 11 9 552 на головке цилиндров.

Для освобождения центральных болтов всегда используйте специальный инструмент 11 9 551.

Отверните винты 2.

Снимите зажимную рейку 1.

Отпустите винт 1.

Момент затяжки см. 11 11 3AZ в 11 11 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ.

Отпустите центральный болт 3.

Момент затяжки указан в 11 36 2AZ документа УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОДАЧЕЙ.

Выведите звездочку (2) из цепи газораспределения (1) в направлении вперед.

ПримечаниеНе снимайте блок регулировки VANOS.

Отпустите центральный болт 3.

Момент затяжки указан в 11 36 1AZ документа УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОДАЧЕЙ.

ВАЖНО:Снятая головка цилиндров: При использовании специального инструмента 11 9 000 необходимо будет снять вставку из алюминиевого профиля.

Ввинтите специальный инструмент 11 9 661 со специальными инструментами 11 9 662 в отверстия свечи зажигания.

Схема №961

Отпустите все винты на крышках подшипников (1 и 2).

Момент затяжки см. в 11 12 7AZ в 11 12 ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА С КРЫШКОЙ.

Крышка подшипника (1) является упорным подшипником и имеет номер (0).

Все крышки подшипников (2) обозначены цифрами от (1 до 4).

Схема №962

Выпускной распределительный вал обозначается (EX).

Вставить распределительный вал выпуска так, чтобы обозначение (EX) можно было прочитать сверху.

Расположите выпускной распределительный вал (1) так, чтобы кулачок выпускного распределительного вала (1) был направлен внутрь под углом.

Установка:

Смазать все точки подшипников моторным маслом.

Соберите двигатель.

Установка:

Отрегулируйте Фазы газораспределения.

11 31 051 Замена цепи синхронизации (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 00 9 120
  2. 11 9 280
  3. 11 9 550
  4. 11 9 590
ВАЖНО:Модифицированная процедура настройки синхронизации. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Все поршни находятся в положении 90 °.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите Крышку головки цилиндров.
  2. Снимите все свечи зажигания.
  3. Демонтировать Виброгаситель.
  4. Снять Устройство натяжения цепи.
  5. Демонтировать Блок регулировки VANOS.
  6. Снять звездочку для выпускного распределительного вала.
  7. Снимите Кольцо из ПТФЭ спереди.
  8. Снять Устройство натяжения ремня.

Позиционирование коленчатого вала специальным инструментом 11 9 590.

Не снимайте специальный инструмент 11 9 590 во время ремонтных работ.

Специальный инструмент 11 9 550 не снимать.

ВАЖНО:Нанять второго человека для захвата при освобождении центрального болта (1).

Установите специальный инструмент 11 9 280 на ступицу для гасителя вибрации винтами (2).

Отпустите центральный болт 1.

Схема №963

Отпустите центральный болт в направлении стрелки.

Момент затяжки см. в 11 21 1AZ в 11 21 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ.

Схема №964

Освободите подшипниковые пальцы (1 и 2).

Момент затяжки см. 11 31 6AZ в 11 31 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ

Схема №965

Снимите ступицу 3 по направлению вперед.

Снимите модуль цепи с цепью ГРМ.

С помощью крюка (2) оттяните вверх цепь масляного насоса (1).

Схема №966

Звездочка 1 цепи газораспределения.

Звездочка 2 масляного насоса.

Схема №967

Закрепите цепной модуль (1) резиной (3) для облегчения сборки.

Оттяните цепь газораспределения (2) вверх до упора звездочки (4) в направляющую цепи (1).

Установите в это положение цепь газораспределения 2 и звездочку 4.

Установка:

Всегда держите цепь ГРМ (2) натянутой; возможно заклинивание цепи (2) ГРМ на модуле (1) цепи.

Схема №968

Установочное положение обоих звездочек.

Звездочка 1 масляного насоса.

Направляющий рельс (2) цепи газораспределения.

Ступица 3 на коленчатом валу.

Звездочка (4) цепи газораспределения.

Схема №969

Закрепить звездочку масляного насоса 2 в направлении стрелки к коленчатому валу 1.

Вставить модуль цепи с цепью ГРМ и закрепить.

Закрепить ступицу коленчатого вала.

Ввинтите центральный болт.

Схема №970

Снимите со ступицы специальный инструмент 11 9 280.

Закрепите центральный болт специальным инструментом 00 9 120.

Схема №971

Установить Блок регулировки VANOS.

