Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Двигатель | |
| Отверстие/ход | 89,0 x 79,5 мм (3,12 дюйма) |
| Степень сжатия | 10.0:1 |
| Смещение | 3,0 л (4V) (182 CID) |
| Вес двигателя и трансмиссии в сборе (без вспомогательных компонентов привода) | 234 кг (516 фунтов) |
| Масса двигателя (без вспомогательных компонентов привода и упругой пластины) | 146 кг (322 фунта) |
| Пожарный приказ | 1-4-2-5-3-6 |
| Нет. цилиндры | 6 |
| Давление масла (минимальное при 1500 об/мин при прогретом двигателе после 10 минут работы на холостом ходу) | 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) |
| Свеча зажигания | AGSF-32M Gap = 1,30-1,40 мм (0 052-0 056 дюйма) |
| Блок головок цилиндров и клапанов | |
| Объем камеры сгорания | 52 см3 (3,17 CI) |
| Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров | |
| Передаточное отношение роликового толкателя при макс. подъеме | 2.0:1 |
| Расположение клапанов (спереди назад) | Левый воздухозаборник I-I-I-I-I Левый выхлоп E-E-E-E-E-E Правый воздухозаборник I-I-I-I-I-I Правый выхлоп E-E-E-E-E-E |
| Угол наклона торца клапана | 45,5 градусов |
| Биение торца клапана | 0,05 мм (0 001 дюйма) |
| Диаметр направляющего отверстия клапана | 6 015-6 044 мм (0 236-0 237 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 30 мм (1,18 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - заборный | 35 мм (1,38 дюйма) |
| Диаметр головки клапана (вытяжной) - диаметр калибра | 28,0 мм (1,10236 дюйма) |
| Диаметр головки клапана (заборной) - диаметр калибр. | 33,5 мм (1,3189 дюйма) |
| Угол наклона седла клапана | 44,75 градусов |
| Биение седла клапана | 0,04 мм (0 001 дюйма) |
| Ширина седла клапана - выхлоп | 1,4-1,7 мм (0 055-0 066 дюйма) |
| Ширина седла клапана - впуск | 1,1-1,4 мм (0 043-0 055 дюйма) |
| Давление сжатия пружины клапана (N при заданной длине) | 693 Н @ 30,09 мм (156 фунтов @ 1,18 дюйма) |
| Свободная длина пружины клапана (приблизительно) | 46,6 мм (1,84 дюйма) |
| Установленная высота пружины клапана (N при указанной длине) | 39,89 мм (1,57 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана | 240 Н @ 39,89 мм (53,95 фунтов @ 1,57 дюйма) |
| Установленное давление пружины клапана - эксплуатационный предел | 10% потери усилия на заданной высоте |
| Прямоугольность пружины клапана | 2.5% |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 5 950-5 970 мм (0,2343-0,2350 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - заборный | 5 975-5 995 мм (0,2350-0,2358 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0 045-0 094 мм (0,0017-0 037 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0 019-0 069 мм (0,0007-0,0027 дюйма) |
| Гидравлический регулятор зазора | |
| Зазор до расточки | 0 018-0 069 мм (0,0007-0,0027 дюйма) |
| Свернутый зазор регулятора зазора | 0,50-1,11 мм (0 019-0 043 дюйма) |
| Диаметр (стандарт) | 16-15 988 мм (0,6290-0,6294 дюйма) |
| Гидравлическая скорость утечки | 5-25 секунд |
| Распределительный вал | |
| Допустимые потери при подъеме лопастей | 0,76 мм (0,03 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала | 27 012-26 987 мм (1 063-1 062 дюйма) |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала - эксплуатационный предел | 0 121 мм (0,0047 дюйма) |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала - стандартный | 0 025-0 076 мм (0 001-0,0029 дюйма) |
| End play - лимит обслуживания | 0 190 мм (0,00748 дюйма) |
| Диаметр цапфы (все) | 26 962-26 936 мм (1 061-1 060 дюйма) |
| Подъем лопастей | 4,80 мм (0 189 дюйма) |
| Выход | |
| Теоретический подъем клапана при 0 ударах | 9,80 мм (0 388 дюйма) |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 1 | 89.000-89.010 мм (3.50393-3.504323 дюйма) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 2 | 89 010-89 020 мм (3,504323-3,504717 дюйма) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 3 | 89 020-82 030 мм (3,504717-3,50511 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра | 0 015 мм (0,0005 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра - эксплуатационный предел | 0 020 мм (0,0007 дюйма) |
| Максимальная конусность отверстия цилиндра | 0 020 мм (0,0008 дюйма) |
| Плоскостность поверхности прокладки головки | |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | 67 998-68 022 мм (2 677-2,6780 дюйма) |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр шейки шатуна | 49 969-49 991 мм (1 967-1 968 дюйма) |
