Дифференциалы и ведущие мосты - задние: Снятие и установка Mazda Navajo I

Как снять дифференциалы и ведущих мостов - задние: снятий и установок

1. Поднимите автомобиль и поддерживайте его с помощью предохранительных стоек. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите тормозные барабаны. Снимите крышку корпуса транспортного средства и слейте смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ повреждайте кольцо " О " в канавке вала ведущего моста под замком " С ".
2. Снять болт блокировки вала сателлита и снять вал сателлита. (Рисунок 2) Продвинуть вал ведущего моста к центру и снять замки " С " с валов ведущего моста.
3. Снимите вал ведущего моста, соблюдая осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение. Используя съемник вала моста (49-0223-630B), адаптер (49-UN11-101) и съемник уплотнения (49-UN01-033), снимите подшипник моста и уплотнение как единое целое.

Как установить дифференциалы и ведущих мостов - задние: снятий и установок

1. Смазать подшипник оси смазкой заднего моста и установить подшипник оси с помощью устройства замены подшипников оси (T78P-1225-A). Смазать смазкой губку нового масляного уплотнения и установить уплотнение с помощью устройства замены уплотнений подшипника (T78P-1177-A).
2. Осторожно вставьте ведущий мост в корпус водила во избежание повреждения масляного уплотнения. Убедитесь, что уплотнительное кольцо находится в канавке вала ведущего моста и установите замки " С ". Вытолкните валы наружу, чтобы посадить замки в расточку боковых шестерен дифференциала.
3. Поверните зубчатую передачу в сборе, чтобы совместить отверстия шестерни и упорной шайбы с отверстиями вала шестерни на картере. Установите вал шестерни. Нанесите Loctite на болт блокировки вала шестерни и затяните болт в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка, кроме силиконового герметика, не используется. Крышка корпуса должна быть установлена в течение 15 минут после нанесения герметика.
4. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки несущего корпуса. Нанесите на лицевую поверхность несущего корпуса валик силиконового герметика шириной 1 / 8-3 / 16 ". Установите крышку несущего корпуса. Затяните болты крышки несущего корпуса в соответствии с техническими требованиями крест-накрест. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Добавьте смазку через отверстие заливной пробки до уровня на 1 / 4-9 / 16 " ниже дна отверстия заливной пробки. Установите заливную пробку и затяните ее в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИЮ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №9

Войти

1. Поднимите транспортное средство и поддержите его с помощью предохранительных стоек. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите тормозные барабаны. Нарисуйте метки выравнивания на вспомогательном фланце и вилке конца приводного вала для справки по установке. Снимите приводной вал.
2. Установите заменитель масляного уплотнения в корпус удлинителя коробки передач, чтобы предотвратить утечку масла. Снимите крышку корпуса водила и слейте смазку. Снимите ведущие полуоси. См. ПОЛУОСЬ И ПОДШИПНИК. Установите на место вал-шестерню и болт блокировки вала-шестерни в корпусе водила, чтобы сохранить боковое положение и положение шестерни.
3. Отверните 4 стопорные гайки и болты тормозной подкладки, отсоедините колодку соединения тормозной колодки от корпуса каретки. Отсоедините тормозную колодку от каретки и корпуса оси в сборе. Отсоедините электрический соединитель датчика скорости колеса АБС. Снимите тормозную подкладку с корпуса оси в сборе и поддержите ее в сторону.
4. Отсоедините вентиляционный шланг от корпуса оси, Поддерживающие водило и корпус оси в сборе с помощью напольного домкрата. Отверните гайки болтов задней пружины " У ", и снимите с пружины монтажный кронштейн амортизатора. Отсоединять амортизатор от монтажного кронштейна амортизатора ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Выверните из корпуса оси болты " У ".
5. Снимите монтажный кронштейн стабилизатора с картера транспортного средства и оси и расположите стабилизатор в сторону. Поднимите транспортное средство до тех пор, пока вес не будет снят с задних пружин. Сдвиньте картер транспортного средства и ось в сборе в правую сторону транспортного средства. Опустите левую сторону картера транспортного средства и оси в сборе до тех пор, пока он не освободится от левой задней пружины. Продолжайте опускать и сдвигать картер транспортного средства и оси в сборе в левую сторону до тех пор, пока он не освободится от правой задней пружины.

1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Нанесите Loctite на стопорный болт вала шестерни. Очистите поверхности сопряжения прокладки с корпусом водила и нанесите силиконовый уплотнитель шириной 1 / 8-3 / 16 " на поверхность корпуса водила. Установите крышку корпуса водила. Затяните болты крышки корпуса водила в соответствии с техническими требованиями в перекрестной схеме. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
2. Долейте смазку через отверстие наливной пробки до уровня на 1 / 4-9 / 16 " ниже дна отверстия наливной пробки. Установите наливную пробку и затяните ее в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Извлеките заменитель масляного уплотнения из корпуса удлинителя трансмиссии.
3. Установите передний конец приводного вала на выходной вал коробки передач. Подсоедините задний конец приводного вала к вспомогательному фланцу, совместив указанные метки. Затяните болты вспомогательного фланца в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

1. Поднимите транспортное средство и поддержите его с помощью предохранительных стоек. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите тормозные барабаны. Нарисуйте метки выравнивания на вспомогательном фланце и вилке конца приводного вала для справки по установке. Снимите приводной вал.
2. Установите заменитель масляного уплотнения в корпус удлинителя коробки передач, чтобы предотвратить утечку масла. Используя динамометрический ключ INCH lb. на гайке шестерни, измерьте и запишите крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов.
3. Отметьте вспомогательный фланец относительно шестерни для справки по установке. Используя держатель фланца (49-S120-710), удерживайте вспомогательный фланец и снимите гайку шестерни. Используя съемник (T77F-4220-B1), снимите вспомогательный фланец. Снимите масляное уплотнение шестерни.

1. Убедитесь, что шлицы шестерни не имеют заусенцев. При необходимости удалите заусенцы с помощью тонкой ткани крокуса. Смажьте смазкой кромку нового масляного уплотнения и установите уплотнение в корпус носителя с помощью установщика масляного уплотнения (T83T-4676-A). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового вспомогательного фланца не обращайте внимания на маркировку на шестерне.
2. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы сопряженного фланца. Совместите метки на сопряженном фланце и шестерне. Установите сопряженный фланец с помощью заменителя фланца (TOOL-4858-E). Установите гайку шестерни. Используя держатель фланца (49-S120-710), удерживайте сопряженный фланец и постепенно затягивайте гайку шестерни при вращении шестерни. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. ПРИМЕЧАНИЕ: При превышении требуемой предварительной нагрузки установите новую разборную проставку и затяните гайку.
3. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт., часто проверяйте предварительную нагрузку на подшипник шестерни до тех пор, пока не будет получена правильная предварительная нагрузка. НЕ снимайте гайку шестерни для уменьшения предварительной нагрузки. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УЗЛА в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ " в конце изделия. Извлеките заменитель сальника из корпуса удлинителя трансмиссии.
4. Установите передний конец приводного вала на выходной вал коробки передач. Подсоедините задний конец приводного вала к вспомогательному фланцу, совместив указанные метки. Затяните болты вспомогательного фланца в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Как снять и установить дифференциалы и ведущих мостов - задние: снятий и установок

Процедура снятия и установки включена в процедуру капитального ремонта. См. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ СБОРКА при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ.