Двигатель - 3,0 л (4V): Снятие и установка Mercury Mariner II

Как снять двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292146)
2. Снять выпускную трубу воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0л (4V) ". (ref-292216)
3. Снять 2 болта и снегозащитный экран троса акселератора.
4. Отсоединить кабели управления скоростью и акселератора от корпуса дроссельной заслонки.
5. Отвернуть 3 болта крепления троса акселератора / регулятора скорости и отведите тросы и кронштейны в сторону.
6. Снять фитинг трубки рециркуляция отработавших газов с клапана рециркуляция отработавших газов.
7. Отсоединить штифтовой фиксатор вентиляционной трубки трансакселя от корпуса дроссельной заслонки.
8. Отсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и отсоединить фиксатор электропроводки.
9. Отсоединить фитинги трубки вакуумного жгута от клапана рециркуляция отработавших газов и вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов.
10. Отсоединить трубку испарительных выбросов (EVAP) от верхнего впускного коллектора.
11. Отсоединить электрический соединитель клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).
12. Отсоединить электрический соединитель регулятора разрежения ЭГР.
13. Отвернуть гайку со шпильки вакуумного регулятора ЭГР и отсоединить фиксатор электропроводки.
14. Отсоединить ПКВ, усилитель тормозов и трубки вакуумного жгута от верхнего впускного коллектора.
15. Отсоединить 2 электрических соединителя жгута главных проводов управления двигателем от верхнего впускного коллектора.
16. Отсоединить и заглушить 2 шланга охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
17. Отвернуть 8 болтов и снять верхний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладки.

Как установить двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

1. Расположить верхний впускной коллектор и установить болты. Затянуть в показанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
3. Подсоединить 2 электрических соединителя жгута основных проводов управления двигателем к верхнему впускному коллектору.
4. Подсоединить к верхнему впускному коллектору трубки ПКВ, усилителя тормозов и вакуумного жгута.
5. Закрепить фиксатор электропроводки на шпильке вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов и наверните гайку, затянуть до 6 Н · м.
6. Подсоединить электрический соединитель регулятора разрежения ЭГР.
7. Состыкуйте электрический соединитель клапана МАК и фиксатор жгута проводов.
8. Подсоединить трубку EVAP к верхнему впускному коллектору.
9. Подсоединить фитинги трубки вакуумного жгута к клапану рециркуляция отработавших газов и регулятору вакуума рециркуляция отработавших газов.
10. Подсоединить электрический соединитель датчика ТП и закрепить фиксатор электропроводки.
11. Прикрепите фиксатор отводной трубки трансакселя к корпусу дроссельной заслонки.
12. Установить фитинг трубки рециркуляция отработавших газов на клапан рециркуляция отработавших газов. Затянуть до 40 Н· м.
13. Расположить кабели акселератора / регулятора скорости и кронштейны и установить 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
14. Прикрепите тросы контроля скорости и акселератора к корпусу дроссельной заслонки.
15. Установить снегозащитный экран троса акселератора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
16. Установить выходной патрубок воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0л (4V) ". (ref-292216)

Схема №45

Войти

1. Стравите давление в топливной системе, дополнительная информация приведена в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292213)
2. Отсоединить кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)
3. Снять верхний впускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Верхний впускной впускной коллектор ". (ref-292208-S08093307352008073100000)
4. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Отсоединить быстроразъемную муфту трубки подвода топлива на топливной рейке, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292213)
6. Отсоединить электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
7. Отсоединить 6 электрических разъемов топливного инжектора и 2-х проводные экранирующие штыревые фиксаторы.
8. Отвернуть 8 болтов нижнего впускного коллектора и снять нижний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладки.

1. Расположить нижний впускной коллектор и установить болты. Затянуть в указанной последовательности до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
2. Подключить 6 электрических разъемов топливного инжектора и 2-проводные защитные штыревые фиксаторы.
3. Подсоединить электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
4. Подсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива на топливной рейке, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292213)
5. Подсоединить электрический соединитель датчика ЭСТ.
6. Установить верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Верхний впускной впускной коллектор ". (ref-292208-S08093307352008073100000)
7. Подключить кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)

1. Снять левую катушку зажигания на свечах, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0л (4V) ". (ref-292217)
2. При наличии такелажа снять болт и кронштейн подъема двигателя.
3. Снять 2 болта и снегозащитный экран троса акселератора.
4. Отсоединить вентиляционную трубку картера от выходного патрубка воздухоочистителя.
5. Отсоединить верхний шланг радиатора от 2 фиксаторов на кожухе вентилятора охлаждения и расположить шланг в сторону.
6. Отсоединить 4 фиксатора проводки от шпильки крышки клапана.
7. Отсоединить 3 фиксатора проводки от шпильки крышки клапана и отведите кабель B + в сторону.
8. Отвернуть 5 болтов, 8 шпилек и крышку клапана, снять и утилизируйте прокладку.

1. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндра и передней крышки металлической подготовкой поверхности и установить новую прокладку крышки клапана.
2. Нанести точку 5 мм (0,19 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
3. Расположить крышку клапана и установить болты и шпильки. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Закрепить 3 фиксатора проводки (кабель B +) на шпильках крышки клапана.
5. Прикрепите 4 фиксатора проводки к шпилькам крышки клапана.
6. Прикрепите верхний шланг радиатора к 2 фиксаторам на кожухе вентилятора охлаждения.
7. Прикрепите вентиляционную трубку картера к выходному патрубку воздухоочистителя.
8. Установить снегозащитный экран троса акселератора и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
9. При наличии такелажного кронштейна двигателя и болта, затянуть до 118 Н · м.
10. Установить левую катушку зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0л (4V) ". (ref-292217)

1. Снять правую катушку зажигания на свечах, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V) ". (ref-292217)
2. Извлечь трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
3. Отсоединить электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания и отсоединить 5 фиксаторов проводки от шпилек.
4. Снять гайку и конденсатор радиопомех зажигания.
5. Отвернуть 2 гайки и отведите экран жгута проводов управления двигателем в сторону.
6. Отвернуть 3 болта, 10 шпилек и крышку клапана, снять и утилизируйте прокладку.

1. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндра и передней крышки металлической подготовкой поверхности и установить новую прокладку крышки клапана.
2. Нанести точку 5 мм (0,19 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
3. Установить крышку клапана, 3 болта и 10 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Н · м.
4. Установить экран жгута проводов управления двигателем и наверните 2 гайки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
5. Установить конденсатор радиопомех зажигания и гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-в).
6. Закрепить фиксаторы электропроводки на шпильках и подсоединить электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания.
7. Установить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
8. Установить правую катушку зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3.0л (4V) ". (ref-292217)

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292146)
2. Снять ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 3,0л (4V) ". (ref-292198)
3. С помощью специального инструмента удерживайте шкив коленчатого вала и снять болт шкива коленчатого вала.
4. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.

1. Смазать внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. Нанести силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки.
3. С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
4. Установить болт и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затянуть болт в 4 этапа: Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Установить ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 3,0л (4V) ". (ref-292198)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292146)
2. Снять шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " Шкив коленвала ". (ref-292208-S34199124562008073100000)
3. С помощью специального инструмента снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.

1. Перед установкой уплотнения нанести чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
2. С помощью специальных инструментов установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
3. Установить шкив коленчатого вала. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " Шкив коленвала ". (ref-292208-S34199124562008073100000)

Как снять и установить двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292146)
2. Снять коробку передач, дополнительную информацию см. в статье " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - CD4E ". (ref-292152)
3. Снять болты и гибкую пластину. Для установки затянуть до 80 Н· м.
4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292146)
2. Снять гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-292208-S37130438422008073100000)
3. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

1. С помощью специальных инструментов установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
2. Установить гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " Гибкая пластина ". (ref-292208-S37130438422008073100000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292146)
2. Стравите давление в топливной системе, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292213)
3. Отсоединить кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)
4. Снять переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " Компоненты нижнего конца - разнесенный вид " и " Переднее уплотнение кривошипного вала ". (ref-292208-S36123332182008073100000)(ref-292208-S05831338742008073100000)
5. Снять болт генератора и 2 гайки.
6. Вынуть шпильку и расположить генератор вдали от двигателя.
7. Вывернуть болт и снять натяжитель ремня привода приспособления.
8. Вывернуть болт и снять ролик натяжного ремня привода левого приспособления.
9. Снять болт и шкив холостого хода приводного ремня центрального приспособления.
10. Отвернуть 3 болта натяжного ролика ремня привода правого приспособления и кронштейна, отсоединить фиксатор электрожгута и снять узел натяжных роликов.
11. Отсоединить фиксатор жгута проводов, отвернуть гайку и снять кронштейн электрического соединителя датчика контроля катализатора.
12. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
13. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
14. Снять левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - ЛЕВ " и " Клапанная крышка - ПРАВ ". (ref-292208-S25757838982008073100000)(ref-292208-S20437460152008073100000)
15. Снять опорный изолятор двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Опорные изоляторы двигателя ". (ref-292208-S08505690922008073100000)
16. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора Вп.
17. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов от крепежных шпилек привода управления скоростью.
18. Отвернуть 3 гайки и отведите привод управления скоростью в сторону.
19. Отвернуть 2 болта масляного поддона к передней крышке.
20. Снять 14 болтов, 2 шпильки и переднюю крышку двигателя. Снять и утилизируйте прокладки.

1. Для удаления всех следов герметика использовать пластиковый скребковый инструмент. Очистить все уплотнительные поверхности металлической подготовкой поверхности и установить новые прокладки.
2. Нанести точку диаметром 6 мм (0,23 дюйма) из силиконовой прокладки и уплотнителя на блок цилиндров, нижний блок цилиндров, головку цилиндров и сопрягаемые поверхности масляного поддона.
3. Положение передней крышки двигателя, болт с шестигранной головкой M25 x Фланец с внутренней резьбой Mx5 x Болт с наружной резьбой Tx8 x фланец с внешней резьбой Hf lot 15 x Винт с внутренней крепежной деталью Mx 47.5 x резьбовое соединение Mc Удержание x Резьбовое отверстие Md x 2 x резьбовые отверстия Mg HAT x 1 х 20 / M8 x 1,25 x 47,5 x 2 W710030 W701525 W708222 W708222 W701525 W701525 W701525 W701525 W701525 W708221 W708221 W701525 W710030 W708222 W708221 W701525
4. Установить 2 болта масляного поддона к передней крышке. Затянуть до 25 Н· м.
5. Снять сливную пробку масляного поддона и слить моторное масло. Установить заглушку и затянуть ее на 26 Нм.
6. Установить привод частоты вращения и 3 гайки, затянуть до 9 Н · м.
7. Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к крепежным шпилькам привода управления скоростью.
8. Подсоединить электроразъем сигнализатора Вп.
9. Установить опорный изолятор двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Опорные изоляторы двигателя ". (ref-292208-S08505690922008073100000)
10. Установить левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - ЛЕВ " и " Крышку крана - ПРАВ ". (ref-292208-S25757838982008073100000)(ref-292208-S20437460152008073100000)
11. Подсоединить электрический соединитель КМП.
12. Состыкуйте электрический соединитель ЦКП.
13. Установить кронштейн электрического соединителя датчика контроля катализатора и гайку, затянуть до 10 Н · м и закрепить фиксатор жгута проводов.
14. Расположить ролик натяжного ремня привода правого вспомогательного устройства и кронштейн, закрепить фиксатор жгута проводов, установить 3 болта и затянуть до 25 Н · м.
15. Установить натяжной шкив приводного ремня центрального приспособления и затянуть его до 25 Н · м.
16. Установить натяжной ролик приводного ремня левого приспособления и затянуть его до 47 Н · м.
17. Установить натяжитель ремня привода приспособления и болт. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
18. Расположить генератор и установить шпильку. Затянуть до 8 Нм.
19. Установить болт генератора и 2 гайки. Затянуть до 47 Н· м.
20. Установить переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " Компоненты нижнего конца - разнесенный вид " и " Переднее уплотнение кривошипного вала ". (ref-292208-S36123332182008073100000)(ref-292208-S05831338742008073100000)
21. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
22. Подключить кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)

