Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Mariner/Mercury Mariner II рестайлинг (2011-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система Климат-Контроля - общая информация и диагностика - …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система Климат-Контроля - общая информация и диагностика - (гибридная): Обзор Mercury Mariner II рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 113 иллюстраций ~60 мин чтения

Работа гибридной системы климат-контроля

Когда модуль ОВКВ делает запрос кондиционер, сообщение посылается из модуля ОВКВ по шине сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в приборную группу (IC), затем из IC по шине сети контроллеров высокой скорости (HS-CAN) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

При получении запроса A / C от модуля Кондиционирование из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине Hs-CAN в ACCM передается сообщение запроса A / C, если выполнены все следующие условия

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает чрезмерно высокое или низкое давление хладагента от преобразователя давления кондиционер.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает чрезмерно высокую температуру охлаждающей жидкости двигателя.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает температуру окружающего воздуха ниже -1°C.
  4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил состояния полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка).
  5. Модуль ОВКВ не обнаруживает температуру воздуха на выходе испарителя ниже 2°C.

Когда ACCM принимает сообщение запроса кондиционер, он задействуется. Вместо циклического включения и выключения, как в традиционном компрессоре переменного тока, ACCM контролирует температуру на выходе испарителя, чтобы повышать или понижать частоту вращения электрического компрессора переменного тока по мере необходимости. Когда модуль ОВКВ выключен или не требует работы кондиционера, электрический компрессор кондиционера будет выключен.

Нормальная эксплуатация

При нормальной работе преобразователь давления в A/C получает масса от МУП. 5-вольтовое опорное напряжение подается на преобразователь давления переменного тока от МУП. Затем преобразователь давления переменного тока посылает напряжение на МУП для индикации давления переменного тока.

  1. Расшифровка кода ошибки P0532 (кондиционер давление хладагент датчик A низкий уровень в цепи) - Преобразователь давления кондиционер вводит напряжение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение ниже калиброванного уровня, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
  2. Расшифровка кода ошибки P0533 (A / C давление хладагент датчик A высокий уровень в цепи) - Преобразователь давления A / C вводит напряжение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение выше калиброванного уровня, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. Преобразователь давления кондиционер
  5. PCM
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. А1 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ МУП. Отключить: C1260 преобразователя давления переменного тока. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и C1260-2 датчика давления в A/C, LE424 цепи (YE/GN), сторона жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да: Перейти к A2. Нет: Если напряжение ниже 4,7 В, LE424 цепи REPAIR (РЕМОНТ) (YE/GN) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если напряжение превышает 5,1 В, восстановите LE424 цепи (YE/GN) на короткое замыкание. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. A2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Измерьте напряжение между C1260-1 датчика давления кондиционер, RE407 цепи (YE/VT), стороной жгута и C1260-2 датчика давления кондиционер, LE424 цепи (YE/GN), стороной жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да: Если диагностика расшифровка кода ошибки P0532, перейдите к A3. Если диагностика расшифровка кода ошибки P0533, переходите к A6. No: REPAIR цепь RE407 (YE/VT) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. A3 проверить THE кондиционер давление TRANSDUCER высокий (ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО УРОВНЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В КОНДИЦИОНЕРЕ) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: кондиционер давление (ACP_PRESS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID. Наблюдая за ACP_PRESS PID блок управления силовым агрегатом, подсоедините плавкую перемычку между C1260-3 преобразователя давления кондиционер, VH433 цепи (VT/OG), стороной жгута и C1260-2 преобразователя давления кондиционер, LE424 цепи (YE/GN), стороной жгута. Считывает ли ACP_PRESS напряжение PID блок управления силовым агрегатом более 4 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый преобразователь давления переменного тока. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A4.
  4. A4 ПРОВЕРЬТЕ VH433 ЦЕПИ (VT/OG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: СПМ C175B. Измерьте сопротивление между землей и C1260-3 датчика давления кондиционер, VH433 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к A5. Нет, VH433 цепи REPAIR (VT/OG) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. A5 проверить цепь VH433 (VT/OG) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C1260-3 преобразователя давления кондиционер, VH433 цепи (VT/OG), стороной жгута и C175B-31 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), VH433 цепи (VT/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к A8. No: REPAIR цепь VH433 (VT/OG) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. A6 проверить THE кондиционер давление TRANSDUCER высокий (ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО УРОВНЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В КОНДИЦИОНЕРЕ) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: кондиционер давление (ACP_PRESS) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID. Наблюдая за ACP_PRESS PID блок управления силовым агрегатом, подключите перемычку с предохранителем между C1260-3 преобразователя давления кондиционер, VH433 цепи (VT/OG), стороной жгута и C1260-1 преобразователя давления кондиционер, RE407 цепи (YE/VT), стороной жгута. Считывает ли ACP_PRESS напряжение PID блок управления силовым агрегатом менее 4,9 В? Да: УСТАНОВИТЕ новый преобразователь давления переменного тока. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A7.
  7. A7 ПРОВЕРЬТЕ VH433 ЦЕПИ (VT/OG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: СПМ C175B. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и C1260-3 датчика давления А/С, VH433 цепи (VT/OG), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ VH433 цепи (VT/OG) для короткого замыкания на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к A8.
  8. A8 ПРОВЕРЬТЕ VH433 ЦЕПИ (VT/OG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА LE424 ЦЕПИ (YE/GN) ИЛИ RE407 (YE/VT) Отключение зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Только для P0532 расшифровка кода ошибки. Измерьте сопротивление между C1260-3 преобразователя давления кондиционер, VH433 цепи (VT/OG), стороной жгута и C1260-1 преобразователя давления кондиционер, RE407 цепи (YE/VT), стороной жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Только для P0533 расшифровка кода ошибки. Измерьте сопротивление между C1260-3 преобразователя давления кондиционер, VH433 цепи (VT/OG), стороной жгута и C1260-2 преобразователя давления кондиционер, LE424 цепи (YE/GN), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к A9. No: REPAIR цепь VH433 (VT/OG) for a короткое замыкание to цепь LE424 (YE/GN) or RE407 (YE/VT). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. A9 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИКМ Очистите расшифровка кода ошибки. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. неправильно установленный разъем. Подключите и правильно установите все разъемы СПМ. Эксплуатируйте систему. Концерн возвращается? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

При нормальной работе подается напряжение на катушку реле насоса расхода вспомогательной охлаждающей жидкости. Когда модуль ОВКВ включен, сообщение посылается из модуля ОВКВ по шине сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в приборную группу (IC), затем из IC по шине сети контроллеров высокой скорости (HS-CAN) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При получении МУП сообщения на катушку реле насоса расхода вспомогательного теплоносителя от МУП подается масса, питающее реле насоса расхода вспомогательного теплоносителя.

Вспомогательный насос потока охлаждающей жидкости используется только на гибридных транспортных средствах для улучшения циркуляции охлаждающей жидкости двигателя при низких оборотах двигателя или при выключенном двигателе.

Вспомогательный насос расхода охлаждающей жидкости отключается при наличии любого из следующих условий:

  1. Модуль климат-контроля установлен в положение ВЫКЛ.
  2. Температура окружающей среды выше 32°C.
  3. Температура охлаждающей жидкости меньше -10°C.
  4. Частота вращения двигателя выше 4000 об/мин.

Полное описание вспомогательного насоса потока охлаждающей жидкости см. в разделе «Отопление и вентиляция» в разделе «Описание и эксплуатация» статьи КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ.

  1. Расшифровка кода ошибки P2600 (охлаждающая жидкость насос A управление цепь / обрыв) - расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заземляет релейную цепь и на релейном контуре обнаруживается чрезмерное потребление тока. расшифровка кода ошибки также устанавливается, когда релейная цепь выключена и на релейном контуре управления не обнаруживается напряжение. блок управления силовым агрегатом рассчитывает обнаружить напряжение, поступающее через катушку реле в релейную цепь, когда она не заземлена. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего.
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Реле сцепления А/С
  4. PCM
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ РОЗЖИГ ВЫКЛ. Отключение: Реле насоса расхода вспомогательной охлаждающей жидкости. Розжиг ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и розеткой реле насоса расхода вспомогательной охлаждающей жидкости, цепь CBK03 (GY). Напряжение больше 10 вольт? Да: ПРОВЕДИТЕ испытание компонента реле насоса расхода вспомогательной охлаждающей жидкости. Для получения информации о тестировании компонентов см. статью ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ. Если реле тестирует OK, перейдите к B2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 3 (10A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ CBK03 цепи (GY) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
  2. B2 ПРОВЕРИТЬ CH307 ЦЕПИ (GY/BU) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: СПМ C175T. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и C175T-42 МУП, CH307 цепи (GY/BU), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ CH307 цепи (GY/BU) для короткого замыкания на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к B3.
  3. B3 ПРОВЕРИТЬ CH307 ЦЕПИ (GY/BU) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между землей и C175-42 СПМ, CH307 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к B4. Нет, CH307 цепи REPAIR (GY/BU) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. B4 проверить цепь CH307 (GY/BU) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между гнездом реле вспомогательного насоса расхода охлаждающей жидкости, CH307 цепи (GY/BU) и C175T-42 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), CH307 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к B5. No: REPAIR цепь CH307 (GY/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Очистите расшифровка кода ошибки. Отсоедините все разъемы СПМ. Проверьте разъемы модуля на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. неправильно установленный разъем. Подключите и правильно установите все разъемы СПМ. Эксплуатируйте систему. Концерн возвращается? Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

При нормальной работе 5-вольтовое опорное напряжение подается на датчики и исполнительные механизмы от модуля ОВКВ по цепи LH111 (BN/WH).