Установить звездочку для выпускного распределительного вала.

Провернуть двигатель дважды.

Проверьте Синхронизация.

Установить Кольцо из ПТФЭ.

Соберите двигатель.

11 31 090 Установка и снятие/замена поршня натяжного устройства цепи (N14)

Освободите натяжитель цепи 1.

Момент затяжки см. 11 31 4AZ в 11 31 РАСПРЕДВАЛ.

ВАЖНО:Приготовьте чистящую ткань. Небольшое количество моторного масла появится после освобождения винтового соединения. Убедитесь, что масло не попадает на ременный привод.

Установка:

При серийной сборке уплотнительное кольцо не устанавливается.

При установке натяжного устройства цепи обслуживающий персонал должен установить уплотнительное кольцо.

Схема №972

Если натяжитель цепи используется повторно, его масляная камера должна быть осушена. Поместите натяжитель цепи на ровную рабочую поверхность и медленно сжимайте.

Повторите процедуру дважды.

Схема №973

Соберите двигатель.

11 31 505 Регулировка синхронизации распределительного вала (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 00 9 120
  2. 00 9 250
  3. 11 9 340
  4. 11 9 551
  5. 11 9 590
ВАЖНО:Модифицированная процедура настройки синхронизации. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Все поршни находятся в положении 90 °. Проверьте контровку регулировочных узлов. Чтобы открыть центральный болт распределительного вала, захватите шестигранник на задней части распределительного вала. Риск повреждения!

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите Крышку головки цилиндров.
ВАЖНО:Опасность перепутывания отверстия специального инструмента. Балансировочное отверстие и отверстие специального инструмента могут быть перепутаны; все поршни должны находиться в положении 90 °. При необходимости определить по расточке свечи зажигания.

Провернуть коленчатый вал у центрального болта.

Скользить в специальном инструменте 11 9 590 по направлению стрелки и блокировать коленчатый вал.

ВАЖНО:Риск повреждения! к цепному приводу. Для открытия центрального болта смонтируйте на распределительном валу специальный инструмент 11 9 551. Если установочные датчики не могут быть установлены, захватите распределительный вал ключом с открытым концом, чтобы освободить центральный болт.

Освободить натяжитель цепи (иметь наготове чистящую ткань).

Момент затяжки см. 11 31 4AZ в 11 31 РАСПРЕДВАЛ.

Чтобы открыть центральные болты (3), установите на распределительные валы специальный инструмент 11 9 551.

Ослабьте центральные болты 3.

Момент затяжки указан в 11 36 2AZ документа УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОДАЧЕЙ.

Чтобы открыть центральные болты (3), установите на распределительные валы специальный инструмент 11 9 551.

Ослабьте центральные болты 3.

Момент затяжки указан в 11 36 1AZ документа УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОДАЧЕЙ.

Обозначения распределительного вала впуска (IN) и распределительного вала выпуска (EX) указывают вверх.

Оба распределительных вала (впускной и выпускной) имеют три обработанные поверхности для возможности монтажа специального инструмента 11 9 551.

Четвертая поверхность не подвергнута механической обработке и имеет форму полумесяца - она должна быть направлена вниз.

ПримечаниеИзображение показывает N12

Положение распределительного вала выпуска (1) направлено под углом вправо в направлении вниз внутрь.

ПримечаниеНа рисунке звездочка снята.

Положение впускного распределительного вала (1) направлено под углом влево в верхнем направлении внутрь.

ПримечаниеНа рисунке регулятор VANOS снят.

Ввинтите в головку цилиндров специальный инструмент 11 9 340.

Цепь синхронизации предварительного натяжения специальным инструментом 00 9 250 до 0,6 Нм.

Схема №974

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 или электронным динамометрическим ключом.

Момент затяжки указан в 11 36 1AZ документа УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОДАЧЕЙ.

Схема №975

Закрепите центральный болт (1) специальным инструментом 00 9 120 или электронным динамометрическим ключом.

Момент затяжки указан в 11 36 2AZ документа УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОДАЧЕЙ.

Схема №976

Удалите все специальные инструменты.

Соберите двигатель.