| Максимальная некруглость шатунной шейки | 0 006 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальная конусность шейки шатуна | 0 008 мм (0,0003 дюйма) |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала | 0 135-0 255 мм (0 005-0 010 дюйма) |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 62 968-62 992 мм (2 467-2 479 дюйма) |
| Максимальная овальность цапфы коренного подшипника | 0 006 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальная конусность цапфы коренного подшипника | 0 008 мм (0,0003 дюйма) |
| Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров | 0 024-0 072 мм (0,0009-0 003 дюйма) |
| Поршень и шатун | |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна | 53 015-53 035 мм (2,0872-2,0879 дюйма) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом | 0 028-0 066 мм (0 001-0,0025 дюйма) |
| Длина шатуна (от центра до центра) | 138,06-138,14 мм (5 435-5,38 дюйма) |
| Максимально допустимый изгиб шатуна | 0 038 мм на 25 (0,0014 на 0 984 дюйма) |
| Максимально допустимая крутка шатуна | 0 050 мм на 25 (0,0019 на 0 984 дюйма) |
| Диаметр отверстия шатунного пальца | 21 017-21 031 мм (0 827-0 828 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна | 0 100-0,30 мм (0,0039-0,0118 дюйма) |
| Зазор между шатуном и пальцем - эксплуатационный предел | 0 035 мм (0,0013 дюйма) |
| Зазор между шатуном и пальцем - стандартный | 0 004-0,02 мм (0,0001-0,0007 дюйма) |
| Диаметр поршня - с покрытием, сорт 1 | 88 990-89 010 мм (3,5035-3,5043 дюйма) |
| Диаметр поршня - с покрытием, сорт 2 | 88 998-89 022 мм (3,5039-3,5048 дюйма) |
| Диаметр поршня - с покрытием, марка 3 | 89 010-89 030 мм (3,5043-3,5051 дюйма) |
| Диаметр поршня - без покрытия, марка 1 | 88 970-88 980 мм (3,50275-3,50314 дюйма) |
| Диаметр поршня - без покрытия, марка 2 | 88 978-88 992 мм (3,50306-3,50362 дюйма) |
| Диаметр поршня - без покрытия, марка 3 | 89 010-89 030 мм (3,50432-3,50511 дюйма) |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 21 008-21 012 мм (0,8270-0,8272 дюйма) |
| Диаметр поршневого пальца | 21 011-21 013 мм (0,8271-0,8273 дюйма) |
| Длина поршневого пальца | 60,51-60,08 мм (2 382-2 365 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (днище, диаметр калибра) | 0,27-0,42 мм (0,0106-0,0165 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (низ, эксплуатационный предел) | 0,65 мм (0,0255 дюйма) макс. |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (верх, калибр) а | 0 100-0 250 мм (0,0039-0,0098 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (верх, эксплуатационный предел) | Не более 0,50 мм (0,0196 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - масляное кольцо (стальной рельс, диаметр колеи) | 0,15-0,65 мм (0,0059-0,0255 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - масляное кольцо (стальная рейка, эксплуатационный предел) | 0,90 мм (0,0354 дюйма) макс. |
| Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (низ) | 1 530-1 545 мм (0,0602-0,0608 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (сверху) | 1 230-1 245 мм (0,0484-0,0490 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - масляное кольцо | 3 030-3 055 мм (0,1192-0,0120 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой | |
| Ширина поршневого кольца | |
| Посадка поршневого пальца на поршень | От 0 002 до 0 009 мм (0,00007-0,0003 дюйма) |
| Зазор между поршнем и шатуном | |
| Межцилиндровый зазор | От 0 012 до 0 022 мм (0,0005-0,0009 дюйма) |
Общие технические характеристики
A Технические характеристики Калибр диаметром 82,4 мм (3,2441 дюйма)
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты крепления троса акселератора | 10 |
| Болты снегозащитного экрана троса акселератора | 10 |
| Болт натяжителя приводного ремня приспособления | 45 |
| Болты кронштейна компрессора системы кондиционирования воздуха | 25 |
| Болты компрессора системы кондиционирования воздуха | 25 |
| Гайка кабеля аккумуляторной батареи | 10 |
| Блок-нагреватель | 21 |
| Тормозной шланг и фиксаторы проводки | 15 |
| Болты цапфы распределительного вала и упорной крышки a | |
| Болты фиксатора масляного уплотнения распределительного вала | 10 |
| Болт датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | 10 |
