Как отрегулировать предварительный натяг подшипника шестерни
- Убедитесь, что на шлицах шестерни нет заусенцев. При необходимости удалите заусенцы с помощью тонкой ткани крокуса. Установите предварительно выбранную прокладку на шестерню. Надавите на подшипник задней шестерни до тех пор, пока подшипник и прокладка не будут плотно посажены на заплечик шестерни. Установите новую складную проставку на шестерню.
- Смазать подшипники шестерни смазкой заднего моста. Установить подшипник передней шестерни и маслоотражатель в корпус водила. Смазать смазкой губку нового масляного уплотнения. Используя установщик масляного уплотнения (T83T-4676-A), установить новое масляное уплотнение шестерни в корпус водила. С задней стороны корпуса водила вставить шестерню в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового вспомогательного фланца не обращайте внимания на маркировку на шестерне.
- Нанесите небольшое количество смазки на шлицы сопряженного фланца. Совместите метки на сопряженном фланце и шестерне. Установите сопряженный фланец с помощью заменителя фланца (TOOL-4858-E). Установите гайку шестерни. Используя держатель фланца (49-S120-710), удерживайте сопряженный фланец и постепенно затягивайте гайку шестерни при вращении шестерни. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. ПРИМЕЧАНИЕ: При превышении требуемой предварительной нагрузки установите новую складываемую проставку и гайку. необходимо предварительно затянуть гайку.
- Используя вращающий ключ ДЮЙМ фунт., часто проверяйте предварительную нагрузку подшипника шестерни до тех пор, пока не будет получена правильная предварительная нагрузка. НЕ снимайте гайку шестерни для уменьшения предварительной нагрузки. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УЗЛА в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА в конце изделия.
Предварительная нагрузка на подшипник дифференциала и регулировка зазора кольцевого зубчатого колеса
- После установки набора глубины шестерни и шестерни поместите корпус дифференциала и узел зубчатого венца с подшипниками и чашками в корпус водила.
- Установить регулировочную прокладку а.265 " (6.73 мм) на левую сторону (коронную шестерню) дифференциала в сборе, установить колпачок левого подшипника, плотно затянуть колпачок пальцем с учетом положений стрелок и отметок, сделанных при разборке.
- Выберите самую большую прокладку, которая подойдет с небольшим натягом, и установите ее на правую (шестеренчатую) сторону корпуса дифференциала. Установите правую крышку подшипника, отметив положения стрелок и метки, сделанные во время разборки. Затяните правый и левый болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
- Поверните зубчатый венец в сборе для обеспечения свободной работы. Проверьте зазор между зубчатым венцом и шестерней. (Таблица 3) Если зазор составляет 0 008-,015 " (0,20,38 мм), перейдите к шагу 6). Если зазор равен нулю, добавьте 0 020 " (0,51 мм) к размеру прокладки с правой стороны и вычесть 0 020 " (0,51 мм) из размера прокладки с левой стороны. Перепроверьте зазор. Если зазор не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
- ............ . ( ( ( ( ) ( ( ) (( )))) (((( )) ((( )) (( ) ((( ))))) (((((( )))) (( ) ((((( )))) (((( )))) (((( )) ( )) ((((( ) ((( )) ( ))) (((((((((
- И и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и, и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и @unk@ и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и UN01-034
- Убедитесь, что регулировочные шайбы посажены и зубчатое колесо в сборе свободно вращается. Используя маркировочный компаунд, проверьте схему контакта зубьев зубчатого колеса. См. СХЕМУ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА в разделе " ПРИВОДНЫЕ ОСИ ".