11 33 050 Снятие и установка/замена всех кулачковых толкателей (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 4 480
ВАЖНО:Коромысла (1) разделены на несущие категории. Классы допусков обозначены цифрами от 1 до 6. Уже использованные роликовые кулачковые следящие элементы (1) могут использоваться повторно только в том же положении. В двигателе N14 нет необходимости в классификации; в случае замены в качестве альтернативы могут быть установлены все номера от 1 до 6.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите «Крышку головки цилиндров». (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-cooper-s-dvigatel-n14__11-12-000-sniatie-i-ustanovkauplotnenie).
  2. Снять Впускной распределительный вал.
  3. Снять распредвал выпуска.
ВАЖНО:Уже использованные роликовые кулачковые следящие элементы (1) могут использоваться повторно только в том же положении.
Схема №977
ВАЖНО:Уже использованные роликовые кулачковые следящие элементы (1) могут использоваться повторно только в том же положении.

Отсоединить роликовые кулачковые толкатели (1) от элемента HVCA и снять.

Поместите роликовые кулачковые толкатели (1) в аккуратном порядке в специальный инструмент 11 4 480.

Установка:

Перед установкой распределительных валов убедитесь, что роликовые кулачковые толкатели правильно установлены (см. стрелку в (Схема №978)).

Схема №978

Соберите двигатель.

11 34 552 Демонтаж и установка или замена всех клапанов (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 4 480

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать Головку цилиндров.
  2. Снять Впускной распределительный вал.
  3. Снять распредвал выпуска.
  4. Демонтировать Роликовый кулачковый толкатель.
  5. Демонтировать Пружины клапанов.
  6. Демонтировать Уплотнения штока клапана.

Компоновка:

  1. Клапан
  2. Уплотнение штока клапана с пружинной пластиной, низ
  3. Пружина клапана
  4. Верхняя пластинчатая пружина
  5. Конусы клапанов

Если клапаны подлежат повторному использованию, установите их в специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Схема №979

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 34 560 Замена всех уплотнений штока клапана (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 1 480
  2. 11 6 380

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтировать Головку цилиндров.
  2. Снять Впускной распределительный вал.
  3. Снять распредвал выпуска.
  4. Демонтировать Роликовый кулачковый толкатель.
  5. Демонтировать Все пружины клапанов.

Прочно прижмите специальный инструмент 11 1 480 к старым уплотнениям штока клапана.

Отсоединить уплотнение штока клапана от штока клапана поворотом и одновременным вытягиванием специального инструмента 11 1 480.

Установка:

Вставить все Клапаны.

Схема №980

ПримечаниеДля использования на N54 двигателе специальный инструмент 11 6 380 должен быть подвергнут механической обработке согласно эскизу с диаметром 10 мм. сверло на глубину В = ок. 23 мм. Эта модификация уже учтена для переупорядочивания.

Схема №981

Установка:

Установите монтажные втулки (пластмассовые втулки), поставляемые в запасной части, на конец штока клапана

Смажьте монтажную втулку.

Вручную надавите на уплотнение штока клапана специальным инструментом 11 6 380 до упора.

Схема №982

Соберите двигатель.

11 34 715 Замена всех пружин клапана (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 4 480
  2. 11 9 000
  3. 11 9 006
  4. 11 9 007
  5. 11 9 017

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите «Крышку головки цилиндров». (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-cooper-s-dvigatel-n14__11-12-000-sniatie-i-ustanovkauplotnenie).
  2. Снимите Головку цилиндров.
  3. Снять Распредвал выпуска.
  4. Снять «Впускной распределительный вал». (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-cooper-s-dvigatel-n14__11-31-025-sniatie-i-ustanovkazamena)
  5. Снимите Роликовый кулачковый толкатель.

Поместить головку цилиндров 1 на специальный инструмент 11 9 000.

ПримечаниеИллюстрация показывает: N12.

Схема №983

Подготовьте специальный инструмент 11 9 007 на специальном инструменте 11 9 006.

Схема №984

Выровнять специальный инструмент 11 9 006.

Зафиксируйте эксцентрики 1 на специальном инструменте 11 9 000 в направлении стрелки.

Схема №985

Прижмите пружину клапана и фиксатор пружины 1 специальным инструментом 11 9 017.

Схема №986

Снять конусы клапанов магнитом.

Снимите пружину клапана и фиксатор пружины.

Установите специальный инструмент 11 4 480 аккуратно и упорядоченно.

Схема №987
ВАЖНО:Возможна неправильная установка. Неправильная установка приведет к поломке пружины клапана.

Цветовая маркировка (1), как правило, находится на нижнем конце пружины клапана.

Больший диаметр должен быть направлен вниз к уплотнению штока клапана.