1. Снять переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-292208-S18478019702008073100000)
2. Снять колесо импульсов зажигания.
3. Установить болт шкива коленчатого вала.
4. Снять левую и правую свечи зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0л (4V) ". (ref-292217)
5. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установить распределительные валы в правильное положение. Это позволит расположить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверить правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
6. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
7. Убедиться, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
8. Снять рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снять болты. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
9. Снять болты, правую направляющую цепи ГРМ и цепь ГРМ.
10. Повернуть картер по часовой стрелке на 600 градусов (1-2/3 оборота), чтобы расположить шпоночную канавку картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
11. Убедиться, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
12. Снять левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снять болты. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
13. Снять левую цепь ГРМ и направляющую цепи ГРМ.
14. Снять болт шкива коленчатого вала и звездочки коленвала.

1. Установить звездочки коленчатого вала с выставленными метками ГРМ.
2. Расположить натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
3. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
4. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
5. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,05 дюйма).
6. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, использовать маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметить любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметить звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметить ссылку.
7. Убедиться, что распределительные валы левого направления установлены правильно.
8. Расположить левую цепь ГРМ и направляющую и установить болты. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов. Затянуть до 25 Н· м.
9. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установить рычаг натяжного устройства. Расположить натяжное устройство. Установить болты. Затянуть до 25 Н· м.
10. Установить болт шкива коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
11. Убедиться, что правый распредвал установлен правильно.
12. Установить правую цепь ГРМ и направляющую цепи и ввернуть болты. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов. Затянуть до 25 Н· м.
13. Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установить рычаг натяжного устройства. Расположить натяжное устройство. Установить болты. Затянуть до 25 Н· м.
14. Снять фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
15. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов в ВМТ.
16. Проверить синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
17. Вывернуть болт шкива коленчатого вала.
18. Установить колесо импульсов зажигания.
19. Установить левую и правую свечи зажигания, дополнительную информацию см. в статье " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0л (4V) ". (ref-292217)
20. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " Передняя крышка двигателя ". (ref-292208-S18478019702008073100000)

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Распределительные валы - лев.

Специальный инструмент Иллюстрация Наименование инструмента Номер демпфера 15 Установщик, Масляное уплотнение распредвала 63xx56-464 (T94P-6256-Bh) Установщик, Масляное уплотнение распредвала 303-458 (T94P-6312-AH3), Часть установщика 303-S455, Масляное уплотнение усилителя рулевого насоса 211-185 (T91P-xagx5-5) 3A733 T94P AH1 S455 T94P T94P AH2 S455 T58P T92C T94P AH4 S455

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Материал

1. Снять ремень насоса охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД АГРЕГАТОВ - 3.0л (4V) ". (ref-292198)
2. Удалить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-292208-S12188807032008073100000)
3. С помощью специальных инструментов снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
4. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте масляное уплотнение распределительного вала.
5. Отвернуть 2 болта и снять фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Запрессованную прокладку утилизировать.
6. При необходимости отметить положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
7. Равномерно ослабить болты в показанной последовательности. Снять упорные крышки подшипников распределительного вала (1L и 6L). Снять оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снять распределительные валы с головки цилиндров.

1. Смазать распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположить распределительные валы в головку цилиндров. Выровняйте распределительные валы, как показано на рисунке.
2. Смазать опорные поверхности крышек подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установить крышки подшипников. Ослабить затяжку болтов.
3. Смазать опорные поверхности упорных колпачков подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установить упорные колпачки подшипников. Ослабить затяжку болтов.
4. Установить болты и затянуть их в указанной последовательности до 10 Н · м.
5. Установить фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. С помощью специальных инструментов установить масляное уплотнение распределительного вала.
7. Установить специальный инструмент в распределительный вал, как показано на иллюстрации. Отрегулировать манжету на винте специального инструмента, чтобы получить наилучшее резьбовое зацепление в задней части распределительного вала.
8. Расположить шкив насоса охлаждающей жидкости над ранее установленным специальным инструментом и на конце распределительного вала. Установить специальные инструменты, как показано на иллюстрации. С помощью специальных инструментов установить новый шкив сервисного насоса хладагента заподлицо с концом распредвала.
9. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-292208-S12188807032008073100000)
10. Установить ремень насоса охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в статье " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - 3,0л (4V) ". (ref-292198)

Распределительные валы - правый

Материал

1. Удалить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-292208-S12188807032008073100000)
2. При необходимости отметить положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
3. Равномерно ослабить болты в показанной последовательности. Снять упорные крышки подшипников распределительного вала (5R и 1R). Снять оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снять распределительные валы с головки цилиндров.

1. Смазать распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположить распределительные валы в головку цилиндров. Выровняйте распределительные валы, как показано на рисунке.
2. Смазать опорные поверхности крышек подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установить крышки подшипников. Ослабить затяжку болтов.
3. Смазать опорные поверхности упорных колпачков подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установить упорные колпачки подшипников. Ослабить затяжку болтов.
4. Установить болты и затянуть их в указанной последовательности до 10 Н · м.
5. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-292208-S12188807032008073100000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292146)
2. Снять левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " Крышка клапана - ЛЕВ " и " Клапанная крышка - ПРАВ ". (ref-292208-S25757838982008073100000)(ref-292208-S20437460152008073100000)
3. Снять 6 свечей зажигания. Для установки затянуть до 15 Нм.
4. Снять правый брызговик. Для установки затянуть до 9 Н· м.
5. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока выступ распределительного вала не будет направлен прямо в сторону от роликового толкателя.
6. С помощью специального инструмента снять роликовые следящие элементы.
7. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снять роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликовый толкатель кулачкового вала ". (ref-292208-S19531254032008073100000)
2. Снять гидравлические регуляторы уровня.
3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.

