Поиск неисправностей дифференциалов и ведущих мостов - спереди: диагностик
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Как проверить дифференциалы и ведущих мостов - спереди: диагностик
Осмотрите уплотнительные поверхности шпинделя на наличие коррозии, точечной коррозии, износа или задиров. При повреждении шпинделя замените шпиндель. Осмотрите внешний вал оси на наличие точечной коррозии, коррозии, износа или задиров во внутреннем масляном уплотнении и / или в зонах игольчатых подшипников. При необходимости замените внешний вал.
Очистка и осмотр
- Очистите все компоненты в растворителе. Дайте подшипникам высохнуть на воздухе. Осмотрите все обработанные поверхности на предмет гладкости и приподнятых кромок. Осмотрите все зубья шестерен на предмет износа и сколов. При необходимости замените компоненты.
- Проверить все подшипники и стаканы на наличие забоин, износа концов роликов, канавок и других повреждений, при необходимости заменить, проверить вилку шестерни на износ в зоне уплотнения и при необходимости заменить.
- Проверьте вал сателлитов дифференциала, шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы на предмет износа или повреждений. Замените все неисправные компоненты. Шестерни должны быть заменены как комплекты.
Схема №2
- При повторной сборке зубчатого венца и узла ведущей шестерни отрегулируйте глубину шестерни, предварительную нагрузку на подшипник шестерни, предварительную нагрузку на боковой подшипник и зазор между зубчатым венцом и ведущей шестерней.
- " С + + + С + + С + + С + + С + + + С + + + С + + + С + + С + + С + + + С + + + + С + С + + + С + С + С + + + С + + С + С + С + С + + + С + С + С + С + + + С + + С + С + С + + + + С + + + + С + + + + + + + + + С + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + с + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + T80T
- Номер регулировки глубины шестерни определяется заводом-изготовителем в момент сборки и представляет собой номинальное расстояние, на которое вал шестерни отклоняется от расстояния между торцом шестерни и центральной линией оси, а номинальное расстояние измеряется от центральной линии коронной шестерни до торца шестерни на валу ведущей шестерни.
- Коронная шестерня и Шестерня поставляются только в согласованных наборах. Соответствующие номера вытравливаются на коронной и шестерне-шестерне. Если используется новый набор шестерен, проверьте соответствие номеров набора шестерен. (Таблица 3)
- Набор глубиномеров Rotonda (T80T-4020-A) позволяет регулировать пакет прокладок без необходимости демонтажа и замены подшипников дифференциала при установке пакетов прокладок. (Рисунок 4)