Схема №988

Компоновка:

  1. Клапан
  2. Уплотнение штока клапана с пружинной пластиной, низ
  3. Пружина клапана
  4. Верхняя пластинчатая пружина
  5. Конусы клапанов

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 36 042 Снятие и установка/замена входного регулировочного устройства (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 00 9 120
  2. 11 9 550
  3. 11 9 551
  4. 11 9 552
  5. 11 9 590
ВАЖНО:Смонтировать специальный инструмент 11 9 550 для открытия центральных болтов на регулировочных узлах и распределительных валах. Синхронизация не определяется при срабатывании ВМТ цилиндра № 1. Модифицированная процедура настройки синхронизации. Все поршни находятся в положении 90 °. Проверьте контровку регулировочных узлов.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите «Крышку головки цилиндров». (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-cooper-s-dvigatel-n14__11-12-000-sniatie-i-ustanovkauplotnenie).

Скольжение в специальном инструменте 11 9 590 в направлении стрелки.

Вращать маховик 1 на центральном болте до достижения положения ВМТ отстрела на 1-м цилиндре.

ВАЖНО:Отверстие ВМТ может быть перепутано в автоматических коробках передач.
ВАЖНО:Проверьте контровку на блоке регулировки VANOS. Попытка вращения впускного распределительного вала в направлении вращения при шестигранной головке. Блок регулировки блокируется в исходном положении, когда распределительный вал неположительно соединен с блоком регулировки. Если не удается установить неподвижное соединение с распределительным валом, то блок регулировки неисправен и подлежит замене.

Провернуть двигатель у центрального болта по направлению вращения до тех пор, пока обозначения (IN и EX) можно будет прочитать сверху.

Расположите специальный инструмент 11 9 551 на распределительном валу выпуска и закрепите специальным инструментом 11 9 552.

Перед посадкой специального инструмента проверьте контровку на регулировочном узле.

Расположите специальный инструмент 11 9 551 на впускном распределительном валу и закрепите обоими винтами.

Освободите натяжитель цепи (1) (подготовьте чистящую ткань).

Момент затяжки см. 11 31 4AZ в 11 31 РАСПРЕДВАЛ.

Отпустите винт 1.

Отверните винты 2.

Снимите направляющую 1.

ВАЖНО:Отпустите и закрепите центральные болты только специальным инструментом 11 9 550.

Отпустите центральный болт 3.

Снимите регулировочный узел ВАНОС 1 с цепи газораспределения 2.

Блок регулировки входного распределительного вала VANOS маркируется буквами IN.

Установите направляющую 1.

Вставьте винты (2).

Момент затяжки см. 11 31 2AZ в 11 31 РАСПРЕДВАЛ.

Ввинтите в головку цилиндров специальный инструмент 11 9 340.

Цепь синхронизации предварительного натяжения специальным инструментом до 0,4 Нм.

Установка:

Установочное положение регулировочного блока может быть свободно выбрано.

Центральный болт 1 закрепите специальным инструментом 00 9 120.

Момент затяжки см. в 11 36 1AZ документа УПРАВЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ ВАЛОМ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОДАЧЕЙ.

Установить Устройство натяжения цепи.

Проверьте Синхронизация.

Соберите двигатель.

11 36 655 Снятие и установка/замена обоих электромагнитных клапанов (N14)

ВАЖНО:При демонтаже и монтаже всегда проверяйте чистоту электромагнитных клапанов. Возможная неисправность при загрязнении клапанов: Грубый ход. Регистрация отказов БД. Поведение выхлопных газов. Низкая мощность двигателя.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите акустическую крышку

Отсоедините штепсельное соединение для электромагнитного клапана 3 - вход.

Отпустите винт 1.

Снимите электромагнитный клапан 2 со стороны впуска.

Схема №989

Установка:

Замените уплотнительное кольцо на электромагнитном клапане.

Схема №990

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 40 000 Проверка давления масла в двигателе (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 7 020
  2. 11 9 560
  3. 13 3 061
  4. 13 3 063
  5. 13 6 051
  6. 13 6 054

Отсоедините штепсельное соединение на датчике давления масла (1)

Схема №991

Отпустите сигнализатор давления масла 1 специальным инструментом 11 7 020.

Момент затяжки см. 12 61 1AZ в 11 61 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

Схема №992

Вверните специальный инструмент 11 9 560 с уплотнительным кольцом на головке цилиндров.

Закрепите манометр 13 3 063 на специальном инструменте 11 9 560.