  1. Расшифровка кода ошибки C1B14:11 (датчик Supply напряжение A: цепь короткое замыкание to масса - напряжение питания датчика А: короткое замыкание на массу) - модуль обнаруживает напряжение менее 0,1 В в цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
  2. Расшифровка кода ошибки C1B14:12 (напряжение питания датчика A: короткое замыкание на батарею) - Модуль воспринимает напряжение более 4,9 В на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на напряжение. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. Модуль ОВКВ
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. C1 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА Проверка расшифровка кода ошибки ОВКВ. Присутствует ли C1B14:11 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к C2. Нет: Перейти к C4.
  2. C2 ПРОВЕРКА LH111 ЦЕПИ (BN/WH) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Измерьте сопротивление между землей и C2356A-11 модуля ОВКВ, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к C3. Нет, LH111 цепи REPAIR (BN/WH) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. C3 ПРОВЕРКА LH111 ЦЕПЕЙ (BN/WH) И RH111 (GY/BU) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерьте сопротивление между C2356A-11 модуля ОВКВ, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута и C2356A-10 модуля ОВКВ, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление больше 200 Ом? Да: Перейти к C5. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепи LH111 (BN/WH) и RH111 (GY/BU) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. C4 проверить цепь LH111 (BN/WH) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF (ПРОВЕРКА ЦЕПИ C4 (BN/WH)) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ДО НАПРЯЖЕНИЯ). Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и C2356A-11 модуля ОВКВ, LH111 цепи (BN/WH), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ LH111 цепи (BN/WH) для короткого замыкания на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к C5.
  5. C5 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МОДУЛЯ Проверьте разъемы модуля на наличие коррозии. выталкиваемые клеммы. поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВК. Очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

При нормальной работе датчик температуры воздуха в автомобиле получает масса от модуля Кондиционирование через цепь RH111 (GY/BU). Опорное напряжение 5 В подается к датчику температуры воздуха в автомобиле от модуля ОВКВ через цепь VH414 (GN/BU).

  1. Расшифровка кода ошибки B1A61:11 (Cabin датчик температуры: цепь короткое замыкание to масса) - Модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
  2. Расшифровка кода ошибки B1A61:15 (Cabin датчик температуры: цепь короткое замыкание to аккумулятор or обрыв) - Модуль не обнаруживает падения напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на напряжение или обрыв цепи. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. Датчик температуры воздуха в автомобиле
  5. Модуль ОВКВ
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. D1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить бортовой датчик температуры/влажности C2247. Измерить сопротивление между бортовым датчиком температуры/влажности C2247 клеммами 1 и 3. - сопротивление в пределах указанных значений для этих диапазонов температур: 10-20 ° C (50-56°C), 37 000-58 000 Ом; 20-30 ° C (68-66°C), 24 000-37 000 Ом; 30-40 ° C (86-76°C), 16000-24000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры/влажности в автомобиле. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ВКЛ. Измерьте напряжение между C2247-1 датчика температуры/влажности в автомобиле, VH414 цепи (GN/BU), стороной жгута и C2247-3, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры/влажности в автомобиле. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если код возвращается, переходите к D8. Нет: Для B1A61:15 расшифровка кода ошибки перейдите к D3. Для B1A61:11 расшифровка кода ошибки перейдите к D6.
  3. D3 ПРОВЕРКА VH414 ЦЕПИ (GN/BU) ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и C2356B-21 модуля ОВКВ, VH414 цепи (GN/BU), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ VH414 цепи (GN/BU) для короткого замыкания на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к D4.
  4. D4 ПРОВЕРКА VH414 ЦЕПИ (GN/BU) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между C2356B-21 модуля ОВКВ, VH414 цепи (GN/BU), стороной жгута и C2247-1 датчика температуры внутри транспортного средства, VH414 цепи (GN/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D5. No: REPAIR цепь VH414 (GN/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. D5 ПРОВЕРЬТЕ RH111 ЦЕПИ (GY/BU) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2356A-10 модуля ОВКВ, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и C2247-3 датчика температуры внутри автомобиля, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D8. No: REPAIR цепь RH111 (GY/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. D6 ПРОВЕРКА VH414 ЦЕПИ (GN/BU) ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА RH111 ЦЕПИ (GY/BU) ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Измерьте сопротивление между C2247-1 датчика температуры автомобиля, VH414 цепи (GN/BU), стороной жгута и C2247-3, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D7. No: REPAIR цепь VH414 (GN/BU) for a короткое замыкание to цепь RH111 (GY/BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. D7 ПРОВЕРЬТЕ VH414 ЦЕПИ (GN/BU) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между C2356B-21 модуля ОВКВ, VH414 цепи (GN/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D8. Нет, VH414 цепи REPAIR (GN/BU) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. D8 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МОДУЛЯ Проверьте разъемы модуля на наличие коррозии. выталкиваемые клеммы. поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВК. Очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

При нормальной работе датчик температуры окружающего воздуха получает масса от модуля ОВКВ через цепь RH111 (GY/BU). 5-вольтовое опорное напряжение подается на датчик температуры окружающего воздуха от модуля Кондиционирование через цепь VH407 (YE/GN).

  1. Расшифровка кода ошибки B1A68:11 (датчик температуры окружающей среды: короткое замыкание на массу) - модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
  2. Расшифровка кода ошибки B1A68:15 (Датчик температуры окружающей среды: Короткое замыкание на батарею или размыкание) - Модуль не обнаруживает падения напряжения в цепи опорного напряжения датчика, что указывает на короткое замыкание непосредственно на напряжение или обрыв цепи. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. Датчик температуры наружного воздуха
  5. Модуль ОВКВ
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить C132 датчика температуры окружающего воздуха. Измерьте сопротивление между датчиком температуры окружающего воздуха C132 клеммами и сравните с приведенной ниже таблицей. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Сопротивление при температуре окружающей среды -40°C 832 519-1 017 523 Ом -15°C 199 325-220 307 Ом 0°C 91 058-100 644 Ом 15°C 44 435-49 113 Ом 25°C 28 500-31 500 Ом 35°C 18 730-20 701 Ом 60°C 7 171-7 925 Ом 85°C 3 110-3 438 Ом Находится ли сопротивление в пределах указанных значений для температур? Да: Перейти к E2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры окружающего воздуха. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ВКЛ. Измерьте напряжение между C132-1 датчика температуры окружающего воздуха, VH407 цепи (YE/GN), стороной жгута и C132-2, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры окружающего воздуха. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если код возвращается, переходите к E8. Нет: Для B1A68:15 расшифровка кода ошибки перейдите к E3. Для B1A68:11 расшифровка кода ошибки перейдите к E6.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ VH407 ЦЕПИ (YE/GN) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C2356A-2 модуля ОВКВ, VH407 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ VH407 цепи (YE/GN) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к E4.
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ VH407 ЦЕПИ (YE/GN) НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между C2356A-2 модуля ОВКВ, VH407 цепи (YE/GN), стороной жгута и C132-1 датчика температуры окружающего воздуха, VH407 цепи (YE/GN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к Е5. No: REPAIR цепь VH407 (YE/GN) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. E5 проверить цепь RH111 (GY/BU) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между C2356A-10 модуля ОВКВ, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и C132-2 датчика температуры окружающего воздуха, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к E8. No: REPAIR цепь RH111 (GY/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. E6 ПРОВЕРКА VH407 ЦЕПИ (YE/GN) ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА RH111 ЦЕПИ (GY/BU) Отключение зажигания. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Измерьте сопротивление между C132-1 датчика температуры окружающего воздуха, VH407 цепи (YE/GN), стороной жгута и C132-2, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к Е7. No: REPAIR цепь VH407 (YE/GN) for a короткое замыкание to цепь RH111 (GY/BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. E7 проверить цепь VH407 (YE/GN) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между C2356A-2 модуля ОВКВ, VH407 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к E8. Нет: VH407 цепи REPAIR (YE/GN) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. E8 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МОДУЛЯ Проверьте разъемы модуля на наличие коррозии. выталкиваемые клеммы. поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВК. Очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

При нормальной работе датчик солнечной нагрузки получает масса от модуля Кондиционирование. Когда свет, подаваемый на датчик, изменяется, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает изменение через правую и левую цепи обратной связи.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
B1A63:11 - Правый солнечный датчик: короткое замыкание на массуМодуль воспринимает чрезмерное падение напряжения на цепи обратной связи правого датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
B1A63:15 - Правый солнечный датчик: короткое замыкание на батарею или обрывМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи обратной связи правого датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на напряжение или обрыв цепи.
B1A64:11 - Левый солнечный датчик: короткое замыкание на массуМодуль воспринимает чрезмерное падение напряжения на цепи обратной связи левого датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
B1A64:15 - Левый солнечный датчик: короткое замыкание на батарею или обрывМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи обратной связи левого датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на напряжение или обрыв цепи.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Датчик солнечной нагрузки
  3. Модуль ОВКВ
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Отсоединить: Датчик солнечной нагрузки C286. Зажигание ВКЛ. Нажмите кнопку АВТО. Измерьте напряжение между C286-4 датчика солнечной нагрузки, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута и датчиком солнечной нагрузки: Для B1A63 расшифровка кода ошибки, C286-1, VH417 цепи (YE/OG), стороной жгута. Для B1A64 расшифровка кода ошибки, C286-3, VH416 цепи (VT/GY), сторона жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик солнечной нагрузки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если код возвращается, переходите к F6. Нет: При диагностике B1A63:15 расшифровка кода ошибки или B1A64:15 расшифровка кода ошибки перейдите к F2. Если диагностика расшифровка кода ошибки B1A63:11 или расшифровка кода ошибки B1A64:11, перейдите к F5.
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ VH416 (VT/GY) И VH417 (YE/OG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и датчиком солнечной нагрузки: Для B1A64:11 расшифровка кода ошибки, C286-3, VH416 цепи (VT/GY), сторона жгута. Для B1A63:11 расшифровка кода ошибки, C286-1, VH417 цепи (YE/OG), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ VH416 цепи (VT/GY) или VH417 (YE/OG) для короткого замыкания на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к F3.
  3. F3 ПРОВЕРЬТЕ GD114 ЦЕПИ (BK/BU) НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между C286-4 датчика массы и датчика солнечной нагрузки, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к F4. No: REPAIR цепь GD114 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. F4 ПРОВЕРЬТЕ VH417 ЦЕПЕЙ (YE/OG) И VH416 (VT/GY) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2356B-6 модуля ОВКВ, VH416 цепи (VT/GY), C286-3 датчика стороны жгута и солнечной нагрузки, VH416 цепи (VT/GY), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C2356B-3 модуля ОВКВ, VH417 цепи (YE/OG), стороной жгута и C286-1 датчика солнечной нагрузки, VH417 цепи (YE/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к F6. No: REPAIR цепь VH416 (VT/GY) or VH417 (YE/OG) for a обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. F5 ПРОВЕРЬТЕ VH417 ЦЕПИ (YE/OG) ИЛИ VH416 (VT/GY) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Измерьте сопротивление между землей и датчиком солнечной нагрузки: Для B1A64:11 расшифровка кода ошибки, C286-3, VH416 цепи (VT/GY), сторона жгута. Для B1A63:11 расшифровка кода ошибки, C286-1, VH417 цепи (YE/OG), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к F6. No: REPAIR цепь VH417 (YE/OG) or VH416 (VT/GY) for a короткое замыкание to цепь RH111 (GY/BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. F6 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МОДУЛЯ Проверьте разъемы модуля на наличие коррозии. выталкиваемые клеммы. поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВК. Очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

При нормальной работе автомобильный датчик температуры/влажности заземляется через цепь RH111 (GY/BU). 5-вольтовое опорное напряжение подается на автомобильный датчик температуры/влажности от модуля НВВК через цепь LH111 (BN/WH). Модуль ОВКВ получает значение влажности через контур VH413 (WH/BU).

