Главная ОтзывыВозврат
Главная/MINI/Cooper Clubman/MINI Cooper Clubman I рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Передний мост - ремонт - COOPER&COOPER S (R56)/31 11 506 опускание/подъем опоры передней оси (SWZ00-2040)
Содержание Электросхемы Раздел: Передний мост - ремонт - COOPER&COOPER S (R56) Все разделы

31 11 506 опускание/подъем опоры передней оси (SWZ00-2040) MINI Cooper Clubman I рестайлинг

Передний мост - ремонт - COOPER&COOPER S (R56) 11 иллюстраций ~2 мин чтения

31 11 506 опускание/подъем опоры передней оси (SWZ00-2040)

Требуются специальные инструменты

  1. 00 2 030
  2. 00 2 040
  3. 31 4 051
  4. 31 4 090
ПредупреждениеОпасность ранения! Несоблюдение следующих инструкций может привести к соскальзыванию транспортного средства с подъемной платформы и серьезным травмам других людей. При поддержке компонентов убедитесь, что: транспортное средство больше не может подниматься или опускаться, транспортное средство не отрывается от установочных пластин на подъемнике транспортного средства.
ВажноПеред опусканием/снятием опоры передней оси: Соблюдайте ИНФОРМАЦИЮ О БЕЗОПАСНОСТИ для подъема транспортного средства Во избежание повреждения подъемника транспортного средства выполните компенсацию веса транспортного средства. Загрузить купола пружинных стоек мешками с песком.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  2. Демонтировать полностью вытяжную систему. См. КОМПЛЕКТНАЯ СИСТЕМА ВЫПУСКА (N12) или КОМПЛЕКТНАЯ СИСТЕМА ВЫПУСКА (N14).
  3. Снять ПАНЕЛЬ БАМПЕРА НИЖНЯЯ
  4. Частично снять ПЕРЕДНИЕ ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ АРОЧНЫЕ КРЫШКИ КОЛЕС
  5. Снять надпись UNDERBODY PANELLING левый и правый
  6. Только на левой стороне датчика высоты: Отпустите кнопку PLUG CONNECTION AT датчик и отведите кабель назад.
ВажноЕсли рулевой вал отделен от рулевой коробки, это может привести к повреждению кластера переключателя рулевой колонки при повороте рулевого колеса!

Отпустите винт 1.

Момент затяжки: 28 Нм

Отсоединить нижнюю секцию рулевого вала (2) от рулевой коробки и качнуть в сторону задней.

Примечание по установке

Прочистите резьбу, чтобы удалить все остатки винтового запирающего клея.

Замените винт.

Схема №21

Отсоедините штепсельные соединения 1 на рулевой коробке.

ВажноУбедитесь при опускании передней оси, что трос не поврежден!
Схема №22

Выведите трос 1 импульсного датчика слева и справа из зацепления с держателем на опоре переднего моста.

ВажноУбедитесь при опускании передней оси, что кабель датчика пульса не поврежден!
Схема №23

Отверните винты 1 и снимите звено стабилизатора поперечной устойчивости 2.

Момент затяжки: 108 Нм

Примечание по установке

Сначала установите опору переднего моста на опору двигателя, а затем затяните винты (1).

Схема №24

Отпустите винты 1 на держателе бампера слева.

Момент затяжки: 18,5 Нм

Схема №25

Отпустите винты 1 на держателе бампера справа.

Момент затяжки: 18,5 Нм

ВажноПри опускании передней оси убедитесь, что трос не поврежден!

Разжать кабельную стяжку (2).

Разрежьте кабельный жгут (3).

Примечание по установке

Замените кабельную перемычку.

Схема №26

Позиционирование специального инструмента 00 2 040 с помощью 2-го лица на цеховом домкрате 00 2 030.

Вставьте специальные инструменты 31 4 051 и 31 4 090 в соответствующие гнезда специального инструмента 00 2 040.

ВажноЦапфы специального инструмента 31 4 090 должны быть полностью вставлены в расточки опоры переднего моста!

Совместите специальные инструменты 31 4 051 и 31 4 090 с опорой передней оси.

Поддержка передней оси поддержка рабочей мастерской домкрат 00 2 030.

Схема №27

Отвинтите винты (1) - (3).

Примечание по установке

Проверить резьбу на наличие повреждений; при необходимости отремонтировать с помощью HELICOIL THREAD INSERTS.

Убедитесь, что винты установлены в правильном положении.

  1. Винты (1) M12x85 Момент затяжки: 100 Нм
  1. Заменить винты (2) M10x60 Момент затяжки соединения: 59 Нм Угол поворота: 90 °
  1. Винты (3) M12x62 Момент затяжки: 100 Нм
Схема №28
ПредупреждениеРиск повреждения! При опускании опоры переднего моста абсолютно необходимо убедиться, что управляющая головка (1) электрического рулевого ящика (ЭПС) не сталкивается в зоне (2) с переборкой! Столкновение с переборкой может привести к повреждению электрического рулевого редуктора (ЭПС)!
Схема №29
ВажноПри опускании и подъеме убедитесь в наличии свободы движения между опорой передней оси, трансмиссией и линиями А/С.

Нижняя опора передней оси макс. на размер (А) = 120 мм.

Схема №30
ВажноПрокладка (1) электрического рулевого управления (ЭПС) всегда должна быть заменена!
Схема №31