Схема №993

Проверьте давление масла двигателя диагностическим тестером.

Подсоединить специальные инструменты 11 9 560/13 6 054 и 13 6 051.

Проверьте давление масла двигателя по манометру.

Подсоединить специальные инструменты 11 9 560/13 3 063 и 13 3 061.

Запустите двигатель и проверьте давление масла в двигателе.

Указанные значения.

Схема №994

Соберите двигатель.

11 41 000 Демонтаж и монтаж масляного насоса (N14)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Демонтаж масляного поддона.

Оттяните крышку 1 в направлении стрелки.

Установка:

Замените крышку 1.

Схема №995

Отпустите винт 1.

Момент затяжки см. в 11 41 2AZ в 11 41 МАСЛЯНЫЙ НАСОС С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ.

Захватите центральный болт (2) коленчатого вала для освобождения центрального болта (1).

Схема №996

Отверните винты 1.

Момент затяжки см. в 11 41 1AZ в 11 41 МАСЛЯНЫЙ НАСОС С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ И ПРИВОДОМ.

Схема №997

Соберите двигатель.

11 43 000 Снятие и установка/замена направляющей трубки для щупа (N14)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Вытащите щуп из направляющей трубки.

Отпустите винт 2.

Момент затяжки см. в 11 43 1AZ в 11 43 МАСЛОМЕРНАЯ ЛИНЕЙКА.

Потяните линейку (1) вверх в направлении стрелки.

Установка:

Замените уплотнительное кольцо.

Схема №998

Соберите двигатель.

Проверить уровень моторного масла, при необходимости долить

11 51 000 Демонтаж и установка/замена водяного насоса (N14)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снять Фрикционную передачу.

Отверните винты 1.

Установка:

Замените уплотнение.

Очистите уплотнительные поверхности.

Схема №999

Соберите двигатель.

Выполните продувку Системы охлаждения и проверьте отсутствие утечек.

11 53 000 Снятие и установка/замена термостата охлаждающей жидкости (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 17 2 050
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только на остывшем двигателе.

Рециркуляция:

Уловить и утилизировать слитый хладагент.

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Необходимые предварительные задачи:

  1. Слейте Охлаждающую жидкость из радиатора.
  2. Удалить «коллектор» всасываемого воздуха (/mini/cooper/ii-2006-2010/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-remont-cooper-s-dvigatel-n14__11-61-050-demontazh-i-montazh).

Отпустите замок 1 на трубе охлаждающей жидкости в направлении стрелки.

ПримечаниеОсвободить зажимы металлорукава специальным инструментом 17 2 050.

Отсоедините штепсельное соединение (1) на термостате охлаждающей жидкости.

Схема №1000

Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике температуры охлаждающей жидкости.

Отвинтите винты (2 и 3).

Схема №1001

Установка:

Замените уплотнение 1.

Схема №1002

Момент затяжки см. 11 53 1AZ в 11 53 ТЕРМОСТАТ И СОЕДИНЕНИЯ.

Соберите двигатель.

11 53 590 Демонтаж и установка/замена вспомогательного водяного насоса (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 17 2 052

Необходимые предварительные задачи:

  1. Слейте Охлаждающую жидкость из радиатора.

Освободите хомуты для шланга (1 и 2) специальным инструментом 17 2 052.

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от вспомогательного водяного насоса.

Отсоедините штепсельное соединение 4.

Отверните винты 3.

Момент затяжки см. 11 53 3AZ в 11 53 ТЕРМОСТАТ И СОЕДИНЕНИЯ.

Схема №1003

Вентиляционное отверстие Система охлаждения.

Соберите двигатель.

11 61 050 Демонтаж и монтаж коллектора всасываемого воздуха (N14)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Отсоедините вывод аккумулятор Negative.
  2. Снимите корпус всасывающего фильтра.

ПримечаниеНа рисунке показано удаление EPPC.

Отсоедините вакуумные линии на вакуумном соединении (1 и 2).

Отсоединить штепсельное соединение на EPPC.

Установка:

Разъем OUT (1) обозначен зеленым кольцом.

Схема №1004

Отсоедините штепсельное соединение (1) на вентиле бака (2).

Отсоедините шланг от выпускного клапана бака 2.

Схема №1005

Отвинтите гайки 1.

Момент затяжки см. 11 61 1AZ в 11 61 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

Схема №1006

Установка:

Разъем OUT на EPPC обозначен зеленым кольцом.