  1. Расшифровка кода ошибки B1A61:11 (Humidity датчик: цепь короткое замыкание to масса) - модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
  2. Расшифровка кода ошибки B1A61:15 (датчик влажности: короткое замыкание на батарею или обрыв) - модуль не обнаруживает падения напряжения в цепи опорного напряжения датчика, что указывает на короткое замыкание непосредственно на напряжение или обрыв цепи. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. Автомобильный датчик температуры/влажности
  5. Модуль ОВКВ
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. Г1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА. Отсоединить бортовой датчик температуры/влажности C2247. Зажигание ВКЛ. Нажмите кнопку АВТО на модуле ОВКВ. Измерьте напряжение между C2247-2 датчика температуры/влажности транспортного средства, LH115 цепи (WH), стороной жгута и землей. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры/влажности в автомобиле. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если код возвращается, переходите к G7. Нет: Для B1A69:15 расшифровка кода ошибки перейти к G2. Для B1A69:11 расшифровка кода ошибки перейдите к G5.
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ VH413 ЦЕПИ (WH/BU) ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и C2356B-20 модуля ОВКВ, VH413 цепи (WH/BU), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ VH413 цепи (WH/BU) для короткого замыкания на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к G3.
  3. ПРОВЕРКА VH413 ЦЕПИ G3 (WH/BU) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между C2356B-20 модуля ОВКВ, VH413 цепи (WH/BU), стороной жгута и C2247-4 датчика температуры/влажности внутри транспортного средства, VH413 цепи (WH/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к G4. No: REPAIR цепь VH413 (WH/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. G4 проверить цепь RH111 (GY/BU) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C2356A-10 модуля ОВКВ, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и C2247-3 датчика температуры/влажности внутри транспортного средства, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к G7. No: REPAIR цепь RH111 (GY/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. G5 ПРОВЕРКА VH413 ЦЕПИ (WH/BU) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА RH111 ЦЕПИ (GY/BU) Отключение зажигания. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Измерьте сопротивление между C2247-4 датчика температуры/влажности в транспортном средстве, VH413 цепи (WH/BU), стороной жгута и C2247-3, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к G6. No: REPAIR цепь VH413 (WH/BU) for a короткое замыкание to цепь RH111 (GY/BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. G6 проверить цепь VH413 (WH/BU) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между C2356B-20 модуля ОВКВ, VH413 цепи (WH/BU), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к G7. Нет, VH413 цепи REPAIR (WH/BU) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. G7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ Проверьте разъемы модуля на наличие коррозии. выталкиваемые клеммы. поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВК. Очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

При нормальной работе датчик температуры воздуха на выходе испарителя получает масса от модуля ОВК. Датчик изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры. При повышении температуры сопротивление падает. С падением температуры сопротивление возрастает. Модуль Кондиционирование измеряет это сопротивление для определения температуры датчика.

  1. Расшифровка кода ошибки B1B71:11 (испаритель датчик температуры: цепь короткое замыкание to масса) - Модуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
  2. Расшифровка кода ошибки B1B71:15 (датчик температуры испарителя: короткое замыкание на батарею или обрыв) - модуль не обнаруживает падения напряжения на цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на напряжение или обрыв цепи. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. Датчик температуры воздуха на выходе из испарителя
  5. Модуль ОВКВ
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. Н1 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить датчик температуры воздуха на выходе испарителя C296. Дать испарителю достаточно времени для стабилизации до наружной температуры окружающей среды. Измерить сопротивление между датчиком температуры воздуха на выходе испарителя C296 клеммами и сравнить с таблицей ниже. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Сопротивление температуре окружающей среды -40°C 832 591-1 017 523 Ом -20°C 263 111-290 807 Ом 0°C 91 058-100 644 Ом 20°C 35 473-39 207 Ом 25°C 28 500-31 500 Ом 40°C 15 307-16 919 Ом 60°C 7 171-7 925 Ом 100°C 1 976-2 184 Ом 120°C 1 131-1 251 Ом Это сопротивление в пределах указанных значений для температур? Да: ПЕРЕЙТИ к Н2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры воздуха на выходе испарителя. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  2. Н2 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ОВКВ. Нажмите кнопку питания. Измерьте напряжение между C296-1 датчика температуры воздуха на выходе испарителя, VH406 цепи (VT/BN), стороной жгута и C296-2, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик температуры воздуха на выходе испарителя. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если код возвращается, переходите к H7. Нет: Для B1B71:15 расшифровка кода ошибки перейти к H3. Для B1B71:11 расшифровка кода ошибки перейдите к H5.
  3. H3 проверить цепь VH406 (VT/BN) FOR A обрыв зажигание OFF (ПРОВЕРКА ЦЕПИ H3 (VT/BN)) FOR A обрыв зажигание OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ). Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Измерить сопротивление между C2356A-6 модуля ОВКВ, VH406 цепи (VT/BN), стороной жгута и C296-1 датчика температуры воздуха на выходе испарителя, VH406 цепи (VT/BN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к H4. No: REPAIR цепь VH406 (VT/BN) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. H4 проверить цепь RH111 (GY/BU) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем C2356A-10 ОВКВ, RH111 цепи (GY/BU), C296-2 датчика температуры воздуха на выходе из электропроводки и испарителя, RH111 цепи (GY/BU), стороной электропроводки. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к H7. No: REPAIR цепь RH111 (GY/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. H5 ПРОВЕРКА VH406 ЦЕПИ (VT/BN) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА RH111 ЦЕПИ (GY/BU) Отключение зажигания. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Измерить сопротивление между C296-1 датчика температуры воздуха на выходе испарителя, VH406 цепи (VT/BN), стороной жгута и C296-2, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к H6. No: REPAIR цепь VH406 (VT/BN) for a короткое замыкание to цепь RH111 (GY/BU). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. H6 проверить цепь VH406 (VT/BN) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между C2356A-6 модуля ОВКВ, VH406 цепи (VT/BN), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к H7. Нет, VH406 цепи REPAIR (VT/BN) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. H7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. выталкиваемые клеммы. поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВК. Очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

При нормальной работе модуль Кондиционирование получает масса через GD114 цепи (BK/BU). Модуль НВВК получает постоянное напряжение батареи через цепь SBP15 (WH/RD).

  1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (входная мощность модуля управления «A»: напряжение цепи ниже порогового значения) - Модуль определяет, когда напряжение батареи превышает 16 вольт.
  2. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (входная мощность модуля управления " A ": напряжение цепи выше порогового значения) - модуль распознает, когда напряжение батареи меньше 9 вольт. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. Модуль ОВКВ
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. I1 RETRIEVE ALL CMDTCs IN ALL MODULES зажигание ON.Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self проверка - All CMDTCs. расшифровка кода ошибки B1317, существуют B1318 или B1676 в одном или нескольких модулях и расшифровка кода ошибки P0563, P0620, P0625, P0626 или P065B, существующем в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики батареи и системы зарядки. Нет: Перейти к I2.
  2. I2 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Зажигание выключено. Обратитесь к статье АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, СИСТЕМА МОНТАЖА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ и выполните тест состояния аккумуляторной батареи. Проходит ли аккумуляторная батарея тест состояния? Да: Если батарея прошла проверку состояния, но потребовалась подзарядка, ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики системы зарядки. сброс all Continuous Memory коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (CMDTCs). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если батарея прошла проверку состояния и не требовала подзарядки, переходите к I3. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. ОЧИСТИТЬ все CMDTC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте увеличения оборотов двигателя выше 2000 об/мин при выполнении этого шага, иначе генератор может самостоятельно возбудиться и привести к появлению выходного напряжения системы зарядки по умолчанию. Если обороты двигателя превысили 2000 об/мин, выключите автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого шага. Запустите двигатель. Измерьте напряжение батареи: Для U3003:17 расшифровка кода ошибки выключите все аксессуары и запустите двигатель на 1500 об/мин в течение минимум 2 минут. Для U3003:16 расшифровка кода ошибки включают фары и вентилятор ОВКВ на высоком уровне и запускают двигатель со скоростью 1500 об/мин в течение минимум 2 минут. Напряжение батареи между 13-15,2 вольт? Да: Для U3003:17 расшифровка кода ошибки перейдите к I4. Для U3003:16 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ все CMDTC. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА ЗАРЯДКИ для диагностики системы зарядки. ОЧИСТИТЬ все CMDTC. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ SBP15 ЦЕПИ (WH/RD) НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Зажигание включено. При работающем двигателе измерьте напряжение между C2356A-13 модуля ОВКВ, SBP15 цепи (WH/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да, перейти к I5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 15 (10A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ SBP15 цепи (WH/RD) на обрыв. ОЧИСТИТЬ все CMDTC. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
  5. I5 ПРОВЕРЬТЕ GD133 ЦЕПИ (BK) НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между C2356A-23 модуля ОВКВ, GD114 цепи (BK/BU), стороной жгута и землей. Повторите это измерение, покачивая жгут. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к I6. No: REPAIR цепь GD114 (BK/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. I6 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МОДУЛЯ Проверьте разъемы модуля на наличие коррозии. выталкиваемые клеммы. поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВК. Очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

При нормальной работе компрессорный модуль кондиционирования воздуха (ACCM) получает напряжение гибридной аккумуляторной батареи через цепь HYT03 (OG/WH). HYT03 цепи (OG/WH) имеет неисправный предохранитель в высоковольтном жгуте проводов между модулем управления батареей - высоковольтной тяговой батареей (BCM-HVTB) и ACCM. ACCM заземляется через цепь HYT04 (OG/BK).