1. Снять роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликовый толкатель кулачкового вала ". (ref-292208-S19531254032008073100000)
2. Наддув баллона с помощью сжатого воздуха.
3. С помощью специального инструмента вынуть ключ, фиксатор и пружину клапана.
4. Снять уплотнение клапана.

1. С помощью специального инструмента установить уплотнение клапана.
2. С помощью специального инструмента установить пружину клапана, фиксатор и ключ.
3. Установить роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликовый толкатель кулачкового вала ". (ref-292208-S19531254032008073100000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292146)
2. Снять нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Нижний впускной впускной коллектор ". (ref-292208-S25355313702008073100000)
3. Снять трубку перепуска охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292200)
4. Снять распределительные валы правого борта. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты клапанного блока - разнесенный вид " и " Распределительный вал - правый борт ". (ref-292208-S20534653102008073100000)(ref-292208-S11979362062008073100000)
5. Снять роликоопоры распределительного вала.
6. Снять гидравлические регуляторы уровня.
7. Демонтировать правый выпускной коллектор, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292156)
8. Снять болты в показанной последовательности.
9. Снять головку цилиндров и поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Прокладку и болты утилизировать.
10. Осмотреть все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

1. С помощью пластикового скребкового инструмента удалить все следы прокладки головки. Очистить все поверхности металлической подготовкой поверхности.
2. Расположить новую прокладку и головку цилиндров.
3. Установить болты и затянуть их в 6 этапов в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м; этап 2: Затянуть уть болты на 90 градусов; этап 3: ослабить один полный оборот; этап 4: подтянуть до 40 Н.; шаг 5: подтягивать на 90 °; этап 6: затянуть на 90 град.
4. Установить правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292156)
5. Установить гидравлические регуляторы уровня. Смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
6. Установить роликоопоры распределительного вала. Смазать толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
7. Установить распредвалы правого борта. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты клапанного блока - разнесенный вид " и " Распределительные валы - правый борт ". (ref-292208-S20534653102008073100000)(ref-292208-S11979362062008073100000)
8. Установить трубку перепуска охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292200)
9. Установить нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Нижний впускной впускной коллектор ". (ref-292208-S25355313702008073100000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292146)
2. Снять нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Нижний впускной впускной коллектор ". (ref-292208-S25355313702008073100000)
3. Снять трубку перепуска охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292200)
4. Снять распределительные валы левого борта. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты клапанного блока - разнесенный вид " и " Распредвалы - левый борт ". (ref-292208-S20534653102008073100000)(ref-292208-S03711571042008073100000)
5. Снять роликоопоры распределительного вала.
6. Снять гидравлические регуляторы уровня.
7. Демонтировать левый выпускной коллектор, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292156)
8. Отвернуть 4 болта верхнего опорного кронштейна радиатора.
9. Снять указатель уровня масла.
10. Удалить шпильку, а затем трубку указателя уровня масла. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
11. Вывернуть 3 болта и расположить насос охлаждающей жидкости в сторону.
12. Снять болты в показанной последовательности.
13. Снять головку цилиндров и поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Прокладку и болты утилизировать.
14. Осмотреть все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).

1. С помощью пластикового скребкового инструмента удалить все следы прокладки головки. Очистить все поверхности металлической подготовкой поверхности.
2. Расположить новую прокладку и головку цилиндров.
3. Установить болты и затянуть их в 6 этапов в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м; этап 2: Затянуть уть болты на 90 градусов; этап 3: ослабить один полный оборот; этап 4: подтянуть до 40 Н.; шаг 5: подтягивать на 90 °; этап 6: затянуть на 90 град.
4. Расположить насос охлаждающей жидкости и установить болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установить трубку указателя уровня масла и шпильку, затянуть до 10 Нм.
6. Установить указатель уровня масла.
7. Установить 4 болта верхнего опорного кронштейна радиатора. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
8. Установить левый выпускной коллектор, дополнительная информация приведена в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292156)
9. Установить гидравлические регуляторы уровня. Смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
10. Установить роликоопоры распределительного вала. Смазать толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
11. Установить распределительные валы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты клапанного блока - разнесенный вид " и " Распредвалы - ЛЕВ ". (ref-292208-S20534653102008073100000)(ref-292208-S03711571042008073100000)
12. Установить трубку перепуска охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292200)
13. Установить нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Нижний впускной впускной коллектор ". (ref-292208-S25355313702008073100000)

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292146)
2. Снять выхлопной Y-образный патрубок, дополнительную информацию см. в статье " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292156)
3. Слить моторное масло и установить сливную пробку. Затянуть до 26 Н· м.
4. Снять и утилизируйте масляный фильтр.
5. Отвернуть 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
6. Снять 10 болтов, 5 шпилек и масляный поддон, снять и утилизируйте прокладку масляного поддона.

1. С помощью пластикового скребкового инструмента удалить все следы прокладки масляного поддона. Очистить все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности и установить новую прокладку масляного поддона.
2. Нанести на указанные участки точку силиконового герметика диаметром 10 мм (0,40 дюйма).
3. Установить масляный поддон и свободно установить болты и шпильки.
4. Установить 2 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 40 Н· м.
5. Затянуть болты крепления масляного поддона к двигателю и шпильки в указанной последовательности до 25 Н· м.
6. Установить новый масляный фильтр. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
7. Установить выхлопной Y-образный патрубок, дополнительную информацию см. в статье " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА ". (ref-292156)
8. Заправить двигатель чистым моторным маслом.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292146)
2. Снять масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид " и " Масляной поддон ". (ref-292208-S19086476792008073100000)(ref-292208-S11754641092008073100000)
3. Снять болты, гайку, экран масляного насоса и заборную трубку, снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.

1. Установить новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
2. Установить экран масляного насоса и трубку забора. Установить экран масляного насоса и трубку забора. Установить болты и затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Установить гайку и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть на 45 градусов.
3. Установить масляный поддон, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Масляный картер ". (ref-292208-S11754641092008073100000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292146)
2. Снять экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид " и " Экран маслонасоса и заборная трубка ". (ref-292208-S19086476792008073100000)(ref-292208-S11587548092008073100000)
3. Отвернуть 7 гаек и снять отбойник масляного поддона. Для установки затянуть отбойные гайки масляного поддона в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть еще 45 градусов.
4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292146)
2. Удалить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-292208-S12188807032008073100000)
3. Снять экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид " и " Экран маслонасоса и заборная трубка ". (ref-292208-S19086476792008073100000)(ref-292208-S11587548092008073100000)
4. Снять болты в показанной последовательности.