| Гайка кронштейна электрического соединителя датчика контроля катализатора | 10 |
| Болт натяжного шкива приводного ремня центрального приспособления | 25 |
| Болты «катушка на вилке» | 6 |
| Гайка и болт трубки перепуска охлаждающей жидкости | 10 |
| Болты насоса охлаждающей жидкости | 10 |
| Болты крышки картера | 10 |
| Болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | 10 |
| Болт шкива коленчатого вала а | |
| Болты поперечной связи | 90 |
| Гайка поперечной стяжки | 175 |
| Болты головки цилиндров а | |
| Болты и шайбы отбора мощности от карданного вала | 37 |
| Экранирующие гайки жгута проводов управления двигателем (B +) | 6 |
| Болты и шпильки передней крышки двигателя а | |
| Болт кронштейна подъема двигателя | 118 |
| Масляный фильтр двигателя a | |
| Сигнализатор давления масла в двигателе (EOP) | 14 |
| Болты опорного изолятора двигателя | 48 |
| Болт кронштейна опорного изолятора двигателя | 90 |
| Гайки кронштейнов опорных изоляторов двигателя | 55 |
| Труба рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) | 40 |
| Гайки трубки ЭГР | 40 |
| Гайка болта шпильки вакуумного регулятора ЭГР | 6 |
| Гайки выпускного коллектора а | |
| Шпильки выпускного коллектора | 12 |
| Гайки фланцев выхлопных Y-образных патрубков | 29 |
| Болты упругой пластины | 80 |
| Болт ограничителя переднего крена | 115 |
| Болты кронштейна троса переключения передач | 23 |
| Генератор В + гайка электрожгута | 6 |
| Генератор В + проволочная гайка | 8 |
| Болт генератора | 47 |
| Шпильки генератора | 8 |
| Гайки шпилек генератора | 47 |
| Болт заземляющей перемычки | 10 |
| Болт заземляющего провода | 10 |
| Гайка проушины заземляющего провода | 25 |
| Болты кронштейна опоры полуоси | 48 |
| Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) | 47 |
| Болты включения катушки зажигания | 6 |
| Гайки кронштейнов промежуточного вала | 27 |
| Болты поперечины боковой опоры | 115 |
| Болт натяжного ролика ремня привода левого приспособления | 47 |
| Изолятор левой опоры трансаксела через болт | 115 |
| Болты и гайки защемления нижнего шарового шарнира | 63 |
| Нижние болты впускного коллектора a | |
| Болт шпильки трубки указателя уровня масла | 10 |
| Отбойные гайки масляного поддона а | |
| Болты и шпильки масляного поддона | 25 |
| Сливная пробка масляного поддона | 26 |
| Болты крепления масляного поддона к трансосям | 40 |
| Болты масляного насоса | 10 |
| Болты и гайка экрана масляного насоса и заборной трубы | 10 |
| Болт датчика частоты вращения выходного вала (OSS) | 13 |
| Гайки кабелей коробки распределения питания | 12 |
| Болты БЗТ | 45 |
| Болт вентиляционной трубки БЗТ | 14 |
| Монтажная гайка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | 8 |
| Гайка конденсатора радиопомех | 6 |
| Проходной болт изолятора задней опоры трансмиссии | 103 |
| Болты натяжного ролика ремня привода правого приспособления и кронштейна | 25 |
| Болты правого и левого нижнего брызгозащиты | 9 |
| Гайки и болты кронштейна изолятора опоры правого трансакселя | 80 |
| Гайка конденсатора помех радиовоспламенения правая | 6 |
| Изолятор опоры правого трансакселя через болт | 115 |
| Гайки привода регулирования скорости | 9 |
| Гайки связи стабилизатора со стойкой | 63 |
| Гайки концевые стяжные | 55 |
| Направляющие болты цепи ГРМ | 25 |
| Болты натяжителя цепи ГРМ | 25 |
| Гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент | 40 |
| Болт кронштейна трубы охладителя трансакселя | 13 |
| Гайка фитинга трубки охладителя трансакселя | 23 |
| Болты трансаксель-двигатель | 47 |
| Шпилька и гайки трансмиссия-to-двигатель | 48 |
| Болт крепления кронштейна к масляному поддону | 25 |
| Болты верхнего впускного коллектора a | |
| Болты кронштейна опоры верхнего радиатора | 10 |
| Болты крышки клапана и шпильки a | |
| Гайка болта крепления жгута проводов к крышке клапана | 6 |
Моменты затяжки
A См. процедуру в этой статье.
3.0L (4V) является двигателем V-6 имеет следующие особенности
- Два верхних распредвала
- Четыре клапана на цилиндр
- Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
- Композитный нижний впускной коллектор и композитный верхний впускной коллектор
- Алюминиевые головки цилиндров
- Алюминиевый блок цилиндров, состоящий из двух частей
- Электронная система зажигания с 6 катушками зажигания