  1. Расшифровка кода ошибки P0AFA:16 (Hybrid аккумулятор система напряжение низкий: цепь напряжение Below Threshold) - Модуль распознает, когда напряжение гибридной батареи меньше 165 вольт.
  2. Расшифровка кода ошибки P0AFB:17 (Hybrid аккумулятор система напряжение высокий: цепь напряжение Above Threshold) - Модуль распознает, когда напряжение гибридной аккумуляторной системы превышает 450 вольт. Этот точный тест предназначен для диагностики следующего
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. ACCM

При нормальной работе для вращения привода двери в режиме впуска воздуха модуль ОВКВ подает напряжение и масса на привод двери в режиме впуска воздуха через цепи двигателя привода. Чтобы реверсировать вращение дверного привода в режиме впуска воздуха, модуль Кондиционирование реверсирует цепи напряжения и массы.

Резистор обратной связи дверного привода в режиме впуска воздуха получает опорное напряжение 5 В и заземляется от модуля ОВКВ. Модуль ОВКВ измеряет сопротивление цепи обратной связи привода двери в режиме впуска воздуха для определения положения привода двери в режиме впуска воздуха по положению рычага стеклоочистителя резистора обратной связи привода.

Во время цикла калибровки привода модуль ОВКВ управляет дверцей режима впуска воздуха до тех пор, пока дверца не достигнет обоих внутренних упоров в корпусе ОВКВ. Если дверь режима впуска воздуха временно загорожена или заедает во время цикла калибровки, модуль НВВК может интерпретировать это как фактический конец перемещения двери. Когда возникает это состояние и модуль НВВК дает команду исполнительному механизму на его конец перемещения, впуск воздуха может быть не от ожидаемого источника.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
B1083:07 - Двигатель рециркуляционной заслонки: механические неисправностиМодуль не воспринимает никаких изменений в цепи обратной связи, когда подается команда на движение двигателя, и отсутствуют расшифровка кода ошибки двигателя.
B1083:11 - Электродвигатель заслонки рециркуляции: замыкание на массуМодуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
B1083:12 - Двигатель рециркуляционной заслонки: короткое замыкание на батареюМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи двигателя привода, когда масса применяется для привода двигателя, указывая на короткое замыкание непосредственно на напряжение.
B1083:13 - Электродвигатель заслонки рециркуляции: цепь разомкнутаМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи опорного напряжения датчика, что указывает на обрыв цепи.
B11F0:11 - Датчик положения заслонки воздухозаборника: замыкание на массуМодуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи обратной связи привода, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
B11F0:15 - Датчик положения заслонки воздухозаборника: короткое замыкание на батарею или обрывМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи обратной связи исполнительного механизма, указывая на обрыв цепи или короткое замыкание непосредственно на напряжение.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Двигатель привода дверцы воздухозаборника
  3. Модуль ОВКВ
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. L1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОВКВ НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ расшифровка кода ошибки. Проверить модуль ОВКВ на наличие расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки? Да: Для B1083:07 расшифровка кода ошибки ПРОВЕРЬТЕ наличие обвязки/поврежденного сцепления или двери. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для B1083:11 расшифровка кода ошибки перейдите к L2. Для B1083:12 расшифровка кода ошибки перейдите к L3. Для B1083:13 расшифровка кода ошибки перейдите к L4. Для B11F0:11 расшифровка кода ошибки перейдите к L6. Для B11F0:15 расшифровка кода ошибки перейдите к L8. Нет: ОСМОТРИТЕ на предмет сломанной/связующей связи или двери. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, перейдите к L13.
  2. L2 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ CH207 (BU/GY) И CH208 (GN/OG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Измерьте сопротивление между землей и C2356A-16 модуля ОВКВ, CH208 цепи (GN/OG), стороной жгута. C2356A-15 модуля ОВКВ, CH207 цепи (BU/GY), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к L5. Нет: CH207 цепи REPAIR (BU/GY) или CH208 (GN/OG) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CH207 (BU/GY) И CH208 (GN/OG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и: C2356A-16 модуля ОВКВ, CH208 цепи (GN/OG), сторона жгута. C2356A-15 модуля ОВКВ, CH207 цепи (BU/GY), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ CH207 цепи (BU/GY) или CH208 (GN/OG) для короткого замыкания на питание. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к L5.
  4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ЗАМЕЧАНИЯ: Доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотрите привод и его жгут на предмет явных повреждений. Если повреждений нет, приступайте к испытанию. Зажигание выключено. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отсоединить C2261 привода дверцы воздухозаборника. Измерьте сопротивление между C2356A-15 модуля ОВКВ, CH207 цепи (BU/GY), стороной жгута и C2261-1 дверного привода режима впуска воздуха, CH207 цепи (BU/GY), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C2356A-16 модуля ОВКВ, CH208 цепи (GN/OG), стороной жгута и C2261-6 дверного привода режима впуска воздуха, CH208 цепи (GN/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да, перейти к L13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. L5 ПРОВЕРКА CH207 ЦЕПИ (BU/GY) ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА CH208 ЦЕПИ (GN/OG) ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отсоединить C2261 привода дверцы воздухозаборника. Измерить сопротивление между C2356A-15 модуля ОВКВ, CH207 цепи (BU/GY), стороной жгута и C2356A-16 модуля ОВКВ, CH208 цепи (GN/OG), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к L13. No: REPAIR цепь CH208 (GN/OG) for a короткое замыкание to цепь CH207 (BU/GY). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. L6 проверить цепь VH438 (GN/VT) FOR A короткое замыкание TO масса зажигание OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ КОРОТКОГО замыкание на массу) Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Измерьте сопротивление между землей и C2356A-3 модуля ОВКВ, VH438 цепи (GN/VT), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к L7. Нет, VH438 цепи REPAIR (GN/VT) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. L7 ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ RH111 (GY/BU) И VH438 (GN/VT) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотрите привод и его жгут на предмет явных повреждений. Если повреждений нет, приступайте к испытанию. Отсоединить C2261 привода дверцы воздухозаборника. Измерить сопротивление между C2356A-10 модуля ОВКВ, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и C2356A-3 модуля ОВКВ, VH438 цепи (GN/VT), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к L13. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепи VH438 (GN/VT) и RH111 (GY/BU) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. L8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ VH438 (GN/VT) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и C2356A-3 модуля ОВКВ, VH438 цепи (GN/VT), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ VH438 цепи (GN/VT) на короткое замыкание. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к L9.
  9. L9 проверить CIRCUITS LH111 (BN/WH) и VH438 (GN/VT) FOR A короткое замыкание TOGETHER ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотрите привод и его жгут на предмет явных повреждений. Если повреждений нет, приступайте к испытанию. Зажигание выключено. Отсоединить C2261 привода дверцы воздухозаборника. Измерьте сопротивление между C2356A-11 модуля ОВКВ, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута и C2356A-3 модуля ОВКВ, VH438 цепи (GN/VT), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к L10. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепи VH438 (GN/VT) и LH111 (BN/WH) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. L10 проверить цепь VH438 (GN/VT) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между C2356A-3 модуля ОВКВ, VH438 цепи (GN/VT), C2261-4 привода двери на стороне жгута и воздухозаборника, VH438 цепи (GN/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к L11. No: REPAIR цепь VH438 (GN/VT) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. L11 проверить цепь LH111 (BN/WH) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C2356A-11 модуля ОВКВ, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута и C2261-3 привода дверцы воздухозаборника, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к L12. No: REPAIR цепь LH111 (BN/WH) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. L12 ПРОВЕРЬТЕ RH111 ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПРИВОДА (GY/BU) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2356A-10 модуля ОВКВ, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и C2261-2 привода дверцы воздухозаборника, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да, перейти к L13. No: REPAIR цепь RH111 (GY/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  13. L13 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Осмотрите разъем на наличие коррозии. выталкиваемые клеммы. поврежденные клеммы. Подсоедините и правильно установите разъем привода. Очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕДИТЕ испытание компонента Привод двери в режиме впуска воздуха в этой служебной информации. Если проверка привода прошла успешно, перейдите к L14. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  14. L14 КАЛИБРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПРИВОДА МОДУЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Цель калибровки положения привода модуля состоит в том, чтобы позволить модулю ОВКВ повторно инициализировать и калибровать точки остановки привода. Для выполнения калибровки выполните следующие действия. Зажигание выключено. Проверьте разъемы модуля на наличие коррозии. выталкиваемые клеммы. поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВК. Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки. Выберите любую позицию, кроме OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Теперь модуль ОВКВ инициализирует и калибрует приводы. Калибровка приводов займет примерно 30 секунд. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В настоящее время система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано посторонним предметом в корпусе НВВК или временной обвязкой, которая ограничивала ход двери привода. ПРОВЕРЬТЕ внешнюю проводку привода. Если ситуация повторится, ПРОВЕРИТЬ рычажный механизм привода и дверцу на наличие обвязки и ПРОВЕРИТЬ кожух ОВКВ на наличие посторонних предметов.

При нормальной работе для вращения привода двери в режиме размораживания/панели/пола модуль ОВКВ подает напряжение и масса на двигатель привода двери в режиме размораживания/панели/пола через цепи двигателя привода. Для реверсирования вращения дверного привода в режиме размораживания/панели/пола модуль ОВК реверсирует цепи напряжения и массы.