1. Расположить масляный насос и установить болты. Затянуть в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установить экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид " и " Экран маслонасоса и заборная трубка ". (ref-292208-S19086476792008073100000)(ref-292208-S11587548092008073100000)
3. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-292208-S12188807032008073100000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292146)
2. Снять фиксатор штыревого типа, 5 болтов и правый нижний брызговик. Для установки затянуть до 9 Н· м.
3. Снять масляный фильтр двигателя. Для установки затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
4. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе (ЭОП).
5. Снять переключатель EOP. Для установки затянуть его до 14 Нм.
6. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Нанести герметик с ПТФЭ на резьбу переключателя EOP.

1. Отсоединить верхний шланг радиатора от 2 удерживающих зажимов на кожухе вентилятора охлаждения. Отведите шланг в сторону.
2. Отвернуть 4 болта верхнего опорного кронштейна радиатора. Для установки затянуть до 10 Нм.
3. Снять указатель уровня масла.
4. Вынуть шпильку, а затем снять трубку указателя уровня масла, направив ее между опорой радиатора и вентилятором охлаждения. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 10 Нм.
5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снять нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " Нижний впускной впускной коллектор ". (ref-292208-S25355313702008073100000)
2. Вывернуть болт кронштейна опорного изолятора двигателя, для установки затянуть до 90 Н · м.
3. Установить специальный инструмент. Расположить 2 универсальных кронштейна-переходника сверху блока цилиндров. Установить 2 болта M8 x 1,25 x 36 мм (1,41 дюйма) и затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Установить универсальную подъемную скобу на 2 универсальные переходные скобы. Прикрепите универсальный подъемный кронштейн к 2 универсальным переходным кронштейнам с помощью подходящей гайки и болта.
4. С помощью специальных инструментов поднять двигатель на 12 мм (0,47 дюйма).
5. Снять гайку и проушину заземляющего провода со шпильки кронштейна опорного изолятора двигателя. Для установки затянуть до 25 Нм.
6. Отвернуть 3 гайки и снять кронштейн опорного изолятора двигателя. Для установки затянуть до 55 Нм.
7. Отвернуть 3 болта и снять опорный изолятор двигателя. Для установки затянуть до 48 Н· м.
8. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер универсального двигателя 3314 Эквивалентный набор кронштейнов для подъема 303-1140 Передний приводной полувал Съемник 205-241 (T86P-3514-A) Подъемные кронштейны, Двигатель 303-050 (T70P-6000) Подъем трансмиссии с наклонной пластиной 014-00765 Демонтаж, полуось (пластина) 205-290 (xt AG2-354 T89P D089 D93P T85M