Вакуумная линия (1) снабжена зеленым кольцом (OUT).

Вакуумная линия (2) без зеленого кольца (VAC).

Схема №1007

Установка:

Замените все уплотнения.

Соберите двигатель.

11 61 365 Замена левого зарядного воздуховода (N14)

ВАЖНО:Шланги наддувочного воздуха с зажимными креплениями должны быть установлены насухо и без смазки! Если шланги наддувочного воздуха с зажимными креплениями установлены не всухую и без смазки, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора!

Освободите винт и выведите расширительный бачок охлаждающей жидкости 1 из зацепления с резиновым креплением.

Уложить расширительный бачок 1 в одну сторону (не снимать).

Установка:

Убедитесь, что цапфа подшипника установлена в правильном положении в резиновом креплении.

Отпустите хомут 2 и отсоедините зарядно-воздушный шланг 3.

Схема №1008

Отпустите хомут и отсоедините зарядно-воздушный шланг 1.

Схема №1009

Отверните винт и снимите зарядно-воздушный тракт 1.

Схема №1010

11 61 362 Замена правого зарядного воздуховода (N14)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снимите правую фару Галоген или Ксенон
ВАЖНО:Шланги наддувочного воздуха с зажимными креплениями должны быть установлены насухо и без смазки! Если шланги наддувочного воздуха с зажимными креплениями установлены не всухую и без смазки, это может привести к выходу из строя турбокомпрессора!

Отверните винт и снимите держатель 1.

Схема №1011

Отпустите болт.

Схема №1012

Отпустите хомут и отсоедините зарядно-воздушный шланг 1.

Установка:

Подогнать шланг наддува-воздуха насухо и без смазки.

Схема №1013

Отпустите болт.

Отверните винты 1.

Момент затяжки см. в 51 23 3AZ в 51 23 ЗАМКИ КАПОТА/КРЫШКИ.

Отпустите винт 2.

Схема №1014

Отпустите болт.

Отверните винты 1.

Момент затяжки см. 51 11 7AZ в 51 11 ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР.

Расконтрите штуцер 2 и снимите.

Отпустите хомут 3.

Слегка приподнимите фиксатор 4.

Отсоедините зарядовоздушный тракт 5 от шланга и снимите.

Установка:

Подогнать шланг наддува-воздуха насухо и без смазки.

Схема №1015

11 65 020 Снятие и установка/замена турбонагнетателя отработавших газов (N14)

Необходимые предварительные задачи:

  1. Снять Выпускной коллектор

Установка:

Замените уплотнение.

Схема №1016

Соберите двигатель.

11 66 000 Демонтаж и установка/замена вакуумного насоса (N14)

Освободите вакуумное соединение с усилителем тормозов.

Отверните винты 1.

Момент затяжки см. в 11 66 1AZ в 11 66 ВАКУУМНЫЙ НАСОС.

Схема №1017

Установка:

Замените уплотнительное кольцо 1.

Схема №1018

Соберите двигатель.

11 78 510 Снятие и установка/замена датчика управления (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 7 020
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Установка:

Если датчик кислорода должен использоваться повторно, нанесите на резьбу только тонкий и равномерный слой соединения Never Seez.

Часть датчика контроля кислорода, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Отсоедините штепсельное соединение для контрольного датчика.

Стравите датчик кислорода 1 специальным инструментом 11 7 020.

Момент затяжки см. в 11 78 1AZ в 11 78 КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ, ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ/ДАТЧИК КОНТРОЛЯ.

Схема №1019

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

11 78 545 Снятие и установка/замена датчика монитора (N14)

Требуется специальный инструмент:

  1. 11 7 020
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность ошпаривания! Эти задачи выполняйте только после того, как выхлопная система остынет.

Установка:

Если датчик кислорода должен использоваться повторно, нанесите на резьбу только тонкий и равномерный слой соединения Never Seez.

Часть датчика кислородного монитора, которая выступает в ответвление выхлопной системы (сенсорная керамика), не должна очищаться или соприкасаться со смазкой.

Отсоедините штепсельное соединение для датчика монитора.

Отпустите датчик монитора 1 специальным инструментом 11 7 020.

Момент затяжки см. в 11 78 1AZ в 11 78 КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ, ДАТЧИК УПРАВЛЕНИЯ/ДАТЧИК КОНТРОЛЯ.

Схема №1020

Соберите двигатель.

Проверить работу ВНД.

Примечание

Другие статьи — Двигатель