Резистор обратной связи дверного привода в режиме размораживания/панели/пола получает опорное напряжение 5 вольт и масса от модуля Кондиционирование. Модуль ОВКВ измеряет сопротивление цепи обратной связи привода двери в режиме размораживания/панели/пола для определения положения привода двери в режиме размораживания/панели/пола по положению рычага стеклоочистителя резистора обратной связи привода.

Во время цикла калибровки привода модуль ОВКВ управляет дверью в режиме размораживания/панели/пола до тех пор, пока дверь не достигнет обоих внутренних упоров в корпусе ОВКВ. Если дверь, работающая в режиме размораживания/панели/пола, временно заблокирована или закреплена во время цикла калибровки, модуль НВВК может интерпретировать это как фактический конец перемещения двери. Когда возникает это состояние и модуль НВВК подает команду исполнительному механизму на его конец перемещения, воздушный поток может не поступать из ожидаемых выпускных отверстий.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
B1086:07 - Двигатель воздухораспределительной заслонки: механические неисправностиМодуль не воспринимает никаких изменений в цепи обратной связи, когда подается команда на движение двигателя, и отсутствуют расшифровка кода ошибки двигателя.
B1086:11 - Двигатель воздушной распределительной заслонки: замыкание на массуМодуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи двигателя привода, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
B1086:12 - Двигатель воздухораспределительной заслонки: короткое замыкание на батареюМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи двигателя привода, когда масса применяется для привода двигателя, указывая на короткое замыкание непосредственно на напряжение.
B1086:13 - Двигатель воздухораспределительной заслонки: цепь разомкнутаМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи опорного напряжения датчика, что указывает на обрыв цепи.
B11E7:11 - Датчик положения воздушной распределительной заслонки: короткое замыкание на массуМодуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи обратной связи привода, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
B11E7:15 - Датчик положения воздушной распределительной заслонки: короткое замыкание на батарею или обрывМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи обратной связи исполнительного механизма, указывая на обрыв цепи или короткое замыкание непосредственно на напряжение.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Привод двери в режиме размораживания/панели/пола
  3. Модуль ОВКВ
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. M1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОВКВ НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ расшифровка кода ошибки. Проверить модуль ОВКВ на наличие расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для B1086:07 расшифровка кода ошибки ПРОВЕРЬТЕ наличие обвязки/поврежденного сцепления или двери. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый привод размораживания/панели/двери пола. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для B1086:11 расшифровка кода ошибки перейдите к M2. Для B1086:12 расшифровка кода ошибки перейти к M3. Для B1086:13 расшифровка кода ошибки перейдите к M4. Для B11E7:11 расшифровка кода ошибки перейдите к M6. Для B11E7:15 расшифровка кода ошибки перейдите к M8. Нет: ОСМОТРИТЕ на предмет сломанной рычажной передачи или двери. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, перейдите к M13.
  2. M2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Измерьте сопротивление между землей и C2356A-19 модуля ОВКВ, CH229 цепи (WH/BU), стороной жгута. C2356A-20 модуля ОВКВ, CH228 цепи (YE/GY), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ CH228 цепи (YE/GY) или CH229 (WH/BU) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. М3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и: C2356A-19 модуля ОВКВ, CH229 цепи (WH/BU), сторона жгута. C2356A-20 модуля ОВКВ, CH228 цепи (YE/GY), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ CH228 цепи (YE/GY) или CH229 (WH/BU) на короткое замыкание до напряжения. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к M5.
  4. М4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ЗАМЕЧАНИЯ: Доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотрите привод и его жгут на предмет явных повреждений. Если повреждений нет, приступайте к испытанию. Зажигание выключено. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Отключение: C2278 привода двери в режиме размораживания/панели/пола. Измерьте сопротивление между C2278-1 привода размораживающей/панельной/напольной двери, CH229 цепи (WH/BU) и C2356A-19 модуля ОВКВ, CH229 цепи (WH/BU), стороной жгута. Измерьте сопротивление между C2278-6 привода размораживания/панели/двери пола, CH228 цепи (YE/GY), стороной жгута и C2356A-20 модуля ОВКВ, CH228 цепи (YE/GY), стороной жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к M13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ CH228 цепи (YE/GY) или CH229 (WH/BU) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. M5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ВЫКЛЮЧЕНИЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить сопротивление между C2356A-20 модуля ОВКВ, CH228 цепи (YE/GY), стороной жгута и C2356A-19 модуля ОВКВ, CH229 цепи (WH/BU), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M13. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепи CH228 (YE/GY) и CH229 (WH/BU) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. M6 ПРОВЕРКА VH436 ЦЕПИ (YE/VT) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Измерьте сопротивление между землей и C2356A-8 модуля ОВКВ, VH436 цепи (YE/VT), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M7. Нет: VH436 цепи REPAIR (YE/VT) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. M7 проверить цепь RH111 (GY/BU) FOR A короткое замыкание TO цепь VH436 (YE/VT) ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотрите привод и его жгут на предмет явных повреждений. Если повреждений нет, приступайте к испытанию. Отключение: C2278 привода двери в режиме размораживания/панели/пола. Измерьте сопротивление между C2356A-10 модуля ОВКВ, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и C2356A-8 модуля ОВКВ, VH436 цепи (YE/VT), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M13. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепи RH111 (GY/BU) и VH436 (YE/VT) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. M8 проверить цепь VH436 (YE/VT) FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF (ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (YE/VT)). Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и C2356A-8 модуля ОВКВ, VH436 цепи (YE/VT), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ VH436 цепи (YE/VT) для короткого замыкания на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к M9.
  9. M9 проверить цепь LH111 (BN/WH) FOR A короткое замыкание TO цепь VH436 (YE/VT) ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотрите привод и его жгут на предмет явных повреждений. Если повреждений нет, приступайте к испытанию. Зажигание выключено. Отключение: C2278 привода двери в режиме размораживания/панели/пола. Измерьте сопротивление между C2356A-11 модуля ОВКВ, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута и C2356A-8 модуля ОВКВ, VH436 цепи (YE/VT), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к M10. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепи LH111 (BN/WH) и VH436 (YE/VT) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. M10 проверить цепь VH436 (YE/VT) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между C2356A-8 модуля ОВКВ, VH436 цепи (YE/VT), стороной жгута и C2278-4 привода двери в режиме размораживания/панели/пола, VH436 цепи (YE/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M11. No: REPAIR цепь VH436 (YE/VT) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. M11 ПРОВЕРЬТЕ RH111 ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПРИВОДА (GY/BU) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2356A-10 модуля ОВКВ, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута и C2278-2 привода двери в режиме размораживания/панели/пола, RH111 цепи (GY/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M12. No: REPAIR цепь RH111 (GY/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. M12 проверить цепь LH111 (BN/WH) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C2356A-11 модуля ОВКВ, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута и C2278-3 привода двери в режиме размораживания/панели/пола, LH111 цепи (BN/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к M13. No: REPAIR цепь LH111 (BN/WH) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  13. M13 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Осмотрите разъем на наличие коррозии. выталкиваемые клеммы. поврежденные клеммы. Подсоедините и правильно установите разъем привода. Очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов дверного привода режима Размораживание/Панель/Пол в этой служебной информации. Если проверка привода прошла успешно, перейдите к M14. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  14. ПРИМЕЧАНИЕ ПО КАЛИБРОВКЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПРИВОДА МОДУЛЯ M14: Цель калибровки положения привода модуля состоит в том, чтобы позволить модулю ОВКВ повторно инициализировать и калибровать точки останова привода. Для выполнения калибровки выполните следующие действия. Зажигание выключено. Проверьте разъемы модуля на наличие коррозии. выталкиваемые клеммы. поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВК. Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки. Выберите любую позицию, кроме OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Теперь модуль ОВКВ инициализирует и калибрует приводы. Калибровка приводов займет примерно 30 секунд. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В настоящее время система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано посторонним предметом в корпусе НВВК или временной обвязкой, которая ограничивала ход двери привода. ПРОВЕРЬТЕ внешнюю проводку привода. Если ситуация повторится, ПРОВЕРИТЬ рычажный механизм привода и дверцу на наличие обвязки и ПРОВЕРИТЬ кожух ОВКВ на наличие посторонних предметов.

При нормальной работе теплая охлаждающая жидкость течет из двигателя через вспомогательный насос потока охлаждающей жидкости в сердцевину нагревателя и обратно в двигатель. На реле насоса расхода вспомогательной охлаждающей жидкости (сторона выключателя) подается напряжение. При возбуждении реле от РСМ напряжение с реле поступает на насос расхода теплоносителя собственных нужд. Насос расхода вспомогательной охлаждающей жидкости заземлен. Когда модуль ОВКВ включен, сообщение посылается из модуля ОВКВ по шине сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) в приборную группу (IC), затем из IC по шине сети контроллеров высокой скорости (HS-CAN) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда МУП получает сообщение, МУП возбуждает реле насоса расхода вспомогательного теплоносителя.

Вспомогательный насос потока охлаждающей жидкости используется только на гибридных транспортных средствах для улучшения циркуляции охлаждающей жидкости двигателя для работы отопителя на низких оборотах двигателя или при выключенном двигателе.

Вспомогательный насос расхода охлаждающей жидкости отключается при наличии любого из следующих условий:

  1. Модуль климат-контроля установлен в положение ВЫКЛ.
  2. Температура окружающей среды выше 32°C.
  3. Температура охлаждающей жидкости меньше -10°C.
  4. Частота вращения двигателя выше 4000 об/мин.

Полное описание вспомогательного насоса потока охлаждающей жидкости см. в разделе «Отопление и вентиляция» в разделе «Описание и эксплуатация» статьи КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Закупорка сердечника нагревателя
  2. Уровень охлаждающей жидкости
  3. Дверь для смешивания температуры
  4. Насос расхода теплоносителя вспомогательный
  5. PCM
  6. Модуль ОВКВ
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. N1 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в горячем и холодном состоянии. Находится ли охлаждающая жидкость двигателя на правильном уровне (горячем/холодном), как указано на резервуаре регенерации охлаждающей жидкости двигателя? Да: ПЕРЕЙТИ к N3. Нет, перейти к N2.
  2. N2 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Опрессовка системы охлаждения на герметичность. См. статью ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Течит ли система охлаждения двигателя? Да: УСТРАНИТЕ утечку охлаждающей жидкости двигателя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ЗАПОЛНИТЕ и ВЫПУСТИТЕ систему охлаждения. См. статью ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. После заполнения и стравливания системы охлаждения переходите к N3.
  3. N3 проверить FOR охлаждающая жидкость FLOW TO THE отопитель CORE Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не отключится автоматически, Выберите режим FLOOR. Установите температуру на самое теплое значение. Выберите самую низкую настройку двигателя воздуходувки. С помощью подходящего устройства для измерения температуры проверьте входной шланг нагревателя, чтобы убедиться, что он горячий. Нагревается ли входной шланг нагревателя? Да: ПЕРЕЙТИ к N4. Нет, перейти к N5.
  4. N4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРЕННОЙ ИЛИ ОГРАНИЧЕННОЙ СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ Используя подходящее устройство для измерения температуры, измерьте температуру выходного шланга сердцевины нагревателя. Соответствует ли температура выходного шланга нагревателя температуре входного шланга (в пределах приблизительно 6-17 ° C [10-34°C])? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА и проведите диагностику на предмет того, что контроль температуры не работает/работает неправильно. Нет: УСТАНОВИТЕ новый сердечник нагревателя. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. N5 ПРОВЕРКА ПОТОКА ХЛАДАГЕНТА К ВСПОМОГАТЕЛЬНОМУ НАСОСУ ПОТОКА ХЛАДАГЕНТА Используя подходящее устройство для измерения температуры, проверьте входной шланг вспомогательного насоса потока хладагента, чтобы убедиться, что он горячий. Входной шланг вспомогательного насоса расхода охлаждающей жидкости горячий? Да: ПЕРЕЙТИ к N6. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к статье ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ для проверки работы системы охлаждения.
  6. N6 ПРОВЕРИТЬ CB107 ЦЕПИ (GN/BU) НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПО НАПРЯЖЕНИЮ. Отключить вспомогательный насос охлаждающей жидкости C1560. Зажигание ВКЛ. Введите на сканере режим диагностики регистратор данных - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Переключите выходную команду ON насоса нагревателя (HPUMP). Измерьте напряжение между вспомогательным насосом подачи охлаждающей жидкости C1560-2, цепью CB107 (GN/BU), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к N7. Нет: ПРОВЕДИТЕ испытание компонента реле насоса расхода вспомогательной охлаждающей жидкости. См. статью ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Если проверка реле прошла успешно, перейдите к N8.
  7. N7 проверить цепь GD120 (BK/GN) FOR масса зажигание OFF (НЕТ ЗАЖИГАНИЯ НА ЗЕМЛЕ). Измерьте напряжение между C1560-1 насоса расхода вспомогательной охлаждающей жидкости, GD120 цепи (BK/GN), стороной жгута и C1560-2 насоса расхода вспомогательной охлаждающей жидкости, CB107 цепи (GN/BU), стороной жгута. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый вспомогательный насос расхода охлаждающей жидкости. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь GD120 (BK/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. N8 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО НАСОСА РАСХОДА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Реле насоса расхода вспомогательной охлаждающей жидкости. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между землей и розеткой реле насоса расхода теплоносителя собственных нужд, цепь SBB14 (БН/РД). Напряжение больше 10 вольт? Да: CB107 цепи REPAIR (GN/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 14 (10A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ SBB14 цепи (BN/RD) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ к статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.

При запросе кондиционер посылается сообщение от модуля Кондиционирование по шине MS-CAN в IC, затем от IC по шине HS-CAN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Когда от модуля Кондиционирование поступает запрос A / C, и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что переключатель защиты от низкого уровня зарядки замкнут (достаточное давление), сообщение о необходимости A / C посылается от блок управления силовым агрегатом по шине Hs-CAN в модуль компрессора кондиционирования воздуха (ACCM), если выполняются все следующие условия:

  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает чрезмерно высокое или низкое давление хладагента от преобразователя давления кондиционер.
  2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает чрезмерно высокую температуру охлаждающей жидкости двигателя.
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает температуру окружающего воздуха ниже -1°C.
  4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаружил состояния полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка).
  5. Модуль ОВКВ не обнаруживает температуру воздуха на выходе испарителя ниже 2°C.

Когда ACCM принимает сообщение запроса кондиционер, он задействуется. Вместо циклического включения и выключения, как в традиционном компрессоре переменного тока, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует температуру на выходе испарителя из модуля ОВКВ, чтобы повышать или понижать частоту вращения электрического компрессора переменного тока по мере необходимости.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Модуль ОВКВ
  2. PCM
  3. Компрессор переменного тока
  4. Датчик температуры на выходе из испарителя кондиционер
  5. Преобразователь давления кондиционер

При нормальной работе для вращения привода дверцы со смешанным температурным режимом модуль Кондиционирование подает напряжение и масса на приводы дверцы со смешанным температурным режимом через цепи двигателя привода дверцы. Для реверсирования вращения привода дверцы смешения температуры модуль ОВК реверсирует цепи напряжения и массы.

Резистор (ы) обратной связи привода дверцы смешения температуры получает опорное напряжение 5 вольт и заземляется от модуля ОВКВ. Модуль НВВК измеряет сопротивление в цепи обратной связи привода дверцы смешения температуры для определения положения привода дверцы смешения температуры по положению рычага стеклоочистителя резистора обратной связи привода.