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Все транспортные средства

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к статье " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-292146)
2. Стравите давление в топливной системе, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292213)
3. Снять батарейный лоток, дополнительную информацию см. в статье " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)
4. Снять выпускную трубу воздухоочистителя и очиститель воздуха. За дополнительной информацией обратитесь к статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0л (4V) ". (ref-292216)
5. Снять передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-292150)
6. Снять нижние брызговики.
7. Отсоединить электрический разъем датчика контроля катализатора и 2 фиксатора жгута проводов.
8. Снять 4 болта и поперечину боковой опоры.
9. Снять и выбросить 6 гаек Y-образной трубы выхлопных газов с каталитическим нейтрализатором.
10. Отсоединить вытяжную подвеску и снять выпускную Y-образную трубу.
11. Снять фиксаторы тормозного шланга левого и правого и болты жгута проводов датчика АБС.
12. Отвинтить гайки связи левого и правого стабилизатора со стойкой.
13. Отвинтить гайки левой и правой тяг.
14. С помощью специального инструмента отделите концы левой и правой тяг от поворотных кулаков.
15. Отвернуть болты и гайки защемления левого и правого нижнего шарового шарнира, отделите поворотные кулаки от нижних шаровых шарниров.
16. Используя специальные инструменты, отделите полувал Lh от трансмиссии. Поддержите полувал длиной проволоки механика.
17. Используя специальные инструменты, отделите правый полувал от промежуточного вала. Поддержите полувал длиной проволоки механика.
18. Отвернуть 2 гайки крепления промежуточного вала, снять промежуточный вал.
19. Снять и утилизируйте 6 передних болтов и шайб ведущего вала к Бзт. Отведите ведущий вал в сторону и поддержите проволокой механика.
20. Повернуть натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов против часовой стрелки и снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
21. Слить охлаждающую жидкость двигателя, дополнительную информацию см. в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292200)
22. Слить моторное масло и установить сливную пробку. Затянуть до 26 Н· м.
23. Отсоединить электрический разъем катушки возбуждения сцепления кондиционера.
24. Отвернуть 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
25. Отвернуть 3 болта сборки натяжного шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов, отсоединить фиксатор жгута проводов и снять узел натяжных шкивов.
26. Снять болт ограничителя переднего крена и 2 болта поперечной связи опоры двигателя.
27. Отвернуть заднюю гайку и снять опорную траверсу двигателя. Гайку утилизировать.
28. Отсоединить 2 трубки охладителя коробки передач (показана 1).
29. Ослабить фитинг трубки охладителя трансмиссия, снять болт кронштейна и трубку охладителя.
30. Отсоединить фитинг трубки рециркуляция отработавших газов от преобразователя.
31. Снять 2 болта и снегозащитный экран троса акселератора.
32. Отсоединить трос акселератора и трос привода управления скоростью, отвернуть 2 болта кронштейна троса акселератора.
33. Снять болт и отведите кабели и кронштейны в сторону.
34. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора.
35. Отсоединить шланги отопителя и шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
36. Отсоединить фиксатор вентиляционной трубки трансакселя от корпуса дроссельной заслонки.
37. Отсоединить быстроразъемную муфту трубки подвода топлива, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292213)
38. Отсоединить трос переключения передач от трансмиссии.
39. Отсоединить фиксатор жгута проводов от кронштейна троса переключения передач, отвернуть 2 оставшихся болта и отведите трос и кронштейн в сторону.
40. Отсоединить электрический соединитель датчика перепада давления ЭГР обратной связи и отсоединить штыревой фиксатор.
41. Отсоединить фитинг трубки рециркуляция отработавших газов и снять трубку рециркуляция отработавших газов и датчик рециркуляция отработавших газов с обратной связью по дифференциальному давлению в сборе.
42. Отсоединить трубку клапана продувки фильтра испарительных выбросов (EVAP) от впускного коллектора.
43. Отсоединить вакуумную трубку усилителя тормозов от впускного коллектора.
44. Отсоединить вакуумную трубку датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и электрический соединитель.
45. Отсоединить электрические соединители СПМ и отвернуть гайку.
46. Вывернуть болт и отсоединить провод массы.
47. Отвернуть гайку и отсоединить кабель от коробки распределения питания.
48. Отсоединить электрический соединитель от коробки распределения питания.
49. Отвернуть болт и отсоединить провод массы и электрический соединитель.
50. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от кронштейна лотка для батарей.
51. Отвернуть гайку и отсоединить провод от кабеля аккумуляторной батареи.
52. Снять гайку и провод массы со шпильки крепления двигателя.
53. При наличии такового отсоединить электрический разъем подогревателя блока цилиндров двигателя.
54. Отсоединить электрический разъем датчика частоты вращения выходного вала (OSS) и снять болт и датчик OSS.
55. Снять смотровую крышку гидротрансформатора.
56. Отвернуть 4 гайки гидротрансформатора.
57. Отвернуть 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
58. Отвернуть 2 гайки и вынуть шпильку «трансмиссия-to-двигатель».
59. С помощью специальных инструментов закрепить двигатель и трансаксель на подъемнике силового агрегата.
60. Снять болт изолятора опоры трансакселя правого.
61. Отвернуть болт, гайки и снять опорный изолятор правой трансоси.
62. Снять задний опорный болт трансакселя.
63. Отвернуть 3 гайки опорного кронштейна двигателя и болт. Снять кронштейн опоры двигателя.
64. Опустить силовой агрегат с автомобиля.
65. Отсоединить левый датчик нагретого кислорода отработавших газов (HEGO) и электрические разъемы левого датчика контроля катализатора, отсоединив 3-х штыревые фиксаторы от кронштейна опоры трансакселя.
66. Отсоединить электрический разъем датчика диапазона передачи (Tr).
67. Отсоединить электрический разъем электронного выключателя управления трансакселем.
68. Отсоединить жгут проводов от кронштейна.
69. Отсоединить электрический соединитель датчика частоты вращения турбины (TSS) и снять 2 фиксатора жгута электропроводки.
70. Отсоединить электрический соединитель правого подогреваемый кислородный датчик.
71. Отвернуть 6 гаек правого выпускного коллектора и снять коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
72. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
73. Снять 6 болтов и опорный кронштейн полувала.
74. Отвернуть болт, отсоединить штыревой фиксатор и отведите вентиляционную трубку блока передачи мощности (Бзт) в сторону.
75. Отвернуть 3 болта БЗТ.
76. Снять болт и Бзт.
77. Отвернуть гайку и отсоединить фиксатор жгута проводов.
78. Отвернуть 2 шпильки и отведите регулятор рециркуляция отработавших газов в сторону.
79. Установить нижнюю половину специального инструмента.
80. Установить верхнюю половину специального инструмента.
81. Установить специальный инструмент в переднюю часть правой головки цилиндров.
82. Установить специнструмент на заднюю часть левой головки цилиндров.
83. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, снять двигатель и трансаксель со стола подъемника.
84. Снять 5 оставшихся болтов (показаны 3).
85. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, разделите двигатель и трансосел.

Специальный инструмент Название инструмента Номер насадки Пластина, шкив 476 водяного насоса 303-457 (T94P-6308-hammer-1), часть протектора 303-Shtagx2, вал 303-457 водяного насоса (xthagx3-6312-xtag-4), деталь сальника 303-xтагх5 Remover, коленчатый вал задний масляный затвор 303-519 AH1 S455 T94P AH2 S455 T95P T58P T92C 6700CH T59L T94P D055 D85L

Материал

Все транспортные средства

1. Снять болты и гибкую пластину.
2. Снять разделительную пластину между двигателем и трансмиссией.
3. С помощью специальных инструментов снять и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
4. Смонтировать двигатель на подходящей подставке.
5. Отсоединить разъемы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
6. Отсоединить фиксатор жгута проводов, отвернуть гайку и снять кронштейн электрического соединителя датчика контроля катализатора.
7. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) и отсоединить фиксаторы жгута проводов.
8. Отсоединить электрический соединитель регулятора вакуума рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
9. Отвернуть 2 гайки крепления жгута проводов.
10. Отсоединить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и электроразъемы датчика положения дроссельной заслонки (Tp), снять фиксатор жгута проводов.
11. Извлечь трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
12. Отсоединить электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
13. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
14. Снять болты и верхний впускной коллектор, прокладки утилизируйте.
15. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
16. Расстыкуйте электроразъемы включения правой катушки и отсоединить 2 фиксатора жгута проводов.
17. Отстыкуйте электрический разъем конденсатора радиопомех, отсоединить фиксаторы жгута проводов.
18. Отсоединить электроразъемы навинчивания левой катушки и 2 фиксатора жгута проводов.
19. Отсоединить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и электроразъемы выключателя давления масла в двигателе (EOP), снять фиксаторы жгута проводов.
20. Отсоединить электрический соединитель генератора.
21. Снять гайку и провод В + с генератора.
22. Отсоединить 6 электроразъемов топливной форсунки.
23. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов (показан на рисунке 1) и снять жгут проводов заправки топливом с двигателя.
24. Отвернуть гайку и отсоединить 4 фиксатора жгута проводов, снять жгут В + с двигателя.
25. Снять болты и нижний впускной коллектор, прокладки утилизируйте.
26. Отвинтить болты и снять 6 вставных катушек.
27. Отсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
28. Отвернуть 6 гаек, правый выхлопной коллектор и прокладку утилизируйте прокладку и гайки.
29. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
30. Отвернуть болты и снять опорный кронштейн полувала.
31. Отвернуть болт, 2 гайки и снять генератор.
32. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн компрессора кондиционера.
33. Снять выключатель EOP и, если он оборудован, нагреватель блока.
34. Снять шпильку и указатель уровня масла и трубку. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
35. С помощью специального инструмента снять подогреваемый кислородный датчик.
36. Отвернуть гайки, снять левый выпускной коллектор и прокладку, утилизируйте прокладку и гайки.
37. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
38. Снять и утилизируйте масляный фильтр.
39. Обрежьте и утилизируйте ремень насоса охлаждающей жидкости.
40. С помощью специальных инструментов снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
41. Отсоединить 2 шланга и снять корпус термостата.
42. Снять гайку, шпильку и трубку перепуска охлаждающей жидкости.
43. Отсоединить шланг насоса охлаждающей жидкости от выхода блока цилиндров.
44. Снять 3 болта и насос охлаждающей жидкости.
45. Отвернуть гайку и снять конденсатор радиопомех.
46. Отвернуть болты и снять правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
47. Отвернуть болты и снять левую крышку крана. Прокладку утилизировать.
48. Снять болты, шпильки и масляный поддон, прокладку утилизируйте.
49. Отвернуть болты, снять гайку и снять экран масляного насоса и заборную трубку.
50. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо.
51. Отвернуть гайки и снять отбойник масляного поддона.
52. Отвернуть 3 болта и снять натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов, левую часть и центральный шкив холостого хода.
53. С помощью специального инструмента удерживайте шкив коленчатого вала и снять болт.
54. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
55. Снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
56. Снять 14 болтов, 2 шпильки и переднюю крышку, прокладки утилизируйте.
57. Снять колесо импульсов зажигания.
58. Снять левую и правую свечи зажигания.
59. Установить болт шкива коленчатого вала.
60. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установить распределительные валы в правильное положение. Это позволит расположить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверить правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
61. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
62. Убедиться, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
63. Снять рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снять 2 болта. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
64. Снять болты, правую направляющую цепи ГРМ и цепь ГРМ.
65. Повернуть картер по часовой стрелке на 600 градусов (1-2/3 оборота), чтобы расположить шпоночную канавку картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
66. Убедиться, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
67. Снять левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снять 2 болта. Снять натяжное устройство. Снять рычаг натяжного устройства.
68. Снять левую цепь ГРМ и направляющую цепи ГРМ.
69. Снять болт шкива коленчатого вала и звездочку коленчатого вала.
70. Снять 4 болта в показанной последовательности. Снять масляный насос.
71. С помощью специальных инструментов снять масляное уплотнение распределительного вала и утилизируйте.
72. Отвернуть 2 болта и снять фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Запрессованную прокладку утилизировать.
73. При необходимости отметить положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
74. Равномерно ослабить болты в показанной последовательности. Снять упорные крышки подшипников распределительного вала (1L и 6L). Снять оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снять распределительные валы с головки цилиндров.
75. При необходимости отметить положение и ориентацию крышки подшипника распределительного вала, как показано на иллюстрации.
76. Равномерно ослабить болты в показанной последовательности. Снять упорные крышки подшипников распределительного вала (5R и 1R). Снять оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Снять распределительные валы с головки цилиндров.
77. Снять ролики левого и правого распределительного вала. Отметить местоположение роликовых толкателей, используя маркер постоянного типа.
78. Снять гидравлические регуляторы уровня.
79. Ослабить болты в указанной последовательности и снять левую и правую головки цилиндров. Болты и прокладки утилизировать.
80. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
81. Осмотреть все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
82. Отвернуть болты и снять крышку маслоотделителя. Прокладку утилизировать.
83. Снять шпонку коленчатого вала.