Во время цикла калибровки привода модуль ОВКВ управляет дверцей температурной смеси до тех пор, пока дверца не достигнет обоих внутренних упоров в корпусе ОВКВ. Если дверца для смешивания температур временно загромождается или заедает во время цикла калибровки, модуль НВВК может интерпретировать это как фактический конец перемещения дверцы. Когда возникает это состояние и модуль НВВК дает команду исполнительному механизму на его конец перемещения, воздушный поток может не соответствовать ожидаемой температуре.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
B1081:07 - Двигатель левой температурной заслонки: механические неисправностиМодуль не воспринимает никаких изменений в цепи обратной связи, когда подается команда на движение двигателя, и отсутствуют расшифровка кода ошибки двигателя.
B1081:11 - Двигатель левой температурной заслонки: короткое замыкание на массуМодуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
B1081:12 - Двигатель левой температурной заслонки: короткое замыкание на батареюМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи двигателя привода, когда масса применяется для привода двигателя, указывая на короткое замыкание непосредственно на напряжение.
B1081:13 - Двигатель левой температурной заслонки: цепь разомкнутаМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи опорного напряжения датчика, что указывает на обрыв цепи.
B1082:07 - Двигатель правой температурной заслонки: механические неисправностиМодуль не воспринимает никаких изменений в цепи обратной связи, когда подается команда на движение двигателя, и отсутствуют расшифровка кода ошибки двигателя.
B1082:11 - Двигатель правой температурной заслонки: короткое замыкание на массуМодуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи опорного напряжения датчика, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
B1082:12 - Двигатель правой температурной заслонки: короткое замыкание на батареюМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи двигателя привода, когда масса применяется для привода двигателя, указывая на короткое замыкание непосредственно на напряжение.
B1082:13 - Двигатель правой температурной заслонки: цепь разомкнутаМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи опорного напряжения датчика, что указывает на обрыв цепи.
B11E5:11 - Левый датчик положения заслонки ОВКВ: короткое замыкание на массуМодуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи обратной связи привода, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
B11E5:15 - Левый датчик положения заслонки ОВКВ: короткое замыкание на батарею или обрывМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи обратной связи исполнительного механизма, указывая на обрыв цепи или короткое замыкание непосредственно на напряжение.
B11E6:11 - Правый датчик положения заслонки ОВКВ: короткое замыкание на массуМодуль обнаруживает чрезмерное падение напряжения в цепи обратной связи привода, указывая на короткое замыкание непосредственно на массу.
B11E6:15 - Правый датчик положения заслонки ОВКВ: короткое замыкание на батарею или обрывМодуль не обнаруживает падения напряжения в цепи обратной связи исполнительного механизма, указывая на обрыв цепи или короткое замыкание непосредственно на напряжение.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проводка, клеммы или разъемы
  2. Привод двери для смешивания температуры
  3. Модуль ОВКВ
  4. Застрявший или связанный рычажный механизм или дверь
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
  1. В1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОВКВ НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ расшифровка кода ошибки. Проверить модуль ОВКВ на наличие расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для B1081:07 или B1082:07 расшифровка кода ошибки ПРОВЕРЬТЕ наличие обвязки/поврежденного сцепления или двери. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, УСТАНОВИТЕ новый привод двери. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для B1081:12 или B1082:12 расшифровка кода ошибки перейдите ко второму кварталу. Для B1081:13 или B1082:13 расшифровка кода ошибки перейдите к 3-му кварталу. Для B1081:11 или B1082:11 расшифровка кода ошибки перейдите к четвертому кварталу. Для B11E5:15 или B11E6:15 расшифровка кода ошибки перейдите к Q6. Для B11E5:11 или B11E6:11 расшифровка кода ошибки перейдите к 10-му кварталу. Нет: ОСМОТРИТЕ на предмет сломанной рычажной передачи или двери. РЕМОНТ по мере необходимости. Если условие не найдено, перейдите к Q13.
  2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и: для B1081:12 расшифровка кода ошибки, C2356A-22 модуля ОВКВ, CH238 цепи (YE/OG), стороны жгута. Для B1082:12 расшифровка кода ошибки, C2356B-26 модуля ОВКВ, CH212 цепи (BU/OG), сторона жгута. Измерьте напряжение между землей и: для B1081:12 расшифровка кода ошибки, C2356A-21 модуля ОВКВ, CH239 цепи (BU/WH), стороны жгута. Для B1082:12 расшифровка кода ошибки, C2356B-25 модуля ОВКВ, CH213 цепи (BN/GN), сторона жгута. Присутствуют ли напряжения? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время для питания. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к Q5.
  3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ЗАМЕЧАНИЯ: Доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотрите привод и его жгут на предмет явных повреждений. Если повреждений нет, приступайте к испытанию. Зажигание выключено. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Отсоединить: Для B1081:00 расшифровка кода ошибки, C2091 привода дверцы смесителя левой температуры. Отсоединить: Для B1082:00 расшифровка кода ошибки, C2092 привода дверцы смесителя правой температуры. Измерьте сопротивление между B1081:00 расшифровка кода ошибки, C2356A-22 модуля Кондиционирование, CH238 цепи (YE/OG), стороной жгута и C2091-6 привода двери температуры с левой стороны смешения, CH238 цепи (YE/OG), стороной жгута. Для B1082:00 расшифровка кода ошибки, C2356B-26 модуля ОВКВ, CH212 цепи (BU/OG), стороны кабельных жгутов и C2092-6 привода дверцы смесителя правой температуры, CH212 цепи (BU/OG), стороны кабельных жгутов. Измерьте сопротивление между B1081:00 расшифровка кода ошибки, C2356A-21 модуля ОВКВ, CH239 цепи (BU/WH), стороной жгута и C2091-1 привода двери температуры с левой стороны смешения, CH239 цепи (BU/WH), стороной жгута. Для B1082:00 расшифровка кода ошибки, C2356B-25 модуля ОВКВ, CH213 цепи (BN/GN), стороны жгута и C2092-1 привода двери температуры с правой стороны смешения, CH213 цепи (BN/GN), стороны жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к Q13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Измерьте сопротивление между землей и: для B1081:11 расшифровка кода ошибки, C2356A-22 модуля Кондиционирование, CH238 цепи (YE/OG), стороны жгута. Для B1082:11 расшифровка кода ошибки, C2356B-26 модуля ОВКВ, CH212 цепи (BU/OG), сторона жгута. Измерьте сопротивление между землей и: для B1081:11 расшифровка кода ошибки, C2356A-21 модуля Кондиционирование, CH239 цепи (BU/WH), стороны жгута. Для B1082:11 расшифровка кода ошибки, C2356B-25 модуля ОВКВ, CH213 цепи (BN/GN), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Q5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  5. Q5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотрите привод и его жгут на предмет явных повреждений. Если повреждений нет, приступайте к испытанию. Зажигание выключено. Отсоединить: Для B1081:11 расшифровка кода ошибки, C2091 привода дверцы смесителя левой температуры. Отсоединить: Для B1082:11 расшифровка кода ошибки, C2092 привода дверцы смесителя правой температуры. Для B1081:11 расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для B1081:11 расшифровка кода ошибки. Измерьте сопротивление между C2356A-21 модуля ОВКВ, CH239 цепи (BU/WH), стороной жгута и C2356A-22 модуля ОВКВ, CH238 цепи (YE/OG), стороной жгута. Для B1082:11 расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для B1082:11 расшифровка кода ошибки. Измерить сопротивление между C2356B-25 модуля ОВКВ, CH213 цепи (BN/GN), стороной жгута и C2356B-26 модуля ОВКВ, CH212 цепи (BU/OG), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к Q13. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь (и) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. Q6 проверить цепь VH441 (WH/BN) OR VH440 (BU/BN) FOR AN обрыв примечание: Доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотрите привод и его жгут на предмет явных повреждений. Если повреждений нет, приступайте к испытанию. Зажигание выключено. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Отсоединить: Для B11E5:15 расшифровка кода ошибки, C2091 привода дверцы смесителя левой температуры. Отсоединить: Для B11E6:15 расшифровка кода ошибки, C2092 привода дверцы смесителя правой температуры. Измерьте сопротивление между следующими параметрами: Для B11E5:15 расшифровка кода ошибки, C2356A-7 модуля Кондиционирование, VH440 цепи (BU/BN), сторона жгута и C2091-4 привода двери температуры с левой стороны смешения, VH440 цепи (BU/BN), сторона жгута. Для B11E6:15 расшифровка кода ошибки, C2356B-16 модуля Кондиционирование, VH441 цепи (WH/BN), сторона жгута и C2092-4 привода двери температуры с правой стороны смешения, VH441 цепи (WH/BN), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к Q7. Нет: REPAIR цепь VH441 (WH/BN) или VH440 (BU/BN) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. Q7 ПРОВЕРЬТЕ VH440 ЦЕПИ (BU/BN) ИЛИ VH441 (WH/BN) ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и следующим: Для B11E5:15 расшифровка кода ошибки, C2356A-7 модуля ОВКВ, VH440 цепи (BU/BN), сторона жгута. Для B11E6:15 расшифровка кода ошибки, C2356B-16 модуля Кондиционирование, VH441 цепи (WH/BN), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ VH441 цепи (WH/BN) или VH440 (BU/BN) на короткое замыкание. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: Перейти к Q8.
  8. Q8 ПРОВЕРКА LH111 ЦЕПИ (BN/WH) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА VH441 ЦЕПИ (WH/BN) ИЛИ VH440 (BU/BN) ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Измерьте сопротивление между C2356A-11 модуля Кондиционирование, LH111 цепи (BN/WH) и следующим: Для B11E5:15 расшифровка кода ошибки, C2356A-7 модуля Кондиционирование, VH440 цепи (BU/BN), сторона жгута. Для B11E6:15 расшифровка кода ошибки, C2356B-16 модуля Кондиционирование, VH441 цепи (WH/BN), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к Q9. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепи LH111 (BN/WH) и VH441 (WH/BN) или VH440 (BU/BN) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. Q9 ПРОВЕРЬТЕ RH111 ЦЕПИ ВОЗВРАТА ПРИВОДА (GY/BU) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2356A-10 модуля ОВКВ, RH111 цепи (GY/BU) и следующим: Для B11E5:15 расшифровка кода ошибки, C2091-2 привода дверцы смесителя левой температуры, RH111 цепи (GY/BU), сторона жгута. Для B11E6:15 расшифровка кода ошибки, C2092-2 привода дверцы смесителя правой температуры, RH111 цепи (GY/BU), сторона жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к Q13. No: REPAIR цепь RH111 (GY/BU) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. Q10 ПРОВЕРИТЬ VH440 ЦЕПИ (BU/BN) ИЛИ VH441 (WH/BN) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Отключение: Модуль ОВКВ C2356B. Измерьте сопротивление между землей и следующим: Для B11E5:11 расшифровка кода ошибки, C2356A-7 модуля Кондиционирование, VH440 цепи (BU/BN), сторона жгута. Для B11E6:11 расшифровка кода ошибки, C2356B-16 модуля Кондиционирование, VH441 цепи (WH/BN), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да, перейти к Q11. Нет: VH441 цепи REPAIR (WH/BN) или VH440 (BU/BN) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. Q11 проверить цепь RH111 (GY/BU) FOR A короткое замыкание TO цепь VH441 (WH/BN) OR VH440 (BU/BN) ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к разъему на следующем этапе затруднен. Перед выполнением этого шага визуально осмотрите привод и его жгут на предмет явных повреждений. Если повреждений нет, приступайте к испытанию. Отсоединить: Для B11E5:11 расшифровка кода ошибки, C2091 привода дверцы смесителя левой температуры. Отсоединить: Для B11E6:11 расшифровка кода ошибки, C2092 привода дверцы смесителя правой температуры. Измерьте сопротивление между C2356A-10 модуля Кондиционирование, RH111 цепи (GY/BU) и следующим: Для B11E5:11 расшифровка кода ошибки, C2356A-7 модуля Кондиционирование, VH440 цепи (BU/BN), сторона жгута. Для B11E6:11 расшифровка кода ошибки, C2356B-16 модуля Кондиционирование, VH441 цепи (WH/BN), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да, перейти к Q12. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепи RH111 (GY/BU) и VH441 (WH/BN) или VH440 (BU/BN) на короткое время вместе. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. Q12 проверить цепь LH111 (BN/WH) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C2356A-11 модуля ОВКВ, LH111 цепи (BN/WH) и следующим: Для B11E5:11 расшифровка кода ошибки, C2091-3 привода дверцы смесителя левой температуры, LH111 цепи (BN/WH), сторона жгута. Для B11E6:11 расшифровка кода ошибки, C2092-3 привода дверцы смесителя правой температуры, LH111 цепи (BN/WH), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к Q13. No: REPAIR цепь LH111 (BN/WH) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  13. Q13 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ ПРИВОДА Отсоедините разъем привода. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые клеммы. поврежденные клеммы. Подсоедините и правильно установите разъем привода. Очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕДИТЕ испытание компонента температура Blend дверь Actuator в этой служебной информации. Если проверка привода прошла успешно, перейдите к Q14. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  14. Q14 КАЛИБРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПРИВОДА МОДУЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Цель калибровки положения привода модуля состоит в том, чтобы позволить модулю ОВКВ повторно инициализировать и калибровать точки остановки привода. Для выполнения калибровки выполните следующие действия. Зажигание выключено. Проверьте разъемы модуля на наличие коррозии. выталкиваемые клеммы. поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВК. Зажигание ВКЛ. Очистить расшифровка кода ошибки. Выберите любую позицию, кроме OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Теперь модуль ОВКВ инициализирует и калибрует приводы. Калибровка приводов займет примерно 30 секунд. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В настоящее время система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано посторонним предметом в корпусе НВВК или временной обвязкой, которая ограничивала ход двери привода. ПРОВЕРЬТЕ внешнюю проводку привода. Если ситуация повторится, ПРОВЕРИТЬ рычажный механизм привода и дверцу на наличие обвязки и ПРОВЕРИТЬ кожух ОВКВ на наличие посторонних предметов.

При нормальной работе на катушку реле и выключатель подается напряжение. Когда катушка реле двигателя воздуходувки получает масса от модуля Кондиционирование, катушка реле возбуждается, и напряжение подается на двигатель воздуходувки и управление скоростью двигателя воздуходувки от реле. Масса двигателя обеспечивается от регулятора скорости двигателя воздуходувки. Для управления скоростью двигателя воздуходувки предусмотрено масса. Модуль ОВКВ посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на регулятор скорости двигателя воздуходувки для регулирования скорости воздуходувки.