Все транспортные средства

1. С помощью специальных инструментов совместите двигатель с трансосью.
2. Установить 5 болтов (показаны 3) и затянуть до 48 Нм.
3. С помощью специальных инструментов закрепить двигатель и трансаксель на подъемнике силового агрегата.
4. Установить регулятор рециркуляция отработавших газов и 2 шпильки, затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
5. Закрепить фиксатор жгута проводов и наверните гайку, затянув до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
6. Расположить блок передачи мощности (Бзт) и установить болт. Затянуть до 45 Н · м (33 фунта-фута).
7. Установить 3 болта БЗТ. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
8. Установить вентиляционную трубку Бзт, штифтовой фиксатор и болт. Затянуть до 14 Н · м.
9. Установить опорный кронштейн полуоси и 6 болтов. Затянуть до 48 Н · м.
10. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
11. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в указанной последовательности до 20 Н · м.
12. Подсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
13. Состыкуйте электрический соединитель датчика частоты вращения турбины (TSS) и закрепить фиксатор жгута проводов.
14. Прикрепите жгут управления трансакселем к кронштейну.
15. Подсоединить электрический разъем электронного выключателя управления жгута проводов трансакселя.
16. Подсоединить электрический соединитель датчика диапазона передачи (Tr).
17. Прикрепите фиксаторы штыревого типа к опорному кронштейну трансмиссия и подключить электрические разъемы подогреваемый кислородный датчик и датчика контроля катализатора.
18. Установить силовой агрегат в транспортное средство.
19. Установить опорный кронштейн двигателя, болт и 3 гайки. Затянуть гайки на 55 Н · м и болт на 90 Н € м.
20. Установить заднюю опору трансакля через болт. Затянуть до 103 Нм.
21. Расположить изолятор правой опоры трансмиссии и установить болт и гайки. Затянуть до 80 Н· м.
22. Установить через болт изолятор опоры правого моста и затянуть до 115 Н · м.
23. Установить шпильку «трансмиссия-to-двигатель» и 2 гайки. Затянуть до 48 Н· м.
24. Нанести точку 10 мм (0,39 дюйма) силиконовой прокладки и герметика на поверхность уплотнения передней крышки и блока цилиндров.
25. Установить масляный поддон и прокладку и свободно установить болты и шпильки.
26. Установить 2 болта между масляным поддоном и трансосью. Затянуть до 40 Н· м.
27. Затянуть болты масляного поддона в указанной последовательности до 25 Нм.
28. Установить 4 гайки гидротрансформатора. Затянуть до 40 Н· м.
29. Установить смотровую крышку гидротрансформатора.
30. Установить датчик частоты вращения выходного вала (OSS) и болт и подсоединить электрический соединитель. Затянуть до 13 Нм.
31. При наличии такового подсоединить электрический разъем подогревателя блока цилиндров двигателя.
32. Установить проушину заземляющего провода и гайку на шпильку крепления двигателя. Затянуть до 25 Н· м.
33. Установить провод и гайку на кабель аккумуляторной батареи, затянуть до 10 Нм.
34. Закрепить фиксаторы жгута проводов от кронштейна батарейного лотка.
35. Установить заземляющую перемычку и электрический соединитель на место, затянуть болты до 10 Н · м.
36. Подсоединить электрический соединитель к коробке распределения питания.
37. Установить кабель и гайку, затянуть до 12 Нм.
38. Закрепить провод массы и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
39. Расположить проводку и наверните гайку, подсоединить электрические соединители СПМ и затянуть до 8 Н · м.
40. Подсоединить электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) к вакуумной трубке.
41. Подсоединить вакуумную трубку усилителя тормозов.
42. Подсоединить трубку продувочного клапана испарительных выбросов (EVAP) к впускному коллектору.
43. Поместить трубку рециркуляция отработавших газов в нужное положение и свободно установить фитинги. Затянуть фитинг клапана между трубкой ЭГР и рециркулятором до 40 Н · м.
44. Подсоединить электрический соединитель датчика перепада давления ЭГР обратной связи и закрепить штыревой фиксатор.
45. Установить на место трос переключения передач и кронштейн, ввернуть болты и установить фиксатор жгута проводов. Затянуть до 23 Н · м.
46. Подсоединить трос переключения передач к трансмиссии.
47. Прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов к кронштейну троса переключения передач.
48. Подсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива на топливной рейке, см. дополнительную информацию в статье " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-292213)
49. Прикрепите фиксатор вентиляционной трубки трансакселя к корпусу дроссельной заслонки.
50. Подсоединить шланги отопителя и шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
51. Подсоединить верхний и нижний шланги радиатора.
52. Расположить тросы акселератора и регулятора скорости и кронштейн. Наверните гайку и затянуть до 10 Н · м.
53. Расположить кронштейн и установить болты. Затянуть до 10 Н · м. Соединить трос акселератора и трос привода управления скоростью.
54. Поместить снегозащитный экран троса акселератора и установить болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
55. Затянуть фитинг каталитического нейтрализатора рециркуляция отработавших газов от трубки до Rh на 40 Нм.
56. Установить трубку охладителя трансмиссия и болт кронштейна. Затянуть болт до 13 Н · м, затянуть фитинг до 23 Н € м.
57. Подсоединить 2 трубки охладителя коробки передач (показана 1).
58. Установить поперечную скобу и новую гайку пальцем туго.
59. Установить 2 болта для поперечной связи и болт для переднего ограничителя крена. Затянуть 2 поперечных стяжных болта на 90 Н· м. Затянуть болт ограничителя переднего крена на 115 Нм.
60. Затянуть поперечную стяжную гайку на 175 Н· м.
61. Расположить ролик натяжного ремня привода правого вспомогательного устройства и кронштейн, закрепить фиксатор жгута проводов, установить 3 болта и затянуть до 25 Н · м.
62. Установить компрессор переменного тока и болты. Затянуть до 25 Нм.
63. Подсоединить электрический разъем катушки возбуждения муфты A / C.
64. Повернуть натяжитель ремня привода приспособления против часовой стрелки и установить ремень привода приспособления.
65. Совместите нанесенные при демонтаже метки-указатели и установить 6 новых болтов и шайб переднего карданного вала к Бзт, затянуть до 37 Н · м.
66. Установить промежуточный вал и 2 гайки и затянуть до 27 Н · м.
67. Установить полувал правый на промежуточный вал.
68. Установить левый полувал в трансосел.
69. Присоедините к поворотным кулакам нижние шаровые шарниры левой и правой опор, завернуть стяжные болты и гайки до 63 Н · м.
70. Наверните на левую и правую тяги концы и гайки, затянуть до 55 Н · м.
71. Наверните гайки связи левого и правого стабилизатора со стойкой, затянуть до 63 Н · м.
72. Установить фиксаторы левого и правого тормозных шлангов и болты жгута проводов датчика АБС, затянуть до 15 Н · м.
73. Установить Y-образную трубу и 2 новые гайки фланца выпуска на правый каталитический нейтрализатор, затянуть до 29 Н · м.
74. Установить 2 новые гайки выхлопного фланца на каталитический нейтрализатор Lh и затянуть их до 29 Н · м.
75. Подсоединить Y-образную трубу к заднему каталитическому нейтрализатору. Присоедините вытяжную подвеску. Установить 2 новые гайки фланца выпуска на задний каталитический нейтрализатор. Затянуть до 29 Н · м.
76. Установить поперечину боковой опоры и 4 болта. Затянуть до 115 Нм.
77. Подсоединить электрический разъем датчика контроля катализатора и 2 фиксатора жгута проводов.
78. Установить нижние брызгозащитные экраны.
79. Установить передние колеса и шины, дополнительные сведения приведены в статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-292150)
80. Установить выходной патрубок воздухоочистителя и воздухоочиститель, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0л (4V) ". (ref-292216)
81. Установить батарейный лоток, дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-292182)
82. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
83. Заправить и прокачать систему охлаждения, дополнительная информация приведена в статье " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-292200)