Описание кода неисправностиУсловия срабатывания при сбое
B10AF:12 - Реле вентилятора воздуходувки: короткое замыкание на батареюМодуль воспринимает избыточное напряжение на цепи массы катушки реле, указывая на короткое замыкание непосредственно на напряжение.
B10AF:14 - Реле вентилятора воздуходувки: замыкание на массу или обрывМодуль не воспринимает напряжение на цепи массы катушки реле, указывая на обрыв или короткое замыкание непосредственно на массу.
B10B9:14 - Управление воздуходувкой: замыкание на массу или обрывМодуль не воспринимает напряжение на цепи ШИМ управления двигателем воздуходувки, указывая на обрыв или короткое замыкание непосредственно на массу.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранитель (и)
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Реле двигателя воздуходувки
  4. Управление скоростью двигателя воздуходувки
  5. Модуль ОВКВ - двойной автоматический контроль температуры (DATC)
  6. Электродвигатель вентилятора отопителя
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. R1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОВКВ НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ расшифровка кода ошибки. Проверить модуль ОВКВ на наличие расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: Для B10AF:12 расшифровка кода ошибки CH123 цепи REPAIR (VT/GN) для замыкания на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Для B10AF:14 расшифровка кода ошибки ПРОВЕДИТЕ испытание компонентов реле двигателя воздуходувки. См. статью ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ для тестирования компонентов. Если проверка реле прошла успешно, перейдите к R2. Для B10B9:14 расшифровка кода ошибки перейдите к R9. Нет, перейти к R3.
  2. R2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Реле двигателя воздуходувки. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом 1 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью CBP45 (YE) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: CH123 цепи REPAIR (VT/GN) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 45 (5A) интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB). При положительном результате исправьте CBP45 цепи (YE) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  3. R3 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Нажмите кнопку Панель (ПАНЕЛЬ) на модуле ОВКВ. Установите двигатель воздуходувки в положение LO, а затем в положение HI. Двигатель воздуходувки не работает во всех настройках? Да: Перейти к R4. Нет: ПЕРЕЙТИ к «диагностический тест S»(поз. 434506-S04751787362011111500000).
  4. R4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА И ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Отключение: C2004 электродвигателя воздуходувки. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C2004-2 двигателя воздуходувки, CH402 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к R5. Нет, перейти к R11.
  5. R5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТРОЛЛЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Отключить: C297 управления скоростью двигателя воздуходувки. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C297-4 управления скоростью двигателя воздуходувки, CH402 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к R6. No: REPAIR цепь CH402 (YE/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. R6 ПРОВЕРКА GD112 ЦЕПИ (BK/GN) НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между C297-1 управления скоростью двигателя воздуходувки, GD112 цепи (BK/GN), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к R7. No: REPAIR цепь GD112 (BK/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  7. R7 ПРОВЕРЬТЕ VH301 ЦЕПИ (YE/BU) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C2004-1 электродвигателя вентилятора, VH301 цепи (YE/BU), стороной жгута и C297-2 управления скоростью электродвигателя вентилятора, VH301 цепи (YE/BU), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к R8. No: REPAIR цепь VH301 (YE/BU) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  8. R8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ: C2004 двигателя воздуходувки. Подключите плавкую перемычку между C297-2 управления скоростью двигателя воздуходувки, VH301 цепи (YE/BU), стороной жгута и C297-1, GD112 цепи (BK/GN), стороной жгута. Зажигание ВКЛ. Работает ли двигатель воздуходувки? Да: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый мотор воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  9. R9 ПРОВЕРЬТЕ VH101 ЦЕПИ (WH/VT) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: C297 управления скоростью двигателя воздуходувки. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Измерьте сопротивление между C297-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, VH101 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к R10. Нет, VH101 цепи REPAIR (WH/VT) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  10. R10 ПРОВЕРЬТЕ VH101 ЦЕПИ (WH/VT) НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между C297-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, VH101 цепи (WH/VT), стороной жгута и C2356A-14 модуля ОВКВ, VH101 цепи (WH/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если двигатель воздуходувки все еще не работает, УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь VH101 (WH/VT) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  11. R11 ПРОВЕРЬТЕ CH402 ЦЕПИ (YE/GN) НА ОТСУТСТВИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Реле двигателя воздуходувки. Измерьте сопротивление между контактом 5 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепью CH402 (YE/GN) и C2004-2 двигателя воздуходувки, цепью CH402 (YE/GN), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к R12. No: REPAIR цепь CH402 (YE/GN) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  12. R12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. Измерьте напряжение между землей и контактом 3 гнезда реле двигателя воздуходувки, цепь SBB12 (GN/RD). Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к R13. Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя 12 (40A) блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (BJB). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ SBB12 цепи (GN/RD) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  13. R13 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ОВКВ ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе используется контрольная лампа для моделирования нормальных нагрузок цепи. Используйте только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этой служебной информации. Чтобы избежать повреждения клемм разъема, используйте комплект Flex Probe Kit для подключения тестового светового зонда к транспортному средству. Не используйте тестовый световой зонд непосредственно на любом разъеме. Зажигание ВКЛ. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между гнездом реле двигателя воздуходувки, контакт 1, цепь CBP45 (YE) и гнездом контакт 2, цепь CH123 (VT/GN). Контрольная лампа горит? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле электродвигателя воздуходувки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к R14.
  14. R14 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. выталкиваемые клеммы. поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВК. Очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.

При нормальной работе на катушку реле и выключатель подается напряжение. Когда катушка реле двигателя воздуходувки получает масса от модуля Кондиционирование, катушка реле возбуждается, и напряжение подается на двигатель воздуходувки и управление скоростью двигателя воздуходувки от реле. Масса двигателя обеспечивается от регулятора скорости двигателя воздуходувки. Для управления скоростью двигателя воздуходувки предусмотрено масса. Модуль ОВКВ посылает сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на регулятор скорости двигателя воздуходувки для регулирования скорости воздуходувки.

  1. B10B9:12 (Управление воздуходувкой: Короткое замыкание на батарею) - Модуль обнаруживает чрезмерное напряжение в цепи Pwm управления двигателем воздуходувки, указывая на короткое замыкание непосредственно на напряжение. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
  2. Предохранитель (и)
  3. Проводка, клеммы или разъемы
  4. Управление скоростью двигателя воздуходувки
  5. Модуль ОВКВ
Схема №256
Схема №257
Схема №258
  1. S1 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ ОВКВ НА ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ расшифровка кода ошибки. Проверить модуль ОВКВ на наличие расшифровка кода ошибки. Присутствует ли B10B9:12 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к S4. Нет, перейти к S2.
  2. S2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ И ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Нажмите кнопку Панель (ПАНЕЛЬ) на модуле ОВКВ. Установите двигатель воздуходувки в положение LO, а затем в положение HI. Работает ли мотор воздуходувки при каких-либо настройках? Да: Если электродвигатель воздуходувки работает всегда в HI, переходите к S3. Если двигатель воздуходувки всегда включен, переходите к S6. Нет: ПЕРЕЙТИ к разделу «диагностический тест R»(поз. 434506-S40578052842011111500000).
  3. S3 ПРОВЕРКА VH301 ЦЕПИ (YE/BU) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: C297 управления скоростью двигателя воздуходувки. Зажигание ВКЛ. Работает ли двигатель воздуходувки? Да: ВОССТАНОВИТЕ VH301 цепи (YE/BU) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  4. S4 ПРОВЕРЬТЕ VH101 ЦЕПИ (WH/VT) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: Модуль ОВКВ C2356A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C297-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, VH101 цепи (WH/VT), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЕ VH101 цепи (WH/VT) для короткого замыкания на напряжение. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к S5.
  5. S5 ПРОВЕРЬТЕ VH101 ЦЕПИ (WH/VT) НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между C297-3 управления скоростью двигателя воздуходувки, VH101 цепи (WH/VT), стороной жгута и C2356A-14 модуля ОВКВ, VH101 цепи (WH/VT), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. No: REPAIR цепь VH101 (WH/VT) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
  6. S6 ПРОВЕРЬТЕ CH402 ЦЕПИ (YE/GN) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключение: C2004 электродвигателя воздуходувки. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между C2004-2 двигателя воздуходувки, CH402 цепи (YE/GN), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: CH402 цепи REPAIR (YE/GN) для короткого замыкания на напряжение. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новый регулятор скорости двигателя воздуходувки. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если двигатель воздуходувки по-прежнему работает неправильно, перейдите к S7.
  7. S7 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ОВКВ Проверьте разъемы модуля ОВКВ на наличие коррозии. выталкиваемые клеммы. поврежденные клеммы. Подключите и правильно установите все разъемы модуля ОВК. Очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВК. СМ. Статью КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем.
Схема №259
Температура окружающей средыСопротивление между контактами 2 и 5
40°C869 073-1 061 986 Ом
15°C196 465-231 213 Ом
0°C89 982-102 514 Ом
15°C44 261-49 503 Ом
25°C28 500-31 500 Ом
35°C18 563-20 751 Ом
60°C6 971-8 001 Ом
85°C2 959-3 474 Ом

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Схема №260
Температура окружающей средыСопротивление
40°C832 519-1 017 523 Ом
15°C199 325-220 307 Ом
0°C91 058-100 644 Ом
15°C44 435-49 113 Ом
25°C28 500-31 500 Ом
35°C18 730-20 701 Ом
60°C7 171-7 925 Ом
85°C3 110-3 438 Ом

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Схема №261
Температура окружающей средыСопротивление
40°C832 519-1 017 523 Ом
20°C263 111-290 807 Ом
0°C91 058-100 644 Ом
20°C35 473-39 207 Ом
25°C28 500-31 500 Ом
40°C15 307-16 919 Ом
60°C7 171-7 925 Ом
80°C3 630-4 042 Ом

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Схема №262
Штифты приводаПримерное сопротивление
8 и 108000-12000 Ом
8 и 91-10000 Ом
9 и 101-10000 Ом
5 и 638-48 Ом

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Схема №263
Штифты приводаПримерное сопротивление
8 и 108000-12000 Ом
8 и 91-10000 Ом
9 и 101-10000 Ом
5 и 659-73 Ом

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Схема №264
Штифты приводаПримерное сопротивление
8 и 108000-12000 Ом
8 и 91-10000 Ом
9 и 101-10000 Ом
51 и 671-85 Ом

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ

Другие статьи — Система Климат-Контроля - общая информация и диагностика - (гибридная)